Я лично не готов отдать полторашку за такой снеж, я лучше возьму слегка б/у брп обслужу все и буду спокойно эксплуатировать а новый продукт запускать по конскому ценнику очень непонятный бизнес план
Проблема покупки поддержанной техники в том, что никогда не знаешь, была она слегка б/у или была слегка намотана на дерево. А если по верху рынка брать ровный аппарат, то там и ценник соответсвующий.
@@motoexpertmagazine так глаза и руки для чего. Все осматривается и выбирается нужный вариант. Все покажут продажи и потребитель через время проголосует рублем. Тогда будем делать выводы.
@@motoexpertmagazine Так эта-же ровно проблема у новичков на рынке. Может у них новый снеж, как-будто намотанный на дерево. Какие подшипники, какие допуски, посадки и приёмка опять-же. Репутацию не жалко, её нет ещё Ровно такая-же лотерея, даже хуже. От новой техники "подставы" обиднее. Поживём, увидим.
Классный аппарат. А гусеница вообще идеальная. Именно о такой я и мечтал. С хорошим зацепом, а самое главное это довольно узкая но очень длинная. Узкая чтобы по не ровному снегу ездить, а длинная чтобы в глубоком снегу не проваливаться. Супер! 👍
Хороший, квалифицированный обзор, спасибо. Правда глубина ущелья и длительность похода вызывают некоторые вопросы. Будем надеяться, что с производством не будет проблем и снежик не станет изгоем среди коллег и приживется в наших краях. А там, глядишь, и ещё где! Парни молодцы, поздравляю!
Вставлю свои пять копеек:,1) это аккумулятор. При таком расположении он будет охлождаться мёрзлым топливом, что приведёт к ускоренной сульфатации пластин. Аккумулятор должен иметь возможность поднимать температуру и разогреваться во время заряда. Например у brp он установлен отдельно от бака + стоит на радиаторе с горячим антифризом. Т.е. 2-3 года и аккум на помойку. Как вариант ,это увеличить место под аккум и проложить утеплитель.2) Подлом пятки нужен не только для движения задним ходом,но и для движения по плохим дорогам. Долго можно описывать процессы,скажу так, не зря производители брендов делают подлом. На горниках он не нужен из-за глубины снега ну и на снегоходах типа алпайн,который предназначен для работы на горнолыжных склонах и имеет необходимость максимального контакта с ровной жёсткой поверхностью. На этом же снегоходе(OSM) для удешевления производства имеет смысл хотя-бы поднять заднюю часть рельс на небольшой угол.Тогда и по пересечёнке будет лучше и в яме меньше шансов застрять и задним ходом худо - бедно будет ехать. То что вы показали по насту задний ход,ни о чём,в снегу он сразу зароется. 3) двигатель для снегохода нужен лёгкий и мощный. Тут я понимаю производителя,что предложений просто нет,ротакс безумно дорогой. Сейчас все наши ставят эти 1000 моторы,но на выходе это тяжеленная морда и сколько бак на зад не сдвигай,всё равно с развесовкой хрень.Кстати положительных отзывов о снегоходах с литровым мотором довольно мало,а жалоб что тяжёлый и валится,хоть отбавляй. В итоге это даже не турист,а прогулочный снегоход для подготовленных снегоходных дорог,которых я лично не встречал в России. Я не знаю на сколько велик спрос на прогулочные снегоходы,но моё мнение,что хороший утиль с лёгким мотором,пусть не особо мощным,будет гораздо ликиднее. Единственное,что может спасти производителя это доработка этого снежа,а также не знания потребителя какой снегоход для чего нужен и для каких потребностей создаётся. P.S. В общем купить снегоход который показали как круто едет по ровному плотному снегу?Я бы не стал.
1) бак греется от двс+ насос работает греется т.е топливо 2) пятка да тема, не проблема доработать 3) литровый двс , ну брп тоже делали и 1300 и 1000 и 800ки v образные , от этого они плохими не стали. Прелесть китайцев в том , что они любой снегоход за сезон напечатают)) а брп, Полярис, ямахи больше официально нет. Да можно говорить о бу или кривых поставках , но это капля в море. У нас без снегохода ни куда. Так что ждем зимы и тестов нового снежика
@@skll1822 Ну на счёт того,что топливо нагреется,я бы поспорил, вообще выглядит снегоход современно и потребитель часто делает выбор в сторону красивого дизайна нежели в сторону практичности. Так что я думаю,что может зайти данный аппарат людям. Есть ещё один момент,это ремонт. Наличие каталогов,запчастей,эл.схем. Ну и максимально низкая цена на начальном этапе,а дальше будет видно.
