Yo me acabo de comprar una tuareg 660 evocative con 1200 km en concesionario por 9200 eur, 3500 eur menos que de PVP. Es otra ventaja, se devalúan más que otras al ser Aprilia. Yo estoy Feliz de la vida! Mas que satisfecho para uso trail mixto. Consume 4,3 litros/100km. Corre si la subes, el chasis de maravilla y se ven menos por la calle, cosa que también agradezco. No será para todo el mundo, pero si al menos para mi. Y apunto que me encanta la 890, la Tenere… pero esta me resulto más equilibrada calidad precio.
La tengo desde hace 2 años... De las primeras,y cada día más contento. Somos de la campiña sevillana y la disfrutamos mucho off- Road. Tanto en la campiña como en l sierra norte y sur. Este próximo agosto nos subimos a terminar la transpirenaica....2 aprilas tuarec y una 850 GS. Ya veremos 😅 Estoy muy de acuerdo con Tigo en cambiar el piñón para acortar la relación.cuando lo haga os cuento.
Yo tengo una desde hace 1 año y me ha encantado la review, a mi me esta dando muchas alegrías, cuantos mas kms mas me gusta y te permite tanto dentro como fuera de pista disfrutar en condiciones....eso del desarrollo hay que estudiar cual es la mejor opcion (si alguien lo tiene probado que lo aporte), por lo demas cuando sea mejor piloto sacaré mas jugo a esta rica fruta , ya tenia ganas de ver este video Martin enhorabuena!!! Tambien es cierto que me hubiera gustado verte estrujandola mas, te dejo la mia cuando tu quieras!!👌👌👌👌👌👌👏👏👏👏
Muy buén video si señor , diciendo virtudes i defectos . Tengo una i coincido con lo que dices , una gran moto que le falta un poco rabia al principio , para mi lo mejor es el chasis
Que fácil lo haces!!! Bueno yo ya la compré, hace tiempo. Realmente la compré un poco por la mujer(también la usa) pero iba por la Tenere por el punch del golpe de gas y por estética. No me arrepiento para nada, no tiene punch bajo mi punto de vista, pero la dejas muerta y sale sin tractorear muy bien. Veremos con el tiempo pero cada día me gusta más,!!!
Yo llevo 15000 km y muy contento en campo y muy agil en carretera de curvas. Una cosa que no has comentado y me encanta en campo es que el control de traccion se regula en marcha con la palanquita del control de crucero
Como exproprietario de una Tuareg: Falta mencionar algún problema mecánico que es muy conocido como el fallo en el tensor de la distribución del motor que hay miles de unidades que han pasado por garantía y se ha cambiado el tensor. Ahora han sacado una versión mejorada de ese tensor, que creo que se está montando en las que se fabrican nuevas. También es muy común que falle al arrancar la moto en caliente, por ejemplo después de parar a echar unas fotos o repostar, al arrancar de nuevo le cuesta y hace algún ruido raro. Por lo demás convido en todo, es una moto divertida aunque yo la vendí porque echaba de menos que tuviera más potencia en carretera, en campo opino que acortando el desarrollo ya iría de lujo. Un saludo!
Muchas gracias por la prueba, mi compañero está dudando entre la Teneré (le gusta más la estética) y la Aprilia (más equipamiento) así que este vídeo estará a punto de volverle loco. Para mí no son estas motos, yo ando enamorado de la AJP pero no me terminan de salir los números para una moto que voy a poder usar menos de lo que quisiera así que terminaré, casi seguro, con una BMW Xchallenge, que por la mitad de dinero de la portuguesa (que es mejor, ya lo sé), compro la moto, le hago una revisión a fondo y le arreglo las suspensiones y total, para lo que voy a hacer, me bastará de sobra. Muchas gracias por tus vídeos
Yo lo que note de la Tuareg, mas alla de la suspension, y el chasis perfecto que tiene, es que el motor debajo de 2000rpm va tranquilisimo, osea, si tienes que ir tocando gas en una zona muy complicada, el motor te lo permite feliz de la vida... cosa que con mi 790 ni de coña... con la f800 si tengo esa sensacion pero el tema es que la Tuareg, aceleras y sale bien, no se queja... otras motos pues no tanto..
