Soy salvadoreño........... Exelente.. Pasa que muchas personas meten mano sin saber .miran en google no tienen eramientas de dignostico es un caos...cuando ya se jodio la cosa buscan ayuda con tecnicos esprimentados..bueno saludos desde...... LA FLORIDA USA att.jose
El probador de bobinas q esta utilizando parece interesante podria subir un video de como lo hizo o el diagrama del probador y muy buen video sus esplicaciones son muy buenas gracias por compartir sus experiencias y conocimientos
Muchas felicidades, eres uno de los mejores , que visto, mucha experiencia y sobretodo una excelente metodología para hacer tu diagnóstico, me gustó mucho tu scanner ,me podrías por favor dar información sobre el, yo estoy en México, pero igual, a lo mejor es posible localizarlo por acá, y pues gracias de nuevo por compartir tus conocimientos..Un abrazo desde México
me parece excelente la didáctica de educación y transmisión de conocimiento técnico, la destreza del mismo y no ser egoísta en compartirlos ya los hace grande, no soy jala testículo, al cesar lo que es del cesar. gracias
Ahora si me dejo impresionado. comento tengo un launch x431 y esa prueba de equilibrado de potencia es muy útil y la de compresión relativa uff que decir. Gracias maestro por compartir como le comento tengo el equipo y no sabia de esas funciones. ahh y que decir de la maquina de toques (probador de bobinas) excelente maestro gracias.
Le adelanto algo.con un relevador de Dodge caravana un capacitor más o menos de 100a500.uf.un modulo de honda y un coil cualquieraya silo quieres acelerar se poner un test light .a tierra.y se toca el relevador.y se acelera.bueno luego busco el resto .en el cuaderno mágico.gracuas por su atención.bai
Eso de la energía defiente.solo sabía que con el osciloscopio se podía checar.ahira con esa técnica.ya se algo nuevo.pido que pida bendición.para poder seguir aprendiendo.de informacion..gracias
Gracias por enseñanza me hubiese gustado que mostrará la prueba con el osciloscopio para ver los oscilogramas de las bobinas que estaban fallando saludos apoyando al grupo eurolatan
saludo cordiales para tada la familia autodiagnosticodetroit desde Valencia Venezuela excelente tutorial profesor una pregunta como iso ese probador de bobina mejoraría hacer uno que dios lo bendiga y le de larga vida
Buen diagnóstico Eduardo pero viendo el escaner. Cuando se metio a codigo de averia salen unas letras KOR esa prueba es para sacar codigos que tovia no se an manifestado en el sistema de powertrain esa prueba se hace con el motor encendido,también esta la prueba KO esta es con el motor apgado estas pruebas es cuando hay fallas y no tiene códigos entonces se aplica esta prueba varias veses asta que encienda la luz mil. La prueba de contribución de cilindros es otra manera en forma de graficas para fallas de cilindros la relative compresión test.y relativeinjector flow test , aqui en Estados les llevamos 5 años adelantado pero su escaner esta actualizado para hacer las funciones de anerica del sur se mira bien felicitaciones Eduardo bendiciones amigo
asi es amigo Jose, pero las pruebas Koeo y Koer en este tipo de fallas no salen, que se lo digo yo, ahora la prueba de compresión test o compresión relativa con el osciloscopio si ame hubiera ayudado. lo que si no hice que siempre hago en estos casos es medir el circuito primario en las bobinas tomándolo ahí mismo en la pcm. en este caso lo desarme de una porque primero no sentí al dar arranque fallas de compresión y que sabia que le hicieron un mal trabajo por el tipo de repuestos que le pusieron. preferí empezar de cero. en estados unidos si están mas adelantado pero también he visto muchos errores que algunos colegas de usa con todo y teniendo excelentes equipos... en fin, hay de todo en este mundo. saludos!
