Sukatin muna sa connector ng wire kung may lumalabas na 5volts. Kapag 5v sa connector ng wire at .32 lang maximum sa sensor sira na ang sensor kailangan ng palitan. Kapag naman. 32 lumalabas sa connector ng wire mag trace ng wire papunta ng computer Box baka may maluwag na connection o .32 lang mismo lumalabas na volts sa computer Box kaya kulang ang menor ng makina. May problems ang computer box.
Sa wire po nya sir ang supply from ecu is 3.38v po. Ok nman po ang menor nang sasakyan ko sir pero pag uminit na makina lalo na malayong byahi at hihinto bigla nlng nag taas baba menor nya sir. Anu po kaya dahilan nito sir?
@@mariairenejulosan8157 kung OK naman ang Power ng makina at may galit ang makina kapag ni rebulusyon. Maaaring linis lang ng Idle air control valve, pero kung nalinis na throttle body at IAC nyan maaaring may problema sa computer box kasi mababa boltahe lumalabas sa computer, pero masmaganda pasalangan mo ng diagnostic scanner para malaman talaga kung ano ang problems.
Actually napalitan napo ito nang replacement na IACV at TPS kasi nung na scan xa dati ang fault code is TSP tapos nung napalitan na taas baba parin menor nung napalitan na ang IACV ok na ang menor po kaso kung iinit na ang makina sir biglang nag wawild makina nasa 2k rpm lalo na kung galing byahi at pag nag park nag wawild po ang makina sir. Nalinisan nadin po ang Throttle body nito sir.
@@mariairenejulosan8157 ang problema mo ngayon mataas ang menor kapag umiinit ang makina umaabot ng 2k rpm. Kung dati hindi mataas ang menor subukan muna ibalik ang dating IACV kapag nagbago at tumino ang menor sa IACV lang problema.
Sir, same ba yan sa Toyota vios robin gen 1.. salamat
kung cable control ang plate ganun din procedure, pero kung drive by wire, o yung walang cable sa scanner ang pag relearn ng throttle plate
Hello brother my honda city idsi 2006 tp sensor set on 0.45 can i 0.50 corect viltage ? And tp sensor effect fuel average ?
if there is no problem, there is no need to change it
Sir sa hyundai i10 bat po hindi umaabot nang .50v ang max lang nya is nasa .32v lang po. Iba po ba reading nang hyundai i10 sir?
Sukatin muna sa connector ng wire kung may lumalabas na 5volts. Kapag 5v sa connector ng wire at .32 lang maximum sa sensor sira na ang sensor kailangan ng palitan. Kapag naman. 32 lumalabas sa connector ng wire mag trace ng wire papunta ng computer Box baka may maluwag na connection o .32 lang mismo lumalabas na volts sa computer Box kaya kulang ang menor ng makina. May problems ang computer box.
Sa wire po nya sir ang supply from ecu is 3.38v po. Ok nman po ang menor nang sasakyan ko sir pero pag uminit na makina lalo na malayong byahi at hihinto bigla nlng nag taas baba menor nya sir. Anu po kaya dahilan nito sir?
@@mariairenejulosan8157 kung OK naman ang Power ng makina at may galit ang makina kapag ni rebulusyon. Maaaring linis lang ng Idle air control valve, pero kung nalinis na throttle body at IAC nyan maaaring may problema sa computer box kasi mababa boltahe lumalabas sa computer, pero masmaganda pasalangan mo ng diagnostic scanner para malaman talaga kung ano ang problems.
Actually napalitan napo ito nang replacement na IACV at TPS kasi nung na scan xa dati ang fault code is TSP tapos nung napalitan na taas baba parin menor nung napalitan na ang IACV ok na ang menor po kaso kung iinit na ang makina sir biglang nag wawild makina nasa 2k rpm lalo na kung galing byahi at pag nag park nag wawild po ang makina sir. Nalinisan nadin po ang Throttle body nito sir.
@@mariairenejulosan8157 ang problema mo ngayon mataas ang menor kapag umiinit ang makina umaabot ng 2k rpm. Kung dati hindi mataas ang menor subukan muna ibalik ang dating IACV kapag nagbago at tumino ang menor sa IACV lang problema.
applicable din puba to sa honda fit gd1 ?
Oo parehas lang yan
What happens if i set mine to 0.51v?
Halos walang pagbabago
Pag mag calibrate na po ba dapat naka on ang ignition key?