Нормальное видео интиресное, в прошлом году себе выбирал квадрик, тоже рассматривал ЦФку 500-600, но купил Сигвея, 500цф по ощущениям тормознутая а 600ка стоила на 250тысяч дороже, для меня это перебор. Кстати замечание, у Сигвея привода и рычаги визуально выглядят толще и мощнее чем на 500ЦФ , а так конечно нужно ттх смотреть, сам кстати езжу на 27 ВилТангах, но тоже рассматривал Штаг,у меня квадрик в основном для прогулок по лесу и хозяйства. Спасибо за видео!
У меня сигвей коротышь. Ни разу не подвел в отличии от цф520л. Пробег уже 4300. Аппарат валит прям конкретно. Если будет следующий квадр ТО ТОЛЬКО литровый сигвей. Он уже вышел вроде.
Я поставил 27ю. Какой то там SPORTWAY. Копает хорошо но увы чувствуеться что ему тяжеловато. И динамика пропала. Плывет на скорости. Проставки 40. Ребенку норм. 😊
500 сотке на 27 тяжело. Исправит ситуацию замена грузов на более лёгкие. Я ещё в 2012 году на своей старой 500ке поменял груза на 21гр. В грязи крутить стало бодрей. А с запасом рекомендую вообще на 20гр. поставить. За привода не волнуйтесь, выдержат. Аморты в самое жёсткое положение. Резину ctag на своей 800ке сразу продал, шляпа полная. Но у каждого свои способы эксплуатации, может вам и подойдёт.
На новых пятисотках вариатор cvtech, на нём наоборот блок тяжелей и ещё пружина пожесче, но это у меня уже и так стоит. Резина главное что бы зимой хорошо себя показала, по болотам не катаюсь, такого плана проходимость не нужна от неё)
Задние колеса в стоке собранные весят 13кг, ваши CST stat почти 17, это 4кг на колесе, для малокубатурного квадрика, да + увеличение диаметра на 2 дюйма это очень большая нагрузка на все, был опыт на таком же цф500 2024, квадрик не то что разгонялся хуже, он тормозить не хотел, а торможение двигателем вообще пропало, и вообще резина CST Stag она для мощных багги и больших скоростей, очень тяжёлая для нашей техники, нам нужно ставить 26, и легкую 6-ти слойную резину, чтоб минимизировать потери в динамике и ресурсе...
@@ВиталийБ-в6ъ на ресурс вообще пофигу, всё рано или поздно сломается. Динамика с правильной настройкой вариатора сейчас даже лучше чем в стоке с штатными колёсами, торможение двигателем на самом деле стало чуть хуже, но у меня есть тормоза для этого. Возможно в дальнейшем ещё буду экспериментировать с резиной, но пока этой доволен на 100%
@EnduroVlad я думаю ресурс ремня будет 1000км максимум при бережной эксплуатации, у меня да же звук мотора изменился после первой покатушки, и вы ощущаете зацеп хороший при полном газе, это не зацеп, это просто колеса из за размера не могут пробуксовывать в занос 😉
@@ВиталийБ-в6ъ в мануале к вариатору Cvtech есть пункт что при замене колёс на больший диаметр нужно ставить жесткую пружину и тяжелый блок, у меня так и сделано, так что ремень замечательно себя чувствует, в пробуксовку без проблем хоть с нуля может уйти. Если в вариатор не лезть то возможно ремень и помрёт раньше
Хороший видос! Я как раз тем же вопросом задался, хотел правда Каму квадро купить на 27 новую, так как на авито менее 50к за комплект ничего не нашел. В итоге по твоей же рекомендации поехал к дилеру за маслом и фильтром для первого и ТО и купил себе литровый CF. 520ку продавать пока не хочу, хочу супругу приобщить 😅 Про гусеницы очень интересно, особенно в конфиге с лыжами, что должно быть порядком дешевле. Поделись пожалуйста, что за комплект у тебя?
@@alexeyyusupov9957 Кама говорят очень тяжелая, но лучше конечно проверить. Поехать за маслом и купить литр это конечно мощно 👍👍👍 Гусеницы tjd gen2 лыжи сам делал.
Тут появился вопрос я вот хочу взять Cforse 600 eps и я не понимаю а для того чтобы поставить резину шире надо менять диски и в каком магазине лучше купить?
