리어 댐퍼에 대한 설명 부분은 틀린 점이 있습니다. 멀티링크나 독립서스펜션 같은 경우는 리어쪽도 캐스터각도를 줄 수 있기 때문에 노사장님 말씀하신 거 처럼 뒷쪽으로, 그 각도로 댐퍼 위치 설정되는게 맞지만 링케이지가 완곡점 운동을 하는 경우에는 스포츠 주행을 위해서 현재 영상에 나오는 거처럼 라운드 방향으로 장착이 되는게 맞습니다. 저 서스펜션에서 댐퍼를 뒤쪽으로 눕게 해놓으면 댐핑 작용을 일정하게 못하게 되고 [ 하사점과 상사점에서의 장력차이가 매우큼] 수직으로 해놓게 되면 진동상쇄력이 더 떨어집니다. 일종에 바이크 리어 서스펜션 구조라고 보시면 됩니다. 원점의 기준이 앞쪽을 기준으로 부채꼴 모양으로 운동하기 때문에 그 방향에 맞게 설계하는게 맞습니다. 잘못된 설계가 아니라 많이 개선된 설계라고 보시면 됩니다. 근데 역시나 노조 ㅅㄲ들 이어폰끼고 담배꼬라물고 폰게임하면서 차조립한 티가 팍팍 나네요... 마감상태를 보니까..
9분 20초 화면 보시면 노란색 봉과 흰범퍼 사이의 긴 검정프라스틱이 k7에서는 철프레임으로 만들어진거 차이는 있어요. 위 아래 두개 다 그렌져에 없어요. 노사장님이 k7하체리뷰 2부 1분 25초에 혼자 하실 때 조명 붙여둔 곳이 바로 철프레임 입니다. ㅎㅎ 브라운쇠가 입구자 □모양으로 있어요. 그렌저는 아예 l l 모양으로 위아래 쇠가 없음. 거기를 플라스틱으로 연결해둠. 이게 차의 하체전부는 아니지만 까고 넘어가야 할 부분은 맞음.
@@구독자없음-l4r 제 후배 2명이 각각 현대 1명 기아 1명 다닙니다. 소프트웨어 쪽으로 근무하고 있는데 노조 일하는 꼬라지 보면 그딴식으로 일하고 연구소 직원보다 많이 받아가는게 ㅈ 같다고 합니다. 아무리 기술개선이 되도 조립할때 개판이면 소용없는데 욕은 자기들도 같이 먹는다고요. k시리즈 조립불량이나 벨n 도장불량 , eq900 인테리어 불량도 마지막 품질검수에서 못 잡아내는 이유는 기술이 없는게 아니라 그만큼 조립라인 관리 상태가 개판이라는거고 개판일수밖에 없는 이유는 품질검수도 알바생이 합니다. 노조 ㅅㄲ들은 폰게임하고 영화보고 놀고 자빠졌으니 조립이 제대로 안된 차가 그대로 소비자한테 양도 되는거죠. 마지막 단계인 출고 전 검수에서 확인만 했다면 조립불량 난 차량이 그대로 출고 될 수가 없죠. 다시 back 시켜서 재조립후 출고하지.
현대 더 뉴그랜져의 하체를 보시고 아주 칭찬을 많이 하시는 군요. 대한민국에도 이런 차를 만들어주다니. 몇년 뒤에도 짱짱함을 유지해주면 좋겠네요. 더 뉴 그랜져 하체 이라는 제목이 아주 마음에 듭니다. 열정을 다하여 구독자들에게 지식을 전파해주시는 모습 정말 최고 입니다. 항상 최고의 퀄리티, 최고의 칭찬과 까임을 날려주시는 노보스님을 응원합니다.
5분 14초 , 제질 -> 재질 " 로 수정바랍니다. 매니폴드를 동으로 쓰지는 않고 고급차들은 대부분 스텐재질을 쓰죠. 녹도 안나고 진동에 강하고 열변형이 없으니까요 {스텐레스 원래 공정상 열처리 라는거 자체가 안됨} 근데 단가 때문에 플랜지 부분만 알미늄재질을 쓰고 나머지는 그냥 철을 쓰는데 그것도 아연강이 아니라 그냥 철판이라 몇개월 지나면 바로 녹덩어리 되는게 현기차.