@@НаправлениеСевер-т8э С такими характеристиками альтернатив нет! Только стелс со своим Витязем,у которого хз что с развесовкой,что он постоянно валится и куда слабее по ТТХ! Фронтьер 1000 от РМ,огромный конкретный Утиль,который тоже по ТТХ и внешности уступает ему, единственное,что они WT,но длина трака и высота грунтозацепа меньше, поэтому неизвестно,лучше они едут или нет.Ну и вес 300кг играет на руку этому аппарату! А херню,которую ты написал про аккумулятор даже комментировать не хочется....перенес аккум под капот и полетели,там места полно свободного,либо подвёл к нему нагревательные пластины и полетели,это вообще не проблема,либо кататься так и ничего страшного не случится с ним,раз в пару лет менять не страшно
@@immortal0004 "Херню" как вы выразились,я написал для того,чтобы такие как вы не говорили потом, что аккум не ходят. А по поводу переноса под капот, представляете ли вы в полной мере сколько инструмента и материалов для грамотного переноса надо? В моем понимании, эти вопросы должны быть решены на заводе до того,как будет налажено серийное производство. Как стелс привозят на ремонт, так сплошь вызезанные сиденья под 55 аккум и генераторы от ваза. И сделано через жопу.
Как туристический,отличный снегоход.Если с запчастями,ремонтопригодностью и надёжностью проблем не будет,то даже при заявленой цене будет спрос. Снегоход выглядит современно.
Пятка должна ломаться для выезда задним ходом! Почему мокрый картер на двигателе? Это опасно! Присылайте к нам в Ненецкий АО, за сезон 20 тыс км накатаем! У производителя будет статистика по отказам!
Еще один фронтир 1000? Судя по видео, рулится также тяжеловато, движок, походу, тот-же Odes, только 10 лошадей туда еще загнали( судя по заявленным характеристикам), его должно хватать за глаза, вот с шириной гусеницы вопрос - в пухляк он с таким весом будет тонуть. Задний ход - без подлома пятки вряд-ли проедет дальше полметра, в нормальном снегу, ну и про запатентованные собственные разработки улыбнуло)) Еще один обзор - вопросов стало еще больше, особенно по цене. Вообще, обзор снят оч хорошо, мне понравилось 👍
Респект парням что хоть кто-то пытается что-то сделать. Сомнения что разработано у нас, а вот скопировано с платформы BRP XP(rev) это видно! И это не осуждение, главно сделайте доступным и ремонтопригодным!
Я вот если честно, вообще не могу понять для чего этот снегоход. Он и не утилитарник, и не горник и даже тупо повеселиться на нем не получится. Мое мнение, что с таким мотором фронтьер больше похож на снегоход, как утилитарник, а этому снегоходу нужен двухтактник лошадок на 150 минимум и в добавок нужно что то думать с передними лыжами иначе это тупо неволяжка.
Заходил в ямаху они сейчас одесами торгуют квадриками. Сказали будут и снежики на 50 и60 гусянке. Одесу не понравился этот снеж поэтому они сделали свои. Правда когда будут не сказали сами не знают
Нет не так. Там по конструкции на высоких зацепах видимо не видно скоб. Может задавлены по другом у. Посмотрите внимательно именно где зацепы высокие там и нет. Что с одной что с другой стороны.. Может в резину задавлены как то..
двигатель не продольно, а поперечно! Вообще-то если коленчатый вал расположен вдоль снегохода тогда и продольно )) Скорее всего оговорка, но все равно слух резануло) А вообще обзор вполне достойный. Посмотрим как снегоход зайдет на рынок.
Первое видео, кто по человечески рассказал об этом снегоходе. Сразу бы сказали, что разработка российская, просто собран в Китае. Интересует будет ли такая гусянка производится на российском заводе Композит? Насколько я понял гусянка нестандартная и аналогов пока нет.
Респект парням что хоть кто-то пытается что-то наше сделать. Сомнения что разработано у нас, скопировано полностью с платформы BRP XP(rev) И это не осуждение, главно сделайте доступным и ремонтопригодным!
