Двухтактное масло - в солярку: смазывает насос и форсунки или это самообман? Это важно знать.
Вставка
- Опубліковано 25 лис 2019
- Чтобы уберечь от износа топливный насос и форсунки, многие автолюбители (во всём мире!) добавляют 200-300 гр мотоциклетного двухтактного масла (лодочного, от газонокосилок и пр.) в дизельное топливо, солярку (на бак). Ведутся горячие споры, что лучше смазывает топливный насос высокго давления - масло для газонокосилки или масло для лодочного мотора. При этом у людей нет сомнений, что и то, и другое масло, добавленное в солярку реально смазывают топливную аппаратуру.
Об этом говорят профессионалы в Ютюбе и на драйве, и по всему миру.
! Но они ошибаются !
Двухтактное масло не защитит вашу топливную аппаратуру. Более того - оно может нанести вред, ведущий к существенным денежным расходам на последующий ремонт.
Наберитесь терпения и досмотрите видео до конца. Это поможет избавиться от иллюзий и уберечь двигатель вашей машины от поломки.
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ
Приватбанк 5168752010211848
Промывка радиатора печки Крот растворяет аллюминиевый радиатор. Молочная кислота в действии. Выводы.
• Промывка радиатора печ...
В видео цитируются материалы:
Видео. Добавка масла в дизельное топливо 15 09 2016
• Добавка масла в дизель...
2-Stroke Oil In Diesel - A Technical Study
www.fuelexpert.co.za/2-stroke...
Стоит ли добавлять масло для 2-тактных двигателей в дизельное топливо - СТО «КОВШ»
kovsh.com/about/kovsh_article...
Влияние сернистых соединений на смазывающую способность дизельных топлив
cyberleninka.ru/article/n/vli...
Baileys Diesel Group
The Truth About Adding Two-Stroke Oil To Diesel In Modern Common Rail Engines
www.baileysdiesel.com/on-high...
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#ДвухтактноеМасло #2TМасло #2SO #ДизельноеТопливо #Солярка #МаслоВДизель #МаслоВСолярку #СухаяСоляра #СухаяСолярка #СмазкаТНВД #СмазкаФорсунок #Сера #Присадки #Партбокс #ВидеоUA-cam - Авто та транспорт
А я добавляю сливочное, 33 коровы. Работает заметно тише, но иногда мычит.
Лью трехтактное масло,тоже нормальное!!!))))
Советую😂😂😂
@@user-rf5qt4pm2z неа, сливочное не нужно. Его сейчас из пальмового бадяжат. Лучше нетактированного залить. А еще советую смешивать трехтактное с нетактированным в пропорции 1:3 для зимы и 1:2 для лета.
@@letscodeit1399 спасибо за совет,надо попробовать!
Это оно и замерзать недолжно в -40,да???круто😂
Доить не пробовали. На выходе должен получаться салидол
33 коровы))))) красава
из моего личного Опата , 2Т масло в соляру имеет Право на добавку в дизтопливо, но при соблюдении всего лишь одного условия: температура вспышки.
Я ного эксперементировал с маслами различных производителей и постоянно наблюдал различающиеся друг от друга эффекты, с одним2Т маслом чуть тише на горячую с другим чуть на холодную, но всегда была заметна разница в тяговитости мотора. Это и послужило поводом немного на любительском уровне разобраться в вопросе, что есть "ТОПЛИВО"
По сути и коротко....чем ниже Температура Ввспышки 2Т масла тем ощутимее эффект от добавки 2Т масла, я добавляю 2Т с 75° JASO FS/FD 200гр на 60Л дизтоплива.
Самый поразительный эффект добавки 2Т масла показал себя на двиг MAZDA 2.2 на CX5, просто задайте в mobile.de посик этих авто в Германии и посмотрите сколько будет авто с не работающим движком. около 3 лет назад в Германии минимум первые 1ß-15 машин на mobile.de с пробегом даже от 150к были со стружкой в ТНВД и Инжекторах....
Сотрудниик по работе заядлый мотоцклист, а отсюда и знаток в тематике 2Т масел и владелец MAZDA CX5 2.2d, уже наездил более 300к на этом двигателе.
всем успеха !
Шикарно. Сколько видео автора смотрю и поражаюсь: непредвзятость, глубина, работа с источниками.... Снимаю шляпу.
Я думаю это пугало азс
У меня на работе катер на соляре вольво пента. На семинаре по обслуживанию шведы сами сказали " у вас соляра очень сухая на 300 л солярки 1 л 2т масла и будет вам счасть" вот так
У меня на лодке стоит дизель Vetus 28
3 циліндра 28 л.с. В руководстве по эксплуатации указано, что для консервации на зиму требуется проработать двигателю 5-10минут на смеси солярки и используемого масла в соотношении 9 к 1.
28
@@user-um6ms9zw3y консервация, это другое немного.
Масло какое синтетика или полу 2Т ?
