Ja plukalem m57 tak że po 2tys olej dalej złoty czysty , płukanka oilsyn Long life na 3tys km , zlanie oleju, zalanie najtańszego 5w30 na 50km ,po tych 50km zalanie archoil 2820 na 40min , zlanie oleju , później zalanie docelowego, wcześniej po kilkudziesięciu km olej był czarny ..
Ale bajki 15 tys temu był czysty ten silnik hahaa ... A teraz nagle pierscienie się zakleily ... Ludzie wymieniaja co 30 tys w dieslu i w życiu nie widziałem zaklejonych pierścieni .... Takie bajki to nie do mnie haah
Co 30 tyś? O jprd to cud że te diesle mają się dobrze Nie wiem czy dobrze obejrzałeś ale te pierścienie zakleiły się przez przegrzanie jeśli to dobrze usłyszałem Jeśli tak traktujesz auta jak opisałeś ludzi to ja od ciebie auta bym nie kupił, jeszcze znając życie 15w40 mineralny jakiś
@@bartekciechanowicz7556 obejrzałem dobrze ;) i słyszałem wszystko ... Napisałem że ludzie wymianiaja co 30 w dieslu, a nie że ja im wymieniam ;) ja mam tyle oleju ze mogę wymienić co tydzień sobie wymienić olej więc nie bój się o moje auta ;) i nie jest to 15w40 ;) nie wiem skąd wziąłeś wgl taki olej haha ale ok ...
@@bartekciechanowicz7556 Przegranie pozbawia pierścień sprężystości co w rezultacie doprowadza do osadzania nagaru na pierścieniach. Mechanika się kłania. Natomiast zatarty pierścień czyli taki który stracił część materiału, żadnym magicznym specyfikiem nie naprawisz
opinie: tec2000.pl/opinie/
produkty tec2000.pl/kategoria-produktu/tec2000/
gadżety i bluzy tec2000.pl/kategoria-produktu/bez-kategorii/
Już samo dawanie do odciny wyleczyło ten silnik . 👏👏👏
Wiadomo widać że Spece ;) wiedzą co robią ;)
ten motor chodzi często na odcinie , to raczej nie to
Na zimnym do odciny :)
aż się wie.... nie chce ;) to magia ;)
Ja plukalem m57 tak że po 2tys olej dalej złoty czysty , płukanka oilsyn Long life na 3tys km , zlanie oleju, zalanie najtańszego 5w30 na 50km ,po tych 50km zalanie archoil 2820 na 40min , zlanie oleju , później zalanie docelowego, wcześniej po kilkudziesięciu km olej był czarny ..
Czuć było olej w spalinach?
Ja mam w szopie na drewno lepszy porządek niż wy w "warsztacie" ;)
Z warsztatami jest jak z barami "chińskimi" - im budka bardziej obskurna, tym lepsze żarcie 😉
Piątek powoli zbliża się masą do Patrola
Jak zaplacili za gaza to teraz trzeba to odpracować
A odma wymieniona?
najlepiej to sie przejechac z ta plukanka w silniku i zmienic olej 2 razy i bedzie lux
3:20 a co to dopiero swap był robiony a tutaj silnik wyjęty? Czyżby BMW nie było takie idealne?
Jakie płukanki były zalane dokładnie?
Jest w opisie filmu
Nie ma mocy z dołu ale za to góry nie robi 😂
Wincy gazu payryku bo ni dymi!
co to są elektrony?
Lokowanie produktu
OM606 z mechaniczna pompą i wszystkie problemy znikną
Czysciej w chuj 😂
Ale bajki 15 tys temu był czysty ten silnik hahaa ... A teraz nagle pierscienie się zakleily ... Ludzie wymieniaja co 30 tys w dieslu i w życiu nie widziałem zaklejonych pierścieni .... Takie bajki to nie do mnie haah
Co 30 tyś? O jprd to cud że te diesle mają się dobrze
Nie wiem czy dobrze obejrzałeś ale te pierścienie zakleiły się przez przegrzanie jeśli to dobrze usłyszałem
Jeśli tak traktujesz auta jak opisałeś ludzi to ja od ciebie auta bym nie kupił, jeszcze znając życie 15w40 mineralny jakiś
@@bartekciechanowicz7556 obejrzałem dobrze ;) i słyszałem wszystko ... Napisałem że ludzie wymianiaja co 30 w dieslu, a nie że ja im wymieniam ;) ja mam tyle oleju ze mogę wymienić co tydzień sobie wymienić olej więc nie bój się o moje auta ;) i nie jest to 15w40 ;) nie wiem skąd wziąłeś wgl taki olej haha ale ok ...
Boś mało widzioł....
@@lukaslukas1728 dobrze że ty więcej hahah
@@bartekciechanowicz7556 Przegranie pozbawia pierścień sprężystości co w rezultacie doprowadza do osadzania nagaru na pierścieniach. Mechanika się kłania. Natomiast zatarty pierścień czyli taki który stracił część materiału, żadnym magicznym specyfikiem nie naprawisz