얘는 제로백만이 가성비가아님 기존 아반떼랑 다른 차체 강성이랑 E-LSD, 전륜 기능 통합 엑슬등 N만을 위한 엄청난 주행관련 기술들을 개발해서 3천중반의 가격을 냈다는게 경이로움 흉기는 맞지만 운전의 재미를 잃어가는 현시대에서 이런점은 칭찬해줘도 마땅하다고 봅니다,, 내수시장에 더더욱 신경좀 쓰자 제발
이 차는 신차를 그냥 지르기엔 좀 무리가 있을 것 같고, 내년쯤이나 내후년쯤 감가를 700~800정도 먹은 차 중 세컨카로 운용하며 이것저것 튜닝된 차를 구입할 수 있다면 완벽할 거 같습니다. 한 2000대 후반 신차 컨디션 옵션 및 튜닝 좋은 매물 말이죠. 지금 벨n dct 가격이 그 정도에 형성된 것들이 있으니 말입니다. 먼저 출시된 코나n 실물도 보고 앉아도 봤는데, 착좌감도 좋고, 디자인도 좋고 정말 괜찮더군요. 현대가 의자도 잘 만드는 거 같습니다. 어쨌든 와이프님 결재가 거의 떨어지기 힘든 모델이긴 하지만 만약 소유만 할 수 있다면 서민 펀카로 이만한 게 없지 않나 싶습니다. 골프 gti나 미니 쿠퍼jcw 같은 차종과 직접 비교해도 매우 경쟁력이 있는 것으로 보입니다.
직빨 가속력은 330i, 330e 랑 아반떼n 이랑 비슷합니다. 근데 서킷에서는 아반떼n 배기 냄새도 못 맡아요. 같은 조건이라면 후륜이 유리한 부분이 많습니다만. lsd 가 달린 점과 후륜차 대비 무게가 가볍다는 장점이 있긴 하죠.. 단순히 아반떼n 후륜모델로 나오면 더 좋냐 라는 질문은 어려울 것 같아요.
기자님
lunch control에는 자주 실패하시지만,
launch control은 역시 명불허전 기가 막히십니다...
ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
점심 컨트롤 자주 성공합니다
ㅌㅋㅋㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼가 n으로 나와서 참 다행입니다
따면 아반떼한테 따이냐고 놀릴수있고
따이면 아반떼 따고 으스대냐고 말하면되니..
무적논리ㅋㅋ
엌ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 논리갑 미쳤다
아 이런 논리는 못참지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기어변속 임팩트 너무 멋있다
95 아방 오너로써 감회가 남다르시겠네요ㅋㅋㅋㅋ
아반대도르 어딜갈라고... 역시 명차군요.
현대가 n을 내놓은 시점이 내연기관의 끝물이라는게 애석하다 정말
ㄱㅊ 전기차는 더 압도할 가능성이 높음
한국에 어떤 배터리회사들이 있는지 보면 답나옴
전기차로 타사 기술력 개 압도하고 있음 ㅋㅋㅋㅋ 이번에 나온 아5n 대박
현대에서 가장 애정을 갖고 만든 차가 분명한 듯 하네요...🤩
타이어도 슬립 안일으키고 확실히 좋네요
5.5~6초 정도 되는 것 같은데 무더운 여름에 ngs도 안 쓰고 이 정도 기록이면 아주 좋네요. 선선한 날씨에 ngs쓰면 5.3초 언더도 가능할 듯
왕마후라구아방에서 장족의 발전이군요...
구아방 구아방~
대포마후라
급 구아방 마려운 ㅎㅎ
RPM 붕붕붕 하면서 뜨는게 뭔가 귀엽네요 ㅎㅎㅎㅎ
얘는 제로백만이 가성비가아님
기존 아반떼랑 다른 차체 강성이랑
E-LSD, 전륜 기능 통합 엑슬등
N만을 위한 엄청난 주행관련 기술들을 개발해서
3천중반의 가격을 냈다는게 경이로움
흉기는 맞지만 운전의 재미를 잃어가는
현시대에서 이런점은 칭찬해줘도 마땅하다고 봅니다,,
내수시장에 더더욱 신경좀 쓰자 제발
한상기기자님. 분노의 질주 시리즈 개봉 20주년을 위해 즐겨야죠!!!!!
