A volte una diagnosi conversazionale non riesce a trovare l'origine del problema, e ci vediamo costretti a spendere soldi inutilmente, comunque l'importante è che finalmente hai risolto 👍🏻
video strastrastra utile per che, come me, vuole mettere da solo mano al motore (per chiò che è fattibile) così da non dover svenarsi ogni volta..Grazie! Ho un Ducatone del 1989 allestito rimor, da questo inverno fatica a partire, mentre prima era supersprintoso, il meccanico mi ha consigliato di cambiare il filtro del gasolio, e domani lo sostituisco, magari inserendo un bell'additivo per pulire l'iniezione, ma ho paura siano le candelette.. Ancora grazie!
Grazie a te per il tuo commento strastrastra simpatico 😁e cmq se fosse il filtro nemmeno quando sta in moto dovrebbe tirare, ma se a caldo parte bene, potrebbero essere le candelette, controlla anche che non ci siano tubi dell'alimentazione "gasolio" screpolati, perché potrebbe prendere aria il circuito e creare una depressione all'interno dello stesso, controlla bene e daje col ducatone 💪🏻
@@capezza72 grazie infinite, domani controllo anche questa cosa che mi suggerisci..No comunque nemmeno a caldo parte piu' come prima, per prima intendo prima di questo inverno..Fosse benzina direi che è ingolfato per le troppe sgasate che ho dato questo inverno.. Vabbè faccio tutto ciò che suggerisci, grazie di nuovo!
@@giusescr be, a caldo deve partire bene, quindi intanto concentrati sull'alimentazione, filtro tubi e roba varia, e se non sbaglio ci dovrebbe essere un elettrovalvola sulla pompa, dai un'occhiata
Bravissimo, ho proprio questo problema , ovvero, capire perché la Fiesta Zetec (1991) di papà, fatica a partire. Mi sono procurato quattro candelette NGK N°27 Y-524J. Se riesco a trovare dove sono ficcate, le cambio tutte e quattro e, di quelle che tolgo, farò un test come consigli tu, con un alimentatore ! GRAZIE ! Iscrizione, per me obbligata al tuo canale e, un fortissimo abbraccio dall'antico di 70 anni Pieralberto!
Proprio da pochi giorni ho la spia candelette che lampeggia dopo l'avviamento. Prima di smontarle le proverò col tester in modalità continuità e resistenza. C'è poi un altro metodo con la lampadina prova 🤗👋
Ciao Capezza, ho una panda 169 1.3 Multijet, e da una settimana che singhiozza e fa fumo nero sotto i 3000 giri. In fase di accensione accende la spia delle candelette. Avendole provate con il tester dovrebbero essere due andate. La mia domanda è: ma il fumo nero e la perdita di potenza può essere causato dalle candelette bruciate? Le candelette lavorano solo in fase di accensione o anche in fase di marcia? Grazie
@@gacha_wolves_8009 ciao, le candelette funzionano solo in fase di accensione, ma a volte la centralina rileva una anomalia sul sistema di alimentazione e potrebbe succedere che memorizza l'errore e crea disfunzione in tutto il sistema motore, ma non è un dato sicuro al 100%
Certo che si, in qualsiasi caso eroga 12 volt, anche se sicuramente avrà una centralina che regola la tensione, in qualsiasi caso la corrente la fornisce quindi fai tranquillamente il tuo test 😉
Le candelette hanno anche un impedenza in Ohm che va da un minimo di 0,6 ohm a un massimo di 1 ohm se risultano I valori in ohm al di sopra o al di sotto di tali valori le candelette sono guaste. Ciao
Grazie tantissimo per la tua minuziosa e attenta spiegazione, con te ho imparato un altra cosa, nonostante il mio video era a scopo illustrativo per spiegare solamente come testarne il funzionamento, ma grazie a te adesso sappiamo una cosa in più e anche molto importante 👍🏻 😘
Ma avendo una candeletta bruciata che problemi si possono avere oltre all'accensione nel motore in qnto nn si svita perché ossidata qndi camminando solo con tre
Attenzione però, oggi le candelette sono di preriscaldo quindi anche con una o due candelette in meno l'auto parte ugualmente a meno che le temperature non siano glaciali
Il caricabatterie che hai usato all'inizio del video ha una corrente pulsante, mentre gli altri due continua, ecco perché la candeletta impiega più tempo per diventare incandescente.
ciao .. vedo che parli di candelette ..il mio problema astra j 1700 mi da errore tipo corrente bassa candelette ...ho gia' sostituito centralina e candelette cosa puo' essere ?
