Тема очень интересная. Хочется продолжения в плане применения присадок к дизельному топливу таких крупных продавцов как ОККО. WOG и т.п. Ждем продолжения. Спасибо.
из моего личного Опата , 2Т масло в соляру имеет Право на добавку в дизтопливо, но при соблюдении всего лишь одного условия: температура вспышки. Я ного эксперементировал с маслами различных производителей и постоянно наблюдал различающиеся друг от друга эффекты, с одним2Т маслом чуть тише на горячую с другим чуть на холодную, но всегда была заметна разница в тяговитости мотора. Это и послужило поводом немного на любительском уровне разобраться в вопросе, что есть "ТОПЛИВО" По сути и коротко....чем ниже Температура Ввспышки 2Т масла тем ощутимее эффект от добавки 2Т масла, я добавляю 2Т с 75° JASO FS/FD 200гр на 60Л дизтоплива. Самый поразительный эффект добавки 2Т масла показал себя на двиг MAZDA 2.2 на CX5, просто задайте в mobile.de посик этих авто в Германии и посмотрите сколько будет авто с не работающим движком. около 3 лет назад в Германии минимум первые 1ß-15 машин на mobile.de с пробегом даже от 150к были со стружкой в ТНВД и Инжекторах.... Сотрудниик по работе заядлый мотоцклист, а отсюда и знаток в тематике 2Т масел и владелец MAZDA CX5 2.2d, уже наездил более 300к на этом двигателе. всем успеха !
@@АлексейМалахов-ш7и неа, сливочное не нужно. Его сейчас из пальмового бадяжат. Лучше нетактированного залить. А еще советую смешивать трехтактное с нетактированным в пропорции 1:3 для зимы и 1:2 для лета.
У меня на работе катер на соляре вольво пента. На семинаре по обслуживанию шведы сами сказали " у вас соляра очень сухая на 300 л солярки 1 л 2т масла и будет вам счасть" вот так
У меня на лодке стоит дизель Vetus 28 3 циліндра 28 л.с. В руководстве по эксплуатации указано, что для консервации на зиму требуется проработать двигателю 5-10минут на смеси солярки и используемого масла в соотношении 9 к 1. 28
Когда начался разговор про Африку, я улыбнулся! С Африки то всё и начиналось! Очень давно, я работал у оф.дилера Мерседес и работал у нас немец, техническим консультантом. Фанател своим дизельным Геликом - старичком , да поучал нас, кувалдой по шаровым не стучать😀 А я, впервые в жизни, купил дизельный автомобиль, - Ауди А-4 , 1.9 110л/с. , с соточкой пробега ( поди проверь😉) и конечно, в эти годы, когда топливо, даже в столице, было дрянь местами, я сильно переживал, по поводу дизельной апаратуры , своей Ауди. Так вот, немец, рассказал мне , что когда они были в командировке, в Африке, у них, на дизельных Гелендвагенах, стали массово выходить из строя ТНВД! Они спасались тем, что стали добавлять масло, какое было, в солярку и проблема ушла! Я спросил его, может мне дешёвенькое 2-х тактное масло , стоит добавлять - он сказал - это ещё лучший вариант! С тех пор, Ауди накатала ещё 100тыс. здесь, и была продана, в бодрейшем состоянии!перед продажей, я менял прокладку головки блока - потекла в 4-й цилиндр, так вот, мотор- чистейший! Поршни, клапана - пальчиком проводишь - сажу стираешь, под ней - металл! Правда всегда лил, очищающие присадки, для топлива, думаю они работали! Потом, купил новую Митцу L200 2.5 , уже с коммонрейлом, с новья лил 2-х тактное масло и присадки по сезону, как и в Ауди . 109тыс. проехал - всё отлично! Владелец потом не раз звонил - он уже под 300тыс. накатал - всё прекрасно! Потом, купил Пежо Боксер 2.2 - лил и 2-х тактное масло, и присадки... Но, примерно после 80тыс. умер регулятор давления , поменял ( он , РД новый, так до конца и ездил , без проблем!) После 130-140 тысяч, стало казаться, что зимой, машина теряет мощность - списывал это, на зимнюю солярку ( просто на L200, такое тоже ощущение было!) , потом, до июня месяца, машина "раскатывалась" и до след зимы, ездила "как молодая" . И , после очередной зимы, так и не пришла в себя - ощущение, что четверти кобыл , не стало... Заводилась с полпинка, ездила нормально... Расход подрос! - Всё указывало на то, что форсунки потеряли производительность! Не помогли никакие, регулярно добавляемые присадки ... И вот сейчас, посмотрев видео, я понимаю, что произошло! В общем, последний год, я уже не добавлял масло, перепробовал другие , моющие присадки - ничего не убил, всё ок 😊 .Но мощность не вернулась, а экономичность, достигалась только очень нежным педалированием ( раньше, особо не задумываясь, ездил динамично , а расход был , просто смешной для такой машины!) Сейчас, купил Форд Транзит 2.2 , с этим же мотором, как у Пежо, но уже 2-х масло, больше не лью! Ну его нафиг! Всё таки, оно не для всех топливных систем дизелей, полезно! Во все эти коммонрейлы, с их нежными форсунками, наверное лучше, ограничится профессиональными присадками в топливо, содержащими только то, что нужно! А в старичков, с мех. ТНВД, я бы продолжал лить 2-х тактное масло. ...Хотя, результаты с машиной трения, обескураживают! А я, никогда 250мл. - на 50л. - не лил! Всегда меньше, чуть не в половину! Ведь привык, что в мотоциклах, такое мизерное содержание масла в топливе, предотвращает задиры и смазывает подшипники коленвала! Попробуй на чистом бензине завести и проехать - заклинит быстро и с прихватом! Странно, что тесты, показали отсутствие влияния доп.смазки, на износ шарика - я удивлён...
Тойота хайс, 2,5 d4d, пробег 580. Я владелец последние 400т.км., всегда лью 2т мотюль, 100-150 гр/ на 60 литров. Ингридиенцию взял от старых мерсов, видел на крышках пожелания о добавлении масла в солярку. Вообще не знаю, что и как, заводится в любой мороз даже без свечей. Может оно бы и так ездило, но мне как то спокойней)..
Всю жизнь отъездил на дизелях на севере. Паджеро три 2002 года отъездил 12 лет и лил 2т масло 0.5 литра на 80 литров саляры . Ни одного ремонта топливной системы и двигателя пробег 479000 был
Вольво FH 2004 года, двигатель D12, пробег 1,200 т.к 1 форсунка работала не корректно, обороты на холостом ходу плавали ~~~ (плохая саляра была до меня) Не стал лезть, начал лить 2т масло и экспериментировал с объемом его добавления, на 1 тонну дизеля 10 -15 л 2т масло, холостой стал более стабилен, добавилось чуть больше дыма, таким образом проездил на ней 2 года. Сменил авто на вольво FH13 и в нее тож лью 2т масло как и до меня (брал у знакомого) за всю историю авто, не было проблем ни с форсунками ни с клапанами, что у этого двигателя в части.
