@@tavimates2649 Correct, but that was done on the old tarmac which resulted always in better grip. Never the less on the old tarmac the Focus had top values, so I can't imagine anything else then that the EcoContacts are rubbisch looking at mechanical grip levels! Ps I did have the 1.5 ST line 182 HP with 18" wheels and Conti PreniumContact6 tyres, grip was awesome, much better than the factorywise Michelin Primacy4, which are also eco tyres.
El mercado no le hace justicia a este excelente coche. Su chasis es de lo más delicioso que hay. Me gusta mucho el Ford Focus. 🚘. Y me gusta más el magnífico trabajo de KM77. 😉👍
Es un auto excepcional. Acá en Argentina hace unos cuantos años que dejó de fabricarse y no lo han importado tampoco. Es una verdadera pena. Ahora Ford ya no ofrece este tipo de vehículos, solo pick-ups y 'SUV' 👎
The old focus 2018 did 83 km/h with pilot sport 4. My 2019 focus st just got 4 new Goodyear asymmetric 6 and the performance is the same as the original pilot sport 4 by michelin. Ecocontact is a crime on focus st line.
@@joseijkens8722 when I bought my focus st back in 2019 December, it came with pilot sport 4, never with pilot sport 3, pilot sport 3 was discontinued in 2011.
Torsion beam. Multilink is only available on the Estates or ST models. Hatchbacks only had Multilink if they had the 1.5 EcoBoost, which has been discontinued for a while, or if they were the Active model which, as far as I know, no longer has the Multilink since 2021.
@@mikerelvas i guess 1.5 ecoboost is discontinued. According to press kit selected powertrains have multilink in rear but which powertrain is the selected one has not been stated.
@@19can84 as I've mentioned, the 1.5 EcoBoost "Dragon" engine has been discontinued on the Focus Mk4 since Q3 2020 if I'm not mistaken. The selected powertrains are those that I've mentioned previously as well - Estates or ST models. 1.0 EcoBoost and 1.5 EcoBlue hatchbacks, regardless of trim level, don't have Multilink rear suspension. The Active used to be the only exception to this rule, but I guess it is no more. Having that said, the torsion beam setup on the Focus Mk4 has excellent results.
More and more companies sneakily downgrade to torsion beam rear these days. You gonna have to go for Korean ie. Hyundai I30 N Line or KIA Cerato GT. Why do Hyundai and KIA are still being honest to the customers in this regard? Because Korean customers will crawl underneath the car in the showroom to make sure the manufacturer didn't cut corners where they can't easily see and they are not getting ripped off.
Básicamente el ESP detiene casi por completo el coche en el segundo carril, de ahí que lo podáis meter casi perpendicular al tercero, la verdad es que uno ya no sabe qué pensar de esta prueba, da la sensación que hay tantas variables que influyen en el resultado que éstos no tienen mucha validez. También afirmar que un control de estabilidad tan fuerte es más seguro podría ser discutible, te puede dejar parado en una situación de riesgo. Muchas gracias por la prueba.
Todo eso depende de lo que le estés indicando con la dirección al coche. Si estás girando fuertemente el volante el ESP hace lo posible por mantener esa trayectoria. Y yo diría que lo que dices no es cierto, un ESP que sea capaz de frenar mucho el coche en un apoyo fuerte es un ESP bien hecho. De hecho, de eso se trata.
Por eso digo que puede ser discutible, no que siempre sea negativo, por supuesto. La sensación en este caso y en otros muchos es que el ESP no está "programado" para que el coche vaya justo hacia donde el volante apunta (en este caso hay un subviraje tremendo, quizá no sólo culpa del ESP) sino que su prioridad es que el coche nunca se vaya de atrás aunque para hacer lo que indica el volante sea justo lo que necesita. Aquí se ve que ante una pérdida de estabilidad el ESP lo que primero hace es parar el coche aunque las ruedas apunten hacia el tercer carril, y una vez parado, cuando se liberan los frenos (fijaos en las luces de freno) el coche recupera el agarre y gira bruscamente hacia la derecha, no hace un giro rápido desde el principio a la derecha para obedecer al conductor. Está claro que siempre ayuda más que otra cosa, por supuesto, pero cada vez más se ve que se están programando para ante todo reducir la velocidad al máximo (y las posibles consecuencias de un accidente) y esto provoca un subviraje muy acusado.
