Da hat Mercedes keine Kosten und Mühen gescheut, um den damals schlechten Ruf auszubügeln . Zur damaligen Zeit machte der Audi TT auch durch „ausbrechen „ von sich zu sprechen.
@@-Billerboller-KlangtherapieNicht nur das. Die Federn hinten neigten zum Brechen und die 2. Version hatte massiven Bremsverschleiß. Unserer hatte zum Ende noch Elektronikprobleme, die (neue) Batterie war nach 2 Wochen in der Garage leer.
@@muschelpuster1987 Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!
Na ja, das Schlimme ist eher, dass sich im Wissen um diese Mode-Sünden unter der Jugend auch gegenwärtig immer wieder geschmacksverirrte Käufer finden. 🤭
Gibt da nen netten Podcast von "alter Schule" zu dem thema. Die A Klasse war vor der ESP umrüstung sogar sicher. Der Schwedische reporter hatte absichtlich Lenkbewegungen so eingeleitet das die A Klasse aufschaukelte. Jedes andere Auto der damaligen zeite wäre bei den selben Lenkbewegungen auch aufgeschaukelt. Das waren Lenkbewegungen die im normalen Fahrbetrieb nie ein Fahrer ausgeführt hätte. Aus dem Grund wurde Lauda auch bei jedem Reporter mit ins Auto gesetzt um die Lengbewegung anzuschaun, also was der Fahrer da macht.
Vielleicht aber nicht aller autos heutzurtage mit ESP sind sicher ohne. Habe mir selber mals eines Duster (ohne ESP) aufs Seite gelegt bei genau so ein erprobung.
@@-Billerboller-Klangtherapie Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!
Ich verstehe diese negativen Kommentare nicht. es ist Geschmackssache. Ich finde dieses Auto toll, vor allem als Automatik. Voll das Frauenauto. muss denn alles den Männern gefallen??? Dieses Auto ist für mich voll das Mama Auto. Es ist nicht zu groß und wenn man seine Kinder reinbringen möchte schohnt es das Kreuz. Bei anderen Autos sehe ich diese Vorteile nicht. Es gibt kaum solch kleinen Minivens. Finde diese Autos super, hoffe Mercedes bring sie wieder zurück.
Warum schon wieder am Geschlecht festmachen? Als wir drei kleine Kinder hatten die einen Kindersitz brauchten, kaufte sich meine Frau einen Galaxy. Sobald zwei Kinder aus den Kindersitzen draußen waren, kaufte sie sich einen BMW 530xd touring, weil sie den Galaxy nicht leiden konnte und nur die Notwendigkeit sah. Jetzt fährt sie übrigens M340i touring, weil die Kinder außer Haus sind. Es gibt auch Männer die die A-Klasse kauften. Ich fand die A-Klasse schon immer als Fehlkonstruktion und hässlichen Krapfen.
@@medicus1963 ich habe ja mit meiner Aussage nicht deine Aussage dementiert. Für mich ist es eben so und bei uns in meinem Land fahren mehr Frauen als Männer dieses Modell. Ist eben meine persönliche Sichtweise als Mama, denn Autos gelten von Grund auf als Männerspielzeug(was mich nicht stört denn dies empfinde ich genauso). 😅
Ist Ausweichen nicht etwas anderes als Slalom?... Ich erinnere mich an die Aktion mit dem Nebel/Nachtsichteinrichtung (habe Namen gerade vergessen). Reporter durften testen, eine Holzbohle in der Fahrspur (sehr interessant) signalisierte dem Fahrer 'jetzt bremsen' - Hinterher kam dann raus, diese Fahr-Sicht-Hilfe war gar nicht eingeschaltet....
Mein 22 Jahre alter A 140 liegt sehr sicher auf der Straße, ist spurstabil, vielleicht ein wenig bockig im Fahrverhalten, was dem sicheren Fahrwerk geschuldet. Die Seitenwindempfindlichkeit hält sich gut beherrschbar in engen Grenzen. Da gibt es weitaus sehr viel schlimmeres.