Да , как мужчина подтверждаю, сухое трение зло! :)
Девочки тоже против =))
@@lapamurkosha1907 нужно покупать в аптеках смазку для интима))
Да, суходрочка не наш метод!
Поплевать в бак при заправке?
@@user-fe2yz1du9d ж
Когда начался разговор про Африку, я улыбнулся! С Африки то всё и начиналось! Очень давно, я работал у оф.дилера Мерседес и работал у нас немец, техническим консультантом. Фанател своим дизельным Геликом - старичком , да поучал нас, кувалдой по шаровым не стучать😀
А я, впервые в жизни, купил дизельный автомобиль, - Ауди А-4 , 1.9 110л/с. , с соточкой пробега ( поди проверь😉) и конечно, в эти годы, когда топливо, даже в столице, было дрянь местами, я сильно переживал, по поводу дизельной апаратуры , своей Ауди. Так вот, немец, рассказал мне , что когда они были в командировке, в Африке, у них, на дизельных Гелендвагенах, стали массово выходить из строя ТНВД! Они спасались тем, что стали добавлять масло, какое было, в солярку и проблема ушла! Я спросил его, может мне дешёвенькое 2-х тактное масло , стоит добавлять - он сказал - это ещё лучший вариант! С тех пор, Ауди накатала ещё 100тыс. здесь, и была продана, в бодрейшем состоянии!перед продажей, я менял прокладку головки блока - потекла в 4-й цилиндр, так вот, мотор- чистейший! Поршни, клапана - пальчиком проводишь - сажу стираешь, под ней - металл!
Правда всегда лил, очищающие присадки, для топлива, думаю они работали!
Потом, купил новую Митцу L200 2.5 , уже с коммонрейлом, с новья лил 2-х тактное масло и присадки по сезону, как и в Ауди . 109тыс. проехал - всё отлично! Владелец потом не раз звонил - он уже под 300тыс. накатал - всё прекрасно! Потом, купил Пежо Боксер 2.2 - лил и 2-х тактное масло, и присадки... Но, примерно после 80тыс. умер регулятор давления , поменял ( он , РД новый, так до конца и ездил , без проблем!) После 130-140 тысяч, стало казаться, что зимой, машина теряет мощность - списывал это, на зимнюю солярку ( просто на L200, такое тоже ощущение было!) , потом, до июня месяца, машина "раскатывалась" и до след зимы, ездила "как молодая" . И , после очередной зимы, так и не пришла в себя - ощущение, что четверти кобыл , не стало... Заводилась с полпинка, ездила нормально... Расход подрос! - Всё указывало на то, что форсунки потеряли производительность! Не помогли никакие, регулярно добавляемые присадки ... И вот сейчас, посмотрев видео, я понимаю, что произошло! В общем, последний год, я уже не добавлял масло, перепробовал другие , моющие присадки - ничего не убил, всё ок 😊 .Но мощность не вернулась, а экономичность, достигалась только очень нежным педалированием ( раньше, особо не задумываясь, ездил динамично , а расход был , просто смешной для такой машины!)
Сейчас, купил Форд Транзит 2.2 , с этим же мотором, как у Пежо, но уже 2-х масло, больше не лью! Ну его нафиг! Всё таки, оно не для всех топливных систем дизелей, полезно! Во все эти коммонрейлы, с их нежными форсунками, наверное лучше, ограничится профессиональными присадками в топливо, содержащими только то, что нужно! А в старичков, с мех. ТНВД, я бы продолжал лить 2-х тактное масло.
...Хотя, результаты с машиной трения, обескураживают! А я, никогда 250мл. - на 50л. - не лил! Всегда меньше, чуть не в половину! Ведь привык, что в мотоциклах, такое мизерное содержание масла в топливе, предотвращает задиры и смазывает подшипники коленвала! Попробуй на чистом бензине завести и проехать - заклинит быстро и с прихватом! Странно, что тесты, показали отсутствие влияния доп.смазки, на износ шарика - я удивлён...
Тема очень интересная. Хочется продолжения в плане применения присадок к дизельному топливу таких крупных продавцов как ОККО. WOG и т.п. Ждем продолжения. Спасибо.
Да и женщины подтвердят что на сухую плохо
Самый лучший комментарий 👏👏👏
5 балов))))
Выший матиматик9
Смотря какой .И смотря каким
Про обознаность мужчин о сухом трении Улыбнуло Спаибо за содержательное видео.
Ржал на полу!
Это э
У Меня паджеро спорт, если лью просто соляру то двигатель работает громче, если добавляю 200 грамм на 60 литров 2т масла, работает тише.
В коммон рейл рено лью 100 грамм на 50 литров, когда вылетела 1 форсунка, в сервисе её распилили и показали что шток без раковин и сказали что когда ездят без 2т масла, то раб. поверхности форсунки раковины.
Ни какого заростания форсунок даже на пробеге 170 т. Км нет, наоборот они все работают идеально и не льют.
