У нас и в тракторах и на камминсах везде масло 10-40 мобил дельвак. Один д 245 в порядке эксперимента на всякой хуйне работает. уже 2 года и гигантский пробег, но сдуваться не собирается ))
@@MZS4X4 Они менее выносливые, не любят работать на средних и низких оборотах бояться перегрева, на ЯМЗ же спокойной можно работать на чуть выше среднего газа ту же самую работу щас мало у кого остался т-150 с мотором СМД.
Ми використовуємо напів синтетику Rovas 15w40, або Pennasol такої ж в'язкості, оливи провірені використовуємо як на імпортній техніці так і на вітчизняній. Вони не дуже розрекламовані, але в ділі показують себе дуже добре.
в магазині вж так мозги витріпав по поводу масла, то нічого я нового не побачив. всі вони як розбадяжена соляра. і дорогі і дешеві масла. не вірю я короче вже шо є добре масло. найшли бочку 100л ше того масла, советского так кажуть.
Нельзя в мотор с центрифугой лить масло SAE. Все присадки в центрифуге остаются, а потом мотор стучит и начинают говорить что масло хреновое. Мы в ямз 238 нд3 льем дешманское роснефтевское М10 дм, а в коматсу и КамАЗы ( камазики евро без центрифуг) мобил летом 15W40, зимой 10W30 Экскаваторы есть по 25000 м/ ч отработали и в моторы не лазили. ЯМЗ на грейдерах стоят, с моторами тоже проблем нет.
М10г2К Камазам турбированным не хана почему-то.Так же идёт для К-701. Хорошее масло - для СМД годится вполне. ПЫСЫ Нет такого - густота!И "гуще" - НЕ лучше! Есть вязкость от 6 до 12 сСт при 100гр.С. Данное масло 10сСт при 100 гр.С. из 12 - хороший показатель для турбированного дизеля. С вязкостью увлекаться не надо - ничего кроме забитых фильтров/центрифуги не будет. ПЫССЫ Андрюх ,ползать на ходу нельзя так - тапок зацепится и сюжет прекратятся твои.
Ну и советчики тебе! Лей в коробку м10г2к, такое же как и в двигатель. Замени старое перед этим и промой фильтр.,он внизу. И главное:не допускай снижения уровня!
Чудила ты похоже перегрелся,кто льет в двигло трасмиссионку.Там пакет присадок который сразу уйдёт на угар.Трансмисиинное оно для коробок мостов ноне как для двс.Если хочеш нормального масла закажи у офицыалов.Но перед этим почитай инструкцыю к двиглу,Че туда лить,В коробку можно долить моторное масло ,но не много и кратковременно использовать,если безвыход.Мои знакомые доливали тад 17 в мотор,на лето хватило.Зимой капиталили движок.Тоже сказали какая разница из одной бочки.Ну как говорится удачи вам ваших начинаниях.Но не забудьте поговорку .Скупой платит дважды,лох платит пожизни.
После вашего тада мотор хуй шпателем внутри отшкребеш заебешся мыть. Самое лучшее полусинтетика. Двигатель внутри как стекло блестит. Незнаю как у вас а унас с полусинтетико 236-й ямз на холостых 5-рку давит.
@@user-zw4ki6ok2d друг мой, на смд 60 нет компрессора. Понял? Ты не работал на этих тракторах, сказки не рассказывай. И обороты на 60 1900. На колёсных и гусеничных 62. 2150.
У нас и в тракторах и на камминсах везде масло 10-40 мобил дельвак. Один д 245 в порядке эксперимента на всякой хуйне работает. уже 2 года и гигантский пробег, но сдуваться не собирается ))
Горе люди чаще его ремонтируют чем работают
Здравствуйте как зажигания поставить угол впрыска
Какой градус до вмт смд 62
Собаку не ругай друг человека))
👍👍👍Лайк как обычна!!!
Проработал 9лет на т-150к двигатель смд ненавижу на нём. ЯМЗ сила .
А что именно вам не понравилось в нём?
@@MZS4X4 Они менее выносливые, не любят работать на средних и низких оборотах бояться перегрева, на ЯМЗ же спокойной можно работать на чуть выше среднего газа ту же самую работу щас мало у кого остался т-150 с мотором СМД.
@@StanislawAnatolih понятно. Я думал смд не любят изза его пускача))
@@MZS4X4 пускача зимой лучше нету.
Свеженький трактор
Ми використовуємо напів синтетику Rovas 15w40, або Pennasol такої ж в'язкості, оливи провірені використовуємо як на імпортній техніці так і на вітчизняній. Вони не дуже розрекламовані, але в ділі показують себе дуже добре.
в магазині вж так мозги витріпав по поводу масла, то нічого я нового не побачив. всі вони як розбадяжена соляра. і дорогі і дешеві масла. не вірю я короче вже шо є добре масло. найшли бочку 100л ше того масла, советского так кажуть.
