VW ID.4 zarówno z wyglądu, jak i technicznie ma wiele wspólnego z mniejszym bratem - ID.3. Czy nie ZBYT wiele? Promocja na ubezpieczenia (kalkulator z cashback): mubi.pl/zachar Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Jaki jest zasięg Volkswagena ID.4 z hakiem holowniczym i akumulatorem o pojemności 77 kWh, jeżeli jeździ maksymalnie obciążony przy dopuszczalnej masie całkowitej i ciągnięciu przyczepy kempingowej o dopuszczalnej masie całkowitej 1000 kg? Jakie prawo jazdy musimy mieć do Volkswagena ID.4 o dopuszczalnej masie całkowitej 2660 kg i przyczepy kempingowej o dopuszczalnej masie całkowitej 1000 kg, gdy zestaw pojazdów przekracza 3500 kg?
świetny pomysł z tymi kablami w schowku pod podwójną podłogą, w trasie co 2h będziemy rozpakowywać pół bagażnika, żeby się do nich dobrać, potem znowu pakowanie itd. voltswagen dba o zdrowie :)
Prawdziwy rozwój elektromobilności przyjdzie w momencie uwolnienia technologi i wprowadzeniu pojemniejszych baterii oraz przeźroczystych ogniw PV, którymi będzie można pokryć np. dachowe okno panoramiczne. Myślę, że moim następnym drugim autem będzie mały miejski elektryk. Jak zawsze dobra robota Kamil.
Na koniec jest trochę o elektrosceptykach - rozumiem ze autor miał na myśli przeciętnego Polaka mieszkającego w domu lub bloku wielorodzinnym bez wallboxa i który gdy kolejka do ładowarki na stacji paliw jest rzędu 2 samochodów nie ma na tyle czasu i pieniędzy żeby wziąć na czas oczekiwania motel.
Najciekawszą rzeczą którą zobaczyłem w tym aucie to Panamera przed maską 13:27 Ja nie życze źle elektrykom tego typu, jak ktoś chce to niech kupuje tylko nie zabijajmy spalinówek i miejmy wybór bo niektórzy naprawdę kochają samochody z prawdziwym silnikiem... A i uważam że Kamil robi serio dobrą robotę i dobrze mi się go słucha, nie wiem czemu się o nim czasem tak wypowiadacie :/
Dokładnie. Sam publikuje o elektromobilności transparentnie - o takiej, jaka jest. A punkt wyjścia to chore normy unijne przeciw obecnie Bogu ducha winnym spalinowkom. Pozdrawiam i zapraszam na kanał!
Bez obrazy ale w Europie motoryzacyjnie trochę żenada. A w Polsce to już w ogóle bieda. Często bywam w Polsce bo latam w tą i z powrotem. Więc mam porównanie do Amerykańskiej motoryzacji i posiadając 3 auta z rodziny aut amerykańskich w tym Teslę którą uważam naprawdę za totalny chłam i żona nią tylko jeździ. To jednak Europejskie koncerny wygrywają na tą chwilę w kwestii elektrycznych aut bo w US to na razie kiepsko. Pozdro z Milwaukee Super kanał
Jaki realny jest zasięg Volkswagena ID.4 zamiast 500 km, gdy na zewnątrz jest temperatura +30 °C lub wyższa i −10 °C lub niższa oraz ile trwa czasu ładowanie akumulatora od 20 do 80% przy temperaturze na zewnątrz +30 °C lub wyższej i −10 °C lub niższej z różnych mocy ładowarek?
190 km z prędkością autostradową czyli 150 km/h , włączona klima , + dwoje dorosłych dzieci, grające radio, oraz podłączony do USB tablet i komórka . Daję piątaka jak ktoś zrobi więcej niż ja w takich warunkach i z takim samym obciążeniem. Tragedia , do Chorwacji to ze cztery dni mi zajmie. Samochód wystawiony na sprzedaż , wyleczyłem się z elektryków.
W pl cena prądu 70gr...lpg 2.5....podatku nie płacimy za 6.0 v8....wiec po 5 latach obserwacji stwierdzam że to w pl bezsensu....a dluuuugo myślałem...to nie jest Norwegia z której teraz to pisze
Zasięg to jedno, drugie to dostępność systemu szybkiego ładowania oraz cena za prąd w takich szybkich ładowarkach. Jak na razie jest mizernie. Dziś zrobienie 1000 km w jeden dzień na "spalinówce" nikogo specjalnie nie dziwi. Proszę mi pokazać taki model "elektryka", którym mógłbym wyruszyć z okolic Warszawy do Zakopanego, na miejscu coś załatwić lub pozwiedzać i tego samego dnia wrócić powiedzmy w okolicach godziny 18-19.
Zasięg 500km - fajnie, ale nie da się go zatankować w kilka minut tak jak auta z silnikiem spalinowym i to jest główna wada. Dodatkowo stacje ładowania nie są tak powszechne w naszym kraju jak stacje paliw
Zachar, już cię chciałem pochwalić za brak Kamila, 1:46, no i już nie chcę tego oglądać, chyba nie da się tego kanału prowadzić na taką odległość, cześć
Chyba lepsze proporcje niż ID.3. Po ostatnich skokach cen samochodów, te 160tys zł za wciąż w naszym kraju ekstrawagancję w postaci elektryka, nie wydaje się już takie przerażające. Fajny test, pozdrawiam.
To zobacz, co za te 160k PLN dostaniesz... Jako ciekawostę dodam, że nawet w najdroższych wersjach, alufelgi wymagają dopłaty, bo standard to stalówki 18/19"... ;)
@@MatProPL Spokojnie, wiem co można dostać w salonach za własne pieniądze. Chodziło mi bardziej o to jak elektryczne samochody jeszcze na chwilę obecną są drogie i mniej opłacalne dla producenta. Za kilka lat jak będzie infrastruktura i większy popytu cenniki będą wyglądać pewnie trochę lepiej. Podstawowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu jest. A porównując do elektryków innych marek te 160tys jest w zasięgu portfela. Wiem że golf za te pieniądze to jest już ze wszystkim. Pozdrawiam
Taka myśl..kiedyś ekscytowano sie silnikiem osiagami lub ich brakiem,odczuciami z jazdy..teraz testy wygladają tak ilość miejsca,porty USB, cup hodery .aplikacje etc. Jednymi słowy tracimy zmysły ,traktujemy auta jak pralki lub inne urządzenia agd,rtv. Szkoda.