На рено 1 форса вылетела по электрической части на пробеге 230 т. Км
Вообщем мой вывод- есть теория, а есть практика и мой опыт который говорит об обратном.
сам то понял что хотел донести??
Я заметил есть куча хомячков, которым лишь бы помычать. Ни малейшего понятия о теме, но поумничать охота и самое главное никаких альтернативных предложений, либо конкретных замечаний. С 2т маслом форсунки бегают по 300-400 тысяч без ремонта это факт. Все остальное этт выпендреж
У меня 123-й тоже на соляре работает громче но я лью подсолнечное масло 65 л. На бак работает на много мягче только в минус приходится заводить на соляре потом переключать как (газ-бензин) только (солярка-масло) 50 т. Полет нормальный
Все правильно, нашу соляру надо обязательно облегчать и добавлять смазку.... У меня WV T-5 1,9TDI...5 литров 92 бензина, 150 грамм 2т масла и все это на бак 80 литров соляры... насос-форсунки нравится, похоже даже очень...
На все 💯% согласен с автором коментария.Сам так делаю и радуюсь мурчанием своего дизелька!
Я в свой дизельный Пежо 306 всегда добавлял. Лет 11 так ездил и продал машину с пробегом 550 тыс с ещё живым мотором и тнвд. И заводилась в -30 Так что это по крайней мере не вредит. Саляра у нас евро5 и она реально как говорится сухая из за низкой серы. Но в неё по заводу добавляют сейчас специальные смазывающие присадки на основе натуральных жиров. И делается анализ на смазывающие свойства. То есть дизель не сухой,он в допуске. И если что до того как в евро5 дизель не начали добавлять смазывающие присадки тнвд и форсунки клиники. Серу убирали не из за коррозии а из за экологии.
2 тактные масло лить или нет ответ 32:04
Спасибо тебе!)
Благодарю.
👍
@@user-lq3mg9nm7g дело говоришь! Кругом одни шпионские силы нас окружают. Нужно быть на чеку!
Красава
Тойота хайс, 2,5 d4d, пробег 580. Я владелец последние 400т.км., всегда лью 2т мотюль, 100-150 гр/ на 60 литров. Ингридиенцию взял от старых мерсов, видел на крышках пожелания о добавлении масла в солярку. Вообще не знаю, что и как, заводится в любой мороз даже без свечей. Может оно бы и так ездило, но мне как то спокойней)..
А год выпуска то какой? Если до CommonRail то вопросов нет. А как быть с коммонрайлом то?!
Сверхинтересно, спасибо! Глубже ещё никто не разбирал эту тему. Да и другие темы Вы прорабатывает дотошно, за что я и подписался на канал!
Здравствуйте. Благодарю за проделанную вами работу! Очень интересно слушать разбирающегося в теме человека.
Добрый день. Огромное спасибо за видео. Очень хотелось бы обзор по присадкам. Будем ждать с нетерпением.
Спасибо за подробный разбор вопроса. Лил несколько раз в TD27T - на звук мягче работает двигатель.
Очень познавательно,спасибо.ждем продолжения с заправок
Спасибо. Первый человек, который привёл доказательства своим словам, а не просто " -Крест на пузе, верьте мне".
Вольво FH 2004 года, двигатель D12, пробег 1,200 т.к 1 форсунка работала не корректно, обороты на холостом ходу плавали ~~~ (плохая саляра была до меня) Не стал лезть, начал лить 2т масло и экспериментировал с объемом его добавления, на 1 тонну дизеля 10 -15 л 2т масло, холостой стал более стабилен, добавилось чуть больше дыма, таким образом проездил на ней 2 года.
Сменил авто на вольво FH13 и в нее тож лью 2т масло как и до меня (брал у знакомого) за всю историю авто, не было проблем ни с форсунками ни с клапанами, что у этого двигателя в части.
Спасибо за ценную информацию! Очень интересно узнать про присадки в ДТ!
В очередной раз подробнейший разбор темы! Премного благодарен за ваш труд! Спасибо!
Большое спасибо и низкий поклон за хорошее разъяснение!
Ого! Автор нереальную работу проделал для одного видео!
Но вот на один гаражный вопрос нет ответа!) если добавить в летний дизель керасин (сделать зимним), двигатель начнёт намного грубее работать (цокотать на холостых), но если добавить двухтактного масла, то этот цокот пропадает через 30 секунд!! И двигатель работает мягко как на летнем топливе
Спасибо за контент! Познавательно! Однозначно надо обзвонить ))
Спасибо! Нужен обязательно обзор присадок со смазывающими свойствами для топлива! Ждём!!!
Вы очень невнимательно слушали...
Тема интересная..., Но, как же долго и нудно Ты рассказываешь!
Скорость воспроизведения можно менять.
Для современных не отягощенных знанием голов может и нудно, и долго. Но как еще можно такую прорву информации донести вам?
Нормально, подробно
Мне понравилось, так хорошо поспал! А трение зло!
Мне мгновением показался этот час.
