현대 아반떼 N 0→100km/h 가속 런치 컨트롤(2022 Hyundai Elantra N Accleeration Launch Control) 4K - 2021.08.03

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  • Опубліковано 12 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 290

  • @Benjamin0110
    @Benjamin0110 3 роки тому +318

    기자님
    lunch control에는 자주 실패하시지만,
    launch control은 역시 명불허전 기가 막히십니다...

    • @경현김-s7c
      @경현김-s7c 3 роки тому +15

      ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋ

    • @임기환-o4c
      @임기환-o4c 3 роки тому +11

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @가능한-r6o
      @가능한-r6o 3 роки тому +11

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  3 роки тому +191

      점심 컨트롤 자주 성공합니다

    • @qkddktrks
      @qkddktrks 3 роки тому +9

      ㅌㅋㅋㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @hyung77720
    @hyung77720 3 роки тому +110

    아반떼가 n으로 나와서 참 다행입니다
    따면 아반떼한테 따이냐고 놀릴수있고
    따이면 아반떼 따고 으스대냐고 말하면되니..

    • @옛다-s3l
      @옛다-s3l 3 роки тому +39

      무적논리ㅋㅋ

    • @ξέχασα
      @ξέχασα 3 роки тому +3

      엌ㅋㅋ

    • @sehmn1216
      @sehmn1216 3 роки тому

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아

    • @happyday1756
      @happyday1756 3 роки тому +4

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 논리갑 미쳤다

    • @BeeFree_BK
      @BeeFree_BK 3 роки тому

      아 이런 논리는 못참지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @JaeikSong-y5r
    @JaeikSong-y5r 3 роки тому +13

    기어변속 임팩트 너무 멋있다

  • @Judante
    @Judante 3 роки тому +59

    95 아방 오너로써 감회가 남다르시겠네요ㅋㅋㅋㅋ

  • @WooRi_official
    @WooRi_official 3 роки тому +68

    아반대도르 어딜갈라고... 역시 명차군요.

  • @user-od8tz4jn6f
    @user-od8tz4jn6f 3 роки тому +13

    현대가 n을 내놓은 시점이 내연기관의 끝물이라는게 애석하다 정말

    • @suzukik9833
      @suzukik9833 3 роки тому

      ㄱㅊ 전기차는 더 압도할 가능성이 높음
      한국에 어떤 배터리회사들이 있는지 보면 답나옴

    • @beautySixteen
      @beautySixteen Рік тому

      전기차로 타사 기술력 개 압도하고 있음 ㅋㅋㅋㅋ 이번에 나온 아5n 대박

  • @sgysky60
    @sgysky60 3 роки тому +5

    현대에서 가장 애정을 갖고 만든 차가 분명한 듯 하네요...🤩

  • @서은혁-s6g
    @서은혁-s6g 3 роки тому +28

    타이어도 슬립 안일으키고 확실히 좋네요

  • @박대원-l9h
    @박대원-l9h 3 роки тому +19

    5.5~6초 정도 되는 것 같은데 무더운 여름에 ngs도 안 쓰고 이 정도 기록이면 아주 좋네요. 선선한 날씨에 ngs쓰면 5.3초 언더도 가능할 듯

  • @REAL_JINSANG
    @REAL_JINSANG 3 роки тому +128

    왕마후라구아방에서 장족의 발전이군요...

  • @ChiKoons
    @ChiKoons 3 роки тому +17

    RPM 붕붕붕 하면서 뜨는게 뭔가 귀엽네요 ㅎㅎㅎㅎ

  • @이크에크-j6g
    @이크에크-j6g 3 роки тому +28

    얘는 제로백만이 가성비가아님
    기존 아반떼랑 다른 차체 강성이랑
    E-LSD, 전륜 기능 통합 엑슬등
    N만을 위한 엄청난 주행관련 기술들을 개발해서
    3천중반의 가격을 냈다는게 경이로움
    흉기는 맞지만 운전의 재미를 잃어가는
    현시대에서 이런점은 칭찬해줘도 마땅하다고 봅니다,,
    내수시장에 더더욱 신경좀 쓰자 제발

  • @captainamerica1867
    @captainamerica1867 3 роки тому +6

    한상기기자님. 분노의 질주 시리즈 개봉 20주년을 위해 즐겨야죠!!!!!