Только для покатушек, достаточно посмотреть на крюк сцепного устройства на профильной трубе - сани 500 кг. это все просто оторвут. В глубоком метровом таёжном снегу снегоход на такой гусенице тоже не пойдет. Короче для серьёзных экспедиций не годится.
Много сказано и показано пустого, но главного не показано, сделайте тест драйф езды в гору, причём не в маленькую а нормальную, хорошую крутую насколько это возможно. А то вы представляете технику на уровне китайских дешёвок, которые заполонили весь рынок РФ, ладно снега не было, поэтому многое не показали, а вот то, что нет езды в гору, хотя вокруг Хибины наводит на мысль, что снегоход слабоват. Я бы купил такой снегоход характеристики вполне классные, особенно сочетание 164 гусеницы с шириной 44см и весом 300кг. Ждём продолжение.
Смысле для России , снег где? Это не Россия, вот когда ты спрыгнул со снегохода и руки поднять не успел чтоб шапку поправить, все пиздец, это Россия, а простите где вы ездите у меня в огороде в сентябре снега больше.
Разрабоиано у гас, а сделали в Китае? Это уже протдили ирбис динги 150, стелс капитан.. И тд.. В итоге китайцы начали свои штампавать.. И ирбису пришлось производство в рф переносить.. И стелс с капитаеом так-же.. Так что опять на одни и теже грабли.. Производство должно быть дома в рф, а не кормить китайцев.. В тч и движуи тут делать.. Доллар уде почти 100 р и какая цена его будет? 1.5 это уже перебор, хоть и не плох снежик.. Кто сомневается, 300 кг весу и с тским мотором будет ехать по снегу очень хорошо ибо зацеп 41 мм..и длина 4.1 м это больше чем на всех наших.. Трак не плох.. Но есть фронтир который в 1.5 раза дешевле этого и тоде не плох, но он тяжелее почти на 100 кг, гуся 600 мм и 3.9 м с сеньшим зацепом, потому по проходисости еще вопрос.. Но цена тут решит.. У обычного мужика столько денег нет он лучше тайгу возьмет варяга, который почти в 3 раза дешевле и зч на нее есть везде.. И качество нормально относительно.. А это модет для московских рарней с доходами покататься.. Хотя у кого есть деньги они возьсут иномарку за 2-3 млн.. Потому цена утопия.. Его модет и брали с ценой до 1 млн.. Или на уровне фронтира.. Кстати у сиелся еще есть витязи вроде и тп подобные. Тоже бегемоты тяжелые как фронтир.. А еще проблема будет у нового с зч. Ибо товар штучный и хер чио где возьмешь и по конским ценам.. Это точно так будет к бабке не ходи.. Бы уже полобнвй снегохрд с одноцилиндиовым мотором китайскмм на воде с ценой 350 тыс.. И где то помер.. А самыеипродаваемын это бураны, стелкапиьаны. Ирбис сф200 и тайги варяг со стелсами викингаси и тп.. С ценой от 250 до 600 тыс.. А это все экзотика.. Посмотреть. Покататься.. Помечтать и ездить дальше на своём))
Абсолютно бесполезный для России снегоход (за исключением южных регионов) который с этой узкой гусянкой увязнет в первом же пухляке. Для России идеальный вариант 600 гусянка и телескопы.
Пухляк - контр руление. Наверное об этом не слышал автор этой ветки комментариев. Катаю на 500 гусянке с рычагами, но в лен области. Управляемость - супер. Учитесь кататься на снегоходе, это не квадрик. Но вот с 400 гусянкой не знаком. Поэтому ждём теста зимой
@@yamal7566300 тыс сейчас капитан стоит или ирбис сф200.. Которые являются мопедами.. А полноценные снегоходы цена от 500 (тайна от РМ) или буран 400 тыс..
Очень пожалел что повёлся рекламе и приобрёл это говнище...не проехав и 200 км разлетелась коробка,запчасти не нашли,приколхозили другую,и сразу началось,ломанные рычаги,задние,передние....хочу найти покупателя но таких дебилов как я ещё поискать)))
умиляют, такие эксперты, которые говорят про гусянку и что она не где не застревает катаясь по 5-7 см снегу
ТАМ УЖЕ ПОЛОВИНЫ СКОБ НА ГУСЕНИЦЕ НЕТ 😅😅😅😅
Правильно сказать что это не снег а подтаивший на солнце наст весенний
Я лично не готов отдать полторашку за такой снеж, я лучше возьму слегка б/у брп обслужу все и буду спокойно эксплуатировать а новый продукт запускать по конскому ценнику очень непонятный бизнес план
Проблема покупки поддержанной техники в том, что никогда не знаешь, была она слегка б/у или была слегка намотана на дерево. А если по верху рынка брать ровный аппарат, то там и ценник соответсвующий.
