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クランクに苦手意識がずっとあり、クランクの途中で足をついてしまったり、エンストをしてしまったりといった失敗を教習中に何度もしていました。こちらの動画のアドバイスを参考に、半クラッチとアクセルで動力を伝え、スピードコントロールはリアブレーキを意識して練習したところ、余裕を持ってクランクを通過できるようになりました。参考になる動画をアップして頂き、本当にありがとうございます！
この人の説明めっちゃ分かりやすくて丁寧。
有難うございます。他のユーチューバーの方々と違って、感情無く淡々と説明してしまうので、面白みが全くありませんが、分かりやすいと言っていただけると嬉しいです。
教習所の指導員さんの助言、すぐに実践できなくて悩んでしまう事ありますよね。こういう丁寧な説明動画があると、自分の運転を見直したり、指導員さんの助言を思い出して今後に活かせるようになると思います。習っている教習所の指導員さんの助言を、思い切って実践するのが上達の近道だと思います。
教習中は運転に必死なので、指導員の助言通りに出来ないこともありますよね。動画が少しでも助けになれば嬉しいです♪
ウチの学校でもクラッチ切ったり繋いだりで速度調節しながらクランク通過するように教えられたのですが、どうもクランク入ってクラッチを切り、クランク曲がり始めに上手くクラッチ繋げなくて速度不足、焦ってパニックになってフロントブレーキかけて転倒とか、上手くいかずにクランクに相当苦手意識があって大ピンチでしたが。。こちらの動画で推奨されてた常に半クラキープ＋適時リヤブレーキで速度調節。これで卒検前日の2段階見極めから見違えるようにスムーズに失敗しなくなり、卒検も一発クリアできました☺️
コメント有難うございます。卒業検定合格おめでとうございます！断続クラッチで指導される教習所さんもありますね。教本にも半クラッチや断続クラッチを使って速度調節するように書いてあるので、間違いではないのですが、私個人的には半クラッチキープしながらリアブレーキがオススメですね♪
動画でも言及された様に、クランクでもS字でも、パイロンに当てずに止まらず、足の着地はそれぞれ一回までなら減点もされないので各々がやり易いやり方でやれば良い。それは曲がる時に足を着地する前提で通過する事も含まれる。
その通りですね。角ごとに足を着いたとしても大した減点にはなりませんね。何よりパイロンに接触させないことが大事です☺
@@haruharunana角毎に着地すると２回着地になるので-10点ですね。それが大きいか小さいかは、一本橋やスラロームや波状路の仕上がり具合に依るでしょうね。止まったり、パイロン・ヒットがあると試験中止なのでそうなるよりはマシですが…。
自分がそうだったのですが、無意識に半クラができていない状態になっていて、速度が落ちて推進力が無くなりかけたときに半クラできないもしくは半クラが間に合わなくなってエンストし、パニックになってハンドルを切った状態でフロントブレーキを握ってしまってバランスを崩して立ちゴケする感じと思う。自分は常時半クラでリアブレーキを引きずった状態でするようにして、あとはコーナーと違って体の軸は地面に対して垂直に保って倒さないようにしたほうが言い感じで行けるような気がしました。
コメント有難うございます。私も半クラッチキープとリアブレーキがオススメです♪
的を得た解説と操作方法への理解だと思います。自分のやり方を一方的に「教習しようとする」教官も多く、またそのようなユーチューバーも多いので視聴者は注意が必要です。
通っている教習所で断続クラッチを使うと教えられて苦戦しているので、半クラ維持でやってみようと思います。クラッチの調節がなくなって、一つ考えることが減るので自分に合ってそうです。ありがとうございます
コメント有難うございます。クランクなどの低速バランスは、半クラッチをキープしながらリアブレーキで速度調節する方法が、個人的にはオススメです♪教習頑張って下さい！
半クラ維持の方が良さそうですね！参考になりました。
私は半クラで固定する方が楽ですね。人によっては断続クラッチの方が好きな教習生もいます。
3:46クランクが下手なので自分用です。進入時からずっと半クラのまま通ってもいいんですね。後はリアブレーキで速度調整。ニーグリップと目線をやるタイミングも気を付けて今日は成功出来るようにがんばります！
コメント有難うございます。クランクで苦戦中なのでしょうか？慣れてしまえば、あっさり通れるようになると思います。頑張ってください！
