저기요 한쪽 말만 듣고 함부로 판단하면서 살지말고 해명보도나 읽으세요 ㅋㅋ 여성 기장이 수백명의 목숨이 걸린 비행 조종일에 대해서 무지하거나 실수한건 1도 보도가 없고 에어서울이랑 남성 기장들만 성차별자, 꼰대로 악의적인 프레임 씌우고 절대 잊지 않고 널리 알려야되는건 SBS 공영 방송국의 편파적인 프레임 씌우기 아닌가요? ㅋㅋㅋ
@@성이름-g3i4t 남성 기장이 주장하는 기사를 읽어봐도 남성 기장의 갑질과 회사로부터 받은 차별이 달라지는 건 없었습니다. 남성 기장은 갑질이 아니라면서 억울해하지만 회사로부터 받은 징계 사유가 ‘기장 지위를 이용한 부당 이익 편취’입니다. 본인의 높은 지위인 ’갑‘의 위치에서 부당한 행위를 요구하는 것을 사회는 ‘갑질’이라고 부르기로 합의했습니다. 회사에서도 해당사유로 징계가 내려진 만큼 더 이야기 하지 않아도 될 듯하여 넘어갑니다. 비행 자격시험에 관해서도 여성 부기장쪽은 “고도 6천 피트부터 수동비행 지시 등 불합리한 요구를 받아 '러프랜딩(약간의 충격을 받는 착륙)'이라는 결과로 부기장직을 박탈당했다.“라고 상세한 이유를 설명한 반면 남성 기장쪽은 “못해서 떨어졌다.”라고만 주장하며 본인의 주장을 뒷받침할 사례를 명확히 들지 못했습니다. 법정에서도 사회에서도 보통은 자세한 사례를 들며 설명한 쪽의 의견이 신뢰성을 갖고있기에 남성 기장의 주장은 신뢰성이 부족합니다. 훈련 모의 비행 역시 남성 기장의 주장인 ”곧 OE(Operation Experience·기장과 함께 실제 비행기를 조종하며 받는 훈련) 들어간다고 하길래 얼마나 준비가 됐는지 보려고 불러서 히로시마로 모의 비행을 시켜봤다.“에서 알 수 있듯이 훈련은 이미 시작된 것이 아니며 훈련 시작 전 준비성을 확인하는 단계로 해당 모의 비행에서의 잘못이나 실수로는 자격시험과 연관이 없는 것임을 확인하였습니다. 그리고 해당 사건과 관련하여 남성 기장 본인이 직접 “여자라고, 나이 많다고 봐줄 거 같은가"라며 성별을 언급하며 피드백한 사실을 인정했습니다. 이름님이 주장하시는 ‘해명보도’에도 남성 기장의 잘못과 회사에서의 매뉴얼에 벗어나는 부당한 지시(착륙할 때 기장의 지시로 엔진 추진력을 유지한 채 착륙하는 ‘파워온랜딩’ 등)를 확인하실 수 있으며 해당 기사로 인해 양쪽의 말을 다 들어본 저로는 더더욱 에어서울에 대한 믿음이 사라지고 있습니다. 그리고 이름님께 여성 ‘부기장’을 ‘기장’이라고 작성한 내용 등을 들어 과연 해당 내용을 정확히 숙지하신 것이 맞는지 의문을 제기합니다.
@@MenShouldBeYoung 내 친구 남파일럿도 여자라서 따당한거 맞다던데 닉네임 저런거 단 애들은 꼭 능력없어서 ㅇㅈㄹ하더라ㅋㅋㅋ능력 없어도 대형사고 치지 않는한 저렇게 짤리는 경우 없고 부기장이 주행했대도 기장이 아무런 조치 안취했고 기록관도 다 봐놓고 부기장만 처벌당한게 여자하나 묻은거 아니면 뭐니ㅋㅋㅋ저 밑에 현직으로 일하시는 분이 쓴 댓글 있으니 잘 찾아보렴
미국에서 비행하는 기장으로서 한마디 하겠습니다. 한국파일럿들은 아직도 한국사회하고 문화땜인지 조종사 2명이 컥핏안에서 팀워크가 잘 안된다고 봅니다. 왜냐. 한국사람들은 주로 (나이, 집안, 대학교, 등등) 이런걸 의식하고 조금 차별하죠. 서양문화는 나이차이 상관없이 팀워크가 잘되는게 서양문화 차이점이라는거.
@ChocoDonut 문화는 분명 발전하고있지만 아직도 서양마인드를 따라가지 못한건 사실이고 계속 노력이 필요하죠.. 이만하면 됫다? 자만인것 같습니다.. 더군다나 에어서울같은 소규모 회사에서 특정인 눈치주고 미워하는것 일도 아니죠. 당연히 그렇게 상황을 만든 전씨의 책임도 있겠지만 가능하냐 안하냐를 물었을땐 충분하죠.
헛소리 하지마세요. 저 부기장이 실력도 없어서 나가라고 한거고 실제 조종실에는 저 해고당한 부기장이외에 다른 상급조종사들도 대기하고 있었어요. 사소한 실수 하나하나가 사람 목숨이 달린건데. 기본적인 실력도 없는 사람이랑 같이 있고 싶겠어요? 명령을 따르던가 일처리를 잘해야지. 사람목숨이 장난입니까? 기장도 대체인력이 같이 탑승중이니깐 나가라고 한거지. 이게 무슨 남여차별인줄아나. 실력감독관들이 뒤에서 대기하고 있는데. 무슨
너무나 자랑스러운 동생인데! 에미레이트에서도 너무나 멋지게 비행하던 동생이 이런일을 당하니 참 맘이 안좋네요. 그래도 분명 더 좋은 항공사에서 더 안전하게 비행할 수 있을거라 믿는다 오빠는. 많은 분들이 공감하고 응원할테니까 힘내고, 전미순 부기장이 조종하는 비행기에 꼭 타고 싶은 피터오빠.
승객 192명을 태우고 운행하는데 일부러 실수하도록 요구를 했다고..? 지들 화풀이하려고…? 진짜 미친건가? 당시 승객들이 소송 걸어도 할말 없는 수준인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고객 안전을 위해 해고해야할건 전미순씨가 아니라 괴롭힘 주동자들이다 와 개열받아 진짜 에어서울 이대로 계속 영업하게 둬도 되는거임 지금???
블라에 당시 기장이 쓴 글 일부 순항 고도 도착 후 피곤하시면 조금 쉬세요 말씀드리니 2시간 동안 또! 눈 한번 안뜨고 주무시더군요. 일어나셔서 화장실 다녀오신다면서 20분 넘게 있다가 들어오시면서 해맑은 목소리로 기장님 매니저님이 다이버트 언제 결정 되냐는데요? 라고 물으시더군요. (이날 인천공항이 기상이 안좋아 인천공항 착륙을 못 할 수도 있는 상황) 비행서류 받을때부터 비행 끝날때까지 기상 업데이트를 한 번도 안하시고 궁금해 하지도 않으셨습니다. 심지어 본인 때문에 다이버트를 해야 할 수도 있는 상황이었습니다. 조종사는 보통 1시간에 한번정도 업데이트 를 합니다. 심지어 브리핑도 드렸고 본인때문에 다이버트를 할 수도 있는데 말이죠.
