Здравствуйте Александр. Ответьте пожалуйста на вопрос . Отдали отбойный молоток Макита hm0860c , летели искры с якоря , я его разобрал и заметил что выгорели 6 ламелей, ну думаю проблема решена , купил якорь, счетки, собрал , все работает но начали прыгать обороты на всех скоростях ... Помогите советом пожалуйста .
Здравствуйте! Если вы купили не оригинальный якорь то скорее всего переставил только подшипник, а нужно было и пыльник (между коллектором и нижним подшипником) в пыльнике метка для датчика холла в блоке управления.
@@user-ii3uu7xd6w якорь брал в маките в сборе , поставил новый верхний подшипник якоря , обороты прыгают и при включении регулятора на максимум не спадают на миниму . Если вам интересно могу кинуть видео.
@@Tolstihin1 нет , просто поставить пыльник со сгоревшего якоря на новый якорь так как он стоял на старом (это если якорь не оригинал),с оригинальным не нужно ничего делать, он уже с пыльник ом идёт в сборе
Чему вы удивляетесь при отказе ремонта у официалов поставили горелый блок электроники +3-4руб плюс в этой модели якорь и обмотки меняются парой да ремонт в копейку встанет
4700 примерно стоит блок электроники самый доступный . Подходит от HM1317C но он дороже 5500 . Официалы не хранят сгоревшие детали так как у них электронная отчётность (по Маките) в режиме онлайн всё фотографируют , отправляют заявку на ремонт - им либо подтверждают либо отказывают . У меня есть личный опыт работы с Макитовской 1С " тонкий клиент" , знаю как работает не понаслышке . На электронике и плате щеткодержателей горит один и тот же контакт во всех случаях . Подозреваю что это вызвано перегрузкой сгоревшего двигателя . Статор и якорь продаются отдельно, и если есть приборы способные точно определить что сгорело - нет смысла менять двигатель в сборе.
По мне неудачная модель HM-13 серии постоянно что то горит по электронике ,случайность-не думаю ,мастера пишут что якорь и статор надо менять в сборе пробовали по отдельности долго почему то не живёт по мне в прокат лучше 16-30 надёжнее,сервис пакет заменил и в путь..
По-хорошему , блок управления с платой щеткодержателей можно и не менять , можно вместо сгоревших контактов впаять шину ( проводок ) и соединение будет восстановлено . Кстати , попробую это сделать когда время будет . А про двигатель - мастер по отбойным молоткам в центральном сервисе Макита Рус в Москве на Открытом шоссе утверждает что чаще всего приходится менять статор - и все беды заканчиваются . Якорь я заменил из-за выработки на коллекторе.
Бля, так мог и не разбирать его - диагноз понятен это заменить всё! Чувак ты гений 🤣🤣🤣 Вышли мне все что ты заменил по цене меди. Забиваешь через подшипник? Это что бы быстрее в ремонт принесли?
4 года назад был произведён ремонт этого молотка. До сих пор работает. По цене меди чтобы купить, ко мне приезжают скупщики прямо в мастерскую и покупают. Не вижу вообще смысла срываться с места, куда-то щемиться, тратить на это время чтобы получить теже деньги. Забиваю через подшипник чтобы работало также как заводское но дешевле
@@user-ii3uu7xd6w Да пусть он работает хот сто лет. Сам принцип без приборов. Проще сразу все поменять включая кнопку. На скупщиков мне твоих наплевать они тупа на металл все сдадут. А если вышлешь я уверен там практически все живое, кроме того если статор или якорь сгорел, то перемотать не проблема. Тем более что сейчас эти запчасти стоят в разы дороже. Ну и про забивание через подшипник это бред какой то вандализм. Все делается прессом упираясь прямо в вал.
@@johnk2641 вандализм - это порча и приведение в нерабочее состояние. Если после манипуляций деталь нормально работает значит это не вандализм а альтернативный способ установки. Запрет бить по якорям родом от советской техники, где сердечник якоря действительно держался на честном слове. В данном случае, лёгкие, взвешенные удары вреда нанести не способны. Отрицание этого - просто демагогия делитанта. А если уж рассуждать про цены, то мне и сейчас продавать никому ничего не стоит - через год это всё будет стоить дороже, а через 10 лет вообще цена будет космос. Но если не торговать сегодня - на что жить?
@@user-ii3uu7xd6w про якорь в целом и речи не было. Ты сказал забить через подшипник. Это говорит только о том, что подшипнику хана. Это есть порча, а значит вандализм. Ну да ладно думаю упражняться в понимании вандализма смысла нет. Дело в том что старое колечко можно альтернативно забить через оправку НО ВСЁ РАВНО упираться нужно в вал.
Значит в данном случае не было необходимости разбирать шестерни . Но, у меня, По-моему есть видео с таким же молотком где я разбирал шестерни, это было в 2020 году, в августе
Great video nice work enjoy the video thanks sir for that ❤❤❤❤❤
Рад что вам понравилось. Спасибо за приятный комментарий!
👍👍👍
Добрый день подскажите макита нм1307с слабый удар всем проблема что менять,
Здравствуйте, у меня тоже макита. Не работает контроллер. А можно на прямую подключить без контроллера? Просто не могу найти где можно купить у нас.
Удар может пропасть без контроллера . Он будет не успевать бить
Починили? Во сколько обошлось?
Работает ещё или продали?
Надо такой же чинить....
Да. По ремонту далее видео есть. Данный отбойник после ремонта раз 5 был сдан в аренду, потом продан зимой. На повторный ремонт пока не приносили.
Да уж примерно сейчас такие аппараты стоят под 💯 т.р.