와 런치 3500대에 걸리네 이게 습식 dct위력인가
스팅어도 2000대에 걸리는데 ㅜㅜ이놈의 8단 변속기
무튼 이번 아방n 후덜덜하네
i20n도 3500부터 런치되는거보면 dct덕이 아니라 현대 정책변화가 아닐지
@@dhk4348 i20n도 dct같은 dct인걸로
8단 자동변속기 쓰는차들이 전부 2000 런치던데요 g7033도 2000
와... 진짜 여유만 있으면 세컨카로 갖고 싶다... 진정 이게 국산이란 말입니까?
8단 습식 DCT는 그래픽 만큼이나 실제 변속도 아주 빨라서 좋습니다
아반테N 신차 VS 스팅어3.3 중고 하면 어떤차 살꺼같으세요?
이 차는 신차를 그냥 지르기엔 좀 무리가 있을 것 같고, 내년쯤이나 내후년쯤 감가를 700~800정도 먹은 차 중 세컨카로 운용하며 이것저것 튜닝된 차를 구입할 수 있다면 완벽할 거 같습니다. 한 2000대 후반 신차 컨디션 옵션 및 튜닝 좋은 매물 말이죠. 지금 벨n dct 가격이 그 정도에 형성된 것들이 있으니 말입니다. 먼저 출시된 코나n 실물도 보고 앉아도 봤는데, 착좌감도 좋고, 디자인도 좋고 정말 괜찮더군요. 현대가 의자도 잘 만드는 거 같습니다. 어쨌든 와이프님 결재가 거의 떨어지기 힘든 모델이긴 하지만 만약 소유만 할 수 있다면 서민 펀카로 이만한 게 없지 않나 싶습니다. 골프 gti나 미니 쿠퍼jcw 같은 차종과 직접 비교해도 매우 경쟁력이 있는 것으로 보입니다.
전 12월 계약 들어갑니다
진짜 사고 싶네요. 동남아엔 얼마에 출시하려나...
직수입바께 답없을듯요..
니즈도 딱히 없겠지만
한다면 5천시작일듯요
@@YEHARI ??? 동남아는 티볼리가 동남아에선 거의 4-5천 하지 않나 아반떼 N이 5천? 기본가 6-7천정도 시작일텐데
@@YEHARI 그거보다도 비쌀거에요
여긴 i30n은 들어왔어요. 오래걸려서 그렇지만..
진짜잘만들었긴하다!!!^^
아반떼라고 생각하면 터무니없는 가격대이긴한데
진정 펀카개념으로는 가성비가격같긴 하네요
생각의 차이로 이 차를 대하는 관념이 다를듯
520i랑 m5가 모양만 비슷하고
가격이나 성능으로보나 다른차니.
아반테도 n과는 다른차로 봐야죠.
그렇게본다면 n은 그야말로 가성비짱.
뭐 랜서 생각하면...혜자죠..
@@SW-ow5ml 그쵸..랜서가 한국 들어올때 7천정도 했으니;
펀카로 땡기네 ㅎㅎ
@Jonghun 우리나라 자동차 문화 수준이 안타까울따름입니다
엄청나네요...ㄷㄷㄷ.. 팝콘 소리나는 차량은 시내에 안 다녔으면 좋겠습니다.. ㅠㅠ... 영상 잼나게 잘 보고 있습니다.. 감사합니다.
압구정 현대모터스튜디오 전시차량에 한번 타뵜는데 와.. 시트포지션하며 계기판, 대시보드까지 딱 눈높이에서 딱 감싸주는게 이건 그냥 아반떼에 엔진출력만 높인 훼이크가 아니라 찐이다 싶더라고요. 진짜 전투적인 포지션이 느껴지는데, 진짜 한번 몰아보고 싶더군요.
공차중량이 1.485kg 에 미쉐린 4s ㄷㄷ
차는 진짜 재밌겠네
근데 이차 3천만원 구매하신분들 타이어 바꾸실때 미쉐린 4s 감당되실지
아마 6개월뒤면 아반떼N 전부 한국타이어로 바뀌어있을듯 ㅋㅋㅋ
짝당 50...ㄷㄷ
저는 봄쯤 설사지 로 바꾸러구욬ㅋ
와우~ 이거보니까 한대 사고싶다 ㅎㅎ 가속감 좋네~
종이 적힌 스펙 말고 실제 제로백 얼마나오셧나요?
제차 테스트했을때 5.23초나왓어요
미쳣다....
N이라 그런지 노말 아반떼랑은 확연히 다르네요.😄😄
전자식 계기판 나올때 초창기에비해 이제 반응속도가 무척 좋네요 ㄷㄷ
한번 타보고 싶내욤
잘보았습니다.