Однозначно Лайк!! Спасибо за проделанную работу!! До этого видео не было однозначного ответа лить или не лить!! Здесь все по полочкам. На счёт присадок в топливо-отличная идея, сделайте видео! Особенно интересна smt2, и ее влияние на забивание форсунок!!
Я в свой дизельный Пежо 306 всегда добавлял. Лет 11 так ездил и продал машину с пробегом 550 тыс с ещё живым мотором и тнвд. И заводилась в -30 Так что это по крайней мере не вредит. Саляра у нас евро5 и она реально как говорится сухая из за низкой серы. Но в неё по заводу добавляют сейчас специальные смазывающие присадки на основе натуральных жиров. И делается анализ на смазывающие свойства. То есть дизель не сухой,он в допуске. И если что до того как в евро5 дизель не начали добавлять смазывающие присадки тнвд и форсунки клиники. Серу убирали не из за коррозии а из за экологии.
Давно хотел написать, но всё как-то затягивалось. Уже давно подписан и смотрю с огромным удовольствием выпуски. На протяжении нескольких лет испытываю проблемы со сном, но как только включаю ПАРТБОХ хочется спать и я благополучно засыпаю, примерно на половине видео. Я даже таблетки для сна пить перестал. Конечно же я на следующий день полностью пересматриваю выпуск, вникаю в информацию. Дмитрий спасибо Вам огромное, не только за полезную техническую инфу, но и за то что прибавляете здоровья и бодрости с утра, потому что я стал высыпаться. Огромное Вам спасибо!!!
Ого! Автор нереальную работу проделал для одного видео! Но вот на один гаражный вопрос нет ответа!) если добавить в летний дизель керасин (сделать зимним), двигатель начнёт намного грубее работать (цокотать на холостых), но если добавить двухтактного масла, то этот цокот пропадает через 30 секунд!! И двигатель работает мягко как на летнем топливе
1.Практическое замечание : авто на таможне во владивостоке с японским топливом работает словно на бензине , первая азс и мурлыкающий дизель превращается в трактор .
Лайк и подписка. Спасибо. Более 7лет експуатирую дизельное авто и никогда не лил масло, но последнее время специ, которые занимаются ремонтом дизелей, убедили лить. Я даже купил литр масла и пару раз добавил. Спасибо ещё раз за проделанную работу.
Здравтвуйте,смотрел ваше видео. И так снял форсунки и тнвд отдал в модерн авто дизелистам все ок,собрал проехал 65т.км с добовлением масла,снял форсы тнвд на стенд и был удевлен все в допусках,ремотировать не чего.Это мой личный опыт все было проделано ради интереса,по этому буду продалжать лить масло,спасибо.
Сам когда то искал информацию, и тоже наткнулся на это иследование. Очень полезный видос, много времени сэкономит для тех кто будет искать подобную информацию. Еще слышал от авторитетных людей что синеют распылители форсунок от перегрева(но это уже из раздела слухов). По заправкам однозначно за, очень интересно. Правда такие присадки должны были б добавлятся на НПЗ, а так это можно рассматривать как "бодяжат топливо", кроме присадок могут еще что-то добавить)
Есть опыт по хадо. После использования присадки 1л. в соляру, повышение стука форсунок и расход соляры повысился где то на 3л. На 100км. Не мешайте машине ездить.
Добавлял и буду добавлять! Застучала форсунка(TDci) ! ,добавил масла! Потом стал постоянно добавлять! Стук пропал !за три года починил одну форсунку,(замена клапана,наверное которая стучала,но ещё поработала) до добавления масла ,проблема с форсунками каждый год!,а то и пол года! За время использования масла! Определил производителя! С которым ,на слух,эффект лучший ,.в Ленте оно по 119р. При снятии выхлопной системы ,все чисто! Хотя сам ожидал,что будет все забито ! Всё прогорело выгорело и вылетело ! У друга ,на Крафтере,даже экономия топлива пошла,при одинаковых условиях пробега.чему он был удивлён.
Ролик длинный,думал посмотрю на перемотке интересные моменты и ладно. Оказалось все не так.посмотрел на 1 дызании,мне оч.понравилось,оч.позновательно и грамотно изложено. Спасибо.
Добрый день. Очень хорошая теоретическая выкладка. Давно таких роликов не видел, огромная благодарность. Вот только есть одно маленькое но. Где сейчас можно найти хорошую, качественную чистую солярку ? Много раз в ролике слышу слова "Европейское топливо"... Ха Ха Ха Это как три самых лживых слова в Русском языке Обещаю и Честное Слово. Но ролик отличный :-) Обзвонить, производителей топлива, идея хорошая, вот только сколько молекул надо добавить в речь, чтобы узнать правду. Предлагаю молекулы пентотал-натрия. Всем удачи и добра.
У меня спринтер 2001 года. Заливаю 100 гр на 20л двухтактное масло. Пробег 165 тыс на новых форсунках. Лью при каждой заправке. Мотор работает тише и увеличивается тяга
Могу сказать на практеке, мерседес двигатель Ом 611 , отработал 980.000 . Сняли форсы отдали на стенд , а они в идеале почти . Поставили назад и машинка досих пор работает. Форсунки не разу не делали . 200грам на 60л добавляли через день .
Поделюсь опытом в тему. Одно время я работал с дизель-молотом (такая хрень, которая сваи в землю забивает). Принцип такой: в цилиндре диаметром 300-400 мм прыгает поршень весом 1,5-2 тонны. А прыгает он за счёт взрыва солярки в камере сгорания.Так вот иногда что-б "удар" был сильнее мы добавляли в соляру масло. Так этот поршенёк чуть-ли не вылетал из цилинра подбрасывая весь молоточек весом в 3 и 5 тонн (сваи лопались). "Тяга" была бешенная и копоть летела хрен отмоешься. Это личный опыт, а выводы - сами.
Скорость работы ,зарплата соответственно повышается ,ну а шо сваи маненько... Хотя ваш опыт хорош при изготовлении свай , на начальном этапе . Рациональное предложение по изготовлению сверх прочных материалов ,.привет с ХАРЬКОВА
Очень хорошая лекция, для студентов! А в шоферской среде существует понятие- солярка, летняя, зимняя и арктическая!!! Летняя, естественной влажности более вязкая. И поэтому ( шофера говорят) она в мороз - порофинируется !
Ждем видео про альтернативные виды топлива для классического дизеля... Трансформаторное масло, веретенку, Керосин, подсолнечное масло, отработку итд... В общем по всем видам топлива которыми можно разжиться за недорого...