Cała ta stylistyka ID nie kręci mnie jakoś szczególnie, ale jeśli miałbym wybierać między ID3 oraz ID4, to wybrałbym czwórkę. Dzięki Panowie za ciekawą prezentację ;-)
Dzięki Kamil (i Zachar ;)) za prezentację!!! Co raz bardziej utwierdzam się w decyzji przesiadki z VAG'a na KIA parę lat temu... Zajrzałem w cennik ID.4... i w ŻADNEJ z wersji nie ma nawet alufelg w standardzie :XD A za kabel USB życzą sobie 167-194PLN... Powodzenia VW XD : D :D :D Edit: Czyli za: 253190 PLN (najdroższa wersja obecnie) wyjeżdżasz na 19" stalówkach (nawet nie wiadomo czy z jakimiś kołpakami) :D Jeszcze raz: Powodzenia VW!!! XD
Aż 500km zasięgu, a ile ma w zimie albo na autostradzie? Chcąc wyjechać na wakacje do Włoch, Francji czy Chorwacji to pewnie trzeba ładować co 2 godziny, normalnie super. Nie wspominając już o wyjazdy na narty do Włoch
@@michal_pasek A które z tego to bzdury, jaki bede miał zasięg jadąc z prędkością 140-160km/h a jak będzie -10 to co z zasięgiem? O ile fajnie że są elektryki ale według mnie to jeszcze daleka droga aby mogły konkurować z spalinowymi. A co jak już jesteś blisko rezerwy i stacja ładowania nie działa, gdzie mam się doładować. Stację paliw znajdę praktycznie wszędzie
W większości przypadków na takie wakacje lepiej polecieć samolotem niż marnować 2-3 dni urlopu na siedzenie w samochodzie ;) Jak z łądowaniem VW- nie wiem. Na stronie Tesli można znaleźć trip planner. Z Warszawy trasa do Maso corto to 14h według google maps (bez przerw na tankowanie, obiad itd.) vs 17h wg trip plannera już z wliczonymi przerwami dla Tesli 3 long range :)
Na bank zelektryfikuje rynek i wszystkie rodziny będą go wybierać... 150tys. Pln za nowy samochód, gdzie średnia krajowa o której większość może pomarzyć to 3500 netto, nie wyobrażalne dla mnie jest kupno samochodu za równowartość 43 wypłat statystycznego Kowalskiego...
A jak konkretnie się modyfikuje i co można wrzucić do tego wyświetlacza? I co robi ten ekran przed kierowca - podejrzewam prędkościomierz? Te dźwignie przy kierownicy jak wyglądają dokładnie, jaka jest ich obsługa itd. Jako kierowca chciałbym wiedzieć w jakich warunkach będę podróżował.
Dynamiczne włączanie się do ruchu i wjazdy z dróg podporządkowanych na główne, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty do oporu ze skręconymi przednimi kołami powoduje poślizg podsterowny samochodu niezależnie od rodzaju napędu (przód, tył, przód i tył).
@@xiukn8 Według prawa na chodniku możesz parkować auta o DMC do 2,5t. Id4 przekracza ma DMC ponad 2600 co powoduje że nie możesz w mieście parkować na chodniku
@@tombouu a ja nie jestem pewien. Słyszałem że w niektórych miastach traktują to fajma sprawę na zarobienie pieniędzy i wystawiają mandaty na lewo i prawo. Oczywsicie na dzien dzisieszy tyczy sie to raczej aut terenowych ale z biegiem czasu jestem pewien że przypomną sobie i o elektrykach
Witam Szanowny Panie To nie jest test o samochodzie, tylko kilka refleksji po przejechaniu paru kilometrów. Mówi Pan o zasięgu ale nie ma informacji o zasięgu z przyczepą ( o co pytałem parę minut temu) Jaki jest rzeczony zasięg przy załadowanym bagażniku i 4 osobach. Dlaczego nie mówicie o wpływie zarówno bardzo niskich i wysokich temperatur na działanie i możliwości akumulatorów? Pozdrawiam
Bo to każde elektryczne Auto ma pod wpływem niskich i wysokich temperatur większe pobranie energi . Tak samo w spalinowym więcej pali jak pan włonczy klimę albo ogrzewanie. Tak samo Auto z 4 osobami i pełnym bagażnikiem więcej spali niż jedna osoba nim jedzie. Tyle wiedzy powinen każdy kierowca samochodu mieć .
Airbag od wewnętrzej strony foteli. Czyli mają dodatkową poduszke typu farside ochraniająca kierowce od pasażera. W celu stabilizacji i żeby sie głowami nie obijali :)
Zawsze podają zasięg w idealnych warunkach. Czyli bez klimy przy ok 21*C, jadąc optymalnie ze względu na aerodynamikę, czyli właśnie może nawet 60km/h, nie wiem dokładnie. No i po płaskim, dobrym asfalcie.
Optymalne warunki, czyli po mieście z często rekuperacją . Można liczyć w lecie na trasie przy 100 km na godzinę 370 do 400 km. W zimie 300 do 350 km . W mieście naturalnie więcej .
Samochody elektryczne od VAG a mam tu na myśli podstawową 4-ke, przynajmniej dla mnie są ogromnie nudne i bez charakteru... Po prostu nic ciekawego....a szkoda bo można było zrobić to lepiej jak w przypadku Porsche
Możesz się ze mną nie zgodzić ale mam wrażenie, że o to w volkswagenie chodziło. Są marki które mają być jakieś, i takie które są tylko i wyłącznie samochodami. Volkswagen jest tym drugim (chodź są wyjątki)
@@Igor-bc8jb wiadomo o co chodzi i się zgadzam ale szkoda jednak, że jest jak jest. A w dzisiejszych czasach niestety nawet Mercedes robi samochody pod księgowych :(
Patrząc na design, to Koreańczycy przegonili koncerny niemieckie o jedną dekadę. Te VW takie nijakie, to już Skoda wygląda lepiej. Jak postawimy obok EV6 albo Ioniq 5 to te VW ID3 i 4 wyglądają jak z minionej epoki. Nie wiem jak wykonanie Koreańczyków w środku, ale ID3 którego oglądałem w salonie to dramat przez duże D. Szczytem była tylna klapa, której po otwarciu nie mogłem delikatnie zamknąć, tylko trzeba było delikatnie mówiąc: trzasnąć jak we fiacie 125p.
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
Ja naprawdę nie chcę wychodzić na kapelusznika i miłośnika drobiu... ale podtrzymuję zdanie, które wypowiedziałem kilka miesięcy temu. Ktoś w koncernie VAG nieźle zabalował. Czesi to wykorzystali, podsunęli projekt Enyaqa i pod ewidentnym wpływem czegoś płynnego ( chyba, że poszła gruba krecha ) udało im się klepnąć projekt auta, które wewnątrz koncernu szczególnie wnętrzem zwyczajnie deklasuje to ID coś tam. Sorry- tak strasznie mi rodzina ID nie leży stylistycznie, że głowa mała. Enyaq zewnętrznie wygląda lepiej ( choć to tylko moje zdanie, a gust każdy ma jak zadek- inny ) , w środku to już przepaść na korzyść pepiczków ( i tu chyba każdy przyzna rację ). Czy nie miało być na odwrót ?
Zasięg i cena za 100km/h. Elektryki nigdy nie będą opłacalne. 100km to koszt około 60zł przy ładowaniu na np. Greenway (2zł/1kwh). 20 letnim samochodem za 60zł zrobię 200km. Jaki zasięg przy temperaturze -10, 4 osobach i pełnym bagażniku? Pewnie z 200km.
Nawet te 500km mnie nie urządza. Często pokonuję trasy o 100-200 km więcej i jakoś nie za bardzo chce mi się czekać godzinę aż bateria się naładuje. Może jako 2 samochód, dla żony która jeździ wokół komina się to nada. Stylistyka średnio do mnie przemawia.