Yo tengo una del 2022 y muy contento con ella, estoy de acuerdo con los “peros” para mi el peor es la falta de bajos. De serie trae un desarrollo 15-42 yo lo cambié por un 15-45 y mejora bastante aunque se vuelve más tragona. Lo mejor es su ligereza, suspensiones y ergonomía , te permite hacer cosas bastante endureras. Tacto de frenos es otra cosa a mejorar, el trasero un poco seco q mejora con unas pastillas de off-road y el delantero tienes q apretar con 2 dedos… esto todavía no se como solucionarlo. El cubrecarte de SW-motech hace más difícil q rompa el tornillo del cambio por ser más ancho en esa zona. Salu2
Enhorabuena por tú canal Mc Martín!!! Me flipa como comentás, la pasión que demuestras en esto de las motos..desde que descubrí tú canal he vendido mi MT 07 y me he comprado una transalp 750..si ya sé que no es una trail 50/50 pero me la pone gorda( y creo que asi hay que comprar las motos) probé la Aprilia y cierto todo lo que dices..estuve a punto de comorarla pero fue probar la Honda y me enamoré..me la dan esta semana y casi no duermo por las noches 😂😂😂..un abrazo desde La Rioja y a seguir así, no cambies artista.
La cove 800 , creo que puede darle caña a todas , no la he probado, ahora las opiniones son muy buenas , y muy ligera , creo que una moto bicilíndrica que no pase de los 175 kg en seco para mi es ideal. ...
Tengo muchas ganas de probarla aunque din haberlo hecho ya le he encontrado varios fallos como el tft vertical y la electrónica obsoleta. Veremos porque por peso si que pinta interesante.
Gran review, si señor, se agradece la sinceridad! Y para tu gusto que moto sería la ideal para un uso mas off-road (cañero de rutas de 1 dia combinado con rutas mixtas de varios días)? Es que vengo de hacer alpes (Jafferau, Someiller, Via Alta del Sale, etc.) con una KTM390 Adv y aunque para lo que es la moto va de maravilla si que se hecha de menos rueda de 21, suspensiones y obviamente motor! Tengo en la cabeza KTM690, KTM790, AJP o incluso las nueva Kove800! Un saludo y muchas gracias por todo el contenido! Por cierto, hicimos Jafferau en viernes que en teoria no se podía e incluso nos cruzamos con la guàrdia forestale y no nos dijeron nada!
Es complicada la pregunta porque es un tema de gustos pero siguiendo el mío actual mi lista la encabezarían la ktm 890R y la bmw GS900 que estoy probando ahora y me tiene enamorado. No me veo en un viaje a Alpes con una ajp o una 690
Tiene una pinta muy buena aunque parece que una electrónica muy obsoleta y una pantalla tft absurda que no te deja poner equipo de navegación. Ojalá pueda probarla.
La moto es muy equilibrada.Va de cine.Me desagradan dos pijadas dé diseño(tanto que se habla de diseño Italiano)Y no tengo una por qué estaba enparanolllado,con la T7 WR y acabé con una Desert x. A día de hoy no sé si repetiría compra .(Hay mucha moto interesante)
Pues yo me he ofendido porque ... jajaja es broma. Me gusta mucho esta Tuareg, la probe poco tiempo y le noté un calor excesivo del motor (también decir que fue por ciudad y con vaqueros). Imagino que equipado para rutas no le notaste calor. Ahora estoy pensando en cambiar mi Norden Expedition y varias de las que probé hasta ahora .. les falta chica .. esa alegría del motor 890 ... solo lo veo en la DesertX. Saludos!
Si la autonomía no es un problema para ti, mirate la GS900. Hacía mucho que no me sorprendía tanto una moto. En unas semanas colgaré la prueba y no se si me quedaré una🤦🏻♂️
@@McMartin jajaja ya veo que vas a picar. La autonomía si es un problema para mi, hago viajes largos. No tiene control de velocidad creo, ni amortiguador de direccion. Aunque me parece muy bonita.
Visto desde tu perspectiva da mal rollo meterse por ahí eh? Que opinas por cierto de la ktm 1290 pasa asfalto y alguna pista fácil puntual al año? Las miro de segunda mano para hacer cambio de moto, tengo una tracer 900
La 1290S es un avión y va francamente bien. Tengo un vídeo en mi canal probándola. En campo dependerá de los neumáticos y del ritmo que quieras llevar.
Pues yo me he tirado todo el video mirando la no bisagra 😔🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Han echo buen trabajo y cada vez hay mas motos trails decentes, la segunda época dorada del trail, vamossssssssssss 👏👏👏👏👏👏
Pues una semana de tour conviviendo con ella y ni la mas mínima pega. Es mas, prefiero ese sistema al de ktm de no poder cerrarlo sin la llave y que me pega en el amortiguador de dirección y no se queda abierto. También es mejor que el de la AJP.