이래서 양쪽 말을 다 들어봐야하는거임 전미순씨 명예훼손으로 피소 당하셨던데 처신 잘 하시길 바라고 SBS는 여성이라는 이유로 업무능력이 확실히 떨어지며 그에 응당한 인사고과를 받은 것에 대한 사실확인 조차 제대로 하지않고 한쪽말만 듣고 편파 보도하는게 참 한결같습니다 ㅋㅋ
2.승객이 모두 탑승하면 항공기 중량 및 무게중심 기상등에 맞춰 이륙 성능을 구하는 매우 기본적인 절차입니다. 하지만 그분은 구하질 못하셨습니다. 심지어 날씨도 양호 했던걸로 기억합니다. 필기 1등 하셨다고 억울하다고 표현하시는걸 다른 매체 기사를 통해 보았습니다. 밑에 더 있겠지만 이건 비행 퍼포먼스와는 별개로 매우 조종사로서 기초적인 지식수준의 문제입니다. 3.비행기는 이륙해서 착륙때까지 문제가 발생하였다고 자동차처럼 멈출 수가 없습니다. 그리고 항공관제사와 지속적으로 교신을 하게 됩니다. 그걸 ATC라 표현하며 보통 조종사의 반응보다 3박자씩 늦게 하면 비행진행에 차질이 많습니다. 영어도 잘하신다 들었는데 간단한 문장조차 3박자씩 늦으십니다. 심지어 아주 간단한 내용도 메모하시더군요. 일상적인 통화에서도 상대방이 3박자씩 늦게 대답한다면 정상적인 상황이 이루어질까요?
댓글에 은근 전미순님 탓을 하는 사람들이 있어서 글 씁니다. 다들 영상 안 보셨나요? 전미순님이 부기장으로 있으면서 기장의 지시가 맞지 않으니 맞냐고 재차 물었고 그대로 하니까 문제가 생겼는데 그걸 부기장 탓하면서 부당한 시험 치게 하면서 해고한 거 아님? 그리고 배은망덕하다, 여자니까 완벽해야 한다 이런 말 듣고 잔 심부름을 시키는 등 괴롭힘을 당해서 신고하니까 부기장 탓이라는데 ㅋㅋ 제발 실력 운운하기 전에 뭐가 잘못됐는지 제대로 좀 파악하세요.
기장이 쓴 글을 보니까 있는것보다 없는게 낫겠던데요. 비행준비도 제대로 안되었고 부기장으로서 해야하는 일을 제대로 못 하는데 어떻게 승객이 안심하고 비행기를 탈 수 있을지 의문이 들던데요. 한쪽말만 들으면 안되는거지만 에어서울 재직직원들이 댓글 쓴것도 보면 이건 성차별 얘기가 나올 일이 아니라는 생각이 들었습니다.
이 사건은 여자라서 차별받은게 아니라 저 여자가 실력이 없어서 짤린건데. 억울하다고 언론제보 한겁니다. 회사내 남여차별 없어야하죠. 근데 이 사건은 저 여자가 실력이 없는게 맞습니다. 뉴스에는 지금 내용의 극히 일부분만 나와있습니다. 실력없는 조종사가 계속 운행하면 인명사고입니다. 해당 조종사는 2번의 심사를 했고 억울하다고 본인이 3번째심사관까지 결정후 탈락한 사람입니다. 심사는 국토부주관.
그 블라인드 글 보고 왔는데 거기도 100프로 믿을 수 없는 건 사실임. 결국 그 학원도 자기 와이프가 운영한게 맞던데 ㅋㅋㅋ 그게 무슨 눈가리고 아웅이야. 거기에 후배들 들락날락 시킨 것 부터가 잘못이지. 그걸 핑계라고… 평가야 회사가 결정내린 내용이 있으면 그렇게 결론이 나는거겠고.
오토파일럿 끄고 메뉴얼 조종 시킨게 무슨 문제 입니까? 오토파일럿 없으면 조종도 못한다는걸 인정힐거 아닌가....? 나도 면장있고 조종하지만 메뉴얼로 착륙못할 정도의 능력이라면 그냥 조종사 포기하는게 맞습니다. 그리고 너무 저 여부기장 말만 듣기 보다는 회사입장도 더 들어봐야겠습니다.
에어버스 매뉴얼에 터치다운 직후에 파워를 빼도 된다고 되어 있습니다. 바람이 많이 불거나 기상이 안좋을땐 파워를 가지고 가는게 더 안전합니다. 마치 파워 온 랜딩이 규정에 없는 거라고 말하는데 매뉴얼 다시 보세요. 그리고 규정에 만피트부터 수동조작 가능하다고 되어있는데 왜 불합리한 심사라고 이야기 하세요? 김포 김해 짧은 40분의 비행에서 6000피트부터 수동조작 지시한게 왜 잘못입니까? 본인이 수동조작 미숙으로 수시심사 대상이 된건데 조종사라면 당연히 해야 되는거 아니에요? 그리고 기장 의식 상실 상황 훈련 다 받았으면서 마치 저게 엄청난 워크로드를 발생시키는 것처럼 이야기 하는데 파워는 auto thrustㄱㅏ 다 조작해 주는데 본인은 조종간만 컨트롤 하면 되는걸, 심지어 FD가 다 알려주잖아요? 따라만 가면 되는걸 못해서 김해공항 절차 어겨서 불합격 했으면서 마치 회사가 엄청 불합리한걸 지시한 것처럼 이야기 하시네요? 본인 잘못한건 왜 하나도 이야기 안하십니까? 코타 갈때도 기장이 돌아올땐 공부해서 오라고 이야기 했잖아요? 공부 안하고 승무원이랑 놀다 온건 누구죠? 그리고 조종간을 뺐었다고 하는데 조종사가 조종사의 임무를 못한다고 판단되면 기장이 가져갈 수 있다고 규정에 명시되어 있잖아요? 본인이 임무수행을 못한건 쏙 빼놓고 이야기 하시네요? 양성 받을 때 본인 때문에 동기들이 힘들어 하고 본인 때문에 편조 3번이나 바뀐 것도 다 빼놓고. 2.6G로 하드랜딩 할 때도 잔잔한 기상에서 갖다 박은 거잖아요? 그래서 수시 심사 들어갔는데 거기서도 2.3g 하드랜딩 해놓고 본인 잘못한건 다 빼놓고 이야기 하시네요. 기장들과 커뮤니케이션 안되서 기장들이 규정내에 존재하는 언매치 건거 가지고 왕따라고 하면 안되죠. 본인 잘못은 다 빼놓으시고 이야기 하지 마시고 본인 잘못한 것도 다 이야기 하시면서 회사의 잘못을 이야기 하세요
하드랜딩이니 실력미달이니 운운하는게 웃김 기가막히게 남자가해자 여자피해자인 사건에만 “중립기어” 박는 그 성별들 ㅋㅋㅋㅋ 애초에 기장이 마음에 안든다고 규정 개무시하고 조종실에서 내쫓을라한건? 그건 실력미달 수준이 아니라 기본이 안된거 아닌가? 애초에 쓴적도 없는 항공사지만 앞으로도 안쓰게될듯
과연 저분이 남자라도 저랬을까.. 40대 여성이고 공대 출신 남성들 사이에서 사회생활하면서 느낀 점..남자가 여자 더 시기하고 잘되는 꼴 못본다...서열 정하듯 기싸움하고...할말하는 여자는 드세다 뒷담화하고 평판 은근히 나쁘게 만들고.. 꼭 이겨내세요.~ 복직 안되면 에어서울 안타련다. 그리고 더 좋은 동료가 있는 곳으로 이직하시길..에어서울은 망하고.....(이렇게 말하고 싶을 정도로 화딱지 나요)
@@독구당 01:39에 A300-600이랑 PW4000이라고 적혀있는거 보이죠? 전자는 항공기 모델, 후자는 엔진 모델 이름입니다. 에어서울 포함한 모든 국내 항공사는 물론 해외 메이저 항공사가 현재 운용하지 않는 기종이고, 우리나라로 오는 국제선으로 운행하지 않는 기종입니다. 레퍼로 영상 따왔다고 했지 다른 영상 가져왔다고 했나요? 방송사 자체 레퍼라는 얘깁니다, 저거 따자고 해외 마이너 항공사 찾아갔가서 협조 구했을리는 없고 한항대에 저 기종이 전시되어있으니 그거 내부 찍어왔을 겁니다.