@@Danjemo диски менять не надо, главное что бы только диаметр совпал) В каком магазине покупать к сожалению подсказать не могу, резину покупал на авито.
@@EnduroVlad А не подскажете а вы лампу дополнительную взяли на какое-то крепление или сами сделали просто ваш канал ещё толком не смотрел и подключали её куда?
@chernousovo На 27 только обул, год на родной катал, но зимой печаль на них, все едут а меня на тросе тянут, клиренс самый маленький. Так 3200 проехал, на 3000 заменил верхние шаровые, и смазываю подшипники обгонной муфты каждые 1000, внутренний постоянно высыхает, остальное по регламенту.
Я походу топанул свою cf 520 😢 Покатались,подубасили,подьехал к воротам,завоняло паленой проводкой потом просто заглох😢 Светяться все лампочки все работает только вот мертвый,не заводиться от слова совсем((((( стартер умер или проводка у него😢 сейчас холодно,отмыл поставил до весны,если кто то шарит,можете подказать что может отказать в проводке или стартере😊 Спасибо.
@@THEethunder911 Пока ничего не планирую, теперь на 150% доволен аппаратом! 625 в стоке тоже так себе, аморты говно, резина такая же, штатная настройка вариатора тоже без особой динамики, а стоит намного дороже.
@@EnduroVladна сайте у них так и нет этих амортизаторов, тоже думаю поменять, ну и заказать пружину с грузиками. Вопрос а на новых грузиках и пружины, на L на задние колёса можно поднять квадр? Видел видосы амеров, они что-то там делали с вариатором, что легко кадр вставал на задние, правда у них были каадры коротыши
@@Alex_Quadro пробовал на L поднимать, вообще не встаёт из за длинной базы мне кажется. Видел как они поднимают, но там у них более глубокий тюнинг вариатора. Ребятам на счёт амортов надо звонить, они их уже во всю продают, но на сайт ещё не добавляли.
@@Псевдострим это слова были про песочный подъём, мы там на заднепроходных китайцах не едем, они тоже закапываются. Ты прежде чем писать мозг хоть свой включай иногда.
Друзья создал для вас группу владельцев квадроциклов Cforce 500-1000 Присоединяйтесь!
t.me/CforceATV
Нормальное видео интиресное, в прошлом году себе выбирал квадрик, тоже рассматривал ЦФку 500-600, но купил Сигвея, 500цф по ощущениям тормознутая а 600ка стоила на 250тысяч дороже, для меня это перебор. Кстати замечание, у Сигвея привода и рычаги визуально выглядят толще и мощнее чем на 500ЦФ , а так конечно нужно ттх смотреть, сам кстати езжу на 27 ВилТангах, но тоже рассматривал Штаг,у меня квадрик в основном для прогулок по лесу и хозяйства. Спасибо за видео!
@@АлександрЖивотовский-ф2у в мото магазине стояли 2 сигвея, привода были точно тоньше чем у сфорса, что именно это были за сигвеи не смотрел.
У сигвея наоборот они тонше
У меня сигвей коротышь. Ни разу не подвел в отличии от цф520л. Пробег уже 4300. Аппарат валит прям конкретно. Если будет следующий квадр ТО ТОЛЬКО литровый сигвей. Он уже вышел вроде.
@ROMEO.V у меня тоже за пробег 4000 ничего не сломалось хотя как я езду должно было😱
Я поставил 27ю. Какой то там SPORTWAY. Копает хорошо но увы чувствуеться что ему тяжеловато. И динамика пропала. Плывет на скорости. Проставки 40. Ребенку норм. 😊
500 сотке на 27 тяжело. Исправит ситуацию замена грузов на более лёгкие. Я ещё в 2012 году на своей старой 500ке поменял груза на 21гр. В грязи крутить стало бодрей. А с запасом рекомендую вообще на 20гр. поставить. За привода не волнуйтесь, выдержат. Аморты в самое жёсткое положение. Резину ctag на своей 800ке сразу продал, шляпа полная. Но у каждого свои способы эксплуатации, может вам и подойдёт.
