Подсоединение к заряднику элементарно: раскручиваем корпус зарядки. Отсоединяем от МИНУСОВОЙ клеммы зарядки провод (обычно это черный) и соединяем его с ТОЛСТЫМ ЧЕРНЫМ проводом вольтамперметра. Красный ТОЛСТЫЙ провод вольтамперметра подсоединяем к этой отсоединенной клемме зарядки (получится разрыв по минусу). Потом берем с вольтамперметра желтый и ТОНКИЙ КРАСНЫЙ провода и их просто подсоединяем к ПЛЮСОВОЙ клемме зарядки. Все! Тонкий черный провод с вольтамперметра можно убрать - он не нужен.
@@ТопаТоп-п7б я подключаю так: Ч (толстый) соединяю с черным (который идет на минусовую шину БП), К(толстый) соединяю с минусовой клеммой. Красный тонкий подключаю на +5USB( на плате БП)тонкий черный-изолирую. Желтый тонкий подключаю к плюсовой клеммена выходе БП.Все.
Спасибо за видео. Пересмотрел кучу схем в инете с таким устройством и заработало только как здесь. Врезал его в зарядник для вело аккумулятора. Минус этого девайса что он питается отдельно и поэтому нельзя подключиться напрямую к выходу бп ибо там 42в. Сначала напаял на кондер который питает вентилятор в бп и ниче не работало пока "-" тонкий не припаял к толстому "-" а тонкий "+" на "+" 12в кондера. Короче говоря если у вас нет батарейки для отдельного питания сия чуда то тонкий черный надо обязательно паять вместе с толстым черным.
При таком подключении черный тонкий отгорит при 10А, нужно нарисовать черный толстый на клемму, а тонкий к нему (как жёлтый к красному нарисован). Для наглядности не помешало-бы и шунт обозначить на приборе справа, между черным и красным, чтобы понятно было что это одна минусовая линия, а то можно попутать т.к. красный провод всегда ставится на плюс. Здесь уместней было-бы вместо красного толстого поставить другой цвет (синий, зеленый...), но Китай...
Вы подключили питание нагрузки и прибора к одному источнику. Было бы интересно посмотреть раздельное подключение: вентилятор запитать, например, от БП, а прибор от кроны.
Такое подключение в корне не правильно! При использовании, в качестве блока питания, импульсного AC-DC, показания этого прибора, будут не верны. Производитель не зря вынес питание прибора на отдельный источник! Но у нас как всегда, чисто по Русски - Все в кучу и х с ним, что вместо 2А прибор показывает 2,5А, зато красиво, цифры разноцветные.
Тонкий чёрный провод не подключай , погрешность минимизируется сразу. А так получается этот проводок подключен параллельно шунту и амперметр будет показывать завышенные показания...
Такой-же прибор некорректно отображает измеряемое напряжение, если оно имеет значительные пульсации. Запитал от стабилизированого напряжения тонкие провода(красный и черный), а измеряемое напряжение было просто выпрямлено диодным мостом без емкостного фильтра, значение напряжения скакало ±50% от измеряемого. Ставиш кандер все ок, нагружаешь, появляется пульсация между полу волнами и опять скачят показания. Такое чувство, что он отображает мгновенное значение напряжение, а не действующее за некий промежуток времени. Придётся что иное брать.
При сборке бп подключил по вашей схеме и заметил что амперметр начинает нагло врать проблема скрывалась в черных проводах толстый чёрный подключил к выходному минусу преобразователя а тонкий к входному тогда он заработал корректно или может у меня какой-то бракованный ?
guatroful и остальным: У тех приборов (именно с таким расположением разъемов), что китайцы высылают сейчас отдельное питание не работает (происходит КЗ по минусу), поэтому автор показал единственное подключение по которому именно ТАКОЙ прибор будет работать и причем только до 20В.(при подключении 24В уже выгорает стабилизатор - проверено :(( ) Китайцы пытаются найопывать, но али без разговоров возвращает деньги если снять видео и открыть спор! :)) И да.... тонкий черный не нужен становится!