공영방송이 유튜브 개인방송과는 다른 법적 송출권을 왜가지는 지 고민 좀 해봤음 한다. 이번의 경우처럼 일방의 주장을 사전검증 없이 대변하는 스피커 역할을 한다면, 유투브에서 이런저런 허위사실을 만들어내고 조회수만 뽑아내는 개인방송과 뭐가 다를까? 끝까지 파헤친다는 게 뭔지 보여주길 바란다.
![[아무튼 출근] 멋짐 폭발✈ 카이스트 출신 최연소 파일럿! J항공 김연경 부기장의 하늘 위 밥벌이ㅣ#파일럿 #김연경 #엠뚜루마뚜루 MBC210629방송](http://i.ytimg.com/vi/TvDRbcKjSu8/mqdefault.jpg)
![[단독] 티웨이 "제조사서 페널티" 기장 징계…정작 그런 규정 없었다 / JTBC 뉴스룸](/img/n.gif)
승객들의 안전보다 내 기분 상해죄가 더 큰 에어서울의 분위기 잘 봤습니다. 앞으로 저와 제 지인들의 생명을 위해 절대 잊지 않고 널리 알리겠습니다.
저기요 한쪽 말만 듣고 함부로 판단하면서 살지말고 해명보도나 읽으세요 ㅋㅋ
여성 기장이 수백명의 목숨이 걸린 비행 조종일에 대해서
무지하거나 실수한건 1도 보도가 없고
에어서울이랑 남성 기장들만 성차별자, 꼰대로 악의적인 프레임 씌우고
절대 잊지 않고 널리 알려야되는건 SBS 공영 방송국의 편파적인 프레임 씌우기 아닌가요? ㅋㅋㅋ
@@성이름-g3i4t 남성 기장이 주장하는 기사를 읽어봐도 남성 기장의 갑질과 회사로부터 받은 차별이 달라지는 건 없었습니다.
남성 기장은 갑질이 아니라면서 억울해하지만 회사로부터 받은 징계 사유가 ‘기장 지위를 이용한 부당 이익 편취’입니다. 본인의 높은 지위인 ’갑‘의 위치에서 부당한 행위를 요구하는 것을 사회는 ‘갑질’이라고 부르기로 합의했습니다. 회사에서도 해당사유로 징계가 내려진 만큼 더 이야기 하지 않아도 될 듯하여 넘어갑니다.
비행 자격시험에 관해서도 여성 부기장쪽은 “고도 6천 피트부터 수동비행 지시 등 불합리한 요구를 받아 '러프랜딩(약간의 충격을 받는 착륙)'이라는 결과로 부기장직을 박탈당했다.“라고 상세한 이유를 설명한 반면 남성 기장쪽은 “못해서 떨어졌다.”라고만 주장하며 본인의 주장을 뒷받침할 사례를 명확히 들지 못했습니다. 법정에서도 사회에서도 보통은 자세한 사례를 들며 설명한 쪽의 의견이 신뢰성을 갖고있기에 남성 기장의 주장은 신뢰성이 부족합니다.
훈련 모의 비행 역시 남성 기장의 주장인 ”곧 OE(Operation Experience·기장과 함께 실제 비행기를 조종하며 받는 훈련) 들어간다고 하길래 얼마나 준비가 됐는지 보려고 불러서 히로시마로 모의 비행을 시켜봤다.“에서 알 수 있듯이 훈련은 이미 시작된 것이 아니며 훈련 시작 전 준비성을 확인하는 단계로 해당 모의 비행에서의 잘못이나 실수로는 자격시험과 연관이 없는 것임을 확인하였습니다. 그리고 해당 사건과 관련하여 남성 기장 본인이 직접 “여자라고, 나이 많다고 봐줄 거 같은가"라며 성별을 언급하며 피드백한 사실을 인정했습니다.
이름님이 주장하시는 ‘해명보도’에도 남성 기장의 잘못과 회사에서의 매뉴얼에 벗어나는 부당한 지시(착륙할 때 기장의 지시로 엔진 추진력을 유지한 채 착륙하는 ‘파워온랜딩’ 등)를 확인하실 수 있으며 해당 기사로 인해 양쪽의 말을 다 들어본 저로는 더더욱 에어서울에 대한 믿음이 사라지고 있습니다.
그리고 이름님께 여성 ‘부기장’을 ‘기장’이라고 작성한 내용 등을 들어 과연 해당 내용을 정확히 숙지하신 것이 맞는지 의문을 제기합니다.
여자라서 당했다는게 이렇게 통하긴 통하는구나 ㅋㅋㅋ 에어서울에 실망은 실망입니다. 진작에 해고됐어야 할 사람인데 여성 부기장이라는 마케팅적 이유로 줘야 할 이상의 기회를 더 주고 이제서야 해고를 하다니
비행에 비 자도 모르는게 지혼자 팩트의 경중 옳고 그름 따지고 앉아있네
나대지 말고 짜져
실력없는 사람이 사람 여럿죽인다.
해고는 옳바른 상황
에어서울 여성파일럿으로 홍보해놓고 뒤통수 오지네 직장내괴롭힘 성차별 안전비행 규칙어김 전수조사해라
전수조사하고 반박문 나왔는데 이제 입 쳐닥치고 있는거봐라 진짜 가증스럽네 ㅋㅋㅋ 댓글을 삭제하던가~
막상 진실이 나오니까 니가 생각한 여성 차별, 혐오가 아니라서 아쉽지? 키보드 뒤에 숨어서 멀쩡한 남성들 하나라도 더 죽이려고 사는 찌질아
@@dkkg725 ‘성차별’ 단어에 발끈하는거보니 그 성별인거 너무 잘 알겠고ㅎㅎ 저게 전형적인 직장 내 유리천장이지 그럼 뭐겠니
시나리오 보임 인사 담당이랑 실권자가 합격 처리한걸 '더 높은 누군가'는 아주 맘에 안들었을 거임ㅋㅋ
국토부심사 2회 탈락 실력이 유리천장인가 사랑 목숨가지고 장난치나
@@3wjwkd397오히려 위에서 감싸돌고 기장은 속터져 죽을지경이었던데?
에어서울 정말 볼때마다 악질에 꽉 막힌 극도로 보수적인 기업같음
기량부족으로 해고당하고, 여자라서 해고당했다고 빼액거리는중인데?