@@motoexpertmagazine так глаза и руки для чего. Все осматривается и выбирается нужный вариант.
Все покажут продажи и потребитель через время проголосует рублем. Тогда будем делать выводы.
@@motoexpertmagazine Если вы не разбераетесь в технике ,то обратитесь к специалистам при покупке б.у технике .
@@motoexpertmagazine Так эта-же ровно проблема у новичков на рынке. Может у них новый снеж, как-будто намотанный на дерево. Какие подшипники, какие допуски, посадки и приёмка опять-же. Репутацию не жалко, её нет ещё Ровно такая-же лотерея, даже хуже. От новой техники "подставы" обиднее. Поживём, увидим.
Что-то мне это напоминает приколюху с китайскими машинами. Плевались, а потом поехали 😅
Классный аппарат. А гусеница вообще идеальная. Именно о такой я и мечтал. С хорошим зацепом, а самое главное это довольно узкая но очень длинная. Узкая чтобы по не ровному снегу ездить, а длинная чтобы в глубоком снегу не проваливаться. Супер! 👍
Хороший, квалифицированный обзор, спасибо. Правда глубина ущелья и длительность похода вызывают некоторые вопросы. Будем надеяться, что с производством не будет проблем и снежик не станет изгоем среди коллег и приживется в наших краях. А там, глядишь, и ещё где! Парни молодцы, поздравляю!
Вставлю свои пять копеек:,1) это аккумулятор. При таком расположении он будет охлождаться мёрзлым топливом, что приведёт к ускоренной сульфатации пластин. Аккумулятор должен иметь возможность поднимать температуру и разогреваться во время заряда. Например у brp он установлен отдельно от бака + стоит на радиаторе с горячим антифризом. Т.е. 2-3 года и аккум на помойку. Как вариант ,это увеличить место под аккум и проложить утеплитель.2) Подлом пятки нужен не только для движения задним ходом,но и для движения по плохим дорогам. Долго можно описывать процессы,скажу так, не зря производители брендов делают подлом. На горниках он не нужен из-за глубины снега ну и на снегоходах типа алпайн,который предназначен для работы на горнолыжных склонах и имеет необходимость максимального контакта с ровной жёсткой поверхностью. На этом же снегоходе(OSM) для удешевления производства имеет смысл хотя-бы поднять заднюю часть рельс на небольшой угол.Тогда и по пересечёнке будет лучше и в яме меньше шансов застрять и задним ходом худо - бедно будет ехать. То что вы показали по насту задний ход,ни о чём,в снегу он сразу зароется. 3) двигатель для снегохода нужен лёгкий и мощный. Тут я понимаю производителя,что предложений просто нет,ротакс безумно дорогой. Сейчас все наши ставят эти 1000 моторы,но на выходе это тяжеленная морда и сколько бак на зад не сдвигай,всё равно с развесовкой хрень.Кстати положительных отзывов о снегоходах с литровым мотором довольно мало,а жалоб что тяжёлый и валится,хоть отбавляй. В итоге это даже не турист,а прогулочный снегоход для подготовленных снегоходных дорог,которых я лично не встречал в России. Я не знаю на сколько велик спрос на прогулочные снегоходы,но моё мнение,что хороший утиль с лёгким мотором,пусть не особо мощным,будет гораздо ликиднее. Единственное,что может спасти производителя это доработка этого снежа,а также не знания потребителя какой снегоход для чего нужен и для каких потребностей создаётся. P.S. В общем купить снегоход который показали как круто едет по ровному плотному снегу?Я бы не стал.
1) бак греется от двс+ насос работает греется т.е топливо 2) пятка да тема, не проблема доработать 3) литровый двс , ну брп тоже делали и 1300 и 1000 и 800ки v образные , от этого они плохими не стали. Прелесть китайцев в том , что они любой снегоход за сезон напечатают)) а брп, Полярис, ямахи больше официально нет. Да можно говорить о бу или кривых поставках , но это капля в море. У нас без снегохода ни куда. Так что ждем зимы и тестов нового снежика
@@skll1822 Ну на счёт того,что топливо нагреется,я бы поспорил, вообще выглядит снегоход современно и потребитель часто делает выбор в сторону красивого дизайна нежели в сторону практичности. Так что я думаю,что может зайти данный аппарат людям. Есть ещё один момент,это ремонт. Наличие каталогов,запчастей,эл.схем. Ну и максимально низкая цена на начальном этапе,а дальше будет видно.