Entiendo que es muy recomendable como moto Trial para iniciarse en tráil de carnet A? lo pregunto porque me paso de una Himalaya y me acabo de sacar el carnet A y no da algo de respeto una KTM790
Te saco 2cm (y 2kilos). El problema de la altura del asiento se soluciona enseguida. Ahora sólo falta ahorrar. P.D: ¿qué hostias son esos ruiditos? ¿golpes en el carter?
Me he fijado que no lleva amortiguador de dirección es así?? La verdad la t7 tiene mejor estética no obstante está Aprilia está muy bien , yo sacaría la t9 con el cp3 beutallll 😅😅😅😅
Hay que tener la empatía que tienes y que tenía el gran charly para hablar de motos sabiendo que detrás de cada modelo de moto hay una persona que, o bien no puede permitirse algo mejor o no lo necesita. No todo el mundo tiene ese tacto. Hay mucho ofendidito y mucho provocardocito.
A mí me encantó esa moto cuando la probé con vosotros, me parece una moto apañada en todo para tener como única moto para todo . Pero lo mejor son tres motos , la maxitrail (KTM 1290) , la trail ligera (Husqvarna 701l y la de enduro (gasgas EC250). Por ejemplo 😅😅 juas juas . Abrazos .
@@JT-pc9qn en serio ves un zasca? Pues pretendía ser un halago. Me parece que lo que hace lo hace muy bien aunque no tenga nada que ver con lo que yo hago.
@@oriolpardo7266 Joer... es parte de la sección (Sin filtro de McMartin) en su canal. No quisiera ver la sección "a escape libre"( Para eso ya hay otros canales como el que se queja de las" POTE-W"
Buen video, como siempre! La probé en Junio y tenía las espectativas muy altas, probablemente por la chapa que da Isaac con esta moto 😅. En general bien, pero nada destacable. Al motor , como tu dices, le faltan bajos. La Teneré con menos potencia empuja mucho mejor. Por cierto, vas a hacer video del teléfono?
Jajaja!!!! Que grande!!! Es verdad, prácticamente esas motos van muy bien!!!! A mi me sorprendio para bien cuando la prové !! Sin duda una moto a tener en cuenta!!!
Yo me acabo de comprar una tuareg 660 evocative con 1200 km en concesionario por 9200 eur, 3500 eur menos que de PVP. Es otra ventaja, se devalúan más que otras al ser Aprilia. Yo estoy Feliz de la vida! Mas que satisfecho para uso trail mixto. Consume 4,3 litros/100km. Corre si la subes, el chasis de maravilla y se ven menos por la calle, cosa que también agradezco. No será para todo el mundo, pero si al menos para mi. Y apunto que me encanta la 890, la Tenere… pero esta me resulto más equilibrada calidad precio.
Estoy en sintonía con todo lo que has dicho. Y en casa tenemos 2 tuaregs con más de 20k contentísimos. GAS!
Gracias Martín por tu video, me ha parecido de los mejores y más sinceros, no cambies, y al que no le guste que no lo mire 😂😂, un abrazó
Brillante exposición de la Aprilia tuareg...hoy estás inspirado
Gracias por el video....es claramente mejor q la tenere, q es la q tengo yo, pero me compré la tenere 😮
La tengo desde hace 2 años...
De las primeras,y cada día más contento. Somos de la campiña sevillana y la disfrutamos mucho off- Road. Tanto en la campiña como en l sierra norte y sur.
Este próximo agosto nos subimos a terminar la transpirenaica....2 aprilas tuarec y una 850 GS.
Ya veremos 😅
Estoy muy de acuerdo con Tigo en cambiar el piñón para acortar la relación.cuando lo haga os cuento.
Yo tengo una desde hace 1 año y me ha encantado la review, a mi me esta dando muchas alegrías, cuantos mas kms mas me gusta y te permite tanto dentro como fuera de pista disfrutar en condiciones....eso del desarrollo hay que estudiar cual es la mejor opcion (si alguien lo tiene probado que lo aporte), por lo demas cuando sea mejor piloto sacaré mas jugo a esta rica fruta , ya tenia ganas de ver este video Martin enhorabuena!!! Tambien es cierto que me hubiera gustado verte estrujandola mas, te dejo la mia cuando tu quieras!!👌👌👌👌👌👌👏👏👏👏
Muy buén video si señor , diciendo virtudes i defectos .