Понимаю,что сейчас (особенно на ютубе) любую вещь можно так грамотно преподнести, что хрен оспоришь, а на деле получится совсем иначе... Не принимайте всё на веру слепо,им ролики надо же о чем то снимать) поэтому чаще опровергают какую нибудь распостранённую тему, так больше просмотров и уважения к блогеру (последние без обид) но так оно и есть иначе просмотров не наберёшь, чего стоят одни названия к роликам))
Добавляю РАВЕНОЛ для водных двигателей, жидкость синяя. Там даже указано, что разработано для прямовпрысковых бензиновых двигателей. Дозировка маленькая 5-10 мл. на 10 л. дизельки. Результат: машина меньше коптит..
Спасибо за труд! С Вашими видео я становлюсь умнее) За присадки в топливо было бы интересно и не только для смазки топливной системы, но и вообще что туда (в топливо) льют.
Ездил на дизелях с 98года.зимой при бодяжке солярки с бензом.добавлял обычное мотррное масло..проблем не было...ни с прихватыванием топлива ни с аппаратурой..так что каждому свое
Добавил недавно двухтактное 1:200. Двс стал тише, мягче, плавнее что-ли работать, но расход на холостых вырос, для города оказалось критично:) 1.5dci, common rail, 10л по городу. По трассе 5.5, какбы ни на 0.1л меньше стала кушать.
2SO это 2 Stroke Oil - двухтактное масло. И уточнение небольшое: подшипникам коленвала давление нужно для достаточной подачи масла. Масло подается в зону низкого давления А всплывает вал уже "сам по себе".
Автору спасибо за информацию, очень интересно и познавательно. А теперь о 2Т масле. У меня Ниссан патрол 4.2 D расход солярки на заднем приводе 13л/100км, а после добавления 2Т масла (35мл на 10л солярки) уменьшается до 10.5 - 11л на 100км пробега. Если заливаю чистую солярку - расход сразу возвращается к 13л /100км. С маслом расход меньше, а без больше и так постоянно. С добавлением масла пробег 270 000км, заводится с полпинка всегда, форсунки снимал на проверку - нагара нет, открытие форсунки с отклонением в 2-3 единицы, топливную аппаратуру никогда не чинил, а общий пробег 505000 км. Хотя пробовал на Т4, на спринтере и на транзите - явных изменений нет. Итог - если изменений нет оставьте все как есть. Похожий эффект как у меня появился на TLC 73 2.4 TD, и на Монтерее 3.1 TD. Но я заметил побочный эффект - быстрее забивается топливный фильтр. При смешивании масла с бензином через некоторое время в осадок выпадают черные частички, с соляркой тоже самое только быстрее почему-то. Видно они и забивают фильтр, поэтому приходится менять чаще. Я считаю, что во всем должен быть смысл. Хочешь разбавь - нет результата - не разбавляй не мешай двигателю нормально работать.
Добавляю 2Т синтетику . Разрезал топливный фильтр - никаких чёрных частичек нет. Но , одновременно с 2Т синтетикой добавляю очиститель от Hi-Gear. PS. Расход маленький на 4.2d . У меня 160 Патрол с 3.3D - расход по городу 15 литров, 10 по трассе (до 100км/час) , 11 - с багажником.
Работал топливщиком, насмотрелся к чему приводит наше "качественное" топливо. Лить масло в салярку однозначно. Пропорции оптимальные 1/100. Всем у кого авто до экологического класса евро 4 включительно.
Видео интересное, но длинное. Лить нужно 1-2% масла по объёму , можно и не двухтактного , а лучше всего моторную синтетику, при заливе синтетики чудесно очищается сажевый фильтр.
Я нихрена не знаю про молекулы, но в армии МАЗы ТЗ, КамАЗы, уралы обеспечения самолётов ездилм на чистом керосине, с добавлением на бак 5 л любого моторного масла (М10ДМ, М10Г2к и тп) и нихрена с ними не делалось годами, никакого трения, никакого прогара поршней и прочих бед, до меня так ездили, при мне, и по сей день. Служил 2006-07гг.
У меня дизель насос-форсунка. Ничего не лью в бак. Летом летней солярой, зимой ниже пяти градусов зимней заправляю. Пробег на сегодня почти 530 тыс. в двигле всё родное.
Ты чё серьёзно или прикидываешься? У нас в РБ, на заправках соляра зимняя есть и температура её кристаллизации -30 и ценником отличается от летней, дороже чем бенз 95. Если 95 и летнее диз.топливо 1,78 руб, то зимняя соляра 1,94 руб. 50 на 50 мешаешь и вот тебе -15. Ты наверное в африке живёшь?
@@alexnik3884 , у тебя насос-форсунка, т.е. на каждый цилиндр СВОЯ плунжерная пара! А в подавляющем большинстве современных дизелей - ОДНОплунжерный (роторного типа) насос (ТНВД) . Соответственно топливная аппаратура , усреднённо , выходит в четыре раза меньше ,чем твоя (если мотор четырёхцилиндровый). Вот и делай выводы. Если обычная ТА выхаживает без ремонта по 300-500т.км (в идеале, конечно) , то твоя 1000000 км , и более.
браво, лайк, подписка ..... и надо быть полным ...... чтобы и без того "не слишком удачное топливо" (мягко выражаясь по отношению к горячо любимой родине) загрязнять маслом б... ть а чего не подсолнечным или для бохатых оливковым..... ..илы
Если залееш рапсовое или лучше касторовое (можно для гурманов и оливковое и конопляное...), Хуже не будет!!.., из рапсового масла делают ЕКО дизель!!!..
Африканцы конечно молодцы спору нет я конечно не утвеждаю что от добавки масла есть польза но на счет отложения цинка на распылителях считаю полный бред я лично проехал на своем автомобиле 270 тысяч с добавлением масла это как минимум бльше тасячи моточесов и по теории африканских экспертов я должен был уже пару раз заменить распылители но слава богу ниразу еще туда нелазил все стоит родное по мануалу мои форсы расчитаны примерно на 150 тысяч мои с маслом прошли почти в двое больше и я думаю от добавки масла пусть небольшая но польза есть соотношение цены на масло польза отличная конечно от присадок пользы больше но и цена абсолютно другая спасибо за подробный репортаж
Спасибо за инфу. Задумался...((( Лью 2Т масло в ДТ уже два года, жалоб нет. А мой сосед льет 2Т масло в свой Мерс круглый год уже 200т.км. и мне посоветовал. Он за 200т.км топливную ни разу не трогал и без нареканий. Не сходится с 2% за 16 часов работы. И у меня тяга не пропала и расход не изменился.