@@kennethj9091 지금보이는 추천댓글들 전부 신고대상으로 보면됨
기장 말에 따르면 걍 저사람이 여자라서 당했다 한거같은데
@@hawk1sh 말만 있고 증거자료가 1도 없음.
그나마 내미는 증거자료도 다 지들 입맛대로 해석할 수 있을 자료들임.
@@빙아-p9p 저 여자는 뭐 달라요?
실력미달은 무슨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ남초사회에서 여자 하나 작정하고 묻으려고 평판 개같이 내고 따돌리고 꼽주고 괴롭히는거 빤히 보이는구만
인정
감정적인 그성별들은 논리없니 그냥 실력미달이라서 그렇다며 무지성으로 우기는중ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@MenShouldBeYoung 잉잉 여자 안밀어내면 감정적인 남자들 자리가 위태로워서 초딩처럼 따시켰어ㅠㅠ잉잉
@@MenShouldBeYoung ~~했다며?하는애 치고 증거있는애들 없음
@@MenShouldBeYoung 내 친구 남파일럿도 여자라서 따당한거 맞다던데 닉네임 저런거 단 애들은 꼭 능력없어서 ㅇㅈㄹ하더라ㅋㅋㅋ능력 없어도 대형사고 치지 않는한 저렇게 짤리는 경우 없고 부기장이 주행했대도 기장이 아무런 조치 안취했고 기록관도 다 봐놓고 부기장만 처벌당한게 여자하나 묻은거 아니면 뭐니ㅋㅋㅋ저 밑에 현직으로 일하시는 분이 쓴 댓글 있으니 잘 찾아보렴
해고 뭐지 ? 에어서울 뭐지? 기장 뭐지 ? 이건 좀 진실규명하고 바로 잡아야 할거 같네요.
갑질에 따돌림에 가지가지 하네ㅋㅋㅋㅋㅋ 장난하나
미국에서 비행하는 기장으로서 한마디 하겠습니다. 한국파일럿들은 아직도 한국사회하고 문화땜인지 조종사 2명이 컥핏안에서 팀워크가 잘 안된다고 봅니다. 왜냐. 한국사람들은 주로 (나이, 집안, 대학교, 등등) 이런걸 의식하고 조금 차별하죠. 서양문화는 나이차이 상관없이 팀워크가 잘되는게 서양문화 차이점이라는거.
저기 회사가 문제죠.
@ChocoDonut 그런 이유땜에 20년전에 사고 나서 많이죽었거든요... 한명이 잘못가면 막아줘야하는데 그걸 못하는거죠. 비행기 서양에서 만든건 아시죠.? 한국이면 한국문화 쓰는게 답이 아닙니다.
@ChocoDonut 현직 아니신거 같은데 최근에도 부기장 조언을 듣지않고 강행한 사건이 많습니다. 회사에서도 조언을 강하게 해야한다는 입장이구요. 아쉽지만 비행기에선 기장 부기장 이면서 PF PM 입니다. 정말 현직이신지 의구심이 강하게 드네요..
@ChocoDonut 솔직히 말해 에어서울에서 칵핏에서 나가라한 기장은 아직도 저런 후진기장이 있나 싶네요. 비행기는 기장 소유물이 아니고요. 항공법과 회사정책까지 위반한 사항입니다. 즉 무의식속에 내가 이래도 괜찮다는 생각이 깔려있는겁니다.
@ChocoDonut 문화는 분명 발전하고있지만 아직도 서양마인드를 따라가지 못한건 사실이고 계속 노력이 필요하죠.. 이만하면 됫다? 자만인것 같습니다.. 더군다나 에어서울같은 소규모 회사에서 특정인 눈치주고 미워하는것 일도 아니죠. 당연히 그렇게 상황을 만든 전씨의 책임도 있겠지만 가능하냐 안하냐를 물었을땐 충분하죠.
부기장을 조종실에서 쫓는게 말이됩니까? 저런 몰상식한 기업에서 승객들 안전을 우선시 할련지도 의문이네요. 저렴한가격으로 자주이용했었는데 앞으로는 에어서울 불매하고 주변에도 널리 알리겠습니다 전미순 기장님 용기내주셔서 감사합니다 응원합니다
헛소리 하지마세요.
저 부기장이 실력도 없어서 나가라고 한거고 실제 조종실에는 저 해고당한 부기장이외에 다른 상급조종사들도 대기하고 있었어요. 사소한 실수 하나하나가 사람 목숨이 달린건데. 기본적인 실력도 없는 사람이랑 같이 있고 싶겠어요? 명령을 따르던가 일처리를 잘해야지. 사람목숨이 장난입니까? 기장도 대체인력이 같이 탑승중이니깐 나가라고 한거지. 이게 무슨 남여차별인줄아나. 실력감독관들이 뒤에서 대기하고 있는데. 무슨
@@cheeseqwerty아 그래서 내쫒은건 정상이다? 그리고 니가 그 자리에 있었음? 알지도 못하면서 대변인 처럼 말하네
ATC 교신 못 알아듣고, 규정 절차 모르고, 랜딩하다 승객 G 먹이게 하는 조종사 보고 용기내서 감사하대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@cheeseqwerty어떻게 아세요?
이게 뭐야 따돌림에 해고..성인들 맞나?
@@성이름-g3i4t 뭔 갸소리인지?
원래 말그대로 교관이나 심사관이 꼬투리 잡으면 한도끝도 없죠^^ 권력거리를 줄이려면 외국 조종사를 많이 영입하고 국토부 심사관도 외국인들로 구성 해야 합니다
외국조종사하고 외국심사관 연봉은 누가줄건지요? 당연히 많이 달라고
할텐데 비용은 고려해봤나요?
그만큼 비용부담은 승객들한테 돌아갈텐데
비행기표값 계속 오르게 만들고싶은지요?
@@dongrokyoon3319 실망시켜 죄송하지만 이미 대한항공 아시아나 외국인 체커로 사용하고있어요. 22년전부터요. 돈이야 많아 들지만 안전과 타협은 할수없기에. 더불어 말씀드리면 국토부는 나라세금이라 비행기 값과 상관없습니다.
@@dodizi-qv4hu 당신이 어케 알아?
@@dongrokyoon3319 상식이라서 압니다. 의심스러우면 검색 때려보시고요.
@@dongrokyoon3319 검색하면 나오는 내용인데
무식은 죄가 아니지만
님처럼 인격이 떨어지는건 죄입니다
파일럿 문화 충격적이다. 이걸 문화라고 부를 수 있나? 걍 일진놀이 그자체
조종사는 파벌이 심한 직업의 세계입니다
어딜가나 고이면 썩는게 일반적인듯요 ㅠㅠㅠ
일진 놀이... ㅋㅋㅋㅋㅋ 정말 그런듯요
진짜 극혐 시기질투에 눈 멀어서 유능한 파일럿 해고시키고 있네 뭘 믿고 에어서울 타겠나? 저렇게 감정적으로 굴면서 어떻게 몇백명의 승객들을 안전하게 태울수있는지 궁금하다
기장이 부기장을 뭣하러 시기질투 하나요
로맨스소설 궁중암투인줄아나
여자 잘나가도 기장한테 아무 손해가없는데 견제를 왜 함
블라인드에 기장분 얘기 들어보면 전혀 유능하지 않았던데요..