@@AutodiagnosticoDetroit aquí en Estados Unidos tengo colegas que tienen equipo muy buenos pero no se an capacitado es alli el problema los equipo son buenisimos la tegnologia avanza a pasos a gigantados y es la oportunidad de estar en capacitacion contantemete mire en los dia de pandemia yo tome training en linia hice una lista de lo que tenia que capacitarme y me la pase estudiando principalmente cuando estas reparando multimarca.a pesar que tengo 69 años sigo estudiando no le bajo el renglon algunos colegas amigos tienen mucho estudio pero no saben aplicarlo en la práctica y tengo otros que tienen una cpacidad invidiable con esos me llevo bien porqué entramos materia por largo horas.tu tienes una estrategia de trabajo muy buena y eres una persona sencilla y no hablas tanto como auto tech y felipe lla paresen novios pero como quiera son colegas. Pero te recomiendo no hables tanto de los que cambian piesas como les dise felipe no es etico de un profesional yo lo que es insitarlo a tomar estudio para mi son como hijos que estan gatiando algunos les e pagado algnas clases y les gustó y siguen estudiando otros me llaman que estan en una escuela profesional.otros los tomo una agencia para capacitarlos.me da mucho gusto hablar contigo Eduardo Saludos desde san Antonio texas bendiciones hermano
saludos amigo Jose! de verdad lo admiro porque sigue capacitándose, a mi me preguntan que hasta cuando voy a seguir estudiando, y les contesto que mientras Dios me de vida y salud seguiré estudiando y trabajando lo que me gusta, se que me falta mucho que aprender pero no pierdo las esperanzas y las ganas de seguir estudiando y compartiendo. saludos y bendiciones para usted y su familia! ojala algún dia pueda visitarlo!
Pudieras poner una escala por la parte de atras en las bobinas para ver en promedio a que distancia ya la chispa es deficiente. Gracias por invertir tu tiempo en estos videos que nos compartes
Exelente informacion, casualmente tengo una escape que al llegar a su temperatura normal en subidas no pasa de las 2000 rpm, y a veces me da codigo p0191. Me podrian indicar que hacer?
muy buen video , de pronto me gustaria ver un caso de sisemas obd1 en los que no se pueda utilizar el scaner en los que se trabaje con los destellos de la luz de servicio como izusu trooper ya que esto no es muy comun pero aun estos vehiculos circulan y cuando llegan no es nada facil trabajar con ellos , gracias saludos desde Ecuador
gracias amigo Oswaldo! en casos de carros viejos en donde el scanner no nos ayuda mucho hay que hacerlo con osciloscopio ir midiendo uno por uno cada sensor o actuador... es por eso que yo cobro mas por diagnosticar por carros viejos que nuevos porque dan mucho mas trabajo y hay clientes que no lo entienden... saludos!!!
Exelente diagnóstico e información y muy buen trabajo mi buen amigo Eduardo gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda bendiciones siempre al pendiente al igual k los del grupo Eurolatam
Excelente EDUARDO, como siempre, Cuando nos enseñas tus herramientas ( generadores de señal , probadores de bobina etc). Cómo las hiciste. Un abrazo 👍🏼👍🏼👍🏼
que bien video muchas gracias en compartir su experiencia y conocimiento me recomendaron en ver esta pagina yo soy un alumno del señor felipe de abreu fd automotriz que dios le siga bendiciendo
Excelente video maestro, a mi me a tocado varias escape con falla de bobinas y se solucionó comprando bobinas origina y las bujías correctas saludos y bendiciones
Excelente diagnostico maestro Eduardo, una pregunta el reseteo de memoria KAN sale asi en todo los escaneres o en otra marca de escaner me puede aparecer nombrada de otra forma, gracias saludos desde Barinas.
buenas noche maestro quiero agradecerle por este excelente video.le cuento que tengo el mismo escaner ,y no tenia idea de la fuccion que dio a demostrar algo mas que aprendo gracias a buena voluntad de compartir sus conocimiento soy un agradecido por su profesialismo y pasion por esta profesion .muchas gracias .sea bendecido junto a su familia.saludos de chile.
saludo profesor Eduardo excelente diagnóstico profe Eduardo Muchas gracias por compartir sus conocimientos profesionales y en señarnos estoy muy agradecido de ud q dios derame muchas bendiciones para ud y su familia profesor eduardo q dios me lo bendiga profesor
Maestro buenosdias yo acabo de comprar el escanel x431 pro ver Sión 4.o laonh tendrá esa fusión ya cemeayudaria muchu esa prueba saludos imuchas grasias por compartir sus esperensias
Con gusto amigo! Nosotros le agradecemos que se tome el tiempo de vernos y de capacitarse un poco más cada día con nosotros. Saludos y bendiciones para usted!