Спасибо за видео.Если вольтметр+амперметр 30вольт 10 ампер,подключить к двигателю 12 вольт 230 ватВладимир Хаджийский т 30 ампер сгорит ли у меня амперметр.
Как подключить этот прибор в автомобиле так, чтобы показывал ток заряда АКК и его разряд (со знаком минус)? Возможно ли такое? Вообще, минусовые значения тока он показывает?
всё было нормально пока я не дал ему 25В через преобразователь, короче это уже второй аппарат который накрылся почти сразу, не знаю как, но именно эта модель второй раз дохнет у меня
Для авто существует вольтметр ( в корпусе) но он без измерения тока , у меня такой стоит на ВАЗ 2106. Он у меня подключен на аккумулятор.Между + и - конденсатор 100 пф.
Прибор запитать от отдельного бп( от телефонной зарядки например) черный толстый-на клемму акка. красный толстый на клемму которая одевается на аккумулятор.
Да, он идёт от источника к выходным клеммам. Все манипуляции в цепи минусовой, Вольамперметр как бы врезается в разрыв минусового. Красный провод немного дезонтиризует, сделай его другого цвета , если трудно понять, жёлтый измерительный.
А для чего нужно замерять силу тока при запуске двигателя? достаточно поставить эл. вольтметр и следить с его помощью за состоянием аккумулятора .И все.
Здравствуйте! А кто подскажет или даст ссылку, как подключить два прибора на двух-полярный источник питания, нужно для ремонта отдельных плат и унч с двух-полярным питанием
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста в чём может быть причина, прыгают показания при подключении вольтамперметра а на самом тестере все показания в норме, буду очень признателен за совет...
Ты либо точку не увидел разделяющие регистры.... либо закоротил АКБ...., если закоротил акб то думаю приборчик должен был тоже сгореть ибо 112А конкретный перегруз для такого прибора...
Если подключаеш его к понижающему или к повышающему преобразователю то тонкий чорный провод вообще не торогай.Тонкий карасный провод к плюсу входа в преобразователь,тонкий жолтый к плюсу выхода из преобразователя и толстый чорный к минусу из преобразователя,толстый красный к нагрузке это будет выход минус и естественно выход плюс прикручиваеш к плюсовому выходу преобразователя туда где уже вставлен тонкий жолтый.Ятоже мучался , вольтметр показывал правильно а амперметр пказывал что хотел.подключил вот так и всё заработало правильно.Выход проверен тремя разными амперметрами показания совпадают.
А как объяснить то, что к нагрузке подключён красный тонкий, и чёрный тонкий. Здесь понятно лишь одно, - полнейшая лажа, автор либо запутался, либо допустил грубейшую ошибку, и не перепроверил. Не нужно быть профессионалом для того что бы знать как подключить амперметр, даже школьники знают, что амперметр включают в цепь последовательно, и проводами которые потолще.
Черный, красный...тонкий , толстый что за кросворд? Неужели нельзя объяснить "по людски", нарисовать нормально схему, а не квадратик с проводками. Тупо и непонятно, зачем такое кино, разве что спалить прибор и купить новый.
Купить можно тут ali.pub/16o7yd
pro trick: you can watch series on Flixzone. I've been using it for watching all kinds of movies lately.
@Dennis Terrell yup, been watching on flixzone for since december myself :D
очень помогли, спсаибо вам большое. в видео других объясняют сложнее, а вы прямо по полочкам с примером подключения. буду рад смотреть ваши выпуски!
Респект и уважуха, много пересмотрел роликов ничего не понял. Спасибо большое всё хорошо 👍 объяснили все у меня заработало. 👍
Спасибо за отзыв.
