Super knackig erklärt, werde das nun auch selber versuchen, bei meinen Tor, (Doppelgarage) ist leider eine Feder gebrochen. Leider bekommt man kaum einen Handwerker.... jetzt denke ich tausche ich die selber!
Servus Mark Das Video finde ich klasse und es ist alles sehr gut erklärt. Trotz der Sehr guten Erklärung ist spannen der Feder bei einem Sektionaltor eine Arbeit für einen Profi. Bei uns in der Firma gab es schon einen Unfall. Gerade bei großen Toren hält man die Feder nicht mehr locker mit einer Hand fest. Durch eine kleine Unachtsamkeit kann es eben schnell weh tun. Dein Kanal ist klasse mach weiter so.
Servus funktioniert das bei dem Sektionaltor mit elektrischem antrieb genauso? Mein sektionaltor von der doppelgarage fährt einen kleinen spalt hoch und geht sofort wieder zu,denke es könnan der Federspannung liegen Lg
Super Video vielen Dank! Eine Frage habe ich aber, ich habe jetzt meine Federn so gespannt wie es auf dem Typenschild steht (9,4) dennoch bleibt es nicht in der Position in der ich es loslasse, wie groß ist denn die Gefahr des Federbruchs wenn ich die Federn noch weiter spanne? Selbst bei 10 bleibt das Tor noch nicht in der Position stehen. Ich habe eine Doppeltor mit 5 Metern Breite und 2,20 Höhe Baujahr 2017?
Gelten diese Einstellungen auch für Sektionaltore mit Antrieb? Ich habe ein mit Antrieb. Auf dem Typenschild steht die Federspannung 8,1. Wenn ich die Federn dementsprechend spanne und den Antrieb ausklinke um das Tor von Hand zu öffnen, gehe ich mit dem Tor hoch wie ein HB-Männchen. Das Tor bleibt an keiner Stelle stehen. 🤔
Eigentlich ja, hat dein Motor ein Feedback, ob es ihm zu leicht/ schwer geht? Ansonsten würde ich es weniger spannen, eben genau so, dass es überall stehen bleibt.
Hallo M1M - herzlichen Dank für das Video, fand es wie immer sehr hilfreich!!! Vielleicht kannst noch was zur Schmierung der Federpakete sagen, wenn die schon ein paar Jahre alt sind. Oder braucht man das nicht, wenn man die ein paar mm zieht, so wie im vid gezeigt?
Klasse Video, vielen Dank. Ich habe es genutzt um nur die linke Feder (von Innen gesehen) zu tauschen. Die rechte Feder habe ich alles so gelassen wie es war. Alles funktioniert wie beschrieben. Tor bleibt von Hand stehen und auch mit Antrieb funktioniert alles. Nur ist das jetzt das Seil auf der Seite der neuen Feder meiner Meinung nach weniger gespannt ist. Mein Tor ist ein LPU30 Baujahr 1996. Könnten Sie mir eventuell einen Tipp geben woran das liegen könnte?
Federn immer beidseitig erneuern. Sollte man eigentlich auch alle zehn Jahre machen, ohne dass eine Feder gebrochen ist. Mit einer neuen auf der einen und einer ermüdeten alten Feder auf der anderen Seite ist es unmöglich, dass das Tor sauber und gerade von oben bis unten durchläuft.
Genau wegen solchen Videos darf ich dann Notdienstfahren am Wochenende? Vielen Dank. 👎 Diese arbeiten sollte man immer von einer fachfirma machen lassen !!!
Das mit der Spannzahl hat mir gerade sehr geholfen, vielen Dank!
mir auch! Danke M1Molter! Seit Jahren verlass!
Super knackig erklärt, werde das nun auch selber versuchen, bei meinen Tor, (Doppelgarage) ist leider eine Feder gebrochen. Leider bekommt man kaum einen Handwerker.... jetzt denke ich tausche ich die selber!
Kurz, übersichtlich und soweit alles drin auf den ersten Blick, dankeschön!
Bitte gerne 😀
Servus Mark
Das Video finde ich klasse und es ist alles sehr gut erklärt.
Trotz der Sehr guten Erklärung ist spannen der Feder bei einem Sektionaltor eine Arbeit für einen Profi. Bei uns in der Firma gab es schon einen Unfall. Gerade bei großen Toren hält man die Feder nicht mehr locker mit einer Hand fest. Durch eine kleine Unachtsamkeit kann es eben schnell weh tun.