A więc nie jest to samochod dla ciebie i koniec. Jako samochód do 100 km dziennie, po mieście jazda buspasami ładowany z własnej fotowoltaiki jest extra.
Dajcie Zacharowi odpocząć. Tyle lat ciężko pracował publikując non stop. Teraz sprzedał swoją markę i wyjechał na wakacje. Super się oglądało a design ID jest świetny. Na żywo podobnie ja nowe BMW robi świetne wrażenie. VW robi świetną robotę prowadząc te auta w jednej koncepcji.
@@matlew spokojnie 🙂 bez agresji. Ja nie mam 4 dorosłych osób w rodzinie a jak już moje dzieci będą dorosłe to chyba już nie będziemy razem jeździć bo będą miały swoje życie. Swoim pytaniem celowo prowokuje do myślenia o użytkowaniu codziennym a nie jak piszesz realny test w którym jedzie 4 dorosłych. Stąd pytanie: jak często jedziesz w 4 dorosłe osoby ? Ja nigdy.
@@tb5912 a ja mam okazję często podróżować w pełnej obsadzie stąd mnie interesuje ten temat. Czy nadal nie dostrzegasz różnicy w zużyciu przy pustym a pełnym aucie ?
@@matlew przecież ja nie napisałem nic takiego. Czytaj ze zrozumieniem. Napisałem że nie rozumiem czego ma dowieść taki test bo mówienie bo nim w kontekście"realnego testu" jest semantycznym nadużyciem. Tyle
@@MotoPasjeKamila Właśnie w tym tygodniu Skarb Państwa przejął Izere więc wygląda na to że prywatni inwestorzy potencjału nie widzą a projekt państwowy dobrze nie wróży...
@@MotoPasjeKamila Chyba wiadomości z ostatnich dwóch dni nie czytałeś ;) Jak na projekt łapki położy Skarb Państwa, to dobrze, że mamy tyle zdjęć i filmów o tym, bo tylko tyle w archiwach zostanie po projekcie Izera :P
Zachar mówisz, że pierwsze co robi ogromne wrażenie po wejściu do kabiny to wielki szklany dach. Rozumiem, że to Twoje osobiste doświadczenie? Tak, nie podoba mi się ten komentarz zza kadru udający, że to wspólny test.
@@MotoPasjeKamila Rozumiem i dziękuję za odpowiedź. Zwracam honor. Chciałem tylko zwrócić uwagę, że prowadzący jest na tyle kompetentny i elokwentny, że nie potrzebuje Zachara zza kadru. Nie wchodzę w kwestie np. scenariusza. Pozdrawiam :)
Ja rozumiem że kanał auto centrum prowadzą inne osoby. Ale na kanale Zacharoff nie ma prawie wcale Pana Zachara to już przegiecie. Proszę o zmianę nazwy kanału.
Ponieważ większe przyśpieszenie to większe moce silnika, który trzeba zasilić większym prądem lub/i napięciem. Na dokładkę bateria też musi być w stanie dostarczyć potrzebną moc. To wszystko kosztuje. Z tego powodu nie kupisz nowej Tesli za dużo mniej niż 200 tys. złotych.
@@SebastianH1987. O 10 zł tańszy niż napisałem i już radocha. ;) Ale za te prawie 50 tys. to do ID.3. można było by zainstalować urządzenia większej mocy. Do modelu ID.4 to raczej trzeba porównywać Teslę Model Y.
Bo mają pojemne baterie. Większa bateria akumulatorów to także zdecydowanie wyższa wydajność prądowa. Roboczo mówiąc - jeśli równolegle jest 5 zamiast 4 ogniw, to poza tym, że mamy pojemność 5 ogniw do wykorzystania, to max prąd, jaki możemy pobrać jest równy max prąd poboru z jednego ogniwa razy 5, a nie razy 4. Dlatego też np Tesla roadster MUSI mieć wielką baterię, mimo że to przeczy logice pod kątem masy. Pozdrawiam i zapraszam na kanał!
Można sobie obliczyć . Potrzebuje przeciętnie na trasie (szybkość 120 km/h) 20 Kw/h na 100 km. W mieście 16-17 kw/h na 100km . To wiesz jak daleko zajedziesz przeciętnie. W Zimie naturalnie więcej potrzebuje . Myśle koło 25-27 kw/h na trasie i 20 kw/ h w mieście .
@@mariuszfojt naturalnie że każdy inaczej jeździ . Ale jeśli jeździsz tak jak spalaczem to będzie takie spalanie jak żem napisał . W mieście się często rekuperóje to mniej energi potrzebować będziesz na Autostradzie jeśli nie będziesz szalał i 120 Km/h będziesz cały czas Tempomatem jechać to 20 KW/h przeciętnie jest realne. Ja moją Koną Electric 64 KW/h Bateria potrzebuje w mieście w lecie 14 do 15 kw/h na 100 km a w zimie 18 kw/h . Na trasie w lecie przy 120 km 17 do 18 kw/h W zimie 21 kw/h . Czyli w lecie 470 km a w zimie 350 km .
ID 4 VW no jest OK. Interesujące i spójne ..... ale punkty dilerskie pozostawiają bardzo wiele ,wiele do życzenia , Dilerzy kładą zainteresowanie zakupem ,personel to minus 15 /10.
Nie, braknie mi 150 km. Nie mam nic przeciwko elektrykom, do jazdy "wokół komina" są raczej bez wad, i chwała tym, którzy przecierają szlaki, ale moich wymagań co do zasięgu i czasu ładowania jeszcze nie spełniają ;)
@@hubihubertus1966 Nie nazwałbym tego problemem, tylko raczej niedogodnością, która mnie nie obowiązuje w spalinówce. Wolę wcześniej dojechać i odpocząć na miejscu, niż zacząć się rozleniwiać w trakcie podróży i po chwili znów musieć jechać. Pewnie kwestia zmiany podejścia i nawyków, ale dopóki nie muszę, dopóty pewnie tego nie zmienię. Oczywiście pomijam sytuacje, gdzie czas ma naprawdę duże znaczenie i liczy się go na styk, wtedy ładowanie już całkowicie odpada. Nie mówię "nie". Mówię "jeszcze nie".
@@drzuby94 Oczywiście, że dla wielu są to niedogodności. A inni potrafią zajechać do Portugalii jak kiedyś koleś teslą, opowiadał u Zachara. Nikt nie każe tego kupować każdemu a i sami producenci bardziej myślą pewnie o miejskiej jeździe.
Nie wiem dlaczego, ale te nowe VW kompletnie mi się nie podobają. Pomijając już, że mam już serdecznie dość wszelkich SUV-ów i crossoverów w najróżniejszych rozmiarach, to te ID nie mają w sobie kompletnie nic charakterystycznego. Idealne auta dla osób nienawidzących motoryzacji.
