Update Ko mga Bosing SHOPEE STORE NA BINILIHAN KO. 👉RCB Clutch Pump 12.7MM/14MM = invl.io/clhw4x2 👉RCB Teflon Hose Universal invl.io/clhw4wu 👉RCB CLUTCH MASTER E-3Black 12.7 (LEFT) invl.io/clhw4x8 HANGGANG ngayun nakarating Na Po akonmg Bicol Cagsawa at tabako halos na Ikot namin ang Bicol pauwi dito sa Laguna. Ok pa na Ok parin ung motor ko clutch Ko. Pero dahil sa Naka Ricing Clutch spring ako mejo Maskit sa Kamay kcnmatigas ung spring matigas Din ung clucth ko.
Sala yan boss, kaya ka nga nag hydrolic clutch para mas malambot pigain kahit naka racing clutch spring ka ehh.. tapos masakit pa din sa kamay pigain? Sablay.... Yan ang purpose kaya mnga hydrolic ka para mas magaan i drive yun mechanical clutch mo tapos matigas pa din? Nawala purpose ng pag convert mo into hydrolic driven clutch.. para ka din naka mechanical
@@romelcorpuz7732 til now gamit ko parin lods pero sanay na ako lods sa cluctch nung skin.. tsaka para alam narin nung iba kung anong pros at cons kapag nag pa hydrolic cluctch sila..
boss ak ko lang.. hind nba binalik nung mekaniko ung parang dowell pin o oil jet pin? nkabili kc ako ng ganyang conversion kit kaso hindi tugma ung oil jet pin. ung hawak nyu na maliit na pin ang tinutukoy koy? nd ba nagoover heat motor ng wala yun? salamat sa sagot nyu boss
@@OnadVLOGTVOfficial salamat sa sagot boss! hanggang ngayun po ba naka clutch conversion kit? a pagkakaalam ko po kc ung oil jet na yun eh daaan ng langis papunta sa head. kaya tinanung ko sa inyu kung hind nag ooverheat motor nyu boss
@@alisamae5897 yes lods. naka Clutch Convertion kit parin po ako mula po nuong naka Clutch na ako. never na po na buksan etong side at Block ng makina ko at never akong nag ka problema wala ding akong na expirience na overheat mag to 2years na pla mula ng pina convert ko eto ng clucth. may nag sasabing sala daw ang ginawa sa Convertion ng motor ko. pero para skin, ok nman sia at laging full speed ako mag patakbo. napalo ng 110 ung motor ko may backride pa ako nyan tpos puno pa ng laman ang gibi box.
@@OnadVLOGTVOfficial salamat lods sa info at pagreply. nagpalighten ka kc ng primary kaya lumakas arangkada,kc gumaan ang dinadala ng segunyal. pag may tym nlang install ko yung convertion kit sa wave s 125 ko.. ridesafe lods👍🏻
Nice. Salamt lods nag Comment ka..Nag ka Idea ako para may ma e content ito bukas... gawan ko ng review ito bukas lods. Tpos Upload ko rin bukas.ng Gabi.
actually lods.. yearly kase hindi na ako sa LTO nag paparehitro.. may kakilala kase ako dito sa amin na sila na ung nag lalakad ng rehistro ng motor ko.. 1day process lang sia'.. Pero duon sa tanong mo kung ayus lang ba sa LTO.. TINGIN KO sir hindi na nila mapapansin yan kase tago namn ung skina t hindi halatang converted kse naka Hydrolic clutch ako.
@@louieromualdo2831 mas masarap kapag naka Manual Clutch at safe na safe.. cons lang nito dahil nala Hydrolic ako eh pag bago ka palang masakot sa kamay laluna kpag trafic. Pero sanayan lamg.