  • @user-stingerdiary
    @user-stingerdiary 3 роки тому +43

    와 런치 3500대에 걸리네 이게 습식 dct위력인가
    스팅어도 2000대에 걸리는데 ㅜㅜ이놈의 8단 변속기
    무튼 이번 아방n 후덜덜하네

    • @dhk4348
      @dhk4348 3 роки тому

      i20n도 3500부터 런치되는거보면 dct덕이 아니라 현대 정책변화가 아닐지

    • @user-stingerdiary
      @user-stingerdiary 3 роки тому

      @@dhk4348 i20n도 dct같은 dct인걸로
      8단 자동변속기 쓰는차들이 전부 2000 런치던데요 g7033도 2000

  • @악플은범죄다
    @악플은범죄다 3 роки тому +8

    와... 진짜 여유만 있으면 세컨카로 갖고 싶다... 진정 이게 국산이란 말입니까?

  • @whoo-
    @whoo- Рік тому +1

    8단 습식 DCT는 그래픽 만큼이나 실제 변속도 아주 빨라서 좋습니다

  • @bless3042
    @bless3042 2 роки тому

    아반테N 신차 VS 스팅어3.3 중고 하면 어떤차 살꺼같으세요?

  • @별빛쏭티
    @별빛쏭티 3 роки тому +7

    이 차는 신차를 그냥 지르기엔 좀 무리가 있을 것 같고, 내년쯤이나 내후년쯤 감가를 700~800정도 먹은 차 중 세컨카로 운용하며 이것저것 튜닝된 차를 구입할 수 있다면 완벽할 거 같습니다. 한 2000대 후반 신차 컨디션 옵션 및 튜닝 좋은 매물 말이죠. 지금 벨n dct 가격이 그 정도에 형성된 것들이 있으니 말입니다. 먼저 출시된 코나n 실물도 보고 앉아도 봤는데, 착좌감도 좋고, 디자인도 좋고 정말 괜찮더군요. 현대가 의자도 잘 만드는 거 같습니다. 어쨌든 와이프님 결재가 거의 떨어지기 힘든 모델이긴 하지만 만약 소유만 할 수 있다면 서민 펀카로 이만한 게 없지 않나 싶습니다. 골프 gti나 미니 쿠퍼jcw 같은 차종과 직접 비교해도 매우 경쟁력이 있는 것으로 보입니다.

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 3 роки тому +1

      전 12월 계약 들어갑니다

  • @kaylasworld1180
    @kaylasworld1180 3 роки тому +8

    진짜 사고 싶네요. 동남아엔 얼마에 출시하려나...

    • @Park-oc5le
      @Park-oc5le 3 роки тому +4

      직수입바께 답없을듯요..

    • @YEHARI
      @YEHARI 3 роки тому +1

      니즈도 딱히 없겠지만
      한다면 5천시작일듯요

    • @컴다운-h1e
      @컴다운-h1e 3 роки тому +1

      @@YEHARI ??? 동남아는 티볼리가 동남아에선 거의 4-5천 하지 않나 아반떼 N이 5천? 기본가 6-7천정도 시작일텐데

    • @suzukik9833
      @suzukik9833 3 роки тому

      @@YEHARI 그거보다도 비쌀거에요

    • @kaylasworld1180
      @kaylasworld1180 3 роки тому +1

      여긴 i30n은 들어왔어요. 오래걸려서 그렇지만..

  • @깔롱쟁이-w6p
    @깔롱쟁이-w6p 3 роки тому

    진짜잘만들었긴하다!!!^^

  • @wkftodrlshh6931
    @wkftodrlshh6931 3 роки тому +38

    아반떼라고 생각하면 터무니없는 가격대이긴한데
    진정 펀카개념으로는 가성비가격같긴 하네요
    생각의 차이로 이 차를 대하는 관념이 다를듯

    • @YEHARI
      @YEHARI 3 роки тому +25

      520i랑 m5가 모양만 비슷하고
      가격이나 성능으로보나 다른차니.
      아반테도 n과는 다른차로 봐야죠.
      그렇게본다면 n은 그야말로 가성비짱.

    • @SW-ow5ml
      @SW-ow5ml 3 роки тому +9

      뭐 랜서 생각하면...혜자죠..

    • @sehmn1216
      @sehmn1216 3 роки тому +6

      @@SW-ow5ml 그쵸..랜서가 한국 들어올때 7천정도 했으니;

    • @최형배-x9l
      @최형배-x9l 3 роки тому +1

      펀카로 땡기네 ㅎㅎ

    • @SW-ow5ml
      @SW-ow5ml 3 роки тому +1

      @Jonghun 우리나라 자동차 문화 수준이 안타까울따름입니다

  • @김경호-f4i
    @김경호-f4i 3 роки тому

    엄청나네요...ㄷㄷㄷ.. 팝콘 소리나는 차량은 시내에 안 다녔으면 좋겠습니다.. ㅠㅠ... 영상 잼나게 잘 보고 있습니다.. 감사합니다.