Wszystkie nowe auta nie przemawiaja ,do mnie Motoryzacja prawdziwe auta już dawno się skończyły,a szkoda.Teraz mamy same tabletych komputery jeżdżące,na kołach.
te auto wygląda kiepsko, a do tego w środku same zaokrąglenia zamiast płaskich powierzchni na których można coś położyć. To smutne, że auta stają się coraz mniej użyteczne. jeszcze tylko dostawczaki się jakoś trzymają
Odpuściłem kilka poprzednich testów, bo wiedziałem, kto będzie je prowadził. Myślałem, że na id4 wróci Zachar. No cóż, lubie porządek w swoich subskrypcjach, więc niestety się pożegnam z kanałem który właściwie przestałem oglądać. Dzięki Zachar za te kilka lat fajnych testów, było fajnie. Kamil - no offence, ale sprawdzałeś się jako prowadzący raz na jakiś czas, ten kanał nie nazywa się KamilOff.
wszystko fajnie, ale to wnętrze jest tak mega tandetne, źe aź boli... wygląda trochę jak w starym cinquecento gdzie ktoś doczepił tablet na górze, ale nie taki porządny jak w tesli tylko mały zeby było taniej.. beznadzieja. Nowe Clio ma 10 raz ładniejszą deskę i nie widac tam oszczedności na kazdym kroku
Widzę to auto codziennie idąc do pracy bo pracuje w vagu i jakoś mnie nawet nie zainteresowało żeby się tym przejechać tak nudne jest to auto Edit: przejechałem się i nadal mam takie samo zdanie nuda jak cholera
VW ID.4 zarówno z wyglądu, jak i technicznie ma wiele wspólnego z mniejszym bratem - ID.3. Czy nie ZBYT wiele?
Promocja na ubezpieczenia (kalkulator z cashback):
mubi.pl/zachar
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Jaki jest zasięg Volkswagena ID.4 z hakiem holowniczym i akumulatorem o pojemności 77 kWh, jeżeli jeździ maksymalnie obciążony przy dopuszczalnej masie całkowitej i ciągnięciu przyczepy kempingowej o dopuszczalnej masie całkowitej 1000 kg?
Jakie prawo jazdy musimy mieć do Volkswagena ID.4 o dopuszczalnej masie całkowitej 2660 kg i przyczepy kempingowej o dopuszczalnej masie całkowitej 1000 kg, gdy zestaw pojazdów przekracza 3500 kg?
Dlaczego sam Zachar już prawie nie testuje samochodów na swoim kanale?
Pan Zachar został Panem od reklam.
Słyszałem że siedzi w Portugalii od dłuższego czasu.
Bo zachar jest off 😏
Nie ma czasu na takie pierdoły...
bo coś w głowie mu się pomieszało...
Nigdny tak szybko nie wyłączyłem filmiku jak dzisiaj. Dzięki Zachar OFF, a sorry Kamil OFF ;)
Czy nosi ślad węglowy produkcja Volkswagenów ID.3 i ID.4?
świetny pomysł z tymi kablami w schowku pod podwójną podłogą, w trasie co 2h będziemy rozpakowywać pół bagażnika, żeby się do nich dobrać, potem znowu pakowanie itd. voltswagen dba o zdrowie :)
W trasie nie wykorzystuje się tych kabli. To sprzęt AC, typowo do ładowania na miejscu np. w hotelu.
Prawdziwy rozwój elektromobilności przyjdzie w momencie uwolnienia technologi i wprowadzeniu pojemniejszych baterii oraz przeźroczystych ogniw PV, którymi będzie można pokryć np. dachowe okno panoramiczne.
Myślę, że moim następnym drugim autem będzie mały miejski elektryk.
Jak zawsze dobra robota Kamil.
Dla mnie te auta są tak nudne i bezpłciowe ze to dramat.
VW i Skoda idzie trochę bez polotu, ale cóż
Ee, nie jest zły. Wygląda stylowo, wewnątrz jest nietypowy, a i jeździ się nim całkiem fajnie.
Przebiegi 1 miliona kilometrów bez remontu silnika są indywidualnymi przypadkami dla bardzo dbających o samochody z lat 80.
Tablet z Lidla w Volkswagenie ID.4, bo Lidl jest tani. Panel dotykowy pod tabletem nie ma podświetlenia do regulacji temperatury i głośności.
Na koniec jest trochę o elektrosceptykach - rozumiem ze autor miał na myśli przeciętnego Polaka mieszkającego w domu lub bloku wielorodzinnym bez wallboxa i który gdy kolejka do ładowarki na stacji paliw jest rzędu 2 samochodów nie ma na tyle czasu i pieniędzy żeby wziąć na czas oczekiwania motel.
Niestety Polska nie jest krajem, który jaki kolwiek producent jakich kolwiek aut uwzględnia jako główny rynek i pod niego projektuje samochody.
Najciekawszą rzeczą którą zobaczyłem w tym aucie to Panamera przed maską 13:27
Ja nie życze źle elektrykom tego typu, jak ktoś chce to niech kupuje tylko nie zabijajmy spalinówek i miejmy wybór bo niektórzy naprawdę kochają samochody z prawdziwym silnikiem...
A i uważam że Kamil robi serio dobrą robotę i dobrze mi się go słucha, nie wiem czemu się o nim czasem tak wypowiadacie :/
Dokładnie. Sam publikuje o elektromobilności transparentnie - o takiej, jaka jest. A punkt wyjścia to chore normy unijne przeciw obecnie Bogu ducha winnym spalinowkom.
Pozdrawiam i zapraszam na kanał!
Jakub Krawczyk nic dodać nic ująć. Pozdrawiam
@@MotoPasjeKamila Kamil jesteś spoko gość. Nie czytaj tego nieuzasadnionego hejtu.
@@MotoPasjeKamila Kamil jak dla mnie pełna profesja. Nie przejmuj się tymi dziwnymi komentarzami
Niektórzy kiedyś kochali silniki parowe
Bez obrazy ale w Europie motoryzacyjnie trochę żenada.
A w Polsce to już w ogóle bieda.
Często bywam w Polsce bo latam w tą i z powrotem.
Więc mam porównanie do Amerykańskiej motoryzacji i posiadając 3 auta z rodziny aut amerykańskich w tym Teslę którą uważam naprawdę za totalny chłam i żona nią tylko jeździ.
To jednak Europejskie koncerny wygrywają na tą chwilę w kwestii elektrycznych aut bo w US to na razie kiepsko.
Pozdro z Milwaukee
Super kanał
La Pologne Pauvre ? Non pas pour Moi ...
Jaki realny jest zasięg Volkswagena ID.4 zamiast 500 km, gdy na zewnątrz jest temperatura +30 °C lub wyższa i −10 °C lub niższa oraz ile trwa czasu ładowanie akumulatora od 20 do 80% przy temperaturze na zewnątrz +30 °C lub wyższej i −10 °C lub niższej z różnych mocy ładowarek?
Dobre pytania. Tylko czy ktoś zna odpowiedź ?
190 km z prędkością autostradową czyli 150 km/h , włączona klima , + dwoje dorosłych dzieci, grające radio, oraz podłączony do USB tablet i komórka . Daję piątaka jak ktoś zrobi więcej niż ja w takich warunkach i z takim samym obciążeniem. Tragedia , do Chorwacji to ze cztery dni mi zajmie. Samochód wystawiony na sprzedaż , wyleczyłem się z elektryków.