Импонирует Ваш дотошный комплексный подход. Спасибо за ролики!
Спасибо за столь развернутое объяснение этой спорной темы.
Про присадки тоже было бы интересно посмотреть.👍
Хочу эту попробовать
ua-cam.com/video/IJO1kusTyRA/v-deo.html
Теперь подавай такое же видео про три иконки на панели.
И сравнительные испытания
Да, и влияние болтанки креста на зеркале заднего вида....
Давно хотел написать, но всё как-то затягивалось. Уже давно подписан и смотрю с огромным удовольствием выпуски. На протяжении нескольких лет испытываю проблемы со сном, но как только включаю ПАРТБОХ хочется спать и я благополучно засыпаю, примерно на половине видео. Я даже таблетки для сна пить перестал. Конечно же я на следующий день полностью пересматриваю выпуск, вникаю в информацию.
Дмитрий спасибо Вам огромное, не только за полезную техническую инфу, но и за то что прибавляете здоровья и бодрости с утра, потому что я стал высыпаться.
Огромное Вам спасибо!!!
Работал топливщиком, насмотрелся к чему приводит наше "качественное" топливо. Лить масло в салярку однозначно. Пропорции оптимальные 1/100. Всем у кого авто до экологического класса евро 4 включительно.
Дизеля до 90х годов это какое евро?!
@@MrGrin либо никакого либо до 2 евро
То есть вы имеете в виду включительно лить 2т масло в двс до евро4 включительно?
@@MrGrin евро2
Огромное спасибо за труды 🏆 и конечно нужно узнать что они бодяжат 👍
Ещё владивостокские механики в начале 90х выпустили книгу про ремонт и эксплуатацию японских дизелей!!!
И рекомендовали добавку 2т масла в зимнюю саляру.
Сам работаю топливщиком 21 год
Не попался в ремонт ни один ТНВД с неисправностью вызванной 2т маслом.
В салярке сейчас есть всё кроме салярки.
Одни присадки и куча всякого говна.
Евро 5 с трудом хватает снабдить Питер и Маскву!!!
В регионах суррогат и всякое гавно.
В общем целый час из пустого в порожнее!!!
В решете лучше воду поноси !!!
Согласен,ремонтирую форсунки,соляра жрет форсунки и снаружи и внутри.Недавно принесли форсунки с МАНа,так одну пришлось просто выкинуть.А он гонит о каких то граммах 2т масла в топливе.Этой солярой отверстия форсунок размывает больше,чем закупоривает цинком.Не видел ни одного распылителя который закупорило,все льют от износа.
Полностью согласен, с новья лью 2т и зимой и летом 1 к 50, 60. 10 лет пробег 190т.км, саньенг кайрон, проблем нет!!! Хотя зачастую топливная страдает у этих авто на более меньших пробегах,
Есть такая книга, но не помню, что бы в ней это советовалось. Сам много лет в бак простого КАМАЗа лил камазовское( и любое другое) моторное масло. Пять- семь литров на бак.
1.Практическое замечание : авто на таможне во владивостоке с японским топливом работает словно на бензине , первая азс и мурлыкающий дизель превращается в трактор .
Реально слышал, тоже офигел
Спасибо! Очень познавательно.
спасибо, отлично! про влияние на зольность в системах DPF , прям.. "вишенка на тортик"
👍👍👍 Наикрутейшее видео. Единственно о чем не знал это о влиянии цинка . Это первое видео на просторах где все технически грамотно изложено . 👍👍👍
Молодец мужик , все доходчиво и интересно рассказывает , для моего уровня знаний по этой теме , подписался сразу !
*с 1990г лью 150-200г на канистру обычное дешовое ДМ .МТЗ, Таурег,Виваро,Санта Фе.*
Видео о том что нужно покупать присадки к диэельному топливу))).
@@Admin-ly8sq ага туда и косит, хотя в 2тактном всё есть и в разы дешевле
Спасибо за труд и потраченное на нас время! Респект и уважение!
Нє, ну супер!))) дякуємо за толкові відео!)
Дайош відос про присадки в ДП!
Благодарю за познавательный урок, жду про присадки. 👍👍👍🤝
Спасибо за инфу. Пользительно. Опрос поддерживаю!
Однозначно Лайк!! Спасибо за проделанную работу!! До этого видео не было однозначного ответа лить или не лить!! Здесь все по полочкам.
На счёт присадок в топливо-отличная идея, сделайте видео!
Особенно интересна smt2, и ее влияние на забивание форсунок!!