  • @classicalandy7736
    @classicalandy7736 3 роки тому +3

    압구정 현대모터스튜디오 전시차량에 한번 타뵜는데 와.. 시트포지션하며 계기판, 대시보드까지 딱 눈높이에서 딱 감싸주는게 이건 그냥 아반떼에 엔진출력만 높인 훼이크가 아니라 찐이다 싶더라고요. 진짜 전투적인 포지션이 느껴지는데, 진짜 한번 몰아보고 싶더군요.

  • @jsk4928
    @jsk4928 3 роки тому +13

    공차중량이 1.485kg 에 미쉐린 4s ㄷㄷ
    차는 진짜 재밌겠네
    근데 이차 3천만원 구매하신분들 타이어 바꾸실때 미쉐린 4s 감당되실지
    아마 6개월뒤면 아반떼N 전부 한국타이어로 바뀌어있을듯 ㅋㅋㅋ

  • @mangkong2
    @mangkong2 3 роки тому +4

    와우~ 이거보니까 한대 사고싶다 ㅎㅎ 가속감 좋네~

  • @user-ssfgh321dgh54
    @user-ssfgh321dgh54 3 роки тому +2

    종이 적힌 스펙 말고 실제 제로백 얼마나오셧나요?

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 3 роки тому

      제차 테스트했을때 5.23초나왓어요

  • @둘스
    @둘스 3 роки тому +1

    미쳣다....

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 3 роки тому +1

    N이라 그런지 노말 아반떼랑은 확연히 다르네요.😄😄

  • @racesuey
    @racesuey 3 роки тому

    전자식 계기판 나올때 초창기에비해 이제 반응속도가 무척 좋네요 ㄷㄷ

  • @펑펑수슉
    @펑펑수슉 3 роки тому

    한번 타보고 싶내욤

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 3 роки тому

    잘보았습니다.

  • @ultrasjw123
    @ultrasjw123 3 роки тому +2

    소리가 우렁차네요 ㄷㄷㄷ

  • @Juspremium
    @Juspremium 3 роки тому +3

    런치컨트롤때 가상인지 진짜 사운드인지는 몰라도 방방방방 알피엠 떠는거 개좋다 ㄷㄷㄷ

  • @김태우-v2h
    @김태우-v2h 4 місяці тому

    아반떼껍데기로 n이 나올수밖에 없는 이유는 새로운 차량으로 n을 출시하기엔 개발비가 많이 들어감 연구소에서 생각은 하고 있겠지만 노조에서 입구컷

  • @beterangdriver108
    @beterangdriver108 3 роки тому

    아반테 스포츠 부터 탐이 났습니다만 N은 정말
    신의한수 인거 같습니다 ^^👍👍

  • @정지훈-j4m
    @정지훈-j4m 3 роки тому

    와우 1.8 수동도 갖고 계셨어서 감흥이 남다르시겠네요

  • @dockogugum
    @dockogugum 3 роки тому

    직이네예 ㅋㅋ 와 사고싶다...

  • @kevinlee509
    @kevinlee509 3 роки тому +20

    마지막 팝콘 터질때 뭔가...짠하다...드디어 국산 gti

    • @서은혁-s6g
      @서은혁-s6g 3 роки тому +7

      R도 안부러울 듯

    • @이름성-i2u
      @이름성-i2u 3 роки тому

      배기음이... 너무 싼티가 많이 남

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 3 роки тому

      @@이름성-i2u 댓글마다 ㅂㅅ같은 소리지껄이고다니네 ㅋㅋ아반떼한테 원한있냐??

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 3 роки тому

      @@이름성-i2u 고급유넣을 돈도없으면서 ㅋㅋㅋ

  • @zz999zz3
    @zz999zz3 3 роки тому +3

    크... 컴펙트한 그런데 짱짱한. 그런 느낌이겠네요한번쯤 타보고 싶은 차네요ㅎㅎㅎ

  • @racinghart1able
    @racinghart1able 3 роки тому +3

    2.0이 이 정도 펀치력이면 장족의 발전이네요.
    엉덩이 조심해야겠네요. 똥침놓을라..

