ПРИМІТКА При перемиканні важеля роздавальної коробки між положеннями 4 ALL TIME і 4LO не слід робити паузу в положенні N (Нейтраль), оскільки це призведе до ударного включення шестерень роздавальної коробки. Якщо для перемикання потрібно докласти до важеля роздавальної коробки значне зусилля, то переведіть важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення N (Нейтраль), і утримуючи ногу на гальмівній педалі, ЗАГЛУШИТЬ двигун. Потім переведіть важіль роздавальної коробки у вибране положення.
В вашем случае только так.Но переключать можно по разному.Я остановился, нейтрал и резко переключаю, драйв и поехал.Но раз хруст, не зря 📖 официалы описали такое переключение.
ничего не надо специально глушить. Раздатка переключается и на ходу (через нейтраль на акпп) до скорости 5 км/ч, а можно и на месте. Без разницы работает мотор или нет. Просто блокировка там на шестеренках и когда машина стоит то может зуб на зуб попасть, чуть вперед или назад и шестеренки нормально входят. Понятно что на ходу это само собой получается.
Я делаю проще. Притормозил. Но не дал остановиться. Акпп в нейтраль. РК за один приём в 4 Lo. Акпп снова в D. За счёт того что автомобиль медленно катиться нет скрежета зубьев в РК . на газонах не было смнхронизаторов в коробке и приходилось при переключении передач делать двойной выжим сцепления чтоб уровнять скорость валов . Тут типа того. В движении переключаем но при условии что акп переключена в N.
@@DedSasha ранее у меня был ZJ. На нем переключать положения в РК было намного брутальнее чем на WJ. Приходилось прилагать усилия к рычагу да и хруст зубьев шестеренок. На WJ вообще нет этих проблем. Х. З. Почему так
Просто авто у вас у гарному стані.Я чув і на WJ те що ви розповіли .Тому ця тема стосується тих, хто вже спокійно ввімкнути не може в 4Lo. Моя думка така, хто часто їздить в 4 Lo, жостко навалює, то їх це чекає, деякі писали навіть тут в коментар.
Вообще то всё правильно тебе говорил бывший хозяин. Но только ещё ее переключать нужно на ходу!!! Не знаю в какой он там книге вычитал что её глушить надо, но это ерунда полнейшая.
@@DedSasha У меня такая книга. И там написано что в случае не переключения режимов, то есть рычаг не переключается, то можно прибегнуть к этому способу, а не переключения раздатки постоянно. Можно переключать на неподвижной машине когда необходимо, а вообще переключать надо на скорости 3-5 км/ч для более удачного зацепа шестерней и избежать ударной нагрузки на детали раздаточной коробки.
Ось знайшов , ваша тема.У мене такого не було, я просто знаю, що така проблема існує .Прочитайте відповідь Макса. jeep4x4club.ru/forums/topic/22766-ne-rabotaet-peredok/
ПРИМІТКА!!! При перемиканні важеля роздавальної коробки між положеннями 4 ALL TIME і 4LO не слід робити паузу в положенні N (Нейтраль), оскільки це призведе до ударного включення шестерень роздавальної коробки. Якщо для перемикання потрібно докласти до важеля роздавальної коробки значне зусилля, то переведіть важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення N (Нейтраль), і утримуючи ногу на гальмівній педалі, ЗАГЛУШИТЬ двигун. Потім переведіть важіль роздавальної коробки у вибране положення.
@@Ruslan.20.08 доброго дня .Скан програмою WJdiag Pro коробку на помилки,вона все скаже.По рівню масла, в мене такого не було,але щуп однозначно і перевірка рівня.Міряти на гарячий двигун, відео на каналі є.
Бажаю Вам Міцного Здоров'я! Підкажіть Будь Ласка як Користуватися 1,2,3,4 положенням на селекторі АКП котрі в бік і нижче розташовані! І як їх пов'язувати з роздаткою! Дякую! Бажаю Вам Тихого та Мирного Вечора! Слава Україні!💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍
Героям слава! Вам міцного Здоровʼя! 1, 2, 3, 4 - це тіптронік, можливість користуватися АКП як на механіці, але без щеплення. Простий вибір передачі, на якому автомобіль їхатиме і не буде перемикатися. Зазвичай використовується для використання по бездоріжжю, або під гору, для максимального контролю. Я їздив зі знайомим, то він полюбляє так їздити для агресивної їзди. Я вам рекомендую не використовувати дані режими, хочаб через вік наших авто. Якщо ви бажаєте, щоб двигун і коробка служили вам довше, то тільки автомат, до роздатки відношення немає ніякого. Тіптроніком я користувався на Пежо в поєднанні з режимом спорт для відчуття миханіки і повного контролю. І вам Мирного Вечора!
ПРИМІТКА
При перемиканні важеля роздавальної коробки між положеннями 4 ALL TIME і 4LO не слід робити паузу в положенні N (Нейтраль), оскільки це призведе до ударного включення шестерень роздавальної коробки. Якщо для перемикання потрібно докласти до важеля роздавальної коробки значне зусилля, то переведіть важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення N (Нейтраль), і утримуючи ногу на гальмівній педалі, ЗАГЛУШИТЬ двигун. Потім переведіть важіль роздавальної коробки у вибране положення.
Спасибо за ценную информацию! На заведенной переключается туго и с хрустом, а на заглушенной- легко.
В вашем случае только так.Но переключать можно по разному.Я остановился, нейтрал и резко переключаю, драйв и поехал.Но раз хруст, не зря 📖 официалы описали такое переключение.