Ну тут может быть, что всё и так хорошо работает и работало бы и без 2Т масла. Ведь получилось, что оно почти и не влияет на аппаратуру. А по загрязнению вопрос отдельный. Может, оно позже замедляется и не растёт особо.
@@razorlazer5578 про загрязнение это бред 2т масло содержит присадки которые наоборот понижают нагар., к тому же масло является катализатором горения, который немного повышая температуру в камере сгорания дожигает остатки нагара.
@@razorlazer5578 просто есть теория, а есть практика - лично мой опыт которая говорит что 2т масло для двигателя с удалённым сажевиком это гуд. И в сервисе при провеке моих форсунок сильно удивились, пробег большой, а формы как новые.
Автор проделал величайшую работу.....не могу даже представить сколько времени у него на это ушло.На личном опыте могу сказать что добовлял 2к масло в салярку мешая с третьим компонентом керосин.....(зимой).Ощущений про лучшую цену сильно не было ,но грело душу что вроде не такая сухая но грела до прихода лета ..... .А вот к концу лета( хоть уже после зимы масло не добавлял ) машинка перестала набирать обороты....доехав до места ремонта и разобравшись с причиной выяснилось что в баке очищающая сетка была очень жирная и вся грязь в баке просто облепиха эту сетку так что топливо проходило с трудом ....(снял бак промыл ,сетку вымыл ...все установил обратно ...,больше пользоваться маслом 2к не стал....пока езжу нормально) .Но износ двигателя некто не отменял ...время не чего не щадит.
Тема очень интересная. Хочется продолжения в плане применения присадок к дизельному топливу таких крупных продавцов как ОККО. WOG и т.п. Ждем продолжения. Спасибо.
из моего личного Опата , 2Т масло в соляру имеет Право на добавку в дизтопливо, но при соблюдении всего лишь одного условия: температура вспышки.
Я ного эксперементировал с маслами различных производителей и постоянно наблюдал различающиеся друг от друга эффекты, с одним2Т маслом чуть тише на горячую с другим чуть на холодную, но всегда была заметна разница в тяговитости мотора. Это и послужило поводом немного на любительском уровне разобраться в вопросе, что есть "ТОПЛИВО"
По сути и коротко....чем ниже Температура Ввспышки 2Т масла тем ощутимее эффект от добавки 2Т масла, я добавляю 2Т с 75° JASO FS/FD 200гр на 60Л дизтоплива.
Самый поразительный эффект добавки 2Т масла показал себя на двиг MAZDA 2.2 на CX5, просто задайте в mobile.de посик этих авто в Германии и посмотрите сколько будет авто с не работающим движком. около 3 лет назад в Германии минимум первые 1ß-15 машин на mobile.de с пробегом даже от 150к были со стружкой в ТНВД и Инжекторах....
Сотрудниик по работе заядлый мотоцклист, а отсюда и знаток в тематике 2Т масел и владелец MAZDA CX5 2.2d, уже наездил более 300к на этом двигателе.
всем успеха !
А я добавляю сливочное, 33 коровы. Работает заметно тише, но иногда мычит.
Лью трехтактное масло,тоже нормальное!!!))))
Советую😂😂😂
@@АлексейМалахов-ш7и неа, сливочное не нужно. Его сейчас из пальмового бадяжат. Лучше нетактированного залить. А еще советую смешивать трехтактное с нетактированным в пропорции 1:3 для зимы и 1:2 для лета.
@@letscodeit1399 спасибо за совет,надо попробовать!
Это оно и замерзать недолжно в -40,да???круто😂
Доить не пробовали. На выходе должен получаться салидол
33 коровы))))) красава
Шикарно. Сколько видео автора смотрю и поражаюсь: непредвзятость, глубина, работа с источниками.... Снимаю шляпу.
Я думаю это пугало азс
У меня на работе катер на соляре вольво пента. На семинаре по обслуживанию шведы сами сказали " у вас соляра очень сухая на 300 л солярки 1 л 2т масла и будет вам счасть" вот так
У меня на лодке стоит дизель Vetus 28
3 циліндра 28 л.с. В руководстве по эксплуатации указано, что для консервации на зиму требуется проработать двигателю 5-10минут на смеси солярки и используемого масла в соотношении 9 к 1.
28
@@ВолодимирЧернов-х6к консервация, это другое немного.
Масло какое синтетика или полу 2Т ?
Про обознаность мужчин о сухом трении Улыбнуло Спаибо за содержательное видео.
Ржал на полу!
Это э
Когда начался разговор про Африку, я улыбнулся! С Африки то всё и начиналось! Очень давно, я работал у оф.дилера Мерседес и работал у нас немец, техническим консультантом. Фанател своим дизельным Геликом - старичком , да поучал нас, кувалдой по шаровым не стучать😀
А я, впервые в жизни, купил дизельный автомобиль, - Ауди А-4 , 1.9 110л/с. , с соточкой пробега ( поди проверь😉) и конечно, в эти годы, когда топливо, даже в столице, было дрянь местами, я сильно переживал, по поводу дизельной апаратуры , своей Ауди. Так вот, немец, рассказал мне , что когда они были в командировке, в Африке, у них, на дизельных Гелендвагенах, стали массово выходить из строя ТНВД! Они спасались тем, что стали добавлять масло, какое было, в солярку и проблема ушла! Я спросил его, может мне дешёвенькое 2-х тактное масло , стоит добавлять - он сказал - это ещё лучший вариант! С тех пор, Ауди накатала ещё 100тыс. здесь, и была продана, в бодрейшем состоянии!перед продажей, я менял прокладку головки блока - потекла в 4-й цилиндр, так вот, мотор- чистейший! Поршни, клапана - пальчиком проводишь - сажу стираешь, под ней - металл!
Правда всегда лил, очищающие присадки, для топлива, думаю они работали!
Потом, купил новую Митцу L200 2.5 , уже с коммонрейлом, с новья лил 2-х тактное масло и присадки по сезону, как и в Ауди . 109тыс. проехал - всё отлично! Владелец потом не раз звонил - он уже под 300тыс. накатал - всё прекрасно! Потом, купил Пежо Боксер 2.2 - лил и 2-х тактное масло, и присадки... Но, примерно после 80тыс. умер регулятор давления , поменял ( он , РД новый, так до конца и ездил , без проблем!) После 130-140 тысяч, стало казаться, что зимой, машина теряет мощность - списывал это, на зимнюю солярку ( просто на L200, такое тоже ощущение было!) , потом, до июня месяца, машина "раскатывалась" и до след зимы, ездила "как молодая" . И , после очередной зимы, так и не пришла в себя - ощущение, что четверти кобыл , не стало... Заводилась с полпинка, ездила нормально... Расход подрос! - Всё указывало на то, что форсунки потеряли производительность! Не помогли никакие, регулярно добавляемые присадки ... И вот сейчас, посмотрев видео, я понимаю, что произошло! В общем, последний год, я уже не добавлял масло, перепробовал другие , моющие присадки - ничего не убил, всё ок 😊 .Но мощность не вернулась, а экономичность, достигалась только очень нежным педалированием ( раньше, особо не задумываясь, ездил динамично , а расход был , просто смешной для такой машины!)
