Надо было поддон снять и помыть его и всё, что он скрывает. Также по клапанной крышкой помыть всё щетками, кистями используя карбклинеры, солярку и прочие хим. составы (пенные раскоксовки к примеру). После сборки 3-4 раза использовать промывочное масло со новым фильтром. В крышке сеточка (набор решеток) должна быть её в первую очередь или менять или помыть.
@dobro78 дык понятно, что мыть надо было до светлого масла тогда и поддон снимать в любом случае при такой грязи. Маслоприемник может грязью забить при промывке. Могли по вашей методике промыть, но скрыть всё и посмотреть. При такой грязи и даже гораздо меньшей в поддоне грязь сантиметрами измеряется.
@@snakeyurga те 160 гр что остаётся в поддоне, это жидкая взвесь, она вымывается после промывки, что и было сделано. Весной вторую часть сниму, посмотрим результат
жрет - это когда два раза в неделю по поллитра доливаешь,а это так,увеличенный расход.Сольвент надо было напополам с керосином полные горшки залить и на сутки оставить,было бы больше смысла,еще бы заодно и колечки промыл.Для очистки двигла замены три поезди на полусинте тысяч по пять.Хотя по моему многолетнему опыту работы мотористом-агрегатчиком двигатель нихрена не грязный,нормальный рабочий вид.
залил в цилиндр, где был нагар уайт спирит на двое суток . Хотел прокрутить коленвал , поршень заклинил , кольца приржавели к цилиндру . Керосин можно заливать только на пару часов , чтоб цилиндр не поржавел .
Ну я сегодня залил 0.5 сольвента в масло, в шеснарь, покатался 20 минут, потом с промывочным на холостых 20 минут, скинул поддон так как многие пишут что краска отойдёт, так там не то что краска там старая грязь не отошла, можете лить смело ничего не будет страшного. Но и особого эфекта тоже не будет. Налет на движке внутри у меня уже цвета кофе, походу его только капиталка уберет.
Я уже по опыту зная после своих промывок что нельзя за раз промывать начисто движок. такое могут пережить не все моторы. Промывку нужно делать мягкую и перед заменой масла
@@БешаныйГлютаминШредера Проехал уже больше трёх тысяч км, нигде не сопливит и не течёт. Масло не доливал. Да и сольвент в моторе работал с маслом, при промывке
@vadik0047 может быть и так, но у Дениса механика на тесте они раз бухали сальник я из-за этого лью как 10 минутку уайтспирит 0.5 литра на 3 литра масла
Надо было поддон снять и помыть его и всё, что он скрывает. Также по клапанной крышкой помыть всё щетками, кистями используя карбклинеры, солярку и прочие хим. составы (пенные раскоксовки к примеру). После сборки 3-4 раза использовать промывочное масло со новым фильтром.
В крышке сеточка (набор решеток) должна быть её в первую очередь или менять или помыть.
@@snakeyurga ты не понял эксперимента. Почистить дрыгатель по плану естественным способом, а не щёткой
@dobro78 дык понятно, что мыть надо было до светлого масла тогда и поддон снимать в любом случае при такой грязи. Маслоприемник может грязью забить при промывке. Могли по вашей методике промыть, но скрыть всё и посмотреть. При такой грязи и даже гораздо меньшей в поддоне грязь сантиметрами измеряется.
@@snakeyurga те 160 гр что остаётся в поддоне, это жидкая взвесь, она вымывается после промывки, что и было сделано. Весной вторую часть сниму, посмотрим результат
жрет - это когда два раза в неделю по поллитра доливаешь,а это так,увеличенный расход.Сольвент надо было напополам с керосином полные горшки залить и на сутки оставить,было бы больше смысла,еще бы заодно и колечки промыл.Для очистки двигла замены три поезди на полусинте тысяч по пять.Хотя по моему многолетнему опыту работы мотористом-агрегатчиком двигатель нихрена не грязный,нормальный рабочий вид.
залил в цилиндр, где был нагар уайт спирит на двое суток . Хотел прокрутить коленвал , поршень заклинил , кольца приржавели к цилиндру . Керосин можно заливать только на пару часов , чтоб цилиндр не поржавел .
Ну я сегодня залил 0.5 сольвента в масло, в шеснарь, покатался 20 минут, потом с промывочным на холостых 20 минут, скинул поддон так как многие пишут что краска отойдёт, так там не то что краска там старая грязь не отошла, можете лить смело ничего не будет страшного. Но и особого эфекта тоже не будет. Налет на движке внутри у меня уже цвета кофе, походу его только капиталка уберет.
Сольвентом разом это неотмоет нужно в несколько раз промывать это ведь мягкая промывка . А не агрессивная как валера или Димексид
Ну как с сжором масла..что там нового..раскажите.
Помоему не фига не почистилось, как было так и осталось😂
Газпром отмыл движок?
Пока в процессе
@@dobro78 просто я через замену промываю движок уайт-спиритом, как можно написать на почту вам?
Уайт-спирит - сила. Сольвент бодрит РТИ, не более...
BG 109 или раскоксоил Валера ...нефиг самогоном мыть .
Валера не размягчает даже нагар он как был так и остаётся только отвёрткой отходит это после снятия поддона и оценки вида как там засрано.
Жора масло нету но после этого эксперимента будет.😢😅
@@ВладимирШвец-ф2б более трех тысяч проехал, ни разу не доливал, мотор светлеет
@@dobro78 правильно делаешь что промываеш не нужно слушать всяких!
Я уже по опыту зная после своих промывок что нельзя за раз промывать начисто движок. такое могут пережить не все моторы. Промывку нужно делать мягкую и перед заменой масла
И в старое масло!
Отработка! Деготь. 😅
Я налил сольвент и кинул туда сальник 10 минут и его разьедать стало так что нахер это нужно
@@БешаныйГлютаминШредера Проехал уже больше трёх тысяч км, нигде не сопливит и не течёт. Масло не доливал. Да и сольвент в моторе работал с маслом, при промывке
@@dobro78 ну не знаю я не рискнул бы увидев покарежаный сальник
@@БешаныйГлютаминШредера так он малун часть залил это не влияет.
Сольвент насыщает резину, делает мягче. Если начало корежить - либо не сольвент,либо сальник левый.
@vadik0047 может быть и так, но у Дениса механика на тесте они раз бухали сальник я из-за этого лью как 10 минутку уайтспирит 0.5 литра на 3 литра масла
фильтр слишком высокий, может приводом оборвать.