  • @nsh6909
    @nsh6909 3 роки тому +5

    일반인에게는 저정도 가격에 성능과 편의사항과 승차감이라면 너무 너무 만족스럽겠네요...우리에게 수억원 슈퍼카 줘봐야 매일매일이 스트레스일듯...

  • @마파람-g7p
    @마파람-g7p 3 роки тому +25

    3천 얼마짜리가 5~6초면 갓성비 6초만 되도 빠름

    • @classicalandy7736
      @classicalandy7736 3 роки тому +13

      어차피 배기량이냐 출력의 한계가 있어서 제로백으로 재미를 보는 차라기 보다 코너와 서킷에서 진정한 재미를 느낄수 있는 차라고 생각합니다.

    • @zarusaru2179
      @zarusaru2179 3 роки тому

      미션 배기량은 확실히 안좋은듯;; 이차는 그냥 코노링 차임.. 직빨은 4초대 들어가야 워~소리 나옴

    • @성이름-o8h9c
      @성이름-o8h9c 3 роки тому +1

      @@zarusaru2179 ㅉㅉ거리고 ㅎ거리고 코노링ㅋ.. 개 틀딱인가

  • @깡으로-g8p
    @깡으로-g8p 3 роки тому

    죽인다..

  • @임금kokumi4
    @임금kokumi4 3 роки тому

    0.1.2.3.4.5. 5초중후반 같아요~ 빠르고 멋지네요^^

  • @반페르시-k8w
    @반페르시-k8w 4 місяці тому

    제네시스 프라다랑 드래그 뜨면 누가 이김?

  • @dnwls2922
    @dnwls2922 8 місяців тому +1

    저 거리 바로 100키로>?? 맛있다

  • @작소벱리다
    @작소벱리다 3 роки тому

    멋지다..ㅠㅠ

  • @목장갑-d2c
    @목장갑-d2c 3 роки тому +7

    제로백5초대중 미쉐린 타이어ps4s의
    영향으로 최소 0.5초는 더 단축된듯...

  • @ninjav09
    @ninjav09 3 роки тому

    5030 시대에 자동차 성능은 점점 좋아지네..

  • @잘랄웃딘멩구베르디
    @잘랄웃딘멩구베르디 3 роки тому +5

    진심 탐납니다.뻘건놈으로 하나 갖고 싶다

  • @Classic10000
    @Classic10000 3 роки тому

    와따 빠르네ㅔ

  • @경기1번남
    @경기1번남 Місяць тому

    5초 후반 ㄷㄷ

  • @cyclebu82
    @cyclebu82 3 роки тому +2

    존나빠르네 진짜
    돈벌어서 세컨카로 아반떼n 가즈아~~~~

  • @입벌려입-s6z
    @입벌려입-s6z 3 роки тому

    오 배기음 좋다

  • @maxx-d7e
    @maxx-d7e 3 роки тому +1

    5.6초면 훌륭하네요

  • @mcy2756
    @mcy2756 3 роки тому

    아반떼가 후덜덜

  • @pikachu09110
    @pikachu09110 3 роки тому +1

    왐마 시건방진 발전이구만! 크흐

  • @user_q10rgt7sk
    @user_q10rgt7sk Рік тому

    다른 영상들은 휠스핀 부다다닥 소리 오지던데 여긴 스무스하게 출발하네

  • @코미니-c2l
    @코미니-c2l 3 роки тому

    아반따이져

  • @숨쉬는곳
    @숨쉬는곳 3 роки тому

    가속력 미쳤다

  • @KGMoYJK
    @KGMoYJK 3 роки тому +1

    현대자동차에서 제일 잘만다는차 = 아반떼

  • @kingisback-cd8rp
    @kingisback-cd8rp 3 роки тому +5

    직이네요ㅋㅋ 오늘 계약하고왔습니다
    F82 m4 와 비교대상은 아니지만 인제서 열심히 조지고 m4와 비교 후기남기겠습니다

  • @torimati-ko6mt
    @torimati-ko6mt 3 роки тому

    아반테 N이 스팅어보다 고성능인가요?

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 3 роки тому +2

      3.3에 직빨은 밀리겠지만 그외 다른 주행성능이 넘사죠 인제기록만봐도 아실듯

  • @Ozmon831
    @Ozmon831 3 роки тому +2

    이제 아반떼도 5초를 찍는 시대가 왔는가...
    RPM 조절 신기하네..

  • @조영규-n5b
    @조영규-n5b 3 роки тому

    재밌겠다!!
    근데 못사🥲

  • @dhk4348
    @dhk4348 3 роки тому

    길이 살짝 오르막길로 보이는데 맞나요?