クランクが、どうしても苦手で何回も見させていただいています。半クラと後輪ブレーキ、意識したいと思います！とても丁寧で分かりやすいご説明ありがとうございます！ゆっくりと穏やかな語り口で教えてくださるので、実際の教習でも先生に習えたらいいのになぁと思います^_^次のみきわめ頑張ります！
嬉しいコメント有難うございます♪教習頑張ってください！
@@haruharunana ヨネザワ先生のおかげで、苦手意識の強かったクランク、無事に成功しました！動画を参考に、何回もトライするうちに恐怖感が和らいでいきました(^_^*)半クラッチと後輪ブレーキを常に意識して、落ち着いて、足も付かずにスムーズにできました^_^1段階のみきわめも無事に通りました！これからの2段階も過信せずに、落ち着いて一つ一つ丁寧にクリアしていきたいと思います。ありがとうございました♪これからも動画、楽しみにしています！
断続クラッチで唸り声を上げながらクランクやってますよ〜今度は半クラ&リアブレーキでやってみます！
動画冒頭の半クラッチで停止状態でも、エンストしない姿を見せて頂くのは分かり易いですね。
コメント有難うございます。低速バランスは色々やる事があって難しいですね。
分かり易いです免許を得てから気が付いた事ですが、半クラ状態は固定させて、速度調節をリアブレーキでやる様になりましたよくクラッチを第２のアクセルという言い方を聞きますが、リアブレーキでも同じ事が言えますね路面には滑りやすいポイントがたくさんありますが、アクセルであれクラッチであれ一定にして、リアブレーキで速度調節をしつつトラクションコントロールをするとバランスが取りやすいと感じました
前に進むチカラとリアブレーキで後ろに引くチカラを同時に車体にかけると安定しますね☺
非常に丁寧な説明ありがとうございます。とても分かりやすかったです。印象としては、半クラッチ固定の方が忙しくなくて良さそうに思いました。
コメント有難うございます。自分に合った方法を見つけるのが大事ですね♪
先日普通自動二輪卒検で、一本橋失敗(ﾉ_
卒業検定合格おめでとうございました！私の動画がイメトレの役に立てて良かったです。私は今年４７歳になるので、ほぼ同世代としてバイク仲間が増えるのは大変嬉しいです♪
@@haruharunana ﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟお返事ありがとうございます😭息子も明日、普通自動二輪卒検で、動画でイメージトレーニング中です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))親子ツーリング🏍が楽しみ😊
親子一緒に教習所に通ってたのですね！素晴らしいです♪もし近県でしたら徳島にもツーリングで遊びに来てくださいねｗ
@@haruharunana 東京から619kmで、ノンストップ8時間30分頑張る
大都会東京なんですねｗ
リアブレーキとクラッチワークのみでクランク楽勝
クランクも一本橋も一速で、ブレーキもクラッチも使わずただ通り抜けてます😂
私が、今行っています教習所では、クランクは2速で行くよう教わっています。ハンクラでも、断続クラッチでも、ありません。2速で、いくので、スピードが出てしまい、出口での確認が、遅くなってしまっているので、悩んでいました。教官、教習所によって、違うのでしょうか…（泣）
そちらの教習所は、クランクをクラッチつないだままで通過する教習なのですか？ 普通はアクセル、半クラッチまたは断続クラッチを使うと思うのですが、少し珍しいですね。
私が今通っている教習所でも、2速でクラッチ使わずに行けと言われます。私には、どうやっても出来ません…。どうやって卒業されましたか？？1速にしたり、半クラを使うと、減点や検定中止になるのですか？
動画内半クラの時 2速ですか？1速半クラはギクシャクしますか？
動画では１速ギアを使ってます。１速２速どちらでも大丈夫です。
今日、卒検でした。クランクで落ち、1発不合格でした。クランクと一本橋苦手です。私の通ってる教習所は、クランクも一本橋も、クラッチやブレーキなど何も操作せずに渡るように言われます。今までそれでやってきましたが、今日のような結果に…（т-т） 普段からこの2つの課題は苦手です。クラッチ操作を入れて通過した方が良いのでしょうか？
コメント有難うございます。教習所によって指導方法が全く違うのには驚かされます。低速走行の基本は、アクセルと半クラッチ(または断続クラッチ)と必要に応じてリアブレーキです。運転教本にも同様の説明が書いてあります。通われてる教習所の方針で上手くいかないなら、動画の方法を参考にしてみてはいかがでしょうか？
ありがとうございます。教本にも書いてあるのですね。やってみます。ありがとうございます!!
