الله يعطيك الصحة والعافية والتوفيق والسداد والنجاح الدائم إنشاءالله أستاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أكثر لنا من الدروس التي نستفيد منها كثيرا شكراً جزيلاً لك على هذا المجهود الكبير الرائع والله يعطيك الف عافيه
السلام عليكم .. هيونداي فيرنا اوتوماتيك ، عادة وانا ماشي ، السيارة بتفصل الفتيس لحد ما احطه على الN وارجعه على ال D ومرات العربية بتموت لحد ما اطفي وارجع اشغل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته معايا كيا سيراتو ٢٠١٠ وكانت ماشيا علي زيت موبيل 5/40 وغيرت اليوم زيت ١٥/٥٠ هل يضر المتور انزله وارجع للزيت ولا امشي عليه ٤٠٠٠ واغيره ارجو الرد من سيادتكم السياره ماشيه ٢١٠٠٠٠ ملحوظه تاني الزيت مش بينقص
عندي العربيه اوقات كتير بتاخر في الدواره واوقات تشتغل من اول مره ولو اتاخرت في الدواره لما يقفلها واشغلها تاني بتشتغل من اول مره ودايخ مش عارف ايه السبب
اسلام عليكم عندي دايو نوبيرا ٢ ١٩٩٩ حين اشتغلت البوابه تكنو مفتوح وrpm يصلو إلى ٤ اشن كذا فصلت احد الكيبل البوابه وrpm انخفض ولاكن بعد ٥ دقايق بعد تشغل يرتجف اذا ضغط على بينزل يسكن وإلا يتكرر كل ٥ دقايق ارجوك جاوبني جزاك الله خيرا
من فضلك هل ممكن ان تختلف تقسيمة الكاتينة لسيارة جلورى 1500 مودل 2016 بدون غاز نتيجة انفجار شديد جدا أدى إلى فسخ علبة الشكمان وهل اختلاف التقسيمة هذا يودى إلى عدم وجود او وصول كهرباء إلى موبينة السيارة مع العلم ان فيشة الموبينة بها كهرباء عن القياس بالافوا مينى طرف ارضى وطرف 12.5 وطرف 3.6فولت هذا مع وافر التحية
انا عندي اكسنت ديزل ٢٠٠٩ غيرت الفلتر حق الديزل ونزلوا الهوايه منها ويجي الكمبيوتر حقها ملاصق ف الهوايه ونزلنا البطاريه عشان يوسع المكان المهم ركبنا الفلتر ورجعنا كل شي مكانه ونجي نشغل السياره ماشتغلت ابدا وسوا لها بترول ف الهوايه ولا اشتغلت وجبت فني كهربائي فحصها كمبيوتر وطلعت عنده المشكله أنها حساس كرنك قلي رح اشتري حساس كرنك وركبه وع طول بتشتغل علما أنه كانت شغاله معي ومافيها اي خلل أو أي عيب ومافيها اي لمبه شغاله ف عداد السرعه هل بيكون بسبب فصل الوايرات حق الفلتر وبسبب فصل فيشات الكمبيوتر والهوايه
شكراً جزيلا استاذ احمد فعلا هذا الحساس عطله خبيث حصل في المحرك لما يسخن وتطفئ السيارة وترجع تدور تاني مش بيشتغل خالص وطلع العذر حساس الكرنك ممكن سعر الافوميتر الثاني اللي مستعمل بالحلقة متابعك من سوريا
السلام عليكم / احمد اولا انا العربيه عندى بقت بدور بصعوبة جداا جداا (وان دارت اصلا بتكون ضعيفه جدا مش قادره تمشى) انا كنت شاكك انها طرمبة بنزين بس الاعراض اللى حضرتك قلت عليها فى اول الفيديو كانت بتنطبق على العربيه بظبط عاشان كده انا اختبرت الفيشه الدكر بتاعة الحساس نفسه (اختبار المقاومة بالافو) زى ما حضرتك قلت بظبط لقيت فيه قرا ئة بين البن الاول والثانى فقط والثالث لا يستجيب مع البن الاول ولا الثانى حضرتك توصينى بأيه
السلام عليكم وشكرا على الشرح انا كان عندي عداد rpm مرتفع ولما شفت فيشة سانصور الكرنك وجدت سلك السيڨنال مقطوع لما لفيتو وركبت الفيشة نزل عداد الrpm وصار طبيعي ولكن بتحس السيارة ثقيلة جدا في الحركة اضطريت شيل الفيشة وكملت بالسيارة وبعد 20 دقيقة توقفت او ركبت فيشة الصانسور ولاكن هاده المرة منزلش عداد الrpm(صار تركيب الفيشة ونزعها نفس الشئ عداد الrpm مرتفع) مع العلم الصانصور 3 واير
عندي مشكلة غريبة جدآ لم يستطيع احد تشخصيها جيدآ. المشكلة كالآتي: عندما ادوس بنزين لتحريك السيارة في الصباح بعد التشغيل والانتظار السيارة تتحرك مع دعسة البنزين بشكل طبيعي ومثالي . لكن وهي متوقفة بعد استخدامها لنصف يوم (عند تشغيلها والتحرك بها محركها ساخن)لا يوجد عزم برغم الدعس القوي للبنزين. ثم يرجع العزم بعد تدبيل الدعس كثيرآ وانا في وضع D و R خاصة في وضع R مع تحجر في دعسة الفرامل. والاحظ دائما عندما أكون في دوارة في الشارع عندما الف الدركسون من أجل الالتفاف وادعس بنزين يختفي العزم فجأة ويثقل الدركسون ويلعب ويخف ويثقل. ارجوك ان تعطيني حل. اتوسل اليك يا بشمهندس.
