А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Ямз 770- класный мотор будет: чугунная головка с валом грм в головке, а не блоке как на камазовской шестерке так; блок управлеия наш, вся топливка тоже наша так что камаз курит в сторонке.
Сама кабина вполне себе приятная, но какой же ужасный салон. Отвратительное качество пластика, эргономика и внешний вид. И ещё чёрте когда говорили о блок-фарах, вместо кучи мелких модулей. И где? Машину испытывали на идеально чистых дорогах под Минском?
Сразу видно, что вы дилетант и не эксплуантан автомобильной техники. Во первых отдельные световые элементы ремонтопригоднее и дешевле при замене, во вторых мягкий пластик не приносит вам деньги при эксплуатации машины, а стоит намного дороже.
@@autovag2007 насколько знаю, у него трудности с долговечностью заменённых европейских деталей. Но по тяге и топливной экономичности к нему вопросов нет. А конструкция у него более перспективная (в перспективе турбокомпаунд), чем то что видел в заявлениях про 770-й.
Камаз специализируется не на двигателях. При этом для средних и крупнотоннажных машин имеет двигатели 740, 689, 445, 667 и 910. Это немало. Могли бы, как уралаз или маз чисто закупать те же вейчай и ямз, но нет, делают сами, под свои грузовики, под армейку и под автобусы. Круто же!
@@ИванИванов-з6ю8й широкая гамма моторов, но ни один не могут довести до ума. Старый V8 евро 4,5-это просто кошмар. Для водителя, для механика, для владельца машины. 889, 667, 445 это бывший камминс isl 8.9, isb 6.7 и 4.5 в 6ти и 4х цилиндровой конфигурации. 910 имеет кучу болячек, которые до сих пор не исправили, некоторые из них достаточно серьёзные.
Тогда пол в кабине будет на высоте 180 см от земли. Нужно движок садить ниже, а он должен быть компактнее или рама шире. Не всё так просто, как хочется.
За счет подъёма крыши, можно сделать более равный пол и рычаг КПП перенести к панели. Что бы можно спокойно вставать сиденья. Все можно, но вот не хотят не чего.. Кабина семейства 6432 уже болле удобный моторный отсек, не надо поднимать сильно ногу что бы попасть в середину.. Но есть еще над чем думать.. Чем мы Русские и Белорусы хуже Китайцев!!!
Урааа товарищи 😅 АвтоВАЗ сделал прототип нива тревэл на батарейках 😅 Но думаю что дальше питерского форума дело не сдвинется 😅 Как произошло с лада х5 кросс 😅
Про лада х5 кросс был дан ответ уже. Электричка ларгус живёт. А теперь вопрос - будет ли в России с её отсутствующей сетью электрозарядок спрос на электроладу? Ответ - нет. Нет в России покупателей на электроладу.
Странно, что они делают 12 литровый мотор а не 13. Все производители перешли на 13 и двигатели получаются более тяговитые, низкооборотные и экономичные
Литраж зависит от - диаметр цилиндра и ход поршня, а они закладывают геометрию блока. Думаю, что дело в унификации, чтобы поршни и коленвалы с шатунами на разных движках имели взаимозаменяемость.
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Огромной удачи нашим конструкторам и заводчанам с ЯМЗ и ребятам с МАЗа. Своя тяжелая и грузовая техника очень нужна РБ и РФ. Молодцы!
Молодцы братья Белоруссии и Ярославля так держать! Всем здоровья и добра!
Этотого диктора голос нравится мне больше, слушать приятно.
Желаю ЯМЗ и МАЗу наладить выпуск новой техники.
Нужно время и будут делаться хорошие отечественные машины
Маз уже 10 лет этот тягач по выставкам возит, а в серию так и не вышел. Жесть!
мелкой серией производили
А что сделали вы за эти 10 лет? Что нового освоили? Что поставили на конвейер?
Освоение нового оперения - это не пальцами по клавишам тыкать.
всех чудес ЯМЗ-770!)
Ямз 770- класный мотор будет: чугунная головка с валом грм в головке, а не блоке как на камазовской шестерке так; блок управлеия наш, вся топливка тоже наша так что камаз курит в сторонке.
ЯМЗ Мощь 👍
Сама кабина вполне себе приятная, но какой же ужасный салон. Отвратительное качество пластика, эргономика и внешний вид. И ещё чёрте когда говорили о блок-фарах, вместо кучи мелких модулей. И где? Машину испытывали на идеально чистых дорогах под Минском?
А чем салон плох? Лично мне понравился, на вкус и цвет как говорится....
@@ЛенинВолодясравните хотя бы с салоном нового Камаза или скании.