@@jiramp que el ESP frene fuerte no hace que el coche subvire. Al contrario, lo dificil sera aguantar la trasera en su sitio, ya que frenando fuerte en apoyo todo el peso se desplaza al eje delantero. En un caso asi, un coche sin ESP tendería a redondear la trayectoria o directamente pivotar. En este caso el ESP frena fuerte precisamente porque no encuentra agarre en el eje delantero, ya es una cuestion fisica, esos neumaticos no dan mas de si incluso en un chasis tan bueno como el del focus, que en todas sus generaciones habra estado en el top 5 de compactos, o incluso top 3.
Hola, @Susther. Nada más comenzar el vídeo, aparece un texto con la leyenda "Contiene contenido promocional". Aparece ahí porque es donde YT lo sitúa. Aunque no lo pusiera, nos parece muy evidente que es una promoción, de hecho hemos utilizado incluso otra voz para que no sea la de los probadores de km77. Si hubiésemos querido "colarla", algo que no hemos hecho nunca en los 24 años de vida que tiene km77.com, más nos valdría ser un poco más "sutiles". Que haya marcas que colaboren permite que km77.com pueda seguir desarrollando contenidos y pagando las nóminas a sus empleados. Un saludo.
ESP in new Fords is almost perfect (ofc not only esp ;)). But the downside for me is that, Focus tends to understeer much more than old generations used to. Why I blame it on ESP? We can clearly see it in Ford Focus ST test, where (only) in circut mode Focus... breaks free and become agile like old generations, much better balanced than with ESP on. Hm... That kinda confuses me. But congratulations to Ford anyway, superb result! Damn, I'm gonna miss Focus. Like I miss Mondeo. R.I.P good Fords.
Pues para mi, con ese motor se lo han cargado, motor, muy forzado para 3 cilindros, por no decir la de averías que tienes por la dichosa correa húmeda.
Michelin no. Lo que hace diferencia para mal son las ruedas eco. En tyrereview hay una comparativo donde más o menos te viene a decir que ese tipo de ruedas no les compensan a nadie por el agarre que pierden en mojado. No ahorras casi nada en combustible y tienes un coche mucho más inseguro en mojado, que es donde más peligroso es. Al final la magia no existe y si tienes un compuesto más duro, estás sacrificando cosas buenas el neumático. Sin salir de la marca con una premiumContact o sportContact seguro que llega a los 80kmh
El asfalto también es distinto. Este de ahora tiene menos agarre. Cualquier cambio en las condiciones de la prueba te rompe el resultado. Esta prueba no hay que tomarla al pie de la letra.
Estoy pensando en comprar el Active y me decepciona mucho que el de 2018 pasara la prueba a 83 km/h, y éste,con las suspensiones rebajadas,lo haga a 76.Además el Active es más alto,aunque mantiene el multibrazo.Ojalá Km 77 pruebe esta versión.
[google translate:] Ya hay una prueba Focus Active en el canal. 83 km/h fue en la prueba sobre asfalto viejo. El nuevo asfalto tiene mucho menos agarre (y tiene menos goma en los neumáticos), puedes ver la diferencia en el video. 76 km/h es un resultado realmente impresionante y corresponde a más de 80 km/h sobre asfalto viejo. [eng]There is a test of FF Active on the chanel. Btw, 83km/h was on old tarmac. New one has much less grip (and less... rubber from tires on the surface), here you can see the difference. Indeed, 76km/h on new one is very impressive and definitely equal over 80km/h on old tarmac. 😉
Esos neumáticos son pensados para El consumo, su agarre es mediocre, lo dicho, pensado para el.ahorro más que para el agarre... le pones otro un michelín sport y te aseguro que lo borda.
Cierto,yo tengo un Focus y de Michelín no salgo,.Es verdad que hay que poner estas pruebas en contexto,asfalto,gomas,temperatura,humedad..La prueba del Active es de la generación anterior,si noe equivoco,y empeoraba el comportamiento de la prueba con respecto al "normal",cosa totalmente lógica,aunque mantenía el buen comportamiento de siempre.
