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御苦労様です。よくある解りました。前輪二輪なんて昔は思いもしませんでした。機会がですあれば体験したいです。
ご視聴そしてコメントいただき誠に有難うございます🙇♂️車体が重くなりますし、価格も高くなりますので長所ばかりでは無いのですが、この形式ならではの絶対的な魅力がありますね。ヤマハさんには長くこの系譜を育てていっていただきたいものです😄
前面2輪ということで転倒しにくいと思い購入を検討していたのですが、路面の凹凸を拾ってしまう欠点もあるのですね。山奥で大きい仕事が数年続くため自動車専用道で複数の現場を周れて現地の細い道にも対応できる機動力があるということで150㏄を探していたので参考になりました。
ご視聴、そしてコメントいただきまして誠に有難うございますm(__)mそうですね、前二輪という特性上、左右の路面状況が違う状態で高速になるとちょっとガタガタきます。お時間ございましたらまた、お立ち寄りくださいませ☆
こちらから、失礼します。😊最近の高速走行を、またyuchubuで願います。
ご視聴、コメントいただきまして誠にありがとうございますm(__)m今のところ具体的な予定はございませんが、暖かくなって遠出するようなことがあれば、また動画をアップさせていただくかも知れません。気長にお待ちいただければ幸いでございます☆
ぐっちぃさんと同様のマシン体制です。R1200RS、トリ155でトリ155で毎日高速道路通勤片道50キロを3年していますが、トリ155は今のところ大きなトラブルなしです。
ご視聴、コメントいただき誠に有難うございますm(__)mおー、奇遇ですねえ(^-^)それだけお乗りになって三年ノートラブルとは、きっとキチンとメンテナンスなさってる成果でしょうね！今後ともどうぞよろしくお願い致します⭐︎
300に興味を持っていましたが155もよさそうですね～！とても参考になりました！！
ご視聴そしてコメント頂戴致しまして誠に有難うございますm(__)m155に比べて300はホントにデカいですね！ナイケンと並んでても遜色無い車格と思います。高速使って頻繁に遠乗りするなら300が良いと思いますが、あくまで近距離用でオマケで高速にも乗れれば…という用途でしたら155が適しているような気がしております。今後ともどうぞ当チャンネルをよろしくお願い致します⭐︎
155のマフラー変えたの乗ってましたけどメーター読みで119迄は出てました。
ご視聴、コメント誠に有難うございますm(__)mマフラー交換して119ですと、ノーマルならもうちょっと低いってことでしょうね。いずれにしても高速ではおとなしく走ることになりそうです(^^;
ちなみに、リアサスは交換済みです。ハネで危険レベルでしたので
155ですから十分だと思います。ぐぁちぃずさんなの分かりやすい実況でその走りの想像が出来ます😊以前ジクサー150に乗っていてやっぱり高速巡航は8〜90でした。長距離お尻痛くなりませんか？
ご視聴、そしてコメント頂戴いたしまして誠に有難うございます🙇♂️私は多分お尻の方が頑丈に出来てると思うので、どんなバイクでもそれほどお尻の痛さは気にならない方ではありますが、トリシティはだいぶお尻に優しい部類のマシンになろうかと思います。遠乗りしても、信号待ちでお尻をシートから浮かして休ませ（？）たくなるようなことも今のところありません。まあ、こればかりは個人の感度とマシンとの相性の問題が大きいので、これはあくまでご参考ということで…年末に向けて何かとお忙しいかと存じますがます、風邪など召されませんようお身体ご自愛くださいませ☆
@@GUTCHY_CHIBA 確かに個人差は有るかもしれませんね。丁寧なご挨拶ありがとうございます。ぐっちいずさんもお風邪ひかれますように✌️
この排気量で100キロ巡航はエンジンがオーバーヒートや焼付きませんか？やはり80から90まででしょうね。
ご視聴そしてコメントいただき誠に有難うございますm(__)m小一時間ほどでしたら毎時100km巡航でもマシンには特段問題ありませんでした。快適かどうかは別問題ですが…一番ネックになるのは燃費で、80以上出すと車速と共に燃費がガタ落ちするので、結局はおっしゃる通り80〜90程度でのんびり行くのがスマートだと思います。今後ともどうぞよろしくお願い致します⭐︎
80キロは125ccでも余裕で巡行出来ます🤗🤗🤗
ご視聴、コメントいただきまして誠に有難うございました🙇♂️さすが、ヤマハのBlue Coreエンジンですね😄125でも可変バルブの威力は絶大といったところでしょうか😊今後ともどうかよろしくお願い致します🙏