@@НаправлениеСевер-т8э
С такими характеристиками альтернатив нет!
Только стелс со своим Витязем,у которого хз что с развесовкой,что он постоянно валится и куда слабее по ТТХ!
Фронтьер 1000 от РМ,огромный конкретный Утиль,который тоже по ТТХ и внешности уступает ему, единственное,что они WT,но длина трака и высота грунтозацепа меньше, поэтому неизвестно,лучше они едут или нет.Ну и вес 300кг играет на руку этому аппарату!
А херню,которую ты написал про аккумулятор даже комментировать не хочется....перенес аккум под капот и полетели,там места полно свободного,либо подвёл к нему нагревательные пластины и полетели,это вообще не проблема,либо кататься так и ничего страшного не случится с ним,раз в пару лет менять не страшно
@@immortal0004 "Херню" как вы выразились,я написал для того,чтобы такие как вы не говорили потом, что аккум не ходят. А по поводу переноса под капот, представляете ли вы в полной мере сколько инструмента и материалов для грамотного переноса надо? В моем понимании, эти вопросы должны быть решены на заводе до того,как будет налажено серийное производство. Как стелс привозят на ремонт, так сплошь вызезанные сиденья под 55 аккум и генераторы от ваза. И сделано через жопу.
Открою секрет на платформе г4 саммит и прочие аккумуляторы за бензобаком сзади просто накрыты крышкой. Ну и про моторы тоже бред
Как туристический,отличный снегоход.Если с запчастями,ремонтопригодностью и надёжностью проблем не будет,то даже при заявленой цене будет спрос. Снегоход выглядит современно.
Так же люди говорили когда стелс появился😂
Такой отличнвй снегоход получился .Надо просить от 2 мультов .чет продешевили .
Пятка должна ломаться для выезда задним ходом! Почему мокрый картер на двигателе? Это опасно! Присылайте к нам в Ненецкий АО, за сезон 20 тыс км накатаем! У производителя будет статистика по отказам!
Еще один фронтир 1000? Судя по видео, рулится также тяжеловато, движок, походу, тот-же Odes, только 10 лошадей туда еще загнали( судя по заявленным характеристикам), его должно хватать за глаза, вот с шириной гусеницы вопрос - в пухляк он с таким весом будет тонуть. Задний ход - без подлома пятки вряд-ли проедет дальше полметра, в нормальном снегу, ну и про запатентованные собственные разработки улыбнуло)) Еще один обзор - вопросов стало еще больше, особенно по цене. Вообще, обзор снят оч хорошо, мне понравилось 👍
Респект парням что хоть кто-то пытается что-то сделать.
Сомнения что разработано у нас, а вот скопировано с платформы BRP XP(rev) это видно!
И это не осуждение, главно сделайте доступным и ремонтопригодным!
Я вот если честно, вообще не могу понять для чего этот снегоход. Он и не утилитарник, и не горник и даже тупо повеселиться на нем не получится. Мое мнение, что с таким мотором фронтьер больше похож на снегоход, как утилитарник, а этому снегоходу нужен двухтактник лошадок на 150 минимум и в добавок нужно что то думать с передними лыжами иначе это тупо неволяжка.
Заходил в ямаху они сейчас одесами торгуют квадриками. Сказали будут и снежики на 50 и60 гусянке. Одесу не понравился этот снеж поэтому они сделали свои. Правда когда будут не сказали сами не знают
Добрый день , название двигателя под секретом?
12:22 новый снегоход а СКОБЫ НА ГУСЕНИЦЕ уже по Вылетали 😅😅😅😂😂
Нет не так. Там по конструкции на высоких зацепах видимо не видно скоб. Может задавлены по другом у. Посмотрите внимательно именно где зацепы высокие там и нет. Что с одной что с другой стороны.. Может в резину задавлены как то..
Гриша душевно рассказал
Григорий вообще топ!
Ой друзья. Не спешите. Просто прокатитесь на нём. За неделю 2 таких собрал. До ухода BRP занимался ими lynx и ski doo.