ヨネザワ先生に質問です。私の息子がバイクの免許を取りたいと言っているのですが、バイクは危ないので妻は反対してます。私自身バイク愛好家なので、息子がバイクに乗るのは嬉しいのですが、事故のことを考えると怖いです。もしヨネザワ先生のお子さんが、バイクに乗りたいと言ったら、賛成しますか？反対しますか？
これは難しい質問ですね。長くなりそうなので、動画を作ります。少々お待ちください。
半クラのままリアブレーキで速度調節する場合アクセルは捻りますか？
アクセル無しでもデキますが、エンスト防止のため少しだけ回しておいたほうがイイと思います。
大型教習で1速を使うところはどこでしょうか？波状路だけでしょうか？
どの課題もギアの指定はありませんが、主に１速を使う課題は、波状路と一本橋です。
バイクが少しでも動いていればクラッチを握らずに進んでもエンストしないでしょうか。いまいち実践するのが怖くて出来ていないのですが、、
CB400の１速ギアであれば、スムーズに走行すればエンストしないと思います。NC750は簡単にエンストすることがあるので、半クラッチをオススメします。
中型で、2速のまま、クラッチ触らず行けばいいよって言われてるんですけど、どっちがいいですかね？
人によって得意不得意があるので、低速バランスが普通にできる人は半クラッチ使う方が安全と思います。低速が苦手で、スムーズに走り抜ける方が得意な人は、２速ギアのクラッチ触らずに通過してもいいと思います。
半クラとリアブレーキの場合とアイドリングとリアブレーキの場合でどのように違うのですか？
半クラッチとリアブレーキの場合は、動力の調節がしやすくて低速走行に向いてます。アイドリングとリアブレーキの場合は、操作は簡単ですがスピードの調節が難しく、低速走行には不向きだと思います。半クラッチ無しの方がエンストする可能性が若干高くなります。
@@haruharunana 車体もより安定しますか？
車体が安定するのはアイドリング＆リアブレーキだと思います。ただ、アクセルを回すとスピードが出過ぎる。リアブレーキを踏み過ぎるとエンストしやすい。など、速度調節が難しいかと思います。
@@haruharunana 分かりました！次の教習で試してみます！ありがとうございます😊
クラッチ使わずアイドリングのみで、できる
半クラで行く場合はギヤは1速ですか？
１速か２速どちれでもいいです。私は２速で通ることが多いですね。
自分が通っている教習所の教官に、クラッチを使うなって方がいてスピード早くてビビってコケて足にアザできました😭これ見てクラッチ使いながらやることにします(´•̥̥̥ω•̥̥̥`)
クラッチを使わずにクランクを通るのは大変そうですねｗ速度的にも半クラッチが良いと思います♪
決まりは無いので、得意な方で良いのでは
その通りですね。
クランクに苦手意識がずっとあり、クランクの途中で足をついてしまったり、エンストをしてしまったりといった失敗を教習中に何度もしていました。
こちらの動画のアドバイスを参考に、半クラッチとアクセルで動力を伝え、スピードコントロールはリアブレーキを意識して練習したところ、余裕を持ってクランクを通過できるようになりました。
参考になる動画をアップして頂き、本当にありがとうございます！
この人の説明めっちゃ分かりやすくて丁寧。
有難うございます。
他のユーチューバーの方々と違って、感情無く淡々と説明してしまうので、面白みが全くありませんが、分かりやすいと言っていただけると嬉しいです。
教習所の指導員さんの助言、すぐに実践できなくて悩んでしまう事ありますよね。こういう丁寧な説明動画があると、自分の運転を見直したり、指導員さんの助言を思い出して今後に活かせるようになると思います。習っている教習所の指導員さんの助言を、思い切って実践するのが上達の近道だと思います。
教習中は運転に必死なので、指導員の助言通りに出来ないこともありますよね。
動画が少しでも助けになれば嬉しいです♪
