Здравствуйте ! Спасибо Вам за видео. Я показал его моему папе и он вспомнил такую историю. Наш дедушка (папа моего папы работал зав отделом Ивано-Франковского обкома партии). Нашей подружкой тогда была известная в области Ирина Григорьевна Ткачук (предподаватель в вузах города). Так вот осенью 1985 года Ирина Григорьевна повезла дедушку, бабушку и папу в Осмолоду или в Выгоду (он уже не помнит). Там в своем доме жила женщина - директор Лесокомбината Осмолода или Выгодского лесокомбината точно папа не помнит. Она была очень массивной мадам, и у нее была своя Волга ГАЗ-24. Эта тетя вышла из дома в спортивном костюме, завела Волгу и сказала поедем кататься на дрезине. Они поехали за ней и приехали на станцию Осмолода. Был выходной день, рабочих не было и на одном пути стояла дрезина ПД-1. Эта тетя стала бегать по домикам на станции и ей ответили что отвезти нас некому и нашелся какой то старый дидуся, который сказал что я Вас отвезу сейчас. Папе тогда было лет 10-11. Папа сел рядом с водителем, все остальные сели сзади в фургон, в котором стоял стол и две лавки. и они поехали в горы. Где то на полпути дидуся сказал папе, что даст ему порулить. Дидуся показал примерно как ехать. После этого папа сел за руль и они поехали дальше в горы. Дедушка бабушка, Ирина Григорьевна и эта тетя достали вино и водку и начали хорошо бухать и общаться. Они даже не заметили что сменился водитель. Так они ехали вверх в горы и выехали на площадку около свалки бревен и вдруг... дрезина забуксовала. Как они не газовали вперед она не ехала. Тогда дидуся сказал - поидемо взад. Он сел за руль, включил реверс и поехали задним ходом вниз на такой же скорости как ехали вперед. папа рассказывал , что было очень страшно потому что узкоколейка постоянно петляла. Но дедушка и компания были уже сильно пьяные и ничего не замечали. Где то через час они задом приехали на ту же станцию Осмолода и поехали во Франковск. Я не знаю жива ли эта тетя, но если жива напишите как она (если знаете конечно). Берегите себя !!!
Надо же як цікаво))мій перший похід у Карпати був у 2006 році,та ми заблукали.Два дні йшлі під дощем,а на ранок побачили вузькоколійку,яка привела нас в Осмолоду.А через пару місяців по новинах показали,що ці залишки вузькоколійки підприємець вивезла-гучний був скандал.А ця вузькоколійка спасла нас... Мені так жалко було,що її зняли та вивезли -вона же ще могла когось спасти як нас....
цікава гірська інтонація пані лекторки, вона характерна для всіх без виключення горян в тій чи іншій мірі (вівкаюча и трішки рвучка + є довгі звуки (як в словаків).
@@Gutsulandia я колись (починаючи досліджувати етнографію Карпат) зауважив таку особливість в своїх інформаторів, як гірський вокалізм. Пізніше я десь прочитав, що саме за такою особливістю визначають горянина від негорянина у всіх європейських мовах.
Якщо не наказали за розкрадання цих перших комерсантів, то який зміст цю штреку відновлювати? Щоб знову розікрали? Не бачу в цьому жодного змісту. Місцеві в горах говорять, що ця розграбована колія, це вирок українській владі. І дійсно, за Австрійської влади її будували. При Польщі 1918 -1939 за нею доглядали. При перших совітах 1939-1941 теж ніхто не руйнував цю штреку. При правлінні нацистської Німеччини 1941-1944 теж її ніхто не різав на свої потреби. При других совітах 1945-1991 теж ця колія існувала. А от прийшла Україна і колії не стало. І ніхто не покараний, нікому нічого не має. Кого будемо звинувачувати?
Той картавий добре знає хто і чому іде тіхто розкрадали ,а люди нерозкрадали у держави брали у тих кого він нехоче називати бо вони і зараз привладі ще є.
Всеодно вузькоколійка потребувала заміни колій і ремонту. Немає нічого вічного. Якщо це буде рентабельно то її варто відновити заради збереження автомобільних доріг, якими зараз масово возять ліс .