Tengo una i coincido con lo que dices , una gran moto que le falta un poco rabia al principio , para mi lo mejor es el chasis
Que fácil lo haces!!! Bueno yo ya la compré, hace tiempo. Realmente la compré un poco por la mujer(también la usa) pero iba por la Tenere por el punch del golpe de gas y por estética. No me arrepiento para nada, no tiene punch bajo mi punto de vista, pero la dejas muerta y sale sin tractorear muy bien. Veremos con el tiempo pero cada día me gusta más,!!!
Yo llevo 15000 km y muy contento en campo y muy agil en carretera de curvas. Una cosa que no has comentado y me encanta en campo es que el control de traccion se regula en marcha con la palanquita del control de crucero
No lo sabía! Pero en general funciona bastante regular ese ct
Como exproprietario de una Tuareg: Falta mencionar algún problema mecánico que es muy conocido como el fallo en el tensor de la distribución del motor que hay miles de unidades que han pasado por garantía y se ha cambiado el tensor. Ahora han sacado una versión mejorada de ese tensor, que creo que se está montando en las que se fabrican nuevas. También es muy común que falle al arrancar la moto en caliente, por ejemplo después de parar a echar unas fotos o repostar, al arrancar de nuevo le cuesta y hace algún ruido raro.
Por lo demás convido en todo, es una moto divertida aunque yo la vendí porque echaba de menos que tuviera más potencia en carretera, en campo opino que acortando el desarrollo ya iría de lujo.
Un saludo!
Buen aporte! Estas de 2024 arrancaban bien y no han dado ninguna pega durante la semana de viaje que nos hemos pegado.
El arranque no era un problema de la moto, era un problema de los concesionarios que no apretaban los bornes del motor de arranque.
Yo la tengo y estoy muy contento de ella, pero si es verdad que podría tener algo más de bajos, porcierto una ruta muy chula y unas buenas vistas
Muy bien, no cambies la canción del final del vídeo. En serio, me parece chula 😊
Muchas gracias por la prueba, mi compañero está dudando entre la Teneré (le gusta más la estética) y la Aprilia (más equipamiento) así que este vídeo estará a punto de volverle loco.
Para mí no son estas motos, yo ando enamorado de la AJP pero no me terminan de salir los números para una moto que voy a poder usar menos de lo que quisiera así que terminaré, casi seguro, con una BMW Xchallenge, que por la mitad de dinero de la portuguesa (que es mejor, ya lo sé), compro la moto, le hago una revisión a fondo y le arreglo las suspensiones y total, para lo que voy a hacer, me bastará de sobra.
Muchas gracias por tus vídeos
Yo la tengo y encantado para mi la única pega es el calorcito que sube por el lado derecho en época calurosa...Buen video...
Yo lo que note de la Tuareg, mas alla de la suspension, y el chasis perfecto que tiene, es que el motor debajo de 2000rpm va tranquilisimo, osea, si tienes que ir tocando gas en una zona muy complicada, el motor te lo permite feliz de la vida... cosa que con mi 790 ni de coña... con la f800 si tengo esa sensacion pero el tema es que la Tuareg, aceleras y sale bien, no se queja... otras motos pues no tanto..
Yo tengo una del 2022 y muy contento con ella, estoy de acuerdo con los “peros” para mi el peor es la falta de bajos. De serie trae un desarrollo 15-42 yo lo cambié por un 15-45 y mejora bastante aunque se vuelve más tragona. Lo mejor es su ligereza, suspensiones y ergonomía , te permite hacer cosas bastante endureras. Tacto de frenos es otra cosa a mejorar, el trasero un poco seco q mejora con unas pastillas de off-road y el delantero tienes q apretar con 2 dedos… esto todavía no se como solucionarlo. El cubrecarte de SW-motech hace más difícil q rompa el tornillo del cambio por ser más ancho en esa zona. Salu2
Buen aporte!!!
Acá en chile es una locura, ademas de que solo hay 1 concesionario, cuesta lo mismo que la 890r, y ahi no hay ni que preguntar cual comprar.
Sin duda. A igualdad de precio no hay color.
y en argentina piden 24mil u$ por una 2023 con 7mil kms jajajaja
Enhorabuena por tú canal Mc Martín!!! Me flipa como comentás, la pasión que demuestras en esto de las motos..desde que descubrí tú canal he vendido mi MT 07 y me he comprado una transalp 750..si ya sé que no es una trail 50/50 pero me la pone gorda( y creo que asi hay que comprar las motos) probé la Aprilia y cierto todo lo que dices..estuve a punto de comorarla pero fue probar la Honda y me enamoré..me la dan esta semana y casi no duermo por las noches 😂😂😂..un abrazo desde La Rioja y a seguir así, no cambies artista.
