I fly two different Alouette II helicopters - LOW FUEL HELICOPTER LIFE
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- Опубліковано 18 гру 2021
- S3E05
In this episode, I fly with two unique helicopters :
- the Alouette II N°1013, produced in 1956, which served in the French Army Light Aviation;
- the Alouette II N°1163, produced in 1958, which served in the French Navy. It is the last one in the world equipped with wheels and still flying.
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LOW FUEL HELICOPTER LIFE is a UA-cam channel dedicated to the passion of everything that flies, being comfortable with having a favorite: helicopter. Here, I share my aeronautical adventures and encounters in a light tone, but always in full conformity with the rules and safety.
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Les histoires de passionnés avec des passionnés ...
C'est tellement passionnant
C'est très gentil ça :)
Ah enfin on commencait à avoir soif de vidéos !! On ressent l'émotion dans ce vol ça donne vraiment envie !
Un plaisir dingue, si j'oublie le léger stress d'avoir 8 caméras et de me demander si elles vont toutes marcher...
superbe reportage,quand j'etais marin dans les années 77 à 80 nous avions des alouettes 2 qui venaient stationner au dessus de la plage arriere de notre bateau entre autres pour treuiller l'aumonier les dimanches en pleine mer pour faire la messe,l'aumonier voyageait ainsi de bateau en bateau le dimanche
Sympa, l'aumonier !!!!
J'ai croisé Pascal a Cholet,il faisait les plexis de sa machine, terriblement sympathique nous avons discuté 10 minutes. Un passionné passionnant. Merci pour votre temps.
Oui, un grand monsieur !
L'Alouette, L'Aloutte III l'hélicoptère mythique de la patrouille acrobatique, de l'armée de l'air Portugaise. supers images.
Merci
J'adore cette machine. La bulle offrait une visibilité quasi totale. Elle vieillit bien malgré son âge. Merci au propriétaire de les maintenir en état de vol et aussi bichonnées. Respect !
Oui, en plus elle est géniale à piloter.
😂
Mes mes meilleurs souvenirs d'hélicoptère comme passager : les twins tower à New York en 1988 après le marathon, le trou de fer à la Réunion..incroyable !!! Et à Las Végas le grand canyon toute la journée jusqu'au coucher de soleil au retour et les lumières de Las Végas qui s allument
Ah ben oui, c'est pas mal !
Magnifique !!
J'adore ces vielles pâles !!😍😍
Merci et bonne continuation.
Avec plaisir ! Je les adore aussi.
Une légende ce Pascal, une légende j'vous dis...Faut voir de près ses Alouette, plus belles que neuves, ça transpire la passion et quelle énergie dépensée pour ce résultat, chapeau l'artiste, bonne continuation à Helitechnique et sa dream team, j'y retournerais c'est sûr. Amitiés de Jean paul Liaumon
Oui, ils font un travail fantastique.
Le temps passe, quand j'étais petit je regardais Pégase sur France 3... Maintenant je regarde Low fuel sur youtube... Faut savoir s'adapter.
Merci c'était génial. Super vidéo sur un super sujet. Comme d Hab!!!!
Merci :)
Tu m’as régalé merci je vie mon rêve à travers tes vidéos ! J’aurais tant aimé piloter cette alouette, le son si particulier et unique ; j’adore ! 👍🏻
Merci. Je suis content que ça plaise !
Quelles machines merveilleuses !! Super. Merci LF.
Tout le plaisir était pour moi :)
Merci pour ces tours de pales dans l'histoire à bord de ces magnifiques machines !
On a passé une belle journée !
Fantastique!!!Merci Corentin,Amitié
Merci :)
Merci pour ces belles vues de ces magnifiques bécanes historiques
Le travail que fait Pascal avec son équipe est proprement incroyable !
Bravo pour cet épisode, merci de nous faire revivre ces vols d’antan. Superbe machine, symbole du savoir-faire français. Excellent Noël 😉
Merci et joyeuses fêtes à vous !
Sublime !!! absolument passionnant avec tous les commentaires éclairés ! et les images en patrouille me semble uniques !!! une vidéo pour ton top 10, sans aucun doute !!! merciiiiiii ;)
Merci Eric :)
bravo et merci pour cette très belle vidéo à voir et à revoir. Philo
On va essayer de montrer plus de patrimoine !