Felicidades Eduardo cómo siempre borrando las fallas de otros según se ve lla le avían metido mano al ver las bujías piratas avses por ahorrarnos unos cuantos pesos adquirimos una grande falla pero dise Eduardo las fallas Ami no semedan asta pronto y gracias por compartir
Saludos Maestro Eduardo. La función de balance de cilíndros en forma gráfica así como la compresión relativa es algo que me encanta para diagnosticar Ford con ése aparato.
Buenas noches Eduardo, como siempre magistral diagnostico y manejo del escaner es una maravilla ese modelo del amigo Rafael. Excelente probador de bobinas, nos podrías enseñar a hacerla ?.Saludos y abrazos muy cordiales, estamos en contacto..!!!
excelente rxplicacion con sonda de resonancia tambien se pueden probar las bobinas la experiencia es muy importate en este tipo de casos de estudio por q se evita comprar cosas q no necesitamos bendiciones
Segun en este tipos de camionetas.ford escape.se deben de cambiar las 6 bobinas y hasta computadora a" x" kilometraje...segun espesificaciones de agencia!!!!
Esa bobinas tienen tierra 12 v igf y igt como yo se cual es cual cable solo con el mitchell o con un multimetro se pude saber solo midiendo en la bobina
Excelente diagnóstico como siempre, gracias x su tiempo y conocimientos, como siempre un gran ejemplo de un buen diagnóstico. (pregunta que puede provocar y a que se debe una chispa amarilla, aun teniendo buena potencia de chispa). Gracias y un saludo desde Colombia
Mestro gracias pero muchas gracias tengo ese mismo fallo y veo la chispa muy débil mañana mismo le cambio eso a coil y sus bujias originales y reseteo de la memoria KAM
Excelente video te saluda Victor Vargas de Costa Rica. como puedo comunicarme con Identifind ya que marco al numero y no me aparece en el whatsaap tendran otro numero para comunicarme
Yo construí un activador de senal.tipo coil activo......disparador.y aprendiendo.gracias
Soy salvadoreño...........
Exelente.. Pasa que muchas personas meten mano sin saber .miran en google no tienen eramientas de dignostico es un caos...cuando ya se jodio la cosa buscan ayuda con tecnicos esprimentados..bueno saludos desde...... LA FLORIDA USA att.jose
asi mismo es amigo jose! estoy deacuerdo contigo. saludos!!!
Amigo Eduardo que buena clase nos distes gracias mil
El probador de bobinas q esta utilizando parece interesante podria subir un video de como lo hizo o el diagrama del probador y muy buen video sus esplicaciones son muy buenas gracias por compartir sus experiencias y conocimientos
Muchas felicidades, eres uno de los mejores , que visto, mucha experiencia y sobretodo una excelente metodología para hacer tu diagnóstico, me gustó mucho tu scanner ,me podrías por favor dar información sobre el, yo estoy en México, pero igual, a lo mejor es posible localizarlo por acá, y pues gracias de nuevo por compartir tus conocimientos..Un abrazo desde México
me parece excelente la didáctica de educación y transmisión de conocimiento técnico, la destreza del mismo y no ser egoísta en compartirlos ya los hace grande, no soy jala testículo, al cesar lo que es del cesar. gracias
Ahora si me dejo impresionado. comento tengo un launch x431 y esa prueba de equilibrado de potencia es muy útil y la de compresión relativa uff que decir. Gracias maestro por compartir como le comento tengo el equipo y no sabia de esas funciones. ahh y que decir de la maquina de toques (probador de bobinas) excelente maestro gracias.
asi es amigo jose! gracias por el apoyo! saludos cordiales!!!
Podrias dar una clade de como construir el chequeador de bobinas te lo agradeseremos
yo no lo hice, lo compre hace tiempo...
En cuanto me sea posible.con mucho gusto.david
Le adelanto algo.con un relevador de Dodge caravana un capacitor más o menos de 100a500.uf.un modulo de honda y un coil cualquieraya silo quieres acelerar se poner un test light .a tierra.y se toca el relevador.y se acelera.bueno luego busco el resto .en el cuaderno mágico.gracuas por su atención.bai
Gracias por compartir tu vídeo buena la explicación y la información saludos desde México buena la fallita
MAESTRO NO SABIA ESA FUNCIÓN DEL ESCANER GRACIAS
Eso de la energía defiente.solo sabía que con el osciloscopio se podía checar.ahira con esa técnica.ya se algo nuevo.pido que pida bendición.para poder seguir aprendiendo.de informacion..gracias
Nos alegra poder ayudarlo a capacitarse! A la orden. Gracias a usted por ver. Saludos.