Te han faltado 4 vídeos mas para comprar ya una trail campera🤣🤣🤣
@@McMartin 😂 siempre hay tiempo de cambiar suspensiones para disfrazarla un poco
La considero de las más válidas paractrail ,esperando lla prueba Kove 800 x....
La cove 800 , creo que puede darle caña a todas , no la he probado, ahora las opiniones son muy buenas , y muy ligera , creo que una moto bicilíndrica que no pase de los 175 kg en seco para mi es ideal. ...
Tengo muchas ganas de probarla aunque din haberlo hecho ya le he encontrado varios fallos como el tft vertical y la electrónica obsoleta. Veremos porque por peso si que pinta interesante.
Gran review, si señor, se agradece la sinceridad! Y para tu gusto que moto sería la ideal para un uso mas off-road (cañero de rutas de 1 dia combinado con rutas mixtas de varios días)?
Es que vengo de hacer alpes (Jafferau, Someiller, Via Alta del Sale, etc.) con una KTM390 Adv y aunque para lo que es la moto va de maravilla si que se hecha de menos rueda de 21, suspensiones y obviamente motor! Tengo en la cabeza KTM690, KTM790, AJP o incluso las nueva Kove800!
Un saludo y muchas gracias por todo el contenido!
Por cierto, hicimos Jafferau en viernes que en teoria no se podía e incluso nos cruzamos con la guàrdia forestale y no nos dijeron nada!
Es complicada la pregunta porque es un tema de gustos pero siguiendo el mío actual mi lista la encabezarían la ktm 890R y la bmw GS900 que estoy probando ahora y me tiene enamorado. No me veo en un viaje a Alpes con una ajp o una 690
Buen video. Me gustaría saber tú opinión sobre la Kove 800 Rally Seguro que harías un buen video probando esa moto. Gracias.
Tiene una pinta muy buena aunque parece que una electrónica muy obsoleta y una pantalla tft absurda que no te deja poner equipo de navegación. Ojalá pueda probarla.
Suscribo, absolutamente, todo lo que has dicho...
para saber que es que, debes leer el manual !
Si, ridículo.
Martin te falta por darnos tu humilde opinión de la suzuki 800 DE, que pasa muy desapercibida pero no pinta mal.
Es una moto que no me atrae nada, como la Transalp. De todas formas yo pruebo las motos que me ofrecen y no creo que esta me la ofrezcan
Buen video! Qué neumáticos calzaba esa Tuareg?
Los Pirelli STR
La moto es muy equilibrada.Va de cine.Me desagradan dos pijadas dé diseño(tanto que se habla de diseño Italiano)Y no tengo una por qué estaba enparanolllado,con la T7 WR y acabé con una Desert x.
A día de hoy no sé si repetiría compra .(Hay mucha moto interesante)
Bonus Track
Pues yo me he ofendido porque ... jajaja es broma. Me gusta mucho esta Tuareg, la probe poco tiempo y le noté un calor excesivo del motor (también decir que fue por ciudad y con vaqueros). Imagino que equipado para rutas no le notaste calor. Ahora estoy pensando en cambiar mi Norden Expedition y varias de las que probé hasta ahora .. les falta chica .. esa alegría del motor 890 ... solo lo veo en la DesertX. Saludos!
Si la autonomía no es un problema para ti, mirate la GS900. Hacía mucho que no me sorprendía tanto una moto. En unas semanas colgaré la prueba y no se si me quedaré una🤦🏻♂️
@@McMartin jajaja ya veo que vas a picar. La autonomía si es un problema para mi, hago viajes largos. No tiene control de velocidad creo, ni amortiguador de direccion. Aunque me parece muy bonita.
@@McMartin Coñe, saca el vídeo pronto, para volver loco del todo a mi compañero...
Visto desde tu perspectiva da mal rollo meterse por ahí eh? Que opinas por cierto de la ktm 1290 pasa asfalto y alguna pista fácil puntual al año? Las miro de segunda mano para hacer cambio de moto, tengo una tracer 900
La 1290S es un avión y va francamente bien. Tengo un vídeo en mi canal probándola. En campo dependerá de los neumáticos y del ritmo que quieras llevar.