@@mignav464 auch so zwischen 9 und 10 L. Dann machte ich mir die Műhe, die Zűndkerzen und den Luftfilter zu wechseln. Ergebnis : mein Elch, er ist diesen Monat 23 Jahre alt geworden, zieht besser an und die Tanknadel sinkt deutlich langsamer. Allerdings habe ich einen ruhigen Gasfuß. Dazu muß ich aber sagen, das er einen 1,6 L Motor mit 80 PS hat, eine 5-Gang Automatik ist an Bord. Meine Klimaanlage läuft eigentlich immer, auch im Winter. Ob die Klima ein oder ausgeschaltet ist, macht sich weder im Verbrauch noch im Leistungsverlust bemerkbar. Übrigens fahre ich gerade die Winterreifen runter, ab Herbst fahre ich dann nur noch Ganzjahresreifen. Selbst im Bayrischen Wald komme ich bestens damit zurecht.
@@Dieselschlucker1312wie alt (und welche Laufleistung) hatten denn der Luftfilter und die Kerzen? Für mich liest sich das als wären diese Teile 20 Jahre und 300.000 km ohne Wechsel gefahren worden.
Mir hat mal Mercedes so einen als Leihwagen mitgegeben vor gut 14 Jahren. Da bin ich mit 1,88 gut reingekommen. War nur ein bisschen schwach auf der Brust für meinen Geschmack, aber ich hatte damals schon einen V6 mit 231 PS. Wenn du da in einen A160 einsteigst, kommt einfach nix.
@@MrZillas Eine gewollt kleine Motorisierung hat eben gewollt recht wenig Leistung. Der Taunus meines Vaters hatte in den 1950er Jahren 38 PS, das war im Vergleich zum damaligen Käfer eine Offenbarung. Heute lachhaft wenig. Der Taunus hat übrigens jeden Pass über die Alpen erklungen ohne heiß zu werden. Da sieht man mal, wie verwöhnt die Menschen heute sind.
Damit fing der Untergang dieser Marke an,danach die Rostbeulen,der smart Mist etc. All die tollen Autos der früheren Jahre können dies nicht mehr retten
Man muss fairerweise sagen, dass auch der "legendäre" Ruf von Mercedes früher auch etwas übertrieben war. Technik sicherlich super, aber die Rost- Und Karosserieprobleme auch von alten Mercedes sind hinreichend bekannt. /8 und W123 waren Rostlauben par Excellence. Der W124 war besser, aber auch hier Probleme wie ständig durchfaulende Hinterachsaufnahmen oder Schweller/Wagenheberaufnahmen. Vom ständig unterrostenden PVC-Ubodenschutz ganz zu schweigen, den Mercedes lange Zeit nie überarbeitete, obwohl das Problem seit dem 123er bekannt war. Plus sind die Seitenscheiben des Kofferraums am T-Modell S124 eine unglaublich nervige und undichte Fehlkonstruktion. Klar, Scheiben in Gummihalterung nach alter Schule, aber gefühlt kenne ich keinen anderes Kombi in der Klasse aus den 80ern, mit derartigen Scheibenproblemen. Ich fahr selber W124 und mag das Auto, aber schon damals hatte Mercedes die Angewohnheit zum Overengineering bei gleichzeitiger Dauerresistenz gegenüber bekannten Problemen.
Das stimmt nicht. Ich fahre meinen 4. Benz und da rostet nichts. Meine Mutter fährt ihre 2. B-Klasse, ihr Freund fährt die 3. oder 4. C-Klasse. Und meine Schwester hatte jetzt ca. 14 Jahre lang einen Smart. Den hat sie damals für 7.000 Euro gekauft und der geht jetzt für 1.000 Euro raus. 6.000 Euro Verlust auf 14 Jahre, wo kriegst du das?
Ist das so? Dann lade ich dich gerne nach Bochum ein, um einen A140 Baujahr 2003 in absolutem top Zustand zu bestaunen, der mit 130TKM aus 3. Hand, Scheckheft gepflegt auf meinem Hof steht;-)
ICH SELBST HABE EINEN A.200 C.D.I AUTOMATIG. ALS ZUGMASCHINE IST DIE A.-KLASSE ECHT KLASSE. DAS GANZE PROBLEM IST DIE ZU LEICHTE FORDERACHSE DER RUPFT BEI NÄSSE.
