ジープ 新型 グランドチェロキー 【試乗レポート】他のSUVにはない独自の世界観!! 新型はドイツ車的な乗り味も!! Grand Cherokee E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 1 лис 2024
- JEEP Grand Cherokee L 2022 / ジープ 新型 グランドチェロキー
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• ジープ グランドチェロキーL リミテッド【試...
Test Car：Grand Cherokee L Summit Reserve
価格：¥9,990,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,200×1,980×1,795×3,090mm
車両重量：2,250kg
駆動方式：4WD
動力源：3.6ℓV型6気筒エンジン
最大出力：210kW(286ps)/6,400rpm
最大トルク：344Nm/4,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#グランドチェロキー #新型 #グランドチェロキーL
先日、サミットリザーブに試乗したけど自分のジャガー XJと比べて乗り心地も静粛性も変わらなかったよ。
JEEPは乗り心地が悪いんじゃないかと先入観があったのかもしれないが嫁もジャガー より乗り心地いいかもって言ってたし。
五味さんは専門家だから分かるけど、コメントしてる人達ってみんなベントレークラスの車に乗ってるからイマイチって評価になるんだろうね。
たった1000万円でこの内装と装備は安いと思うけどな。
内装はLX以上だしね。
アメ車良いね！大好き～
グランドチェロキー、待ってました！
この間オデッセイにされてたデトニングしたらめっちゃ良くなりますか？
リミテッドを購入しました。
五味さんのリミテッドのレビューが気になります！
ロードノイズも18インチを履いてサンルーフもないので私が試乗したときはあまり気になりませんでした。
リミテッド試乗の動画楽しみにしています！
私は以前トレイルホークに乗っていましたがグラチェロでもオフロード特性の強い仕様でしたがすごく静粛性よくエアサスの乗り心地も良かったです。日本の道路事情は全モデルのサイズが街乗りも乗りやすかったと感じでいます。新型グランドチェロキー Lはすごくインテリアの質感は上がったと感じていますがボディサイズが大きくなったにも関わらずV63.6エンジン変更があまり感じられず大き過ぎでどうなのかなぁと感じますが…良い車と言う事には変わりないと思います。五味さんの試乗動画は本当に車の良さ悪さをしっかりと伝えて下さるので参考になります。いつも楽しく拝見させて頂いております。これからも応援しています。
期待していたけどXT6がとても静かだったのちょっと残念。
ショートボディがオリジナルのステルビオに近いのでバランスが良くなると思います。
また21インチでは、オフロードはキツイのでは？
やはり17、18インチが良いですね。
フル乗車したら硬さはちょうど良くなる？
なんとなく、ランドローバー感を感じる内装、外装。独車というより英車に寄せたのかなと感じます！
ロードノイズが気になるときは、タイヤハウス内の調音施工をすれば良いですね＾＾
先代との比較を仰っていましたが、先代の同グレードにも試乗されていますか？？
感想をお聞きしたいです！
Swbであれば問題ないですよ。いかんせんペダル位置とか厳しいはずでは？？
乗り換え対象でしたが、この価格帯でこのロードノイズは無しですわ…
カメラからもかなり伝わってきますね…
段差を越える音がはっきり聞こえますね。
Jeepは車内のにおいが好き
アルピナのXB7はどんな感じなんだろう？って気になります
待ってましたーーー
可能であれば、LIMITEDなど今後試乗動画は下位グレードのものも動画にして比較していただけると幸いです
前回の動画の、オデッセイに施した静音処理をすれば治る感じですか？？
日米経済摩擦の影響でホンダが一時期JEEPの代理店としてPCVチャンネルで販売していたときに整備士していましたが、その当時の印象よりも大分良くなりましたね～。
当時は色々と不具合多く泣かされました💦
左ハンしかない国内販売のアメ車もある中、右ハンドルで出してくれるところがね良いと思う。
以前とあるドイツワゴン車に乗っていた時に後ろに荷物を満載したらリアサスの突き上げ感が1人で載っている時とだいぶ変わった記憶があります。
グラチェロLは、アメリカ人体形の人が数名＋それなりの重量の荷物が積まれた前提で作られているんじゃないかと想像しています。
