Езжу на впускном ресивере первого поколения ОКБ, их четыре. Ресивер,с правильно рассчитаным соплом Лаваля,на стандартном шестнаре,с безвтыковыми приора поршнями. 135 л/с,16,5 момента. Есть, честно откатные графики,с разными конфигурациями. Ни разу,не видел у других производителей графиков,одна гаражная болтовня,на вопросы. В гору, все приоры и бюджетные иномарки отстают. Был случай,когда на "Калине",в гору на встречке "делали" "Ауди ку-6",с турбодизелем с запасом 200 м несколько раз,на челябинской трассе. Могу прислать контакты. Всех благ.
Один блогер писал,что с Магнитки ЗНП лучше, больше возможностей для регулировок и лучше работает как независимая. В противовес,читал про плохое качество сварки и покраски ЗНП с Магнитки. Чем,они отличаются? Есть обзоры,ЗНП от других производителей?
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, как, после такого тюнинга, можно поставить автомобиль на учёт в ГИБДД? Проблем не возникнет? Или все же есть какие-то подводные камни? Заранее благодарен за ответ.
Если можно сделайте обзор или фотки скиньте что вы сделали Как устроили Я тоже себе установил независимую подвеску турбовая Приора глушитель никак не влез пришлось выводить на бок
Коночно можно, не страдать куйней и оставить в покое заднюю заводскую балку она и надежней и думаю полегче , а на турбовую Приору поставь прямоточную заднюю банку Bosal 215-211 от Сааба 9000 , она по размерам как родная, надо лишь гибы переварить , в инете куча инфы
Всё бы ничего,но качество покраски деталей Автопродукт оставляет желать лучшего.Краска отваливается буквально спустя месяц езды,затем ржавеет металл.Стоит оно того или нет,покупать знп за 25-30тысяч и перекрашивать самому?!чтобы она не прогнила спустя 2 года активной езды.
в некоторых изделиях был такой дефект , но кому как повезет , не могу сказать что у всех такое , у меня есть машины , которые на подрамниках отездили более 100 к км и краска еще держится , не знаю с чем это связано
@@Alsporttuningatelier понедельник и лень виной всему в нашей стране), а так да , видел подрамник автопродукта без грунта покрашенный, вот краска и отваливается, но по качеству и структуре своей доверия больше к нему, чем к подрамникам рыночного качества, аля крест и тп.
Мда-а, серьезная девятина конечно. Вот такой тюнинг называется «для души». Тоже думаю сделать из своей 2114 какой-нибудь проект, но большой соблазн взять японца и ничего не делать.
Про японцев это заблуждение , всегда хочется что то большего , когда я собираю моторы , я всегда делаю их так , чтобы они держали 2 бара, но ставлю наддув как просит клиент, обычно 0,8 . Через пол года обычно приходит клиент и просит дунуть еще , потом еще через какое то время приходит и просит)) Как итог , дуется 1.5 минимум)) Так же и с япами, гейзет сначала ух каа едет , а потом привыкаешь и вроде не едет уже)
Езжу на впускном ресивере первого поколения ОКБ, их четыре.
Ресивер,с правильно рассчитаным соплом Лаваля,на стандартном шестнаре,с безвтыковыми приора поршнями.
135 л/с,16,5 момента.
Есть, честно откатные графики,с разными конфигурациями.
Ни разу,не видел у других производителей графиков,одна гаражная болтовня,на вопросы.
В гору, все приоры и бюджетные иномарки отстают.
Был случай,когда на "Калине",в гору на встречке "делали" "Ауди ку-6",с турбодизелем с запасом 200 м несколько раз,на челябинской трассе.
Могу прислать контакты.
Всех благ.
Один блогер писал,что с Магнитки ЗНП лучше, больше возможностей для регулировок и лучше работает как независимая.
В противовес,читал про плохое качество сварки и покраски ЗНП с Магнитки.
Чем,они отличаются?
Есть обзоры,ЗНП от других производителей?
нет , мы работаем с автопродуктом , так как мы им даем обратную связь по недочетам и они сразу же исправляют)
Всё отлично показано.
А стандартный глушитель на ВАЗ 2111-универсал можно поставить с НП, пролезет или нужно что-то гнуть сзади переделывать?