Gracias por enseñanza me hubiese gustado que mostrará la prueba con el osciloscopio para ver los oscilogramas de las bobinas que estaban fallando saludos apoyando al grupo eurolatan
en otra oportunidad amigo Leonardo. saludos!!!
Eduardo Excelente diagnostico paso a paso. Eduardo esta Excelente el probador de Bobinas por favor realiza un video del probador gracias
Gracias por el apoyo amigo Luis! Lo tendremos en cuenta!
Saludos y bendiciones
Buenas tardes maestro. A esos motores tambien yo e visto que fallan de los empaques o sellos del intake y Jalan mucho aire. Exelente video.
eso es correcto! de hecho a esa camioneta se le hizo ese trabajo hace 8 meses atrás. saludos!!!
Gracias por compartir su experiencia y Conocimiento Maestro Eduardo,un abrazo y bendiciones de un suscriptor Freddy Puma C. desde PERU.
A la orden amigo! Con mucho gusto. Gracias a usted por su apoyo. Saludos hasta Perú!
saludo cordiales para tada la familia autodiagnosticodetroit desde Valencia Venezuela excelente tutorial profesor una pregunta como iso ese probador de bobina mejoraría hacer uno que dios lo bendiga y le de larga vida
Buen diagnóstico Eduardo pero viendo el escaner. Cuando se metio a codigo de averia salen unas letras KOR esa prueba es para sacar codigos que tovia no se an manifestado en el sistema de powertrain esa prueba se hace con el motor encendido,también esta la prueba KO esta es con el motor apgado estas pruebas es cuando hay fallas y no tiene códigos entonces se aplica esta prueba varias veses asta que encienda la luz mil. La prueba de contribución de cilindros es otra manera en forma de graficas para fallas de cilindros la relative compresión test.y relativeinjector flow test , aqui en Estados les llevamos 5 años adelantado pero su escaner esta actualizado para hacer las funciones de anerica del sur se mira bien felicitaciones Eduardo bendiciones amigo
asi es amigo Jose, pero las pruebas Koeo y Koer en este tipo de fallas no salen, que se lo digo yo, ahora la prueba de compresión test o compresión relativa con el osciloscopio si ame hubiera ayudado. lo que si no hice que siempre hago en estos casos es medir el circuito primario en las bobinas tomándolo ahí mismo en la pcm. en este caso lo desarme de una porque primero no sentí al dar arranque fallas de compresión y que sabia que le hicieron un mal trabajo por el tipo de repuestos que le pusieron. preferí empezar de cero. en estados unidos si están mas adelantado pero también he visto muchos errores que algunos colegas de usa con todo y teniendo excelentes equipos... en fin, hay de todo en este mundo. saludos!
@@AutodiagnosticoDetroit aquí en Estados Unidos tengo colegas que tienen equipo muy buenos pero no se an capacitado es alli el problema los equipo son buenisimos la tegnologia avanza a pasos a gigantados y es la oportunidad de estar en capacitacion contantemete mire en los dia de pandemia yo tome training en linia hice una lista de lo que tenia que capacitarme y me la pase estudiando principalmente cuando estas reparando multimarca.a pesar que tengo 69 años sigo estudiando no le bajo el renglon algunos colegas amigos tienen mucho estudio pero no saben aplicarlo en la práctica y tengo otros que tienen una cpacidad invidiable con esos me llevo bien porqué entramos materia por largo horas.tu tienes una estrategia de trabajo muy buena y eres una persona sencilla y no hablas tanto como auto tech y felipe lla paresen novios pero como quiera son colegas. Pero te recomiendo no hables tanto de los que cambian piesas como les dise felipe no es etico de un profesional yo lo que es insitarlo a tomar estudio para mi son como hijos que estan gatiando algunos les e pagado algnas clases y les gustó y siguen estudiando otros me llaman que estan en una escuela profesional.otros los tomo una agencia para capacitarlos.me da mucho gusto hablar contigo Eduardo Saludos desde san Antonio texas bendiciones hermano
saludos amigo Jose! de verdad lo admiro porque sigue capacitándose, a mi me preguntan que hasta cuando voy a seguir estudiando, y les contesto que mientras Dios me de vida y salud seguiré estudiando y trabajando lo que me gusta, se que me falta mucho que aprender pero no pierdo las esperanzas y las ganas de seguir estudiando y compartiendo. saludos y bendiciones para usted y su familia! ojala algún dia pueda visitarlo!