Очевидно, что автомобиль избыточно выбрасывает с дуговой траектории. Недостаток тестов и сводной таблицы в следующем: - различные природные условия (температура, влажность, дождь и т.д.), влияющие на сцепные свойства автомобиля с покрытием; - различные автомобильные покрышки, влияющие на сцепные свойства автомобиля с покрытием; - различные подвески (стандартная, евро, спортивная, пневмоподвеска и т.д.), влияющие на курсовой устойчивость автомобиля; - различные комплектации одной и той же марки авто (люк, панорама, электроприводы сидений и т.д.), влияющие на снаряженную массу авто, а впоследствии на сцепные свойства автомобиля с покрытием и курсовую устойчивость автомобиля. При этом, влияние типа покрышек (eco, гражданская, спортивная, слик и т.д.) не учитыывались.
Seguramente con otros neumáticos los resultados hubiesen sido mejor, ese coche tiene un gran chasís, lástima que no tenga mas motorizaciones de 4 cilindros
Es un coche que quien lo ha conducido sabe que es muy superior a divertido a su competencia. Pero con ese frontal lo han afeado en la última renovación
Not very good results, in my opinion! Maybe Ford has exchanged little of the sharp grip in favor of other things....? (also here in Greece, has become very pricey)..
Perdonar mi comentario, pero este coche no agrra absolutamente nada, tiene un comportamiento malisimo ya que no gira y va recto, esto no es un fallo del conductor es el coche digan lo que digan, otra cosa distinta es la seguridad que transmite en toda la maniobra que es buena. Los comentarios de que es un buen coche que es delicioso, a mi me parece mas un coche que parece que esta en una carretera con nieve. Es mi opinion y otra cosa es que sea bonito o precioso.
I bought the ST-Line mhev 155 and it came with these tires. I've immediatly changed them, they were dangerous. Put Michelin PS4 and the car feels superb. Like a train in the wet.
No, no nos gustan un carallo los resultados. Podrían cambiar de conductor y de paso las mismas condiciones que para el st-line probado la última vez por favor
Como han comentado los neumáticos "ECO" son basura, a mayor resistencia a la rodadura más agarre de goma por lo general. Subvira muchisimo para ese chasis tan bueno. Que monte unos Michelin Pilot Sport 5 o Yokohama Advan Sport V107. Sería bueno que KM77 comparara con diferentes gomas en el mismo coche: unas "ECO" , unas UHP y UUHP.
Del año 19 lo hace en 83kmh este ni asoma.. tanto el downsizing (quitar peso)como las baterias suman tanto en parte baja resulta ser inseguro.. y si la promo de continental.. cambiar a Godyear asimetric... jajajaja
Llevo ese mismo neumático en el Ford Puma y no he visto cosa igual. Menos mal que aquí llueve poco porque el agarre es muy pobre para ser un neumático de última generación. Para colmo desde el principio empezó a caerse a pedazos. En la siguiente revisión van a ir a la basura
Me paso los mismo en el Mokka X, venia con Conti de serie y eran una basura. la banda de rodadura se desprendía a trocitos. Le puse Gyear y ha mejorado en todo, sobre todo en nivel de sonido y hasta 0.2 decimas de menos de consumo.
If you buy the ST Line with 18", you get Michelin Primacy4, also rubbish (also eco tyres). I replaced these by Conti Premiumcontact6, the mechanical grip was incredibly much improved.
@@joseijkens8722 really? primacy 4 it's really good, I had them for 4 years and had 0 issues with them :) also now I have the Primacy 4+ on focus 2023 and they're awesome :)
@@MrRobi10 mechanical grip is much lesser then with the Continental PreniumContact6. With the new Michelin's the inner wheel often had no grip in a lane change, in the same situation/same road the Conti's did not have this problem. The Michelin where OEM. On my new Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 are mounted factorywise, even better
Look at tyrereviews tests. Ecocontact 6 isn’t as good as premium contact 6. We are a tyre dealer and we are trying to sell only premiumcontact6 or 7. “Energy saving” tyres always worse than normal tyres. The tyre must focus on “safety” and “grip”. Don’t buy “eco” tyres
![2023 Ford Focus Facelifting [1.0 125HP] |0-100| POV Test Drive #1658 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/8hbplyNkVL8/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
This Ford with michelin pilot sport 4 will be exceptional!