W pl cena prądu 70gr...lpg 2.5....podatku nie płacimy za 6.0 v8....wiec po 5 latach obserwacji stwierdzam że to w pl bezsensu....a dluuuugo myślałem...to nie jest Norwegia z której teraz to pisze
Nowy Volkswagen ID.4 w wersji wyposażenia Pro Performance Max kosztuje od 253 190 zł.
Jak mówiłeś o tych uszczelkach mogłeś od razu je pokazać bo aż ciekawość zżera jak to wygląda 😉
Witam
Jaki zasięg z przyczepą?
Tapicerka jak w Trabancie.
Zasięg to jedno, drugie to dostępność systemu szybkiego ładowania oraz cena za prąd w takich szybkich ładowarkach. Jak na razie jest mizernie. Dziś zrobienie 1000 km w jeden dzień na "spalinówce" nikogo specjalnie nie dziwi. Proszę mi pokazać taki model "elektryka", którym mógłbym wyruszyć z okolic Warszawy do Zakopanego, na miejscu coś załatwić lub pozwiedzać i tego samego dnia wrócić powiedzmy w okolicach godziny 18-19.
Zasięg 500 km w Volkswagenie ID.4 jest podany przy naładowaniu akumulatora do 100% i rozładowaniu akumulatora do 0%?
Tak
Zasięg 500km - fajnie, ale nie da się go zatankować w kilka minut tak jak auta z silnikiem spalinowym i to jest główna wada. Dodatkowo stacje ładowania nie są tak powszechne w naszym kraju jak stacje paliw
Na szczęście - to wszystko do czasu. Pozdrawiam i zapraszam na kanał!
@@bezszelestni Do czasu aż nasz najjaśniejszy rząd nie wprowadzi akcyzy na prąd dla samochodów i skończy się rumakowanie.
Zachar, już cię chciałem pochwalić za brak Kamila, 1:46, no i już nie chcę tego oglądać, chyba nie da się tego kanału prowadzić na taką odległość, cześć
nuda
Chyba lepsze proporcje niż ID.3.
Po ostatnich skokach cen samochodów, te 160tys zł za wciąż w naszym kraju ekstrawagancję w postaci elektryka, nie wydaje się już takie przerażające.
Fajny test, pozdrawiam.
To zobacz, co za te 160k PLN dostaniesz... Jako ciekawostę dodam, że nawet w najdroższych wersjach, alufelgi wymagają dopłaty, bo standard to stalówki 18/19"... ;)
@@MatProPL Spokojnie, wiem co można dostać w salonach za własne pieniądze. Chodziło mi bardziej o to jak elektryczne samochody jeszcze na chwilę obecną są drogie i mniej opłacalne dla producenta. Za kilka lat jak będzie infrastruktura i większy popytu cenniki będą wyglądać pewnie trochę lepiej.
Podstawowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu jest. A porównując do elektryków innych marek te 160tys jest w zasięgu portfela. Wiem że golf za te pieniądze to jest już ze wszystkim.
Pozdrawiam
Taka myśl..kiedyś ekscytowano sie silnikiem osiagami lub ich brakiem,odczuciami z jazdy..teraz testy wygladają tak ilość miejsca,porty USB, cup hodery .aplikacje etc. Jednymi słowy tracimy zmysły ,traktujemy auta jak pralki lub inne urządzenia agd,rtv. Szkoda.
@@MotoPasjeKamila zawsze wierzylem w toyotę ,nareszcie mają menagera ktory wie co to jest petrolheaad
Cała ta stylistyka ID nie kręci mnie jakoś szczególnie, ale jeśli miałbym wybierać między ID3 oraz ID4, to wybrałbym czwórkę. Dzięki Panowie za ciekawą prezentację ;-)
ID 3 były miękkie tworzywa , ciekawe gdzie .
fotele
Prawdopodobnie chodziło o opony
chodziło o zastosowaną blachę
Dzięki Kamil (i Zachar ;)) za prezentację!!! Co raz bardziej utwierdzam się w decyzji przesiadki z VAG'a na KIA parę lat temu... Zajrzałem w cennik ID.4... i w ŻADNEJ z wersji nie ma nawet alufelg w standardzie :XD A za kabel USB życzą sobie 167-194PLN... Powodzenia VW XD : D :D :D
Edit: Czyli za: 253190 PLN (najdroższa wersja obecnie) wyjeżdżasz na 19" stalówkach (nawet nie wiadomo czy z jakimiś kołpakami) :D
Jeszcze raz: Powodzenia VW!!!
XD
Przecież wyposażenie i wygląd wewnętrzny to jakaś porażka xD to już skoda w najtańszej wersji wygląda lepiej
Aż 500km zasięgu, a ile ma w zimie albo na autostradzie? Chcąc wyjechać na wakacje do Włoch, Francji czy Chorwacji to pewnie trzeba ładować co 2 godziny, normalnie super. Nie wspominając już o wyjazdy na narty do Włoch
Fakt na dalekie trasy to się nei nadaje. Ale też i producent raczej nie adresuje tego do ludzi co jeżdżą na wczasy przez pół europy.
W zimie przy pełnym załadunku to pewnie 250km zrobi. A koszt przejechania 100km oscyluje w okolicach 60zł (przy ładowaniu na trasie)
Uwielbiam takie bzdury powielane przez ludzi nigdy nie jeżdżących EV.
@@michal_pasek A które z tego to bzdury, jaki bede miał zasięg jadąc z prędkością 140-160km/h a jak będzie -10 to co z zasięgiem? O ile fajnie że są elektryki ale według mnie to jeszcze daleka droga aby mogły konkurować z spalinowymi. A co jak już jesteś blisko rezerwy i stacja ładowania nie działa, gdzie mam się doładować. Stację paliw znajdę praktycznie wszędzie
W większości przypadków na takie wakacje lepiej polecieć samolotem niż marnować 2-3 dni urlopu na siedzenie w samochodzie ;) Jak z łądowaniem VW- nie wiem. Na stronie Tesli można znaleźć trip planner. Z Warszawy trasa do Maso corto to 14h według google maps (bez przerw na tankowanie, obiad itd.) vs 17h wg trip plannera już z wliczonymi przerwami dla Tesli 3 long range :)
Na bank zelektryfikuje rynek i wszystkie rodziny będą go wybierać... 150tys. Pln za nowy samochód, gdzie średnia krajowa o której większość może pomarzyć to 3500 netto, nie wyobrażalne dla mnie jest kupno samochodu za równowartość 43 wypłat statystycznego Kowalskiego...
A jak konkretnie się modyfikuje i co można wrzucić do tego wyświetlacza? I co robi ten ekran przed kierowca - podejrzewam prędkościomierz? Te dźwignie przy kierownicy jak wyglądają dokładnie, jaka jest ich obsługa itd. Jako kierowca chciałbym wiedzieć w jakich warunkach będę podróżował.
Dynamiczne włączanie się do ruchu i wjazdy z dróg podporządkowanych na główne, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty do oporu ze skręconymi przednimi kołami powoduje poślizg podsterowny samochodu niezależnie od rodzaju napędu (przód, tył, przód i tył).