노사장님 안녕하세요 좋은영상 만들어 주셔서 감사합니다. 노사장님의 안목이 남다르시기에 평소 많은 의견을 보며 차에 대해 알아가고 있습니다. 깊이 감사드립니다. 그렇지만 노사장님에게 감히 알려 드릴게 있어서 글 남깁니다. 저도 이런 경험을 하기 전까지 노사장님의 의견과 같았습니다. 누군가 말하겠거니 하고 영상을 보고 있지만 '현대만 알고 있고 기아에게는 왜 안 가르쳐 주냐' 라는 내용이 계속 반복 되는것 같아 예의 불구하고 글남깁니다. 결론 부터 말씀 드리자면 기아와 현대는 경쟁사 입니다. 그것도 아주 극한 경쟁으로 적대시(?) 하는건가 할정도입니다. 제가 일하는곳에 현대가 간이점검서비스를 나왔었습니다 제 기억으로는 전압체크와 엔진오일,타이어 점검 등을 해 주셨습니다. 그 당시 타던차가 기아차였고 누유가 있고 오일 기화도 좀 있어서 오일 부족시 가끔 채워 넣고 있었습니다. 마침 오일을 약 500ml정도 채워야 할 시기라 현기, 현기 하니 현대와 기아는 같은 편이고 매우 환영 하며 오일을 채워 줄것으로 생각하고 부탁드렸습니다. 결론은 안 채워준다(?)였습니다. 더 주목할 만한 것은 저 보다 앞서 점검 받으러 온차 중에 쉐보레(대우)차와 외제차는 엔진오일을 채워 주고 있었습니다. 그 광경을 보고 있는 제 모습에 점검하시던분 자신의 판단이 아니다 싶었는지 기아(제차)를 제외한 현대와 쉐보레 르노 등등 각종 외제차는 크고 작게 오일 채워 주고 있는데 모하는건가 싶으셨는지 그때서야 채워 주셨습니다. 그래서 제가 '현대하고 기아하고 같은 회사 아니에요' 라고 물었습니다. 대답은 같은 회사 아니고 경쟁사라고 했습니다 위의 예에서 보는 것과 같이 현대차는 쉐보레 르노 등 외제차 브랜드를 포함해서 수많은 브랜드 보다 기아차를 더욱 배척 하는듯 보였습니다. 그래서 제가 생각하기에는 뼈대와 엔진,미션과 기본적으로 공유되는 부품외에는 그냥 다른 회사 그것도 엄청난 경쟁을 하고 있어서 그 외에는 공유가 거의 없는 회사로 생각됩니다. 어떻게 생각해 보면 지극히 정상적이라고 생각하게 되었습니다. 그런것이 뒷받침 되어야 서로 개성이 섞이지 않고 각 회사의 특성과 경쟁력이 생길것 같기는 하고 그 뜻을 리스펙 하게 되었습니다. 부족하나마 저의 지극히 작은 경험으로 비약되는 것은 아닌가 하여 노사장님과 이 글을 보시는 분들의 종합적인 결론은 모두 리스펙합니다. 좋은 영상 감사합니다.
와이파이 되면 더 조립품질 떨어지겟네요. 뭔 대단한 조립한다고 연 1억 가까이 받아가는지 단순공돌이 조립자인데 대단하네요 현대랑 같이 으쌰으쌰해서 회사의 발전을 도모할생각은 없고 당장 자기 밥그릇 조금더 챙기려고 뻑하면 파업하고 참 하는짓 보면 해외로 다 공장 이전시켜버렸으면 하네요 이번에 투싼신형이 미국공장에서 생산된다는 말이 있는데 조립품질이 한국귀족생산 보다 좋을것 같네요. 거기다 미국공장보다 생산비가 비싸다고 하니 말다했죠 현대의 발목을 잡는것중에 가장큰게 노조 같네요
![[노보스]독3사? 웃기지 말라고해 | 제네시스 GV80 하체1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/Zkc5gg0ywRk/mqdefault.jpg)
![[노보스]독3사? 웃기지 말라고해 | 제네시스 GV80 하체1부_노사장](/img/tr.png)
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![[노보스]노사장이 그랜저를 칭찬할 수 밖에 없는 이유 (feat. 십토리) | 현대 더 뉴 그랜저 리뷰 2부_노사장](/img/n.gif)
리어 댐퍼에 대한 설명 부분은 틀린 점이 있습니다.