Сейчас, купил Форд Транзит 2.2 , с этим же мотором, как у Пежо, но уже 2-х масло, больше не лью! Ну его нафиг! Всё таки, оно не для всех топливных систем дизелей, полезно! Во все эти коммонрейлы, с их нежными форсунками, наверное лучше, ограничится профессиональными присадками в топливо, содержащими только то, что нужно! А в старичков, с мех. ТНВД, я бы продолжал лить 2-х тактное масло.
...Хотя, результаты с машиной трения, обескураживают! А я, никогда 250мл. - на 50л. - не лил! Всегда меньше, чуть не в половину! Ведь привык, что в мотоциклах, такое мизерное содержание масла в топливе, предотвращает задиры и смазывает подшипники коленвала! Попробуй на чистом бензине завести и проехать - заклинит быстро и с прихватом! Странно, что тесты, показали отсутствие влияния доп.смазки, на износ шарика - я удивлён...
Спасибо за подробный разбор вопроса. Лил несколько раз в TD27T - на звук мягче работает двигатель.
Тойота хайс, 2,5 d4d, пробег 580. Я владелец последние 400т.км., всегда лью 2т мотюль, 100-150 гр/ на 60 литров. Ингридиенцию взял от старых мерсов, видел на крышках пожелания о добавлении масла в солярку. Вообще не знаю, что и как, заводится в любой мороз даже без свечей. Может оно бы и так ездило, но мне как то спокойней)..
А год выпуска то какой? Если до CommonRail то вопросов нет. А как быть с коммонрайлом то?!
Спасибо. Первый человек, который привёл доказательства своим словам, а не просто " -Крест на пузе, верьте мне".
Сверхинтересно, спасибо! Глубже ещё никто не разбирал эту тему. Да и другие темы Вы прорабатывает дотошно, за что я и подписался на канал!
Да , как мужчина подтверждаю, сухое трение зло! :)
@lapa murkosha нужно покупать в аптеках смазку для интима))
Да, суходрочка не наш метод!
Поплевать в бак при заправке?
@@АндрейПетков-ф5й ж
Всю жизнь отъездил на дизелях на севере. Паджеро три 2002 года отъездил 12 лет и лил 2т масло 0.5 литра на 80 литров саляры . Ни одного ремонта топливной системы и двигателя пробег 479000 был
В очередной раз подробнейший разбор темы! Премного благодарен за ваш труд! Спасибо!
Вольво FH 2004 года, двигатель D12, пробег 1,200 т.к 1 форсунка работала не корректно, обороты на холостом ходу плавали ~~~ (плохая саляра была до меня) Не стал лезть, начал лить 2т масло и экспериментировал с объемом его добавления, на 1 тонну дизеля 10 -15 л 2т масло, холостой стал более стабилен, добавилось чуть больше дыма, таким образом проездил на ней 2 года.
Сменил авто на вольво FH13 и в нее тож лью 2т масло как и до меня (брал у знакомого) за всю историю авто, не было проблем ни с форсунками ни с клапанами, что у этого двигателя в части.
Спасибо! Нужен обязательно обзор присадок со смазывающими свойствами для топлива! Ждём!!!
Вы очень невнимательно слушали...
Однозначно Лайк!! Спасибо за проделанную работу!! До этого видео не было однозначного ответа лить или не лить!! Здесь все по полочкам.
На счёт присадок в топливо-отличная идея, сделайте видео!
Особенно интересна smt2, и ее влияние на забивание форсунок!!
Я в свой дизельный Пежо 306 всегда добавлял. Лет 11 так ездил и продал машину с пробегом 550 тыс с ещё живым мотором и тнвд. И заводилась в -30 Так что это по крайней мере не вредит. Саляра у нас евро5 и она реально как говорится сухая из за низкой серы. Но в неё по заводу добавляют сейчас специальные смазывающие присадки на основе натуральных жиров. И делается анализ на смазывающие свойства. То есть дизель не сухой,он в допуске. И если что до того как в евро5 дизель не начали добавлять смазывающие присадки тнвд и форсунки клиники. Серу убирали не из за коррозии а из за экологии.
Прекрасное исследование, полное и фактическое. Браво!
Давно хотел написать, но всё как-то затягивалось. Уже давно подписан и смотрю с огромным удовольствием выпуски. На протяжении нескольких лет испытываю проблемы со сном, но как только включаю ПАРТБОХ хочется спать и я благополучно засыпаю, примерно на половине видео. Я даже таблетки для сна пить перестал. Конечно же я на следующий день полностью пересматриваю выпуск, вникаю в информацию.
Дмитрий спасибо Вам огромное, не только за полезную техническую инфу, но и за то что прибавляете здоровья и бодрости с утра, потому что я стал высыпаться.
Огромное Вам спасибо!!!
*с 1990г лью 150-200г на канистру обычное дешовое ДМ .МТЗ, Таурег,Виваро,Санта Фе.*
Видео о том что нужно покупать присадки к диэельному топливу))).
@@Admin-ly8sq ага туда и косит, хотя в 2тактном всё есть и в разы дешевле
👍👍👍 Наикрутейшее видео. Единственно о чем не знал это о влиянии цинка . Это первое видео на просторах где все технически грамотно изложено . 👍👍👍
Ого! Автор нереальную работу проделал для одного видео!
Но вот на один гаражный вопрос нет ответа!) если добавить в летний дизель керасин (сделать зимним), двигатель начнёт намного грубее работать (цокотать на холостых), но если добавить двухтактного масла, то этот цокот пропадает через 30 секунд!! И двигатель работает мягко как на летнем топливе
Спасибо за столь развернутое объяснение этой спорной темы.
Про присадки тоже было бы интересно посмотреть.👍
Хочу эту попробовать
ua-cam.com/video/IJO1kusTyRA/v-deo.html
1.Практическое замечание : авто на таможне во владивостоке с японским топливом работает словно на бензине , первая азс и мурлыкающий дизель превращается в трактор .
Реально слышал, тоже офигел
Давно не дивився Ваші відео,цікаво,катаюсь на дизелі 9 років нічого не добавляю ,авто наїздило під 900 тис ,я накатав 300 тисяч
Лайк и подписка. Спасибо. Более 7лет експуатирую дизельное авто и никогда не лил масло, но последнее время специ, которые занимаются ремонтом дизелей, убедили лить. Я даже купил литр масла и пару раз добавил. Спасибо ещё раз за проделанную работу.