Si provano anche senza smontarle hai visto che appena dai corrente si crea una scintilla ecco usa quella e capirai subito quale devi cambiare senza smontare le buone, basta togliete i fili a tutte e 4 e dai positivo una alla volta dove non vedi scintilla non c e assorbimento quindi non funziona, per la serie "sim tutt mast"
Hahahahahaha tutti mastri semu 🤣🤣🤣 tu hai ragione, ma a volte si può verificare che funzionino parzialmente, che assorbono corrente ma non scaldano al massimo delle sue capacità... Sbaglio ?! E comunque grazie di cuore per il commento ❤️
@@capezza72 Ha ha ha ha e ti sbagli si, ti stai confondendo con i condensatori quelli perdono di capacita' con il tempo siccome le candelette sono resistenze si comportano diversamente o funzionano o no, per non scendere in tecnicismi che forse non comprenderesti basta chiedere ad un idraulico se gli hai capitato di cambiare una resistenza in uno scaldabagno perche scaldasse meno, interrotta si chiedi e fammi sapere ok. Ripeto sim tutt mast. Quindi, se assorbe deve per forza scaldarsi, secondo te, dove andrebbe a finire la corrente assorbita?
@@michelangelomessina7137 ti ringrazio di cuore grande professore, per essere umili basterebbe spiegare a chi non sa, un po' come faccio io nei miei video, nella vita non si finisce mai di imparare, l'importante è rimanere umili fratello 😘
Vero se le candelette sono a 12 V , la mia Musa 1.3 mjt 95cv ha le candelette a 4,7V … con la verifica a 12V si diminuisce drasticamente la vita di queste ultime se verificato direttamente nella testata…come fanno molti meccanici.
Hai perfettamente ragione, chiaramente parliamo di candelette standard, ma bisogna sempre conoscere il corretto voltaggio di ogni singola macchina, quindi sempre meglio smontarne almeno una e verificare 👍🏻
Pinuzzo a onor di cronaca si puo verificare se sono completamente interrotte provando l'assorbimento di ognuna senza smontarle, ma si smontano per vedere visivamente il "come diventano incandescenti" ossia devbono diventare rosse partendo dall'inizio della punta andando via via in su verso il gambo indicando il buon funzionamento della candeletta, mentre dato che alcune diventano incandescenti partendo dalla metà e anche se queste si scaldano comunque sono mal funzionanti e sono da sostituire. E scusa se ti riprendo ancoraa, ti sei scordato di mensionare per quandto riguarda la sicurezzae che quelle candelette non vanno usate sulle torte di compleanno!!!
Ciao, grazie veramente tanto per il tuo intervento, la notizia che hai dato è veramente molto utile ed interessante, sicuramente farà comodo a molti, e a me 👍🏻☺️
Grazie di tutto, anche perché con i tuoi video e i tuoi consigli ci fai risparmiare un bel po di soldini!!
Ciao, il mio intento è proprio quello, solidarietà e aiuto reciproco 👍🏻👍🏻😘
Grazie mille! Mi sei stato di grande aiuto a capire il problema con la mia auto
E proprio quello il mio intento, aiutarci tra di noi, specie di questi tempi, che sono un po' duri per tutti 💪🏻
ottima spiegazione molto dettagliata, sul mio focus cambiate 3 volte ma non erano le candellette bensi il modulo che distribuiva la corrente
A volte una diagnosi conversazionale non riesce a trovare l'origine del problema, e ci vediamo costretti a spendere soldi inutilmente, comunque l'importante è che finalmente hai risolto 👍🏻
video strastrastra utile per che, come me, vuole mettere da solo mano al motore (per chiò che è fattibile) così da non dover svenarsi ogni volta..Grazie!
Ho un Ducatone del 1989 allestito rimor, da questo inverno fatica a partire, mentre prima era supersprintoso, il meccanico mi ha consigliato di cambiare il filtro del gasolio, e domani lo sostituisco, magari inserendo un bell'additivo per pulire l'iniezione, ma ho paura siano le candelette..
Ancora grazie!
Grazie a te per il tuo commento strastrastra simpatico 😁e cmq se fosse il filtro nemmeno quando sta in moto dovrebbe tirare, ma se a caldo parte bene, potrebbero essere le candelette, controlla anche che non ci siano tubi dell'alimentazione "gasolio" screpolati, perché potrebbe prendere aria il circuito e creare una depressione all'interno dello stesso, controlla bene e daje col ducatone 💪🏻
@@capezza72 grazie infinite, domani controllo anche questa cosa che mi suggerisci..No comunque nemmeno a caldo parte piu' come prima, per prima intendo prima di questo inverno..Fosse benzina direi che è ingolfato per le troppe sgasate che ho dato questo inverno..
