IO devo dissentire sulla bontà dei prodotti Active almeno per quanto riguarda i nuovi decespugliatori. Acquistato un st32l circa due mesi fa e non ha mai funzionato bene, mandato in assistenza mi è stato restituito dopo due settimane con lo stesso problema. Il mio peggiore acquisto di sempre e poi si chiedono come mai non compriamo macchine italiane, questa è la risposta non le sappiamo fare bene e in più pure l'assistenza sembra non funzionare. Mai piu d'ora in poi solo attrezzi tedeschi o giapponesi e vai sul sicuro.
Ciao, a quanto va fatta la miscela del decespugliatore? ufficialmente si dice al 2% di olio sintetico...sono andato dal benzinaio e lui mi ha consigliato addirittura il 5. IO ho seguito il suo consiglio però adesso sono preoccupato ed ho rinviato l'utilizzo del decespugliatore...che fare?
Ciao digli al tuo benzinaio che non capisce un c ..... con gli oli attualmente adesso sul mercato va fatta al due per cento o al massimo al tre .... l importante e assicurarsi che sia olio per miscela di qualità media o Buona
@@mauriziomargaroli2786 quelli non capiscono un cazzo, ma tu hai addirittura la patente di cazzaro. La percentuale va in base alla qualita del olio . La casa costrutrice ti da la percentuale in base al inquinamento e la sufficiente lubrificazione. Tipo sthil 100ml lui dice che basta per 5 litri, io consoglio vivamente 100ml in 4 litri massimo ma masimo 4,5 litri, gli oli hanno differenti additivi e non vanno mai paragonati uno all'altro con oli di poca qualita si arriva anche a 250 ml in 5 litri. C e un test da fare per capire la miscela quanto puo bastare, e testare l olio. Cioe serve la macchina in questione assicurarsi che non abbia il catalizzatore, e controllare a motore caldo in temperatura di esercizio se il tubo ha colorazione scura o addirittura un nero umido si ha una miscela abbastanza carica. Quindi si puo scendere se lo si vuole, ma se lo scarico ha un colore sul nocciola, il motore ha una velocita di usura molto alto.
@@gionatanriccio8678 si hai ragione ma occhio soprattutto quello che fa cambiare la colorazione della uscita scarico è la carburazione più è grassa più sporca, l'olio serve x lubrificare la benzina x raffreddare. e dire che se si aumenta la percentuale di olio non è vero che si ingrassa la carburazione o quanto meno influisce pochissimo, se un motore 2T lo fai girare a benzina pura grippi uguale anche se carburi grassissimo mentre se fai la miscela grassa e carburi magro non grippi mai . e tutti coloro che pensano che fare la miscela al 4% con un buon sintetico si sporca il motore è una eresia lo sporchi molto più se fai la miscela al 2% con carburazione assai grassa.
@@gionatanriccio8678 certo cambia un poco xche hai più olio e meno benzina e dunque smagra di poco ma non con porta nulla ti ho già detto l'olio serve x lubrificare la miscela x raffreddare e solo una piccola parte va a lubrificare. se mandi un motore 2T a benzina lo puoi far grasso di carburazione quanto vuoi grippi uguale, poi se fai la miscela al 4% invece del 2% hai maggiore compressione soprattutto in motori che hanno molte ore migliore scorrevolezza del pistone soprattutto su alte temperature poi non è vero che va meno tutti i motori se bruciano olio hanno più prestazioni lo hanno capito anche in F 1
Una bella azienda non c’è che dire 👍
Marchio a parte, cosa è rimasto di veramente made in Italy? Io voglio premiare queste realtà. Il mio prossimo tagliasiepi sarà active
IO devo dissentire sulla bontà dei prodotti Active almeno per quanto riguarda i nuovi decespugliatori. Acquistato un st32l circa due mesi fa e non ha mai funzionato bene, mandato in assistenza mi è stato restituito dopo due settimane con lo stesso problema. Il mio peggiore acquisto di sempre e poi si chiedono come mai non compriamo macchine italiane, questa è la risposta non le sappiamo fare bene e in più pure l'assistenza sembra non funzionare. Mai piu d'ora in poi solo attrezzi tedeschi o giapponesi e vai sul sicuro.