무능하니깐 해고당한겁니다.
알아보고 글 남기세요
너무나 자랑스러운 동생인데! 에미레이트에서도 너무나 멋지게 비행하던 동생이 이런일을 당하니 참 맘이 안좋네요. 그래도 분명 더 좋은 항공사에서 더 안전하게 비행할 수 있을거라 믿는다 오빠는. 많은 분들이 공감하고 응원할테니까 힘내고, 전미순 부기장이 조종하는 비행기에 꼭 타고 싶은 피터오빠.
기장이 반박문 올렸던데 뭐가팩트냐?
기장 반박 보고왔습니다 머가 팩틉니까??글은 거의 고문관이던데
혹시 어학원에서 가르치셨던 피터 선생님이신가요?? 아니라면 죄송합니다
@@하하-z4r 네 맞습니다. 혹시 제 학생이셨던 분이신지요!
@@peterfancoppa3473 네! 맞아요! 이렇게 뵙네요 선생님ㅎㅎ
충격입니다... 에어서울 이런 이상한 회사였나요?
승객의 안전은 무시하는구나ㅋㅋㅋ
우리나라 비행기 사건사고 보고서
반드시 읽어보세요. 기장과 부기장간의 문제로 엄한 승객들이 얼마나 돌아가셨는지
한국 남자들 토악질 난다 여자를 접대부로만 여기니 여자가 같은 직급에 있는게 쟤네한테는 거북스럽겠지
전 여자지만 한국 남자들이 다 그런식인건 아닌것같아요. 일부… 보단 좀 많은 사람들이 아직 미개하게 그러는것일 뿐이죠.
블라에 기장이 해명글 쓴거 보면 오히려 부기장이 폐급짓하고 책임도 안 지고 사내 정치질만 했다고 나옴ㅋ 중립기어 박아라
진짜로 미개한건 남여 떠나서 사건에 대해서 제대라 알지도 못하고 왈가왈부하는 사람들 아닐까용~?
@@bigdarknose-3000기장 본인이면 그말이 사실인지 아닌지 어떻게 아니… 유리하게 쓸텐데 ㅋㅋㅋㅋㅌ 다른 조종사들 안터뷰 봐라.. 니가 왜나가냐고 하잖니..
@user-vt3kg8vo8c이런 맥락맹들 머리 교체 못하나
에어서울도 막장이네 모든 항공사가 그렇고 모든 회사가 그렇듯 꼰대 문화로인해 한국은 큰발전이 없다
?
기장님 응원합니다 꼭 복직 되시길 바랍니다
실력없는 저 사람을 왜 복직시켜요.
저런 부기장 복직시키면 승객들 허리 다 나갑니다 ㅋㅋ 관제 지시도 못알아듣고 pf지시마저 못알아듣는데 어떻게 비행을 하나요 클리어 난것도 신기함
같은 업계 사람으로서 참으로 비통한 일이다 ..난 다만 외국계일 뿐..저런 기장들이 소히 좁쌀기장이라고 해야 하는거다 ..하늘을 비행할 자격이 없다 조종간에서 손 떼라
니나 손떼라 ㅋㅋ 비엣젯 끌고 다닐듯ㅋ
에어서울 성차별 수준하고는;; 반성하고 개선해라 그때까지 불매다
1. 여자 부기장이 멋대로 교대도 안해주고 안전수칙까지 다 틀림 + 조종사 지식이 매우 부족
2. 이걸 언론에 여자라서 차별당했다 하니까 SBS에서 편파보도로 다룸
3. 같이 비행 했던 기장이 억울하다고 해명하고 SBS하고 여자 고소한다고 함
누구보다 감정적이고 기싸움 하는 남성들..
저는 심사과정이나 항공조종업무를 잘 모르니 그부분에 대해선 함부러 말 못하겠지만 정황상 기장이 부당한 갑질을 해온건 맞는것같습니다. 이런일들이 정말 많은곳에서 일어나고 있어서 계속해서 공론화가 필요하다고 생각합니다.
함부로 말을 못한다면서 왜 기장이 잘못했다고 기정사실화 하는지 모르겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이런애들 보면 자기가 무슨말 하고 있는지는 알긴 알까? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@rjrjo2088 저 여성분이 심사에서 떨어진건 본인 불찰일수도 있는데 기장이 굳이 항공법 위반까지 하며 부당하게 대하고 큰 몫돈까지 빌려다 쓴데다 주변증언까지 종합해보면 상사로써는 확실히 도가넘은 갑질을 했다고요
@@rjrjo2088 독해력부터 기르시고 훈수두십시오
@@hye2271 이런애들 보면 참 답답하다....지가 정면으로 지 의견을 반박하면서 뿌듯해하는 애들....말 섞은 내가 잘못인듯 ㅋㅋㅋ
@@rjrjo2088 아니 심사는 저 기장 혼자 한게 아니잖아요? 제 말을 이해 못해서 화나신것 같습니다.
에어서울 기억해두고 안타겠습니다 여성혐오할거면 최소 여자승객은 받지 마세요
기량 미달인지는 일반인이 봐서 모르겠지만 기장이 부기장한테 나가라고 하고 부기장은 기장이 3시간 반동안 지랄해도 버티다가 결국 나가고 그 이후 회사에 말했는데도 기장말 듣고 오히려 부기장 쿠사리 준거 보니 에어서울이 얼마나 승객안전을 ㅈ으로 생각하는지 알겠네
블라인드에 같이 운행한 기장이 올린 글 있다
그거 보고 와라
역시 한국말은 한쪽만 들으면 안됨
부기장이라는 사람이 gpws도 모르고 앉아있는데...비행기에서 gpws는 자동차 운전할때 비상깜빡이 수준으로 상식인 장치에요. 블라인드에 기장 글 올려놓은거 있으니까 다들 한번씩만 보고 다시 생각해보셨으면 좋겠습니다 정말로..
또 또 댓글알바
@@DoctorJames007 하는 꼬라지는 지가 더 알바같으면서 ㅇㄹㄴ
@@DoctorJames007ㅋㅋㅋ ㅂㅅ
진~~~~~~짜 진짜 실력 미달이었다고 해도 그것마저 부기장시절 따돌리고 훈련을 제대로 안시킨 에어서울 탓이라고 볼 수 있겠네요
수많은 승객의 생명을 책임지는 직업을 가진 사람으로서의 의무감을 갖지 않고 능력을 개발시키지 않은 사람보다도 훈련을 안시킨 에어서울의 탓이 큰가요?
@@Jigglypuff_mania 네
@@Jigglypuff_mania 네 사실 걍 채용을 안했어야 되는게 맞아요
회사라는게 능력있으면 냅둬야지 감정대로 하고있네
승객 192명을 태우고 운행하는데 일부러 실수하도록 요구를 했다고..? 지들 화풀이하려고…? 진짜 미친건가? 당시 승객들이 소송 걸어도 할말 없는 수준인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고객 안전을 위해 해고해야할건 전미순씨가 아니라 괴롭힘 주동자들이다 와 개열받아 진짜 에어서울 이대로 계속 영업하게 둬도 되는거임 지금???
언냐... 미순언니가 허위사실유포한거래.. 기장반박글떳엉.. 미순언니 고소도 당했대..