ウチの学校でもクラッチ切ったり繋いだりで速度調節しながらクランク通過するように教えられたのですが、どうもクランク入ってクラッチを切り、クランク曲がり始めに上手くクラッチ繋げなくて速度不足、焦ってパニックになってフロントブレーキかけて転倒とか、上手くいかずにクランクに相当苦手意識があって大ピンチでしたが。。
こちらの動画で推奨されてた常に半クラキープ＋適時リヤブレーキで速度調節。これで卒検前日の2段階見極めから見違えるようにスムーズに失敗しなくなり、卒検も一発クリアできました☺️
コメント有難うございます。
卒業検定合格おめでとうございます！
断続クラッチで指導される教習所さんもありますね。
教本にも半クラッチや断続クラッチを使って速度調節するように書いてあるので、間違いではないのですが、私個人的には半クラッチキープしながらリアブレーキがオススメですね♪
動画でも言及された様に、クランクでもS字でも、パイロンに当てずに止まらず、足の着地はそれぞれ一回までなら減点もされないので各々がやり易いやり方でやれば良い。それは曲がる時に足を着地する前提で通過する事も含まれる。
その通りですね。
角ごとに足を着いたとしても大した減点にはなりませんね。
何よりパイロンに接触させないことが大事です☺
@@haruharunana角毎に着地すると２回着地になるので-10点ですね。それが大きいか小さいかは、一本橋やスラロームや波状路の仕上がり具合に依るでしょうね。止まったり、パイロン・ヒットがあると試験中止なのでそうなるよりはマシですが…。
自分がそうだったのですが、無意識に半クラができていない状態になっていて、速度が落ちて推進力が無くなりかけたときに半クラできないもしくは半クラが間に合わなくなってエンストし、パニックになってハンドルを切った状態でフロントブレーキを握ってしまってバランスを崩して立ちゴケする感じと思う。
自分は常時半クラでリアブレーキを引きずった状態でするようにして、あとはコーナーと違って体の軸は地面に対して垂直に保って倒さないようにしたほうが言い感じで行けるような気がしました。
コメント有難うございます。
私も半クラッチキープとリアブレーキがオススメです♪
的を得た解説と操作方法への理解だと思います。自分のやり方を一方的に「教習しようとする」教官も多く、またそのようなユーチューバーも多いので視聴者は注意が必要です。
通っている教習所で断続クラッチを使うと教えられて苦戦しているので、半クラ維持でやってみようと思います。
クラッチの調節がなくなって、一つ考えることが減るので自分に合ってそうです。ありがとうございます
コメント有難うございます。
クランクなどの低速バランスは、半クラッチをキープしながらリアブレーキで速度調節する方法が、個人的にはオススメです♪
教習頑張って下さい！
半クラ維持の方が良さそうですね！参考になりました。
私は半クラで固定する方が楽ですね。
人によっては断続クラッチの方が好きな教習生もいます。
3:46
クランクが下手なので自分用です。
進入時からずっと半クラのまま通ってもいいんですね。後はリアブレーキで速度調整。
ニーグリップと目線をやるタイミングも気を付けて今日は成功出来るようにがんばります！
コメント有難うございます。
クランクで苦戦中なのでしょうか？
慣れてしまえば、あっさり通れるようになると思います。頑張ってください！
クランクが、どうしても苦手で何回も見させていただいています。
半クラと後輪ブレーキ、意識したいと思います！
とても丁寧で分かりやすいご説明ありがとうございます！
ゆっくりと穏やかな語り口で教えてくださるので、実際の教習でも先生に習えたらいいのになぁと思います^_^
次のみきわめ頑張ります！
嬉しいコメント有難うございます♪
教習頑張ってください！
@@haruharunana ヨネザワ先生のおかげで、苦手意識の強かったクランク、無事に成功しました！動画を参考に、何回もトライするうちに恐怖感が和らいでいきました(^_^*)半クラッチと後輪ブレーキを常に意識して、落ち着いて、足も付かずにスムーズにできました^_^
1段階のみきわめも無事に通りました！