It was, they already tested the prerestyling version and was among the best ever -83 kmh.
@@tavimates2649 Correct, but that was done on the old tarmac which resulted always in better grip. Never the less on the old tarmac the Focus had top values, so I can't imagine anything else then that the EcoContacts are rubbisch looking at mechanical grip levels! Ps I did have the 1.5 ST line 182 HP with 18" wheels and Conti PreniumContact6 tyres, grip was awesome, much better than the factorywise Michelin Primacy4, which are also eco tyres.
Another proof that ECO tires aren't going to save much when you understeer through the wall
El mercado no le hace justicia a este excelente coche. Su chasis es de lo más delicioso que hay. Me gusta mucho el Ford Focus. 🚘. Y me gusta más el magnífico trabajo de KM77. 😉👍
Es un auto excepcional. Acá en Argentina hace unos cuantos años que dejó de fabricarse y no lo han importado tampoco. Es una verdadera pena. Ahora Ford ya no ofrece este tipo de vehículos, solo pick-ups y 'SUV' 👎
Neumáticos "eco". No gracias. Este coche es capaz de hacerlo mejor.
The old focus 2018 did 83 km/h with pilot sport 4.
My 2019 focus st just got 4 new Goodyear asymmetric 6 and the performance is the same as the original pilot sport 4 by michelin.
Ecocontact is a crime on focus st line.
No that was on Pilot Sport3!
@@joseijkens8722 when I bought my focus st back in 2019 December, it came with pilot sport 4, never with pilot sport 3, pilot sport 3 was discontinued in 2011.
is it the one with independent rear suspension or torsion beam?
Torsion beam. Multilink is only available on the Estates or ST models. Hatchbacks only had Multilink if they had the 1.5 EcoBoost, which has been discontinued for a while, or if they were the Active model which, as far as I know, no longer has the Multilink since 2021.
@@mikerelvas i guess 1.5 ecoboost is discontinued. According to press kit selected powertrains have multilink in rear but which powertrain is the selected one has not been stated.
@@19can84 as I've mentioned, the 1.5 EcoBoost "Dragon" engine has been discontinued on the Focus Mk4 since Q3 2020 if I'm not mistaken. The selected powertrains are those that I've mentioned previously as well - Estates or ST models. 1.0 EcoBoost and 1.5 EcoBlue hatchbacks, regardless of trim level, don't have Multilink rear suspension. The Active used to be the only exception to this rule, but I guess it is no more.
Having that said, the torsion beam setup on the Focus Mk4 has excellent results.
More and more companies sneakily downgrade to torsion beam rear these days. You gonna have to go for Korean ie. Hyundai I30 N Line or KIA Cerato GT. Why do Hyundai and KIA are still being honest to the customers in this regard? Because Korean customers will crawl underneath the car in the showroom to make sure the manufacturer didn't cut corners where they can't easily see and they are not getting ripped off.
@@mikerelvas focus 4 has good drive, really comfy and very well insulated but feels like a perfect renault, not a ford.
Básicamente el ESP detiene casi por completo el coche en el segundo carril, de ahí que lo podáis meter casi perpendicular al tercero, la verdad es que uno ya no sabe qué pensar de esta prueba, da la sensación que hay tantas variables que influyen en el resultado que éstos no tienen mucha validez. También afirmar que un control de estabilidad tan fuerte es más seguro podría ser discutible, te puede dejar parado en una situación de riesgo. Muchas gracias por la prueba.
Con una vez que actúe el ESP te ha podido salvar la vida
Todo eso depende de lo que le estés indicando con la dirección al coche. Si estás girando fuertemente el volante el ESP hace lo posible por mantener esa trayectoria. Y yo diría que lo que dices no es cierto, un ESP que sea capaz de frenar mucho el coche en un apoyo fuerte es un ESP bien hecho. De hecho, de eso se trata.