Розуму це потребувало і бажання, а не цю дурню, що ви тут пишете. Рельсами і шпалами новими було завалені склади в Брошневі, собівартость жд перевезень найдешевша, рельси раз поклав і десятки років катаєш..
Ні німці, ні австрійці,ні поляки, навіть при союзі її не чіпали, але все оте місцеве бидло, яке відоме, безсоромно порізали таку історію. А могли би зробити цікавий пасажирський маршрут, який безпечний, і актуальний при сьогоднішньому бездоріжжі. Я ще малим це запам'ятатав, спостерігали з друзями...
Гірко за 90ті...дуже.А ось фото цікаві.Як і уся історія краю.
Дякую! Натхнення та нових знахідок!
Дякую вам за відгук, пані Світлано! Навзаєм бажаю натхнення вам!
Дякую друже 😊 лайк поставив ❤ бажаю вам щастя та успіху 💛💙
Дякую вам за відгук, Артеме!
Здравствуйте ! Спасибо Вам за видео. Я показал его моему папе и он вспомнил такую историю. Наш дедушка (папа моего папы работал зав отделом Ивано-Франковского обкома партии). Нашей подружкой тогда была известная в области Ирина Григорьевна Ткачук (предподаватель в вузах города). Так вот осенью 1985 года Ирина Григорьевна повезла дедушку, бабушку и папу в Осмолоду или в Выгоду (он уже не помнит). Там в своем доме жила женщина - директор Лесокомбината Осмолода или Выгодского лесокомбината точно папа не помнит. Она была очень массивной мадам, и у нее была своя Волга ГАЗ-24. Эта тетя вышла из дома в спортивном костюме, завела Волгу и сказала поедем кататься на дрезине. Они поехали за ней и приехали на станцию Осмолода. Был выходной день, рабочих не было и на одном пути стояла дрезина ПД-1. Эта тетя стала бегать по домикам на станции и ей ответили что отвезти нас некому и нашелся какой то старый дидуся, который сказал что я Вас отвезу сейчас. Папе тогда было лет 10-11. Папа сел рядом с водителем, все остальные сели сзади в фургон, в котором стоял стол и две лавки. и они поехали в горы. Где то на полпути дидуся сказал папе, что даст ему порулить. Дидуся показал примерно как ехать. После этого папа сел за руль и они поехали дальше в горы. Дедушка бабушка, Ирина Григорьевна и эта тетя достали вино и водку и начали хорошо бухать и общаться. Они даже не заметили что сменился водитель. Так они ехали вверх в горы и выехали на площадку около свалки бревен и вдруг... дрезина забуксовала. Как они не газовали вперед она не ехала. Тогда дидуся сказал - поидемо взад. Он сел за руль, включил реверс и поехали задним ходом вниз на такой же скорости как ехали вперед. папа рассказывал , что было очень страшно потому что узкоколейка постоянно петляла. Но дедушка и компания были уже сильно пьяные и ничего не замечали. Где то через час они задом приехали на ту же станцию Осмолода и поехали во Франковск. Я не знаю жива ли эта тетя, но если жива напишите как она (если знаете конечно). Берегите себя !!!
Надо же як цікаво))мій перший похід у Карпати був у 2006 році,та ми заблукали.Два дні йшлі під дощем,а на ранок побачили вузькоколійку,яка привела нас в Осмолоду.А через пару місяців по новинах показали,що ці залишки вузькоколійки підприємець вивезла-гучний був скандал.А ця вузькоколійка спасла нас... Мені так жалко було,що її зняли та вивезли -вона же ще могла когось спасти як нас....
Тема історії залізниць західної України вельми цікава і повчальна. Період з 1867 до 1914 звичайно найцікавіший
Дякую вам за відгук, пане Сергій!
Я був в осмолоді бачив вузькоколійку і дума жаль що вона недіюча і мені було цікаво чому дякую що обяснили все про неї😊
Дякую вам за відгук, пане Ярослав!
Цікавий матеріал, дякую за такий випуск. Молодці!
Дякуємо вам за відгук, пане Олексій!