これからの2段階も過信せずに、落ち着いて一つ一つ丁寧にクリアしていきたいと思います。ありがとうございました♪
これからも動画、楽しみにしています！
断続クラッチで唸り声を上げながらクランクやってますよ〜今度は半クラ&リアブレーキでやってみます！
動画冒頭の半クラッチで停止状態でも、エンストしない姿を見せて頂くのは分かり易いですね。
コメント有難うございます。
低速バランスは色々やる事があって難しいですね。
分かり易いです
免許を得てから気が付いた事ですが、半クラ状態は固定させて、速度調節をリアブレーキでやる様になりました
よくクラッチを第２のアクセルという言い方を聞きますが、リアブレーキでも同じ事が言えますね
路面には滑りやすいポイントがたくさんありますが、
アクセルであれクラッチであれ一定にして、リアブレーキで速度調節をしつつトラクションコントロールをするとバランスが取りやすいと感じました
前に進むチカラとリアブレーキで後ろに引くチカラを同時に車体にかけると安定しますね☺
非常に丁寧な説明ありがとうございます。とても分かりやすかったです。
印象としては、半クラッチ固定の方が忙しくなくて良さそうに思いました。
コメント有難うございます。
自分に合った方法を見つけるのが大事ですね♪
先日普通自動二輪卒検で、一本橋失敗(ﾉ_
卒業検定合格おめでとうございました！
私の動画がイメトレの役に立てて良かったです。
私は今年４７歳になるので、ほぼ同世代としてバイク仲間が増えるのは大変嬉しいです♪
@@haruharunana ﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟお返事ありがとうございます😭
息子も明日、普通自動二輪卒検で、動画でイメージトレーニング中です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
親子ツーリング🏍が楽しみ😊
親子一緒に教習所に通ってたのですね！
素晴らしいです♪
もし近県でしたら徳島にもツーリングで遊びに来てくださいねｗ
@@haruharunana
東京から619kmで、ノンストップ8時間30分頑張る
大都会東京なんですねｗ
リアブレーキとクラッチワークのみでクランク楽勝
クランクも一本橋も一速で、ブレーキもクラッチも使わずただ通り抜けてます😂
私が、今行っています教習所では、クランクは2速で行くよう教わっています。
ハンクラでも、断続クラッチでも、ありません。
2速で、いくので、スピードが出てしまい、出口での確認が、遅くなってしまっているので、悩んでいました。
教官、教習所によって、違うのでしょうか…（泣）
そちらの教習所は、クランクをクラッチつないだままで通過する教習なのですか？ 普通はアクセル、半クラッチまたは断続クラッチを使うと思うのですが、少し珍しいですね。
私が今通っている教習所でも、2速でクラッチ使わずに行けと言われます。私には、どうやっても出来ません…。
どうやって卒業されましたか？？
1速にしたり、半クラを使うと、減点や検定中止になるのですか？
動画内半クラの時 2速ですか？1速半クラはギクシャクしますか？
動画では１速ギアを使ってます。
１速２速どちらでも大丈夫です。
今日、卒検でした。
クランクで落ち、1発不合格でした。クランクと一本橋苦手です。
私の通ってる教習所は、クランクも一本橋も、クラッチやブレーキなど何も操作せずに渡るように言われます。
今までそれでやってきましたが、今日のような結果に…（т-т） 普段からこの2つの課題は苦手です。
クラッチ操作を入れて通過した方が良いのでしょうか？
コメント有難うございます。
教習所によって指導方法が全く違うのには驚かされます。
低速走行の基本は、アクセルと半クラッチ(または断続クラッチ)と必要に応じてリアブレーキです。運転教本にも同様の説明が書いてあります。
通われてる教習所の方針で上手くいかないなら、動画の方法を参考にしてみてはいかがでしょうか？
ありがとうございます。
教本にも書いてあるのですね。
やってみます。
ありがとうございます!!