Por eso digo que puede ser discutible, no que siempre sea negativo, por supuesto. La sensación en este caso y en otros muchos es que el ESP no está "programado" para que el coche vaya justo hacia donde el volante apunta (en este caso hay un subviraje tremendo, quizá no sólo culpa del ESP) sino que su prioridad es que el coche nunca se vaya de atrás aunque para hacer lo que indica el volante sea justo lo que necesita. Aquí se ve que ante una pérdida de estabilidad el ESP lo que primero hace es parar el coche aunque las ruedas apunten hacia el tercer carril, y una vez parado, cuando se liberan los frenos (fijaos en las luces de freno) el coche recupera el agarre y gira bruscamente hacia la derecha, no hace un giro rápido desde el principio a la derecha para obedecer al conductor. Está claro que siempre ayuda más que otra cosa, por supuesto, pero cada vez más se ve que se están programando para ante todo reducir la velocidad al máximo (y las posibles consecuencias de un accidente) y esto provoca un subviraje muy acusado.
@@jiramp que el ESP frene fuerte no hace que el coche subvire. Al contrario, lo dificil sera aguantar la trasera en su sitio, ya que frenando fuerte en apoyo todo el peso se desplaza al eje delantero. En un caso asi, un coche sin ESP tendería a redondear la trayectoria o directamente pivotar.
En este caso el ESP frena fuerte precisamente porque no encuentra agarre en el eje delantero, ya es una cuestion fisica, esos neumaticos no dan mas de si incluso en un chasis tan bueno como el del focus, que en todas sus generaciones habra estado en el top 5 de compactos, o incluso top 3.
Muy buen video Donato!
#Ford The best
Un anuncio en mitad del vídeo sin indicar que se trata de una promoción...
Hola, @Susther.
Nada más comenzar el vídeo, aparece un texto con la leyenda "Contiene contenido promocional". Aparece ahí porque es donde YT lo sitúa.
Aunque no lo pusiera, nos parece muy evidente que es una promoción, de hecho hemos utilizado incluso otra voz para que no sea la de los probadores de km77. Si hubiésemos querido "colarla", algo que no hemos hecho nunca en los 24 años de vida que tiene km77.com, más nos valdría ser un poco más "sutiles".
Que haya marcas que colaboren permite que km77.com pueda seguir desarrollando contenidos y pagando las nóminas a sus empleados.
Un saludo.
Buah, el anterior Focus a parte de ser muchísimo más bonito y agresivo, traía neumáticos de verdad que sí que daban agarre de verdad...
Qual focus antigo que você se refere? Focus 2015?
@@Smart13636 nono Focus mk4, el nuevo es el Focus mk4 con restyiling (se podría decir mk4.5...)
@@Smart13636este de aquí!
ua-cam.com/video/d_v9sy32Z5I/v-deo.htmlsi=7eIB3bHRDfKbShfO
ESP in new Fords is almost perfect (ofc not only esp ;)).
But the downside for me is that, Focus tends to understeer much more than old generations used to. Why I blame it on ESP? We can clearly see it in Ford Focus ST test, where (only) in circut mode Focus... breaks free and become agile like old generations, much better balanced than with ESP on.
Hm... That kinda confuses me.
But congratulations to Ford anyway, superb result! Damn, I'm gonna miss Focus. Like I miss Mondeo. R.I.P good Fords.
They will throw even Fiesta,FORD will be Suv maker only..We can only cry...
Pues para mi, con ese motor se lo han cargado, motor, muy forzado para 3 cilindros, por no decir la de averías que tienes por la dichosa correa húmeda.
İlk testte Michelin pilot sport 4s lastiklerle çok daha iyi bir sonuç elde etmişti hatta geyik testin de en iyilerden biriydi
donde quedaron los 83 km/h del focus anterior? tanta diferencia hacen unas michelin????
Michelin no. Lo que hace diferencia para mal son las ruedas eco. En tyrereview hay una comparativo donde más o menos te viene a decir que ese tipo de ruedas no les compensan a nadie por el agarre que pierden en mojado. No ahorras casi nada en combustible y tienes un coche mucho más inseguro en mojado, que es donde más peligroso es. Al final la magia no existe y si tienes un compuesto más duro, estás sacrificando cosas buenas el neumático. Sin salir de la marca con una premiumContact o sportContact seguro que llega a los 80kmh
El asfalto también es distinto. Este de ahora tiene menos agarre. Cualquier cambio en las condiciones de la prueba te rompe el resultado. Esta prueba no hay que tomarla al pie de la letra.