Sogar der Trabbi hat den Elchtest mit Bravour bestanden. Mit 40 Jahre alter Technik und sogar mit 75 Km/h. Das hätten sie mal mit der A-Klasse versuchen sollen. Der wäre bis in den nächsten Ort gekulltert. 😅🤣 Den Test sieht man auf meinem Kanal.
@@ReinhardPriller-ck9ny Locker. Manche habe bergab und mit Rückenwind sogar bis zu 120 geschafft. Aber das war dann schon sehr "abenteuerlich" ;D Und sie sind heute sogar mehr wert als mancher Mercedes ;)
@@MrZillasWie kommt ihr auf solche Werte? Angegeben waren 100 km/h, schneller durfte man in der DDR auf der Autobahn nicht schlafen... Ich hatte einen P50 mit 26 PS Block vom 601, der lief 120 Dauertempo. Bergab konnte es durch den Freilauf im 4. Gang durchaus schneller werden... Wenn man allerdings nur neumoderne Kisten gewohnt ist, könnte man denken, so ein Trabi würde seitwärts fahren😂
Da brauchte niemand überlegen, wie die A-Klasse "einzuholen" ist. Die hat sich selbst, durch ihr gnadenlos mieses Design und schlechte Qualität abgeschafft. Eines Mercedes nicht würdig. So wie die alte B-Klasse und der Vaneo. Allesamt grausame Autos.
darum gehts nicht . es gaht darum dass das fahrzeug bei einem ausweichmanöver nicht UMMKIPPT und oder sich ÜBERSCHLÄGT was zu einem wesentlich schlimmeren unfall mit gegenverkehr führen kann . also das sonntasfaherwissen bitte unterlassen ;)
Nur die wenigsten wissen, das damals nicht der Schwerpunkt des Fahrzeuges das Hauptproblem war, sondern das Fahrwerk. Das Fahrwerk war einfach zu gut für das Auto und hatte einfach zu viel Grip…
Nicht zu gut. Zu beschissen, da das Heck in Kurven zu tief eingefedert hat, und dann im Lastwechsel das Auto förmlich zu stark hochgedrückt hat und so das Heck in die Luft geschmissen hat
@@rolliseventeen Was sollen denn die ganzen Porsche 356 und 911er-Besitzer dann wohl sagen......vorn nichts auf der Achse, hinten umso mehr. Gefährliches Schleudern wurde hier immer mitverkauft. Niemand hat gejammert.
@@tt-rs1457 interessiert mich nen Scheiss, ob die gejammert haben oder nicht. Die alten Porsche wurden deswegen gekauft, weil sie so waren wie sie waren. Das war eine zugesicherte Eigenschaft! Umfallen wohl eher kaum, das schafft auch kein 911. Daher ist der Bezug zu Porsche sinnlos und ich glaub auch nicht, daß deswegen jemand gejammert hat. Wie kann man nur so nen Stuss schreiben? Die erste A Klasse will niemand, so en alten Porsche fast jeder, weil man weiß, daß man gut fahren können muss, wenn man ankommen will. Beim TT gabs doch auch mal nen Skandal. Audi war nicht in der Lage während der Erprobung festzustellen, daß das Heck bei hohen Geschwindigkeiten instabil wird und ausbricht. Nach schweren Unfällen haben dann alle Tt so nen hässlichen Spoiler bekommen.
Niki Lauder war Nicht Koreckt InPrincib Hat sich nich bedankt bei djenige der aus der flamendes renn auto raus geholt hat ,nicht bedanken und woltte im zukunft mit ihm nichts zu tun habe.leider mich hat enteuscht
Da hat Mercedes keine Kosten und Mühen gescheut, um den damals schlechten Ruf auszubügeln .
Zur damaligen Zeit machte der Audi TT auch durch „ausbrechen „ von sich zu sprechen.
Nur schade, dass Korrosionsschutz damals niemanden interessiert hat 😂
@@-Billerboller-KlangtherapieNicht nur das. Die Federn hinten neigten zum Brechen und die 2. Version hatte massiven Bremsverschleiß. Unserer hatte zum Ende noch Elektronikprobleme, die (neue) Batterie war nach 2 Wochen in der Garage leer.
@@muschelpuster1987 Gebrochene Federn seh ich heutzutage regelmäßig... und zwar bei jeder Marke!
@@muschelpuster1987 Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!