감사합니다
소리가 우렁차네요 ㄷㄷㄷ
런치컨트롤때 가상인지 진짜 사운드인지는 몰라도 방방방방 알피엠 떠는거 개좋다 ㄷㄷㄷ
아반떼껍데기로 n이 나올수밖에 없는 이유는 새로운 차량으로 n을 출시하기엔 개발비가 많이 들어감 연구소에서 생각은 하고 있겠지만 노조에서 입구컷
아반테 스포츠 부터 탐이 났습니다만 N은 정말
신의한수 인거 같습니다 ^^👍👍
와우 1.8 수동도 갖고 계셨어서 감흥이 남다르시겠네요
직이네예 ㅋㅋ 와 사고싶다...
마지막 팝콘 터질때 뭔가...짠하다...드디어 국산 gti
R도 안부러울 듯
배기음이... 너무 싼티가 많이 남
@@이름성-i2u 댓글마다 ㅂㅅ같은 소리지껄이고다니네 ㅋㅋ아반떼한테 원한있냐??
@@이름성-i2u 고급유넣을 돈도없으면서 ㅋㅋㅋ
크... 컴펙트한 그런데 짱짱한. 그런 느낌이겠네요한번쯤 타보고 싶은 차네요ㅎㅎㅎ
2.0이 이 정도 펀치력이면 장족의 발전이네요.
엉덩이 조심해야겠네요. 똥침놓을라..
일반인에게는 저정도 가격에 성능과 편의사항과 승차감이라면 너무 너무 만족스럽겠네요...우리에게 수억원 슈퍼카 줘봐야 매일매일이 스트레스일듯...
3천 얼마짜리가 5~6초면 갓성비 6초만 되도 빠름
어차피 배기량이냐 출력의 한계가 있어서 제로백으로 재미를 보는 차라기 보다 코너와 서킷에서 진정한 재미를 느낄수 있는 차라고 생각합니다.
미션 배기량은 확실히 안좋은듯;; 이차는 그냥 코노링 차임.. 직빨은 4초대 들어가야 워~소리 나옴
@@zarusaru2179 ㅉㅉ거리고 ㅎ거리고 코노링ㅋ.. 개 틀딱인가
죽인다..
0.1.2.3.4.5. 5초중후반 같아요~ 빠르고 멋지네요^^
제네시스 프라다랑 드래그 뜨면 누가 이김?
저 거리 바로 100키로>?? 맛있다
멋지다..ㅠㅠ
제로백5초대중 미쉐린 타이어ps4s의
영향으로 최소 0.5초는 더 단축된듯...
5030 시대에 자동차 성능은 점점 좋아지네..
진심 탐납니다.뻘건놈으로 하나 갖고 싶다
와따 빠르네ㅔ
5초 후반 ㄷㄷ
존나빠르네 진짜
돈벌어서 세컨카로 아반떼n 가즈아~~~~
오 배기음 좋다
5.6초면 훌륭하네요
아반떼가 후덜덜
왐마 시건방진 발전이구만! 크흐
다른 영상들은 휠스핀 부다다닥 소리 오지던데 여긴 스무스하게 출발하네
아반따이져
가속력 미쳤다
현대자동차에서 제일 잘만다는차 = 아반떼
직이네요ㅋㅋ 오늘 계약하고왔습니다
F82 m4 와 비교대상은 아니지만 인제서 열심히 조지고 m4와 비교 후기남기겠습니다
오 부럽습니다
난 8월 11일에 나오는데~ 지금 계약하면 3개월~
부럽다...
N라인 팔고 넘어갈까 하다참았는데ㅜ
아반테 N이 스팅어보다 고성능인가요?
3.3에 직빨은 밀리겠지만 그외 다른 주행성능이 넘사죠 인제기록만봐도 아실듯
이제 아반떼도 5초를 찍는 시대가 왔는가...
RPM 조절 신기하네..
재밌겠다!!
근데 못사🥲
길이 살짝 오르막길로 보이는데 맞나요?
거의 평지입니다
ㅎㄷㄷ
휠스핀안나네... 타이어가좋은건가
미쉐린 ps4일걸요
ps4s입니다 ps4 보다 한급 위에요
5초실화냐ㅋㅋㅋㅋ 지린다ㅋㅋㅋ
펀치 40 ㄷㄷㄷ 넘쳐나네
한국인이 급할땐? 아반뗀!
차라리 이름을 새로운 이름으로 출시하고 디자인도 좀 날렵하게 출시했으면 했는데 ㅠ
도달거리 엄청짧네요 ㄷㄷㄷ
6500rpm까지쓰니 2단에 100 찍는 느낌이네요
예전 전륜 끝판 시로코r 이랑 셋팅 느낌이나 가속력 비슷한거같습니다.