Ponad 2 tony. Będą problemy z legalnym parkowaniem na parkingach z kostki. Wiele ma ograniczenie do 1,5 tony.
To z czego ta kostka? Pod domem mam 20t a na chodniku wytrzymuje tylko 1.5?
@@xiukn8 Według prawa na chodniku możesz parkować auta o DMC do 2,5t. Id4 przekracza ma DMC ponad 2600 co powoduje że nie możesz w mieście parkować na chodniku
@@cobratom666 tego nikt nie sprawdzi
@@tombouu a ja nie jestem pewien. Słyszałem że w niektórych miastach traktują to fajma sprawę na zarobienie pieniędzy i wystawiają mandaty na lewo i prawo. Oczywsicie na dzien dzisieszy tyczy sie to raczej aut terenowych ale z biegiem czasu jestem pewien że przypomną sobie i o elektrykach
@@cobratom666 musieliby jezdzic z waga, zeby sprawdzic,nie swpotkałem sie z czyms takim
największy elektryczny VW to Crafter 😋
osobowy to nie Crafter
@@jahy6361 0:16 "największy elektryk Volkswagena" - czego nie rozumiesz?
Witam
Szanowny Panie
To nie jest test o samochodzie, tylko kilka refleksji po przejechaniu paru kilometrów.
Mówi Pan o zasięgu ale nie ma informacji o zasięgu z przyczepą ( o co pytałem parę minut temu)
Jaki jest rzeczony zasięg przy załadowanym bagażniku i 4 osobach.
Dlaczego nie mówicie o wpływie zarówno bardzo niskich i wysokich temperatur na działanie i możliwości akumulatorów?
Pozdrawiam
Bo to każde elektryczne Auto ma pod wpływem niskich i wysokich temperatur większe pobranie energi . Tak samo w spalinowym więcej pali jak pan włonczy klimę albo ogrzewanie. Tak samo Auto z 4 osobami i pełnym bagażnikiem więcej spali niż jedna osoba nim jedzie. Tyle wiedzy powinen każdy kierowca samochodu mieć .
W środku jest tak wykonany jak id 3, ja dziękuję! Jeżeli ktoś nie wie o czym mowa to niech wsiądzie w koreańskie auto z lat 90..
Przyczepa do tego auta to najlepiej z akumulatorami.
czy chcesz zrobić prezentację Vw ID.6 ?
Gryła nadwozia nawet ładna. Ale deska rozdzielcza i konsola beznadzieja
Jak opisać środek jednym słowem?
Dramat.
Świetne delikatne i zabawne przypomnienie o mubi;)brawo.
A jaki ma prześwit?
fajny film, juz za pare tygodni ID4 w wersji PRO stanie sie czlonkiem mojej rodziny :)
Airbag od wewnętrzej strony foteli. Czyli mają dodatkową poduszke typu farside ochraniająca kierowce od pasażera. W celu stabilizacji i żeby sie głowami nie obijali :)
te wstawki reklam,są mega ale to mega wku...jące.....lipa straszna.
Śmieszna jest ekologia, gdy wokół wszyscy kopcą ze starych domów i samochodów.
Ja mam takie pytanie..500km przy jakiej szybkości stałej 80km na godzinę czy 130km na godzinę..
Zawsze podają zasięg w idealnych warunkach. Czyli bez klimy przy ok 21*C, jadąc optymalnie ze względu na aerodynamikę, czyli właśnie może nawet 60km/h, nie wiem dokładnie. No i po płaskim, dobrym asfalcie.
Wszystko wyłączone, moc na "eco" i pewnie z 70-90km/h, i z wiatrem ;)
Optymalne warunki, czyli po mieście z często rekuperacją . Można liczyć w lecie na trasie przy 100 km na godzinę 370 do 400 km. W zimie 300 do 350 km . W mieście naturalnie więcej .
Samochody elektryczne od VAG a mam tu na myśli podstawową 4-ke, przynajmniej dla mnie są ogromnie nudne i bez charakteru... Po prostu nic ciekawego....a szkoda bo można było zrobić to lepiej jak w przypadku Porsche
Możesz się ze mną nie zgodzić ale mam wrażenie, że o to w volkswagenie chodziło. Są marki które mają być jakieś, i takie które są tylko i wyłącznie samochodami. Volkswagen jest tym drugim (chodź są wyjątki)
@@Igor-bc8jb wiadomo o co chodzi i się zgadzam ale szkoda jednak, że jest jak jest. A w dzisiejszych czasach niestety nawet Mercedes robi samochody pod księgowych :(
Adam czego ty oczekujesz od podstawowej wersji... od emocji są modele z dopiskiem "GTI" lub "R" ... I całkiem nieźle im to wychodzi.
Patrząc na design, to Koreańczycy przegonili koncerny niemieckie o jedną dekadę. Te VW takie nijakie, to już Skoda wygląda lepiej. Jak postawimy obok EV6 albo Ioniq 5 to te VW ID3 i 4 wyglądają jak z minionej epoki. Nie wiem jak wykonanie Koreańczyków w środku, ale ID3 którego oglądałem w salonie to dramat przez duże D. Szczytem była tylna klapa, której po otwarciu nie mogłem delikatnie zamknąć, tylko trzeba było delikatnie mówiąc: trzasnąć jak we fiacie 125p.
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
Ja naprawdę nie chcę wychodzić na kapelusznika i miłośnika drobiu... ale podtrzymuję zdanie, które wypowiedziałem kilka miesięcy temu. Ktoś w koncernie VAG nieźle zabalował. Czesi to wykorzystali, podsunęli projekt Enyaqa i pod ewidentnym wpływem czegoś płynnego ( chyba, że poszła gruba krecha ) udało im się klepnąć projekt auta, które wewnątrz koncernu szczególnie wnętrzem zwyczajnie deklasuje to ID coś tam. Sorry- tak strasznie mi rodzina ID nie leży stylistycznie, że głowa mała. Enyaq zewnętrznie wygląda lepiej ( choć to tylko moje zdanie, a gust każdy ma jak zadek- inny ) , w środku to już przepaść na korzyść pepiczków ( i tu chyba każdy przyzna rację ). Czy nie miało być na odwrót ?
Zasięg i cena za 100km/h. Elektryki nigdy nie będą opłacalne. 100km to koszt około 60zł przy ładowaniu na np. Greenway (2zł/1kwh). 20 letnim samochodem za 60zł zrobię 200km. Jaki zasięg przy temperaturze -10, 4 osobach i pełnym bagażniku? Pewnie z 200km.
Elektromobilnosc... mmm... ja tego nie widzę na dłużej... akumulatory... lipa 🤚 Pozdrawiam 👊
@@spidershott1 👊Pozdrawiam ja to widzę w efekcie brutto ✋ nie netto🤝
@@spidershott1 🤝 kto wie co będzie za 5 ✋ 10 lat Pozdrawiam 👊
Kia EV6 pozamiatała konkurencję za 205tys. Można mieć konkretną wersję z większą bateria i zasięgiem +500km mocniejszy silnik niż w tym pojeździe
Nawet te 500km mnie nie urządza. Często pokonuję trasy o 100-200 km więcej i jakoś nie za bardzo chce mi się czekać godzinę aż bateria się naładuje.