その状態でのインプレもお願い致します！
車、バイク問わず色んな方この場所で撮影されですけど、ここどこなんですか？
内装の色遣い造形センスいい。
先代の方が良い部分が多いね。
先代は本当に良い車だった。
新型はデザインは大好き。
アメ車ってだけで欲しくなる。
この前ジープのディーラーに止めてあったけどデカかったなぁ
デザインも洗練されてていいと思った
キャンプと釣りが好きで、生まれて初めて車を買おうと思い、色々と調べる中で五味さんのUA-cam に巡り合い、毎日拝見しております。
SUVで荷室の広いものをと探して、グランドチェロキーL Limited 黒を購入し、2/19発売日と同時納車待ちです。
limitedも試乗されますか？
動画配信時のご指摘通り、レーンキープ等欲しい装備が無かったので、limitedにするか summitreserveにするか迷いましたが、200万強の価格差でlimitedにしてしまいました。summitの方が相当良ければ、3年乗って乗換を検討しております。
追伸、EXキーパーも申込しました。
夜は自動再生で流しっぱなしにしております。
イイねボタンも押す様に致します。
先代グラチェロに乗ってましたが、この3.6Lエンジンって後期モデルから実はVTECの様にリフトも可変なんですよね。
まあそれが原因で色々問題が出て1年で手放しましたが・・・
なのでこのエンジンにはかなり抵抗が・・・
空洞を抜けるコォーって音が止まらないですね〜
芝公園出口を赤羽橋に向かう違反は確信犯
5:37普通にいい音で草
ロードノイズとかは嫌なので、購入見送りかな～？見た目好きなんですが、
グランドチェロキーLはコマンダーの代わりになるのかな
コマンダーに乗ってましたけど、あれグラチェロと同サイズですよ。
なんで3列目なんて・・・
どっちかというとデュランゴじゃ無いですかね？
ディフェンダーよりもロードノイズはうるさそう...
待ってた
ショートを狙ってます！
いつ発売されるんでしようか？
値段は高いが日本撤退したフォードエクスプローラーあたりからの乗り換えもありそう。
いつもお疲れ様です
チェロきちと言っていた（親しみを持って）頃のチェロキーでは無いくらい立派になって(笑)
あの頃は大きいとは言えないボディに大きなエンジン積んで、中も狭くて…
今は大きさも装備も価格も驚くような進化を遂げましたね。
ただ、レビューを見る限りこの価格帯でその乗り味ならば違うアメ車のSUVを選ぼうかな、とか、ランドローバーさんにしようかなとか考えちゃいますね。
しかし確実にダウンサイジングの流れは世界共通なんですね…
アメ車の無駄にデカいエンジンとボディ…
好きだったんですけどねぇ…
BMW iXと同じ感想ということはそういうことなんだろうな...
日本におけるジープブランドの主力はラングラーだと思ってるので、
こういうの買う層とは別な気がしますね。
間違いなくラングラーっすよね笑笑
昨日リミテッドを試乗してきました！！正直旧型のグラチェロより剛性感が無いのは分かります（笑）
本国ではショートボディーにトレイルホークの設定が有るのにLは無いのは剛性が足りてないから設定が無いのかな？って感じですね！！！
因みにショートは今年の秋に発表らしいです！！！サイズは長さが４９００位になるみたいです！！
静粛性は正直、旧型とそんなに変わらないでした！直安は有るけどハンドリングが何故かFF車みたいな違和感が有りました汗
いつも楽しみ見てます！ラングラーからディフェンダーかランクルに悩んでます！どちらがおススメですか？
外装と内装がめっちゃ好きだけど運転歴2年目の自分には死角が多いのは危ないかな💦
グラチェロ サミット、srt8と乗り継ぎ、新型も興味があり先日グラチェロLも試乗させて頂きました！
五味さんのコメント、さすがプロだ！と感じました。
直進安定性は素晴らしいですが、リアに違和感を感じましたが素人にはバタつき程度で剛性不足だとは分かりませんでした。
100点満点でないところが、アメ車の醍醐味だと個人的には感じてます笑
jeepフラッグシップの新型グランドワゴニアも気になりますね。
日本未導入だと思いますが…
いつも動画楽しみにしてます！
アメリカはまだロードノイズへの対応がないですからね。
アメ車に乗った事あります？
それなりのグレードだとアメ車ってロードノイズは結構対策されてますよ。
道路事情の良くないフリーウエイを走る訳ですから。
イタリア車の悪い所が入ったんですかね？新型。
@@hidey60 ありますよ。14年住んでましたし、出張でも毎年二回はデトロイトに行き、自分の好きなアメ車レンタカー借りて、1週間で500マイルは走りますよ。米上級車は音対策しないと欧州車やレクサスに対抗でき無いという観点からやってるんですよ。法規制が理由では無いです。因みに私の勤務先は世界の各車メーカーが車持ってきてNVH対策を提案してます。