방구소리 듣기 좋다
기자님탈때 브레이크가 순정1p였습니까 업글4p 였습니까
기본이요
내가 알던 그 아반떼가 맞냐?
정말 가슴이 웅장해진다..
그 누가 4000만원 아반떼 생각했던가...
오우오우오우
지린다
어느차가 와서 비벼도 이기든 지든
한마디면 되는 단어
아반떼 인데????
여유만되면 dct+버킷+알칸타라만 넣고 출고하고싶누...
영상보는 거랑 실제로 보는 거랑 차이가 심하니... 영상에선 그리 안 빨라보이는데...
실제로 보면 상당히 빠르겠군... 스포츠카랑 비교 하기 그렇지만....
저런 차는 수동기어지...
웜마 계기판 amg 처럼 멋지내요
아엔타도르 멋지군요.
물이 올랐네요 진짜
오오
ㅈㄴ빠르네 제로백 7초도 타보면 겁나 빠른데 5초대면... 어휴 e-lsd 들어가있어서 서킷에선 좋은데 공도에서는 오버스티어 조심해야 할 것 같아요..
진택이형 영상보니 오버 안나도록 차가 다 잡아준다고 하더군요
@@user-ssfgh321dgh54 아 그런가요? 와 이번 n 진짜 물건이네요..... ㅠㅠ
@@jinhyun905 i30n,i20n, 벨n,코나n 전부
공도에서도 오버스티어는 걱정할 필요가 없는 기본기인걸용
그래서 lsd유무가 중요하지요!
@@twodollasr9140 제 지인이 벨엔 타는데 하중이 앞으로 쏠리면서 리어가 털린다더라구요.. ㅠ 아반떼엔은 어떤지 궁금하네요..
영상기준 거의 6초에 출발하여 제로백 5초후반정도 나온 것 같네요. 꽤 빠르네요.
6초후반대입니다.
@@woney3813 거의6초에 출발해서11초극후반에 100넘어가는데 뭔 6초후반이예요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@woney3813 제로백 6초 후반이면 k3gt나 벨로스터1.6텁보다 못하고 이전세대 아방스랑 비벼야될 수준입니다
11초 - 6초이니... 5.xx 초 나오겠네요 ^^
오… 아반떼도르
근데 만약 아반떼 후륜n이면 아니 그렇다치면
더좋은가요?
후륜이 훨씬 좋지.. 전륜은 구조상 앞이 무거워지고 코노링 감기는 맛이 덜 떨어짐.. 펀카는 무조건 후륜임.. 람보 페라리 비엠 다 후륜이잖어.. 포르쉐는 아에 무개배분을 중간~뒷쪽에 비중을 두고..
@@zarusaru2179 그건맞긴한데 아반떼n은 전륜의한계를 극복한 녀석인데.. 이론만아시고 아엔 핸들 돌려안보셨나봐요 후륜타는느낌인데
@@워니쓰-e4p 그래도 전륜은 전륜.. 아무리 한계를 벗어났다고 후륜 감성이 되냐 ㅋㅋ 코너링 전륜은 답답.. 인정할건 인정하자^^
@@워니쓰-e4p sm6에서 멀티링크 느낌느끼셨다할분이시네 ㅋㅋ 그냥 구조상 후륜은 절대 못비비고 차알못인증하는꼴임 기업이 미쳤다고 마진적은 후륜기반 자동차를 만드는게 아님
직빨 가속력은 330i, 330e 랑 아반떼n 이랑 비슷합니다. 근데 서킷에서는 아반떼n 배기 냄새도 못 맡아요. 같은 조건이라면 후륜이 유리한 부분이 많습니다만. lsd 가 달린 점과 후륜차 대비 무게가 가볍다는 장점이 있긴 하죠.. 단순히 아반떼n 후륜모델로 나오면 더 좋냐 라는 질문은 어려울 것 같아요.
아반떼n vs 구형g70 2.0t
이집 팝콘 잘하네...
깡통이 정답이댯!
ㅁㅊ 실화냐?
와...런치컨트롤 저거 손좀 안봐주나?알피엠 띄우는게 전혀 의미가 없는듯...
이게…런치커언트로오올??….
와 진짜 빠르다 쏘엔보다 훨빠르네[
쏘나타도 n나오면 엄청날껄요 ㅋㅋ 일단 아반떼 자체로도 무게가 가벼워서 ㅎㅎ
@@루민-m6f쏘나타 N으로 나오면 머슬카 정도의 가속력일듯