Дайте его ревущим в глуши на тест, если выжевет снеготачка, то хороший снегоход!
Ревущий в глуши в "командировке" в местах не отдаленных😔(я с ним там познакомился.Я откинулся уже,а Сане еще годик...)
@@СергейЗеленин-ъ1ы не совсем понятно что вы пишете
@@СергейЗеленин-ъ1ыза что его?
двигатель не продольно, а поперечно! Вообще-то если коленчатый вал расположен вдоль снегохода тогда и продольно )) Скорее всего оговорка, но все равно слух резануло) А вообще обзор вполне достойный. Посмотрим как снегоход зайдет на рынок.
Первое видео, кто по человечески рассказал об этом снегоходе. Сразу бы сказали, что разработка российская, просто собран в Китае. Интересует будет ли такая гусянка производится на российском заводе Композит? Насколько я понял гусянка нестандартная и аналогов пока нет.
Респект парням что хоть кто-то пытается что-то наше сделать.
Сомнения что разработано у нас, скопировано полностью с платформы BRP XP(rev)
И это не осуждение, главно сделайте доступным и ремонтопригодным!
Только по дороге кататься, гусля узкая, пониженной нет. 700 т.р лишние в ценнике
Респект парням конечно за разработку, но как у нас мужики на БРП гоняются за волками, этот аппарат не выдержит.
Доброго времени суток, вопрос не по теме , что за куртка ? )
Я чет аж в недоумении был когда релиз увидел. Думаю: фигассе как Диму переклинило после покраски мотоцикла 😂. Оказалось не Дима…
Cлишком уж сахарный рассказ, как бы надоело это уже...
Красивая сказочка.
знаем мы , лучшее русское , вон скаут 5 купил уже рассыпался , а ролик был что мего техника =)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Только для покатушек, достаточно посмотреть на крюк сцепного устройства на профильной трубе - сани 500 кг. это все просто оторвут. В глубоком метровом таёжном снегу снегоход на такой гусенице тоже не пойдет. Короче для серьёзных экспедиций не годится.
Половины скоб уже нет на гусенице 😂😅😂😂 УНИКАЛЬНАЯ ГУСЕНИЦА ОДНАКО 😅😅😅😅😂😂😂
Все вроде есть, невидать некоторые за грунтозацепами...
Думаю лопату огромную надо с собой брать, чтобы по пухляку ездить.
мутант какой то узкая гуска . тяжолая морда . и не горник и не утиль что за инженер его делал для каких целей
Снегоходы надо тестировать на артических районах России на минус 45-50 мне отправьте я его протестирую
Сколько масса?
Ждём видео по снегу. И три года эксплуатации добровольными(за свои деньги) испытателями. А пока говорить не о чём.
Много сказано и показано пустого, но главного не показано, сделайте тест драйф езды в гору, причём не в маленькую а нормальную, хорошую крутую насколько это возможно. А то вы представляете технику на уровне китайских дешёвок, которые заполонили весь рынок РФ, ладно снега не было, поэтому многое не показали, а вот то, что нет езды в гору, хотя вокруг Хибины наводит на мысль, что снегоход слабоват. Я бы купил такой снегоход характеристики вполне классные, особенно сочетание 164 гусеницы с шириной 44см и весом 300кг. Ждём продолжение.
Готовь сани летом?!!!😂
В точку!
1000кубов и 60 лошадей???
Чо за драндулет ещё и за 1,5 ляма.... Вы гоните 👎
Понижайка нужна. Это существенно для утилитарника.
Очередное дерьмо. Проедет 1000км и дальше начнёт сыпаться 😂😢😅
Захад хорошый Семён Фёдорович купит😂😂😂
Понижайку и телескопы, тогда будет норм !
Этот снегоход разработан для катания в Хибинах весной без снега?? Или я что то не допонимаю!?? Мой Стелс так же збс по такой хрени едет!!))
Почему тест СНЕГОхода без СНЕГА?
Так вышло
хорошая реклама
Смысле для России , снег где? Это не Россия, вот когда ты спрыгнул со снегохода и руки поднять не успел чтоб шапку поправить, все пиздец, это Россия, а простите где вы ездите у меня в огороде в сентябре снега больше.
😁😊👍🤝
Болты в подножках, что то новое
Мне кажется 1, 5млн не стоит он простому работяге такая техника не доступна
Красная цена этому чуду 700, а то и меньше. У кого деньги есть возьмут ямаху или брп, не обкатанный снежик, сырой, валкий.