На новых пятисотках вариатор cvtech, на нём наоборот блок тяжелей и ещё пружина пожесче, но это у меня уже и так стоит. Резина главное что бы зимой хорошо себя показала, по болотам не катаюсь, такого плана проходимость не нужна от неё)
Класссно снимаете,знаю вас,мы в одном канале квадры покупали
Задние колеса в стоке собранные весят 13кг, ваши CST stat почти 17, это 4кг на колесе, для малокубатурного квадрика, да + увеличение диаметра на 2 дюйма это очень большая нагрузка на все, был опыт на таком же цф500 2024, квадрик не то что разгонялся хуже, он тормозить не хотел, а торможение двигателем вообще пропало, и вообще резина CST Stag она для мощных багги и больших скоростей, очень тяжёлая для нашей техники, нам нужно ставить 26, и легкую 6-ти слойную резину, чтоб минимизировать потери в динамике и ресурсе...
@@ВиталийБ-в6ъ на ресурс вообще пофигу, всё рано или поздно сломается. Динамика с правильной настройкой вариатора сейчас даже лучше чем в стоке с штатными колёсами, торможение двигателем на самом деле стало чуть хуже, но у меня есть тормоза для этого. Возможно в дальнейшем ещё буду экспериментировать с резиной, но пока этой доволен на 100%
@EnduroVlad я думаю ресурс ремня будет 1000км максимум при бережной эксплуатации, у меня да же звук мотора изменился после первой покатушки, и вы ощущаете зацеп хороший при полном газе, это не зацеп, это просто колеса из за размера не могут пробуксовывать в занос 😉
@@ВиталийБ-в6ъ в мануале к вариатору Cvtech есть пункт что при замене колёс на больший диаметр нужно ставить жесткую пружину и тяжелый блок, у меня так и сделано, так что ремень замечательно себя чувствует, в пробуксовку без проблем хоть с нуля может уйти. Если в вариатор не лезть то возможно ремень и помрёт раньше
Здравствуйте можете записать видео как вы распустили подвеску пожалуйста
@@KyrieIrving-ei2ck ставите амортизароры yit и раскручиваете их, всё.
А вот преднатяг ведомого подкрути на C1 или B2. Еще легче ему будет крутить😊
@@SpeedlinkAtv это тоже в планах, но пока тяги вполне хватает покатаюсь так, потом как будет скучно займусь этим вопросом!)
Будет тяжело в любом случае , думаю что варик тюнить ,надо грузА другие поставить ))
@@Stany-s5c после установки колёс большего диаметра, груза и пружину менять надо в любом случае.
Хороший видос! Я как раз тем же вопросом задался, хотел правда Каму квадро купить на 27 новую, так как на авито менее 50к за комплект ничего не нашел. В итоге по твоей же рекомендации поехал к дилеру за маслом и фильтром для первого и ТО и купил себе литровый CF. 520ку продавать пока не хочу, хочу супругу приобщить 😅
Про гусеницы очень интересно, особенно в конфиге с лыжами, что должно быть порядком дешевле. Поделись пожалуйста, что за комплект у тебя?
@@alexeyyusupov9957 Кама говорят очень тяжелая, но лучше конечно проверить. Поехать за маслом и купить литр это конечно мощно 👍👍👍
Гусеницы tjd gen2 лыжи сам делал.
Тут появился вопрос я вот хочу взять Cforse 600 eps и я не понимаю а для того чтобы поставить резину шире надо менять диски и в каком магазине лучше купить?
@@Danjemo диски менять не надо, главное что бы только диаметр совпал) В каком магазине покупать к сожалению подсказать не могу, резину покупал на авито.
@@EnduroVlad А не подскажете а вы лампу дополнительную взяли на какое-то крепление или сами сделали просто ваш канал ещё толком не смотрел и подключали её куда?
@@EnduroVlad тут ещё один вопрос а где вы купили проставки на колёса?
@@Danjemoна авито нашел
Такая же 500, катаюсь на 27 вил тангах, нормально идет, но динамика ухудшилась немного, а так только плюсы...
@@imeleshkin35 долго катаешься ? Меня все пугают что приводам хана будет. Придется видимо брать 27 на лето
@chernousovo На 27 только обул, год на родной катал, но зимой печаль на них, все едут а меня на тросе тянут, клиренс самый маленький. Так 3200 проехал, на 3000 заменил верхние шаровые, и смазываю подшипники обгонной муфты каждые 1000, внутренний постоянно высыхает, остальное по регламенту.
