La actualización de los contenidos depende de los niveles de licenciamiento por una parte y por otra, el costo de las producciones. Cuando una película es producida, el primer nivel de licenciamiento son las salas de cine, allí pueden durar de 6 meses a un año; el siguiente nivel es el formato Home Video que incluye DVDs, descargas digitales y los contenidos que se proyectan en restaurantes, consultorios y los que pueden difundirse en los buses, pudiendo transcurrir más de un año desde que la producción fue estrenada en salas de cine. Luego pasa a la televisión por cable y finalmente a la televisión abierta. Entonces dependiendo del paquete que haya comprado la empresa de transportes al proveedor del entretenimiento, están definidos los tiempos de la rotación de películas, los paquetes se negocian independientemente con cada empresa.
Es raro que equipen asientos con pantallas individuales, cuando en la industria aeronáutica se está mudando a sistemas de gestión por wifi, y que cada usuario use su pantalla, teléfono o tableta. Esta conectividad baja mucho los costos, ya que los costos de la pantalla no lo asume el fabricante. Saludos
Pues los fabricantes ofrecen las dos alternativas: mediante streaming para que los contenidos sean reproducidos en el dispositivo del usuario (smartphone, tablet, etc.) o a través de las pantallas. La decisión es de las empresas, aunque debe tener en cuenta que muchas veces el WiFi o incluso los planes de datos pueden capturar una señal débil que dificulta la reproducción de los contenidos.
Buenas noches me gustan tus vídeos ¿ q debo hacer para poder capacitarme en el bus escuela de la empresa Brasilia y poder laboral con ellos ? ..Gracias
Para poderse en los buses de escuela o debe ser seleccionado como conductor de la empresa y como parte de las pruebas e inducción, le brindarán capacitación en el bus. La otra opción es formar parte de los semilleros de conductores que manejan en convenio con el Sena. En ambos casos, debe contactar a los responsables del área de Recursos Humanos de Brasilia. Saludos.
Lo hemos mencioado varias veces, ellos por temas de estandarización de servicio y economías de escala, decidieron no incorporar doble piso. Decidieron irse por los "Piso y Medio".
soy fan de recorrer el pais con esta empresa y con todo lo que he visto y hablado con sus conductores es mucho mejor dejar los buses piso y medio ya que con esto aunque no se tenga un servicio mas actualizado y de ultima generacion, la primera razon, es que deja mucho mas espacio en las bodegas y les favorece, ya que ellos hay añaden en el viaje los envios e enconmiendas, añadiendo que la mayoria de pasajeros que viajan con esta empresa llevan demasiado equipaje y la segunda es que normalmente esta empresa ofrece servicios de muy largas distancias por lo que normalmente estos buses operan entre 700 a 1150 kms de distancia, el mas largo que he viajado (bogota, maicao la guajira) por lo que dicen que un bus doble piso no los dejaria recorrer esas distancias a la misma velocidad y comodidad de conduccion con lo que normalmente lo hacen con estos piso y medio.
@@_artist__vibes_ Ni lo uno ni lo otro, los equipos de Funtoro son de los más reputados a nivel mundial y son las mismas que se instalan en aviones, trenes, cruceros. Y si se dañan, es más porque los pasajeros pueden vandalizar las pantallas y no por defectos de fabricación o instalación.
Los cambios de imagen en las empresas, no se pueden medir por tiempo ni por ciclos, pues dependen de qué tan buen impacto se logre con la imagen corporativa y qué tan cuidadosa es una compañía en éste aspecto. También dependen si se quiere comunicar una nueva identidad, que se alinee con los objetivos y convicciones de las compañías. Pero le podemos mostrar algunos ejemplos: La imagen actual de Coomotor inspirada en el color azul, viene desde 1998; En 15 años, Copetran ha hecho 3 cambios de imagen de sus buses preferenciales y la imagen nueva es la que va a quedar para todos los elementos de la compañía. Bolivariano adoptó el esquema corporativo de "Vamos por Colombia" hace 15 años, y les ha ido muy bien. Expreso Palmira, mantiene su identidad basada en el amarillo limón, mezclado con verde y blanco que adoptó en 1996 con buen resultado. Expreso Brasilia en el tipo de fuente de las letras ha tenido muy pocos cambios en más de 30 años y la identidad actual de azul y rojo, viene desde finales de los ochentas. Macarena ha sido fiel a sus tonos naranja, aunque ha cambiado las letras del logotipo, Flota Occidental no ha cambiado prácticamente nada desde hace más de 25 años. Saludos.
