4:55 moja pierwsza przygoda z tym licznikiem tak się właśnie zaczęła trzeba zdjąć plastikowa obudowę od góry wskaźnika obrotomierza, wtedy masz podejście od spodu Aby dobrze złapać precyzyjnymi szczypcami za ośkę, aby ją unieruchomić następnie zdjąć wskazówkę. Silniczki niestety do wymiany.
@@Fabi.... Fabi te wskazówki mają czarną obudowę którą można rozpiąć wtedy mamy trochę więcej miejsca aby móc podejść szczypcami do ośki. Inaczej tego nie zrobisz nie wyciągając ośki razem ze wskazówką a po takim zabiegu niestety silniczek ląduje do śmietnika. Pozdrawiam ma nadzieję że pomogłem, a co do wyświetlacza to mógłbyś podmienić na początku sam wyświetlacz i sprawdzić czy wina leży po stronie wyświetlacza czy może mamy kłopot gdzie indziej.
Fajnie że takie zmagania też pokazujesz - właśnie taki finał, że trzeba kupić drugi i nie do końca jest tak jak powinno, odrzuca mnie od brania takich nieznanych tematów
Ja miałem walkę podobna z licznikiem od accorda 7 . Bardzo podobne objawy. Z tego co kojarzę to mi zębatki powypadały i po prostu nie zazębiały się z wałkiem głównym silniczka napędowego. Trzeba było rozbierać każdy z koleii silniczek i przesuwać zebatku na walku .
Fabi a może by spróbować zrobić wskaźniki w starym złożyć żeby gadało wgrać wsad działający i przełożyć wyświetlacz z nowego ? Nie było by potrzeby aktualizacji przebiegu w cepiku itd . To tylko taka moja myśl na szybko ale wydaje mi się że warto by było spróbować jak tylko wyświetlacz padnięty
Robiłem ten licznik tydzień temu..dzisiaj żałowałem że nie było tego filmiku wcześniej .. aczkolwiek udało mi się zdjąć wskazówki . też były zimne luty na tych stabilizatorach.pozdro😂😅
Zastanawiałem się kto się skapnie. Ja sobie tym szczerze mówiąc zapomniałem. Kapnąłem się przy montażu 😀 Tak już zostanie, wyjmowanie tarczy nie wchodziło w grę, kupno następnego tez nie. W dniu zakupu benzynowe były dużo droższe. Gratki spostrzegawczości 😀👍👊
Pocieszę cię, głowa wcale nie taka pusta 😁 Wskazówki dobrze ściąga się rozszywaczem lub... widelcami. Sprawdzone, działa. Przyznam, że licznik parszywy w serwisowaniu. Wskaźniki wyglądają na magnetyczne różnicowe i tam, jak ściągniesz wskazówkę, to później jest zabawa z prawidłowym ustawieniem. To nie krokowy, gdzie wskazówka się wyzeruje lub ośka zablokuje o ogranicznik. Sama ośka robi jeszcze za łożyskowanie i musi wystawać z tyłu części ruchomej ustroju, więc po jej wyciągnięciu poprawne włożenie jest niemożliwe. Trzeba rozebrać ustrój, żeby ją przepchać na odpowiednią głębokość. Masakra z tym jest. Na YT jest jeden taki kretyn, co to pościągał sobie w ciężarówce wskazówki z takich wskaźników, żeby pomalować wskazówki (bo to najważniejsze, olać to, że kupę innych istotnych problemów miał) i później mu wszystkie zegary głupoty pokazywały. Ale nie dał sobie wytłumaczyć, bo on jest najmądrzejszy. Co ja jełop 🤣
Siema. Potrzebuję bios do Gigabyte Rx590 Gaming -8G v2.0, konkretnie i kurcze nigdzie nie ma. Gigabyte się wypiął - nie chcą pomóc. Może ktoś ma i odsprzeda. V.2 ma tylko hdmi i displayport
Nie ma sensu wyciągać silniczków. Ośki mają być na wskazówkach i tyle. To są zwykłe silniczki krokowe. Ośka wchodzi w zębatkę w silniczku a zębatka jest osadzona na kółku magnesowym i dlatego pod ręką wyczuwasz przeskoki. Po lewej i prawej stronie koła magnesowego masz dwie cewki każda ma po 170 ohm. Zębatka ma blokadę maksa w lewo i maksa w prawo. Ważne jest żeby wskazówki nie dociskać do końca silniczka bo będą się zawieszały przy nawet małym oporze w którymś miejscu. Jak już wsadzisz wskazówki to ich kalibrację na zero możesz ręcznie wykonać to znaczy korygujesz ich wskazania przy wyczuwalnym skrajnym oporze. Nie wiem czy ten licznik ma początkowy autotest lecz jak ma to taką kalibrację robisz po auteście na zapłonie. Zainwestuj też na przyszłość w rękawiczki nitrylowe :)
Niestety po włożeniu oski obrotomierz juz nie działał. Trzeba by rozbierać te napędy i spróbować poskładać. Rękawiczki mam, ale nie lubie w nich robic 😅 Pozdro 👊
@@Fabi.... Nie ma szans na rozebranie silniczków. Musiałbyś odwinać obydwie cewki żeby dostać się do środka. Silniczków szukałem wszędzie i nie ma ich do kupienia bez ośki. Z ośką są np na alliekspres lecz tej ośki nie zdemontujesz bo zaspawana. To co możesz zrobić to kupić za około 150 pln licznik od Land Rover Evoque i masz dwa silniczki. Ten od prędkości i obrotów to to samo.