Und das alles in viel zu groß geschnittenen Jacken! Wahnsinn... 👍
Ja, ich bin entsetzt :D🤣
Na ja, das Schlimme ist eher, dass sich im Wissen um diese Mode-Sünden unter der Jugend auch gegenwärtig immer wieder geschmacksverirrte Käufer finden. 🤭
Voll! 😂
Zitat: " Der Depp kann net fahren" 😆
Vielen Dank für diese Retrospektive
Gleich kaufen! Empfehlenswert
Gibt da nen netten Podcast von "alter Schule" zu dem thema.
Die A Klasse war vor der ESP umrüstung sogar sicher. Der Schwedische reporter hatte absichtlich Lenkbewegungen so eingeleitet das die A Klasse aufschaukelte. Jedes andere Auto der damaligen zeite wäre bei den selben Lenkbewegungen auch aufgeschaukelt. Das waren Lenkbewegungen die im normalen Fahrbetrieb nie ein Fahrer ausgeführt hätte.
Aus dem Grund wurde Lauda auch bei jedem Reporter mit ins Auto gesetzt um die Lengbewegung anzuschaun, also was der Fahrer da macht.
Sagt Mercedes...
@@apoplexic23 Villeicht erstmal in den Podcast reinhören. Das Sagt nicht nur Mercedes sondern auch Lauda und viele andere vor Ort.
@@0BAB0 hab ich bereits vor Deinem Kommentar.
Vielleicht aber nicht aller autos heutzurtage mit ESP sind sicher ohne. Habe mir selber mals eines Duster (ohne ESP) aufs Seite gelegt bei genau so ein erprobung.
Das Video macht so viel Spaß, dass man richtig Bock bekommt, sich eine A-Klasse zuzulegen.
Sind leider üble Roster, wie alle Mercedes aus der Zeit.
@@-Billerboller-Klangtherapie Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!
Das waren noch Zeiten als Niki nationale noch lebte. Unvergleichlich und unvergessen!
Ich verstehe diese negativen Kommentare nicht. es ist Geschmackssache. Ich finde dieses Auto toll, vor allem als Automatik. Voll das Frauenauto. muss denn alles den Männern gefallen??? Dieses Auto ist für mich voll das Mama Auto. Es ist nicht zu groß und wenn man seine Kinder reinbringen möchte schohnt es das Kreuz. Bei anderen Autos sehe ich diese Vorteile nicht. Es gibt kaum solch kleinen Minivens. Finde diese Autos super, hoffe Mercedes bring sie wieder zurück.
Die B Klasse ist ja quasi der Nachfolger der ursprünglichen A-Klasse
Warum schon wieder am Geschlecht festmachen? Als wir drei kleine Kinder hatten die einen Kindersitz brauchten, kaufte sich meine Frau einen Galaxy. Sobald zwei Kinder aus den Kindersitzen draußen waren, kaufte sie sich einen BMW 530xd touring, weil sie den Galaxy nicht leiden konnte und nur die Notwendigkeit sah. Jetzt fährt sie übrigens M340i touring, weil die Kinder außer Haus sind. Es gibt auch Männer die die A-Klasse kauften. Ich fand die A-Klasse schon immer als Fehlkonstruktion und hässlichen Krapfen.
@@medicus1963 ich habe ja mit meiner Aussage nicht deine Aussage dementiert. Für mich ist es eben so und bei uns in meinem Land fahren mehr Frauen als Männer dieses Modell. Ist eben meine persönliche Sichtweise als Mama, denn Autos gelten von Grund auf als Männerspielzeug(was mich nicht stört denn dies empfinde ich genauso). 😅
Ich fahre heute noch ein 1999 Modell ,bin mag diesen Kleinen Benz
7 Cars that FAIL the Moose Test!
Ist Ausweichen nicht etwas anderes als Slalom?... Ich erinnere mich an die Aktion mit dem Nebel/Nachtsichteinrichtung (habe Namen gerade vergessen). Reporter durften testen, eine Holzbohle in der Fahrspur (sehr interessant) signalisierte dem Fahrer 'jetzt bremsen' - Hinterher kam dann raus, diese Fahr-Sicht-Hilfe war gar nicht eingeschaltet....
