Lebih murah lagi bautnya yg dalam ganjel ban dalam bekas digunting bulat kayak karet seal, tiap baut bisa 1,2 atau 3 karet tergantung oblaknya, gir/tromol baru jg lebih bagus dikasih karet ban buat mencegah oblak. Klo masang kancing girnya sulit bisa sambil di injak girnya.
Terlalu pede masangnya, gk usah kasih klip katanya, klo bosnya lepas dr karetnya langsung geol tu gir, klo buat muatan, buat turing jarak jauh nanjak gunung pa lg boncengan aq sangsi bisa awet, klo bos dh lepas dr karet bkl lgsg lepas jg girnya. itu jg baut gk bisa di kencengin maksimal krn bos dlm karet. Spt koment dibawah baut cpt kendor,
@@lindamandasarijamaica8567 Klo masih kencang blm oblak gk usah kasih karet. Klo udah oblak dikit, mending kasih karet, biar rumah kancing lebih lama kemakannya, krn klo udah oblak tanpa di kasih karet lebih cepet kemakan tambah cpt oblak. Klo udah terlalu oblak kancing di kasih 2, atau di ganjal ring piston.
Bukan peruntukan pemakaian lama.. di pakai dlam jangka lama berdampak karet klos yang semakin cepat haus... lebih bagus yang mana.. rela berkorkan 50 ribu atau mesin yang semakin cepat aus gear di dalam mesin...
Sekedar masukan om... Kalo pakai baut... Resiko perjlnn jauh karet bisa bosing melar gan bisa los baut nya oblak kembali... Kalo baut nya pakai yg putih/ kuning kadang bisa patah (trgantung pemakaian). .... Dr prjlanan. Saya udh lumayan lah emng penyakit nya gitu drpd di tgah jalan trobl gara" baut 😁 sekedar masukan aja gan.... Dr pengalaman selamaini 🙏 mending pakai oriannnya di ring 1 biji habis itu snapnya di ganjal pakai plat /double snap lebih baik untuk prjlnn jauh juga kalo beresiko ttp bisa jalan gan...
Maaf kalau gitu fungsi dari karet bos gear ga ada, tiap oper gigi gasti nyentak, efeknya rantai cepat mulur. Tirev 2007 saya sdh coba segala macam modif malah hampir membuat celaka karena bautnya kendor nyangkut di swing arm dan korban peleg belakang sdh ga standar lagi. Akhirnya ketemu solusinya ganti peleg R17 punya new megapro. Dari nov 2016 sampai sekarang gear belakang ga geal geol padahal sudah ganti gear set 2X. Sekedar berbagi pengalaman aja Bos maaf.
@@Ahmad-db4fb Betul bang, tapi swing arm hrs diganti pakai verza, lebih lebar dari pd tiger dan gear belakang pakai 38T punya pulsar. Itu PNP semua kecuali Lubang as braket brake belakang tiger dikecilkan karena as roda belakang new megapro lebih kecil.
@@Ahmad-db4fb yah lumayan ngerjain sendiri dirumah, bengkel resmi sama bengkel modif ga ada yg mau ngerjain soalnya saya minta part asli bukan accs atau kw karena safety yg harus diutamakan bukan model atau bentuknya. Maklum masih doyan turing. Oh iya untuk roda dpn braket brake hrs modif atau buat sendiri karena piringan cakram tiger lebih besar sedang new megapro lebih kecil, kecuali mau ganti fork dpn komplit punya megapro atau verza itu pasti pnp cuma harganya mahal padahal cuma tabung bag bawah saja. Demikian bang berbagi pengalaman saja. Salam maung dari cibinong.
Lebih murah lagi bautnya yg dalam ganjel ban dalam bekas digunting bulat kayak karet seal, tiap baut bisa 1,2 atau 3 karet tergantung oblaknya, gir/tromol baru jg lebih bagus dikasih karet ban buat mencegah oblak. Klo masang kancing girnya sulit bisa sambil di injak girnya.
Iya bisa juga. Saya pakai model di drat alhamdulillah awet motor saya mas
Terlalu pede masangnya, gk usah kasih klip katanya, klo bosnya lepas dr karetnya langsung geol tu gir, klo buat muatan, buat turing jarak jauh nanjak gunung pa lg boncengan aq sangsi bisa awet, klo bos dh lepas dr karet bkl lgsg lepas jg girnya. itu jg baut gk bisa di kencengin maksimal krn bos dlm karet. Spt koment dibawah baut cpt kendor,
@@therider3157 jadi lebih aman bos nya di ganjal karet ban kah?
@@lindamandasarijamaica8567
Klo masih kencang blm oblak gk usah kasih karet.
Klo udah oblak dikit, mending kasih karet, biar rumah kancing lebih lama kemakannya, krn klo udah oblak tanpa di kasih karet lebih cepet kemakan tambah cpt oblak.
Klo udah terlalu oblak kancing di kasih 2, atau di ganjal ring piston.