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  3 роки тому

      거의 평지입니다

  • @home7304
    @home7304 3 роки тому

    ㅎㄷㄷ

  • @김기석-b1c
    @김기석-b1c 3 роки тому +1

    휠스핀안나네... 타이어가좋은건가

    • @조승우-i1q
      @조승우-i1q 3 роки тому +1

      미쉐린 ps4일걸요

    • @neungme
      @neungme 3 роки тому +5

      ps4s입니다 ps4 보다 한급 위에요

  • @linchoo7313
    @linchoo7313 3 роки тому

    5초실화냐ㅋㅋㅋㅋ 지린다ㅋㅋㅋ

  • @abcdefuxxu
    @abcdefuxxu 3 роки тому +2

    펀치 40 ㄷㄷㄷ 넘쳐나네

  • @HK02316
    @HK02316 3 роки тому +1

    한국인이 급할땐? 아반뗀!

  • @bbul
    @bbul 3 роки тому +2

    차라리 이름을 새로운 이름으로 출시하고 디자인도 좀 날렵하게 출시했으면 했는데 ㅠ

  • @nicekwkni
    @nicekwkni 3 роки тому +1

    도달거리 엄청짧네요 ㄷㄷㄷ

  • @jsk6628
    @jsk6628 3 роки тому +1

    6500rpm까지쓰니 2단에 100 찍는 느낌이네요

  • @정다이버-j8d
    @정다이버-j8d 3 роки тому +2

    예전 전륜 끝판 시로코r 이랑 셋팅 느낌이나 가속력 비슷한거같습니다.

  • @muyaho420
    @muyaho420 3 роки тому

    방구소리 듣기 좋다

  • @크림-h9l
    @크림-h9l 3 роки тому

    기자님탈때 브레이크가 순정1p였습니까 업글4p 였습니까

  • @박박애
    @박박애 3 роки тому

    내가 알던 그 아반떼가 맞냐?
    정말 가슴이 웅장해진다..

  • @덕원-t2f
    @덕원-t2f 3 роки тому +1

    그 누가 4000만원 아반떼 생각했던가...

  • @할리갈리-q7x
    @할리갈리-q7x 3 роки тому

    오우오우오우

  • @자연계-p9d
    @자연계-p9d 3 роки тому

    지린다

  • @glutinousrice756
    @glutinousrice756 3 роки тому +3

    어느차가 와서 비벼도 이기든 지든
    한마디면 되는 단어
    아반떼 인데????

  • @dongguri.
    @dongguri. 3 роки тому

    여유만되면 dct+버킷+알칸타라만 넣고 출고하고싶누...

  • @행복-o2l5i
    @행복-o2l5i 3 роки тому

    영상보는 거랑 실제로 보는 거랑 차이가 심하니... 영상에선 그리 안 빨라보이는데...
    실제로 보면 상당히 빠르겠군... 스포츠카랑 비교 하기 그렇지만....
    저런 차는 수동기어지...

  • @Ami1996K
    @Ami1996K 3 роки тому

    웜마 계기판 amg 처럼 멋지내요

  • @김상우-k5r
    @김상우-k5r 3 роки тому

    아엔타도르 멋지군요.

  • @Joonghyuk94
    @Joonghyuk94 3 роки тому

    물이 올랐네요 진짜

  • @개꿀띠
    @개꿀띠 3 роки тому

    오오

  • @jinhyun905
    @jinhyun905 3 роки тому

    ㅈㄴ빠르네 제로백 7초도 타보면 겁나 빠른데 5초대면... 어휴 e-lsd 들어가있어서 서킷에선 좋은데 공도에서는 오버스티어 조심해야 할 것 같아요..

    • @user-ssfgh321dgh54
      @user-ssfgh321dgh54 3 роки тому +1

      진택이형 영상보니 오버 안나도록 차가 다 잡아준다고 하더군요

    • @jinhyun905
      @jinhyun905 3 роки тому

      @@user-ssfgh321dgh54 아 그런가요? 와 이번 n 진짜 물건이네요..... ㅠㅠ

    • @twodollasr9140
      @twodollasr9140 3 роки тому +1

      @@jinhyun905 i30n,i20n, 벨n,코나n 전부
      공도에서도 오버스티어는 걱정할 필요가 없는 기본기인걸용

    • @sin0909yo
      @sin0909yo 3 роки тому

      그래서 lsd유무가 중요하지요!