Nein, sie war überhaupt nicht funktionsfähig! Es war ein Betrugsversuch, der dann vor der Presse ganz schnell kleingeredet wurde.
Mein 22 Jahre alter A 140 liegt sehr sicher auf der Straße, ist spurstabil, vielleicht ein wenig bockig im Fahrverhalten, was dem sicheren Fahrwerk geschuldet. Die Seitenwindempfindlichkeit hält sich gut beherrschbar in engen Grenzen. Da gibt es weitaus sehr viel schlimmeres.
Und ich bin der Papst.
@@SuperGT3.2V6 Hochwürden! Welche Ehre.
Was verbraucht Dein A140? Ich hab den vor 20 Jahren nie unter 10l fahren können...ein spritschluckendes Loch in Kleinformat.
@@mignav464 auch so zwischen 9 und 10 L. Dann machte ich mir die Műhe, die Zűndkerzen und den Luftfilter zu wechseln. Ergebnis : mein Elch, er ist diesen Monat 23 Jahre alt geworden, zieht besser an und die Tanknadel sinkt deutlich langsamer. Allerdings habe ich einen ruhigen Gasfuß. Dazu muß ich aber sagen, das er einen 1,6 L Motor mit 80 PS hat, eine 5-Gang Automatik ist an Bord. Meine Klimaanlage läuft eigentlich immer, auch im Winter. Ob die Klima ein oder ausgeschaltet ist, macht sich weder im Verbrauch noch im Leistungsverlust bemerkbar. Übrigens fahre ich gerade die Winterreifen runter, ab Herbst fahre ich dann nur noch Ganzjahresreifen. Selbst im Bayrischen Wald komme ich bestens damit zurecht.
@@Dieselschlucker1312wie alt (und welche Laufleistung) hatten denn der Luftfilter und die Kerzen? Für mich liest sich das als wären diese Teile 20 Jahre und 300.000 km ohne Wechsel gefahren worden.
Don Niki, grossartiger Kommentator, heute alles Luschen!
Das ist doch der Matchbox für Menschen unter 1,60m.
Mir hat mal Mercedes so einen als Leihwagen mitgegeben vor gut 14 Jahren. Da bin ich mit 1,88 gut reingekommen. War nur ein bisschen schwach auf der Brust für meinen Geschmack, aber ich hatte damals schon einen V6 mit 231 PS. Wenn du da in einen A160 einsteigst, kommt einfach nix.
@@MrZillas Eine gewollt kleine Motorisierung hat eben gewollt recht wenig Leistung. Der Taunus meines Vaters hatte in den 1950er Jahren 38 PS, das war im Vergleich zum damaligen Käfer eine Offenbarung. Heute lachhaft wenig. Der Taunus hat übrigens jeden Pass über die Alpen erklungen ohne heiß zu werden. Da sieht man mal, wie verwöhnt die Menschen heute sind.
Da gibt es nur eins zu sagen :
ua-cam.com/video/gAihKUz2zk4/v-deo.html
Schicke Farbe.
Wie heißt diese ?
Blau
😂😂@@1986Coni
Bei Honda heißt die Vivid Blue
@@1986Coni 👌🤣
Damit fing der Untergang dieser Marke an,danach die Rostbeulen,der smart Mist etc.
All die tollen Autos der früheren Jahre können dies nicht mehr retten
Man muss fairerweise sagen, dass auch der "legendäre" Ruf von Mercedes früher auch etwas übertrieben war. Technik sicherlich super, aber die Rost- Und Karosserieprobleme auch von alten Mercedes sind hinreichend bekannt. /8 und W123 waren Rostlauben par Excellence. Der W124 war besser, aber auch hier Probleme wie ständig durchfaulende Hinterachsaufnahmen oder Schweller/Wagenheberaufnahmen. Vom ständig unterrostenden PVC-Ubodenschutz ganz zu schweigen, den Mercedes lange Zeit nie überarbeitete, obwohl das Problem seit dem 123er bekannt war. Plus sind die Seitenscheiben des Kofferraums am T-Modell S124 eine unglaublich nervige und undichte Fehlkonstruktion. Klar, Scheiben in Gummihalterung nach alter Schule, aber gefühlt kenne ich keinen anderes Kombi in der Klasse aus den 80ern, mit derartigen Scheibenproblemen.