ничего не надо специально глушить. Раздатка переключается и на ходу (через нейтраль на акпп) до скорости 5 км/ч, а можно и на месте. Без разницы работает мотор или нет. Просто блокировка там на шестеренках и когда машина стоит то может зуб на зуб попасть, чуть вперед или назад и шестеренки нормально входят. Понятно что на ходу это само собой получается.
Спасибо.Я знаю.Так и включаю.)
Спасибо.
Спасибо
Я делаю проще. Притормозил. Но не дал остановиться. Акпп в нейтраль. РК за один приём в 4 Lo. Акпп снова в D. За счёт того что автомобиль медленно катиться нет скрежета зубьев в РК . на газонах не было смнхронизаторов в коробке и приходилось при переключении передач делать двойной выжим сцепления чтоб уровнять скорость валов . Тут типа того. В движении переключаем но при условии что акп переключена в N.
Я, зупиняюсь повністю.Коробку в нейтрал, далі різко упускаю в 4Lo. Дякую.
@@DedSasha ранее у меня был ZJ. На нем переключать положения в РК было намного брутальнее чем на WJ. Приходилось прилагать усилия к рычагу да и хруст зубьев шестеренок. На WJ вообще нет этих проблем. Х. З. Почему так
Просто авто у вас у гарному стані.Я чув і на WJ те що ви розповіли .Тому ця тема стосується тих, хто вже спокійно ввімкнути не може в 4Lo. Моя думка така, хто часто їздить в 4 Lo, жостко навалює, то їх це чекає, деякі писали навіть тут в коментар.
Вообще то всё правильно тебе говорил бывший хозяин. Но только ещё ее переключать нужно на ходу!!! Не знаю в какой он там книге вычитал что её глушить надо, но это ерунда полнейшая.
Книга 📖, что идёт с джипом. Идёт когда с салона выходит авто.
@@DedSasha У меня такая книга. И там написано что в случае не переключения режимов, то есть рычаг не переключается, то можно прибегнуть к этому способу, а не переключения раздатки постоянно. Можно переключать на неподвижной машине когда необходимо, а вообще переключать надо на скорости 3-5 км/ч для более удачного зацепа шестерней и избежать ударной нагрузки на детали раздаточной коробки.
@@PILOT-103 Спасибо, дельной инфо всегда ради.У меня то книжки нету!)))
@@DedSasha да не за что.
@@PILOT-103 блин ребята, вы меня запутали. Теперь попробую на малой скорости переключить.
Підкажіть будь-ласка що може бути зад буксує а перед не підключається Jeep wj 2.7 квадро драйв
Якщо тріск є, то потягнувся цепок в роздатці.
Ось знайшов , ваша тема.У мене такого не було, я просто знаю, що така проблема існує .Прочитайте відповідь Макса. jeep4x4club.ru/forums/topic/22766-ne-rabotaet-peredok/
@@DedSasha Дякую
На какой странице это указано аж интересно, книга к вжику у меня есть. Если что скину скрины страницы!
ПРИМІТКА!!!
При перемиканні важеля роздавальної коробки між положеннями 4 ALL TIME і 4LO не слід робити паузу в положенні N (Нейтраль), оскільки це призведе до ударного включення шестерень роздавальної коробки. Якщо для перемикання потрібно докласти до важеля роздавальної коробки значне зусилля, то переведіть важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення N (Нейтраль), і утримуючи ногу на гальмівній педалі, ЗАГЛУШИТЬ двигун. Потім переведіть важіль роздавальної коробки у вибране положення.
Як з вами можна звязатись?
Доброго времени суток.С наступающим!!Сюда пишите.)
Таке питання ) коли з паркінга переводжу на нейтраль або драйв або задню то авто нібито рухається поганий шифтер?
Чи може масла поганий рівень ?
@@Ruslan.20.08 доброго дня .Скан програмою WJdiag Pro коробку на помилки,вона все скаже.По рівню масла, в мене такого не було,але щуп однозначно і перевірка рівня.Міряти на гарячий двигун, відео на каналі є.
Купив щуп але температура не хоче до 90 доходити
2 года ездил и не понимал какова хера не включается это 4 Лоу
Тоже самое!!!
Радий що допоміг.
Бажаю Вам Міцного Здоров'я!
Підкажіть Будь Ласка як Користуватися 1,2,3,4 положенням на селекторі АКП котрі в бік і нижче розташовані!
І як їх пов'язувати з роздаткою!
Дякую!
Бажаю Вам Тихого та Мирного Вечора!
Слава Україні!💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍
Героям слава!
Вам міцного Здоровʼя!
1, 2, 3, 4 - це тіптронік, можливість користуватися АКП як на механіці, але без щеплення. Простий вибір передачі, на якому автомобіль їхатиме і не буде перемикатися.
Зазвичай використовується для використання по бездоріжжю, або під гору, для максимального контролю. Я їздив зі знайомим, то він полюбляє так їздити для агресивної їзди.
Я вам рекомендую не використовувати дані режими, хочаб через вік наших авто. Якщо ви бажаєте, щоб двигун і коробка служили вам довше, то тільки автомат, до роздатки відношення немає ніякого. Тіптроніком я користувався на Пежо в поєднанні з режимом спорт для відчуття миханіки і повного контролю.
І вам Мирного Вечора!
ета не правилна глушит машину паставте каробку нейтрал и всё какой хочи перадачу пастав на раздатке и поехал
Це варіант з книжки Джип, який підходить для роздовбаної роздаточної коробки. Дякую.
Спасибо
Людмила, у вас тоже Джип?