Świetna robota
No teraz przebieg komisowy, dwie setki i pasuje😁👊
Szacunek za pokaz prawdy.Tak wygląda życie.Po niektórych naprawach ma się wstręt do pacjęta😊
Ja też pamiętam premierę tego UFO, ale nie mam wątpliwości odnośnie wieku. Piękna robota. Fabi jesteś mistrzem
Siemka Fabi 👊 ...stary 🤔...to jo tyż 🫣... Pozdro Serdeczne leci z Miechowic 💚⚒️🍀 i lecimy do przodu nie zatrzymujemy się 🤩💪👍😜
Siema, ale tyś jest duchem młody :)
Pozdro :)
@@Fabi.... Starom sie Fabi 🫣🤭👍
Takie wynalazki zawsze dają popalić pozdro
Pozdro 👊
4:55 moja pierwsza przygoda z tym licznikiem tak się właśnie zaczęła trzeba zdjąć plastikowa obudowę od góry wskaźnika obrotomierza, wtedy masz podejście od spodu Aby dobrze złapać precyzyjnymi szczypcami za ośkę, aby ją unieruchomić następnie zdjąć wskazówkę.
Silniczki niestety do wymiany.
O, to dobry pomysł, jest na tyle miejsca zeby podejsc szczypcami do osiek?
@@Fabi.... Fabi te wskazówki mają czarną obudowę którą można rozpiąć wtedy mamy trochę więcej miejsca aby móc podejść szczypcami do ośki. Inaczej tego nie zrobisz nie wyciągając ośki razem ze wskazówką a po takim zabiegu niestety silniczek ląduje do śmietnika. Pozdrawiam ma nadzieję że pomogłem, a co do wyświetlacza to mógłbyś podmienić na początku sam wyświetlacz i sprawdzić czy wina leży po stronie wyświetlacza czy może mamy kłopot gdzie indziej.
@@AllCarsLED Tak, miałem w planach go podłożyć, ale już miałem dość tego licznika i chciałem się go szybko pozbyć 😅
@@Fabi.... Rozumiem czasem tak bywa, tyle, że mi nie dawało by to spokoju po nocach gdybym nie spróbował 😁 trzymaj się 🖐️
@@AllCarsLED A myślisz, że stary licznik gdzie jest? 😋
Grunt to się nie poddać zniechęceniu :)
jest dobrze nie trza psuć --pozdro
Ciekawa robota 👌😃
E tam stary...najważniejsze jak się czuje w środku:) pozdrawia chyba już stary zgred haha
Pozdro 👊
Fajnie że takie zmagania też pokazujesz - właśnie taki finał, że trzeba kupić drugi i nie do końca jest tak jak powinno, odrzuca mnie od brania takich nieznanych tematów
Przewaznie zawsze trzeba kupic drugi lub trzeci.....
Tak jest z licxnikami wv nigdy nie wiesz czy kupisz immo 2 immo 3 lub jaka plyta siedzi w srodku mimo takich samych numerow.
Ja miałem walkę podobna z licznikiem od accorda 7 . Bardzo podobne objawy. Z tego co kojarzę to mi zębatki powypadały i po prostu nie zazębiały się z wałkiem głównym silniczka napędowego. Trzeba było rozbierać każdy z koleii silniczek i przesuwać zebatku na walku .
Pozdrawiam 😀
Pozdro :)
Obejrzałem pozdro ze Śląska Fabi Mistrzu 👍👊
Pozdro 👊
Pozdro Mistrzu 👍🤜🤛👊👊👊
Pozdro 👊
Siemka Mistrzu 😀👊
Siema :)
Pozdrawiam Fabi 👊👍😊
Pozdro 👊
No co Ty stary😂.