Pues yo me he tirado todo el video mirando la no bisagra 😔🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Han echo buen trabajo y cada vez hay mas motos trails decentes, la segunda época dorada del trail, vamossssssssssss 👏👏👏👏👏👏
Pues una semana de tour conviviendo con ella y ni la mas mínima pega. Es mas, prefiero ese sistema al de ktm de no poder cerrarlo sin la llave y que me pega en el amortiguador de dirección y no se queda abierto. También es mejor que el de la AJP.
@@McMartin 🤣🤣🤣🤣🤣 a mi también me pasa, hay que quitar la llave para que no de el amortiguador 🤣🤣🤣🤣🤣
Martín, con un diente menos quizá el tema de los bajos lo disimulas un poco, no?
Estoy seguro de que si.
Y chinpum! 👊🏻😎🤟🏻
Martín..has llegado a probar la cfmoto..china?
No
Entiendo que es muy recomendable como moto Trial para iniciarse en tráil de carnet A? lo pregunto porque me paso de una Himalaya y me acabo de sacar el carnet A y no da algo de respeto una KTM790
Me parece el paso mas razonable, si
Te saco 2cm (y 2kilos). El problema de la altura del asiento se soluciona enseguida. Ahora sólo falta ahorrar.
P.D: ¿qué hostias son esos ruiditos? ¿golpes en el carter?
Si, justo lo grabé en una pista con piedras tipo lajas que saltaban mucho. Cubrecarter Outback, claro.
Me he fijado que no lleva amortiguador de dirección es así?? La verdad la t7 tiene mejor estética no obstante está Aprilia está muy bien , yo sacaría la t9 con el cp3 beutallll 😅😅😅😅
No lleva y no le hace falta
No tira la Aprilia,no?
La tenere tiene mas bajos?
La aprilia tira pero en altas. La tenere tira menos pero va mejor en bajos. En el resto está muy por encima la Aprilia para mi gusto
Hay que tener la empatía que tienes y que tenía el gran charly para hablar de motos sabiendo que detrás de cada modelo de moto hay una persona que, o bien no puede permitirse algo mejor o no lo necesita. No todo el mundo tiene ese tacto. Hay mucho ofendidito y mucho provocardocito.
Yo soy un feliz provocadorcito🤣🤣🤣
@@McMartin 😂😂😂😂
Jajajajaja, honestidad se llama: ‘luego dirán que te paga aprillia’….. te comprarías la moto?, No’ 😂😂😂
Pero lo importante, te la dejo con una corona mas grande??? Se nota??
No, era de serie. Una pena.
Ninguna TRAIL bicilíndrica 50/50 da tanto por tan poco.
Que aria el mundo sin los ofendidotos 😂😂, pero para hablar de la tiger900 ....ojo lo que dices que se donde vives 😂😂😂😂..
A mí me encantó esa moto cuando la probé con vosotros, me parece una moto apañada en todo para tener como única moto para todo .
Pero lo mejor son tres motos , la maxitrail (KTM 1290) , la trail ligera (Husqvarna 701l y la de enduro (gasgas EC250). Por ejemplo 😅😅 juas juas .
Abrazos .
Coincido contigo menos en los modelos de motos que no lo has podido hacer peor🤣🤣🤣
@@McMartin 😜
Ultimamente haces demasiados comentarios para los ofendiditos. Suelta tu opinion y no mires atras. Gassssss✌️
Es que no quiero desperdiciar la oportunidad de insultar de forma preventiva🤣🤣🤣 Soy demasiado macarra
@@McMartin🤣🤣
Zasquita a Xavi Fàbregas 👏👏👏 Como la clavas
@@JT-pc9qn en serio ves un zasca? Pues pretendía ser un halago. Me parece que lo que hace lo hace muy bien aunque no tenga nada que ver con lo que yo hago.
@@oriolpardo7266 Joer... es parte de la sección (Sin filtro de McMartin) en su canal. No quisiera ver la sección "a escape libre"( Para eso ya hay otros canales como el que se queja de las" POTE-W"
Buen video, como siempre! La probé en Junio y tenía las espectativas muy altas, probablemente por la chapa que da Isaac con esta moto 😅. En general bien, pero nada destacable. Al motor , como tu dices, le faltan bajos. La Teneré con menos potencia empuja mucho mejor. Por cierto, vas a hacer video del teléfono?
No, no grabé nada
Jajaja!!!! Que grande!!! Es verdad, prácticamente esas motos van muy bien!!!! A mi me sorprendio para
bien cuando la prové !! Sin duda una moto a tener en cuenta!!!