Спасибо за ценную информацию! Очень интересно узнать про присадки в ДТ!
Нє, ну супер!))) дякуємо за толкові відео!)
Дайош відос про присадки в ДП!
Благодарю за познавательный урок, жду про присадки. 👍👍👍🤝
Здравтвуйте,смотрел ваше видео. И так снял форсунки и тнвд отдал в модерн авто дизелистам все ок,собрал проехал 65т.км с добовлением масла,снял форсы тнвд на стенд и был удевлен все в допусках,ремотировать не чего.Это мой личный опыт все было проделано ради интереса,по этому буду продалжать лить масло,спасибо.
Сам когда то искал информацию, и тоже наткнулся на это иследование. Очень полезный видос, много времени сэкономит для тех кто будет искать подобную информацию. Еще слышал от авторитетных людей что синеют распылители форсунок от перегрева(но это уже из раздела слухов). По заправкам однозначно за, очень интересно. Правда такие присадки должны были б добавлятся на НПЗ, а так это можно рассматривать как "бодяжат топливо", кроме присадок могут еще что-то добавить)
Хоть и имею авто с бензиновым двигателем, но видео посмотрел с удовольствием, как и другие видео автора. Хорошее дело делаете. Лайк однозначно.
Спасибо за труд и потраченное на нас время! Респект и уважение!
Здравствуйте. Благодарю за проделанную вами работу! Очень интересно слушать разбирающегося в теме человека.
Молодец мужик , все доходчиво и интересно рассказывает , для моего уровня знаний по этой теме , подписался сразу !
Партбокс 👍👍👍👍
Сделай обзор на ревитализанты и присадки которые продляют ресурс ДВС !
СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ!!!!)
Хорошая просьба. Самому интересно что думает Партбокс про Хадо и нанопротек. По мне так это две шараги разводилы для жителей СНГ
Есть опыт по хадо. После использования присадки 1л. в соляру, повышение стука форсунок и расход соляры повысился где то на 3л. На 100км. Не мешайте машине ездить.
поддерживаю просьбу!
Поддерживаю. Мне тоже кажется, что ревитализанты это разводняк.
И РВС мастер тоже проверте - как оно
Импонирует Ваш дотошный комплексный подход. Спасибо за ролики!
Спасибо автору за проделанную работу ! Всё чётко и ясно .
Добрый день. Огромное спасибо за видео. Очень хотелось бы обзор по присадкам. Будем ждать с нетерпением.
Дякую за відео,цікава інформація.однозначно продовження муси бути.щасти вам та гарних роликів.
Теперь подавай такое же видео про три иконки на панели.
И сравнительные испытания
Да, и влияние болтанки креста на зеркале заднего вида....
С 2012 года добавляю, уже в третьей машине полет нормальный
Попал в Жир ногами! Какая у вас пропорция?
@@ПолинкаТВ-м2х 250 гр на литров 80 + 5 кубиков смт2
Добавлял и буду добавлять! Застучала форсунка(TDci) ! ,добавил масла! Потом стал постоянно добавлять! Стук пропал !за три года починил одну форсунку,(замена клапана,наверное которая стучала,но ещё поработала) до добавления масла ,проблема с форсунками каждый год!,а то и пол года!
За время использования масла! Определил производителя! С которым ,на слух,эффект лучший ,.в Ленте оно по 119р. При снятии выхлопной системы ,все чисто! Хотя сам ожидал,что будет все забито ! Всё прогорело выгорело и вылетело !
У друга ,на Крафтере,даже экономия топлива пошла,при одинаковых условиях пробега.чему он был удивлён.
@@АлексейТрофимов-ь4с да нормальная тема, я роснефть лью 2т
Ролик длинный,думал посмотрю на перемотке интересные моменты и ладно.
Оказалось все не так.посмотрел на 1 дызании,мне оч.понравилось,оч.позновательно и грамотно изложено.
Спасибо.
Добрый день. Очень хорошая теоретическая выкладка. Давно таких роликов не видел, огромная благодарность. Вот только есть одно маленькое но. Где сейчас можно найти хорошую, качественную чистую солярку ? Много раз в ролике слышу слова "Европейское топливо"... Ха Ха Ха Это как три самых лживых слова в Русском языке Обещаю и Честное Слово. Но ролик отличный :-) Обзвонить, производителей топлива, идея хорошая, вот только сколько молекул надо добавить в речь, чтобы узнать правду. Предлагаю молекулы пентотал-натрия. Всем удачи и добра.
Большое спасибо и низкий поклон за хорошее разъяснение!
У меня спринтер 2001 года. Заливаю 100 гр на 20л двухтактное масло. Пробег 165 тыс на новых форсунках. Лью при каждой заправке. Мотор работает тише и увеличивается тяга
Минеральное или синтетику ?
Огромное спасибо за проделанную работу!!! Обязательно уточните у нефтетрейдеров о присадках!!!
Могу сказать на практеке, мерседес двигатель Ом 611 , отработал 980.000 . Сняли форсы отдали на стенд , а они в идеале почти . Поставили назад и машинка досих пор работает. Форсунки не разу не делали .
200грам на 60л добавляли через день .
Дякую за інформацію, візьму до уваги, бо трохи таки "балувався" змазуванням 2-х такною оливою, правда в набагато менших(не 1:200) пропорціях.
Добавляю 5л на 1тону, тнвд и форсунки ходят в 2-3раза дольше. Проверено на 4 тракторах и 2х бусах.
В арктическую дт всегда добавлял стакан на полный бак
Реально звук мотора становился намного тише
@@niknik8832 где ездишь то? Регион ? Твой дизель минус 40 видел хоть раз? Про -50 уж молчу))
@@niknik8832 там где такие температуры, арктика не продается
@@niknik8832 согласен с эффектом самовнушения!
Про присадочки не только дизеля а всего топлива, масел, антифризов и прочих жиж- всегда интересно!
Поделюсь опытом в тему. Одно время я работал с дизель-молотом (такая хрень, которая сваи в землю забивает). Принцип такой: в цилиндре диаметром 300-400 мм прыгает поршень весом 1,5-2 тонны. А прыгает он за счёт взрыва солярки в камере сгорания.Так вот иногда что-б "удар" был сильнее мы добавляли в соляру масло. Так этот поршенёк чуть-ли не вылетал из цилинра подбрасывая весь молоточек весом в 3 и 5 тонн (сваи лопались). "Тяга" была бешенная и копоть летела хрен отмоешься. Это личный опыт, а выводы - сами.
За рахунок в'язкості масла ви піднімаєте компресію
Скорость работы ,зарплата соответственно повышается ,ну а шо сваи маненько...