@@JAm101Es 11 months mula ngaun nuong nag comment ka po dito.. ngayun po ay sasabihin ko ang expirience ko sa motor ko mula ng MAG PA manual Clutch po ako para alam narin ng iba.. mula po nung nag pa manual clucth ako hanggang ngaun ay wala po akong na encounter na naging problema sa motor ko. ako ung tipo ng tao na Biglang piga ng TROTTLE sa motor ko para ma feel ko ung lakas ng arangkada ko lagi lagi po yan ganun po ung ginagawa ko sa tuwing sasakay ako ng motor ko at base sa karanasan ko ay wala po akong nagiging problema. mas lalung nagustuhan ko dahil mas safe siang gamitin dahil nakakapag engine brake ako sa oras ng may mga bigla biglang sumusulpot sa kalsada dahil nga po sa mejo may pagka kamote rin po kase ako mas na e enjoy ko ung clutch ko kapag mabilis ang takbo ko.. at mula po ng napa clutch ko ito kasabay ng pag palit ng Clutch lining at mukang ngaun ko lang na fe feel na kailangan ko na mag palit ng LINING KO.. un lng po ung mga naging karanasan ko sa motor ko.. sa unalang tlga matigas ang mag Clutch pero ngayun sanayan nlng basic na ung tigas ng hydrolic clutch ko.. salmt po
sa ngayun lods .. ok ok pa rin nman ung motor ko wala parin nman nagiging aberya.. tska na e rides ko na sya paikot ng bicol at pabalic ng calamba laguna. wala parin namn po akong nagiging issue..
tol stock swings arm na gamit mo at anong sukat ng Gulong mo sa likod.. balak ko rin kc mag palaki ng gulong s likod.. dba 3.00 ang rim na gamit mo . E type n rim,
Wag ka mag clutch convert masakit sa ulo yan clucth convert din akin ..pag binirit ko umougong makina tapos parang nka neutral siya hindi na siya na sagad
@@darwin-or1re tama.. .. mararamdaman Mo ung Ganda Ng Hatak. Sabi nung mga Nag Comment. Masisira daw. Pero bakit hindi nman Nasira skin.. eh ako ung gumagamit
pero ngayun nagagamit ko prin ung motor ko at never nasiraan maliban sa flat lng ang gulong pa minsan minsan pero pag dating sa loob ng makina wala akong sakit sa ulo.. nadala kuna kung saan saan bicol at baguio wala akong naging problema.. 1 yr narin pala itong video na ito mula nung punagawa ko.. nakakatuwa naman buti nagawan ko ng video to ng saganun ay may nababalikan akong mga memories... ^_^ gawan ko nga pla ulit ng video to after 1yr kong mag pa clutch convertion.
Lods. Lighten ang primary clutch mo, malakas arangkada pero ma vibrate yan lods. Ma paseble na maputol yong aksol na mesmong naka kabit ang flywheel. Dahil wala nanang balance sa kabila, mas maegi sana wenilding nyo nalng primary para balance parin sila. Mali yang ginawa nya lods. Sa TMX okay lang na walang balance yong kabila dahil mas mabigat ang right crankshafts sa TMX at tsaka naka may butas2 yong flywheel dahil sa naka balance din yon.
uu Lods naka Lyten po ung sA akin.. Mejo Ma vibrate nga sia pero ang ginagawa ko.. dinagdagan ko ung oil ko ng 1ML so bale naka 9ML ung oil ko kaya mejo wala masayadong virate.. bale sa Observation ko.. Ok nman ung ginawa ko na mag add ng Oil pero dun sa pagiging walng balance di ko lang sure.. sa ngayun Ok pa nman ung motor ko mula ng pina mnual clutch ko.. mejo ang Orservation ko lng kapag nag ka Clucth ako Minsan na sabalay lang ung Clucth ko . tsaka nung nag Hydrolic ako ng clutch. sa una tlga masakit sa kamay kc mejo matigas parin sia.. ang advantage lng nito malaks sia sa arangkada, bale this April may rides ako ng Bicol.. di ko so ma susubukan kung gaano tatagal ung motor ko sa Long drive.. naka Vlog un lods at Update ko kayo sa mangyayari dito pag nag Long drive ako sa BICOL ng naka Manual Clutch
Hndi sa pagbitaw mo nang clutch yan lods. Sadyang walang continue yong ikot nang crankshaft at madaling mamatay makina mo dahil sa lighten ang primary. Explain ko sayo lods, flywheel,crankshaft at primary assy. naka aline yan at naka balance sila, kunin mo yon isa jan like primary weight, anong mangyayari sa kanila, hindi na sila balance dahil lighten na yong isa at cause nang vibrate. Kasi lods parang timbangan ni LIBRA yan lods, isipin Mo sa right na timbangan 1kilo sa left naman 3kilo anong mangyayari sa timbangan mi LIBRA? tagilid iba. What mean is ang madadali sa engine mo either maputol yong axol na kinakabitan nang flywheel or sisirain yong side bearing sa left sa my flywheel dahil yong bigat andon na lahat. Isa lang solution nyan lods balance crankshaft ka yong binubutasan yong crankshaft at nilalagyan nang tingga. Biyak makina yan lods. Kong ayaw mo nang problema, payo ko sayo ibalik mo ang primary assy. Tas welding mo para kahit naka manual clutch ka wala kang vibrate na mararamdaman at iwas sa sira. Naway maliwanagan ka sa konting kaalaman ko lods. God bless ✌️
Lods ok lang sana kung pang drug race yan kaso pag pang drug race lighten din lahat... Pero yung sayo pang long ride yan eh di akma yung ginawa ng mekaniko mo dyan sa motor mo hindi na balance eh malakas sa rpm pero yung torque bawas na which is kailangan sa mga long rides lalo na pag bakbakan ang takbuhan... Pero good luck sa ride mo lods, ride safe... Update nalang.. Ingat.