Buen video, buena info 👍
Please test also the Focus Active :)
l ancienne version etait pas vers 83 kmh un record ?
Sisi
Me gusta !!!!
Para tener un motor tan pequeño mira que subvira una barbaridad.
@E San pero basura 😂
Estoy pensando en comprar el Active y me decepciona mucho que el de 2018 pasara la prueba a 83 km/h, y éste,con las suspensiones rebajadas,lo haga a 76.Además el Active es más alto,aunque mantiene el multibrazo.Ojalá Km 77 pruebe esta versión.
[google translate:] Ya hay una prueba Focus Active en el canal. 83 km/h fue en la prueba sobre asfalto viejo. El nuevo asfalto tiene mucho menos agarre (y tiene menos goma en los neumáticos), puedes ver la diferencia en el video. 76 km/h es un resultado realmente impresionante y corresponde a más de 80 km/h sobre asfalto viejo.
[eng]There is a test of FF Active on the chanel. Btw, 83km/h was on old tarmac. New one has much less grip (and less... rubber from tires on the surface), here you can see the difference. Indeed, 76km/h on new one is very impressive and definitely equal over 80km/h on old tarmac. 😉
Esos neumáticos son pensados para El consumo, su agarre es mediocre, lo dicho, pensado para el.ahorro más que para el agarre... le pones otro un michelín sport y te aseguro que lo borda.
Cierto,yo tengo un Focus y de Michelín no salgo,.Es verdad que hay que poner estas pruebas en contexto,asfalto,gomas,temperatura,humedad..La prueba del Active es de la generación anterior,si noe equivoco,y empeoraba el comportamiento de la prueba con respecto al "normal",cosa totalmente lógica,aunque mantenía el buen comportamiento de siempre.
Очевидно, что автомобиль избыточно выбрасывает с дуговой траектории.
Недостаток тестов и сводной таблицы в следующем:
- различные природные условия (температура, влажность, дождь и т.д.), влияющие на сцепные свойства автомобиля с покрытием;
- различные автомобильные покрышки, влияющие на сцепные свойства автомобиля с покрытием;
- различные подвески (стандартная, евро, спортивная, пневмоподвеска и т.д.), влияющие на курсовой устойчивость автомобиля;
- различные комплектации одной и той же марки авто (люк, панорама, электроприводы сидений и т.д.), влияющие на снаряженную массу авто, а впоследствии на сцепные свойства автомобиля с покрытием и курсовую устойчивость автомобиля.
При этом, влияние типа покрышек (eco, гражданская, спортивная, слик и т.д.) не учитыывались.
Seguramente con otros neumáticos los resultados hubiesen sido mejor, ese coche tiene un gran chasís, lástima que no tenga mas motorizaciones de 4 cilindros
Y el 2.3 que es?
@@francoSprint5593lástima que no tenga motorizaciones de 4 cilindros
0:02 0:02 0:02 0:03 0:03
Esperaba algo más la verdad. Creo que neumáticos .. medio medio.
Realmente el segmento B no tiene nada que envidiar a los compactos ya.
Es un coche que quien lo ha conducido sabe que es muy superior a divertido a su competencia. Pero con ese frontal lo han afeado en la última renovación
I was like "let's see how much the facelift has improved the handling", and then I was like "oh"
"EcoContact" it's in the name, like a lot of car they have tested recently, put some good tyres on it and it will perform a lot better.
The tires didn't help at all.
Not very good results, in my opinion!
Maybe Ford has exchanged little of the sharp grip in favor of other things....?
(also here in Greece, has become very pricey)..
Perdonar mi comentario, pero este coche no agrra absolutamente nada, tiene un comportamiento malisimo ya que no gira y va recto, esto no es un fallo del conductor es el coche digan lo que digan, otra cosa distinta es la seguridad que transmite en toda la maniobra que es buena. Los comentarios de que es un buen coche que es delicioso, a mi me parece mas un coche que parece que esta en una carretera con nieve. Es mi opinion y otra cosa es que sea bonito o precioso.
Have you ever driven a racing car through the moose test to see how much faster you can go?