車重や前面投影面積？の影響は関係あるのでしょうか？つかぬことではありますが…酒々井PAにお立ち寄りされませんでしたか？新型トリシティのサンドベージュをお見かけしたのですが…私はバイクではなく、トリシティの後方の大型車枠でトラックで休憩しておりました。
ご視聴、コメントいただきまして誠にありがとうございますm(__)m車重は加速には大いに関係しますが、最高速に対する影響は意外と少ないように思います。ロングスクリーンによる風の抵抗はそれなりに大きいと思いますが、実用性を考えると我慢できる範囲かなと考えております。実はこの動画を撮る数日前に同じ内容の動画を撮っていたのですが、その時に酒々井に寄りました。ボイスレコーダーを忘れてしまい、結局その時の動画はボツにしてしまったのですが。確か6月4日だったでしょうか。意外なところで見られているものですね（笑）今後ともどうぞよろしくお願い致します⭐︎
155ccなので やはり80～90Km/h で走るのが ちょうどいいかと思っています。燃費もいいし。ミドルスクリーンを予定しているので、高速の風圧は結構受けるかもしれませんね。まあ ネイキッドと較べれば まあ許容範囲でしょうか。
ご視聴いただき誠に有難うございましたm(__)mああ、燃費の件はおっしゃる通りですね。80から先は明らかに燃費がガクッと落ちるような気がします(^^;やっぱり急がす、のんびり行くのがお似合いなんでしょうね⭐︎
実は私も125のトリシティを4月初めに納車してますその差はいかがですか😘
いつもご視聴、コメントいただき誠に有難うございます🙇♂️えっ、そうだったのですか😬❗️奇遇ですねえ😄125は乗った事が無いのでちょっとその差は分からないのですけれど、高速乗らないのであれば125で充分な気もしますね🙆♂️トリシティ仲間として、今後ともどうぞよろしくお願い致します😊
お疲れさまです。n-max125（旧型）を買ったのでとても興味深い動画でした。トリシティはハンドルに振動が無さそうですね。それと30ccの差を加速で解りました😄n-maxのスクリーンはほとんど無いのと一緒ですのでネイキッドバイクです😂
いつもご視聴、コメントいただき誠に有難うございます🙇♂️そうですね、80キロくらいまでは本当にスムーズそのものという感じです😄ロングスクリーンは快適さが大幅にアップする分、スタイリングも大きく変わってしまうので中々難しいパーツですよね😅梅雨で鬱陶しい日が続きそうですが、健康に気をつけて、どうぞ引き続き楽しいバイクライフをお過ごしください🙏
御苦労様です。よくある解りました。前輪二輪なんて昔は思いもしませんでした。機会がですあれば体験したいです。
ご視聴そしてコメントいただき誠に有難うございます🙇♂️
車体が重くなりますし、価格も高くなりますので長所ばかりでは無いのですが、この形式ならではの絶対的な魅力がありますね。ヤマハさんには長くこの系譜を育てていっていただきたいものです😄
前面2輪ということで転倒しにくいと思い購入を検討していたのですが、路面の凹凸を拾ってしまう欠点もあるのですね。
山奥で大きい仕事が数年続くため自動車専用道で複数の現場を周れて現地の細い道にも対応できる機動力があるということで150㏄を探していたので参考になりました。
ご視聴、そしてコメントいただきまして誠に有難うございますm(__)m
そうですね、前二輪という特性上、左右の路面状況が違う状態で高速になるとちょっとガタガタきます。
お時間ございましたらまた、お立ち寄りくださいませ☆
こちらから、失礼します。😊最近の高速走行を、またyuchubuで願います。
ご視聴、コメントいただきまして誠にありがとうございますm(__)m
今のところ具体的な予定はございませんが、暖かくなって遠出するようなことがあれば、また動画をアップさせていただくかも知れません。気長にお待ちいただければ幸いでございます☆
ぐっちぃさんと同様のマシン体制です。R1200RS、トリ155でトリ155で毎日高速道路通勤片道50キロを3年していますが、トリ155は今のところ大きなトラブルなしです。
ご視聴、コメントいただき誠に有難うございますm(__)m
おー、奇遇ですねえ(^-^)
それだけお乗りになって三年ノートラブルとは、きっとキチンとメンテナンスなさってる成果でしょうね！
今後ともどうぞよろしくお願い致します⭐︎
300に興味を持っていましたが155もよさそうですね～！とても参考になりました！！
ご視聴そしてコメント頂戴致しまして誠に有難うございますm(__)m
155に比べて300はホントにデカいですね！ナイケンと並んでても遜色無い車格と思います。高速使って頻繁に遠乗りするなら300が良いと思いますが、あくまで近距離用でオマケで高速にも乗れれば…という用途でしたら155が適しているような気がしております。
今後ともどうぞ当チャンネルをよろしくお願い致します⭐︎
155のマフラー変えたの乗ってましたけどメーター読みで119迄は出てました。