Я купил дизельную киа церато с пробегом 84000 км. Когда вскрыл входной коллектор, то он был забит процентов на 75, отверстия размером из карандаш. Почистив я стал применять 2-х такое масло и уже поездил порядка 250000 км и опять вскрыл входящий коллектор. Коллектор был полностью чистый. Топливная аппаратура на сегодняшний день
Работает прекрасно, ошибок не было. Машина с маслом ощутимо работает тише. Почему-то форсунки почти за 4 года не заросли. Подобные новые автомобили знакомых (мое авто бу, скорее всего со скрученным пробегом) уже умерли на меньшем пробеге. Хуже мотору точно не стало. Почему? Это из конкретной практики, а не теории. Буду ли лить дальше? Да буду. На 50 литроа лью около 150 гр. В Явее например, если не залить масло, то двигатель как будто начинают тянуть за яйца. Такое микроскопические количество оооочень существенно снижает трение. Пример с Явой очень показателен. И наконец, для того, что бы значительно уменьшить износ нужны крайне не значительные улучшения. В некоторых опытах это и происходило, возможно в этом секрет?
Возможно. Во-первых, вы заправляетесь явно не "шведской" соляркой. Во-вторых, двухтактные масла бывают разного качества. Вероятно совсем плохое (без присадок) как раз и не сыграло злую шутку. Возможно есть двухтактное масло на эстерах и без цинка, которое и нормуль лить (чисто ради эстеров). Надеюсь, кто-нибудь проведет соответствующее исследование.
Добры вечер какое именно 2т масло вы льете .
@@user-bw6ib6xw8e лью на 50-55 литров грамм 150. Масло самое дешёвое. Когда лил мне рассказывали, что будет много нагара и меня это пугало, но когда посмотрел впускной коллектор оказался совершенно чистым. Правда раз на 3-5 бака я ещё очистители форсунок подливаю. Скоро около 400000 пробега, думаю любой вред уже был бы очевиден. Хотя полученная информация тоже очень интересна. У меня такой вывод, что перебарщивать нельзя, а небольшие дозы вреда вообще (иди особого вреда) не несут. Нужно вовремя и внимательно делать все ТО.
А какое влияние топливная оказывает на впуск дизеля? Тут ЕГР, состояние двигателя, используемое масло, манера езды
На протяжении 5лет езжу на грузовых автомобилях и всегда добавляю 2т масло , ТНВД работать стало тише,расход немного упал ,едет веселей авто Мерседес атего,про легковые не знаю.
У меня спринтер 2001 года. Заливаю 100 гр на 20л двухтактное масло. Пробег 165 тыс на новых форсунках. Лью при каждой заправке. Мотор работает тише и увеличивается тяга
Минеральное или синтетику ?
Прекрасное исследование, полное и фактическое. Браво!
Понимаю,что сейчас (особенно на ютубе) любую вещь можно так грамотно преподнести, что хрен оспоришь, а на деле получится совсем иначе... Не принимайте всё на веру слепо,им ролики надо же о чем то снимать) поэтому чаще опровергают какую нибудь распостранённую тему, так больше просмотров и уважения к блогеру (последние без обид) но так оно и есть иначе просмотров не наберёшь, чего стоят одни названия к роликам))
Огромное спасибо за проделанную работу!!! Обязательно уточните у нефтетрейдеров о присадках!!!
Давай делай! Буду ждать!
Привет с Червонограда.
Поделюсь опытом в тему. Одно время я работал с дизель-молотом (такая хрень, которая сваи в землю забивает). Принцип такой: в цилиндре диаметром 300-400 мм прыгает поршень весом 1,5-2 тонны. А прыгает он за счёт взрыва солярки в камере сгорания.Так вот иногда что-б "удар" был сильнее мы добавляли в соляру масло. Так этот поршенёк чуть-ли не вылетал из цилинра подбрасывая весь молоточек весом в 3 и 5 тонн (сваи лопались). "Тяга" была бешенная и копоть летела хрен отмоешься. Это личный опыт, а выводы - сами.
За рахунок в'язкості масла ви піднімаєте компресію
Скорость работы ,зарплата соответственно повышается ,ну а шо сваи маненько...
Хотя ваш опыт хорош при изготовлении свай , на начальном этапе . Рациональное предложение по изготовлению сверх прочных материалов ,.привет с ХАРЬКОВА
Добавляю 5л на 1тону, тнвд и форсунки ходят в 2-3раза дольше. Проверено на 4 тракторах и 2х бусах.
Спасибо, много подробной информации
Спасибо.
Глубоко и честно.
Думаю вопрос раскрыт .
Счастья и удачи автору и команде!
Сложный вопрос, однозначно одно, что теория с практикой не всегда сходятся.. не надо забывать что на любом заводе сидят целые отделы которые думают как сделать так что бы твоя машина тянула с тебя бабло медленно (но не всегда) но очень уверенно!!!!
Плюс ко всему нет уверенности, что всё производиться строго по нормам и стандартам...
Золото а не слова. А то трепет сера экология.
Могу сказать на практеке, мерседес двигатель Ом 611 , отработал 980.000 . Сняли форсы отдали на стенд , а они в идеале почти . Поставили назад и машинка досих пор работает. Форсунки не разу не делали .
200грам на 60л добавляли через день .