@@imeleshkin35 ниче себе. Я в боевом 900 накатал. Надо чекнуть и смазать тоже спасибо
Ставьте в вариатор черную жесткую пружину и блок 30г, удивитесь как он бодро попрёт!
@@EnduroVlad видали Ваше видео. Еще год гарантии. Так пока пусть ходит. Надо еще литр докупать для начала 😀
А какие размеры шин в итоге стали? Диаметр и ширина середи и сзади?
@@skiesSig перед 27 9 12
Зад 27 11 12
@EnduroVlad спасибо
Как так только вышло и уже 81 просмотр 😄
Влад, привет! Где резину брал?
@@MrKS646 на авито нашел
Я походу топанул свою cf 520 😢
Покатались,подубасили,подьехал к воротам,завоняло паленой проводкой потом просто заглох😢
Светяться все лампочки все работает только вот мертвый,не заводиться от слова совсем((((( стартер умер или проводка у него😢 сейчас холодно,отмыл поставил до весны,если кто то шарит,можете подказать что может отказать в проводке или стартере😊 Спасибо.
@@ROMEO.V для начала проверить предохранители, ну и искать автоэлектрика.
Отлично получилось, тоже думаю насчёт 520 или 625.. Что планируете дальше делать?
@@THEethunder911 Пока ничего не планирую, теперь на 150% доволен аппаратом! 625 в стоке тоже так себе, аморты говно, резина такая же, штатная настройка вариатора тоже без особой динамики, а стоит намного дороже.
@@EnduroVlad считаю ваш набор "джентльмена" оптимальный... Больше ничего и не надо, единственное аморты дорого выйдут мне кажется
@@THEethunder911 аморты около 50к, это очень бюджетная цена на них. На литры цена сразу около 100к
@@EnduroVladна сайте у них так и нет этих амортизаторов, тоже думаю поменять, ну и заказать пружину с грузиками. Вопрос а на новых грузиках и пружины, на L на задние колёса можно поднять квадр? Видел видосы амеров, они что-то там делали с вариатором, что легко кадр вставал на задние, правда у них были каадры коротыши
@@Alex_Quadro пробовал на L поднимать, вообще не встаёт из за длинной базы мне кажется. Видел как они поднимают, но там у них более глубокий тюнинг вариатора. Ребятам на счёт амортов надо звонить, они их уже во всю продают, но на сайт ещё не добавляли.
А у нас в ноябре снег уже выпал в казахстане
@@KyrieIrving-ei2ck А мы рядом с Вами, Оренбуржье, тоже сегодня по снегу катался....
@@KyrieIrving-ei2ck у нас в октябре выпал на пару дней, потом растаял)
@@EnduroVlad вы с какого города я с балкашино возле кокшетау
@@KyrieIrving-ei2ckВладимир, это совсем далеко) у меня кстати в Кокшетау родственники живут, бывал там.
Думаю ставить 26ю резину, на сколько он будет в|ьше?
@@ПетроТовстяк-е1п пока не поставишь не узнаешь
Что у Вас за череп в районе амортизаторв?
Чехол для амортизатора, поставил пока один на тест, посмотреть будет ли высыхать влага под ним.
@EnduroVlad Подскажите. Стою перед выбором покупки 525 или 625, незнаю какие там различия кроме мотора? Есть ли смысл переплачивать?
Не лучше, а другой вариант. Мне вот кофр важнее. Аморты нафиг, а вот колесикы бы хотелось побольше. Стандарт маловат.
@@chernousovo тут каждый уже дорабатывает под свои задачи и поездки, спору нет!
27 это большая?
@@Дима-СЕ для этого аппарата да
Данный квадрик можно поставить на учёт? Подскажите пожалуйста
@@sasha_ermakov да, конечно!
@EnduroVlad а почему многие пишут что он продается как спорт инвентарь и без документов для учёта
@@sasha_ermakov некоторые продаются так, если у дилера купить за лям со всеми документами, то без проблем ставьте на учёт и катайтесь легально.
@@EnduroVlad спасибо
ну ты какой то балабол на старой резине он тут только на полном приводе проезжал, при этом туристы у тебя на гаоимом китае нормально едут
@@Псевдострим это слова были про песочный подъём, мы там на заднепроходных китайцах не едем, они тоже закапываются.
Ты прежде чем писать мозг хоть свой включай иногда.