なるほどそういう原因があるんですね…有難う御座いますオノさんの整備は勉強になります。
バリオスも同じように段差付いてるのを交換せず組んでるので新品部品出れば交換します。
お疲れ様です。
ハウジングのガタはZEPHYR系の持病(切れが悪く調節幅少くなる)ですね、Χから仕様変わってますけど、それでも高確率で3万〜5万㌔で出ます、加減速激しかったり、コールする人はもっと早くガタつきます
そちら車両の年式解らないですが、レリーズとスプリング (年式で違いますがΧの純正レリーズは黒色の一体型、スプリングは赤) が変わってるように見えますので対策の為に強化クラッチ入ってるか、純正流用してると思うので、要注意ですね
一体型レリーズなら柔らかいので曲がり捻じれ摩耗してればZEPHYR用かΧの初期型の分割レリーズか社外に変えないと強化クラッチ(対策品スプリング)に負けます
クラッチスプリングは後期型が対策品に変わったんですが、前期に純正流用するとレリーズ側に負担が掛かり摩耗、捻じれが出ます
後期純正に総替えが無難ですが、純正に戻すと持病が出やすいので、長く乗るならハウジングとレリーズは予備は持っとかないと不安ですね
昔は強化ハウジングセットなんてのもあったんですけどね
昔まだ丁稚の頃、親方にCB750Fのクラッチハウジングと鉄ヤスリ渡されて「このガタガタあるだろ?全部これで平らに均しとけ、やりすぎんなよ?」と言われて地道にひたすらヤスリとストーンで削らされたな。
わかりますぅ〜((´∀`*))✨
「やりすぎんなよ?」の見極めと匙加減が分からない恐怖っ‼️
僕、しょっちゅう やりすぎて怒られてましたですねぇ〜✨
いつも拝見してます😊
出来ない顔しながらきっちり原因究明する漢!!いやぁさすがバイク屋さんは経験が豊富ですぅ🎉
(*≧艸≦)いやぁ〜ん💕