Merci pour ces belles images mr le veinard !!
Coupable ;)
Vraiment une super vidéo !!! Ça donnait juste envie d'y être 👌👍👍
ça donne même envie d'y retourner pour tout te dire !
Géant. J’adore. Que ces machines sont belles. Merci Corentin, merci Low Fuel, merci Hélitechnique !
Avec plaisir, et on en a eu beaucoup à tourner celle-là !
milles merci pour ce partage et ce savoir bien de chez nous 👍😉😎
Un plaisir, vraiment !
Bravo pour ce partage … que du bonheur ces images …. 🚁👍✌️
Eh eh, et tu sais de quoi tu parles :)
Rare une alouette avec les roues
@@LOWFUEL si j’ai la chance de pouvoir être régulièrement aux commandes , je les vois rarement en patrouille et les voir voler à l’extérieur grâce aux caméras reste un spectacle dont je ne me lasse jamais … comme un gamin devant son jouet … je suis addict de l’helico Mais encore plus de ces vieilles machines … 🤙
Exceptionnel merci pour ce moment ✌️👍👍
Avec plaisir 👍
Magnifique !
Merci
I have always loved the Alouette. 100% utility!
A very nice workhorse!
Waouh, de belles machines mythiques !! Merci pour le partage, toujours avec sérieux et humour👍
Bonne fin d'année à tous 😜
Merci thierry :)
Tout simplement magnifique, merci Corentin d'avoir partagé ce beau moment avec nous.....l'histoire est belle...Au plaisir Benji d'Alsace
Merci, ce serait dommage de pas partager un tel truc !
Merci pour les points historiques sur ces appareils. Très intéressant.
On a pris une belle leçon, oui ! C'est l'avantage de voler avec des "grands messieurs" de l'hélico.
Superbe ! Toute une époque, une magnifique époque ! Et la propreté clinique des deux machines, la passion à l' état pure.
Ah oui, on peut faire la visite en gants blancs !
Que de souvenirs ... Pil Alat (66), j'ai volé au Luc en 1974 sur Al n°1008 et sur la 1046 (stage CB), entre autres machines. Mais pour s'amuser (façon de parler), cela ne valait pas le Bell G2 (le G1 moins marrant : n'avait pas de servocom), qui nécessitait un pilotage tout en finesse. Sauf en montagne, où l'Alouette pardonnait bien mieux .... Pour l'appontage de l'Alouette à patins, je confirme (sur le Foch, en 82 ou 83) : pas facile avec un bateau qui bouge, sans parler des résonances 'sol', pas agréables du tout !! Belle vidéo.
Merci :) L'Alouette est un véritable plaisir à piloter, tellement facile !
Superbes machine ! Merci à ceux qui les font vivre et à toi de nous les avoir présentée. Dans ma jeunesse, il n’y avait que ça dans le ciel (avec les Alouette 3 aussi).
Ils font un travail dingue, il faut aller voir les machines en meeting, elles sont fabuleuses !
Merci Corentin tu es toujours au top
Merci, mais je n'y suis pas pour grand chose, il faut saluer le travail incroyable des Anciennes Pales.
Bonjour Corentin, Merciiiiii, joyeuses fêtes.
Tout le plaisir était pour moi ! Vraiment !
Génial ce vol en Alouette II !!! Merci ! 🙏
Un rêve incroyable
Bonjour, cela me rappelle un vol en allouette 2 de la Marine national de la 23 s pedro en tant appeler,très bon souvenir
C'est une belle chance d'avoir volé dessus !
Super vidéo comme d'habitude bravo Corentin
Merci :)
Wahou, le son de la turbine !
Alouette, la machine qui me donne des frissons avec laquelle j'ai fais mon baptême d'hélicoptères.
Merci pour ces belles images, nous étions en manque..🤗
Merci. Oui, je bosse trop :(
Merci, fantastique vidéo, la réalisation est parfaite, magnifique machine crée sans informatique et qui vole toujours, bravo.
Merci beaucoup, c'est grâce au Anciennes Pales.