Ich fahr selber W124 und mag das Auto, aber schon damals hatte Mercedes die Angewohnheit zum Overengineering bei gleichzeitiger Dauerresistenz gegenüber bekannten Problemen.
Das stimmt nicht. Ich fahre meinen 4. Benz und da rostet nichts. Meine Mutter fährt ihre 2. B-Klasse, ihr Freund fährt die 3. oder 4. C-Klasse. Und meine Schwester hatte jetzt ca. 14 Jahre lang einen Smart. Den hat sie damals für 7.000 Euro gekauft und der geht jetzt für 1.000 Euro raus. 6.000 Euro Verlust auf 14 Jahre, wo kriegst du das?
Hab in der Kiste vor 24 Jahren meinen Führerschein gemacht 😂
Ist das Idiada?
Ja, das ist das Prüfgelände "L'Albornar" des IDIADA bei Tarragona
Wie konnte man so ein Design überhaupt planen?
Es war ja als Elektro-Auto geplant eigentlich. Ich denke, man hat sich da schon was gedacht. Vor allem ist es ja ein Rentner- und Mutti-Auto.
Wäre ich der Designer gewesen, hätte der Auftrag geheißen:
Zeichne das häßlichste und schwulste Auto, welches Du dir vorstellen kannst!
@@-Billerboller-Klangtherapiemanche Leute haben Probleme…
Trotzdem ist die A Klasse nichts für mich
Ich finde die fährt gut
Gott sei Dank gibt es diese A Klasse fast nicht mehr, dank doppeltem Unterboden sind die alle so gut wie verfault, verrostet und einfach nur weg 😂😂
eines der Geniestreiche von Mercedes und hat ein neues Marktsegment - das der Crossover- begründet!
Ist das so? Dann lade ich dich gerne nach Bochum ein, um einen A140 Baujahr 2003 in absolutem top Zustand zu bestaunen, der mit 130TKM aus 3. Hand, Scheckheft gepflegt auf meinem Hof steht;-)
ab da war das Fahrwerk knochenhart und unkomfortabel und das war dann auch beim Folgemodell und der B Klasse so, leider!!!
Kennzeichen MF, ist das cool! (mal function...)
ICH SELBST HABE
EINEN A.200 C.D.I
AUTOMATIG.
ALS ZUGMASCHINE
IST DIE A.-KLASSE ECHT KLASSE. DAS
GANZE PROBLEM IST
DIE ZU LEICHTE
FORDERACHSE DER
RUPFT
BEI NÄSSE.
Wäre interessant wenn ganz normale Autofahrer/innen den Parkour fahren dürften. Wenn
Profis den Test machen ist das nicht aussagekräftig.
wow, dass ein Mercedes auf Ford Ka Niveau liegt, Chapeau!
Chapeau ist kein Hundefutter!
Die zusammengedrückte C-Klasse.
@@stefankleiber492 bis auf die Rostvorsorge ein erstklassiges Auto. Gerade im Winter.
Ja ja! Deutsche Überlegenheit
Mein A210 ist ein Biest auf der Straße und mein Wohnmobil auf meinen Reisen. Er verhält sich so gut wie ein moderner
Sogar der Trabbi hat den Elchtest mit Bravour bestanden. Mit 40 Jahre alter Technik und sogar mit 75 Km/h. Das hätten sie mal mit der A-Klasse versuchen sollen. Der wäre bis in den nächsten Ort gekulltert. 😅🤣
Den Test sieht man auf meinem Kanal.
ging der Trabbi 75?
@@ReinhardPriller-ck9ny Locker. Manche habe bergab und mit Rückenwind sogar bis zu 120 geschafft. Aber das war dann schon sehr "abenteuerlich" ;D
Und sie sind heute sogar mehr wert als mancher Mercedes ;)
@@ReinhardPriller-ck9ny Der Trabi fuhr ohne Probleme 90 km/h, manche hatten ihn auch locker bei 100 kmk/h, und das auf gerader Strecke, nix bergab.
@@MrZillasWie kommt ihr auf solche Werte?
Angegeben waren 100 km/h, schneller durfte man in der DDR auf der Autobahn nicht schlafen...
Ich hatte einen P50 mit 26 PS Block vom 601, der lief 120 Dauertempo.
