我是401車主 不知道你會不會有碰到這兩個問題 一個是有時候5000~6000轉的時候會突然好像吃不到油頓一下二檔比較常發生~
第二個問題 前輪會發出喀拉喀啦的聲音嗎?
這台車甚麼都好
就是儀表盤太陽春= ="
@@JHANSHARE 對阿 我都已經決定買這款了 結果看到儀表盤 整個軟掉>"<
我自己騎MMBCU 儀表盤就蠻科技的呀
這個黑箭都已經20幾萬了 結果儀表盤像買菜車...
390的引擎良率廢到可笑,使用同顆的401
要買要有心理準備囉
其實390這顆引擎也是有默默在改變
公關給的資訊是2017小改版後的引擎主要有三個版次
2017是第一版
後面390ADV是第二版次 可支援快排
新RC390第三版次 可過七期法規 電控更提升
後兩版應該良率好很多了
網路上車主問題也比較少一些
當然,RC剛發佈還有待時間觀察~
我自己是車主,覺得401非常適合台灣市區及山路,也適合通勤,基本上不上西濱基本無壓力,越野設定也能應對拉力等級市區路面,雖然因為價格和外型因素,很多車主把它當精品養,偶爾假日才騎出來兜風。
速度上我的感受不一樣,我覺得它是高轉取向的車子(可能我都騎低缸數街車),輸出不是很線性,低轉溫和,過7000轉會突然很有力,分別對應市區和超車使用。
Husqvarna車廠將401定位為Urban Explorer-都會探險家,讓人天天騎,偶爾來短途小旅行(以外國大陸國家的尺度,台北高雄都算短途啦)。
但要考量的就是國外的紅綠燈以及交通密度應該沒台灣這麼高
所以一樣4小時的路程別人可能可以跑500公里我們只能跑300公里~
但這台車真的還是很棒很好騎的!