Une machine mythique que j'ai eu l'honneur d'approcher de très près dans une de nos grandes institutions... Merci pour ce magnifique moment de plaisir... 👍👍😉
Avec plaisir :)
Bonjour , génial , merci , merci pour ce grand moment .
Au revoir .
Tout le plaisir était pour moi, vraiment !
Au top 👌 superbe vidéo 😎
Merci !
Voilà qui ne me rajeunit pas! Celle de l'ALAT est forcément passée entre mes mains et celle de la marine "possible" aussi! Nous les recevions à Dax en train roues avant de les équiper en train patins le temps de leur affectation! Belle vidéo! Un grand merci... ça fait du bien!
Ça fait plaisir ça ! Est-ce que vous êtes en région Parisienne ?
Eh non! Je suis toujours dacquois et ce depuis... 1957... ou je suis arrivé à la création de l' ESALAT! Nous arrivions de Finthen ou était basée l'ESALOA et la CRALOA. Bon je n'avais que 7 ans et c'est mon père qui oeuvrait dans l'ALAT (Matériel). Une tradition dans la famille puisque mon frère était pilote et a terminé aussi à Dax à la brigade des moniteurs@@LOWFUELPour la petite histoire j'ai effectué mon dernier vol sur AL II à bord de la 1242 en 1974 avant d'être affecté à Friedrichshafen et revenir à Dax six ans plus tard. Je n'en repartirais plus! Bon mais ça c'est mon histoire et je ne vais pas vous ennuyer avec ça même si ça fait toujours plaisir d'en parler. Bravo pour l'excellence du travail des mécaniciens. C'est un réel plaisir que de voir voler encore ces belles machines.
@@navejen9227 Merci, je me contente simplement de mettre en avant ceux qui combattent pour qu'elles continuent à voler !
Corentin que du top level ! Merci de faire revoir ces machines de rêve qui était mon quotidien de mon enfance avec la base de Taverny et même vue une en panne en vole se poser a côté de chez moi .le rotor anti couple avait sectionné une partie de la poutre . Que des souvenirs merci encore .
😱 ils ont dû avoir chaud !!!
@@LOWFUEL Re , non cela c'est très bien passé ils ont changé la partie arrière complète et le lendemain go ! C'était vers 1975 a Pierrelaye 95 .très bon souvenir avec le pilote 👌.Merci encore Corentin dommage suis plus là-haut j'aurai été ravie de vous rencontrer sur le terrain . resté dans la passion ,elle seule montre la vrai personne ! Cordialement Michel.
Coup de coeur pour les alouettes, la 3 a ma.prefetence et j'en voyais une de temps en temps lorsque j'étais sapeur pompier sur des interventions.
On espèe faire une Alouette 3 dans pas trop longtemps, mais elles ne sont pas encore éligibles à la collection donc c'est compliqué...
wow he almost pulled the rotor break😅, great video & thank you for sharing!
He was explaining this was a common mistake to me just before the "cut" I didn't anticipate watchers could think it was a mistake from him ! 😬
@@LOWFUEL That makes perfect sense, Pascal is very experienced and you both are excellent pilots. Thank you for the explanation 😊
Ah la la ,ça vend du rêve tout ça. Merci Low-Corentin !
Avec plaisir ;)
Magnifique !!!! 😍😍😍
Merci beaucoup, un grand moment !
Roh au top ! Ça fait plaisir de revoir une de tes vidéos ! Les images sont tellement belles et les hélicos 😍 Merci de nous faire rêver comme tu le fais ! 🚁
T’en aurais pas raté une ou deux ?
@@LOWFUEL ah mais si ! 😱🥺
C'est magique 😍
C'est le mot !
Great helicopter...first one I ever flew in...1972 in Germany...Army Air Corps Pilot...he was nutty as a fruitcake...flew flat out at ground level hopping over hedges...then took it to it's max height where you could hear the blades fighting for air...will never forget that flight...after that flight other flights for next 20 years seemed tame...Wessex...Sioux..Lynx..Scout...Gazelle...Chinook.. halcyon days...👍👍
Wow, you had a life!!!