Shout out sa mataas na rpm sa dulo pero mahinang torque sa arangkada.😅 Iba pa rin pag naka welding lang lalo na kung meron pang centrifugal clutch na naka fix. Sayang yung primary clutch mo lodi.😅😅😅
Opo. Bibili ng bagong primary clutch, wala na po akong balak ibalik ito sa Dating Automatic. Mas safe para skin ang naka Ganitong manual Clutch. Sulit na sulit mula nung ipinakabit ko ito. Wala paring nasisira sa mga Parts na ipinakabit ko..
malakas sa arangkada lods.. hanggang ngaun.. quality parin ang takbo walang aberye sa mga biahe at malaking tulong ung naka manual dahil nkakapag engine brake ako na mas nkakatulong sa emergency brake.. un nga lang ang mabilis ma pupud pud ang lining. mula po noong ipinakabit ko ito at bago din po ang lining ko dito.. ngayun po mejo na fe feel ko na parang need ko na ulit mag palit ng Clutch Lining.. ^_^ un lnmg po ang expirience ko ngayun mula nung nag pa clutch Convertion po ako at gayan ang tabas ng clucth bell housing. ok nman ung takbo.
![3D Car Modeling with Rhino 7 SubD Tools [4/8]](http://i.ytimg.com/vi/53VN_pBiy7U/mqdefault.jpg)
Update Ko mga Bosing
SHOPEE STORE NA BINILIHAN KO.
👉RCB Clutch Pump 12.7MM/14MM =
invl.io/clhw4x2
👉RCB Teflon Hose Universal
invl.io/clhw4wu
👉RCB CLUTCH MASTER E-3Black 12.7 (LEFT)
invl.io/clhw4x8
HANGGANG ngayun nakarating Na Po akonmg Bicol Cagsawa at tabako halos na Ikot namin ang Bicol pauwi dito sa Laguna. Ok pa na Ok parin ung motor ko clutch Ko. Pero dahil sa Naka Ricing Clutch spring ako mejo Maskit sa Kamay kcnmatigas ung spring matigas Din ung clucth ko.
Sala yan boss, kaya ka nga nag hydrolic clutch para mas malambot pigain kahit naka racing clutch spring ka ehh.. tapos masakit pa din sa kamay pigain? Sablay.... Yan ang purpose kaya mnga hydrolic ka para mas magaan i drive yun mechanical clutch mo tapos matigas pa din? Nawala purpose ng pag convert mo into hydrolic driven clutch.. para ka din naka mechanical
@@romelcorpuz7732 til now gamit ko parin lods pero sanay na ako lods sa cluctch nung skin.. tsaka para alam narin nung iba kung anong pros at cons kapag nag pa hydrolic cluctch sila..
Anader sanitized costumer hahaha
boss ak ko lang.. hind nba binalik nung mekaniko ung parang dowell pin o oil jet pin? nkabili kc ako ng ganyang conversion kit kaso hindi tugma ung oil jet pin. ung hawak nyu na maliit na pin ang tinutukoy koy?
nd ba nagoover heat motor ng wala yun? salamat sa sagot nyu boss
yess sir hindi na tlga tutugma ung oil jet pin duon kya inalis narin ung sa akin at wala nmang kaso kung inalis na yun sa crank case
@@OnadVLOGTVOfficial salamat sa sagot boss! hanggang ngayun po ba naka clutch conversion kit? a pagkakaalam ko po kc ung oil jet na yun eh daaan ng langis papunta sa head. kaya tinanung ko sa inyu kung hind nag ooverheat motor nyu boss
@@alisamae5897 yes lods. naka Clutch Convertion kit parin po ako mula po nuong naka Clutch na ako. never na po na buksan etong side at Block ng makina ko at never akong nag ka problema wala ding akong na expirience na overheat mag to 2years na pla mula ng pina convert ko eto ng clucth. may nag sasabing sala daw ang ginawa sa Convertion ng motor ko. pero para skin, ok nman sia at laging full speed ako mag patakbo. napalo ng 110 ung motor ko may backride pa ako nyan tpos puno pa ng laman ang gibi box.