Gracias maestro
De algún modo siento que obtengo experiencia al ver sus videos
siempre a la orden amigo Daniel, saludos!!!
Gracias profesor Nunez
Profesor sí es posible q de la clase de como probar bobinas mil gracias y Saludos desde puerto rico
Te felicito mi querido Eduardo estuvo genial tu video tu diagnostico como siempre fue impresionantemente bueno, gracias por enseñarnos maestro
muchísimas gracias por el apoyo mi gran amigo Omar!!! saludos a la Familia!!!
buenas tardes amigo lo felicito por esta enseñanza y en mi caso tuve la duda de orden de encendido y lo corrobore muchas gracias don eduardo
gracias por el apoyo amigo nelson! saludos!!!
Pudieras poner una escala por la parte de atras en las bobinas para ver en promedio a que distancia ya la chispa es deficiente. Gracias por invertir tu tiempo en estos videos que nos compartes
Ud es grande maestro
Exelente informacion, casualmente tengo una escape que al llegar a su temperatura normal en subidas no pasa de las 2000 rpm, y a veces me da codigo p0191. Me podrian indicar que hacer?
muy buen video , de pronto me gustaria ver un caso de sisemas obd1 en los que no se pueda utilizar el scaner en los que se trabaje con los destellos de la luz de servicio como izusu trooper ya que esto no es muy comun pero aun estos vehiculos circulan y cuando llegan no es nada facil trabajar con ellos , gracias saludos desde Ecuador
gracias amigo Oswaldo! en casos de carros viejos en donde el scanner no nos ayuda mucho hay que hacerlo con osciloscopio ir midiendo uno por uno cada sensor o actuador... es por eso que yo cobro mas por diagnosticar por carros viejos que nuevos porque dan mucho mas trabajo y hay clientes que no lo entienden... saludos!!!
Buenas sr. Eduardo gracias x el video tengo un golo no sabia q tenia la obsion de reviasr los cilindros saludos desde Panamá
hola hector! esa prueba solo lo dan los vehiculos ford
@@AutodiagnosticoDetroit ak gracias por el tips
Exelente diagnóstico e información y muy buen trabajo mi buen amigo Eduardo gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda bendiciones siempre al pendiente al igual k los del grupo Eurolatam
MUCHAS GRACIAS EDUARDO, EXCELENTE MANEJO DE LAS HERRAMIENTAS Y MUY BUEN CONOCIMIENTO. SALUDOS DESDE ANTOFAGASTA (CHILE).
Excelente EDUARDO, como siempre,
Cuando nos enseñas tus herramientas ( generadores de señal , probadores de bobina etc). Cómo las hiciste.
Un abrazo 👍🏼👍🏼👍🏼
gracias por el apoyo! yo las compre, no las hice. saludos cordiales!!!
Saludos profe Eduardo como puedo poner en español la aplicación del golo carcare por favor gracias mil
que bien video muchas gracias en compartir su experiencia y conocimiento me recomendaron en ver esta pagina yo soy un alumno del señor felipe de abreu fd automotriz que dios le siga bendiciendo
Buenas! amigo eduardo excelente diagnostico preciso, y sin tener el cliente que gastar mas de lo necesario.. villa de cura activo
Un sistema de diagnóstico muy efectivo saludos
hay muchos métodos pero yo aplico este entre otros. saludos!