Подсоединение к заряднику элементарно: раскручиваем корпус зарядки. Отсоединяем от МИНУСОВОЙ клеммы зарядки провод (обычно это черный) и соединяем его с ТОЛСТЫМ ЧЕРНЫМ проводом вольтамперметра. Красный ТОЛСТЫЙ провод вольтамперметра подсоединяем к этой отсоединенной клемме зарядки (получится разрыв по минусу). Потом берем с вольтамперметра желтый и ТОНКИЙ КРАСНЫЙ провода и их просто подсоединяем к ПЛЮСОВОЙ клемме зарядки. Все! Тонкий черный провод с вольтамперметра можно убрать - он не нужен.
Не могли бы Вы схемку нарисовать и на мыло закинуть(тоже надо к автомобильной зарядке подключить)? hladkou@gmail.com или hladkou@mail.ru
@@ТопаТоп-п7б я подключаю так: Ч (толстый) соединяю с черным (который идет на минусовую шину БП), К(толстый) соединяю с минусовой клеммой. Красный тонкий подключаю на +5USB( на плате БП)тонкий черный-изолирую. Желтый тонкий подключаю к плюсовой клеммена выходе БП.Все.
@@ТимурТамерлан-г8ю ну у меня не БП ,а зярядка.И 5 вольт там нет.И уж тем более USB :)
Спасибо большое!
Самое умное объяснение во всем тик токе
Спасибо. Видео затянуто, смотреть можно с 7-й минуты, все ясно и понятно)
Красавчик!! Спасибо огромное за НОРМАЛЬНОЕ объяснение что куда ! Спасибо !
Спасибо !!! Я в электронике даже очень большой ноль но подключился и все работает ))) С уважением. Лайк.
Спасибо за видео. Пересмотрел кучу схем в инете с таким устройством и заработало только как здесь. Врезал его в зарядник для вело аккумулятора. Минус этого девайса что он питается отдельно и поэтому нельзя подключиться напрямую к выходу бп ибо там 42в. Сначала напаял на кондер который питает вентилятор в бп и ниче не работало пока "-" тонкий не припаял к толстому "-" а тонкий "+" на "+" 12в кондера. Короче говоря если у вас нет батарейки для отдельного питания сия чуда то тонкий черный надо обязательно паять вместе с толстым черным.
А не пробовал запитать прибор от зарядки мобилки?Зарядку в розетку,красный зарядки с красным прибора, черный зарядки с черным прибора. И все.
)))первая игрушка поди которую в руках держит аж запутался)))
Спасибо все правильно)но вы когда подключаете тонкий минус вы так же добавляете к показаниям ≤20 мА потребления самого прибора
точняк, у меня тоже на тонком черном 0,7 а если черный толстый то 0.5
При таком подключении черный тонкий отгорит при 10А, нужно нарисовать черный толстый на клемму, а тонкий к нему (как жёлтый к красному нарисован). Для наглядности не помешало-бы и шунт обозначить на приборе справа, между черным и красным, чтобы понятно было что это одна минусовая линия, а то можно попутать т.к. красный провод всегда ставится на плюс. Здесь уместней было-бы вместо красного толстого поставить другой цвет (синий, зеленый...), но Китай...
Вы подключили питание нагрузки и прибора к одному источнику. Было бы интересно посмотреть раздельное подключение: вентилятор запитать, например, от БП, а прибор от кроны.
Единственная схема которая работает. Спасибо
И Вам спасибо за добрый отзыв.
Спасибо, по этой схеме подключил свой прибор, тонкий черный можно не подключать.
Если подклюяить 2 черных вместе показания Амперметра не верные тонкий черный отдельно питания кидать .
Спасибо за видео!!! Наконец то разобрался с подключением прибора.
Спасибо за комментарий,есть и другие варианты подключения,показал на мой взгляд самый простой.
Такое подключение в корне не правильно! При использовании, в качестве блока питания, импульсного AC-DC, показания этого прибора, будут не верны. Производитель не зря вынес питание прибора на отдельный источник!
Но у нас как всегда, чисто по Русски - Все в кучу и х с ним, что вместо 2А прибор показывает 2,5А, зато красиво, цифры разноцветные.
guatroful тоже интересует, как правильно подключать к автозарядке.. раз уж заякнулись, будьте добры объяснить!
