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U power是我最喜歡的充電站，可以感受到Bob的用心經營
我覺得彰化應該考慮找看看員林或埔心靠近交流道的，北彰化靠近台中已經很便利了，南彰化感覺比較需要QQ 像特斯拉超充也選埔心交流道附近，因為如果特爾也蓋在彰化市，這樣南下要去員林那邊感覺好不方便
真是太感謝Bob 對推廣電動車貢獻不遺餘力,還真的想去U-Power充電.,可惜我是TPC 的,有機會來買個CCS1接頭來踩點....
太舊款的TPC拿CCS1轉接頭也不能充，建議你先確認好，不然就白花錢了
@@EV_life666 謝謝提醒...不過我是末代TPC,應該可以,不過現在沒有需求,如果真的要買會去花蓮測試~
如果充電站都是在交流道或是主要路線的交叉口就更棒了。
請問有聽說台灣幾時會引進EQE350+嗎
很客观，很喜欢
n7小電池換電若可優先耗用小電池，就可以換電解決不願意等待及排隊問題
Bob 我請問你BMWiX40跟賓士EQE300你比較建議買哪一台？
BMW I5 快要發表了，屆時EQE規格不知道有沒有優勢＞330p VS. 245p0-100 ＜6s VS. 7.3s電池 ＞80KWh VS. 100KWh價錢一樣三百出頭
請問Bob，若要買第二台電動車，xc 40 recharge, iX1,mode y，ev6你會建議哪一台？第一台是mode 3
我想請問去U-POWER 充電，要如何幫車子的電池預熱以利充電速度加快？？
好奇想把請問一下中壢U-Power站點是預計在那邊？
新北市台北大學「三峽北大特區」若能有個u-power那會是更完美囉！
電池車很快過時,因為電池的degradation 和電池回收污染問題。氫氣能源車才會是solution ，沒汚染問題，而且能快速加氣。Tasla 也要做了.
不要胡扯好嗎…馬斯克最討厭氫能源車的，他還說用氫儲能是個愚蠢的手段，Tesla怎麼可能去發展氫能源，你該不會把他2022/4/1推特的愚人節笑話當真了吧？
哈哈哈等臺灣出現第一款氫氣車再說啦！Google 就有的東西：氫氣本身就是相對不安全的氣體，非常容易燃燒與爆炸，目前最常用的儲存與運送方式會以壓縮氫氣與液態氫氣為主，但壓縮氫氣所需要的壓縮鋼瓶重量非常可觀，危險性也較高，而液態氫會自然蒸發，不適合長期儲存，所以在運送與加氣站的設置技術也是大問題。你會買一個危險性高的車輛？
電動車鋰電池已經有人跑很長里程，電池回收污染不是消費者關心的問題，生產電車企業將回收電池分解後的化學成份再利用。
加氫站蓋你家旁邊
@@Klaytonlol 加油站和加氫站有很大區別（安全風險），我家不遠處，的加油站就附帶是個加氫站. 不懂這是什麼問題？
從特斯拉全球大降價而銷售激增，看出其電動車產能與需求即將爆發，而雙B電動車若產能跟不上交單速度，恐將成明日黃花⋯⋯
為什麼PlugShare都找不到U power站點？建議U car可以新增一下
👍👍👍
特斯拉充電站可以充其他家電動車嗎？包含轉接如果不行特斯拉可以充電的點感覺還是比其他家還多另外推廣充電建設居然不是政府帶頭推動想想覺得悲哀
台灣目前不行，美國已經打算開放了
CCS1 的車輛都得靠第三方業者，但部分公有停車場有慢充，就是 J1772。
有無EQ GLE ？
有了只是還沒接單 ，自己去搜EQE SUV.
U power是我最喜歡的充電站，可以感受到Bob的用心經營
我覺得彰化應該考慮找看看員林或埔心靠近交流道的，北彰化靠近台中已經很便利了，南彰化感覺比較需要QQ 像特斯拉超充也選埔心交流道附近，因為如果特爾也蓋在彰化市，這樣南下要去員林那邊感覺好不方便
真是太感謝Bob 對推廣電動車貢獻不遺餘力,還真的想去U-Power充電.,可惜我是TPC 的,有機會來買個CCS1接頭來踩點....
太舊款的TPC拿CCS1轉接頭也不能充，建議你先確認好，不然就白花錢了
@@EV_life666 謝謝提醒...不過我是末代TPC,應該可以,不過現在沒有需求,如果真的要買會去花蓮測試~
如果充電站都是在交流道或是主要路線的交叉口就更棒了。
請問有聽說台灣幾時會引進EQE350+嗎
很客观，很喜欢
n7小電池換電若可優先耗用小電池，就可以換電解決不願意等待及排隊問題
Bob 我請問你BMWiX40跟賓士EQE300你比較建議買哪一台？
BMW I5 快要發表了，屆時EQE規格不知道有沒有優勢
＞330p VS. 245p
0-100 ＜6s VS. 7.3s
電池 ＞80KWh VS. 100KWh
價錢一樣三百出頭
請問Bob，若要買第二台電動車，xc 40 recharge, iX1,mode y，ev6
你會建議哪一台？
第一台是mode 3
我想請問去U-POWER 充電，要如何幫車子的電池預熱以利充電速度加快？？
好奇想把請問一下中壢U-Power站點是預計在那邊？
新北市台北大學「三峽北大特區」若能有個u-power那會是更完美囉！
電池車很快過時,因為電池的degradation 和電池回收污染問題。氫氣能源車才會是solution ，沒汚染問題，而且能快速加氣。Tasla 也要做了.
不要胡扯好嗎…馬斯克最討厭氫能源車的，他還說用氫儲能是個愚蠢的手段，Tesla怎麼可能去發展氫能源，你該不會把他2022/4/1推特的愚人節笑話當真了吧？
哈哈哈
等臺灣出現第一款氫氣車再說啦！
Google 就有的東西：
氫氣本身就是相對不安全的氣體，非常容易燃燒與爆炸，目前最常用的儲存與運送方式會以壓縮氫氣與液態氫氣為主，但壓縮氫氣所需要的壓縮鋼瓶重量非常可觀，危險性也較高，而液態氫會自然蒸發，不適合長期儲存，所以在運送與加氣站的設置技術也是大問題。
你會買一個危險性高的車輛？
電動車鋰電池已經有人跑很長里程，電池回收污染不是消費者關心的問題，生產電車企業將回收電池分解後的化學成份再利用。
加氫站蓋你家旁邊
@@Klaytonlol 加油站和加氫站有很大區別（安全風險），我家不遠處，的加油站就附帶是個加氫站. 不懂這是什麼問題？
從特斯拉全球大降價而銷售激增，看出其電動車產能與需求即將爆發，而雙B電動車若產能跟不上交單速度，恐將成明日黃花⋯⋯
為什麼PlugShare都找不到U power站點？建議U car可以新增一下
👍👍👍
特斯拉充電站可以充其他家電動車嗎？包含轉接
如果不行特斯拉可以充電的點感覺還是比其他家還多
另外推廣充電建設居然不是政府帶頭推動
想想覺得悲哀
台灣目前不行，美國已經打算開放了
CCS1 的車輛都得靠第三方業者，但部分公有停車場有慢充，就是 J1772。
有無EQ GLE ？
有了只是還沒接單 ，自己去搜EQE SUV.