Просто респект ! Делали такие пробки на заглушки головки под распредвалом. Но из опыта- со временем, начинают течь все заглушки (впускной коллектор, задняя заглушка блока, трубки на печку...). Обычно вытаскиваем двигатель и меняем все. Но вот так извернуться- надо уметь...!!!
В тему: Звонят на биржу труда из строительной конторы: - Нам нужен маляр. - Маляров нет, есть гинеколог. - Да нам маляр нужен! - Ну, он и маляром может, просто ему очень деньги нужны. Взяли его. Через день опять звонят: - Пришлите, пожалуйста, еще двух гинекологов. - А зачем вам еще двое? - Понимаете, вчера пришли мы на объект, а дверь закрыта. Так ваш гинеколог за два часа нам всю квартиру через замочную скважину обоями оклеил
Я сегодня тоже в Геническ столкнулся с этой проблемой и тебя видел в магазин автозапчастей хотел сфоткаться но менжонулся просто поздоровался в центре ты молодец делаешь
Все бы ничего , насчёт стружки куда она попала тоже интересно,но: Как умудрился нарезать резьбу там где пальцы не просунуть , это просто поездец 🤦♂️ , Санька молоток 👍
жаль, что это не про Сашу, изобретал и варил какие-то ключи, распилял мечик, выточил заглушку, хотя можно было за пару минут залепить холодной сваркой и на века!
Сань, да никто с пробками кроме тебя не мучается. Ты правильно подумал, но жаль что не использовал мысль по назначению. У меня лет 5 назад потекла одна из пробок и я её залепил холодной сваркой и забыл, делов на 2 минуты. p.s. и да, теперь я точно знаю, что ты читаешь комментарии))
Я хорошо ее обезжирил, м на эбоксидку с бинтом посадил. Все ок было, через неделю пробились заглушки внутри головки. Пришлось снимать, все пришлось высверливать, ни одна не выкрутилась. Работа ювелирная
Александр, а можно было попробовать отремонтировать холодной сваркой ну на примере Devcon по алюминию ? Или подобными материалами ? Очень хорошо, что у вас удалось нарезать резьбу, лайк вам за это.
Саша, это не Мерседес, это советская классика. Снять головку проще и быстрее, чем кивырять двумя пальцами, свирлять резьбу... и да, холодная сварка рулит, ты с ней все таки подружись. И стружки в системе меньше будет. Хотя тебе делать видимо нех, поэтому конечно развлекайся) глядишь, скоро и движок после стружки без разбора переберешь)
Саня, под распредом есть еще 3 глушки, 18, и две 22, срочно меняй!!!! 22 можно взять стальные от зубила 8, 18 стандартная!!!! (Тосол в масле гемор). Меняй , головку можно не снимать! Мой опыт , но мне повезло меньше....
нужно было взять такой же метчик только с левой резьбой, вкрутить ее и всетаки вывернуть пробку. а вообще ничего там сложного скинуть голову, заодно на поршня глянуть, клапана с каналами повымывать, клапана вычистить, прихлопать заново... профилактика не помешает.
В принципе всё правильно сделал. Молодец!!!! Ну разве что метчик с более мелким шагом... Хотя)))).. "я его слепила из того что было")))) и насчёт первый-второй не прокатывает(((( все метчики имеют обратную конусность!!
А как же на счёт применить в этом случае наживлятор в труднодоступных местах? У тебя кака раз было труднодоступное место или это не до конца труднодоступное место?
Нестолько разносторонний человек. Куча идей. Не все реализуемы, если у тебя в наличии только говно и несколько палок НО! И ещё раз НО! Сама идея стоит многого и зачастую (по моему опыту) первая реализация идеи говённая или почти не работает. Или работает одноразово а потом при повторении проблемы требует заново создавать инструмент, так как он одноразовый =) короче, много буков. Подписался и не жалею. Где то улыбаюсь, где то мотаю на ус. Многие идеи жизненны, но требуют более детальной проработки...
Залепи холодной сваркой.. Работает годами потом... А насчёт делать не до берешся не кто не предполагал что на этих ведрах будут по 20 лет ездить и не раз тосол не менять. Про антифриз воопше не говорю не не знаем .
Можно было бы нарезать резьбу в ту сторону в которую откручивается пробка, затем взять его «пробку» и начать закручивать тем самым откручивая ту пробку которая сгнила
Под клапанкой есть тоже пробки в систему охлаждения, если появится эмульсия в масле то не спеши снимать голову, возможно эти заглушки тоже проело говняным антифризом, я такое встречал!