Très belle vidéo. Que de souvenirs cette alouette de la Marine Nationale. Ai effectué quelques vols (en tant que passager) sur celle-ci quand j'étais dans la Marine Nationale; notamment un petit survol de la Nouvelle Calédonie lors de ma campagne sur cette très belle île. Merci pour le partage.
ça devait être sympa ! Au décollage d'un porte hélicoptère ?
@@LOWFUEL Oui très sympa. C'était au décollage d'une frégate de surveillance : le Vendémiaire.
Top, comme d'hab.
Merci :)
Merci pour ce témoignage d'ancien toujours intéressant 😉
Montrer le patrimoine volant est un des buts de la chaine!
@@LOWFUEL Super Fuel 😉
Superbe vidéo, ça me rappel le SA315B Lama sur lequel j'ai appris la méca à la Réunion qui faisait le ravito de Mafate.
Sacrée machine !
@@LOWFUEL Oui les voilures tournante c'est le top
Salut corentin quel belle appareil cette alouette ça me fait autant rêver qu' un NH90! Mon beau père a travaillé sur ces hélico a lanvéoc et peut être sur celle ci en particulier, je pense que cela va être un des sujet de discutions pour le repas de noël grâce a toi! merci pour cette belle vidéo
Eh eh, mieux que la politique !
@@LOWFUEL sans le moindre doute
Hello
Belle équipée et c'est plus trop commun de voir 2 alouettes II ensembles qui plus est 2 variantes dans un bel état caïman neuves.
En même temps ça tombe bien vu qu'ils ont l'agrément CABRI G2 ça fera d'autres occasions de les revoir...
Bonnes fêtes et au plaisir
Merci pour la balade
🥂
J'espère y retourner souvent, oui !
Super vidéo, le bruit unique des alouettes avec leur moteur à turbine à gaz qui manque dans le monde l’aéronautique, il y a une autre alouette 2 « caddie » la numéro 5 au musée aerocopia de Toulouse. Merci Corentin pour les sublimes vidéo avec des personnes passionnées.
Avec plaisir !
J'ai pas mal volé sur Alouette 2 armée de l'air en tant que mécano.Le pil nous laissait les cdes et a force je savais bien les piloter.On avais des machines avec et sans servo commandes et c'etait sportif les jours de mistral.Apres j'ai fait pas mal de Fennec qui avait remplacé l'Alouette. Que du bonheur.
Que du bon tripale Français tout ça !
@@LOWFUEL COCORICO !!
Magnifique!!
Du coup, je découvre l'Alouette II Caddie!!
Une belle machine qui sort pas mal en meetings, l'occasion de la voir en vrai.
@@LOWFUEL J'avoue que ça fait longtemps que je n'ai pas été en meetings! Et puis, vivant, en Belgique, ça peut faire vite loin!
Superbe video
Merci.
Great camera work.
Thanks!
Pouaaaaaa :) du kiff cette vidéo Cotentin
Merci :)
Les Alouettes 2 marine, je les ai cotoye quand j'etais sur porte avions et porte helicopteres. L'Alouette 2 et le Lama, sont les deux helicos francais que j'ai vole dansle civil. Superbe video!
Merci Jean-Paul, à chaque nouveau commentaire que vous faites sur ma chaîne, je me dis qu'il faudrait qu'on se rencontre, vous semblez avoir volé dans tellement de situations différentes ! N'hésitez pas à m'envoyer un message privé si ça vous dit, mes coordonnées sont sur l'onglet à propos de la chaîne.
@@LOWFUEL Une petite precision: Lorsque j'etais dans la marine, je n'etais pas pilote. Une fois dans le civil, j'ai fait une licence prive en France sur B47 en 1993, j'ai aussi fait mes qualif sur le licence privee du H300 et de l'AL II. Je suis parti aux USA en 1995, pour faire le FAA commercial license, sur R22, ainsi que le CFI. Plus tard, j'ai ajoute sur la licence FAA, l'IFR et l'ATP. J'ai aussi par conversion de licence les licences de pilote commercial (professionel) Canadienne et Chilienne.
HÁA Deus um sonho que jamais se realizou vou morrer e nunca se realizará mas fico feliz pela realização de outros que conseguiram chegar onde nunca chegarei nas alturas parabéns.