2 Т масло лью практически с новья (когда прошел то2 ) , мастер у которого меняю масло (занимается дизелями оч давно ) заметил что мотор работает мягче ! он не знал что я добавляю 2т масло , когда я сказал ему это ,он сказал что слышал что добавляют но не пробовал, теперь и сам льет . Автору - а Вы знаете принцип работы 2т двигателя ? и каков принцип смазки деталей ? и что ,для этого добавляют в бензин масло 1\5 хотябы ,как ВЫ говорите? Ан нет пропорции совсем другие , а нагрузки на детали примерно одинаковые , и трение тоже , и свечи работают не заростают прям критично . Лить или нет - дело личное . Качество нашего топлива - далеко не евро хотя бы 4 , а на бумаге как и на заборе написать можно что угодно ! На износ влияют множество факторов и если есть возможность устранить некоторые надо устранять!
Тебе наверное жить скучно, занимаешься всякой ерундой.
Йогурта туда налей, запах лучше будет
@@user-pt3en1bc2j ,лучше одекалону тройного или огуречной воды!!!
Сказано профи, дешевле купить новое чем покупать масло
Я тоже лью масло. А умники пополняйте число клиентов дизель сервисов.
Ты щас серьезно дизель с 2т мотором сравнил?))) Что там у нас со степенью сжатия и форсунками в 2т моторе?
Полезную работу заделали, спасибо!
Здравтвуйте,смотрел ваше видео. И так снял форсунки и тнвд отдал в модерн авто дизелистам все ок,собрал проехал 65т.км с добовлением масла,снял форсы тнвд на стенд и был удевлен все в допусках,ремотировать не чего.Это мой личный опыт все было проделано ради интереса,по этому буду продалжать лить масло,спасибо.
Добрый день. Очень хорошая теоретическая выкладка. Давно таких роликов не видел, огромная благодарность. Вот только есть одно маленькое но. Где сейчас можно найти хорошую, качественную чистую солярку ? Много раз в ролике слышу слова "Европейское топливо"... Ха Ха Ха Это как три самых лживых слова в Русском языке Обещаю и Честное Слово. Но ролик отличный :-) Обзвонить, производителей топлива, идея хорошая, вот только сколько молекул надо добавить в речь, чтобы узнать правду. Предлагаю молекулы пентотал-натрия. Всем удачи и добра.
Спасибо за вашу работу!
Спасибо автору за проделанную работу ! Всё чётко и ясно .
Убедительно и логично. Благодарю!
Огромная работа! Супер! Спасибо! Да, про присадки будет интересно.
Про присадочки не только дизеля а всего топлива, масел, антифризов и прочих жиж- всегда интересно!
Весьма познавательно, молодец!!!
В арктическую дт всегда добавлял стакан на полный бак
Реально звук мотора становился намного тише
@@niknik8832 где ездишь то? Регион ? Твой дизель минус 40 видел хоть раз? Про -50 уж молчу))
@@niknik8832 там где такие температуры, арктика не продается
@@niknik8832 согласен с эффектом самовнушения!
Спасибо за труд! С Вашими видео я становлюсь умнее)
За присадки в топливо было бы интересно и не только для смазки топливной системы, но и вообще что туда (в топливо) льют.
Как мужчина ставлю лайк за "сухое трение"! 8-)))
Лень смотреть, что он сказал, лить или нет? Думаю лучше лить, тише работает
Лей, не жалей
Остались в деревне без соляры заправили фолькса судовухой пополам с м8, другого не нашли. Сожрал и не расстроился причем частенько просто на трансформаторном масле ездил так как халява была
Респект и уважуха, тема раскрыта полностью, доступно и понятно, а остальное выбор каждого свой. Спасибо
Лайк и подписка. Спасибо. Более 7лет експуатирую дизельное авто и никогда не лил масло, но последнее время специ, которые занимаются ремонтом дизелей, убедили лить. Я даже купил литр масла и пару раз добавил. Спасибо ещё раз за проделанную работу.
Партбокс 👍👍👍👍
Сделай обзор на ревитализанты и присадки которые продляют ресурс ДВС !
СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ!!!!)
Хорошая просьба. Самому интересно что думает Партбокс про Хадо и нанопротек. По мне так это две шараги разводилы для жителей СНГ
Есть опыт по хадо. После использования присадки 1л. в соляру, повышение стука форсунок и расход соляры повысился где то на 3л. На 100км. Не мешайте машине ездить.
поддерживаю просьбу!
Поддерживаю. Мне тоже кажется, что ревитализанты это разводняк.
И РВС мастер тоже проверте - как оно
Ролик длинный,думал посмотрю на перемотке интересные моменты и ладно.
Оказалось все не так.посмотрел на 1 дызании,мне оч.понравилось,оч.позновательно и грамотно изложено.
Спасибо.
У меня дизель насос-форсунка. Ничего не лью в бак. Летом летней солярой, зимой ниже пяти градусов зимней заправляю. Пробег на сегодня почти 530 тыс. в двигле всё родное.