Może jako 2 samochód, dla żony która jeździ wokół komina się to nada.
Stylistyka średnio do mnie przemawia.
A więc nie jest to samochod dla ciebie i koniec. Jako samochód do 100 km dziennie, po mieście jazda buspasami ładowany z własnej fotowoltaiki jest extra.
Z przyczepą to by daleko nie zajechał. 😛
Dajcie Zacharowi odpocząć. Tyle lat ciężko pracował publikując non stop.
Teraz sprzedał swoją markę i wyjechał na wakacje.
Super się oglądało a design ID jest świetny.
Na żywo podobnie ja nowe BMW robi świetne wrażenie.
VW robi świetną robotę prowadząc te auta w jednej koncepcji.
Plastik, wszędzie plastik. Cóż przyszłość to elektryki z Chin.
świetna recenzja
Czekam na realny test zużycia przy zapakowaniu auta w 4 dorosłe osoby.
jak czesto jezdzisz w 4 dorosłe osoby ? czego ma dowieść takie założenie ?
@@tb5912 ma dowieść różnice w zużyciu energii przy pustym aucie tylko z kierowcą a z zapakowana rodzina. Czego tu nie rozumiesz ?
@@matlew spokojnie 🙂 bez agresji.
Ja nie mam 4 dorosłych osób w rodzinie a jak już moje dzieci będą dorosłe to chyba już nie będziemy razem jeździć bo będą miały swoje życie.
Swoim pytaniem celowo prowokuje do myślenia o użytkowaniu codziennym a nie jak piszesz realny test w którym jedzie 4 dorosłych. Stąd pytanie: jak często jedziesz w 4 dorosłe osoby ? Ja nigdy.
@@tb5912 a ja mam okazję często podróżować w pełnej obsadzie stąd mnie interesuje ten temat. Czy nadal nie dostrzegasz różnicy w zużyciu przy pustym a pełnym aucie ?
@@matlew przecież ja nie napisałem nic takiego. Czytaj ze zrozumieniem. Napisałem że nie rozumiem czego ma dowieść taki test bo mówienie bo nim w kontekście"realnego testu" jest semantycznym nadużyciem. Tyle
17:29
ale czemu porównujesz id.3 do Polo i mówisz że jest tańsze od Tiguana o 40k, jeżeli id.3 to jest odpowidnik Golfa?
W 2019 już Niemcy to testowali w Szczecinie i do dziś jeżdżą każdego dnia
Czekamy na Izere a nie jakie ID.0x
to sobie poczekasz!!!
@@MotoPasjeKamila Właśnie w tym tygodniu Skarb Państwa przejął Izere więc wygląda na to że prywatni inwestorzy potencjału nie widzą a projekt państwowy dobrze nie wróży...
@@Qpaification Ależ wróży dobrze dla pisowskich pociotków. Będzie robota.
@@MotoPasjeKamila Chyba wiadomości z ostatnich dwóch dni nie czytałeś ;) Jak na projekt łapki położy Skarb Państwa, to dobrze, że mamy tyle zdjęć i filmów o tym, bo tylko tyle w archiwach zostanie po projekcie Izera :P
@@MotoPasjeKamila
W twoim wieku byłem optymistą...
Teraz jestem realistą ;)
Pozdrawiam
Zachar mówisz, że pierwsze co robi ogromne wrażenie po wejściu do kabiny to wielki szklany dach. Rozumiem, że to Twoje osobiste doświadczenie? Tak, nie podoba mi się ten komentarz zza kadru udający, że to wspólny test.
@@MotoPasjeKamila Rozumiem i dziękuję za odpowiedź. Zwracam honor. Chciałem tylko zwrócić uwagę, że prowadzący jest na tyle kompetentny i elokwentny, że nie potrzebuje Zachara zza kadru. Nie wchodzę w kwestie np. scenariusza. Pozdrawiam :)
@@MotoPasjeKamila Wszystkich nie da się zadowolić. I nawet nie warto próbować ;)
Ja rozumiem że kanał auto centrum prowadzą inne osoby. Ale na kanale Zacharoff nie ma prawie wcale Pana Zachara to już przegiecie. Proszę o zmianę nazwy kanału.
Przecież nazwa to zachar off
Nikt nie testuje chinskich aut? VW jest 10 BYD lider w sprzedaży na swiecie robi lepsze jakościowo auta.o polowe taniej.
encore un petit instant, les chinoises arrivent.......
ID3, ID4, Enyaq - wszystkie brzydkie. Czyżby gigant z Niemiec przez auta elektryczne miał spaść w rankingu sprzedawanych aut?
Przynajmniej i4, e-tron gt i taycan są ładne
Id4 piękne
Dlaczego tesle mają b.dobre przyspieszenie a nowe elektryczne VW mulą jak spalinowe 2.0?
Ponieważ większe przyśpieszenie to większe moce silnika, który trzeba zasilić większym prądem lub/i napięciem. Na dokładkę bateria też musi być w stanie dostarczyć potrzebną moc. To wszystko kosztuje. Z tego powodu nie kupisz nowej Tesli za dużo mniej niż 200 tys. złotych.
@@SebastianH1987. O 10 zł tańszy niż napisałem i już radocha. ;) Ale za te prawie 50 tys. to do ID.3. można było by zainstalować urządzenia większej mocy. Do modelu ID.4 to raczej trzeba porównywać Teslę Model Y.
@Aleksander Żukowski odstaje od daci Logan od VW to o 5 dekad.
Bo mają pojemne baterie. Większa bateria akumulatorów to także zdecydowanie wyższa wydajność prądowa. Roboczo mówiąc - jeśli równolegle jest 5 zamiast 4 ogniw, to poza tym, że mamy pojemność 5 ogniw do wykorzystania, to max prąd, jaki możemy pobrać jest równy max prąd poboru z jednego ogniwa razy 5, a nie razy 4. Dlatego też np Tesla roadster MUSI mieć wielką baterię, mimo że to przeczy logice pod kątem masy.
Pozdrawiam i zapraszam na kanał!
Po pierwsze infrastruktura do ładowania jak w Norwegii i po sprawie. Można meleksami śmigać po całym kraju.
Kiedy jakiś ciekawy samochód? W sondzie z zapytaniem czy będziemy oglądać tego ulepa większość zgodnie stwierdziła brak zainteresowania tym czymś 🤢
szkoda że test nie pokazał ile realnie można przejechać
Można sobie obliczyć . Potrzebuje przeciętnie na trasie (szybkość 120 km/h) 20 Kw/h na 100 km.
W mieście 16-17 kw/h na 100km .
To wiesz jak daleko zajedziesz przeciętnie. W Zimie naturalnie więcej potrzebuje . Myśle koło 25-27 kw/h na trasie i 20 kw/ h w mieście .