с знп глушитель другой ставится, если это не прямоток , то проблем нет с местом)
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, как, после такого тюнинга, можно поставить автомобиль на учёт в ГИБДД? Проблем не возникнет? Или все же есть какие-то подводные камни? Заранее благодарен за ответ.
Добрый день , сначала ставите , потом тюните , и старый блок не выкидываете , а подрамник сертифицирован)
Что за суппорта я так и не понял-это не Волговские а какие,где заказывали?парт на колодки можно скинуть?заранее благодарен!
это не волга , на сколько я помню , это торнадо
Если можно сделайте обзор или фотки скиньте что вы сделали Как устроили Я тоже себе установил независимую подвеску турбовая Приора глушитель никак не влез пришлось выводить на бок
Можно ли что нибудь придумать
Коночно можно, не страдать куйней и оставить в покое заднюю заводскую балку она и надежней и думаю полегче , а на турбовую Приору поставь прямоточную заднюю банку Bosal 215-211 от Сааба 9000 , она по размерам как родная, надо лишь гибы переварить , в инете куча инфы
в конце видео видно как провели трубу
Добрый вечер Добрый вечер Что вы сделали В итоге с этой трубой глушителя
пустили под балкой
Здравствуйте автор, а какое занижение у подвески, и измеряли ли Вы клиренс с этим подрамником?
Клиренс от подрамника не изменился, занижение -50
@@Alsporttuningatelier спасибо за ответ
Здравствуйте есть драйв2 на данный автомобиль с доработками?
Не уверен ) и не думаю , что там бы описывали что как делалось)
@@Alsporttuningatelier понял спасибо
Всё бы ничего,но качество покраски деталей Автопродукт оставляет желать лучшего.Краска отваливается буквально спустя месяц езды,затем ржавеет металл.Стоит оно того или нет,покупать знп за 25-30тысяч и перекрашивать самому?!чтобы она не прогнила спустя 2 года активной езды.
в некоторых изделиях был такой дефект , но кому как повезет , не могу сказать что у всех такое , у меня есть машины , которые на подрамниках отездили более 100 к км и краска еще держится , не знаю с чем это связано
@@Alsporttuningatelier понедельник и лень виной всему в нашей стране), а так да , видел подрамник автопродукта без грунта покрашенный, вот краска и отваливается, но по качеству и структуре своей доверия больше к нему, чем к подрамникам рыночного качества, аля крест и тп.
Чем синяя знп отличается от чёрной?
синяя старого образца, у нее были проблемы с выставлением развала, черная уже доделанная
И также подрамник ?)
да , так же подрамник)
Что будет если его установить при занижении -70?
Если с хорошими амортами под -70 , то все норм будет
@@Alsporttuningatelier например ss20 sport racking ?
@@arshakgrigoryan3667 с ss20 все хорошо , делали такую 2109
@@Alsporttuningatelier Отлично спасибо 👍
Мда-а, серьезная девятина конечно. Вот такой тюнинг называется «для души». Тоже думаю сделать из своей 2114 какой-нибудь проект, но большой соблазн взять японца и ничего не делать.
Про японцев это заблуждение , всегда хочется что то большего , когда я собираю моторы , я всегда делаю их так , чтобы они держали 2 бара, но ставлю наддув как просит клиент, обычно 0,8 . Через пол года обычно приходит клиент и просит дунуть еще , потом еще через какое то время приходит и просит)) Как итог , дуется 1.5 минимум))
Так же и с япами, гейзет сначала ух каа едет , а потом привыкаешь и вроде не едет уже)
на развале 2.5 градуса на задних колесах у ваз 2109 сильно резину жрать будет?
Нет , не будет , у калина 2 спорт развал до 3,5 по заводу идет
ну как бодвеска? опкотал уже наверное, не зря деньги потратил?
Подвеска хорошо себя показала , клиент доволен)
Подскажите знп на штатные становится ?
знп становится в штатные крепления , подрамник по идее тоже , но иногда бывают проблемы с мордой , ее часто ведет((
@@Alsporttuningatelier Почему ведёт.
А клиренс понизится?
Один приподымал зад, из-за этого.
Или, только у него эта проблема?
@@ОлегЕгоров-с8н Морду ведет из за того , что у 2108 она жиденькая , лонжероны ездят
клиренс не понизился , странно , что кто то на это жалуется
2:40 - а на велосипедных дисках иначе, т.е. как на видео
у авто они будут просто сильнее шуметь при торможении