Super machine 👍
Un régal, oui !
des images vraiment magnifiques et un bonjour de la part d'un jeune mécano qui s'occupe d'une autre machine sortie de chez Turbomeca le Larzac
Alpha jet ? 😏
@@LOWFUEL exactement😉
c'Est formidable de voir voler une Alouette II de la marine avec des roulettes à la place des patins! Ils devaient pas en avoir beaucoup d'exemplaire de ce modèle la?!... Merci pour le partage passionnant...
D'après ce que dit Pascal dans la vidéo, il y en aurait eu une quarantaine de fabriquées.
Finalement il y a eu que la marine certes il y t'il eu exporter à l'étranger de ce modèle la?! Merci de l'info! @@LOWFUEL
Génial :)))
Merci :)
Merci beaucoup l'Ami !
Avec plaisir
Comme ça fait plaisir de revoir voler ces merveilles et quelle vue sur l'extérieur. Merci mille fois de ce bonheur a chaque vidéo. Pour info, le bâton des bergers basques s'appelle, je crois, un makila. J'ai vu aussi que vous aviez changé de cabri en cours de vidéo !! le premier est tout blanc, le second a des parties en rouge
Tu as raison pour le bâton, en revanche, le Cabri rouge est un R22 on le voit au tout début de la vidéo.
@@LOWFUEL merci de ta réponse et de cette précision, je n'ai pas l'oeil assez affiné pour cela, dans le temps j'étais surtout branché avions de chasse et hélicoptères de combats.
Ahhhhh la 1013 😍😍😍😍😍
:)
Salut,
Encore une superbe vidéo.
D’autant plus que j’ai vue cette alouette en entretien, je l’admirais, mais ne voulais pas prendre de photo dans l’enceinte de l’entreprise par respect.
A un moment, Pascal est arrivé pour donner des explications sur divers machines, et je lui ai demandé si je pouvais me permettre de prendre la 163 en photo.
Et sans hésiter, il m’a dit bien entendu, profites-en, c’est fait pour être partagé le plaisir.
Et j’espère revoir un jour en bon état l’alouette qui a malheureusement brûlé.
Elle est là pour témoigner de l'histoire, Pascal fait beaucoup pour notre patrimoine volant !
Bonjour, c'est effectivement du "porn" pour mes p'tits yeux. Un grand plaisir de voir voler des belles machines historiques. Des sourires de la bonne humeur. Merci a tout les protagonistes pour ce moment de plaisir et de partage.
Oui, on ferait ça tous les jours !
bravo
Merci
Un bel exemple de ce que notre pays était capable de faire ....
Indeed !
Super souvenir. J'ai eu la chance de voler en Alouette II et III à Djibouti. Merci aux 2 pilotes du DA 188 pour les sensations et le survol du territoire. Big Up.
Ah oui, ça doit être sympa là-bas...
Merci
:)
Guys, English subtitles are available! ;)
Excellent, j'ai cru voir un Alouette ex Irish Air Corps dans le hangar à 9:27
Il y a tout un tas de trésors dans ce hangar... J'espère pouvoir en faire découvrir d'autres sur la chaîne bientôt.
@@LOWFUEL J'aimerais bien les découvrir en personne 😭
Il ne tient qu’à toi de prendre contact avec les Anciennes Pales et leur demander si tu peux passer au hangar !
J'ai volé dans cette alouette... j'étais matelot photographe à St Mandrier escadrille 23S, je volais aussi sur Lynks et super frelon, mais mes plus beau souvenirs sont à bord des alouettes II entre vols au dessus des bateaux de St Tropez
Ah oui, ça doit faire quelque chose de la voir en vol de nos jours. Saviez-vous qu'elle volait encore ?
...Pied :))) la canne de marche/défense Basque est la "Makila" ;)...Pour en avoir poussées quelques une de la piste au hangar, on dirait un assemblage improbable de jeu mécano, Tout est ajouré et semble être l’œuvre d'un savant fou ou d'un bricoleur de génie (p'etre un peu des 2 ^^
Tout est raisonné dans l'Alouette II c'est ce qui a fait sa longévité en opérations !