Я чёта не впитал,у тя своя заправка дома? Ниже 5 лью зимнюю. Ты на вкус определяешь? Зима лето?
Ты чё серьёзно или прикидываешься? У нас в РБ, на заправках соляра зимняя есть и температура её кристаллизации -30 и ценником отличается от летней, дороже чем бенз 95. Если 95 и летнее диз.топливо 1,78 руб, то зимняя соляра 1,94 руб. 50 на 50 мешаешь и вот тебе -15. Ты наверное в африке живёшь?
@@alexnik3884 , у тебя насос-форсунка, т.е. на каждый цилиндр СВОЯ плунжерная пара! А в подавляющем большинстве современных дизелей - ОДНОплунжерный (роторного типа) насос (ТНВД) . Соответственно топливная аппаратура , усреднённо , выходит в четыре раза меньше ,чем твоя (если мотор четырёхцилиндровый). Вот и делай выводы. Если обычная ТА выхаживает без ремонта по 300-500т.км (в идеале, конечно) , то твоя 1000000 км , и более.
@@KADET4x4 очень глупое суждение по ресурсу в 4 раза меньше....
@@user-cz1kf6fq2e, опровергни ,если сможешь! :-). И все посмотрят на твоё умное опровержение.
Я занимаюсь ремонтом дизельной апоратуры! И знаю не по наслышки что от 2 тактного масла тол ко +++ главное не переливать.
лью 2т , какие плюсы по вашему от масла? я думаю что камера сгорания и верхнее кольцо поршня смазываются маслом иэто +
@@user-vj9mj3de3m 1+Обеспечивает смазку трушихся элементов ТНВД так-же фарсунок особо в сильную жару при нагрев диз топливо недостаточно смазывает. Также в холод ПАРОФИН обмерзает на стенках топлевопровада и фильтра происходит недостаток смазки. 2т масло как при + так и при - не тиряет сваи смазовающие вещества! К примеру магу перевести бензопилы работают как в холод так и в жару. 2+ увеличивается компрессия что не мало важно для дизельного двиготеля. Типерь про ногар... Нагара практически от 2т масла не остаётся в этом асобенность! Этого масла иначе не было-бы смысла его выпускать. У меня ситроен C5 2.2 дизель двиготель скончался на пробеге МИЛИОН СЕМДЕСЯТ ЧЕТЫРИ тысячи есть фото отчёт о пробеге. Сам работаю в карейскм автосервисе и знаю не по наслышки как тнвд гонит металлическую стружку тем самым убивая фарсунки!
Многа 2т лить не надо будет поддымливать!
Скажите пожалуйста какое масло лить в соляру хайлюкс три литра 2011г
При наличии сажевого фильтра предпочтительно 2т масло на сентетической аснове.
Хоть и имею авто с бензиновым двигателем, но видео посмотрел с удовольствием, как и другие видео автора. Хорошее дело делаете. Лайк однозначно.
Спасибо за труд ,было интересно смотреть.
Спасибо,очень интересная информация!
Было бы интересно 🤔 послушать результаты опроса. У многих фирм есть присадка в дизельное топливо.
С 2012 года добавляю, уже в третьей машине полет нормальный
Попал в Жир ногами! Какая у вас пропорция?
@@user-nk6xn6fj8x 250 гр на литров 80 + 5 кубиков смт2
Добавлял и буду добавлять! Застучала форсунка(TDci) ! ,добавил масла! Потом стал постоянно добавлять! Стук пропал !за три года починил одну форсунку,(замена клапана,наверное которая стучала,но ещё поработала) до добавления масла ,проблема с форсунками каждый год!,а то и пол года!
За время использования масла! Определил производителя! С которым ,на слух,эффект лучший ,.в Ленте оно по 119р. При снятии выхлопной системы ,все чисто! Хотя сам ожидал,что будет все забито ! Всё прогорело выгорело и вылетело !
У друга ,на Крафтере,даже экономия топлива пошла,при одинаковых условиях пробега.чему он был удивлён.
@@user-fn9ps9vr5u да нормальная тема, я роснефть лью 2т
Премного благодарю. За проделанную работу
Спасибо за интересную информацию В институте такую информацию не давали
С 95 года езжу на дизелях, тогда же узнал что топливо у нас сухое, и надо добавлять дизельное масло 20 мл на 1л топлива, это были рекомендации немецкой комиссии , которая выезжала к нам в карьер из за рекламаций на технику ихнюю , первая была Мазда 626, 190 тыс км, потом Пассат В3, полтора ляма прошел , мотор 1Y, ТНВД менял на 200к , поставил бу, так с ним и продал авто. Ничего не дымило , топливная ходила без проблем. Распылители менял один раз после того, как залил промывку в топливную. Больше никогда не лил в топливо никаких присадок.
2-х тактное масло 100% помогает сохранить кольца и поршневую. Для ТНВД нужна другая смазка. Но масло тоже оооочень положительно влияет на ресурс самого двигателя....
И убить форсунки, если у вас коммон рейл.