@@OnadVLOGTVOfficial salamat lods sa info at pagreply. nagpalighten ka kc ng primary kaya lumakas arangkada,kc gumaan ang dinadala ng segunyal. pag may tym nlang install ko yung convertion kit sa wave s 125 ko.. ridesafe lods👍🏻
@@alisamae5897 salamtdin lods pasensia na at late ko na nmang nabasa natatakluban na kase
Boss okay lang ba dina ikabit yang oil jet
Boss kamusta yung ganyan na conversion mo ok ba try ko din Sana Yan Sana mapansin salamat
Nice. Salamt lods nag Comment ka..Nag ka Idea ako para may ma e content ito bukas... gawan ko ng review ito bukas lods. Tpos Upload ko rin bukas.ng Gabi.
Cge lods salamat pa shout out na din 😊
Lods waiting po sa upload mo
@@florenciobosas2746 bukas ko na po ma a upload lods. umalis ung editor ko..
mmya pa ang dating.
Ano pros and cons ng pag paconvert boss
cons lng nito ung gastos cyempre bibilihin mo ungg parts na gagamitin mo
Anu.gamit mona cable sa clutch boss.sana.ma.pansin
Naka Rcb ako lods. Ung sa hydrolic. ETO PO UNG GAMIT KO JAN invl.io/clhw4wu
Hm nagastos mo lhat boss?
Mga naka 5k ata Lods
Pwede Naman na Hinde sisirain ung bell mo boss. Sana nag hanap ka ng mekaniko na marunong
ano mas magandang clutch master 12.7mm or 14mm?
14mm Lods maganda..
Ayus lng ba sir mag pa convert tu clutch sa LTO?
actually lods.. yearly kase hindi na ako sa LTO nag paparehitro.. may kakilala kase ako dito sa amin na sila na ung nag lalakad ng rehistro ng motor ko.. 1day process lang sia'.. Pero duon sa tanong mo kung ayus lang ba sa LTO.. TINGIN KO sir hindi na nila mapapansin yan kase tago namn ung skina t hindi halatang converted kse naka Hydrolic clutch ako.
@@OnadVLOGTVOfficial salamat sir. Balak ko rin pa clutch xrm ko. Sanay kasi ako sa dating motor nmin ❤️
@@louieromualdo2831 mas masarap kapag naka Manual Clutch at safe na safe.. cons lang nito dahil nala Hydrolic ako eh pag bago ka palang masakot sa kamay laluna kpag trafic. Pero sanayan lamg.
sir okay din po ba gamitin yung clutch lever na nasa set na..pag low bdget😓thank you
opo sir ok din nman gamitin un.
How much
Ok ba ang manual clutch conversion na pangmatagalan? Or baka babalik naman sa stock? XRM 125 DSX motor ko nga pala paps.
Walang problema sir basta hindi mo lang permi birabirahin. Sakin almost 2yrs na wala naman problema.