멀티링크나 독립서스펜션 같은 경우는 리어쪽도 캐스터각도를 줄 수 있기 때문에
노사장님 말씀하신 거 처럼 뒷쪽으로, 그 각도로 댐퍼 위치 설정되는게 맞지만
링케이지가 완곡점 운동을 하는 경우에는 스포츠 주행을 위해서 현재 영상에 나오는 거처럼 라운드 방향으로 장착이 되는게 맞습니다.
저 서스펜션에서 댐퍼를 뒤쪽으로 눕게 해놓으면 댐핑 작용을 일정하게 못하게 되고 [ 하사점과 상사점에서의 장력차이가 매우큼]
수직으로 해놓게 되면 진동상쇄력이 더 떨어집니다.
일종에 바이크 리어 서스펜션 구조라고 보시면 됩니다.
원점의 기준이 앞쪽을 기준으로 부채꼴 모양으로 운동하기 때문에 그 방향에 맞게 설계하는게 맞습니다.
잘못된 설계가 아니라 많이 개선된 설계라고 보시면 됩니다.
근데 역시나 노조 ㅅㄲ들 이어폰끼고 담배꼬라물고
폰게임하면서 차조립한 티가 팍팍 나네요... 마감상태를 보니까..
노보스 하체리뷰는 진리..
9분 20초 화면 보시면 노란색 봉과 흰범퍼 사이의 긴 검정프라스틱이 k7에서는 철프레임으로 만들어진거 차이는 있어요. 위 아래 두개 다 그렌져에 없어요. 노사장님이 k7하체리뷰 2부 1분 25초에 혼자 하실 때 조명 붙여둔 곳이 바로 철프레임 입니다. ㅎㅎ
브라운쇠가 입구자 □모양으로 있어요. 그렌저는 아예 l l 모양으로 위아래 쇠가 없음. 거기를 플라스틱으로 연결해둠. 이게 차의 하체전부는 아니지만 까고 넘어가야 할 부분은 맞음.
풀체인지 그랜저 보고왔는데 ig가 더 좋네요 정말 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
풀체인지 = 원가절감 하체세팅 맥주만형이 안한듯요..
@@토롱-b8g 맥주만 짤린지가언젠데
마지막 말씀 너무 멋지십니다...ㅎㅎ 내수용 차에 신경을 많이 써주시면 감사하겠습니다🎉🎉
노사장 마지막 엔딩 멘트 굿!
응원합니다!!! 👍
역시 하체리뷰는 끝장이다 진짜.
잘보구 갑니다.
마지막 부분 멘트는 정말 공감합니다
현대차 마감이 애매한게 동영상 보면서 만들어서 라고 기사 뜨던데 정말 그런가봐요...ㄷㄷㄷ
오래전 부터 그래왔던 행태인데 이제와서 공론화 된겁니다.
귀족노조라고 불리는 이유가 달래 그런게 아닙니다.
개판으로 일하면서 연봉 1억을 받아가고 뻑하면서 파업하니까 나온 겁니다.
이나라 기간산업 노조는 다 갈아엎어야 됩니다.
답이 없어요.
본딩 마감 개판인거는 백퍼 노조 세끼들이 대충바른거임. 중간 중간 빼먹고
연구진 하는거보다가 노조 하는 짓보면 같은 회사 아니라고 해도 될정도
@@구독자없음-l4r 제 후배 2명이 각각 현대 1명 기아 1명 다닙니다.
소프트웨어 쪽으로 근무하고 있는데
노조 일하는 꼬라지 보면 그딴식으로 일하고 연구소 직원보다 많이 받아가는게 ㅈ 같다고 합니다.