Благодарю. Ваш ролик помог мне подключить такой же индикатор. Удачи и успехов
посмотрел десяток видео всяких бормочущих недоумков - пока не увидел это - подключить прибор по-нормальному не получалось. спасибо!:)
cпасибо все четко и понятно
Cпасибо за отзыв.
Тонкий чёрный провод не подключай , погрешность минимизируется сразу.
А так получается этот проводок подключен параллельно шунту и амперметр будет показывать завышенные показания...
Спасибо вам за видео,очень помогло разобраться с подключением. А то уже спор с китайцем хотел открывать)).
Лайк и подписка на ваш канал!)) Удачи!
Огромное спасибо!
Давно искал :)
Спасибо помогли,лайк и подписка
Спасибо большое автору, все понятно. Видео помогло)
А шунт это резистор или просто провод
Здравствуйте,хочу подключить эту приблуду к АЗУ(зарядное автомобиля), можно схему, спасибо
Схему показал у видео,сделайте скриншот экрана и распечатайте на принтере,или срисуйте с экрана.
Кароче запитка чёрный красный от питальника, в разрыв ставим 2 толстых провода.
Такой-же прибор некорректно отображает измеряемое напряжение, если оно имеет значительные пульсации. Запитал от стабилизированого напряжения тонкие провода(красный и черный), а измеряемое напряжение было просто выпрямлено диодным мостом без емкостного фильтра, значение напряжения скакало ±50% от измеряемого. Ставиш кандер все ок, нагружаешь, появляется пульсация между полу волнами и опять скачят показания. Такое чувство, что он отображает мгновенное значение напряжение, а не действующее за некий промежуток времени. Придётся что иное брать.
подскажите пожалуйста , когда замеряем (два отдельных провода) как я понял питание дисплея , мультиметр (на прозвонке ) пищать же не должен ?
При данной схеме(без отдельного питания измерителя) чёрный тонкий подключать не нужно.
согласен.
При сборке бп подключил по вашей схеме и заметил что амперметр начинает нагло врать проблема скрывалась в черных проводах толстый чёрный подключил к выходному минусу преобразователя а тонкий к входному тогда он заработал корректно или может у меня какой-то бракованный ?
guatroful и остальным:
У тех приборов (именно с таким расположением разъемов), что китайцы высылают сейчас отдельное питание не работает (происходит КЗ по минусу), поэтому автор показал единственное подключение по которому именно ТАКОЙ прибор будет работать и причем только до 20В.(при подключении 24В уже выгорает стабилизатор - проверено :(( ) Китайцы пытаются найопывать, но али без разговоров возвращает деньги если снять видео и открыть спор! :)) И да.... тонкий черный не нужен становится!
Я недавно приобрел несколько приборов с такой распиновкой(3 тонких и 2 толстых) и запитывал их от зу мобилок.
бляха.. хот твой ролик мне ПОМОГ !!! СПАСИБО тебе мужик, а то пришел с али думал неисправный .....
Спасибо,лайк
А можно этим прибором проверить ампераж зарядки от телефона?если можно,то подскажите как
Если так подключить долго не проработает ! у самого такой крякнул ! запитывать лучше отдельно от старой телефонной зарядки !
Сами не знаете как правильно подключить,
Спасибо за видео.Если вольтметр+амперметр 30вольт 10 ампер,подключить к двигателю 12 вольт 230 ватВладимир Хаджийский
т 30 ампер сгорит ли у меня амперметр.
а если попутать местами толстые красный и черный--не сгорит вольтамперметр?
Скажите маркировку микроконтроллера?срочно нужен
Как подключить этот прибор в автомобиле так, чтобы показывал ток заряда АКК и его разряд (со знаком минус)? Возможно ли такое? Вообще, минусовые значения тока он показывает?
На приборе есть его параметры: 100вольт и 10 ампер.
DSN-VC288 Как на нем точку сместить чтобы показывал 9.99v а не 9.9v ?
Красный и жёлтый тонкие не могли сразу скрутить китайцы?