    • @jinhyun905
      @jinhyun905 3 роки тому

      @@twodollasr9140 제 지인이 벨엔 타는데 하중이 앞으로 쏠리면서 리어가 털린다더라구요.. ㅠ 아반떼엔은 어떤지 궁금하네요..

  • @kjh6469
    @kjh6469 3 роки тому

    영상기준 거의 6초에 출발하여 제로백 5초후반정도 나온 것 같네요. 꽤 빠르네요.

    • @woney3813
      @woney3813 3 роки тому

      6초후반대입니다.

    • @dhk4348
      @dhk4348 3 роки тому +2

      @@woney3813 거의6초에 출발해서11초극후반에 100넘어가는데 뭔 6초후반이예요ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @sazi2239
      @sazi2239 3 роки тому +1

      @@woney3813 제로백 6초 후반이면 k3gt나 벨로스터1.6텁보다 못하고 이전세대 아방스랑 비벼야될 수준입니다

  • @Testdrivereviews
    @Testdrivereviews 3 роки тому

    11초 - 6초이니... 5.xx 초 나오겠네요 ^^

  • @matthewlee6505
    @matthewlee6505 3 роки тому

    오… 아반떼도르

  • @잔잔바리원준티빙
    @잔잔바리원준티빙 3 роки тому

    근데 만약 아반떼 후륜n이면 아니 그렇다치면
    더좋은가요?

    • @zarusaru2179
      @zarusaru2179 3 роки тому

      후륜이 훨씬 좋지.. 전륜은 구조상 앞이 무거워지고 코노링 감기는 맛이 덜 떨어짐.. 펀카는 무조건 후륜임.. 람보 페라리 비엠 다 후륜이잖어.. 포르쉐는 아에 무개배분을 중간~뒷쪽에 비중을 두고..

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 3 роки тому

      @@zarusaru2179 그건맞긴한데 아반떼n은 전륜의한계를 극복한 녀석인데.. 이론만아시고 아엔 핸들 돌려안보셨나봐요 후륜타는느낌인데

    • @zarusaru2179
      @zarusaru2179 3 роки тому

      @@워니쓰-e4p 그래도 전륜은 전륜.. 아무리 한계를 벗어났다고 후륜 감성이 되냐 ㅋㅋ 코너링 전륜은 답답.. 인정할건 인정하자^^

    • @samwhiwwiky
      @samwhiwwiky 2 роки тому

      @@워니쓰-e4p sm6에서 멀티링크 느낌느끼셨다할분이시네 ㅋㅋ 그냥 구조상 후륜은 절대 못비비고 차알못인증하는꼴임 기업이 미쳤다고 마진적은 후륜기반 자동차를 만드는게 아님

    • @TROLL-w7g
      @TROLL-w7g Рік тому

      직빨 가속력은 330i, 330e 랑 아반떼n 이랑 비슷합니다. 근데 서킷에서는 아반떼n 배기 냄새도 못 맡아요. 같은 조건이라면 후륜이 유리한 부분이 많습니다만. lsd 가 달린 점과 후륜차 대비 무게가 가볍다는 장점이 있긴 하죠.. 단순히 아반떼n 후륜모델로 나오면 더 좋냐 라는 질문은 어려울 것 같아요.

  • @포르쉐911터보s
    @포르쉐911터보s 3 роки тому

    아반떼n vs 구형g70 2.0t

  • @Eomnaoi
    @Eomnaoi 3 роки тому

    이집 팝콘 잘하네...

  • @slashzakkwylde
    @slashzakkwylde 3 роки тому

    깡통이 정답이댯!

  • @신사장-g6v
    @신사장-g6v 3 роки тому

    ㅁㅊ 실화냐?

  • @갱갱이아빠
    @갱갱이아빠 3 роки тому

    와...런치컨트롤 저거 손좀 안봐주나?알피엠 띄우는게 전혀 의미가 없는듯...

  • @1조자산가-n3p
    @1조자산가-n3p 2 місяці тому

    이게…런치커언트로오올??….

  • @zjavktms
    @zjavktms 3 роки тому +4

    와 진짜 빠르다 쏘엔보다 훨빠르네[

    • @루민-m6f
      @루민-m6f 3 роки тому +1

      쏘나타도 n나오면 엄청날껄요 ㅋㅋ 일단 아반떼 자체로도 무게가 가벼워서 ㅎㅎ

    • @user-XC1972
      @user-XC1972 7 місяців тому

      ​@@루민-m6f쏘나타 N으로 나오면 머슬카 정도의 가속력일듯