メカサスのリミテッドだと後輪のドタバタが違うかもしれませんね。ジープユーザーのリミテッドのインプレは良好でしたね。
五味さんの声があまり聞こえない（笑）旧型の方が静かな感じですね汗一度旧型のリミテッドをレポートしてみてほしい！！
本国だと通常サイズありそうですね！日本導入はまだ先なのかな〜
早くショート出て！
ゴロゴロ感はやはりアメ車故なのか…
価格高くなったのにその辺は変わらないのかな
E-Car Lifeチャンネル43万人登録者到達おめでとうございます！㊗️㊗️㊗️
これからも「独断と偏見」のレポートよろしくお願いします！
あとめちゃくちゃどうでもいいけど「グラチェロ」って略し方「グラコロ」感あって好き
時間制限のある標識は見落としてる人たくさんいそうですよね
そもそも青地の白矢印で気付くべきなんですけどねぇ…
今日試乗してきたんだよね‥
うーん🤔
パワーユニットが車格に合ってないよね…
ベンツ・Mクラスという古いプラットフォームの先代からアルファロメオのステルヴィオと同じプラットフォームになってイタリア感強いと思っていましたがアメリ感もありドイツっぽいというのも面白いですね。ショートがどんな感じか興味ありますね。ステルヴィオとも差別化されてるのかな。
インテリアと先進装備系以外は先代の方がいい。
フラッグシップはグランドワゴニアじゃないの？
現時点で、日本市場ではフラッグシップという意味合いではないでしょうか？？
失礼致しました。
旧グラチェロもこんなに騒音あったんでしょうか…
以前オデッセイが酷い騒音で頭痛してたので、今はドイツ系に乗っていて、次はグラチェロがカッコいいなぁ〜と思っていたのにちょっと残念。
試乗行ってみます（ーー；）
はじめまして。
五味さんのコメントがいつも素晴らしく、楽しく、そして興味深く拝見しております。
3歳の女の子のパパです。
こちらではじめて書き込みをさせていただきます。
先日とある展示会に協力出展していた、JEEPのRUBICONを見る機会があり、その際に少しだけJEEPのご担当の方と話をしました。
そこで以前から気になっていたWRANGLER UNLIMITED RUBICONの車内ノイズなどについてお聞きしたところ、
かなりうるさいです。とおっしゃってました。
五味さんの以前の悪路でのリポートは、拝見しましたが、もし機会があればRUBICONを屋根などを取り外しはせずに、
高速道路での車内ノイズや乗り心地などについてご意見いただければ幸いです。
勝手なお願い、またお忙しいところすみません。
どうぞ宜しくお願いします。
ラングラーはスポーツもルビコンも全部4トントラックの乗り心地でうるさいですよ。
新型グラチェロって言いにくいよね(笑)
五味さんの170は怪しい。白状してもらえませんか!
この動画からは残念ながらタフさが伝わらないんだよなー…
ベンツやBMWのSUVの「タフさ」加減って実はちょっと気になっていたので
アメ車やランクルなどとの比較も見てみたいですね
カッコいいね😊グラチェロL。昨日の車とはわけが違う。
コツコツ系の振動が気になりそう。
性能的にも耐久性でも信頼性のあるドイツメーカーのＳＵＶを押しのけて購入する動機・理由が現状皆無ですね。まあ、デザインが気に入ったなら買う人いるだろうけど。
グラチェロに限らず全部に言えるけど、運転支援の電子制御あるのは良いけど、警告音ピーピー鳴るだけじゃなくその後今のはこういう理由で鳴りましたって説明音声あってくれると良いんだけどな。運転支援の電子制御項目多過ぎてどの理由で鳴ったか瞬間的に分からないのよ。ディスプレイに点灯や文字表示だと目線移動は極力減らしたいし、他項目の目情報入力多過ぎて耳からの情報入力の方が頭に入ってくる
日本市場にでかいSUVは趣味的要素以外に購入意欲は涌かないですねー、狭い道で会いたくないｗｗｗ
こーーーは売れないだろ〜なwww新車価格500程度なら考えても良いレベル
すみませんなんですが、前回の韓国の車の動画は興味無さすぎて久々に観ないことにしました。
別にいらん報告で草
いつも速度違反してるくせに人の違反には厳しいんですね
そういうお前も速度違反してるやん
いつも速度違反してるってなんで分かるの？メーター隠してるでしょ？
@@ヒロ-d1l 速度違反してるからメーター隠してるんだろ？笑見せて問題ないなら隠さないだろ馬鹿なのか笑過去の動画全部見てる？動画見てそれがわかんないならもう車乗るな笑免許あるのか知らないけど笑
@@下祐輔 見えて無いから問題無いんだぞw
大丈夫か？お前w
@@下祐輔 読みにくい。お前の文章笑