Viva Active 🖤🇮🇹🇮🇹🇮🇹 #madeinitaly
Come va il 3.5 l? È professionale come decespugliatore?
Bellissimo...per praticità, sicuramente il multifunione. Costo?
È composto, dipende cosa prendi
ブロワーのアタッチメントには 驚きました。(ΦωΦ)!
Ho comprato da poco un 2.8 non so vedremo
Come ti trovi?
@@santosboss in due anni non mi ha dato problemi e devo dire che sono molto soddisfatto
@@santosboss in due anni non mi ha dato problemi e devo dire che sono molto soddisfatto
@@cosimociotta6591 grazie. Sembra anche a me che tuttti i clienti scrive siano soddisfatti
Ciao, a quanto va fatta la miscela del decespugliatore? ufficialmente si dice al 2% di olio sintetico...sono andato dal benzinaio e lui mi ha consigliato addirittura il 5. IO ho seguito il suo consiglio però adesso sono preoccupato ed ho rinviato l'utilizzo del decespugliatore...che fare?
Ciao digli al tuo benzinaio che non capisce un c ..... con gli oli attualmente adesso sul mercato va fatta al due per cento o al massimo al tre .... l importante e assicurarsi che sia olio per miscela di qualità media o Buona
@@mauriziomargaroli2786 quelli non capiscono un cazzo, ma tu hai addirittura la patente di cazzaro. La percentuale va in base alla qualita del olio . La casa costrutrice ti da la percentuale in base al inquinamento e la sufficiente lubrificazione. Tipo sthil 100ml lui dice che basta per 5 litri, io consoglio vivamente 100ml in 4 litri massimo ma masimo 4,5 litri, gli oli hanno differenti additivi e non vanno mai paragonati uno all'altro con oli di poca qualita si arriva anche a 250 ml in 5 litri. C e un test da fare per capire la miscela quanto puo bastare, e testare l olio. Cioe serve la macchina in questione assicurarsi che non abbia il catalizzatore, e controllare a motore caldo in temperatura di esercizio se il tubo ha colorazione scura o addirittura un nero umido si ha una miscela abbastanza carica. Quindi si puo scendere se lo si vuole, ma se lo scarico ha un colore sul nocciola, il motore ha una velocita di usura molto alto.
@@gionatanriccio8678 si hai ragione ma occhio soprattutto quello che fa cambiare la colorazione della uscita scarico è la carburazione più è grassa più sporca, l'olio serve x lubrificare la benzina x raffreddare. e dire che se si aumenta la percentuale di olio non è vero che si ingrassa la carburazione o quanto meno influisce pochissimo, se un motore 2T lo fai girare a benzina pura grippi uguale anche se carburi grassissimo mentre se fai la miscela grassa e carburi magro non grippi mai . e tutti coloro che pensano che fare la miscela al 4% con un buon sintetico si sporca il motore è una eresia lo sporchi molto più se fai la miscela al 2% con carburazione assai grassa.
@@catena744 sai che succede se uno aumenta l olio mella miscela? Cosa succede alla combustione?
@@gionatanriccio8678 certo cambia un poco xche hai più olio e meno benzina e dunque smagra di poco ma non con porta nulla ti ho già detto l'olio serve x lubrificare la miscela x raffreddare e solo una piccola parte va a lubrificare. se mandi un motore 2T a benzina lo puoi far grasso di carburazione quanto vuoi grippi uguale, poi se fai la miscela al 4% invece del 2% hai maggiore compressione soprattutto in motori che hanno molte ore migliore scorrevolezza del pistone soprattutto su alte temperature poi non è vero che va meno tutti i motori se bruciano olio hanno più prestazioni lo hanno capito anche in F 1
Actıve mısına takazu iyi değil
Troppo costosi per il fai da te
Perché troppo costosi ?? Che brand utilizzi te
Non è mica vero….costano ma non sono fra i più cari e hanno nomea di durare molto e il che significa non cambiarlo mai, per un privato.