Цікаво викладено ! Дякуємо щиро вам за працю ❤та Слава всім захисникам неньки України 🙏💙🇺🇦🇺🇦
Дякуємо вам за відгук, пане Ігор!
Цікавий матеріал, Дякую Вам за Вашу роботу.🇺🇦
Дякую вам за відгук!
Нас просто нищили тоді і зараз продовжують💔🥺
Дякую, але чому не представляєте інтерв'юантів? Хоча б титри якісь давали..
цікава гірська інтонація пані лекторки, вона характерна для всіх без виключення горян в тій чи іншій мірі (вівкаюча и трішки рвучка + є довгі звуки (як в словаків).
Дякую вам за відгук, пане Ігор! Досліджувати діалекти мені подобається!
@@Gutsulandia я колись (починаючи досліджувати етнографію Карпат) зауважив таку особливість в своїх інформаторів, як гірський вокалізм. Пізніше я десь прочитав, що саме за такою особливістю визначають горянина від негорянина у всіх європейських мовах.
Дуже цікаво
Доля вузькоколійки - доля всієї України в мініатюрі: все розікрали бариги кінця 90-х - початку 2000-х. Дрібна деталь до загальної картини.
вузькоколійкам-браво
Потрібно відновити хай працює у нас краєвиди не гірші за Швейцарські.
Краєвиди в Карпатах не до порівняння з будь-якою країною! Вони - особливі!
Люди не дбають про майбутнє, живуть по принципу: після нас хоч потоп. Боляче. Що чекає наших дітей?
А чому ті що вкрали і продали вузькоколійку спокійно ходять кожної неділі до церкви? Щей у вищитій сорочці.
Бо вони знали табличку ділення.
Я у ФБ публікував два дописи де бувдетальний опис про залізничні шляхи Буковинської локальної залізниці...
Перекиньте мені їх у фейсбуці в приватні повідомлення! З повагою, Михайло! Misha Budeichuk
Якщо не наказали за розкрадання цих перших комерсантів, то який зміст цю штреку відновлювати? Щоб знову розікрали? Не бачу в цьому жодного змісту. Місцеві в горах говорять, що ця розграбована колія, це вирок українській владі. І дійсно, за Австрійської влади її будували. При Польщі 1918 -1939 за нею доглядали. При перших совітах 1939-1941 теж ніхто не руйнував цю штреку. При правлінні нацистської Німеччини 1941-1944 теж її ніхто не різав на свої потреби. При других совітах 1945-1991 теж ця колія існувала. А от прийшла Україна і колії не стало. І ніхто не покараний, нікому нічого не має. Кого будемо звинувачувати?
Ось так в незалежній Україні йдуть в цивілізований світ: шарікови і злодюри все розтягнуть, а потім вчать всіх як жити.
@@grys.en.wit.wildekat-10237 згоден. Сумно це все.
Як все цікаве і зручне знищили в нашій Україні...😢 Бездумність любої влади, нищити, нажаль
Це треба зробить
Той картавий добре знає хто і чому іде тіхто розкрадали ,а люди нерозкрадали у держави брали у тих кого він нехоче називати бо вони і зараз привладі ще є.
ох ці буремні дев.яності
🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻
Всеодно вузькоколійка потребувала заміни колій і ремонту. Немає нічого вічного. Якщо це буде рентабельно то її варто відновити заради збереження автомобільних доріг, якими зараз масово возять ліс .
Розуму це потребувало і бажання, а не цю дурню, що ви тут пишете. Рельсами і шпалами новими було завалені склади в Брошневі, собівартость жд перевезень найдешевша, рельси раз поклав і десятки років катаєш..
Сонечко не бреши , я це пережив ти говориш 10 процентів правди
Ні німці, ні австрійці,ні поляки, навіть при союзі її не чіпали, але все оте місцеве бидло, яке відоме, безсоромно порізали таку історію. А могли би зробити цікавий пасажирський маршрут, який безпечний, і актуальний при сьогоднішньому бездоріжжі. Я ще малим це запам'ятатав, спостерігали з друзями...
Дякую вам за відгук, пане Олег!
В 20х завозили потім в 40ві москолот на тереторію України
Вузькоколійку в горах москалі розібрали?@@Aleks-hf3zl