Сразу видно, что вы дилетант и не эксплуантан автомобильной техники. Во первых отдельные световые элементы ремонтопригоднее и дешевле при замене, во вторых мягкий пластик не приносит вам деньги при эксплуатации машины, а стоит намного дороже.
Лет 7 уже ЯМЗ 770 возят по выставкам. Когда станет серийным , то уже устареет.
по сравнению с Камазовской шестёркой уже
@@SergeyPryadaкамазовский вышел откровенно сырым
@@autovag2007 насколько знаю, у него трудности с долговечностью заменённых европейских деталей. Но по тяге и топливной экономичности к нему вопросов нет.
А конструкция у него более перспективная (в перспективе турбокомпаунд), чем то что видел в заявлениях про 770-й.
Камаз специализируется не на двигателях. При этом для средних и крупнотоннажных машин имеет двигатели 740, 689, 445, 667 и 910. Это немало. Могли бы, как уралаз или маз чисто закупать те же вейчай и ямз, но нет, делают сами, под свои грузовики, под армейку и под автобусы. Круто же!
@@ИванИванов-з6ю8й широкая гамма моторов, но ни один не могут довести до ума. Старый V8 евро 4,5-это просто кошмар. Для водителя, для механика, для владельца машины. 889, 667, 445 это бывший камминс isl 8.9, isb 6.7 и 4.5 в 6ти и 4х цилиндровой конфигурации. 910 имеет кучу болячек, которые до сих пор не исправили, некоторые из них достаточно серьёзные.
Беларусы красавцы
Опытный образец,значит можно забыть,МАЗ скорее вейчай поставит,так оно и будет
Не ной
ЯМЗ на половину Китай дак какая разница
@@Toxic-v4f и чего там китайского?
@@Toxic-v4fЧто ты несешь???🤦♂️🤡
@@antiliberas а чего я несу, общался я с их слесарями даже старый лапоть ЯМЗ 238 , наполовину Китай , по их словам только блок и поршни наши
МАЗ овские кабины как ржавели так и ржавеют. Когда уж победят эту проблему то
-У вас есть авто?
-Нет только макет и план к 3000 году.
-Красиво
Ты само то кто
Обидно, Маз имея все техническую базу и только сейчас приходит к тому, что бы делать комфортную кабину(((!!! И то не ровный пол!!!
Тогда пол в кабине будет на высоте 180 см от земли. Нужно движок садить ниже, а он должен быть компактнее или рама шире. Не всё так просто, как хочется.
За счет подъёма крыши, можно сделать более равный пол и рычаг КПП перенести к панели. Что бы можно спокойно вставать сиденья. Все можно, но вот не хотят не чего.. Кабина семейства 6432 уже болле удобный моторный отсек, не надо поднимать сильно ногу что бы попасть в середину.. Но есть еще над чем думать.. Чем мы Русские и Белорусы хуже Китайцев!!!
Все производители бескапотников , с 2000 года, с кабинами МАЗ .
Вроде хотели на маз ставить кабину от камаза K5
Урааа товарищи 😅
АвтоВАЗ сделал прототип нива тревэл на батарейках 😅
Но думаю что дальше питерского форума дело не сдвинется 😅
Как произошло с лада х5 кросс 😅
Ты нам не товарищ.
Про лада х5 кросс был дан ответ уже.
Электричка ларгус живёт. А теперь вопрос - будет ли в России с её отсутствующей сетью электрозарядок спрос на электроладу? Ответ - нет. Нет в России покупателей на электроладу.
Странно, что они делают 12 литровый мотор а не 13. Все производители перешли на 13 и двигатели получаются более тяговитые, низкооборотные и экономичные
Так они искапали 13 ти литровый ( на 1.06)
Может есть запас прочности увеличить объём!
MAN D26, объем 12,4л
Литраж зависит от - диаметр цилиндра и ход поршня, а они закладывают геометрию блока. Думаю, что дело в унификации, чтобы поршни и коленвалы с шатунами на разных движках имели взаимозаменяемость.
Кагда новое видео
Хватит кормить белорусов свои надо делать
А чё тебе братья белорусы дорогу перешли? У нас и так друзей в мире не особо.
@@Xarza17 это не друзья это нахлебники
@@АлексАлексеев-ы6у ну кому как.
И многих белоруссов, лично вы, накормили? Провокатор.
@@Alex_VV а кто покупает трактора мазы которые никому в мире не нужны
Новая кабина Маза все так же внутри на саморезах!
Да и кабине этой уже херову тучу лет!
Блин они эту кабину уже лет 8 внедряют))))