Vabbè faccio tutto ciò che suggerisci, grazie di nuovo!
@@giusescr be, a caldo deve partire bene, quindi intanto concentrati sull'alimentazione, filtro tubi e roba varia, e se non sbaglio ci dovrebbe essere un elettrovalvola sulla pompa, dai un'occhiata
@@capezza72 guarderò anche quello..possibile che il mio meccanico/elettrauto non sappia queste cose?!.........
@@giusescr magari è sicuro che sia il filtro, e magari ha ragione 😉
Bravissimo, ho proprio questo problema , ovvero, capire perché la Fiesta Zetec (1991) di papà, fatica a partire. Mi sono procurato quattro candelette NGK N°27 Y-524J. Se riesco a trovare dove sono ficcate, le cambio tutte e quattro e, di quelle che tolgo, farò un test come consigli tu, con un alimentatore ! GRAZIE ! Iscrizione, per me obbligata al tuo canale e, un fortissimo abbraccio dall'antico di 70 anni Pieralberto!
Ciao grande, e grazie per il tuo splendido commento e per l'iscrizione 🥰
Ottima recensione. Si puo anche usare il tester in modalità resistenza 💪👍👋
Anche, ma bisogna essere un po' più ferrati sul tema 😉
Proprio da pochi giorni ho la spia candelette che lampeggia dopo l'avviamento. Prima di smontarle le proverò col tester in modalità continuità e resistenza. C'è poi un altro metodo con la lampadina prova 🤗👋
@@and_rew9768 basta che una si indebolisce un po' e questo è il risultato 😞
Pazienza.....io motore parte bene lo stesso 👍😉🤗👋
@@and_rew9768 questo è uno dei vantaggi del common rail e quindi dell'iniezione diretta 👍🏻
Prove valide appena posso le faccio sulle mie candelette appena estratte. Per scrupolo verifico quali erano in difetto!
Grazie per il commento, se vuoi fammi sapere come è andata 🤙🏻 buon lavoro
Ciao Capezza, ho una panda 169 1.3 Multijet, e da una settimana che singhiozza e fa fumo nero sotto i 3000 giri. In fase di accensione accende la spia delle candelette. Avendole provate con il tester dovrebbero essere due andate. La mia domanda è: ma il fumo nero e la perdita di potenza può essere causato dalle candelette bruciate? Le candelette lavorano solo in fase di accensione o anche in fase di marcia? Grazie
@@gacha_wolves_8009 ciao, le candelette funzionano solo in fase di accensione, ma a volte la centralina rileva una anomalia sul sistema di alimentazione e potrebbe succedere che memorizza l'errore e crea disfunzione in tutto il sistema motore, ma non è un dato sicuro al 100%
bravo!!! quindi con un mantenitore di carica non si riuscirebbe a fare il test!?
Certo che si, in qualsiasi caso eroga 12 volt, anche se sicuramente avrà una centralina che regola la tensione, in qualsiasi caso la corrente la fornisce quindi fai tranquillamente il tuo test 😉
@@capezza72 gentilissimo!provo 🤙 iscritto e ti aspetto sul mio canale!
@@mr.fantamagic-camper-e-co iscrizione ricambiata, e complimenti per il camping :) una delle cose che amo
Le candelette hanno anche un impedenza in Ohm che va da un minimo di 0,6 ohm a un massimo di 1 ohm se risultano I valori in ohm al di sopra o al di sotto di tali valori le candelette sono guaste.
Ciao
Grazie tantissimo per la tua minuziosa e attenta spiegazione, con te ho imparato un altra cosa, nonostante il mio video era a scopo illustrativo per spiegare solamente come testarne il funzionamento, ma grazie a te adesso sappiamo una cosa in più e anche molto importante 👍🏻 😘
@@capezza72 pregobe di nulla ciao
Bravo è stato utilissimo
Video chiarissimo.sei polivalente
Hahahahaha effettivamente dobbiamo difenderci dalla crisi 😉
Pino sei bravissimo sei un tutto fare. Buona serata 👍👍👍
Grazie di cuore amico mio 😉
@@capezza72 di niente solo la verità amico. Buona serata a voi tutti in famiglia 👍🍀🙂
@@enricobruno627 ricambio con affetto 💝
@@capezza72 ti ringrazio molto 🙂👍🍀 amico.
Ma avendo una candeletta bruciata che problemi si possono avere oltre all'accensione nel motore in qnto nn si svita perché ossidata qndi camminando solo con tre
Hai provato a metterci di tanto in tanto Svitol o Wd40 e provare a svitarla?