ㅋㅋ여자라서 당했다 ㅇㅈㄹ
에어서울 미쳤나 이게 직장내 괴롭힘이야. 전문직도 여자면 저렇게 괴롭히냐
응 그때당시 기장이 전부 거짓말이고 녹음파일 다 있으니 SBS 고소한다고함 ㅅㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에어서울 입장발표해야겠네
이미지는 챙겨먹고 이게 뭐냐
마지막에 나온 기장분이 올린글과는 너무 틀린데요.
그분은 비행녹취기록까지 있다고 하는데, SBS는
끝까지 판다라면서 왜 기장분인터뷰는 안하고 일방주장만 방송해서 상대기장을 보내버리는지... 양쪽말을 다 들어봐야죠.
에어서울.. 기억해둔다
진짜 말도 안되고 황당합니다
서양에는 아시안 드라이버라는 차별용어가 있죠 어떤 인종, 성별로 차별하지마세요 다 돌아옵니다
실력부족으로 해고면 항공사가 잘한건데? 승객 목숨 담보로 비행하면 안되지 무슨 따돌림 같은 말같지도 않은 소리로 언플을 하고 있어
SBS는 크로스체크같은거 안함? 그냥 제보만 듣고 퍼날르는거면 장비 좀 좋고 인력많은 렉카랑 뭐가다름???
참…. 할말하않이다 진짜 . 승객 몇백명의 생사가 달린 조종실에서 저런 꼰대문화가 안전수칙보다 우선시된다는게. 비행기는 선후배고 나발이고가 아니라 안전이 최우선입니다.. 조종실에 두명이상 잇어야하는 규칙 그냥 허투루 만든거 아닌데 그냥 기분나쁘다고 나가잇으라고 햇다니 참ㅋㅋㅋㅋㅋ ..
알사람은 다 알텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 실력으로 해고당해놓고 언론플레이까지 ㅋㅋㅋ
기장부터 해고해라 여성이라 우습게 해고하나 .하는짓거리 참.
블라에 당시 기장이 쓴 글 일부
순항 고도 도착 후 피곤하시면 조금 쉬세요 말씀드리니 2시간 동안 또! 눈 한번 안뜨고 주무시더군요.
일어나셔서 화장실 다녀오신다면서 20분 넘게 있다가 들어오시면서 해맑은 목소리로 기장님 매니저님이 다이버트 언제 결정 되냐는데요? 라고 물으시더군요.
(이날 인천공항이 기상이 안좋아 인천공항 착륙을 못 할 수도 있는 상황) 비행서류 받을때부터 비행 끝날때까지 기상 업데이트를 한 번도 안하시고 궁금해 하지도 않으셨습니다.
심지어 본인 때문에 다이버트를 해야 할 수도 있는 상황이었습니다. 조종사는 보통 1시간에 한번정도 업데이트 를 합니다.
심지어 브리핑도 드렸고 본인때문에 다이버트를 할 수도 있는데 말이죠.
이래서 양쪽 말을 다 들어봐야하는거임
전미순씨 명예훼손으로 피소 당하셨던데
처신 잘 하시길 바라고
SBS는 여성이라는 이유로 업무능력이 확실히
떨어지며 그에 응당한 인사고과를 받은 것에 대한 사실확인 조차 제대로 하지않고 한쪽말만 듣고 편파 보도하는게 참 한결같습니다 ㅋㅋ
2.승객이 모두 탑승하면 항공기 중량 및 무게중심 기상등에 맞춰 이륙 성능을 구하는 매우 기본적인 절차입니다. 하지만 그분은 구하질 못하셨습니다. 심지어 날씨도 양호 했던걸로 기억합니다. 필기 1등 하셨다고 억울하다고 표현하시는걸 다른 매체 기사를 통해 보았습니다. 밑에 더 있겠지만 이건 비행 퍼포먼스와는 별개로 매우 조종사로서 기초적인 지식수준의 문제입니다.
3.비행기는 이륙해서 착륙때까지 문제가 발생하였다고 자동차처럼 멈출 수가 없습니다. 그리고 항공관제사와 지속적으로 교신을 하게 됩니다. 그걸 ATC라 표현하며 보통 조종사의 반응보다 3박자씩 늦게 하면 비행진행에 차질이 많습니다. 영어도 잘하신다 들었는데 간단한 문장조차 3박자씩 늦으십니다. 심지어 아주 간단한 내용도 메모하시더군요. 일상적인 통화에서도 상대방이 3박자씩 늦게 대답한다면 정상적인 상황이 이루어질까요?
에어서울 블라인드에 기장? 해명글보니까 저여자좀 이상하던데 양쪽얘기를 다들어봐야함
아쉬울때마다 징징대면서 성차별이라고하는데 여자 왜 뽑아야하지?
상식적으로 이리저리 써먹으려고 여자뽑았으니 실력이 보통만 됐어도 자르겠노?
댓글에 은근 전미순님 탓을 하는 사람들이 있어서 글 씁니다. 다들 영상 안 보셨나요? 전미순님이 부기장으로 있으면서 기장의 지시가 맞지 않으니 맞냐고 재차 물었고 그대로 하니까 문제가 생겼는데 그걸 부기장 탓하면서 부당한 시험 치게 하면서 해고한 거 아님? 그리고 배은망덕하다, 여자니까 완벽해야 한다 이런 말 듣고 잔 심부름을 시키는 등 괴롭힘을 당해서 신고하니까 부기장 탓이라는데 ㅋㅋ 제발 실력 운운하기 전에 뭐가 잘못됐는지 제대로 좀 파악하세요.
딴거 필요없고 내가 불편하니 니가 조종실에서 나가라는 기장, 그런데 부기장을 해고한 에어서울ㅋㅋㅋ 믿거한다
기장 반박문 보면 고문관이 따로 없는데 진위여부 확인 똑바로 안하고 보도하냐?
그러고도 언론인이라고 나불대는거야?ㅋㅋㅋㅋㅋ
이분 몇년전에 최초 여성파일럿이라는 뉴스를 본적이 있는데 이런일이 생겼네요 ㄷㄷ
이사람 맞아요?ㅋㅋㅌㅌ
@@paduckgora838 이름이 특이해서 기억이 남
마켓팅용이었음 애초에 ㅋㅋ
최초 여성파일럿이 아니라 에어서울 최초 아닌가요?
더더더 공론화 되었으면 좋겠습니다. 그렇게나 홍보하더니 내부에서는 저런 악행을 벌이다니요...에어서울 잊지 않겠음. 남양과 동급임. 주변사람들에게 널리 공유하겠습니다
전미순 기장님 용기내주셔서 감사합니다 지지합니다.
헛소리하지마쇼.기량미달로 짤린걸 남여차별이라고 언론플레이하는건데. 국토부주관 실기심사 3번했는데 다 떨어진사람임. 기본적인것도 못하는데 계속 운행하다 추락하면 그건 누가 보상함?