Орегинальный способ, но открою секрет - голову снимать не надо, под разпредвалом 2 заглушки под ключ на 12 и 1 заглушка под ключ 10 с правой стороны головки. Все нужно менять, а то тосол будет в поддоне. Про тосол в комментах правду пишут - дерьмо, раствор соли и амяка.
Я прошлой весной тоже столкнулся с этим гемором. Я снимал башку - там сложного нечего нет! Докупил динамометрический ключ и все. А на счёт заглушке то их там больше чем две. Я куплял набор то их там около шести но точно не помню набор лежит дома. С нарезкой резьбы считаю не стоит заморачиваться так как это временный варик. Взаимодействие разных металлов -- на долго не не хватит. Кстати Саня напиши на сколько хватит пожалуйста! А то отпишусь))))
было такое на четверке, все один в один в том же месте, на сто мотор с подушек сняли поддомкратили и открутили, сказали это из за тосола плохого или из за того что не менял его по долгу
Ты вкрутил пробку, как я понимаю, она торчит и от нее расстояния до моторного щита минимальное, при вибрации будет стук и эта пробка набьет вмятину в моторном щите.
@@ЖелезнаяЖизнь Саня походу идейный нищеброд и жлоб,много знаю таких. Такие качественными вещами принципиально не пользуются, этож лишний рубль надо переплачивать, зачем когда есть святая халява, плюнем,дунем и поедем
что тут скажешь тупость наивысшая.тосол говно ест алюминий в данном случае проще снять голову заменить тосол прокладку и нормально сделать пробку что до ключа то покажи мне хоть одного человека который на тазе динамометрическим пользовался да таких нет говорю как бывший владелец трех тазов один из них 9 модели и таки да все ездит отлично и без ключа))
Після усіх цих дій різьба на пробці відійшла хоть і на чучуть але з часом вона пустить. По друге чому ті пробки з завода не робили металеві? А відповідь проста теплове розширення металу та дуралюміну різне і в такому випадку різьбове з'єднання не буде герметичне при нагріві
да уж, такой ремонт легким не назовешь, мне било бы проще голову снять, так хотя бы все предсказуемо, а с резьбой хз можно день убыть а толку не будет, да и ковыряться с таким доступом, нервы хорошие нужны
полулях на жигулях
Растет благосостояние.
Жигулях у Полулях
Самое прикольное, если вода с прокладки текла)))) я ГБЦ за 3 часа поменяю с регулировкой клапанов рейкой.
@@ART7945 Мы не ищем легких путей в жизни.
@@ART7945 да не.когда через прокладку внаружу вытекало?
*выпуск называется "Полужигулях"*
беги пока здоровый.Полуперехуячит мало не покажется.
Просто респект ! Делали такие пробки на заглушки головки под распредвалом. Но из опыта- со временем, начинают течь все заглушки (впускной коллектор, задняя заглушка блока, трубки на печку...). Обычно вытаскиваем двигатель и меняем все. Но вот так извернуться- надо уметь...!!!
Молодец Александр! Золотые твои руки! Твой богатый опыт помогает выходить из разных и трудных положений. Лайк Санёк!
А здесь Тамбова нет?
Из- за труднодоступности, все гинекологи с почтением сняли шляпы. Шашка- автослесарь от бога!!!
В тему:
Звонят на биржу труда из строительной конторы:
- Нам нужен маляр.
- Маляров нет, есть гинеколог.
- Да нам маляр нужен!
- Ну, он и маляром может, просто ему очень деньги нужны.
Взяли его. Через день опять звонят:
- Пришлите, пожалуйста, еще двух гинекологов.
- А зачем вам еще двое?
- Понимаете, вчера пришли мы на объект, а дверь закрыта. Так ваш гинеколог за два часа нам всю
квартиру через замочную скважину обоями оклеил
а куда попадет стружка при нарезании резьбы?
я так понимаю следующий видос будет о том как перебирать жигулевский мотор
Похуй,жигуль как и кинетический топор пойдет в утиль после съёмок
Нихуя с ней не будет.прибьется где нить в углу или на дне радиатора осядет
@@serj-js1fs 🤣🤣🤣🤣
Вот этого блогера я узнаю... Молодец 👏👏😊👍 ты в правильном направлении))
я стружка не забъет трубки всякие? надо было засверлится с салона))
стружка может попасть только в систему охлаждения, она там сгниет в сто тыщь раз быстрее старой заглушки.