@@therider3157 gear kalo gada kancing nya bisa di copot lgsg mas. Kayak kendor gtu . Jdi klo ada kancing ditahan kancing
Bukan peruntukan pemakaian lama.. di pakai dlam jangka lama berdampak karet klos yang semakin cepat haus... lebih bagus yang mana.. rela berkorkan 50 ribu atau mesin yang semakin cepat aus gear di dalam mesin...
Alhamdulilah awet mas punya saya pemakaian tiap hari jalan. Bawa muatan
Kenapa bisa aus gear dalam mesin
Cara kerjanya gan itu sprti KLX, krn ga bisa main main saat gigi di pindah, bautnya juga bisa mudah patah
Mau tanya om . Kalo rumah bosh gear nya udah agak oblak trus sama tempat kunci tromolnya udah aus sampe habis tapi dana tipis gimana cara ngatasinya
Makasih tipsnya bro🙌🙏
Salam dari medan
Siap mas masama
Klu pake gir orinya tambah awet ya klu di kasih kancing jg
Bos nya d las kan ya biar ga ikut muter
La itu nnti yg manjadi peredam yg mna mas
Om mau tanya untuk mata gir 39t..gir yg pas kedudukan nya dengan Tiger selain Verza motor apa ya..
Salam dari temen baru gaes 😁
Sekedar masukan om... Kalo pakai baut... Resiko perjlnn jauh karet bisa bosing melar gan bisa los baut nya oblak kembali... Kalo baut nya pakai yg putih/ kuning kadang bisa patah (trgantung pemakaian). .... Dr prjlanan. Saya udh lumayan lah emng penyakit nya gitu drpd di tgah jalan trobl gara" baut 😁 sekedar masukan aja gan.... Dr pengalaman selamaini 🙏 mending pakai oriannnya di ring 1 biji habis itu snapnya di ganjal pakai plat /double snap lebih baik untuk prjlnn jauh juga kalo beresiko ttp bisa jalan gan...
Suwun mas
Iyo
Klu Pake gir ori harus di ganjal ring yaa
like #1 udah di subcribe....
Suwun
Mantap bang.... Sukses selalu bosku....🙏🙏🙏😎👉
Maaf kalau gitu fungsi dari karet bos gear ga ada, tiap oper gigi gasti nyentak, efeknya rantai cepat mulur. Tirev 2007 saya sdh coba segala macam modif malah hampir membuat celaka karena bautnya kendor nyangkut di swing arm dan korban peleg belakang sdh ga standar lagi. Akhirnya ketemu solusinya ganti peleg R17 punya new megapro. Dari nov 2016 sampai sekarang gear belakang ga geal geol padahal sudah ganti gear set 2X. Sekedar berbagi pengalaman aja Bos maaf.
Pakai velag new mp,Pnp kah.
Di tiger.?
@@Ahmad-db4fb Betul bang, tapi swing arm hrs diganti pakai verza, lebih lebar dari pd tiger dan gear belakang pakai 38T punya pulsar. Itu PNP semua kecuali Lubang as braket brake belakang tiger dikecilkan karena as roda belakang new megapro lebih kecil.
@@kanguway8979 wahh lumayan mudah yahh hehehe.
@@Ahmad-db4fb yah lumayan ngerjain sendiri dirumah, bengkel resmi sama bengkel modif ga ada yg mau ngerjain soalnya saya minta part asli bukan accs atau kw karena safety yg harus diutamakan bukan model atau bentuknya. Maklum masih doyan turing. Oh iya untuk roda dpn braket brake hrs modif atau buat sendiri karena piringan cakram tiger lebih besar sedang new megapro lebih kecil, kecuali mau ganti fork dpn komplit punya megapro atau verza itu pasti pnp cuma harganya mahal padahal cuma tabung bag bawah saja. Demikian bang berbagi pengalaman saja. Salam maung dari cibinong.
@@kanguway8979 wahhh mantap kang.salam dari rawamngun jaktim.tks infonya kang
Untuk kedalaman dratnya dibuat full apa setengah aja mas??
Braket namanya, bukan spacer
Itu berarti gausah apkek bost mas ya?
Itu bos nya pake apa
Gir depanya di robah ga lur?
ora kuat sui mas , ngo dolan adoh
Betul lur
Seng kuat di kapakne mas
@@imamkhoirulkhoirul349 ttep pake bosh gear ori tapi lubang bos di snei/tap baut 14 insyallah awet
Ganjel karet ban dalam bekas aja, sblm batang baut gir masuk bos di ganjal karet bulat, motor ku pake trik ini aman bertahun2 gk da trouble
@@therider3157 pake baut aslinya???
Lha bukalapak sama ig nya ga ada....
Bukalapak dicky oktavian
Ig dodakudus
Gnti tromol king aja .lebih mantap
Iya ... Yg ada lama2 tromolnya jebol
Coplok nangis ndalan ! 😀
jos
Saya buat gtu kok gampang kendor ya baut nya
Mungkin drat nya kurang makan. Atau bis nya udah mulai aus
Lucu tapi berbobot super...lanjutkan