아무리 기술개선이 되도 조립할때 개판이면 소용없는데 욕은 자기들도 같이 먹는다고요.
k시리즈 조립불량이나 벨n 도장불량 , eq900 인테리어 불량도 마지막 품질검수에서 못 잡아내는 이유는 기술이 없는게 아니라 그만큼
조립라인 관리 상태가 개판이라는거고
개판일수밖에 없는 이유는 품질검수도 알바생이 합니다.
노조 ㅅㄲ들은 폰게임하고 영화보고
놀고 자빠졌으니 조립이 제대로 안된 차가 그대로 소비자한테 양도 되는거죠.
마지막 단계인 출고 전 검수에서 확인만 했다면 조립불량 난 차량이
그대로 출고 될 수가 없죠.
다시 back 시켜서 재조립후 출고하지.
인간이나 동물이나 동시에 다른 작업을 정교하게 할 수 있는 능력이 없습니다.
한가지만 집중해서 작업해도 실수하는 마당에...
눈과 머리는 동영상 시청하며 손발로 작업하겠다는 것은 사냥을 나온 사자가 하늘 보면서 사냥감 잡겠단 소리죠! ㅋㅋ
하체리뷰는 노사장님이 최고입니다!
제가 이제까지 본 차량관련 유투버 중 단연 최고시네요
마지막에 주옥같은 말씀이네요..호구와트 국내소비자와, 싸고 품질좋은 일본차를 사면 매국노가 되는 사회문화가...생산라인 작업중에 유튜브/모바일게임이 가능한 현장문화를 선도하는 현기차의 밑거름이 된거같네요..그런만큼 뽑기의 운은 낮아지겟지만..노사장님 말씀처럼 차량설계능력은 조금씩이나마 좋아지는것 같긴 하네요..근데..차량생산라인에서 핸드폰을 보고 있으면 안전은 확보되나...
역시 노사장님 제가 하고 싶었던 말을
싸그리 다 해주시네요 ㅜㅜ
감사합니다~
마무리 멘트 깊이 공감하며 응원합니다.
17:53 뿌리라고좀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대나 기아는 본드와 머플러 품질만 신경 써주면 괜찮다. 하지만 부품 팔아먹어야 되기에 안한다.
원가 절감을 향한 끝없는 노력
까다로운 부분 칠하다 말고
단열제 하다 말고
뿌리라고 쫌 !
현기차 세계로 가자아 쫌 !
노조가 말 안들음, 그렇게 제대로 뿌리라고 해도 , 핸드폰 보고 담배 펴야지
서브프레임 사이즈는 거 너무한거 아니오?ㅠㅠ
마지막멘트멋지네요 약간공개수배느낌도들고 ㅋㅋ
어머 ㅆㅍ 이건 꼭 봐야돼!!노형의 의선이형 외사랑 보는 내가 안타깝네ㅎㅎㅎ뭐 앞으로 신형 전륜구동플랫폼으로 만들면 이것저것 바뀌겠지
TV광고 그이상 그이하도 아니네?역시 신뢰?의 현기와 노조!!역시 노형이 칭찬할만한?차야 내일 본편 기대할게 푸락셀 가즈아!!
대한민국은 노사장 보유국. 최고!!
‘갈길 묵묵히 갈테니깐’ 멋지심
대한민국은 노사장님 보유국이라
행복합니다!!!
리뷰는 노사징이 정말 정직하고 도움이됩니다. 항상 응원합니다.
마지막발언들이 주억같은 아주 훌륭한 발언들이었습니다.한국인들의 근성으로 못만들게 없습니다. 향후 10년뒤 한국의 전기자동차는 전세계1위를 차지하게 될겁니다.
노사장님 막판에 연설하시는거 대박이네요. 완전 달변가이심 ㅋㅋ
하부에서 부실한게좋아요.... 저기서 잘만들면 안보이는곳(엔진, 마운트 등)이 불안하죠..
아니 그건 뭔 개소리야~~!