Молодец Саня.Когда голова работает,то и рукам спокойнее!
Я сегодня тоже в Геническ столкнулся с этой проблемой и тебя видел в магазин автозапчастей хотел сфоткаться но менжонулся просто поздоровался в центре ты молодец делаешь
Саня красавчик всегда выйдешь из любой ситуации
Все бы ничего , насчёт стружки куда она попала тоже интересно,но:
Как умудрился нарезать резьбу там где пальцы не просунуть , это просто поездец 🤦♂️ , Санька молоток 👍
Стружка в основном выходит наружу при нарезании резьбы,а меньшая часть попадет в каналы с тосолом там ничего страшного не будет от десятка милиграмм
@@АндрейГ-д8о если тосол заглушку схавал то от той стружки за пару недель ни х¥я не останется.
Смотрю и параллельно комментарий читаю
Ищу доктора дью
Ну где же вы были раньше? Когда у меня была класика. Молодец так держать!
а мне говорили, что у блогера с 1000000 подписчиков должен быть премиум автомобиль
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения...
Это его Рабочая лошадка, есть и премиум!
ты слепой? рядом с четверкой стоит иномарка
@@tottip7328 ну не премиум ведь...тоже ведро какоето
Так у него премиум дом.😉
Санёк молодчага!Всегда,обманет и физику и геометрию и химию)))
наебет науку одним словом))
Супер, очень собой гордишься кода находишь нестандартное решение и избегаешь массы дурной работы.
жаль, что это не про Сашу, изобретал и варил какие-то ключи, распилял мечик, выточил заглушку, хотя можно было за пару минут залепить холодной сваркой и на века!
Нужно было воронку через шланг и залить алюминий))
Сань, да никто с пробками кроме тебя не мучается. Ты правильно подумал, но жаль что не использовал мысль по назначению. У меня лет 5 назад потекла одна из пробок и я её залепил холодной сваркой и забыл, делов на 2 минуты.
p.s. и да, теперь я точно знаю, что ты читаешь комментарии))
Услышав слово алюминий в начале, я ожидал более эпичной развязки.
Ну, что сказать? Фантастика! Не зря прожил лет 20 в советском союзе, только там всё делалось через заднее крыльцо))).
Я один такой, кто не знал о наличии там пробки?)))))
Я хорошо ее обезжирил, м на эбоксидку с бинтом посадил. Все ок было, через неделю пробились заглушки внутри головки. Пришлось снимать, все пришлось высверливать, ни одна не выкрутилась. Работа ювелирная
О Олександр доброго здоровья тебе, спасибо за видосик, лайк
Lada-if you cant repair it with hammer-YOU NEED A BIGGER HAMMER !!!
Александр, а можно было попробовать отремонтировать холодной сваркой ну на примере Devcon по алюминию ? Или подобными материалами ? Очень хорошо, что у вас удалось нарезать резьбу, лайк вам за это.
Саша, это не Мерседес, это советская классика. Снять головку проще и быстрее, чем кивырять двумя пальцами, свирлять резьбу... и да, холодная сварка рулит, ты с ней все таки подружись. И стружки в системе меньше будет. Хотя тебе делать видимо нех, поэтому конечно развлекайся) глядишь, скоро и движок после стружки без разбора переберешь)
Через ту же пробку🤣🤣
Двумя пальцами)))
Саня, под распредом есть еще 3 глушки, 18, и две 22, срочно меняй!!!! 22 можно взять стальные от зубила 8, 18 стандартная!!!! (Тосол в масле гемор). Меняй , головку можно не снимать! Мой опыт , но мне повезло меньше....
Метчик 100гр, прокладка гбц 70гр, комплект глушек 40гр , работа (с дин ключем) 1л .
*надо было из салона сквозь радиатор печки просверлить дырку по диаметру шестагранника и заменить заглушку*
нужно было взять такой же метчик только с левой резьбой, вкрутить ее и всетаки вывернуть пробку. а вообще ничего там сложного скинуть голову, заодно на поршня глянуть, клапана с каналами повымывать, клапана вычистить, прихлопать заново... профилактика не помешает.
замена этой заглушки при съеме головки занимает по времени 1,5-2 часа - сикока потратили Вы ???