مبدع أستاذ احمد
الله ينور عليك يا هندسه
1000 شكر باش مهندس
حفظك الله ورعاك يا طيب القلب
شكرا اخي الحبيب
شكرا لك
الله يعطيك الصحة والعافية والتوفيق والسداد والنجاح الدائم إنشاءالله أستاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أكثر لنا من الدروس التي نستفيد منها كثيرا شكراً جزيلاً لك على هذا المجهود الكبير الرائع والله يعطيك الف عافيه
1000 شكر اخي الكريم ❤️🌷❤️🌷
الله ينور ياهندسه
شكرا اخي الكريم
جزاك الله خيرا اخي في ميزان حسناتك الي الامام يانهر متدفق بالماء العزب
شكرا اخي الكريم 🌷❤️
يعطيك العافياااا انا غيرت السناسر جديده بس مش بدور خالص اي السبب
حياك الله باش مهندس، انا دخلت علي ليف داتا وحساس الكرانك يعطي not complete وصفر القرائات ،بس مافي كود الا كود مس فاير في اكثر من بستم
راندم مس فير
السلام عليكم .. هيونداي فيرنا اوتوماتيك ، عادة وانا ماشي ، السيارة بتفصل الفتيس لحد ما احطه على الN وارجعه على ال D ومرات العربية بتموت لحد ما اطفي وارجع اشغل
هل فحصت مرتان عندما كانت السيارة ساخنة وعندما كانت السيارة باردة
استمر يابطل...صدقة جارية بعون الله
يتقبل منا و منكم شكرا
سلام انا عندي كيا سورينتو ٢٠١٦ ديزل وانا ماشي على الطريق السريع بلسرععة فوق ٨٠ مافوق بيصير رفسى بلغيار ٦ يرجع ع ٤
عند السياره إمرار اشغل ازرار مڜغل وإذا هيه با رده بي وقت بشغل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته معايا كيا سيراتو ٢٠١٠ وكانت ماشيا علي زيت موبيل 5/40 وغيرت اليوم زيت ١٥/٥٠ هل يضر المتور انزله وارجع للزيت ولا امشي عليه ٤٠٠٠ واغيره ارجو الرد من سيادتكم السياره ماشيه ٢١٠٠٠٠ ملحوظه تاني الزيت مش بينقص
استاذ احمد مساء الخير ممكن تعيد فحص الافوميتر وكيف عرفت العطل
كيف اعيد القياس ماذا تقصد
ياخي فين يوجد في سوناتا 1998
فكيت فيشة حساس الكام شفت وشفت زيت داخل الفيشة ونظفتة وبعد فترة لاحظت نفس المشكلة السيارة النتراء ٢٠٠٧ امريكي اوتوماتك ارجو توضيح السبب
عندي العربيه اوقات كتير بتاخر في الدواره واوقات تشتغل من اول مره
ولو اتاخرت في الدواره لما يقفلها واشغلها تاني بتشتغل من اول مره ودايخ مش عارف ايه السبب
كان عندي نفس المشكله ولفيت الحل بعد جهد ومعانها وكان الحل بسيط طلع عندي عطل في البلف الخاص بالبنزين الراجع للتانكي ويجي قطعتين في سيارتي
شرح واضح ومفهوم مقابل اعجاب بالفديو وتفعيل زر الجرس وذلك اقل ما نقوم به لرد الجميل 😎
💐
🌷🌷🌷🌷
اسلام عليكم عندي دايو نوبيرا ٢ ١٩٩٩ حين اشتغلت البوابه تكنو مفتوح وrpm يصلو إلى ٤ اشن كذا فصلت احد الكيبل البوابه وrpm انخفض ولاكن بعد ٥ دقايق بعد تشغل يرتجف اذا ضغط على بينزل يسكن وإلا يتكرر كل ٥ دقايق ارجوك جاوبني جزاك الله خيرا
من فضلك هل ممكن ان تختلف تقسيمة الكاتينة لسيارة جلورى 1500 مودل 2016 بدون غاز
نتيجة انفجار شديد جدا أدى إلى فسخ علبة الشكمان
وهل اختلاف التقسيمة هذا يودى إلى عدم وجود او وصول كهرباء إلى موبينة السيارة
مع العلم ان فيشة الموبينة بها كهرباء عن القياس بالافوا مينى
طرف ارضى وطرف 12.5 وطرف 3.6فولت
هذا مع وافر التحية
الاخ احمد كيف يتلف حساس الكرنك
العمر الافتراضي فقط و كثرة الزيوت و الماء يتلف الفيشة
إستفسار سيارتي ما تشغيل السيارة وهي باردة صباح ومساء
نفس الموضوع ونفس القطعة
وشكرا
بالتوفيق