ヨネザワ先生に質問です。
私の息子がバイクの免許を取りたいと言っているのですが、バイクは危ないので妻は反対してます。
私自身バイク愛好家なので、息子がバイクに乗るのは嬉しいのですが、事故のことを考えると怖いです。
もしヨネザワ先生のお子さんが、バイクに乗りたいと言ったら、賛成しますか？反対しますか？
これは難しい質問ですね。
長くなりそうなので、動画を作ります。少々お待ちください。
半クラのままリアブレーキで速度調節する場合アクセルは捻りますか？
アクセル無しでもデキますが、エンスト防止のため少しだけ回しておいたほうがイイと思います。
大型教習で1速を使うところはどこでしょうか？波状路だけでしょうか？
どの課題もギアの指定はありませんが、主に１速を使う課題は、波状路と一本橋です。
バイクが少しでも動いていればクラッチを握らずに進んでもエンストしないでしょうか。いまいち実践するのが怖くて出来ていないのですが、、
CB400の１速ギアであれば、スムーズに走行すればエンストしないと思います。
NC750は簡単にエンストすることがあるので、半クラッチをオススメします。
中型で、2速のまま、クラッチ触らず行けばいいよって言われてるんですけど、どっちがいいですかね？
人によって得意不得意があるので、低速バランスが普通にできる人は半クラッチ使う方が安全と思います。
低速が苦手で、スムーズに走り抜ける方が得意な人は、２速ギアのクラッチ触らずに通過してもいいと思います。
半クラとリアブレーキの場合とアイドリングとリアブレーキの場合でどのように違うのですか？
半クラッチとリアブレーキの場合は、動力の調節がしやすくて低速走行に向いてます。
アイドリングとリアブレーキの場合は、操作は簡単ですがスピードの調節が難しく、低速走行には不向きだと思います。
半クラッチ無しの方がエンストする可能性が若干高くなります。
@@haruharunana 車体もより安定しますか？
車体が安定するのはアイドリング＆リアブレーキだと思います。
ただ、アクセルを回すとスピードが出過ぎる。リアブレーキを踏み過ぎるとエンストしやすい。
など、速度調節が難しいかと思います。
@@haruharunana 分かりました！次の教習で試してみます！ありがとうございます😊
クラッチ使わずアイドリングのみで、できる
半クラで行く場合はギヤは1速ですか？
１速か２速どちれでもいいです。
私は２速で通ることが多いですね。
自分が通っている教習所の教官に、クラッチを使うなって方がいてスピード早くてビビってコケて足にアザできました😭
これ見てクラッチ使いながらやることにします(´•̥̥̥ω•̥̥̥`)
クラッチを使わずにクランクを通るのは大変そうですねｗ
速度的にも半クラッチが良いと思います♪
決まりは無いので、得意な方で良いのでは
その通りですね。