В отличие от предыдущих роликов признаю автор в этот раз выложили и старался😉😉😉
Ну как вариант годный ,делов том что не у всех есть токарный станок
Холодной сваркой залепил и пёс с ней!
Р.S. и плевать что ты написал.
В принципе всё правильно сделал. Молодец!!!! Ну разве что метчик с более мелким шагом... Хотя)))).. "я его слепила из того что было")))) и насчёт первый-второй не прокатывает(((( все метчики имеют обратную конусность!!
А как же на счёт применить в этом случае наживлятор в труднодоступных местах? У тебя кака раз было труднодоступное место или это не до конца труднодоступное место?
Я без нарезки резьбы закрутил болт и всё.
Александр лёгких путей не ищет.
Нестолько разносторонний человек. Куча идей. Не все реализуемы, если у тебя в наличии только говно и несколько палок НО! И ещё раз НО! Сама идея стоит многого и зачастую (по моему опыту) первая реализация идеи говённая или почти не работает. Или работает одноразово а потом при повторении проблемы требует заново создавать инструмент, так как он одноразовый =) короче, много буков. Подписался и не жалею. Где то улыбаюсь, где то мотаю на ус. Многие идеи жизненны, но требуют более детальной проработки...
Жёваный крот
Полтора года откатал после решения холодной сваркой аналогичной траблы на Нивасе
Честно посмотрел виде, так как было в рекоменлациях.
Мастер двух пальцев)))
Да,я такой )
Точку G искатель.
На Чонгар теперь таксовать 😁
это инжектор?
Как по мне, так проще это было сделать с салона!
Залепи холодной сваркой.. Работает годами потом... А насчёт делать не до берешся не кто не предполагал что на этих ведрах будут по 20 лет ездить и не раз тосол не менять. Про антифриз воопше не говорю не не знаем .
Старая добрая шапка, на голове у Александра
Снимаешь сидения, разбираешь торпедо с печкой!
Добираешся до стенки, вырезаешь окошко нужного размера и дальше делаешь с этой заглушкой что хош!
Да проще двигло вынуть,ребята на автосервисах часа за полтора управятся.
@@serj-js1fs вопрос был о вариантах!
У тебя есть другой из перечисленных?
@@TPE3BAK резать кузов это совсем не вариант
Полуляхамобиль или ЖигуЛях))))))))
Нужно залить аллюминием . Потом сделать зажигалку.
@@КонстантинАкиньшин-т4з или самотык, для жены
Молодец Санек!!! РЕСПЕКТ!!!
Саня,антифриз смени. возьми тот что подороже. заглушки разъедает плохой тосол или дешевый антифриз.
Можно было бы нарезать резьбу в ту сторону в которую откручивается пробка, затем взять его «пробку» и начать закручивать тем самым откручивая ту пробку которая сгнила
Если отверстие под шестигранник слизало, ты думаешь резьба не провернется?
А если снять радиатор и просверлить дырку под ключ Я на четверке так делал
Саня что делать,щуп не достает до масла ?
залей люминием
Меняй щуп, Саня сделает из шампура за дополнительную плату
Под клапанкой есть тоже пробки в систему охлаждения, если появится эмульсия в масле то не спеши снимать голову, возможно эти заглушки тоже проело говняным антифризом, я такое встречал!
Молодец, хорошая идея!
Молодец, лайк
А расплавленнный алюминий через воронку нельзя было залить и так запаять?
Орегинальный способ, но открою секрет - голову снимать не надо, под разпредвалом 2 заглушки под ключ на 12 и 1 заглушка под ключ 10 с правой стороны головки. Все нужно менять, а то тосол будет в поддоне. Про тосол в комментах правду пишут - дерьмо, раствор соли и амяка.
Оо, старые видосы Дениса маханика для ремонта и тюнинга жиги сей)
Не проще ли заклеить ?
Привет Александр Ляхитрях.
-В вас есть что-то святое?
-Да.У меня машина жигули.
-А причём тут жигули???
-Я МУЧЕНИК!!!!
Like a gynecologist performing a tonsillectomy.
То есть ты сломал метчик из бытрореза ради того, что можно было заткнуть холодной сваркой?
Ну нормальная же машина на заднем плане стоит,не пора ли жигу под пресс? Или же,как в Гараж 54 сделай из нее Cybertruck
Я бы этот ролик назвал "Попробуй повтори"
А что, умно. Шашка молодчик
Я прошлой весной тоже столкнулся с этим гемором. Я снимал башку - там сложного нечего нет! Докупил динамометрический ключ и все.
