СуперМото. Заслужава ли Априлия Дорсодуро 750 2013г да се нарече Супермото? Мнение година по-късно.
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2024
- Какво е супермото? Супермото ли е Априлия Дорсодуро? Заслужава ли си покупката?
00:00 начало
00:45 История на Супермото
08:02 Дорсодуро 750
26:17 Изводи - Авто та транспорт
Браво ,обективно ревю ! Супер видео !
Браво за темата и за доброто и представяне. Вече и аз съм със "суермото" от тези фабричните, но малко по-лекичко. Тази Априлия за мен е лек adventure с шосейни гуми. Много точно го каза - конкурент на Ducati Hypermotard. 1000 кубиковия е твърде, твърде тежък за супермотото, а МТ-03 въобще не мога да го впиша в тази категория.
Спомням си как описа чуството от Бруталето. Бая го нахрани 😁
А това с кружката беше като виц.
Знам за твоето супермото. Аз ти гледам всички видеа. И днешното веднага го пуснах. Може да се видим да направим едно сравнение на двата :)
@@GeorgiMladenovBlog Може, може. Ама да завърша трансформацията, че тъй малко базово не ме кефи.
Оооо,често си пускам клипа когато караше бруталната Али😂
@@lzrider9652 Аз още я покарвам, но при 3 мотора гледам да ги връткам.
@@SteelRiderBG Когато GM я караше и казваше,че мотора не става за каране🤣
Много добро видео,браво!
Става ясно,че нищо не разбираш от мотори,но иначе разказваш увлекателно 😎
🤣🤣🤣😂 нахрани го
Ти като разбираш, запиши едно видео да ни научиш 😄
@@electrocyper няма да мога 😂😂😂
Страхотно видео браво. Качеството се качва високо с всяко следващо видео.
Браво, Жорка, полезно видео си направил отново. И аз не знаех нищо за супермотото и чак сега разбрах за какво става въпрос, но като цяло бих си взел един за пробата. Иначе много се надявах да пуснеш някво интересно видео миналия месец по случая откриването на сезона. Оглеждах се за теб ама не те видях, да полафим :D
Отдавна не снимам откриването защото е едно и също. И според мен даже преди беше по-интересно от към шоу.
Добър клип с много добро историческо обяснение. Браво//Представи си как бяха скоростите на колелото с 21 скорости. За да ти е по-лесно тоест повече тяга да тръгнеш отпред си на по-малка корона а пиньона по-голям отзад. Съответно като задвижиш вече първо сваляш пиньоните към по-малки което на жаргон е да “качваш скорости” за да ускориш още повече. Когато си на висока скорост можеш да качиш и короните което ще ти даде повече скорост. Реално короната ти е крайната предавка на двигателя макар да “извън” мотора та и тя подлежи на модификации.
Отдавна чакано ревю. 🎉 Аз карам aprilia shiver 750 според мен по грозен но по удобен вариант. Седалката ми е много удобна. Имам гиър индикатор, и външна темпера. Също май при теб не спомена дали има информацията за разход, макс спийд, време и тн. Единствено много ми липсва ABS
Какво стана, със Пасата?
Здрасти, червената лампичка можеш да я променяш кога да свети от менюто на таблото. Окачването е регулируемо и отпред и отзад, трябва да го настроите по ваше желание. Въртящият момент на този двигател е на 8500 обороти спокойно влиза до 9000 .
Жоре, вземи си тенере 700, ще се родиш. The perfect all rounder :)
Имам Дорсодуро 1100 уникат и когато преминеш на режим спорт изключва тракшън контрола ,що се отнася за скоростите ги изписва на таблото …развива скорост над 230-240 но вятъра ще ти скъса якето.Влиза на прекъсвач и няма червена лампичка .Много ме кефи в проходите със завои,как изтегля като му подадеш газ и как леко преплъзва гумата.
Готино ревю, но този мотор не е сумо, нито дори е близо до него. Ако искаш истински да разбереш какво е сумото, трябва да вземеш 300-500сс Хъски или КТМ. Тогава ще си дадеш сметка какво е Априлята. За мен идеята тук, както и зад голямото дукати, е създаването на нейкид байк, който да е достатъчно агресивен за градска среда(шахти, бордюри и легнали полицаи), същевременно да запази духа на нейкид моторите(комфортни високи скорости, достатъчно кубици за по-дълги дневни обиколки, стабилност на пътя и маневреност). Имах GSR600. Прекрасен нейкид. После си взех ХТ660ZA 2015, след него Африка Туин 2017. Но както вървях с кубиците и размерите, така и загубих градската мобилност и удобство. Затова взех за втори мотор едно от най-великите сумота, които има на пазара- КТМ 500 ЕXC 2015. Уникално лек, убийствено агресивен и пъргав мотор. Покарай такъв и ще разбереш какво значи сумо. Всяко тръгване прераства в каране на задна. Всяко спиране- дрифт. Всяко задръстване- скачане по бордюрите. Същевременно на Кричим-Девин 2ма с Z750 и Хорнет 1000 не успяха да ме хванат на завоите. Но тези моторчета не стават за извън градско. До Кричим стигнах с ремарке. Обслужване- на 10ч. Затова е появява истинския сумо компромис- 690-701. Аз също като @SteelRiderBG, имам Гаска 700, с която смених КТМа. След малкия КТМ, това е подгласника в сумо категорията- KTM/Husky/Gas 690/701/700. Един и същи мотор в три ценови изпълнения. Там получаваш мощност, агресивно поведение, склонност за правене на глупости, за сметка една идея повече килограми. Доста добра сделка е. Успех с канала! :)
21:09 Извинявам се предварително за въпроса, но първо каза че е едноцилиндров а тук казваш V-образен.Малко се обърках.Поздрави и безаварийни.
V образен е. За едно цилиндровите казвам че от такива най често се прави супермото
@@GeorgiMladenovBlog Разбирам го ,че от V-образен са взели само единия цилиндър.Това ли имаш предвид?