Amigo mi moto asi mismo le ase i no sranca pero cuando le ponco el estar ensiende todo el tablero la iluminación frontal pero ya no da un sonido que daba ates, ates de ensenderlA es una fz 2021
Excelente video Bengy. Una duda, tengo una moto Cargo 125, pero pasa mucho aceite al lado del estator , ya se cambio el reten de cigueñal, pero sigue pasando y si es mucha, que puede ser, según tu experiencia? Muchas Gracias, de antemano.
@@Esparta_Motos por el momento ninguno , solo eso, que pasa mucho aceite, aunque se ve que están comunicadas entre la tapa de estator y el carter del motor. Si es lo que aprendí en la escuela, el aceite es dieléctrico 😄. Puede funcionar la moto, mientras no me de otros problemas? Muchas gracias bro, por tu respuesta y DTB.
Muy probablemente tienes aterrizado la línea negativa del inyector, ya que la ECU es quien manda pulsos normalmente negativos, al inyector, y tiene un positivo constante, revisa donde se quedó pegado el negativo, si después de revisar no encontrarás que esté pegado un negativo constante, entonces será tu ECU
Mal explicado amigo, todo bien al resultado, pero te saltaste las partes de como verificaste el sensor de caída y solo mostraste resuelto, aparte de el problema de masa en el tps, no mostraste como hiciste para obtener la masa y solo mostraste qué ya estaba realizado, 5/10
@@Esparta_Motos no es una crítica amigo, solo son puntos que para otro video puedes mejorar tu contenido y así sea más completo, espero llegues lejos y gracias por ayudar con tu contenido👌
Me salvaste genio gracias por el contenido
Que fue lobque hizo?? Cambio el sensor hibrido a la final o como fue q consiguio masa para q tuviera pulso el inyector ?
Estaba sulfatado el cable y no hacía contacto la masa
Amigo mi moto asi mismo le ase i no sranca pero cuando le ponco el estar ensiende todo el tablero la iluminación frontal pero ya no da un sonido que daba ates, ates de ensenderlA es una fz 2021
Te refieres al sonido de la bomba de gasolina?
Buen video saludos
Gracias, saludos
Apoyando super
Gracias por comentar, saludos
Excelente video Bengy. Una duda, tengo una moto Cargo 125, pero pasa mucho aceite al lado del estator , ya se cambio el reten de cigueñal, pero sigue pasando y si es mucha, que puede ser, según tu experiencia? Muchas Gracias, de antemano.
Aparte del aceite, te causa algún daño? Osea, quema el estator? O solo te preocupa que haya mucho aceite? El aceite no causa cortos
@@Esparta_Motos por el momento ninguno , solo eso, que pasa mucho aceite, aunque se ve que están comunicadas entre la tapa de estator y el carter del motor. Si es lo que aprendí en la escuela, el aceite es dieléctrico 😄. Puede funcionar la moto, mientras no me de otros problemas? Muchas gracias bro, por tu respuesta y DTB.
@vjnaccio2430 ánimo amigo, gracias por ver mis videos, sigue estudiando para ser un buen técnico de motocicletas, quedó a la orden, saludos
@@Esparta_Motos Muchas gracias. La moto se puede usar así, mientras no tire en la parte exterior o dañe otra cosa? Saludos Bengy!
En donde tienes tu taller tengo un problema con mi moto algún número? para mandarte WhatsApp?
bien profe
Amigo q color de cable le miro para saber los pulsos negativos? gracias
Lo digo en el video, saludos
Bro tu taller es el de chalco ?
Valle de Chalco, en maps "taller de motos y refaccionaria Esparta Motos"
Bro si mi inyector se queda suministrando gasolina de mas y no corta, ya lo cambie y aun asi no corta
Muy probablemente tienes aterrizado la línea negativa del inyector, ya que la ECU es quien manda pulsos normalmente negativos, al inyector, y tiene un positivo constante, revisa donde se quedó pegado el negativo, si después de revisar no encontrarás que esté pegado un negativo constante, entonces será tu ECU
profe y que color tiene la masa i como yso para conectarla grasias
El negro es la masa, saludos
Buen video pero no entendi nada
A la mia le pasa eso pero al checar compresion no sube nada tendra algo que ver ???
Se necesita revisar todo, ya que por el descompresor de válvulas luego pareciera que no tiene compresión
Pero él sensor ibrido no tiene nada que ver con el pulso del inyector 🤨
Que sensores están juntos en este sensor?
Mal explicado amigo, todo bien al resultado, pero te saltaste las partes de como verificaste el sensor de caída y solo mostraste resuelto, aparte de el problema de masa en el tps, no mostraste como hiciste para obtener la masa y solo mostraste qué ya estaba realizado, 5/10
Lo tomaré en cuenta, aunque uno de los propósitos es interactuar con mis seguidores y ayudarlos, saludos
@@Esparta_Motos no es una crítica amigo, solo son puntos que para otro video puedes mejorar tu contenido y así sea más completo, espero llegues lejos y gracias por ayudar con tu contenido👌
Gracias de verdad, intentaré mejorar, y hacer que esté canal sea de mucha ayuda