Тонкий красный-это питание прибора, а тонкий желтый- измеряющий(он подключается на + клемму ЗУ.
всё было нормально пока я не дал ему 25В через преобразователь, короче это уже второй аппарат который накрылся почти сразу, не знаю как, но именно эта модель второй раз дохнет у меня
Spasiba
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а к диодному мосту силового трансформатора также подключать как у вас на схеме?
Как подключить его к отдельному БП? Мне нужны показания меньше 1 вольта
скажете пожалуйста можно этот прибор поставить подключить к автомобиль.
и если можно схему как подключиться спасибо за ранее
Для авто существует вольтметр ( в корпусе) но он без измерения тока , у меня такой стоит на ВАЗ 2106. Он у меня подключен на аккумулятор.Между + и - конденсатор 100 пф.
Nice video
Можно ли данным прибором проверить утечку тока на автомобиле, ели можно то подскажите как правильно подключить ? очень нужно
вольтметр в параллель... амперметр последовательно...
Прибор запитать от отдельного бп( от телефонной зарядки например) черный толстый-на клемму акка. красный толстый на клемму которая одевается на аккумулятор.
Спаисбо. А такая схема подойдёт для зарядки lipo aккумулятора?
Индикатор подойдет,зарядку нужно делать.
Через понимающих модуль
Т.е. понижающий модуль
Разобрался с трудом. Схему надо было рисовать более читабельно. С привязкой к цепям входа и выхода
На схеме что ПЛЮС общий у источника и нагрузки???
Да, он идёт от источника к выходным клеммам. Все манипуляции в цепи минусовой, Вольамперметр как бы врезается в разрыв минусового. Красный провод немного дезонтиризует, сделай его другого цвета , если трудно понять, жёлтый измерительный.
считаю такой способ подключения в корне не верным..., тк питание прибора должно запитываться отдельно от нагрузки...
Я питание прибора красный тонкий подключаю к +5USB на плате БП компа, черный тонкий изолирую.
Excellent item
а подскажи,такой можно на машину поставить?или он не выдержит?там просто у стартера пусковой ток сильно большой.
пусковой ток может быть до 500 А на легковых и более 1000 на грузовых....
@@ИнженерМонтажУрал так можно или нет?
вольтметр можешь подключить ,а амперметр нет
А для чего нужно замерять силу тока при запуске двигателя? достаточно поставить эл. вольтметр и следить с его помощью за состоянием аккумулятора .И все.
Спасибо
Здравствуйте! А кто подскажет или даст ссылку, как подключить два прибора на двух-полярный источник питания, нужно для ремонта отдельных плат и унч с двух-полярным питанием
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста в чём может быть причина, прыгают показания при подключении вольтамперметра а на самом тестере все показания в норме, буду очень признателен за совет...
Подключите на выход блока питания фильтрующий конденсатор.
Стало немного получше, но всё равно прыжки показаний проскакивают.
Подскажите какой стабилизатор стоит на Вашем приборе? Что на нем написано?
С тем что на видео сделал блок питания и давно продал,так что даже при большом желании подсказать не смогу.
Приобрёл такой же прибор без нагрузки показывает от аккумулятора от бесперебойника 12.7v и 112A может быть подскажите в чем может быть дело .
Ты либо точку не увидел разделяющие регистры.... либо закоротил АКБ...., если закоротил акб то думаю приборчик должен был тоже сгореть ибо 112А конкретный перегруз для такого прибора...
Как подключить к жигулями?
А для авто есть вольтметр (в корпусе) без измерения тока.У меня такой стоит на 2106.
чет я нехера не понял что ты там накрутил.............
Он сам не понял)))
Лёжа на столе вентилятор работает под нагрузкой.
Удивительно, как еще все эти сопли не коротнули... Ну и черный тонкий там ну никак ни к месту.
Тонкий чёрный не подключается.
если вместо вентилятора я подключу автомобильный акб, вольтметр-амперметр не сгорит? ведь получается,что вместо нагрузки я подключил питание.