Dein Kanal ist klasse mach weiter so.
Einfach und kompetent erklärt! Danke har mir geholfen!
Bitte gerne 😀
Super dargestellt. Ich werde es genauso versuchen. Danke
Viel Erfolg!
Vielen Dank für Deine informativen und gut erklärten Videos. Dadurch konnte ich schon mehr als nur 1 Problem lösen 👍🍀
Freut mich das ich helfen konnte 😀
Sehr gut erklärt Danke
Bitte gerne 😀
Danke für das video, hat mir sehr geholfen.
Bitte gerne
Besten Dank 👌
Servus
funktioniert das bei dem Sektionaltor mit elektrischem antrieb genauso?
Mein sektionaltor von der doppelgarage fährt einen kleinen spalt hoch und geht sofort wieder zu,denke es könnan der Federspannung liegen
Lg
super video
Hello Sir, whats this key for bolts ?
danke schön
Super Video vielen Dank! Eine Frage habe ich aber, ich habe jetzt meine Federn so gespannt wie es auf dem Typenschild steht (9,4) dennoch bleibt es nicht in der Position in der ich es loslasse, wie groß ist denn die Gefahr des Federbruchs wenn ich die Federn noch weiter spanne? Selbst bei 10 bleibt das Tor noch nicht in der Position stehen. Ich habe eine Doppeltor mit 5 Metern Breite und 2,20 Höhe Baujahr 2017?
Weiter spannen bis es in Selbsthaltung steht. Oder du hast die falschen Federn bekommen.
Gelten diese Einstellungen auch für Sektionaltore mit Antrieb? Ich habe ein mit Antrieb. Auf dem Typenschild steht die Federspannung 8,1. Wenn ich die Federn dementsprechend spanne und den Antrieb ausklinke um das Tor von Hand zu öffnen, gehe ich mit dem Tor hoch wie ein HB-Männchen. Das Tor bleibt an keiner Stelle stehen. 🤔
Eigentlich ja, hat dein Motor ein Feedback, ob es ihm zu leicht/ schwer geht? Ansonsten würde ich es weniger spannen, eben genau so, dass es überall stehen bleibt.
Hello Sir, could you please show me the chestnut, what the number of it if i want to find it ?
Hallo M1M - herzlichen Dank für das Video, fand es wie immer sehr hilfreich!!!
Vielleicht kannst noch was zur Schmierung der Federpakete sagen, wenn die schon ein paar Jahre alt sind. Oder braucht man das nicht, wenn man die ein paar mm zieht, so wie im vid gezeigt?
1 x im Jahr ölen, am besten mit Sonax SX90
Klasse Video, vielen Dank. Ich habe es genutzt um nur die linke Feder (von Innen gesehen) zu tauschen. Die rechte Feder habe ich alles so gelassen wie es war. Alles funktioniert wie beschrieben. Tor bleibt von Hand stehen und auch mit Antrieb funktioniert alles. Nur ist das jetzt das Seil auf der Seite der neuen Feder meiner Meinung nach weniger gespannt ist. Mein Tor ist ein LPU30 Baujahr 1996. Könnten Sie mir eventuell einen Tipp geben woran das liegen könnte?
Federn immer beidseitig erneuern. Sollte man eigentlich auch alle zehn Jahre machen, ohne dass eine Feder gebrochen ist. Mit einer neuen auf der einen und einer ermüdeten alten Feder auf der anderen Seite ist es unmöglich, dass das Tor sauber und gerade von oben bis unten durchläuft.
Dankeschön
Hallo meine federn ist kaputt gegangen kann ich alleine wechseln ich das einfach Dankeschön
👍👍👍👍
Und wie sieht man dass das Komma 3 eingestellt ist...?! die Erklärung ist ziemlich mangelhaft für jemanden, der das noch nie machte...
Genau wegen solchen Videos darf ich dann Notdienstfahren am Wochenende? Vielen Dank. 👎 Diese arbeiten sollte man immer von einer fachfirma machen lassen !!!
Ach ne, nicht schon wieder was zum Thema Garagentor :-(
📌In den letzten Videos ging es aber nicht um Garagentore:
👀👉 ua-cam.com/video/9I0CjTkWRCk/v-deo.html
👀👉 ua-cam.com/video/BpUhizOPQdY/v-deo.html