مكان مركز حضرتك فين
آسف جداً بشتغل في مركز خاص بشركة
حد جرب عُطل حساس الكرنك قبل كدا و هل ليه دور ان استهلاك البنزين يوصل ل ٨كيلو في اللتر من ١٦ ؟
انا عندي اكسنت ديزل ٢٠٠٩ غيرت الفلتر حق الديزل ونزلوا الهوايه منها ويجي الكمبيوتر حقها ملاصق ف الهوايه ونزلنا البطاريه عشان يوسع المكان المهم ركبنا الفلتر ورجعنا كل شي مكانه ونجي نشغل السياره ماشتغلت ابدا وسوا لها بترول ف الهوايه ولا اشتغلت
وجبت فني كهربائي فحصها كمبيوتر وطلعت عنده المشكله أنها حساس كرنك قلي رح اشتري حساس كرنك وركبه وع طول بتشتغل
علما أنه كانت شغاله معي ومافيها اي خلل أو أي عيب ومافيها اي لمبه شغاله ف عداد السرعه هل بيكون بسبب فصل الوايرات حق الفلتر وبسبب فصل فيشات الكمبيوتر والهوايه
شكراً جزيلا استاذ احمد فعلا هذا الحساس عطله خبيث حصل في المحرك لما يسخن وتطفئ السيارة وترجع تدور تاني مش بيشتغل خالص وطلع العذر حساس الكرنك ممكن سعر الافوميتر الثاني اللي مستعمل بالحلقة متابعك من سوريا
95$من Amazon و هذا الموديل افوميتر و OBD2
autel 539b
عتدي تقطيعه بعد ما تمشي السياره عشره كيلو تقريبا وبعد التقطيعه بتطفي السياره لحالها وهات تا ترحع تشتغل احيانا عسر دقايق احيانا دقيقتين واخيانا ساعة وبترحع طبيعي وهكذى جر شو اعمل بحالي اشي يقلس ممكن طرمبة بنزين بتغالط وبتضعف عالطريق واشي بقلي يمكن علبة الكانستر محشره علنا انه عالكمبيوتر معمولة سويتش اوف واشي بقلي حساس كرنك.. اشق هدومي؟؟
السلام عليكم / احمد
اولا انا العربيه عندى بقت بدور بصعوبة جداا جداا (وان دارت اصلا بتكون ضعيفه جدا مش قادره تمشى) انا كنت شاكك انها طرمبة بنزين بس الاعراض اللى حضرتك قلت عليها فى اول الفيديو كانت بتنطبق على العربيه بظبط عاشان كده انا اختبرت الفيشه الدكر بتاعة الحساس نفسه (اختبار المقاومة بالافو) زى ما حضرتك قلت بظبط لقيت فيه قرا ئة بين البن الاول والثانى فقط والثالث لا يستجيب مع البن الاول ولا الثانى
حضرتك توصينى بأيه
وماذا عن تشغيل المحرك و انت بتقيس الفولت كما في الفيديو هل هناك اشارة ام لا او ممكن تكشف كمبيوتر
@@Gasoorservice اصلا يا فندم هى مش عايزه تدور خالص و فيش حد بجانبى عنده كاشف اعطال
السلام عليكم وشكرا على الشرح
انا كان عندي عداد rpm مرتفع ولما شفت فيشة سانصور الكرنك وجدت سلك السيڨنال مقطوع لما لفيتو وركبت الفيشة نزل عداد الrpm وصار طبيعي ولكن بتحس السيارة ثقيلة جدا في الحركة اضطريت شيل الفيشة وكملت بالسيارة وبعد 20 دقيقة توقفت او ركبت فيشة الصانسور ولاكن هاده المرة منزلش عداد الrpm(صار تركيب الفيشة ونزعها نفس الشئ عداد الrpm مرتفع)
مع العلم الصانصور 3 واير
عندي مشكلة غريبة جدآ لم يستطيع احد تشخصيها جيدآ. المشكلة كالآتي:
عندما ادوس بنزين لتحريك السيارة في الصباح بعد التشغيل والانتظار السيارة تتحرك مع دعسة البنزين بشكل طبيعي ومثالي . لكن وهي متوقفة بعد استخدامها لنصف يوم (عند تشغيلها والتحرك بها محركها ساخن)لا يوجد عزم برغم الدعس القوي للبنزين. ثم يرجع العزم بعد تدبيل الدعس كثيرآ وانا في وضع D و R خاصة في وضع R مع تحجر في دعسة الفرامل. والاحظ دائما عندما أكون في دوارة في الشارع عندما الف الدركسون من أجل الالتفاف وادعس بنزين يختفي العزم فجأة ويثقل الدركسون ويلعب ويخف ويثقل. ارجوك ان تعطيني حل. اتوسل اليك يا بشمهندس.