비꼬시는거겠죠?ㅋㅋ
적나라하게 보여주는 하체리뷰는 노사장님이 유일한것 같네요
노사장님 리뷰,하체후리기보면 늘~~~정리가됩니다
대단하세요
화이팅입니다
항상 봐도 현대차는
하체 부실 바뀌지가 안네!
구석구석 속시원합니다
앞으로도 계속 변함없는 활동 부탁드립니다 고맙습니다
복많이받으십시요
현기가 고급 브랜드 이미지를 가지려면 노사장님 지적하시는 곳까지 꼼꼼하게 신경써야 그나마 이미지가 개선 될거 같네요.
역시 하체는 현기답다.
17:53 유튜브봐야하는데 뿌릴시간이 어디있나요?
아무런 의심없이 보는 리뷰 얼마나 있을까 ㅎ
영상 수준이 많이 높아졌네요
현대 더 뉴그랜져의 하체를 보시고 아주 칭찬을 많이 하시는 군요. 대한민국에도 이런 차를 만들어주다니. 몇년 뒤에도 짱짱함을 유지해주면 좋겠네요. 더 뉴 그랜져 하체 이라는 제목이 아주 마음에 듭니다. 열정을 다하여 구독자들에게 지식을 전파해주시는 모습 정말 최고 입니다. 항상 최고의 퀄리티, 최고의 칭찬과 까임을 날려주시는 노보스님을 응원합니다.
정말 맘에 와 닿는 말씀입니다 항상 응원합니다
17:52 여기도 뿌리라고 쫌!!!!!
역시 트래버스가 최고네
그랜저는 3년 지나 중고차로 막타는 것이 좋을 듯
매번 잘보구 갑니다~^-^새해 복 많이 받으세요♡.♡
5분 14초 , 제질 -> 재질 " 로 수정바랍니다.
매니폴드를 동으로 쓰지는 않고 고급차들은 대부분 스텐재질을 쓰죠.
녹도 안나고 진동에 강하고 열변형이 없으니까요 {스텐레스 원래 공정상 열처리 라는거 자체가 안됨}
근데 단가 때문에 플랜지 부분만 알미늄재질을 쓰고 나머지는 그냥 철을 쓰는데 그것도
아연강이 아니라 그냥 철판이라 몇개월 지나면 바로 녹덩어리 되는게 현기차.
진실된 사명감은 진심으로 전달된다!
잘 보고 있다오!! 아자 ~~아자!!
노사장님 항상 재미나게 시청하고 감니다 ㅋㅋ
역시 노보스입니다 세해 복 많이 받으세요
현대가 노사장님의 의견을 잘 받아들인다면 차가 훨씬 좋아질듯 합니다 왜냐하면 노사장님이 지적한 부분 때문에 독일차나 일본차로 할까 고민하기 때문입니다
잘봤습니다 3.3 도 기대가 되네용 ~~
신차출고시하체보니 휀다코딩은 아직두 필수인가봐요? 언더랑두.
꼼꼼하게해줘야 부식이 덜나는데.
노사장님이 오늘은 살짝 까심 🤣🤣🤣
대단하다. 이말밖에는 안나오네요.
시원시원한 강의듣는 기분ㅋ노사장님 멋쩌요~^^
선따봉 후시청! 쥐들도 양심상 따봉은 좀 뉴르고 악플 답시다
노사장님 안녕하세요 좋은영상 만들어 주셔서 감사합니다.
노사장님의 안목이 남다르시기에 평소 많은 의견을 보며 차에 대해 알아가고 있습니다. 깊이 감사드립니다.
그렇지만 노사장님에게 감히 알려 드릴게 있어서 글 남깁니다.
저도 이런 경험을 하기 전까지 노사장님의 의견과 같았습니다.
누군가 말하겠거니 하고 영상을 보고 있지만 '현대만 알고 있고 기아에게는 왜 안 가르쳐 주냐' 라는 내용이 계속 반복 되는것 같아 예의 불구하고 글남깁니다.
결론 부터 말씀 드리자면 기아와 현대는 경쟁사 입니다. 그것도 아주 극한 경쟁으로 적대시(?) 하는건가 할정도입니다.