Excelente video maestro, a mi me a tocado varias escape con falla de bobinas y se solucionó comprando bobinas origina y las bujías correctas saludos y bendiciones
Excelente diagnostico maestro Eduardo, una pregunta el reseteo de memoria KAN sale asi en todo los escaneres o en otra marca de escaner me puede aparecer nombrada de otra forma, gracias saludos desde Barinas.
buenas noche maestro quiero agradecerle por este excelente video.le cuento que tengo el mismo escaner ,y no tenia idea de la fuccion que dio a demostrar algo mas que aprendo gracias a buena voluntad de compartir sus conocimiento soy un agradecido por su profesialismo y pasion por esta profesion .muchas gracias .sea bendecido junto a su familia.saludos de chile.
gracias juan carlos por el apoyo! saludos cordiales!!!
saludo profesor Eduardo excelente diagnóstico profe Eduardo Muchas gracias por compartir sus conocimientos profesionales y en señarnos estoy muy agradecido de ud q dios derame muchas bendiciones para ud y su familia profesor eduardo q dios me lo bendiga profesor
gracias jose por el apoyo y las bendiciones! saludos cordiales!!!
Maestro buenosdias yo acabo de comprar el escanel x431 pro ver Sión 4.o laonh tendrá esa fusión ya cemeayudaria muchu esa prueba saludos imuchas grasias por compartir sus esperensias
Excelente diagnóstico mi hermano! Tienes una tranquilidad en tus explicaciones, que entendemos todo a la perfección! Muchas gracias y Dios te bendiga!
gracias amigo por el apoyo y las bendiciones! saludos!!!
Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan, Jalisco, Mx.
Cómo siempre maestro atento. A sus videos para seguir aprendiendo Mérida Venezuela saludos
Eso es todo amigo eduardo, otro caso de diacnostico resuelto.. vendiciones...
Excelente video como siempre don Eduardo muy agradecido con usted por el tiempo que se toma para compartir sus conocimientos bendiciones 🙏🙏
Con gusto amigo! Nosotros le agradecemos que se tome el tiempo de vernos y de capacitarse un poco más cada día con nosotros.
Saludos y bendiciones para usted!
Excelente colega y paisano Eduardo saludos y un abrazo desde México para mi hermoso país Venezuela, Dios les bendiga.
gracias David por el apoyo!!!
muy buen diagnostico gracias por enseñar maestro exitos
Algo que no sabía es lo de la memoria kam muy buena información gracias maestro y muchas gracias por compartir los conocimientos.
Excelente los que unos destruyen y otros construyen
Buenas noches gran saludo desde Colombia...
Excelente clase maestro Eduardo uno más resuelto! Saludos desde maracay, Gracias por el tiempo dedicado
Excelente diagnostico maestro Eduardo dios lo bendiga y gracias por compartir su sabiduría. Una pregunta maestro ese golo es igual al easydiag
gracias por el apoyo Daniel! si es lo mismo!
Excelente video!!! como siempre muy bien explicado y muy buen Diagnostico!! Saludos desde Uruguay!!!
gracias Leonardo por el apoyo!!!
Saludos, maestro gracias por otro gran aporte de sus conocimientos y el uso y manejo adecuado de las herramientas de trabajo
siempre a la orden amigo
Buen video gracias por lo compartido slds desde P.R.
A la orden! Gracias a usted por ver. Saludos hasta Puerto Rico
Felicidades Eduardo cómo siempre borrando las fallas de otros según se ve lla le avían metido mano al ver las bujías piratas avses por ahorrarnos unos cuantos pesos adquirimos una grande falla pero dise Eduardo las fallas Ami no semedan asta pronto y gracias por compartir
eso es correcto amigo Pedro! sañudos!!!
Saludos Maestro Eduardo. La función de balance de cilíndros en forma gráfica así como la compresión relativa es algo que me encanta para diagnosticar Ford con ése aparato.
eso es correcto! saludos!!!
Buenas noches Eduardo, como siempre magistral diagnostico y manejo del escaner es una maravilla ese modelo del amigo Rafael. Excelente probador de bobinas, nos podrías enseñar a hacerla ?.Saludos y abrazos muy cordiales, estamos en contacto..!!!
gracias amigo Domingo por el apoyo! yo no hago los probadores, eso lo compre hace mucho tiempo. saludos!!!