@@mikendo9789 pero no son buses ultimo modelo, entre 250 y 340 millones cuesta el sólo chasis. A eso debe sumar carrocería, unidad de aire acondicionado y otros adicionales.
Porque será que Brasilia, teniendo recorridos tan largos, los buses no cuentan con descansapies. Gracias
Funturo esas pantallas las traerá la próxima empresa en que estaré
Que bien por expreso Brasilia 👍
buen video, saludos desde FUNTORO/MSI
Nos alegra que les haya gustado y qué bueno tenerlos aquí. Esperamos presentar más información de los sistemas de Funtoro/MSI.
Soy Director de LATAM, espero que podamos vernos pronto en Colombia, saludos!
Sale al revés
Ese camarote debe tener un cinturón de seguridad, un chófer se mató en un accidente estando en un camarote así.
cada cuanto actualizan el sistema las peliculas y eso por q uno como cliente frecuente sabe cuando es asi y cuando no
La actualización de los contenidos depende de los niveles de licenciamiento por una parte y por otra, el costo de las producciones. Cuando una película es producida, el primer nivel de licenciamiento son las salas de cine, allí pueden durar de 6 meses a un año; el siguiente nivel es el formato Home Video que incluye DVDs, descargas digitales y los contenidos que se proyectan en restaurantes, consultorios y los que pueden difundirse en los buses, pudiendo transcurrir más de un año desde que la producción fue estrenada en salas de cine. Luego pasa a la televisión por cable y finalmente a la televisión abierta. Entonces dependiendo del paquete que haya comprado la empresa de transportes al proveedor del entretenimiento, están definidos los tiempos de la rotación de películas, los paquetes se negocian independientemente con cada empresa.
Es mi impresión o este bus no tiene los descansapiernas en los asientos??
si los tienen, solo que so retractiles
7488
Los Scania siempre han sido más silenciosos que otros fabricantes.....serian bueno ver si con otro chasis el camarote es así de silencioso...
Es raro que equipen asientos con pantallas individuales, cuando en la industria aeronáutica se está mudando a sistemas de gestión por wifi, y que cada usuario use su pantalla, teléfono o tableta. Esta conectividad baja mucho los costos, ya que los costos de la pantalla no lo asume el fabricante. Saludos
Pues los fabricantes ofrecen las dos alternativas: mediante streaming para que los contenidos sean reproducidos en el dispositivo del usuario (smartphone, tablet, etc.) o a través de las pantallas. La decisión es de las empresas, aunque debe tener en cuenta que muchas veces el WiFi o incluso los planes de datos pueden capturar una señal débil que dificulta la reproducción de los contenidos.
Ese camarote no es para claustrofóbicos
Buenas noches me gustan tus vídeos ¿ q debo hacer para poder capacitarme en el bus escuela de la empresa Brasilia y poder laboral con ellos ? ..Gracias
Eduard Rairan en dos días. viajo a sincelejo desde bogota con mi hija de 2 años donde puedo comprar los tiquetes ??
Para poderse en los buses de escuela o debe ser seleccionado como conductor de la empresa y como parte de las pruebas e inducción, le brindarán capacitación en el bus. La otra opción es formar parte de los semilleros de conductores que manejan en convenio con el Sena. En ambos casos, debe contactar a los responsables del área de Recursos Humanos de Brasilia. Saludos.
Viste www.expresobrasilia.com para que compre los tiquetes en línea.
Colombiabus muchas gracias por tu repuesta 👍
Porque Expreso Brasilia no compra doble piso?
Lo hemos mencioado varias veces, ellos por temas de estandarización de servicio y economías de escala, decidieron no incorporar doble piso. Decidieron irse por los "Piso y Medio".