제가 일하는곳에 현대가 간이점검서비스를 나왔었습니다
제 기억으로는 전압체크와 엔진오일,타이어 점검 등을 해 주셨습니다.
그 당시 타던차가 기아차였고 누유가 있고 오일 기화도 좀 있어서 오일 부족시 가끔 채워 넣고 있었습니다.
마침 오일을 약 500ml정도 채워야 할 시기라 현기, 현기 하니 현대와 기아는 같은 편이고 매우 환영 하며 오일을 채워 줄것으로 생각하고 부탁드렸습니다.
결론은 안 채워준다(?)였습니다.
더 주목할 만한 것은 저 보다 앞서 점검 받으러 온차 중에 쉐보레(대우)차와 외제차는 엔진오일을 채워 주고 있었습니다.
그 광경을 보고 있는 제 모습에 점검하시던분 자신의 판단이 아니다 싶었는지 기아(제차)를 제외한 현대와 쉐보레 르노 등등 각종 외제차는 크고 작게 오일 채워 주고 있는데 모하는건가 싶으셨는지 그때서야 채워 주셨습니다.
그래서 제가 '현대하고 기아하고 같은 회사 아니에요' 라고 물었습니다.
대답은 같은 회사 아니고 경쟁사라고 했습니다
위의 예에서 보는 것과 같이 현대차는 쉐보레 르노 등 외제차 브랜드를 포함해서 수많은 브랜드 보다 기아차를 더욱 배척 하는듯 보였습니다.
그래서 제가 생각하기에는 뼈대와 엔진,미션과 기본적으로 공유되는 부품외에는 그냥 다른 회사 그것도 엄청난 경쟁을 하고 있어서 그 외에는 공유가 거의 없는 회사로 생각됩니다.
어떻게 생각해 보면 지극히 정상적이라고 생각하게 되었습니다. 그런것이 뒷받침 되어야 서로 개성이 섞이지 않고 각 회사의 특성과 경쟁력이 생길것 같기는 하고 그 뜻을 리스펙 하게 되었습니다.
부족하나마 저의 지극히 작은 경험으로 비약되는 것은 아닌가 하여 노사장님과 이 글을 보시는 분들의 종합적인 결론은 모두 리스펙합니다.
좋은 영상 감사합니다.
총평 :: 멋진 멘트 굿입니다.!!
대한민국 최고 리뷰어 노사장님
시내 출퇴근 용 70% 가끔 고속도로에서 쏘는 용 30% 입니다
그랜져 스팅어 둘중에 어느차를 살까요?
고견 부탁드립니다
항상 잘보고 있습니다.
기대를 저버리지 않내요 ~^^
새해 복 많이 받세요
노사장님 제차 스틸 로어암에 실리콘을 주입하고 노면 잔진동이 덜들어오고 주행질감이 좋아 진거 같은데요. 그랜저는 뒤쪽 로어암에 있는 고무 진동추 같은게 있는데 어떤 진동의 상쇄 목적인지 어떤 연관이 있지 않나 궁금하네요.
역시 리뷰는 노사장 우주최강
good chnnel♥♥
뿌리고 이어주고 세계1위로 가~즈~아~
자동차의 독립투사네 ^^ 화이팅
이래서 급출발하면 우측으로 쏠리는거였군요...
마무리 멘트
구~~~웃!!!
엄지 척~
자동차 하체리뷰는 노보스인더스트리☆
정확하십니다!
와이파이 되면 더 조립품질 떨어지겟네요. 뭔 대단한 조립한다고 연 1억 가까이 받아가는지
단순공돌이 조립자인데 대단하네요 현대랑 같이 으쌰으쌰해서 회사의 발전을 도모할생각은 없고 당장 자기 밥그릇 조금더 챙기려고
뻑하면 파업하고 참 하는짓 보면 해외로 다 공장 이전시켜버렸으면 하네요 이번에 투싼신형이 미국공장에서 생산된다는 말이 있는데 조립품질이 한국귀족생산 보다 좋을것 같네요.