Esa misma falla también me ha pasado , siempre son las bobinas de atrás , gracias Saludos 👋👏👍
Es muy buena información maestro Eduardo maestro me podría decir de que manera podría probar las bobinas gracias por su tiempo
Lo felicito por todos los diacnosticos que son bien asentados quiero saber si me puede colaborar para diseñar un probador dé bobinas
Muchas gracias y lo felicito por su canal excelente ayuda
que tal muy buen video lo felicito, hee siempre que escucho el salto de chispa se eriza la piel y parte de la nuca jeje
Muy buen diagnostico sr Eduardo. Como siempre muy certero y preciso. Saludos
excelente rxplicacion
con sonda de resonancia tambien se pueden probar las bobinas
la experiencia es muy importate en este tipo de casos de estudio
por q se evita comprar cosas q no necesitamos
bendiciones
eso es correcto javier! saludos!!!
Excelente diagnóstico maestro gracias por compartirlo
MAESTRO PODRIA USTED POR FAVOR HACER UN VIDEO DE COMO HACER ESE JUGUETE DE PROBAR BOBINAS ???
saludos eduardo muy buen diagnostico...gracias por su aporte...un dios te pague
Segun en este tipos de camionetas.ford escape.se deben de cambiar las 6 bobinas y hasta computadora a" x" kilometraje...segun espesificaciones de agencia!!!!
Buen vídeo amigo felicitaciones por su trabajo aprendiendo de cada vídeo un poco mas gracias por compartir bendiciones
Exelente video como siempre saludos desde monterrey mexico
Estabien gracias
Saludo amigo Eduardo excelente diagnóstico gracias por compartir sus conocimiento
gracias colega Ernesto! saludos!!!
El tester de bobina está Perfecto.Saludos
Hola maestro excelente trabajo Saludos siempre pendiente gracias
Gracias por tus vídeos, siempre una enseñanza.
Un abrazo desde Chile
gracias carlos por el apoyo!!!
Como siempre exelente trabajo Edu..
Buen diagnostico maestro Eduardo! Saludos y bendiciones
Excelente mi estimado Eduardo, gracias por las enseñanzas, saludos y fuerte abrazo.
siempre a la orden!!!
Saludos Eduardo!!!!Muy bueno como siempre el video!!!👍👍👍
Gracias maestro muy buen material
Saludos amigo Eduardo muy buen diagnóstico y muy buen video super
gracias igual amigo Alvaro! saludos!!!
Saludos Eduardo, como siempre un buen análisis y excelente metodología de enseñanza. Gracias!!!
gracias jose por el apoyo! saludos!!!
Esa bobinas tienen tierra 12 v igf y igt como yo se cual es cual cable solo con el mitchell o con un multimetro se pude saber solo midiendo en la bobina
Excelente diagnóstico como siempre, gracias x su tiempo y conocimientos, como siempre un gran ejemplo de un buen diagnóstico. (pregunta que puede provocar y a que se debe una chispa amarilla, aun teniendo buena potencia de chispa). Gracias y un saludo desde Colombia
PARA VER MEJOR ESO TIENE QUE SER CON OSCILOSCOPIO
Gracias BENDICIONES amigo muy buen diagnóstico el ABC
Un gran abraso y un saludo maestro desd chis mexico
excelente gracias por compartir todo lo que sabes
Hola amigo excelente..como se llama ese scanner..
Saludos buen diagnóstico
Saludos Eduardo, excelente
Excelente maestro nunez
Saludos desde Chile pana mío buen apor
Mestro gracias pero muchas gracias tengo ese mismo fallo y veo la chispa muy débil mañana mismo le cambio eso a coil y sus bujias originales y reseteo de la memoria KAM
Gracias Maestro
Me gusto muchísimo amigo bendiciones
gracias amigo jorge! saludos!!!
Excelente diagnóstico
Profe seria lo mismo un borrado de codigos a un reseteo de kam? En chevrolet tambien aplica el reseteo de kam? Excelente video, saludos!
no es lo mismo amigo Alex! en chevrolet es borrar los valores adaptativos y en ford es borrar kam
gracias exelente bendiciones
Amigo buenas tardes, que marca y modelo es ese scaner automotriz?
buen dia. usaste el golo! que usa el xpro..me imagino el easydiag tiene las mismas funciones?. gracias de antemano.
son lo mismo hermano
Excelente video te saluda Victor Vargas de Costa Rica. como puedo comunicarme con Identifind ya que marco al numero y no me aparece en el whatsaap tendran otro numero para comunicarme