@@lifeon2stroke844 du hast gefragt: „Ist der Kopf von rw-simson Sport?“ und nicht: ist die Konstruktion von rw-simson Sport? Selbst dann, würde man erkennen, dass dieser Kopf anders konstruiert ist.
Einen MTX in Simson Original Optik würde ich ja geil finden. Bloß man wird ein großes Problem mit der Kühlung haben, man müsste mindestens die Kühlrippen zur Seite verbreitern, wenn das überhaupt reicht.
Geht soo einfach leider nicht, da der Lochstich von der RD350 Vforce sich schlecht auf die 60x40 bringen lässt. Da brichst du fast zwangsläufig außen durch. Also musst du zwingend den Membrankasten auf 58x48 bringen. Außerdem gibts leider noch keine gescheiten Ansaugtutzen für Vergaser mit 46er Anschlussweite. Die gängigen TPU Dinger sind nicht unbedingt das Wahre...
Die letzte Sek. Im Video würde ich aber weg schneiden...heut zu Tage sind ja einiges sehr empfindlich was den rechten Arm angeht, nicht das gleiche HR da Stress bekommt.. trotzdem geiles Video😊
Klasse Video mit schönen Einblick. Euer Konstrukteur kann top erklären, geile Arbeit🤙🏼
Echt geil das ihr so Einblicke in die Entwicklung macht. Weiter so 👍
Sehr professionell. Klasse den Einblick erhalten zu dürfen. Die Entwicklung von zt ist auf einem richtigen Weg. LG Christian
Sehr interessante Einblicke. Das macht es oft auch aus.
Euer Konstrukteur kann auch gut erklären. Gern mehr Videos mit ihm!
Schöne Einblicke 👌
Servus.
Ab wann wird das Zylinder Kit bei euch im Shop erscheinen?
Mfg.R.A
ich feier das projekt so wie es einem erklärt wird echt super
Top erklärt
Wann kommt in den Shop das ist mega cool ❤
Dankeschön, für das interssante Video
Absolut Mega 👌
Bitte mehr solcher Videos 🔥
Sehr interessant und gut erklärt, aber warum ist der Kopf gefräst und nicht gegossen? Wäre in der Produktion einfacher und günstiger.
Weil der gegossene kopf zerbricht. Hat er auch im video gesagt.
Brutal Geil.🥰👍
Ist der Kopf von rw-simson Sport? Der hat den Kopf schon vorher so konstruiert
Weil es ein CNC Kopf ist, MUSS es der von rw- sport sein. Beste Logik. 😂🤦🏼♂️
@@TKRacer05es geht um die Konstruktion
wieso sollte es? ist ja keine Wissenschaft nen Kopf zu konstruieren
@@TKRacer05viel gesagt und nichts verstanden
@@lifeon2stroke844 du hast gefragt: „Ist der Kopf von rw-simson Sport?“ und nicht: ist die Konstruktion von rw-simson Sport? Selbst dann, würde man erkennen, dass dieser Kopf anders konstruiert ist.
Einen MTX in Simson Original Optik würde ich ja geil finden. Bloß man wird ein großes Problem mit der Kühlung haben, man müsste mindestens die Kühlrippen zur Seite verbreitern, wenn das überhaupt reicht.
Was willst damit anfangen? Viele 110er haben schon extrem thermische Probleme....
@@rainerzufall1520 Hab ja bloß gesagt das ich es geil fände. Das es thermische Probleme geben wird habe ich ja auch gesagt.
RD350 Membran, endlich Männervergaser effektiv fahren👍
Geht soo einfach leider nicht, da der Lochstich von der RD350 Vforce sich schlecht auf die 60x40 bringen lässt. Da brichst du fast zwangsläufig außen durch. Also musst du zwingend den Membrankasten auf 58x48 bringen. Außerdem gibts leider noch keine gescheiten Ansaugtutzen für Vergaser mit 46er Anschlussweite. Die gängigen TPU Dinger sind nicht unbedingt das Wahre...
Den Kopf bitte in Schwarz und wann werden die Zylinder verfügbar sein ?
Der Zylinderkopf sieht vom Design her irgendwie aus, wie eine schlechte Kopie von JW
Die letzte Sek. Im Video würde ich aber weg schneiden...heut zu Tage sind ja einiges sehr empfindlich was den rechten Arm angeht, nicht das gleiche HR da Stress bekommt.. trotzdem geiles Video😊
Die einblendung für andere video kommt automatisch, egal was er da schneidet
@@SimsonTuningteamOberlausitzich denke er meint ab Minute 10:47
Jedoch kann man sich aber auch wirklich einschei*en bei solchen Sachen
vielleicht sollte er auch die maus lieber mit links betätigen
darf man sich überhaupt mit rechts noch einen runter...