Это же Аодес ????😂😂😂😂
Это не обзор... Какой обзор без снега...?!?!)))) 1500000?!?))) да ну нах... БРП рулит!!
Это получается даже 165 трак
Рэндж 59 G4
Да не хрена он задом ходить не будет😢
Не убедительно, показ практически на асфальте.
Разрабоиано у гас, а сделали в Китае? Это уже протдили ирбис динги 150, стелс капитан.. И тд.. В итоге китайцы начали свои штампавать.. И ирбису пришлось производство в рф переносить.. И стелс с капитаеом так-же.. Так что опять на одни и теже грабли.. Производство должно быть дома в рф, а не кормить китайцев.. В тч и движуи тут делать.. Доллар уде почти 100 р и какая цена его будет? 1.5 это уже перебор, хоть и не плох снежик.. Кто сомневается, 300 кг весу и с тским мотором будет ехать по снегу очень хорошо ибо зацеп 41 мм..и длина 4.1 м это больше чем на всех наших.. Трак не плох.. Но есть фронтир который в 1.5 раза дешевле этого и тоде не плох, но он тяжелее почти на 100 кг, гуся 600 мм и 3.9 м с сеньшим зацепом, потому по проходисости еще вопрос.. Но цена тут решит.. У обычного мужика столько денег нет он лучше тайгу возьмет варяга, который почти в 3 раза дешевле и зч на нее есть везде.. И качество нормально относительно.. А это модет для московских рарней с доходами покататься.. Хотя у кого есть деньги они возьсут иномарку за 2-3 млн.. Потому цена утопия.. Его модет и брали с ценой до 1 млн.. Или на уровне фронтира.. Кстати у сиелся еще есть витязи вроде и тп подобные. Тоже бегемоты тяжелые как фронтир.. А еще проблема будет у нового с зч. Ибо товар штучный и хер чио где возьмешь и по конским ценам.. Это точно так будет к бабке не ходи.. Бы уже полобнвй снегохрд с одноцилиндиовым мотором китайскмм на воде с ценой 350 тыс.. И где то помер.. А самыеипродаваемын это бураны, стелкапиьаны. Ирбис сф200 и тайги варяг со стелсами викингаси и тп.. С ценой от 250 до 600 тыс.. А это все экзотика.. Посмотреть. Покататься.. Помечтать и ездить дальше на своём))
Абсолютно бесполезный для России снегоход (за исключением южных регионов) который с этой узкой гусянкой увязнет в первом же пухляке. Для России идеальный вариант 600 гусянка и телескопы.
Погодите, сейчас фанаты Бурана вам пояснятЪ за телескопы и супервайдтрак)
Кому как.С 15-го на Ямаха тф гоняю,груза вожу(по дороге)и норм.
Пухляк - контр руление. Наверное об этом не слышал автор этой ветки комментариев. Катаю на 500 гусянке с рычагами, но в лен области. Управляемость - супер. Учитесь кататься на снегоходе, это не квадрик. Но вот с 400 гусянкой не знаком. Поэтому ждём теста зимой
....пьёшь?...
12:22 да там у него уже половина скоб повылетала "УНИКАЛЬНАЯ ГУСЕНИЦА " 😅😆🤣
😂Снегоход из Китая,а сделали в России всё сами.
Цена 1500000т.р
Цена ему максимум 300к
@@yamal7566300 тыс сейчас капитан стоит или ирбис сф200.. Которые являются мопедами.. А полноценные снегоходы цена от 500 (тайна от РМ) или буран 400 тыс..
Лыжи и передняя подвеска явно Поларис Инди. 😢
Очень пожалел что повёлся рекламе и приобрёл это говнище...не проехав и 200 км разлетелась коробка,запчасти не нашли,приколхозили другую,и сразу началось,ломанные рычаги,задние,передние....хочу найти покупателя но таких дебилов как я ещё поискать)))
Вентуру надо было взять(((
Очень своевременное видео - в середине июня 🤔🤨😜😝
КАКОЙ БРЕД ВЫ НЕСЕТЕ СПОРТИВНО....... ТУРИСТИЧЕСКИЙ 86Л/С УТИЛИТАРНИКИ УЖЕ ПО 150 ЛОШАДОК. ТУТ ЯВНО ЗАКАЗНОЙ РОЛИК
Клоуны - обманщики!😢