@@fannyyt6254 ok po salamat
@@JAm101Es 11 months mula ngaun nuong nag comment ka po dito.. ngayun po ay sasabihin ko ang expirience ko sa motor ko mula ng MAG PA manual Clutch po ako para alam narin ng iba.. mula po nung nag pa manual clucth ako hanggang ngaun ay wala po akong na encounter na naging problema sa motor ko. ako ung tipo ng tao na Biglang piga ng TROTTLE sa motor ko para ma feel ko ung lakas ng arangkada ko lagi lagi po yan ganun po ung ginagawa ko sa tuwing sasakay ako ng motor ko at base sa karanasan ko ay wala po akong nagiging problema. mas lalung nagustuhan ko dahil mas safe siang gamitin dahil nakakapag engine brake ako sa oras ng may mga bigla biglang sumusulpot sa kalsada dahil nga po sa mejo may pagka kamote rin po kase ako mas na e enjoy ko ung clutch ko kapag mabilis ang takbo ko.. at mula po ng napa clutch ko ito kasabay ng pag palit ng Clutch lining at mukang ngaun ko lang na fe feel na kailangan ko na mag palit ng LINING KO.. un lng po ung mga naging karanasan ko sa motor ko.. sa unalang tlga matigas ang mag Clutch pero ngayun sanayan nlng basic na ung tigas ng hydrolic clutch ko.. salmt po
Hindi na balannce sa magneto ma vibrate na
Wow ayos yan idol mukhang maupgrade na nmn ang service m ah
Pwede naman kahit hindi na grider yun lods spot lang or washer sana ok na.pangit na yung loob
sa ngayun lods .. ok ok pa rin nman ung motor ko wala parin nman nagiging aberya.. tska na e rides ko na sya paikot ng bicol at pabalic ng calamba laguna. wala parin namn po akong nagiging issue..
tol stock swings arm na gamit mo at anong sukat ng Gulong mo sa likod.. balak ko rin kc mag palaki ng gulong s likod..
dba 3.00 ang rim na gamit mo . E type n rim,
Boss san ka omorder nang clutch conversion kit mo sa rs125 fi m
facebook.com/odhie.temprosa dito ko lods binili ung clutch kits ko lods.. legit seller po yan si odi.,
Wag ka mag clutch convert masakit sa ulo yan clucth convert din akin ..pag binirit ko umougong makina tapos parang nka neutral siya hindi na siya na sagad
Wala kamote yang mekaniko mo. Pwede naman mag welding kahit hindi inaalis ang clutch bell. 😂
Hehehe
Nice one lods. . Manual hand clutch lng malakas
Salamuch Lods. Hahaha Maiba Nman kya nag Pa Manual clutch na
pwede po ba yan sa gixxer rcb clutch??
Uu lods Pweding pwedi po yan sa Gixxer.mo lods. Ung clutct pump at yung Right Hand Brake. Swak na swak sau yun lods.
Magkano nagastos mo lahat² lodi?
Siraneko nmn😂
San ka lods nag pagawa niyan?
Dito sa mamatid Calamba lods.
Pra kami ata nag kabit niyan lods
Pwede namang i welding nalang bakit kelangan pang sirain yung primary clutch shoe bell. Tapos yung clutch lining hindi binabad sa oil. Iyak hahaha goodluck
Para Gumaan sia at. Till now.wala nman akong nagiging problema dito dahil matagal na to. Hanggang ngayun mayus parin amgbtakbonmg motor ko.
Balak kurin eh lightin yong clutch bill ko parang mabigat kasi..naka wilding lang
@@darwin-or1re tama.. .. mararamdaman Mo ung Ganda Ng Hatak. Sabi nung mga Nag Comment. Masisira daw. Pero bakit hindi nman Nasira skin.. eh ako ung gumagamit
Sayang ang primary clutch 😅
Subok kuna sir. Naitakbo Kuna ng Bicol balikan..
iba talaga kapag ang gumagawa ay maalam. eh dito sa video siraniko yan eh. 😅
pero ngayun nagagamit ko prin ung motor ko at never nasiraan maliban sa flat lng ang gulong pa minsan minsan pero pag dating sa loob ng makina wala akong sakit sa ulo.. nadala kuna kung saan saan bicol at baguio wala akong naging problema.. 1 yr narin pala itong video na ito mula nung punagawa ko.. nakakatuwa naman buti nagawan ko ng video to ng saganun ay may nababalikan akong mga memories... ^_^ gawan ko nga pla ulit ng video to after 1yr kong mag pa clutch convertion.
Sana lahat marunong sa clutch huhu
Lods.
Lighten ang primary clutch mo, malakas arangkada pero ma vibrate yan lods.
Ma paseble na maputol yong aksol na mesmong naka kabit ang flywheel.
Dahil wala nanang balance sa kabila, mas maegi sana wenilding nyo nalng primary para balance parin sila.
Mali yang ginawa nya lods.