ご視聴、コメント誠に有難うございますm(__)m
マフラー交換して119ですと、ノーマルならもうちょっと低いってことでしょうね。
いずれにしても高速ではおとなしく走ることになりそうです(^^;
ちなみに、リアサスは交換済みです。ハネで危険レベルでしたので
155ですから十分だと思います。ぐぁちぃずさんなの分かりやすい実況でその走りの想像が出来ます😊以前ジクサー150に乗っていてやっぱり高速巡航は8〜90でした。長距離
お尻痛くなりませんか？
ご視聴、そしてコメント頂戴いたしまして誠に有難うございます🙇♂️
私は多分お尻の方が頑丈に出来てると思うので、どんなバイクでもそれほどお尻の痛さは気にならない方ではありますが、トリシティはだいぶお尻に優しい部類のマシンになろうかと思います。
遠乗りしても、信号待ちでお尻をシートから浮かして休ませ（？）たくなるようなことも今のところありません。
まあ、こればかりは個人の感度とマシンとの相性の問題が大きいので、これはあくまでご参考ということで…
年末に向けて何かとお忙しいかと存じますがます、風邪など召されませんようお身体ご自愛くださいませ☆
@@GUTCHY_CHIBA 確かに個人差は有るかもしれませんね。丁寧なご挨拶ありがとうございます。ぐっちいずさんもお風邪ひかれますように✌️
この排気量で100キロ巡航はエンジンがオーバーヒートや焼付きませんか？やはり80から90まででしょうね。
ご視聴そしてコメントいただき誠に有難うございますm(__)m
小一時間ほどでしたら毎時100km巡航でもマシンには特段問題ありませんでした。快適かどうかは別問題ですが…
一番ネックになるのは燃費で、80以上出すと車速と共に燃費がガタ落ちするので、結局はおっしゃる通り80〜90程度でのんびり行くのがスマートだと思います。
今後ともどうぞよろしくお願い致します⭐︎
80キロは125ccでも余裕で巡行出来ます🤗🤗🤗
ご視聴、コメントいただきまして誠に有難うございました🙇♂️
さすが、ヤマハのBlue Coreエンジンですね😄125でも可変バルブの威力は絶大といったところでしょうか😊
今後ともどうかよろしくお願い致します🙏
車重や前面投影面積？の影響は関係あるのでしょうか？
つかぬことではありますが…酒々井PAにお立ち寄りされませんでしたか？
新型トリシティのサンドベージュをお見かけしたのですが…
私はバイクではなく、トリシティの後方の大型車枠でトラックで休憩しておりました。
ご視聴、コメントいただきまして誠にありがとうございますm(__)m
車重は加速には大いに関係しますが、最高速に対する影響は意外と少ないように思います。ロングスクリーンによる風の抵抗はそれなりに大きいと思いますが、実用性を考えると我慢できる範囲かなと考えております。
実はこの動画を撮る数日前に同じ内容の動画を撮っていたのですが、その時に酒々井に寄りました。ボイスレコーダーを忘れてしまい、結局その時の動画はボツにしてしまったのですが。確か6月4日だったでしょうか。意外なところで見られているものですね（笑）
今後ともどうぞよろしくお願い致します⭐︎
155ccなので やはり80～90Km/h で走るのが ちょうどいいかと思っています。燃費もいいし。
ミドルスクリーンを予定しているので、高速の風圧は結構受けるかもしれませんね。
まあ ネイキッドと較べれば まあ許容範囲でしょうか。
ご視聴いただき誠に有難うございましたm(__)m
ああ、燃費の件はおっしゃる通りですね。80から先は明らかに燃費がガクッと落ちるような気がします(^^;
やっぱり急がす、のんびり行くのがお似合いなんでしょうね⭐︎
実は私も125のトリシティを4月初めに納車してます
その差はいかがですか😘
いつもご視聴、コメントいただき誠に有難うございます🙇♂️
えっ、そうだったのですか😬❗️奇遇ですねえ😄125は乗った事が無いのでちょっとその差は分からないのですけれど、高速乗らないのであれば125で充分な気もしますね🙆♂️
トリシティ仲間として、今後ともどうぞよろしくお願い致します😊
お疲れさまです。
n-max125（旧型）を買ったのでとても興味深い動画でした。
トリシティはハンドルに振動が無さそうですね。それと30ccの差を加速で解りました😄
n-maxのスクリーンはほとんど無いのと一緒ですのでネイキッドバイクです😂
いつもご視聴、コメントいただき誠に有難うございます🙇♂️
そうですね、80キロくらいまでは本当にスムーズそのものという感じです😄
ロングスクリーンは快適さが大幅にアップする分、スタイリングも大きく変わってしまうので中々難しいパーツですよね😅
梅雨で鬱陶しい日が続きそうですが、健康に気をつけて、どうぞ引き続き楽しいバイクライフをお過ごしください🙏