Хотя ваш опыт хорош при изготовлении свай , на начальном этапе . Рациональное предложение по изготовлению сверх прочных материалов ,.привет с ХАРЬКОВА
Очень хорошая лекция, для студентов! А в шоферской среде существует понятие- солярка, летняя, зимняя и арктическая!!! Летняя, естественной влажности более вязкая. И поэтому ( шофера говорят) она в мороз - порофинируется !
Летняя, естественно более вязкая.
Ждем видео про альтернативные виды топлива для классического дизеля... Трансформаторное масло, веретенку, Керосин, подсолнечное масло, отработку итд... В общем по всем видам топлива которыми можно разжиться за недорого...
Очень познавательно,спасибо.ждем продолжения с заправок
Спасибо за контент! Познавательно! Однозначно надо обзвонить ))
Заливаю не первый год 2ух тактное синтетику, тише работает и прыти чуток добавилось, ремонта топливной пока не было.
Здравствуйте у вас турбованное авто? Я когда добавлял у меня геометр турбы подклинивать начинала может ямного влил масло
@@СергейКриволапов-ц1р Да турбованное, вливаю мало, перелив вреден.
@@СергейКриволапов-ц1р 1:100
Видио супер всьо правильно лил масло в бак и лить буду уже лет 8 назад начал Рено премиум 1 л на 400 дт
Спасибо за интересную информацию В институте такую информацию не давали
Понимаю,что сейчас (особенно на ютубе) любую вещь можно так грамотно преподнести, что хрен оспоришь, а на деле получится совсем иначе... Не принимайте всё на веру слепо,им ролики надо же о чем то снимать) поэтому чаще опровергают какую нибудь распостранённую тему, так больше просмотров и уважения к блогеру (последние без обид) но так оно и есть иначе просмотров не наберёшь, чего стоят одни названия к роликам))
спасибо, отлично! про влияние на зольность в системах DPF , прям.. "вишенка на тортик"
2 тактные масло лить или нет ответ 32:04
Спасибо тебе!)
Благодарю.
👍
@@Євген-ч7о дело говоришь! Кругом одни шпионские силы нас окружают. Нужно быть на чеку!
Красава
Я на тесле пробовал перед заправкой колпачок масла 2т добавлял, заметно ускорялась зарядка и экономия при большой скорости увеличилась)))
Добавляю РАВЕНОЛ для водных двигателей, жидкость синяя. Там даже указано, что разработано для прямовпрысковых бензиновых двигателей. Дозировка маленькая 5-10 мл. на 10 л. дизельки. Результат: машина меньше коптит..
Спасибо за труд! С Вашими видео я становлюсь умнее)
За присадки в топливо было бы интересно и не только для смазки топливной системы, но и вообще что туда (в топливо) льют.
Огромное спасибо за труды 🏆 и конечно нужно узнать что они бодяжат 👍
Как мужчина ставлю лайк за "сухое трение"! 8-)))
Да и женщины подтвердят что на сухую плохо
Самый лучший комментарий 👏👏👏
5 балов))))
Выший матиматик9
Смотря какой .И смотря каким
😅
я лью литр масла двухтактного на 60 литров , не дымит, работает мягко, запускается намного легче в мороз -30 , уже так лью пятый год, двигатель 3L.
Ездил на дизелях с 98года.зимой при бодяжке солярки с бензом.добавлял обычное мотррное масло..проблем не было...ни с прихватыванием топлива ни с аппаратурой..так что каждому свое
Какую пропорцию дизель/бенз/масла ? И какое масло применял?
Было бы интересно 🤔 послушать результаты опроса. У многих фирм есть присадка в дизельное топливо.
Спасибо за вашу работу!
Долго,но познавательно,спасибо!Дабавляю в бак через каждые 10-15т.км.Винс в бак на 60л.топлива 2л.винса,бак искатал,меняю масло и топливный фильтр.
Что такое Винс?
Добавил недавно двухтактное 1:200. Двс стал тише, мягче, плавнее что-ли работать, но расход на холостых вырос, для города оказалось критично:) 1.5dci, common rail, 10л по городу. По трассе 5.5, какбы ни на 0.1л меньше стала кушать.
1.5 dci 646 мотор,тоже лью грамм 200 на бак
Ну конечно надо. Например я использую веретенку 1,5л./60-65л.д.т. Не дымит не фанит, работа дизеля мягкая. Это самый лутший вариант. ☝️
Тоже лью веретенку И 20, И40, какую найду. Литр на бак 80 литров дт. В рабочую и в свою машину.
Спасибо за серьезный труд!
2SO это 2 Stroke Oil - двухтактное масло.
И уточнение небольшое: подшипникам коленвала давление нужно для достаточной подачи масла. Масло подается в зону низкого давления А всплывает вал уже "сам по себе".
Очень интересная и расскрытая тема. Комментарии то же очень интересные.
В свой дизель добавляю присадку от Ликвимоли. Всем добрым людям удачи!
Спасибо автору!глубоко копнул 👍
Уберёг меня от эксперимента
Не будешь лить?
Спасибо за такой информатифный подход к этой теме,хотелось бы еще от вас видео об промывке форсунок винс,лавр ликви моли ,есть ли в этом толк.
Самому интересно, но как испытывать?
Есть толк ,даже от wd40 тоже есть толк. Если чиуствуеш што троит по утрам на холостом
Автору спасибо за информацию, очень интересно и познавательно. А теперь о 2Т масле. У меня Ниссан патрол 4.2 D расход солярки на заднем приводе 13л/100км, а после добавления 2Т масла (35мл на 10л солярки) уменьшается до 10.5 - 11л на 100км пробега. Если заливаю чистую солярку - расход сразу возвращается к 13л /100км. С маслом расход меньше, а без больше и так постоянно. С добавлением масла пробег 270 000км, заводится с полпинка всегда, форсунки снимал на проверку - нагара нет, открытие форсунки с отклонением в 2-3 единицы, топливную аппаратуру никогда не чинил, а общий пробег 505000 км. Хотя пробовал на Т4, на спринтере и на транзите - явных изменений нет. Итог - если изменений нет оставьте все как есть. Похожий эффект как у меня появился на TLC 73 2.4 TD, и на Монтерее 3.1 TD. Но я заметил побочный эффект - быстрее забивается топливный фильтр. При смешивании масла с бензином через некоторое время в осадок выпадают черные частички, с соляркой тоже самое только быстрее почему-то. Видно они и забивают фильтр, поэтому приходится менять чаще. Я считаю, что во всем должен быть смысл. Хочешь разбавь - нет результата - не разбавляй не мешай двигателю нормально работать.
Добавляю 2Т синтетику . Разрезал топливный фильтр - никаких чёрных частичек нет. Но , одновременно с 2Т синтетикой добавляю очиститель от Hi-Gear.