Bravo
Attenzione però, oggi le candelette sono di preriscaldo quindi anche con una o due candelette in meno l'auto parte ugualmente a meno che le temperature non siano glaciali
Verissimo 👍🏻👍🏻👍🏻
Buongiorno mi mandi il nome dell'avviatore,grazie mille
Buongiorno a te, di quale hai bisogno ?
👍👍
Grande..
Grazie per essere entrato nel canale 👍🏻
👍💪💪
Il caricabatterie che hai usato all'inizio del video ha una corrente pulsante, mentre gli altri due continua, ecco perché la candeletta impiega più tempo per diventare incandescente.
Non lo sapevo, grazie per l'informazione, farò tesoro del tuo aiuto 👍🏻
Bravissimo!!!
Grazie per il bellissimo commento
ciao .. vedo che parli di candelette ..il mio problema astra j 1700 mi da errore tipo corrente bassa candelette ...ho gia' sostituito centralina e candelette cosa puo' essere ?
Si provano anche senza smontarle hai visto che appena dai corrente si crea una scintilla ecco usa quella e capirai subito quale devi cambiare senza smontare le buone, basta togliete i fili a tutte e 4 e dai positivo una alla volta dove non vedi scintilla non c e assorbimento quindi non funziona, per la serie "sim tutt mast"
Hahahahahaha tutti mastri semu 🤣🤣🤣 tu hai ragione, ma a volte si può verificare che funzionino parzialmente, che assorbono corrente ma non scaldano al massimo delle sue capacità... Sbaglio ?! E comunque grazie di cuore per il commento ❤️
@@capezza72 Ha ha ha ha e ti sbagli si, ti stai confondendo con i condensatori quelli perdono di capacita' con il tempo siccome le candelette sono resistenze si comportano diversamente o funzionano o no, per non scendere in tecnicismi che forse non comprenderesti basta chiedere ad un idraulico se gli hai capitato di cambiare una resistenza in uno scaldabagno perche scaldasse meno, interrotta si chiedi e fammi sapere ok. Ripeto sim tutt mast. Quindi, se assorbe deve per forza scaldarsi, secondo te, dove andrebbe a finire la corrente assorbita?
@@michelangelomessina7137 ti ringrazio di cuore grande professore, per essere umili basterebbe spiegare a chi non sa, un po' come faccio io nei miei video, nella vita non si finisce mai di imparare, l'importante è rimanere umili fratello 😘
Vero se le candelette sono a 12 V , la mia Musa 1.3 mjt 95cv ha le candelette a 4,7V … con la verifica a 12V si diminuisce drasticamente la vita di queste ultime se verificato direttamente nella testata…come fanno molti meccanici.
Hai perfettamente ragione, chiaramente parliamo di candelette standard, ma bisogna sempre conoscere il corretto voltaggio di ogni singola macchina, quindi sempre meglio smontarne almeno una e verificare 👍🏻
@@capezza72 esatto 👍
Pinuzzo a onor di cronaca si puo verificare se sono completamente interrotte provando l'assorbimento di ognuna senza smontarle, ma si smontano per vedere visivamente il "come diventano incandescenti" ossia devbono diventare rosse partendo dall'inizio della punta andando via via in su verso il gambo indicando il buon funzionamento della candeletta, mentre dato che alcune diventano incandescenti partendo dalla metà e anche se queste si scaldano comunque sono mal funzionanti e sono da sostituire. E scusa se ti riprendo ancoraa, ti sei scordato di mensionare per quandto riguarda la sicurezzae che quelle candelette non vanno usate sulle torte di compleanno!!!
Hahahahahahaha io aspettavo i miei 50 per guarnire la torta , e mo che ce metto sopra ?? 😉😘
Attenzione!!!!! Se le candelette sono di nuova generazione a 4,4v collegata alla batteria le rompete.
Ciao, grazie veramente tanto per il tuo intervento, la notizia che hai dato è veramente molto utile ed interessante, sicuramente farà comodo a molti, e a me 👍🏻☺️
Comunque ste macchine disel troppe pippe hanno è il FAP E AD BLU E LE CANDELETTE E CHI NE HA PIÙ NE METTA
Hai veramente ragione caro mio 😞👍🏻
c'e' da dire che non tutte le candelette sono a 12 v. molte sono da 4,5v e fare la stessa prova con candelette da 4,5v le rovini irrimediabilmente
@@frank67628 è vero, non lho detto, e sarebbe stato meglio farlo presente, hai ragione 😉
Grande capezzolo!
Hahahahahaha be' certo, anche capezzolo ha il suo perché 🤣🤣🤣