Ты раскажи как подключать, а размеры я и сам могу померить
Так он время тянет умышленно... бабки скребет.
чёрный провод но-коннекто-но-но)). просто не подключаем его. на сайте же схема есть.
Аркадий Щербаков китайцы на китайском понятней обясняют.
Ну так смотри на китайском.
черный толстый и черный тонкий не соединяем - сгорит нахер
Да бля, они на плате прибора соединены друг с другом! Разберитесь со схемой прибора, умники!
синей провад куда подключить на авто ваз 2107
Там нет синего
@@deniszhuravlev9874 толстых может быть 3 шт.(разновидность прибора)-это измеряющий к + клемме ЗУ.
я получил и сжёг его))
Каким образом?
Подключил к импульсному БП 24v 2.2a.Красный тонкий к +,чёрныйтонкий к -. Он начал потрескивать и сгорел.
@@orsan198 возможно бракованный попался
@@orsan198
Только что подключал к своему 12 вольтов 3 ампера . Вроде работает но пока ещё ничего не пробовал измерять . Может 24 это много для него ?
у меня с самого начала по току плавают показания 3 прибора не могу ток остановить нагрузка не меняется ток самого амперметра меняется
Если подключаеш его к понижающему или к повышающему преобразователю то тонкий чорный провод вообще не торогай.Тонкий карасный провод к плюсу входа в преобразователь,тонкий жолтый к плюсу выхода из преобразователя и толстый чорный к минусу из преобразователя,толстый красный к нагрузке это будет выход минус и естественно выход плюс прикручиваеш к плюсовому выходу преобразователя туда где уже вставлен тонкий жолтый.Ятоже мучался , вольтметр показывал правильно а амперметр пказывал что хотел.подключил вот так и всё заработало правильно.Выход проверен тремя разными амперметрами показания совпадают.
@@виталийковалишин-ш3л правильно.
У меня проблема, мне необходимо подключить шунт в плюс источника, возможно ли это?
меня это тоже интересует
Нет
подключения не верное. схема подключения другая.
молодец, мне 73
не понятно, почему просто не подключить не показать, много слов не надо
Слишком долго говорит и говорит какого размера это устройство
Запутался в трёх проводах
А как объяснить то, что к нагрузке подключён красный тонкий, и чёрный тонкий. Здесь понятно лишь одно, - полнейшая лажа, автор либо запутался, либо допустил грубейшую ошибку, и не перепроверил. Не нужно быть профессионалом для того что бы знать как подключить амперметр, даже школьники знают, что амперметр включают в цепь последовательно, и проводами которые потолще.
Разуй глаза и обуй их в лапти
Не правильно чёрный тонкий надо вообще исключить иначе показывае херню!!!!
у нас 350 руб стоит. :-/
на али за 129 брал + 40 за доставку
@@CrazyBanana0 и + 2 месяца ждать.
Короче нужно объяснять , научитесь технически выражаться а потом видео в Ютуб
Просто переключи канал и проходи дальше.
@@Retroremont так и сделал
Правильно тебе это не нужно.
не надо снимать больше видео
не надо больше писать под видео
Дед ты молдчело .будь.и .не .болей...
Больше болтавни чем обеснение
Это чтоб понял самый тупой и дремучий.
Буагага...
Ни хера не ронял
бред
Черный, красный...тонкий , толстый что за кросворд? Неужели нельзя объяснить "по людски", нарисовать нормально схему, а не квадратик с проводками. Тупо и непонятно, зачем такое кино, разве что спалить прибор и купить новый.
Интернет большой ищи где для тебя не "тупо и по людски",а здесь тебе никто ничего не должен, тем более что смотришь на халяву.
Бля, я чуть не заснул.
Растянул на 10 мин.то, что можно было показать за 2.
Не досмотрел.
И кому ты хуже сделал,что ты смотрел,что не смотрел мне от этого пользы никакой.
narmalno sxemu narisovat nesudba!!! nixuja nijasno...
А нормально написать не судьба не х...я не ясно.