Look, I'll save the rant for another day, but if you've got an ST-Line Fiesta or focus, put some PS4's (or equivalent) on it immediately. Go. Now!
Yo tengo el 1.5 ecoblue 120 cv del 2019 y estoy encantado con el.
@@txematurismo with grippy tyres?
I have the ContiSportContact 5 and very happy with them.
ST-line is just a make up. 1.0 engine...
I bought the ST-Line mhev 155 and it came with these tires. I've immediatly changed them, they were dangerous. Put Michelin PS4 and the car feels superb. Like a train in the wet.
No, no nos gustan un carallo los resultados. Podrían cambiar de conductor y de paso las mismas condiciones que para el st-line probado la última vez por favor
Mükemmel Focus u at arabası yapmışlar
Lo mejor de este coche es su motor con correa bañada, todo durabilidad y fiabilidad.
Esas ruedas son un truño. En la prueba anterior llevaba creo Pilot Sport y conseguisteis unas cifras de deportivo
Just put to it proper tyres ! Michelin pilot sport 5 for example ...
Hmm esos neumaticos...
Continental, dime de qué presumes y te diré de qué eres famosa.
Como han comentado los neumáticos "ECO" son basura, a mayor resistencia a la rodadura más agarre de goma por lo general. Subvira muchisimo para ese chasis tan bueno. Que monte unos Michelin Pilot Sport 5 o Yokohama Advan Sport V107. Sería bueno que KM77 comparara con diferentes gomas en el mismo coche: unas "ECO" , unas UHP y UUHP.
Del año 19 lo hace en 83kmh este ni asoma.. tanto el downsizing (quitar peso)como las baterias suman tanto en parte baja resulta ser inseguro.. y si la promo de continental.. cambiar a Godyear asimetric... jajajaja
Llevo ese mismo neumático en el Ford Puma y no he visto cosa igual. Menos mal que aquí llueve poco porque el agarre es muy pobre para ser un neumático de última generación. Para colmo desde el principio empezó a caerse a pedazos. En la siguiente revisión van a ir a la basura
Me paso los mismo en el Mokka X, venia con Conti de serie y eran una basura. la banda de rodadura se desprendía a trocitos. Le puse Gyear y ha mejorado en todo, sobre todo en nivel de sonido y hasta 0.2 decimas de menos de consumo.
Gran coche con malos neumáticos
Ecocontact are truly awfull,ford should support its spiritual driving more on this aspect
If you buy the ST Line with 18", you get Michelin Primacy4, also rubbish (also eco tyres). I replaced these by Conti Premiumcontact6, the mechanical grip was incredibly much improved.
@@joseijkens8722 really? primacy 4 it's really good, I had them for 4 years and had 0 issues with them :) also now I have the Primacy 4+ on focus 2023 and they're awesome :)
@@MrRobi10 mechanical grip is much lesser then with the Continental PreniumContact6. With the new Michelin's the inner wheel often had no grip in a lane change, in the same situation/same road the Conti's did not have this problem. The Michelin where OEM. On my new Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 are mounted factorywise, even better
Those tyres make make my Focus MK2 look like it has better handling 😂. Sorry but I will not compromise safety to get a bit of both worlds.
Mejor unos Continental premiumcontact....
Yoltutus efsanesinin sonu
Look at tyrereviews tests. Ecocontact 6 isn’t as good as premium contact 6. We are a tyre dealer and we are trying to sell only premiumcontact6 or 7.
“Energy saving” tyres always worse than normal tyres. The tyre must focus on “safety” and “grip”.
Don’t buy “eco” tyres
De frente parece un Audi
What a joke !!!
I can't belive that Fiat Tipo with basic petrol engine now cost 22000 euros, almost 10000 more than 2 years ago.
1.0 engine, oh noooo.
Seriously, car makers should stop using rubbish "eco" tyres in these types of cars.
Esos neumaticos son una basura.
El modelo 2018 lo hacía mejor…
Qué pena ver lo mal que va.
The Focus have been sadly downgraded from the 2013 generation onwards. It's garbage now.
very bad
Rezalet
Honda jazz
1.0= 💩
did you ever drive any of this ,,sht engine"? It's the best in the class and the performances are awesome.
Try it with real tyres again, please.
Fordaudi A3.