Bergab konnte es durch den Freilauf im 4. Gang durchaus schneller werden...
Wenn man allerdings nur neumoderne Kisten gewohnt ist, könnte man denken, so ein Trabi würde seitwärts fahren😂
"Der wäre bis in den nächsten Ort gekulltert..." 👌🤣
rasenmäher als mercedes dargestellt...........
Schönes Verlustgeschäft für Mercedes.
Ich hätte ihn nur noch mit winterreifen ausgeliefert 😂
Und ich mit Heizkörper im Kofferraum. Hat schließlich schon bei Manta Manta funktioniert.
Das A bei der A-Klasse steht für Arsch !!!
👌😅
@@kronos7729 😅
Da brauchte niemand überlegen, wie die A-Klasse "einzuholen" ist. Die hat sich selbst, durch ihr gnadenlos mieses Design und schlechte Qualität abgeschafft. Eines Mercedes nicht würdig. So wie die alte B-Klasse und der Vaneo. Allesamt grausame Autos.
Dieser Schwede war so ein arrogantes….. mit genügend Geschwindigkeit kann man auch jeden Volvo SUV auf die Seite legen.
ich fahre einen Volvo, hätte aber lieber diesen Mercedes 🤣
Wie wärs mit abbremsen, anstatt wegen einem Elch eine Familie im Gegenverkehr auszulöschen?
darum gehts nicht . es gaht darum dass das fahrzeug bei einem ausweichmanöver nicht UMMKIPPT und oder sich ÜBERSCHLÄGT was zu einem wesentlich schlimmeren unfall mit gegenverkehr führen kann . also das sonntasfaherwissen bitte unterlassen ;)
Zum Abschluss hätte man es mit einer beladenen Dachbox versuchen sollen 😜
Zum Abschluss hätte man mit nem Monstertruck drüber fahren sollen 😅🤣
Ist trotzdem Mercedes schlechteste Auto
Nur die wenigsten wissen, das damals nicht der Schwerpunkt des Fahrzeuges das Hauptproblem war, sondern das Fahrwerk. Das Fahrwerk war einfach zu gut für das Auto und hatte einfach zu viel Grip…
Nicht zu gut. Zu beschissen, da das Heck in Kurven zu tief eingefedert hat, und dann im Lastwechsel das Auto förmlich zu stark hochgedrückt hat und so das Heck in die Luft geschmissen hat
der war beschissen, das Fahrwerk war so ein Hopser, da wurde einem ja schlecht, wenn die Strasse wellig war.
Es liegt am Fahrwerk.
@@rolliseventeen
Was sollen denn die ganzen Porsche 356 und 911er-Besitzer dann wohl sagen......vorn nichts auf der Achse, hinten umso mehr.
Gefährliches Schleudern wurde hier immer mitverkauft.
Niemand hat gejammert.
@@tt-rs1457 interessiert mich nen Scheiss, ob die gejammert haben oder nicht. Die alten Porsche wurden deswegen gekauft, weil sie so waren wie sie waren. Das war eine zugesicherte Eigenschaft! Umfallen wohl eher kaum, das schafft auch kein 911. Daher ist der Bezug zu Porsche sinnlos und ich glaub auch nicht, daß deswegen jemand gejammert hat. Wie kann man nur so nen Stuss schreiben? Die erste A Klasse will niemand, so en alten Porsche fast jeder, weil man weiß, daß man gut fahren können muss, wenn man ankommen will. Beim TT gabs doch auch mal nen Skandal. Audi war nicht in der Lage während der Erprobung festzustellen, daß das Heck bei hohen Geschwindigkeiten instabil wird und ausbricht. Nach schweren Unfällen haben dann alle Tt so nen hässlichen Spoiler bekommen.
Niki Lauder war Nicht Koreckt InPrincib Hat sich nich bedankt bei djenige der aus der flamendes renn auto raus geholt hat ,nicht bedanken und woltte im zukunft mit ihm nichts zu tun habe.leider mich hat enteuscht
Das ist nicht in Ordnung, ich denke aber er hatte andere Sorgen. So ist das im Leben manchmal.
Der hat sein halbes Leben, jeden Tag auf diesen Sieg darauf hingearbeitet, man denkt da an nichts Anderes mehr.