Beaucoup de bons souvenirs
Pour ma part j'ai eu la chance ou la malchance de me cracher en mer avec la n°28 alors affectée à la 23S (St Mandrier) lors d'une mission Police Champ de Tir pour le Centre dEssais de la Méditerranée (CEM)
C'était en 1987 entre les iles du levant et port cros
Dingue ! La machine a-t-elle été renflouée ? J'ai pas mal plongé dans ce coin et n'en ai jamais entendu parler.
@@LOWFUEL oui la machine a ete effectivement renflouée. Une enquete a été menée et la conclusion de cette derniere inxique qu il s agirait de la rupture d un joint torique au niveau du moteur
Il existe une photo ou l'on voit les plongeurs dans l histoire de l escadrille 23S
@@LOWFUEL dans l histoire de l escadrille 23S a 1987 on trouve une photo où l'on voit les plongeurs autour de la machine
Je viens de la decouvrir et j avoue que c'est une surprise car je ne m'attendais a en trouver une
Sympa je crois bien qu'il ya le même système de mesure de pression pour les pales metalliques. Quand je bossais à Marignane, on me disait que les types qui soudaient les poutres de queue étaient de véritables artistes parce que au fur et à mesure que l'on soude la poutre se déforme et ils arrivaient à tout realigner juste avec leur grande expérience
Pour les pales, j'en ai effectivement entendu parler. Et les soudeurs, comme les ajusteurs sont des talents qui se perdent...
Superbe vidéo, c'est beau de voir de tels bijoux encore en vol!
Juste une rectification sur le nom des moteurs, puisqu'ils ne sont pas du Pays Basque, l'Artouste étant en vallée d'Ossau dans le Béarn (ne jamais dire aux Basques que le Béarn c'est chez eux!) quand aux Astazou (ils sont deux, le petit et le grand), ils sont chez les Toys puisqu'ils ferment le cirque de Gavarnie à l'est et sont séparés par le col du même nom du pic du... Marboré! (Et ses dérivés autour, la Tour et le Casque en direction de la Brèche de Roland, el Cylindro en direction du Mont Perdu)
Exact ! C'est Makila le makila le baton de marche, basque.
Tout à fait exact. Joseph SZYDLOWSKI a installé son usine (devenue TURBOMECA, devenue maintenant SAFRAN) à Bordes près de PAU, en plein Béarn et baptisait ses moteurs du nom des pics et sommets avoisinants où il aimait se balader car il était un randonneur régulier et adorait les Pyrénées. Je confirme le message de GAETAN : ne surtout pas confondre Pays Basque et Béarn.
Oui, je dis bien qu'il s'agit de sommets des Pyrénées (j'ai vécu là-bas 20 ans).
j'ai déja vu un plan magnifique de l'époque du Groupe B en rallye, ou on voit une audi S1 quattro sur le départ, on donne le go, la voiture qui part à toute vitesse,
avec au dessus, une alouette II, qui part en même temps que la audi quattro, le tout filmé par un autre hélico, la suite on voit la bagnole qui trace flat out, suivie de près par l'alouette, c'est juste magnifique (trouvable sur youtube, la video Group B, the age of supercar)
Je n'ai jamais compris cette manie qu'ont les gens de faire des courses entre véhicules terrestres et aériens 😂
@@LOWFUEL lol, c'était pas une course entre les deux, l'helico c'était genre pour des prises de vue, des photos etc.
Waouh comme d'habitude, j'ai eu l'occasion de monter dans un H135 que mon pote pilote.
Ah oui, c'est un peu plus moderne :)
@@LOWFUEL 😁
Excellent ! merci pour cette vidéo sublime, avec des machines incroyables. J'imagine tous ces sentiments à la fois entre excitations, émotions, stress, et surtout plaisir 🙂
Et quelles sont tes impressions au commandes par rapport à ton Cabri ?
J'aimerai bien un jour que tu puisses également faire un vol dans un Jet Ranger (Bell 206) un hélico de ma génération et grand fan de celui ci :-)
Merci encore
Impressions de pilotage... C'est tellement agréable et facile ! La toute première fois que j'ai volé en hélicoptère, c'était sur une Alouette II et j'ai tenu le stationnaire tout seul, en moins de 20mn.