15W40- це мінеральне масло. Напівсинтетика 10W40
Дыма почти нет, у наших есть, не белый, и не черный
Смд хорошие двигатели
А чего вы ямз не поставите？
4 передача воет сильно , хана подшипникам
М10г2к масло Камазовское
Может просто насцать в мотор и ехать в поле))). Вместо масла)). Будет же работать, зачем нормальное масло лить))
15W40 надо заливать в нём допуск больше. Ты б ещё нигрола добавил
Нельзя в мотор с центрифугой лить масло SAE. Все присадки в центрифуге остаются, а потом мотор стучит и начинают говорить что масло хреновое. Мы в ямз 238 нд3 льем дешманское роснефтевское М10 дм, а в коматсу и КамАЗы ( камазики евро без центрифуг) мобил летом 15W40, зимой 10W30 Экскаваторы есть по 25000 м/ ч отработали и в моторы не лазили. ЯМЗ на грейдерах стоят, с моторами тоже проблем нет.
Абажаю Сид 62
тебя нельзя к технике подпускать ты все ломаешь .а так канал суперский молодец
оно само, я тут не причем
Да с такими делами они мотор будут менять 18 раз в год. Пока на какую нибудь хуйню не поменяют.
Росснефть дизель возьми и будет ходить а если нет грошей на масло то есть о чем подумать
Роснефть полусинтетику льете или минералку?
Надо обычное масло м 10 норма для них.
Мотор еще работает после такого масла?
Конечно
Движок поднагрузкай масло жидкое долго двигателей не протянет
М10г2К
Камазам турбированным не хана почему-то.Так же идёт для К-701.
Хорошее масло - для СМД годится вполне.
ПЫСЫ
Нет такого - густота!И "гуще" - НЕ лучше!
Есть вязкость от 6 до 12 сСт при 100гр.С.
Данное масло 10сСт при 100 гр.С. из 12 - хороший показатель для турбированного дизеля. С вязкостью увлекаться не надо - ничего кроме забитых фильтров/центрифуги не будет.
ПЫССЫ
Андрюх ,ползать на ходу нельзя так - тапок зацепится и сюжет прекратятся твои.
стараемся аккуратно. но на заметку возьму.
Можно ли подключить тахеометр електронный и если можно то как. В коробке какое масло. У меня тоже есть т 150
В каробку лей гуще масло типа такойго 80 на 90 и то жидкое протахометр я невкурсе
Чем масло гуще тем лутше но летом имено
Григорий Василиогло ставь генератор ямзовский покупай всю приблуду иподключай к генератору
Ну и советчики тебе! Лей в коробку м10г2к, такое же как и в двигатель. Замени старое перед этим и промой фильтр.,он внизу. И главное:не допускай снижения уровня!
Смотри уровень в коробке на заведённом движке должно быть полным
Из-за чего может быть вибрация?
коленвал
Масло житкое двишку капут
внимательней смотрите видео
Третій рік на 10w40 Хадо ,хтось їсть вершкове а комусь і маргарин
Я вижу часта ты сним мудохаешся
я продал свой смд и установил ямз 238В
ТРИ ГОДА БЕЗ ПРОБЛЕМ С ЯМЗ В ПАХОТЕ 19 ЛИТРОВ В ДЕСКОВКЕ ГДЕТА 8-9 ЛИТРОВ
Чудила ты похоже перегрелся,кто льет в двигло трасмиссионку.Там пакет присадок который сразу уйдёт на угар.Трансмисиинное оно для коробок мостов ноне как для двс.Если хочеш нормального масла закажи у офицыалов.Но перед этим почитай инструкцыю к двиглу,Че туда лить,В коробку можно долить моторное масло ,но не много и кратковременно использовать,если безвыход.Мои знакомые доливали тад 17 в мотор,на лето хватило.Зимой капиталили движок.Тоже сказали какая разница из одной бочки.Ну как говорится удачи вам ваших начинаниях.Но не забудьте поговорку .Скупой платит дважды,лох платит пожизни.
3 вида перепробовали " официалки" масел. туфта, а не ваше хорошее масло.
Андрей Шелест Тады ой...
После вашего тада мотор хуй шпателем внутри отшкребеш заебешся мыть. Самое лучшее полусинтетика. Двигатель внутри как стекло блестит. Незнаю как у вас а унас с полусинтетико 236-й ямз на холостых 5-рку давит.
Круче ярославского дизеля может быть только ярославский дизель.
В чем разница смд 60 и смд 62?
Один устанавливали на Т-150, другой на Т-150К. 62-м лошадиных сил больше...
Сергей вв в СМД60 - 2100об/мин,а в СМД62- 2200об/мин. Соответственно и лошадок больше
@@user-zw4ki6ok2d смд 60 1900 оборотов, нет компрессора, устанавливался на комбайн колос, на 150 и 150к двигатель смд 62.понятно?
@@foxgaming3459 зачем людей в заблуждение вводишь? смд 60 устанавливали на Т-150; 62 на Т-150К.
@@user-zw4ki6ok2d друг мой, на смд 60 нет компрессора. Понял? Ты не работал на этих тракторах, сказки не рассказывай. И обороты на 60 1900. На колёсных и гусеничных 62. 2150.