Здравствуйте Александр. Ответьте пожалуйста на вопрос . Отдали отбойный молоток Макита hm0860c , летели искры с якоря , я его разобрал и заметил что выгорели 6 ламелей, ну думаю проблема решена , купил якорь, счетки, собрал , все работает но начали прыгать обороты на всех скоростях ... Помогите советом пожалуйста .
Здравствуйте! Если вы купили не оригинальный якорь то скорее всего переставил только подшипник, а нужно было и пыльник (между коллектором и нижним подшипником) в пыльнике метка для датчика холла в блоке управления.
@@user-ii3uu7xd6w якорь брал в маките в сборе , поставил новый верхний подшипник якоря , обороты прыгают и при включении регулятора на максимум не спадают на миниму . Если вам интересно могу кинуть видео.
@@user-ii3uu7xd6w получается мне нужно поставить по метке определенным образом ?
@@Tolstihin1 нет , просто поставить пыльник со сгоревшего якоря на новый якорь так как он стоял на старом (это если якорь не оригинал),с оригинальным не нужно ничего делать, он уже с пыльник ом идёт в сборе
@@user-ii3uu7xd6w да он с пыльником , установил только новый, верхний подшипник . Может быть проблема в блоке управления ?
Колектор не пробывали почистить
Зачем?
Как зачем чтобы провода не обгорали
@@user-fo7ii2qg9r какие именно провода могут обгореть, если не почистить коллектор? На ЛЭП трансформатор накроется?
Чему вы удивляетесь при отказе ремонта у официалов поставили горелый блок электроники +3-4руб плюс в этой модели якорь и обмотки меняются парой да ремонт в копейку встанет
4700 примерно стоит блок электроники самый доступный . Подходит от HM1317C но он дороже 5500 . Официалы не хранят сгоревшие детали так как у них электронная отчётность (по Маките) в режиме онлайн всё фотографируют , отправляют заявку на ремонт - им либо подтверждают либо отказывают . У меня есть личный опыт работы с Макитовской 1С " тонкий клиент" , знаю как работает не понаслышке . На электронике и плате щеткодержателей горит один и тот же контакт во всех случаях . Подозреваю что это вызвано перегрузкой сгоревшего двигателя . Статор и якорь продаются отдельно, и если есть приборы способные точно определить что сгорело - нет смысла менять двигатель в сборе.
По мне неудачная модель HM-13 серии постоянно что то горит по электронике ,случайность-не думаю ,мастера пишут что якорь и статор надо менять в сборе пробовали по отдельности долго почему то не живёт по мне в прокат лучше 16-30 надёжнее,сервис пакет заменил и в путь..
По-хорошему , блок управления с платой щеткодержателей можно и не менять , можно вместо сгоревших контактов впаять шину ( проводок ) и соединение будет восстановлено . Кстати , попробую это сделать когда время будет . А про двигатель - мастер по отбойным молоткам в центральном сервисе Макита Рус в Москве на Открытом шоссе утверждает что чаще всего приходится менять статор - и все беды заканчиваются . Якорь я заменил из-за выработки на коллекторе.
Бля, так мог и не разбирать его - диагноз понятен это заменить всё! Чувак ты гений 🤣🤣🤣 Вышли мне все что ты заменил по цене меди.
Забиваешь через подшипник? Это что бы быстрее в ремонт принесли?
4 года назад был произведён ремонт этого молотка. До сих пор работает. По цене меди чтобы купить, ко мне приезжают скупщики прямо в мастерскую и покупают. Не вижу вообще смысла срываться с места, куда-то щемиться, тратить на это время чтобы получить теже деньги. Забиваю через подшипник чтобы работало также как заводское но дешевле
@@user-ii3uu7xd6w Да пусть он работает хот сто лет. Сам принцип без приборов. Проще сразу все поменять включая кнопку. На скупщиков мне твоих наплевать они тупа на металл все сдадут. А если вышлешь я уверен там практически все живое, кроме того если статор или якорь сгорел, то перемотать не проблема. Тем более что сейчас эти запчасти стоят в разы дороже. Ну и про забивание через подшипник это бред какой то вандализм. Все делается прессом упираясь прямо в вал.
@@johnk2641 вандализм - это порча и приведение в нерабочее состояние. Если после манипуляций деталь нормально работает значит это не вандализм а альтернативный способ установки. Запрет бить по якорям родом от советской техники, где сердечник якоря действительно держался на честном слове. В данном случае, лёгкие, взвешенные удары вреда нанести не способны. Отрицание этого - просто демагогия делитанта.
А если уж рассуждать про цены, то мне и сейчас продавать никому ничего не стоит - через год это всё будет стоить дороже, а через 10 лет вообще цена будет космос. Но если не торговать сегодня - на что жить?
@@user-ii3uu7xd6w про якорь в целом и речи не было. Ты сказал забить через подшипник. Это говорит только о том, что подшипнику хана. Это есть порча, а значит вандализм. Ну да ладно думаю упражняться в понимании вандализма смысла нет. Дело в том что старое колечко можно альтернативно забить через оправку НО ВСЁ РАВНО упираться нужно в вал.
Не показываете ключевых моментов,как разобрать шестеренки...
Значит в данном случае не было необходимости разбирать шестерни . Но, у меня, По-моему есть видео с таким же молотком где я разбирал шестерни, это было в 2020 году, в августе
Зачем на рабочем месте столько хлама? зачем там лежит шина от бензопилы?
Не помню зачем. Видимо нужна была для чего-то. На рынке пока починишь один инструмент с десяток клиентов приходится обслужить