거기다 미국공장보다 생산비가 비싸다고 하니 말다했죠 현대의 발목을 잡는것중에 가장큰게 노조 같네요
앞바퀴 하우스에 실리콘 뭍은거는
실리콘 바르다 나온 똫을 옆에다
발리버렸네요
내가 형 광고 건너뛰기 안누르는거 알지? 항상 고마워 gv80 기다리고 있는데 ,꼭 좀 해줘 형 사랑해♡
정답이네요, 수고많으셔요
노사장님께서 계속 까도 현기는 말 안듣는군요
하체후리기 잘 봤습니다 많이 배워 갑니다
감사합니다
1분기에 출시되는 xm3 트레일블레이저 도
하체후리기 꼭 부탁드립니다
역시 노사장님이십니다ㅋ 굿
현대차는 지적사항 새겨들어서 개선 하세요
노조도 임금 인상만 신경쓰지 말고 품질향상에도 노력 해 주세요
이렇게 까는 리뷰어가 많아야지 내수용도 앞으로 더 꼼꼼하게 신경쓰지. 노사장 최고!
잘 보겠습니다 ^^
좋은 상식 잘 얻고 갑니다 매번 잘 보고 있습니다 너무 재미있어요 ㅋㅋㅋㅋ 새해 복 많이 받으세요
마지막 멘트가 와닿네요 ~~ 잘봤습니다 감사합니다
하부세차도 염화칼슘같은거 밟은거 아닌이상 최대한 안하는게 좋은가용??
유투브 보는데 본딩 실링 제대로 할 시간 있겠습니까?
귀족노조 없애고 연봉 반값에 정신 똑바로 박힌 노동자들 있었으면 진작에 현기가 세계탑3 안에 들어갔을 듯.
귀족노조 없어서 조립품질 좋고 차값 더 저렴하게 생산했으면 현기가 월드베스트지.
믿고보는 노사장님 리뷰~
노사장님 화이팅!! 항상 응원합니다~
전 정비에 대해서 아는게 하나도 없는데 이렇게 유창하게 말씀하시는거 들어보면 참 부럽습니다 덴장 ㅠㅠ
앞바퀸 정규직 티비보며 바르고 뒷바퀸 와이파이 못쓰는 비정규직이 바른거죠
노보스 응원합니다~굿!!!
노보스님 리뷰보고 빡쳐서 화가 난 듯ㅋㅋㅋ 이래서 와이파이 단절시켜야함!!!
아연도금도 겨울철 염화칼슘에 노출되면 답 없을거에요
섀시 레이아웃은 구형과 비슷해보이네요.
길이와 엔진이 틀리군요. 이번 그렌져의
핵심은 뒷 섀시구성! 항상 잘보고있습니다!
노보스 화이팅!
옳은 말씀에 공감합니다.
좀 뿌리라고 바루라고~~최고!!
현기 까는맛에 봅니다
더 가열차게 까주세요 아직은 까여야 정신 차립니다
노사장님 LPI들도 K7 K8 그랜저 한번 봐주시면 좋게써요..하이브리드 쓰렉이라하셔서 LPI로 생각중입니다
노사장 엔딩 메세지 very good! 본딩이나 단열은 기술이 아니고 성의의 문제인데....
노사장님 흥분하지마세요
현기차는생산라인에서 휴대폰 동영상보면서 낄낄거리고 조립하는데 이정도만 나와도 감지덕지해야죠
ㅋㅋ
잘보고갑니다 건강하시고 행복하세요
하체 리뷰 인정
노사장 따봉 ~
이 영상도 현기공장내 와이파이 접속해
조립하면서 보고 있을듯~~
엌ㅋㅋ 드립이 아니라 진짜 현실 가능성이 높은것 같아서 소름이다 ㄷㄷ
역시 노사장님 👍
노사장님 리뷰실력이 더 좋아지셨네요 최대한 객관적인 부분으로 접근하시려는게 느껴집니다
역시 노사장보유국
패밀리카는 리뷰 하실 때 기왕이면 뒷좌석(2열) 거주성도 다뤄주시면 어떨가 싶습니다 ^^
리뷰최고네요 역시