Sa TMX okay lang na walang balance yong kabila dahil mas mabigat ang right crankshafts sa TMX at tsaka naka may butas2 yong flywheel dahil sa naka balance din yon.
uu Lods naka Lyten po ung sA akin.. Mejo Ma vibrate nga sia pero ang ginagawa ko.. dinagdagan ko ung oil ko ng 1ML so bale naka 9ML ung oil ko kaya mejo wala masayadong virate.. bale sa Observation ko.. Ok nman ung ginawa ko na mag add ng Oil pero dun sa pagiging walng balance di ko lang sure.. sa ngayun Ok pa nman ung motor ko mula ng pina mnual clutch ko.. mejo ang Orservation ko lng kapag nag ka Clucth ako Minsan na sabalay lang ung Clucth ko . tsaka nung nag Hydrolic ako ng clutch. sa una tlga masakit sa kamay kc mejo matigas parin sia.. ang advantage lng nito malaks sia sa arangkada, bale this April may rides ako ng Bicol.. di ko so ma susubukan kung gaano tatagal ung motor ko sa Long drive.. naka Vlog un lods at Update ko kayo sa mangyayari dito pag nag Long drive ako sa BICOL ng naka Manual Clutch
Hndi sa pagbitaw mo nang clutch yan lods.
Sadyang walang continue yong ikot nang crankshaft at madaling mamatay makina mo dahil sa lighten ang primary. Explain ko sayo lods, flywheel,crankshaft at primary assy. naka aline yan at naka balance sila, kunin mo yon isa jan like primary weight, anong mangyayari sa kanila, hindi na sila balance dahil lighten na yong isa at cause nang vibrate.
Kasi lods parang timbangan ni LIBRA yan lods, isipin Mo sa right na timbangan 1kilo sa left naman 3kilo anong mangyayari sa timbangan mi LIBRA?
tagilid iba.
What mean is ang madadali sa engine mo either maputol yong axol na kinakabitan nang flywheel or sisirain yong side bearing sa left sa my flywheel dahil yong bigat andon na lahat.
Isa lang solution nyan lods balance crankshaft ka yong binubutasan yong crankshaft at nilalagyan nang tingga. Biyak makina yan lods.
Kong ayaw mo nang problema, payo ko sayo ibalik mo ang primary assy. Tas welding mo para kahit naka manual clutch ka wala kang vibrate na mararamdaman at iwas sa sira.
Naway maliwanagan ka sa konting kaalaman ko lods.
God bless ✌️
Lods ok lang sana kung pang drug race yan kaso pag pang drug race lighten din lahat... Pero yung sayo pang long ride yan eh di akma yung ginawa ng mekaniko mo dyan sa motor mo hindi na balance eh malakas sa rpm pero yung torque bawas na which is kailangan sa mga long rides lalo na pag bakbakan ang takbuhan... Pero good luck sa ride mo lods, ride safe... Update nalang.. Ingat.
@@rasselabdullah7413 cge lods Update kita sa Rides nmin bicol.. kung paano masira ung motor ko hehehe ok lng papalitan na ntin to ng bago.. ^_^\
Wag naman sana lods mahirap ang buhay ngayon... Sana makayanan good luck lods ride safe.. Alalay lang po ingat lage
Magkano na gastos mo sir
Shout out sa mataas na rpm sa dulo pero mahinang torque sa arangkada.😅 Iba pa rin pag naka welding lang lalo na kung meron pang centrifugal clutch na naka fix. Sayang yung primary clutch mo lodi.😅😅😅
Totoo to, dati walang clutch shoe sakin ngayon binalik ko mas maganda performance
Kapag ibabalik sa stock bibili ka na ng bagong primary clutch..
Opo. Bibili ng bagong primary clutch, wala na po akong balak ibalik ito sa Dating Automatic. Mas safe para skin ang naka Ganitong manual Clutch. Sulit na sulit mula nung ipinakabit ko ito. Wala paring nasisira sa mga Parts na ipinakabit ko..
Mag Kano ginastus. Nyan. Sir
Laki ng binawas hirap sa arangkada
malakas sa arangkada lods.. hanggang ngaun.. quality parin ang takbo walang aberye sa mga biahe at malaking tulong ung naka manual dahil nkakapag engine brake ako na mas nkakatulong sa emergency brake.. un nga lang ang mabilis ma pupud pud ang lining. mula po noong ipinakabit ko ito at bago din po ang lining ko dito.. ngayun po mejo na fe feel ko na parang need ko na ulit mag palit ng Clutch Lining.. ^_^ un lnmg po ang expirience ko ngayun mula nung nag pa clutch Convertion po ako at gayan ang tabas ng clucth bell housing. ok nman ung takbo.
Pa wash out ako