@@gregforest1767 liczenia a rzeczywistość to 2 różne rzeczy zresztą każdy inaczej jeździ używa klimy radia itd
@@mariuszfojt naturalnie że każdy inaczej jeździ . Ale jeśli jeździsz tak jak spalaczem to będzie takie spalanie jak żem napisał . W mieście się często rekuperóje to mniej energi potrzebować będziesz na Autostradzie jeśli nie będziesz szalał i 120 Km/h będziesz cały czas Tempomatem jechać to 20 KW/h przeciętnie jest realne.
Ja moją Koną Electric 64 KW/h Bateria potrzebuje w mieście w lecie 14 do 15 kw/h na 100 km a w zimie 18 kw/h . Na trasie w lecie przy 120 km 17 do 18 kw/h
W zimie 21 kw/h . Czyli w lecie 470 km a w zimie 350 km .
ID 4 VW no jest OK. Interesujące i spójne ..... ale punkty dilerskie pozostawiają bardzo wiele ,wiele do życzenia , Dilerzy kładą zainteresowanie zakupem ,personel to minus 15 /10.
"Aż 500km" - czyli na wakacje nad Bałtyk nadal nie dojadę :(
Czemu? Myslisz ze sie rozwali po drodze?
Nie, braknie mi 150 km. Nie mam nic przeciwko elektrykom, do jazdy "wokół komina" są raczej bez wad, i chwała tym, którzy przecierają szlaki, ale moich wymagań co do zasięgu i czasu ładowania jeszcze nie spełniają ;)
@@drzuby94 A jaki problem zatrzymać się gdzieś po drodze zrobić godzinę przerwy, zjeść obiad wypić kawę?
@@hubihubertus1966 Nie nazwałbym tego problemem, tylko raczej niedogodnością, która mnie nie obowiązuje w spalinówce. Wolę wcześniej dojechać i odpocząć na miejscu, niż zacząć się rozleniwiać w trakcie podróży i po chwili znów musieć jechać. Pewnie kwestia zmiany podejścia i nawyków, ale dopóki nie muszę, dopóty pewnie tego nie zmienię. Oczywiście pomijam sytuacje, gdzie czas ma naprawdę duże znaczenie i liczy się go na styk, wtedy ładowanie już całkowicie odpada.
Nie mówię "nie". Mówię "jeszcze nie".
@@drzuby94 Oczywiście, że dla wielu są to niedogodności. A inni potrafią zajechać do Portugalii jak kiedyś koleś teslą, opowiadał u Zachara. Nikt nie każe tego kupować każdemu a i sami producenci bardziej myślą pewnie o miejskiej jeździe.
Nie wiem dlaczego, ale te nowe VW kompletnie mi się nie podobają. Pomijając już, że mam już serdecznie dość wszelkich SUV-ów i crossoverów w najróżniejszych rozmiarach, to te ID nie mają w sobie kompletnie nic charakterystycznego. Idealne auta dla osób nienawidzących motoryzacji.
Czemu nie ma juz dopisku kto testuje auto?
@@MotoPasjeKamila a co testuje Zachar w tym odcinku?
Samochód ciekawostka i nic więcej
Piekny troll Zachar, szanuję. Kamil jak zawsze top. 💪
Pozdrawiam
Wszystkie nowe auta nie przemawiaja ,do mnie Motoryzacja prawdziwe auta już dawno się skończyły,a szkoda.Teraz mamy same tabletych komputery jeżdżące,na kołach.
Ej, największy elektryk to Crafter :P
@@spidershott1 ale w koncernie VW
O co chodzi z tym "ekstra przyciskiem" do szyb z tyłu?
Zamiast 4 przycisków masz 2 które działają na przód, chyba, ze naciśniesz przycisk REAR - wtedy te same działają na tył. Oszczędność 1 przycisku 😁
@@ZacharOFF Tak właśnie myślałem. Oszczędność przycisków, w celu...?
Takie rozwiązanie jest wygodne?
Te testy zaczęły być bardzo ugrzecznione, trzeba rzeczy nazywać po imieniu.
te auto wygląda kiepsko, a do tego w środku same zaokrąglenia zamiast płaskich powierzchni na których można coś położyć. To smutne, że auta stają się coraz mniej użyteczne. jeszcze tylko dostawczaki się jakoś trzymają
Od tego są schowki. To nie dostawczak z masą kwitow za szybką 😉
@@marcpas2012 dlatego dostawczaki najlepsze
Szczególnie do wożenia ludzi
@@TechPRO100 nie ten test🤣
@@marcpas2012 test ok, tylko auto kiepskie
Odpuściłem kilka poprzednich testów, bo wiedziałem, kto będzie je prowadził. Myślałem, że na id4 wróci Zachar. No cóż, lubie porządek w swoich subskrypcjach, więc niestety się pożegnam z kanałem który właściwie przestałem oglądać. Dzięki Zachar za te kilka lat fajnych testów, było fajnie. Kamil - no offence, ale sprawdzałeś się jako prowadzący raz na jakiś czas, ten kanał nie nazywa się KamilOff.
Do widzenia... Płakać nikt nie będzie...
Mam dokładnie tak samo. Zachar żegnaj, podziękuj zastępcy
Aj Di Cztery -wygrywa
Za test łapka w górę, dla elektryka zapałki i benzyna niech płonie...
Albo "aj di for", albo "i de cztery" - tak jak filmie jest kompletnie niespójne.
wszystko fajnie, ale to wnętrze jest tak mega tandetne, źe aź boli... wygląda trochę jak w starym cinquecento gdzie ktoś doczepił tablet na górze, ale nie taki porządny jak w tesli tylko mały zeby było taniej.. beznadzieja. Nowe Clio ma 10 raz ładniejszą deskę i nie widac tam oszczedności na kazdym kroku
W mercedesach to jest dopiero tandetnie
Elektryczne przereklamowane gówno.
Jak wszystko co elektryczne.
@@matimat568 Światło w domu też?
100% racji trzeba rozjebac tą unię która niszczy naszą motoryzacyjną pasję.
@@Satalax nie ma to jak merytoryczne tezy 😅 Wszystko rodzi się w bólach
Wróćmy do jaskiń co?
kiedy tesla 3 2021
To auto jest iście dramatyczne. Nie ma żadnych zalet prawdę mówiąc. Nawet wyglądem się nie broni.
Wow. Pewnie jest tak jak mówisz. Kupuje zatem auto bez zalet 🤣
Dramat. Tragedia. Dno. Oczywiście samo auto bo Pan Kamil jest w porządku. Do tego stopnia, że nawet filmu o beznadziejnym elektryku nie wyłączyłem.
Ale wnętrza w tych elektrycznych VW to jednak porażka jest
Kwestia gustu; tylko ciekawi mnie czyjego?
Tapicerka jak w matizie
Widze Kamila na tym kanale- nie chce mi sie tego ogladac i łapka w dół
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Widzę to auto codziennie idąc do pracy bo pracuje w vagu i jakoś mnie nawet nie zainteresowało żeby się tym przejechać tak nudne jest to auto
Edit: przejechałem się i nadal mam takie samo zdanie nuda jak cholera
na żywo wygląda dużo lepiej
Super odcinek
Украли у пежо дизайн?
Więc VOLKSwagen powoli zmienia się w VOLTwagen
Dobrze wygląda