*7000rpm의 주관적 느낌 GM의 첫 하이브리드 모델 볼트(Volt)! 같은 이름의 볼트(Bolt) 전기차가 있기때문에 이름이 약간 헷갈릴수 있다.. 플러그인 하이브리드 Volt의 가장큰 특이점으로 전기차처럼 외부 충전 포트를 이용해서 배터리 충전을 할수있으면서 발전용 가솔린 엔진을 이용해 주행중 배터리를 충전할수 있다는것이다. 시승후 조사를 해보니, 엔진이 순수하게 배터리 충전만 하는 직렬형 하이브리드는 아니라고 한다;; 특정 가속 모드에서 유성기어를 이용해 엔진 동력이 구동축으로 직접 물릴수 있는 구조로, 직병렬형 하이브리드로 부르는것이 맞을것 같다. 차량의 외관 디자인은 개인적으로 만족스럽다. 전면 디자인은 한국지엠의 비운의 모델 2017 크루즈를 닮았다. 실내 디자인은 말리부와 같은형태로 쉐보레 특유의 단순하고 밋밋한 디자인이다. 알수없는곳에 디자인 포인트를 준것이 꽤 보이는데.. 특히 기어봉 윗쪽만 파란색 반짝이는 느낌을 준것은 이해가 잘 되지않는다... 가속력은 큰 불편함없이 무난하지만 그리 강력한 토크감은 없다. 엔진 작동 모드에서는 꽤 소음이 큰편이다. 조향감은 다른 현기차들에 비해 좋은 느낌이고 서스펜션 세팅도 여느 지엠 차량들처럼 탄탄하고 만족스럽다. 브레이크가 특이한 느낌인데, 브레이크를 밟을수 있는 최대 스트로크가 아주 짧고 페달도 딱딱한편이다. 적응한다면 익숙해지겠지만, 처음탈때 많은 이질감을 느낄것 같다. 볼트(Volt)는 가격대비 연비나 성능면에서 다른 경쟁 하이브리드 차량(아이오닉, 프리우스 등)에 밀리면서 빛을 못본 모델인것 같다. 타사 하이브리드 차량이 워낙 차량 가격도 착하고, 연비도 뛰어나다.. 새로운 느낌의 하이브리드 차량이라 신선하고 좋은 경험이였다!
핸들링이나 서스펜션 느낌은 전형적인 쉐보레 느낌으로 좋았어요! 가속시에는 하이브리드라 모터만 작동구간 엔진모터 동시 작동구간이 다른게 있었는데.. 둘다 넘치는 가속감은 아니지만 일상주행에는 충분했었어요! 브레이크가 제일 특이했었는데 페달느낌이 딱딱한편이고 전체밟을수있는 길이자체가 짧아서 다른차와는 확실히 특이한 느낌을받았어요!
*7000rpm의 주관적 느낌
GM의 첫 하이브리드 모델 볼트(Volt)!
같은 이름의 볼트(Bolt) 전기차가 있기때문에 이름이 약간 헷갈릴수 있다..
플러그인 하이브리드 Volt의 가장큰 특이점으로 전기차처럼 외부 충전 포트를 이용해서 배터리 충전을 할수있으면서 발전용 가솔린 엔진을 이용해 주행중 배터리를 충전할수 있다는것이다.
시승후 조사를 해보니, 엔진이 순수하게 배터리 충전만 하는 직렬형 하이브리드는 아니라고 한다;; 특정 가속 모드에서 유성기어를 이용해 엔진 동력이 구동축으로 직접 물릴수 있는 구조로, 직병렬형 하이브리드로 부르는것이 맞을것 같다.
차량의 외관 디자인은 개인적으로 만족스럽다. 전면 디자인은 한국지엠의 비운의 모델 2017 크루즈를 닮았다.
실내 디자인은 말리부와 같은형태로 쉐보레 특유의 단순하고 밋밋한 디자인이다. 알수없는곳에 디자인 포인트를 준것이 꽤 보이는데.. 특히 기어봉 윗쪽만 파란색 반짝이는 느낌을 준것은 이해가 잘 되지않는다...
가속력은 큰 불편함없이 무난하지만 그리 강력한 토크감은 없다. 엔진 작동 모드에서는 꽤 소음이 큰편이다. 조향감은 다른 현기차들에 비해 좋은 느낌이고 서스펜션 세팅도 여느 지엠 차량들처럼 탄탄하고 만족스럽다.
브레이크가 특이한 느낌인데, 브레이크를 밟을수 있는 최대 스트로크가 아주 짧고 페달도 딱딱한편이다. 적응한다면 익숙해지겠지만, 처음탈때 많은 이질감을 느낄것 같다.
볼트(Volt)는 가격대비 연비나 성능면에서 다른 경쟁 하이브리드 차량(아이오닉, 프리우스 등)에 밀리면서 빛을 못본 모델인것 같다. 타사 하이브리드 차량이 워낙 차량 가격도 착하고, 연비도 뛰어나다..
새로운 느낌의 하이브리드 차량이라 신선하고 좋은 경험이였다!
주행 후 연비는 어땠나요? 그리고 주행 중이실때 전 꾀 조용하다고 느꼈는데 온리 EV모드로만으론 달리신건 아닌가보네요?
네 엔진 개입 되면서 주행되는 구간이 있더라구요! 정확한 연비는 측정못했어요ㅠ
추가적 질문인데, 완충한 상태에서 시동걸고 에어컨만 켰을때 시동걸리지 않고 계속 켜지나요? 배터리 어느정도 닳기 전까지?
기름으로 자체 충전도 가능합니다 ..주차중에도 ...소음이 커서 그렇지 ㅋ 한 9마일정도 ㅋ
쉐보레에선 전기차라곤 하는데
우리나라는 엔진달리면 하이브리드로 보다보니...
i3에 발전용엔진 달린 모델이 안나오듯
쉐보레 volt는 국내에서 실패했죠...
3:50 쉐보레??
아이오닉 렌트해서 몰아봤는데 볼트는 되게 조용하네요. 아이오닉은 엔진이 수시로 개입해서 시끄럽던데
저는 개인적으로 쉐보레 별로 안좋아하는데
엑셀느낌이나 브레이크느낌 핸들링 느낌은 어떤가요?
핸들링이나 서스펜션 느낌은 전형적인 쉐보레 느낌으로 좋았어요!
가속시에는 하이브리드라 모터만 작동구간 엔진모터 동시 작동구간이 다른게 있었는데.. 둘다 넘치는 가속감은 아니지만 일상주행에는 충분했었어요!
브레이크가 제일 특이했었는데 페달느낌이 딱딱한편이고 전체밟을수있는 길이자체가 짧아서 다른차와는 확실히 특이한 느낌을받았어요!
@@eitaco7000rpm 모드바꿔도 가속감이 적은지 궁금하네요
@@chase8131 참 궁금한것도 많으시네요
차량은 어디서 시승가능할까요? 단종이라 보기 힘들더라구요 ㅠ
그린카에서 탈수있어요!
속도 가리시는게 좋을것같아요...
그렇게해야될꺼같은데ㅠ 한번 편집알아봐야겠네요
전기없이 기름 넣고 운전시 연비가 대략 몇정도 나오나요?
저도 잠깐탔던거라.. 정확한 실연비는 기억이 안나네요ㅠㅠ
전기 충전 없이 보통 하이브리드처럼 계속 탈 수 있나요?
네 맞아요!
일반 하이브리드처럼 탈수있어요