Африканцы конечно молодцы спору нет я конечно не утвеждаю что от добавки масла есть польза но на счет отложения цинка на распылителях считаю полный бред я лично проехал на своем автомобиле 270 тысяч с добавлением масла это как минимум бльше тасячи моточесов и по теории африканских экспертов я должен был уже пару раз заменить распылители но слава богу ниразу еще туда нелазил все стоит родное по мануалу мои форсы расчитаны примерно на 150 тысяч мои с маслом прошли почти в двое больше и я думаю от добавки масла пусть небольшая но польза есть соотношение цены на масло польза отличная конечно от присадок пользы больше но и цена абсолютно другая спасибо за подробный репортаж
молодец!!!! все подробно и интересно рассказал. даже не заметил как время пролетело.
Отлично. Вы всё время прям в точку. То что интересует автолюбителей!
Я на тесле пробовал перед заправкой колпачок масла 2т добавлял, заметно ускорялась зарядка и экономия при большой скорости увеличилась)))
Спасибо большое за информацию ! Отличная информация
Ну конечно надо. Например я использую веретенку 1,5л./60-65л.д.т. Не дымит не фанит, работа дизеля мягкая. Это самый лутший вариант. ☝️
Тоже лью веретенку И 20, И40, какую найду. Литр на бак 80 литров дт. В рабочую и в свою машину.
Огромный лайк тебе добрый человек. Обоснованный ответ этому бреду с 2т маслом👍🏽
за что спасибо , за бред седой кобылы , который длился 44 минуты
@@user-rx7sf5nj3i в видео использовались результаты реальной научной работы. Если у тебя есть другая информация из достоверных источников - поделись! Тебе многие спасибо скажут, даже сам автор видео. Оспаривать нужно аргументированно, а слово "бред" аргументом не является.
@@letscodeit1399 научная работа и практика это не совсем одно и то же. И не у всех стоит коммонреил. Так вот люди в сельском хозяйстве говорят что за дела такие раньше белорус прекрасно работал, а сейчас как год так и новая топливная. И солярку покупаем хорошую, кейс и джондир главное работает.... Так вот солярку ен90 подганяли под те топливные что были тогда у них, а это насос форсунки и коммонреил. А что на практике происходит на старом добром ТНВД никто не проверял. В ДТ евро4 по паспорту пятно износа было вроде 360
@@user-od5jh3tx7c если предприятие покупает десяток одинаковых тракторов, что мешает провести нормальный эксперимент? Половину заправлять с маслом, а половину без. Так нет же, сначала будут лить во все без масла, потом поменяют на одном-двух топливную и начнут лить во все с маслом. И, будут с пеной у рта отстаивать свое субъективное мнение, основанное на слухах. Да хотя бы два одинаковых новых ТНВД на стенде от одного электродвигателя недельку покрутили и на износ посмотрели... Еще раз повторюсь, может масло и работает, но без эксперимента это просто бла-бла-бла. ЦИФРЫ В СТУДИЮ!
@@letscodeit1399 предприятие с десятком тракторое это тот же колхоз, как ты себе это представляешь. Искать нужных людей в министерстве НИИ правительстве..... Это не реально, да и суммы будет не малыми. В ролике чёткие цыфры, но объясни один факт. Отталкиваясь от этих исследованияй у меня мощность двигателя должна составлять - 44 ЛС. А я еду как и раньше и расход не уменьшился, а исходя из цифр топлово должно даже прибавлятся
Спасибо большое за подробную лекцию, очень полезно и познавательно!!!!
Однажды на на моем Форд Транзит на трассе кончилась саляра. Всегда заправлял евро-саляру. Дотянул до стоянки где стояли фуры и братья дагестанцы поделились салярочкой, слили с бака камаза 10л, благодарен им за помощь. Суть в том, что эта салярка была самой что ни на есть салярой, никакой не евро. Даже цвет был желтоватый а не голубой. Когда я поехал на этом топливе, то тнвд стал не тарахтеть, а мурлыкать как кошечка)). Этого невозможно было не услышать. А на их камазах кстати стояли мерседесовские движки и они не гнушались использовать такую обычную саляру.
Спасибо за труд, полезное видео
Ждем видео про альтернативные виды топлива для классического дизеля... Трансформаторное масло, веретенку, Керосин, подсолнечное масло, отработку итд... В общем по всем видам топлива которыми можно разжиться за недорого...
Спасибо вам огромное за проделанную работу и потраченное время для этого информативного ролика.
В 90х были механическое тнвд. Для этих двигателей нужно лить масло. В современные моторы лить масло не нужно. Лучше поставить дополнительно центрифужный топливный фильтр и про форсы вы забудете.
Очень хорошая лекция, для студентов! А в шоферской среде существует понятие- солярка, летняя, зимняя и арктическая!!! Летняя, естественной влажности более вязкая. И поэтому ( шофера говорят) она в мороз - порофинируется !
Летняя, естественно более вязкая.