Colombiabus Gracias por la respuesta! 💞
soy fan de recorrer el pais con esta empresa y con todo lo que he visto y hablado con sus conductores es mucho mejor dejar los buses piso y medio ya que con esto aunque no se tenga un servicio mas actualizado y de ultima generacion, la primera razon, es que deja mucho mas espacio en las bodegas y les favorece, ya que ellos hay añaden en el viaje los envios e enconmiendas, añadiendo que la mayoria de pasajeros que viajan con esta empresa llevan demasiado equipaje y la segunda es que normalmente esta empresa ofrece servicios de muy largas distancias por lo que normalmente estos buses operan entre 700 a 1150 kms de distancia, el mas largo que he viajado (bogota, maicao la guajira) por lo que dicen que un bus doble piso no los dejaria recorrer esas distancias a la misma velocidad y comodidad de conduccion con lo que normalmente lo hacen con estos piso y medio.
Se ve huachafo esas cosas implementadas en los asientos.
¿A qué te refieres querido spammer?
@@Latinobus Se refiere a que las pantallas se ven muy malas o que se pueden dañar muy rápido
@@_artist__vibes_ Ni lo uno ni lo otro, los equipos de Funtoro son de los más reputados a nivel mundial y son las mismas que se instalan en aviones, trenes, cruceros. Y si se dañan, es más porque los pasajeros pueden vandalizar las pantallas y no por defectos de fabricación o instalación.
Una pregunta. ¿Cada cuánto tiempo las empresas en Colombia cambian la imagen de sus vehiculos? Gracias. Muy buen video
Los cambios de imagen en las empresas, no se pueden medir por tiempo ni por ciclos, pues dependen de qué tan buen impacto se logre con la imagen corporativa y qué tan cuidadosa es una compañía en éste aspecto. También dependen si se quiere comunicar una nueva identidad, que se alinee con los objetivos y convicciones de las compañías. Pero le podemos mostrar algunos ejemplos: La imagen actual de Coomotor inspirada en el color azul, viene desde 1998; En 15 años, Copetran ha hecho 3 cambios de imagen de sus buses preferenciales y la imagen nueva es la que va a quedar para todos los elementos de la compañía. Bolivariano adoptó el esquema corporativo de "Vamos por Colombia" hace 15 años, y les ha ido muy bien. Expreso Palmira, mantiene su identidad basada en el amarillo limón, mezclado con verde y blanco que adoptó en 1996 con buen resultado. Expreso Brasilia en el tipo de fuente de las letras ha tenido muy pocos cambios en más de 30 años y la identidad actual de azul y rojo, viene desde finales de los ochentas. Macarena ha sido fiel a sus tonos naranja, aunque ha cambiado las letras del logotipo, Flota Occidental no ha cambiado prácticamente nada desde hace más de 25 años. Saludos.
Pues Copetran en un año lleva como 3 cambios ya... El último es totalmente horrible
K360?
K400 Scania ya descontinueo el 360 para Colombia.
Esta cama não presta quando tá novo tudo belaza quando fica velho nossa aqui no Brasil motorista já caiu de dentro desta cama, ai é um bagageiro
Essas poltronas não são confortáveis mais como o carro tem suspensão ar da um pouco de conforto.🇧🇷🇧🇷
Antonio L Braga muy lindo
Ese bus es nuevo?
Es correcto.
Brasilia no compra doble piso
Es correcto, ellos lo tienen descartado y para su operación internacional prefieren los piso y medio (Marcopolo Paradiso 1600LD).
¿Cuánto vale un bus de esos?
Cerca de 700 millones.
@@Latinobus Vale menos la casa de messi eso no vale tanto .-.
@@mikendo9789 Entonces, ¿Cuánto cree que vale?
@@Latinobus La verdad ya he visto los precios de estos buses premium brasilia y uno nuevo cuesta entre 250 y 340 Millones
@@mikendo9789 pero no son buses ultimo modelo, entre 250 y 340 millones cuesta el sólo chasis. A eso debe sumar carrocería, unidad de aire acondicionado y otros adicionales.
Son mejores los autobuses de México