PS. Расход маленький на 4.2d . У меня 160 Патрол с 3.3D - расход по городу 15 литров, 10 по трассе (до 100км/час) , 11 - с багажником.
Аплодисменты стоя!!!!Злободневная тема,благодарю за проделанный труд!!!
Давай делай! Буду ждать!
Привет с Червонограда.
молодец!!!! все подробно и интересно рассказал. даже не заметил как время пролетело.
Работал топливщиком, насмотрелся к чему приводит наше "качественное" топливо. Лить масло в салярку однозначно. Пропорции оптимальные 1/100. Всем у кого авто до экологического класса евро 4 включительно.
Дизеля до 90х годов это какое евро?!
@@MrGrin либо никакого либо до 2 евро
То есть вы имеете в виду включительно лить 2т масло в двс до евро4 включительно?
@@MrGrin евро2
Тема интересная..., Но, как же долго и нудно Ты рассказываешь!
Скорость воспроизведения можно менять.
Для современных не отягощенных знанием голов может и нудно, и долго. Но как еще можно такую прорву информации донести вам?
Нормально, подробно
Мне понравилось, так хорошо поспал! А трение зло!
Мне мгновением показался этот час.
Видео интересное, но длинное. Лить нужно 1-2% масла по объёму , можно и не двухтактного , а лучше всего моторную синтетику, при заливе синтетики чудесно очищается сажевый фильтр.
Я нихрена не знаю про молекулы, но в армии МАЗы ТЗ, КамАЗы, уралы обеспечения самолётов ездилм на чистом керосине, с добавлением на бак 5 л любого моторного масла (М10ДМ, М10Г2к и тп) и нихрена с ними не делалось годами, никакого трения, никакого прогара поршней и прочих бед, до меня так ездили, при мне, и по сей день. Служил 2006-07гг.
Необходим обзор присадок, которые хоть как то улучшают нашу солярку,
У меня дизель насос-форсунка. Ничего не лью в бак. Летом летней солярой, зимой ниже пяти градусов зимней заправляю. Пробег на сегодня почти 530 тыс. в двигле всё родное.
Я чёта не впитал,у тя своя заправка дома? Ниже 5 лью зимнюю. Ты на вкус определяешь? Зима лето?
Ты чё серьёзно или прикидываешься? У нас в РБ, на заправках соляра зимняя есть и температура её кристаллизации -30 и ценником отличается от летней, дороже чем бенз 95. Если 95 и летнее диз.топливо 1,78 руб, то зимняя соляра 1,94 руб. 50 на 50 мешаешь и вот тебе -15. Ты наверное в африке живёшь?
@@alexnik3884 , у тебя насос-форсунка, т.е. на каждый цилиндр СВОЯ плунжерная пара! А в подавляющем большинстве современных дизелей - ОДНОплунжерный (роторного типа) насос (ТНВД) . Соответственно топливная аппаратура , усреднённо , выходит в четыре раза меньше ,чем твоя (если мотор четырёхцилиндровый). Вот и делай выводы. Если обычная ТА выхаживает без ремонта по 300-500т.км (в идеале, конечно) , то твоя 1000000 км , и более.
@@KADET4x4 очень глупое суждение по ресурсу в 4 раза меньше....
@@ТимурЗаморев, опровергни ,если сможешь! :-). И все посмотрят на твоё умное опровержение.
браво, лайк, подписка ..... и надо быть полным ...... чтобы и без того "не слишком удачное топливо" (мягко выражаясь по отношению к горячо любимой родине) загрязнять маслом б... ть а чего не подсолнечным или для бохатых оливковым..... ..илы
Если залееш рапсовое или лучше касторовое (можно для гурманов и оливковое и конопляное...), Хуже не будет!!.., из рапсового масла делают ЕКО дизель!!!..
Африканцы конечно молодцы спору нет я конечно не утвеждаю что от добавки масла есть польза но на счет отложения цинка на распылителях считаю полный бред я лично проехал на своем автомобиле 270 тысяч с добавлением масла это как минимум бльше тасячи моточесов и по теории африканских экспертов я должен был уже пару раз заменить распылители но слава богу ниразу еще туда нелазил все стоит родное по мануалу мои форсы расчитаны примерно на 150 тысяч мои с маслом прошли почти в двое больше и я думаю от добавки масла пусть небольшая но польза есть соотношение цены на масло польза отличная конечно от присадок пользы больше но и цена абсолютно другая спасибо за подробный репортаж
Отлично. Вы всё время прям в точку. То что интересует автолюбителей!
Спасибо за инфу. Задумался...((( Лью 2Т масло в ДТ уже два года, жалоб нет. А мой сосед льет 2Т масло в свой Мерс круглый год уже 200т.км. и мне посоветовал. Он за 200т.км топливную ни разу не трогал и без нареканий. Не сходится с 2% за 16 часов работы. И у меня тяга не пропала и расход не изменился.
Ну тут может быть, что всё и так хорошо работает и работало бы и без 2Т масла. Ведь получилось, что оно почти и не влияет на аппаратуру. А по загрязнению вопрос отдельный. Может, оно позже замедляется и не растёт особо.
Или масло без присадок.
@@razorlazer5578 про загрязнение это бред 2т масло содержит присадки которые наоборот понижают нагар., к тому же масло является катализатором горения, который немного повышая температуру в камере сгорания дожигает остатки нагара.
@@azkclub8694 однако не стоит забывать, что 2т масло создано для бензиновых двигателей
@@razorlazer5578 просто есть теория, а есть практика - лично мой опыт которая говорит что 2т масло для двигателя с удалённым сажевиком это гуд.
И в сервисе при провеке моих форсунок сильно удивились, пробег большой, а формы как новые.
2SO - 2 stroke oil (2х тактное масло)
Ваш кэп :)
Автор проделал величайшую работу.....не могу даже представить сколько времени у него на это ушло.На личном опыте могу сказать что добовлял 2к масло в салярку мешая с третьим компонентом керосин.....(зимой).Ощущений про лучшую цену сильно не было ,но грело душу что вроде не такая сухая но грела до прихода лета ..... .А вот к концу лета( хоть уже после зимы масло не добавлял ) машинка перестала набирать обороты....доехав до места ремонта и разобравшись с причиной выяснилось что в баке очищающая сетка была очень жирная и вся грязь в баке просто облепиха эту сетку так что топливо проходило с трудом ....(снял бак промыл ,сетку вымыл ...все установил обратно ...,больше пользоваться маслом 2к не стал....пока езжу нормально) .Но износ двигателя некто не отменял ...время не чего не щадит.
Респект и уважуха, тема раскрыта полностью, доступно и понятно, а остальное выбор каждого свой. Спасибо
Спасибо! Очень познавательно.
Огромное спасибо тебе друг.
Ведь не многие могут аргументами опровергнуть или убедить.