땅콩회항때 국토부가 보여줬던 행위는 조종사들에게 신뢰를 전혀 못줬죠. 국토부가 대한항공이랑 짬짜미 해서 그때 박창진씨를 더 괴롭혔지 않나요? 그래서 권익위에 고소한듯. 화이팅 하세여. 이나라 항공사 뜯어 고쳐야죠. 같이 갑시다
진짜 소름돋는다
근데 블라에 올라온 글 보면 사정이 180도 다름 ㅋㅋㅋ 하튼 그쪽도 이 양반 고소한다니까 결과 나와봐야 누가 맞는지 알듯
기장이 쓴 글을 보니까 있는것보다 없는게 낫겠던데요. 비행준비도 제대로 안되었고 부기장으로서 해야하는 일을 제대로 못 하는데 어떻게 승객이 안심하고 비행기를 탈 수 있을지 의문이 들던데요. 한쪽말만 들으면 안되는거지만 에어서울 재직직원들이 댓글 쓴것도 보면 이건 성차별 얘기가 나올 일이 아니라는 생각이 들었습니다.
우와 진실이 이제 드러났네 실력이 없어서 잘린거네 sbs 고소당했네 ㅋ
언젠가는 저런 기장과 같이 자기보다 조금만 약하다가 생각되면 아무때나 갑질하려는 인간들 사라지는 사회가 왔으면 좋겠습니다..기장은 누구에게 배운걸까를 생각해보면 에어서울은
뻔하다고 생각되네요..
말이되냐 홍보끝내니까 내치는거 구리네
이 사건은 여자라서 차별받은게 아니라 저 여자가 실력이 없어서 짤린건데. 억울하다고 언론제보 한겁니다.
회사내 남여차별 없어야하죠.
근데 이 사건은 저 여자가 실력이 없는게 맞습니다.
뉴스에는 지금 내용의 극히 일부분만 나와있습니다. 실력없는 조종사가 계속 운행하면 인명사고입니다. 해당 조종사는 2번의 심사를 했고 억울하다고 본인이 3번째심사관까지 결정후 탈락한 사람입니다. 심사는 국토부주관.
엥 왜 기장은 내비두고 부기장을?
한국사회가 현재 이 수준에서 머물고 발전을 못하는건 이런 폐쇄적 권위주의와 가부장제 때문이다
에어서울 블라인드 보세요.
SBS 는 사실관계를 확인하고 보도를 해야지요
일단 권위의식에 찌들어서 갑질한 기장부터 자르는거부터 시작해야 뭐라도 좀 바뀌겠네요.
그 블라인드 글 보고 왔는데 거기도 100프로 믿을 수 없는 건 사실임. 결국 그 학원도 자기 와이프가 운영한게 맞던데 ㅋㅋㅋ 그게 무슨 눈가리고 아웅이야. 거기에 후배들 들락날락 시킨 것 부터가 잘못이지. 그걸 핑계라고… 평가야 회사가 결정내린 내용이 있으면 그렇게 결론이 나는거겠고.
실력 미달로 해고 당한 걸 괴롭힘 당하고 갑질 당했다고 하는 그 성별 ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 얼마나 개폐급이면 3차례 심사에서 탈락해서 해고 ㅋㅋㅋ
오토파일럿 끄고 메뉴얼 조종 시킨게 무슨 문제 입니까?
오토파일럿 없으면 조종도 못한다는걸 인정힐거 아닌가....?
나도 면장있고 조종하지만 메뉴얼로 착륙못할 정도의 능력이라면 그냥 조종사 포기하는게 맞습니다.
그리고 너무 저 여부기장 말만 듣기 보다는 회사입장도 더 들어봐야겠습니다.
전미순 기장님 응원합니다
칵핏내 권위에 짓눌려 나는 사고
그리고 그 권위 때문에 부조종사들은 교관들의 항공 안전에 위배되는 행위에 대해서 말못하는 일 정부 조종사 간의 의사소통이 단절되는 일
이 모든게 에어서울에서 일어나고 있다고?
에어서울은 안타야겠다
내 생명이 위험하네
"칵핏내 권위에 짓눌려 나는 사고, 그리고 그 권위 때문에 부조종사들은 교관들의 항공 안전에 위배되는 행위에 대해서 말못하는 일 정부 조종사 간의 의사소통이 단절되는 일"이 에어서울에서 일어난다는게 아닐텐데..?
에어서울에서 있었던 일이라고 영상에 나오는데 대댓뭐지
에어버스 매뉴얼에 터치다운 직후에 파워를 빼도 된다고 되어 있습니다. 바람이 많이 불거나 기상이 안좋을땐 파워를 가지고 가는게 더 안전합니다. 마치 파워 온 랜딩이 규정에 없는 거라고 말하는데 매뉴얼 다시 보세요. 그리고 규정에 만피트부터 수동조작 가능하다고 되어있는데 왜 불합리한 심사라고 이야기 하세요? 김포 김해 짧은 40분의 비행에서 6000피트부터 수동조작 지시한게 왜 잘못입니까? 본인이 수동조작 미숙으로 수시심사 대상이 된건데 조종사라면 당연히 해야 되는거 아니에요? 그리고 기장 의식 상실 상황 훈련 다 받았으면서 마치 저게 엄청난 워크로드를 발생시키는 것처럼 이야기 하는데 파워는 auto thrustㄱㅏ 다 조작해 주는데 본인은 조종간만 컨트롤 하면 되는걸, 심지어 FD가 다 알려주잖아요? 따라만 가면 되는걸 못해서 김해공항 절차 어겨서 불합격 했으면서 마치 회사가 엄청 불합리한걸 지시한 것처럼 이야기 하시네요? 본인 잘못한건 왜 하나도 이야기 안하십니까? 코타 갈때도 기장이 돌아올땐 공부해서 오라고 이야기 했잖아요? 공부 안하고 승무원이랑 놀다 온건 누구죠? 그리고 조종간을 뺐었다고 하는데 조종사가 조종사의 임무를 못한다고 판단되면 기장이 가져갈 수 있다고 규정에 명시되어 있잖아요? 본인이 임무수행을 못한건 쏙 빼놓고 이야기 하시네요? 양성 받을 때 본인 때문에 동기들이 힘들어 하고 본인 때문에 편조 3번이나 바뀐 것도 다 빼놓고. 2.6G로 하드랜딩 할 때도 잔잔한 기상에서 갖다 박은 거잖아요? 그래서 수시 심사 들어갔는데 거기서도 2.3g 하드랜딩 해놓고 본인 잘못한건 다 빼놓고 이야기 하시네요. 기장들과 커뮤니케이션 안되서 기장들이 규정내에 존재하는 언매치 건거 가지고 왕따라고 하면 안되죠. 본인 잘못은 다 빼놓으시고 이야기 하지 마시고 본인 잘못한 것도 다 이야기 하시면서 회사의 잘못을 이야기 하세요
네다 공사출신
@@오란다-t3t 전 민출신입니다
와 엄청 자세하게안다 ㅋ 관계자등장
관계자인가봐요
현직 에어버스 380 부기장입니다
취재는 양쪽 다 하고 보도를 했어야지 스브스야 mbc 따라가느냐
블라인드에 저 사람하고 같이 비행한 기장 글 올라왔다 한번 읽어봐라
역시 대한민국은 한쪽 말만 들으면 안됨
저기서 언급된 기장분 블라인드 장문글 보고 왔습니다.. 사실여부 파악부터 해보는게 좋을듯 하네요
회사라는 게, 누구나 처음은 부족하기에, 발전의 과정이라는 게 있고, 지금 높은 위치 올라간 자들도 그런 과정을 겪었을 것.