T’as un look d’enfer 👍😉
Qui les fait bien rire !
Extraordinaire ! Voilà ce qu'est le " Made in France " !
Il y en a eu de belles machines en aéronautique !
@@LOWFUEL magnifique helico ! Je me souvenais plus qu’il y avait certains modèles qui étaient équipés de roues à la place des pâtins
J'ai travaillé sur sa grande sœur, l'alouette II 162 à la 20S à St Raphael dans les années 80, que de souvenirs
:) Je suis impressionné par le nombre de commentaires qui viennent d'ex mécanos de l'armée !!
j'ai fais 2 sauts ( parachutisme sportif) d'Alouette en 2003 c'était magique!
Ah oui, et peu commun ! Où ça ?
@@LOWFUEL :) à l'aérodrome de Médis à Royan !
EXCELLENT . Juste une petite correction ; Si, si, ce bateau bouge aussi, imperceptiblement, mais à environ 450 m/s........... Ce bateau là.., c'est la terre et nous sommes tous provisoirement à sa surface.
Lol, au secours, un ingénieur ! 🙀😂
@@LOWFUEL Non, non..., pas ingénieur mais seulement petit pilote voilure tournante (expérience Canadienne avortée, sans doute à cause de la 'crise des subprimes') qui trouve vos vidéo trop intéressantes par toutes les petites 'infos' quelles délivrent. Bon vols à vous avec tous mes vœux pour la nouvelle année ............
Hello,
La vache, piloter deux hélicos en même temps ! Soit tu as des grands bras soit tu es un Barbapapa ! :D
PS : accessoire, accessoirement, et à titre accessoire : super vidéo (comme d'hab') !
Vu le titre, j'étais étonné que personne ne l'ait faite, encore 😂
@@LOWFUEL Haha !
Non mais sérieux, je me suis régalé ! Bon sang de bon sang, quel pied !!!
A pluche !
Et pour les manomètres sur la structure mécanosoudée permettant de vérifier l'intégrité d'un seul coup d’œil, Porsche a fait la même chose plus tard pour ses voitures d'endurance à châssis tubulaire, comme sur la 917.
Intéressant !
Je connaissais pas la version française de l'origine du pedro. Aux US il viendrait du surnom du HH-43 Huskie. Merci pour tes vidéos
Avec plaisir :)
Always thought these were the most unique French copter!
Loooooove
Oh top, en plus filmé par chez moi. 👍🏻
Avec plaisir (un paquet !)
Super épisode. Merci.
Si tu veux en faire un autre même rien qu'au sol pour détailler la mécanique, les ondtruments...
Savoir que cette machine a été conçue avant la calculatrice...
J’avais tenté sans grand succès avec le Bell 47, ça n’a pas semblé passionner… peut être m’y suis-je mal pris. Bell 47G-1, on regarde un hélicoptère d'un peu plus près (vidéo ratée) - LOW FUEL HELICOPTER LIFE
ua-cam.com/video/j_aWrdM6bKs/v-deo.html
Je viens de revoir la video sur le Bell 47, à mon avis c'est juste trop court et trop rapide. On n'a pas bien le temps de piger ce qu'on voit (méditation zen helico 1h de panoramique au ralenti autour d'un axe de rotor, ses bielles, .. :) )
Il y a un tas de commentaires super format, bien cool, la même avec Alouette II notamment est demandé.
Peut-être faudrait le faire en collab avec un mécano. À mon avis dès qu'on entre dans la technique ça devient presque le contraire du format en vol. En vol plein de cameras un montage rapide, au sol des plans longs, lents voire répétés.
En spatial Techniques Spatiales a fait un truc hyper détaillé en partant des flammes des fusées. Bon lui c probablement son job mais je veux dire que c tout le contraire de bcp de vidéos très speed qui font du bien ça réveille, et pourtant Techniques Spatiales a eu un succès du tonnerre.
Même sans énormément d'explications des plans sur la mécanique alternés de plans sur la ''revue technique'' de l'Alouette ça marche, quasi sûr.