А на счёт заглушке то их там больше чем две. Я куплял набор то их там около шести но точно не помню набор лежит дома.
С нарезкой резьбы считаю не стоит заморачиваться так как это временный варик. Взаимодействие разных металлов -- на долго не не хватит.
Кстати Саня напиши на сколько хватит пожалуйста! А то отпишусь))))
было такое на четверке, все один в один в том же месте, на сто мотор с подушек сняли поддомкратили и открутили, сказали это из за тосола плохого или из за того что не менял его по долгу
Ты вкрутил пробку, как я понимаю, она торчит и от нее расстояния до моторного щита минимальное, при вибрации будет стук и эта пробка набьет вмятину в моторном щите.
МОЛОДЕЦ СТРУЖКУ ЗАГНАЛ
кто подскажет что такое подсвечники и геометрический ключ
Сержик Козырев подсвечники это канделябры но не уверен, а ключ называется гомерический это точно.
Ну есть свечи от геморроя,а есть подсвечник
Стружку надо было выгнать от туда, залить воду в систему и чтобы он слился из этого отверстие и вместе с водой и стужка вышла бы
надо было холодной сваркой загерметизировать
В чем проблема денамометрического ключа? Безмен и метровый кусок трубы на вороток...
Движок инжекторный?
Да
Поксипол + кусочек чего нибудь (прижать) и дело с концом
Поксипол от температуры отваливается
Саня вылей себе из алюминия машину.
Охлаждающую жидкость тоже нужно менять!!! А то и весь мотор сожрёт.
е60 сзади твоя?
Чтоб не менять пробки нужно своевременно менять охлаждающую жидкость
Менять ????????
А че не холодной сваркой?
Не пожадничай и залей нормальный антифриз, так как обычный дешевняк очень быстро съедает алюминий, знаю на личном опыте и патрубки тоже кушает))
А ты и думаешь почему у него пробку сожрало ?
@@serj-js1fs ну дак поэтому и написал)))
@@ЖелезнаяЖизнь Саня походу идейный нищеброд и жлоб,много знаю таких. Такие качественными вещами принципиально не пользуются, этож лишний рубль надо переплачивать, зачем когда есть святая халява, плюнем,дунем и поедем
@@serj-js1fs 😂🤣🤣 да тоже знаю такой контингент))
Толку от этого мало если люминь разъело то стальные заглушки тем более .снимите менять все заглушки
что тут скажешь тупость наивысшая.тосол говно ест алюминий в данном случае проще снять голову заменить тосол прокладку и нормально сделать пробку что до ключа то покажи мне хоть одного человека который на тазе динамометрическим пользовался да таких нет говорю как бывший владелец трех тазов один из них 9 модели и таки да все ездит отлично и без ключа))
ГБЦ с этим ключом надо закручивать что ли?
Я пользуюсь.
Это полурешение. Вопрос решается полностью так: Выкидываешь нахой это гавно и покупаешь автомобиль👌
Тосол подделка - там много чего съело, возможно и крыльчатку помпы, не закипел бы.
Після усіх цих дій різьба на пробці відійшла хоть і на чучуть але з часом вона пустить. По друге чому ті пробки з завода не робили металеві? А відповідь проста теплове розширення металу та дуралюміну різне і в такому випадку різьбове з'єднання не буде герметичне при нагріві
Кокое авто у полуляха? Естественно 21 0,5!
А в чем проблема бошку скинуть? Там на полдня возни, как и с этим извратом. Клапана регулируются на ощупь в полной темноте даже.
Сань посоветуй лучше людям антифриз нормальный заливать и пробки гнить не будут!😁
класс! молодец
*Надо было алюминием залить.*
ЗАТО СЛЕДУЮЩИЙ РЕМОНТ БУДЕТ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕЛИКОМ
теперь на очереди заглушки под клапаной крышкой
Саня, сделай динамометрический ключ своими руками
Так а хули ты ее не залил алюминием? Сгнила- залей👍
О Саня отдай мне лучше боевку а то моя совсем старая ((
да уж, такой ремонт легким не назовешь, мне било бы проще голову снять, так хотя бы все предсказуемо, а с резьбой хз можно день убыть а толку не будет, да и ковыряться с таким доступом, нервы хорошие нужны