서로 도와주고, 직원도 회사의 도움 받고, 회사도 직원에게 도움주고. 그러면 좋을텐데. 아얘 내보내기 용도로 시험도 보고 다 한 거지.
와 내년 2월에 에어서울 타고 일본다녀오려그랬는데
엄청 위험한 항공사였네요...
주변에도 에어서울 고려하는 분들 있으면 만류해야겠음
위ㅋ험ㅋ한ㅋ항ㅋ공ㅋ사ㅋ
6천피트에서 메뉴얼비행한데 핑계가 되는거냐??? 피로타령하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 비상상황에선 어쩔려고 ㅋㅋㅋㅋ 그딴걸 쉴드치고 잇네
어디서 부터 설명을 해야 할지 한참을 고민 했어요. 미선씨 양심을 가지고 솔직히 말 하시죠. 저도 한국 싫어서 떠난 사람이지만 이런식 아니지요.
하드랜딩이니 실력미달이니 운운하는게 웃김 기가막히게 남자가해자 여자피해자인 사건에만 “중립기어” 박는 그 성별들 ㅋㅋㅋㅋ 애초에 기장이 마음에 안든다고 규정 개무시하고 조종실에서 내쫓을라한건? 그건 실력미달 수준이 아니라 기본이 안된거 아닌가? 애초에 쓴적도 없는 항공사지만 앞으로도 안쓰게될듯
진짜 꼰대 문화의 극치네 더럽다
진짜 사람들 바뀌는게.없냐
채선당때도 그렇고
740번 버스때도 그렇고.. 반대입장은 들어보지도 않고 욕만하네
문제많은, 어떻게 기장 달았는지 의문인 기장도 꽤 있음.
심을 두번 했는데 둘 다 떨어진거면… 한번 쯤 생각해봐야 할 문제인듯.
이거 풀영상보니까 댓글에 같은회사였는지 두둔글 있던데 제대로 조사해서 밝혀졌으면 좋겠네요
과연 저분이 남자라도 저랬을까..
40대 여성이고 공대 출신 남성들 사이에서 사회생활하면서 느낀 점..남자가 여자 더 시기하고 잘되는 꼴 못본다...서열 정하듯 기싸움하고...할말하는 여자는 드세다 뒷담화하고 평판 은근히 나쁘게 만들고..
꼭 이겨내세요.~ 복직 안되면 에어서울 안타련다. 그리고 더 좋은 동료가 있는 곳으로 이직하시길..에어서울은 망하고.....(이렇게 말하고 싶을 정도로 화딱지 나요)
남자라도 저렇게 비행하면 짤립니다. 오히려 저렇게 기회 안줘여.
니 안탄다고 망하겄냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
싸면 다탄다
기회 3번 줬는데,불 합격 하는 조종사 근무하는 비행기를 못 타는게 정상 이라 생각하고, 3번씩 기회 주는 회사 많지 않다 //
권익위보다 국토부가 조사 하는게 먼저 아닌가? 저거는 항공 안전법 위반이 부당 해고보다 더 큰일인데,. 조종간 꼬라지가 진짜 오래된 항공기 같네. 도대체 기령이 얼마나 오래된거야,?
조종관 아니고 조종간...
진짜 오래된 항공기 맞음, 지상에 전시된 거 레퍼로 영상 따온 거니까
@@deltayankeeecho8793 어디서 반말이니? 잘나서 지적질이니? 그리고 다른 영상 따온거면 원본 영상 증거로 제시나 하고 단언해
@@독구당 01:39에 A300-600이랑 PW4000이라고 적혀있는거 보이죠? 전자는 항공기 모델, 후자는 엔진 모델 이름입니다. 에어서울 포함한 모든 국내 항공사는 물론 해외 메이저 항공사가 현재 운용하지 않는 기종이고, 우리나라로 오는 국제선으로 운행하지 않는 기종입니다.
레퍼로 영상 따왔다고 했지 다른 영상 가져왔다고 했나요? 방송사 자체 레퍼라는 얘깁니다, 저거 따자고 해외 마이너 항공사 찾아갔가서 협조 구했을리는 없고 한항대에 저 기종이 전시되어있으니 그거 내부 찍어왔을 겁니다.
@@독구당 꼭 자존감은 없고 자존심은 있는 사람들이 한번 지적받으면 거품 물고 달려들더라, 자존감 있는 사람들은 '아 그렇군요'하고 넘기는데
@@독구당 영상 사진은 실제 운영하는 모델과 전혀 다른 구형세대 임.
어우 남자들 너무 감정적이야 정말..
언냐.. 부기장이였던 미순언냐가 잘못한거래.. 반박글 떳엉... 고소도 당했대 ㅠㅠ
남자들이 감정적인게 아니라 아시아나 항공 자회사라 그런지 작은 '신안군'이 만들어진 듯
에어서울 기장들은 대체 뭐냐 여성 부기장하나 집단으로 괴롭혀서 해고시키니까 속시원하냐 참 찌질하다
에어서울 기억하겠습니다;;
2.6G로 때려박았다는데 해군전투기가 착함할때 항공모함 줄에 걸릴때도 2G를 안넘는다. 부당하다 생각하는놈들은 저사람이 모는거 많이 타라.
기장글 보고왔습니다 앞으로 에어서울 많이 타야겠네요 차운전도 못하는 김여사가 비행기운전을 할려하네 ㅋㅋ
제발 내가 탈 비행기에선 서빙만 해주라
기장이 반박글 올렸던데..이래서 양쪽 말 다 들어봐야 함
ㅠㅠ 해고 너무 안타까워요 ㅠㅠ
저도 항공사쪽에서 사내괴롭힘과 산재 신청해본 입장으로 관리자를 잘 만나는 얼마나 중요한지 저 야비함 백번 천번 공감합니다. 저 혼자 아니라고 소신있게 말하면 뒤에서 찍히는 분위기였어요
공영방송이 유튜브 개인방송과는 다른 법적 송출권을 왜가지는 지 고민 좀 해봤음 한다. 이번의 경우처럼 일방의 주장을 사전검증 없이 대변하는 스피커 역할을 한다면, 유투브에서 이런저런 허위사실을 만들어내고 조회수만 뽑아내는 개인방송과 뭐가 다를까?
끝까지 파헤친다는 게 뭔지 보여주길 바란다.
기장이 반박글 올렸던데 ㅋ
여기 옹호하는 댓글 쓰는 사람들 치고 저분 두명 기장 부기장으로 해서 편성된 항공편 탈 사람 아무도 없을 듯
에어서울은 타면 안되겠네. 여자 조종사를 성차별해서가 아니라 저런 수준에 미달하는 조종사를 고용했으니
한 개인과 한 기업의 충돌인데 기업이 해명문이랍시고 내놓은 걸 어떻게 믿어야 하지 여자라고 따돌리고 일부러 해고시키려고 심사를 저렇게 하는 항공사가 말하는 말을 어떻게 신뢰하냐고ㅋㅋ
세계적으로 파일럿 품귀중인데 해고까지 하는거 보면 얼마나 개막장으로 근무했을지 다 보인다
품귀중인데 ㅋㅋ
한국말도 제대로 못 쓰는 거 보니 얼마나 개막장 인생인지는 잘 알겠다.
여기 걸러야겠다 차별하려고 안전도 무시하니 어떻게 믿고 탐?
페미기자, 페미방송작가 다 짤라라 제발