Pozdrowionka serdeczne 😊
Pozdro 😊🤗
Taaaa, pustej głowie 😅
no nie podłączyłeś kompa
Ja pamiętam trabanty i syrenki😂😂😂
Fabi a może by spróbować zrobić wskaźniki w starym złożyć żeby gadało wgrać wsad działający i przełożyć wyświetlacz z nowego ? Nie było by potrzeby aktualizacji przebiegu w cepiku itd . To tylko taka moja myśl na szybko ale wydaje mi się że warto by było spróbować jak tylko wyświetlacz padnięty
Przebieg jest zapisany we wsadzie. A wsadu nie ma, bo w oryginalnym liczniku pamięć wysiadła.
Pozdro Fabi serdeczne przesyłam👊.
Pozdro 👊
Licznik może i paskudny ale na pocieszenie w nowszych samochodach wszystkich marek ten trend jest znacznie mocniejszy i bardziej kłopotliwy ;)
Siemanko, pozdrawiam serdecznie 🤗💚🌳🌲🤜🤛
Siema, pozdro 👊
Siemano Fabi👍
Siema 👊
W milach ,bo from UK...dasz radę!!! pozdro
Pozdro 👊
Siemandero Fabi 🤜🤛👊👊👊
Siemano :)
Robiłem ten licznik tydzień temu..dzisiaj żałowałem że nie było tego filmiku wcześniej
.. aczkolwiek udało mi się zdjąć wskazówki . też były zimne luty na tych stabilizatorach.pozdro😂😅
Zeszły Ci wskazówki z osi?
@@Fabi.... Tak delikatnie je postrzałem
@@Fabi.... Podgrzalem
Twój licznik potem nie chciał wstać bo nie przechodził resetu wskazówek
@@pawelsucharek7679 Przez to by wyświetlacz nie świecił? Nie sądzę...
Szkoda, jednak wymiana...ale mi już dwa razy naprawiłeś Aygo.. szacunek
Dzień dobry Magiku...i nie jesteś stary 😂😂😂 a doświadczony 😊😊😊
Siema 😊👊
Słabo pamiętam premię tego auta ,juz wtedy byłem stary 😊
Witaj w klubie :)
pamiętam reklamy z telewizji Renault Clio - "prosto z raju" .
No dobra ale obrotomierz mamy wyskalowany do 6 zamiast 8k co teraz? :)
Zastanawiałem się kto się skapnie. Ja sobie tym szczerze mówiąc zapomniałem. Kapnąłem się przy montażu 😀 Tak już zostanie, wyjmowanie tarczy nie wchodziło w grę, kupno następnego tez nie. W dniu zakupu benzynowe były dużo droższe. Gratki spostrzegawczości 😀👍👊
Jak rozbierasz licznik i zdejmujesz wskazówki to spróbuj dwiema małymi łyżeczkami ja zawsze tak robię jak mam licznik rozebrać do naprawy
Od tego sa spec wichajstry.....
Może trzeba ten licznik czytać w układzie? A zobacz czy w fvdi nie ma możliwości odczytu po obd ? Takie roboty i potem ile za to kasować ...
Nie jeden by się poddał od razu ale nie wielki elektronik 🖐️😁
Kosmiczna technologia 😂
Pocieszę cię, głowa wcale nie taka pusta 😁
Wskazówki dobrze ściąga się rozszywaczem lub... widelcami. Sprawdzone, działa.
Przyznam, że licznik parszywy w serwisowaniu. Wskaźniki wyglądają na magnetyczne różnicowe i tam, jak ściągniesz wskazówkę, to później jest zabawa z prawidłowym ustawieniem. To nie krokowy, gdzie wskazówka się wyzeruje lub ośka zablokuje o ogranicznik. Sama ośka robi jeszcze za łożyskowanie i musi wystawać z tyłu części ruchomej ustroju, więc po jej wyciągnięciu poprawne włożenie jest niemożliwe. Trzeba rozebrać ustrój, żeby ją przepchać na odpowiednią głębokość. Masakra z tym jest.
Na YT jest jeden taki kretyn, co to pościągał sobie w ciężarówce wskazówki z takich wskaźników, żeby pomalować wskazówki (bo to najważniejsze, olać to, że kupę innych istotnych problemów miał) i później mu wszystkie zegary głupoty pokazywały. Ale nie dał sobie wytłumaczyć, bo on jest najmądrzejszy. Co ja jełop 🤣
Siema. Potrzebuję bios do Gigabyte Rx590 Gaming -8G v2.0, konkretnie i kurcze nigdzie nie ma. Gigabyte się wypiął - nie chcą pomóc. Może ktoś ma i odsprzeda.
V.2 ma tylko hdmi i displayport
Siema, nie mam takich rzeczy, niestety.
Kiedyś wystarczyło linkę podpiąć do licznika i działało a teraz jakieś kopiowania, eepromy, etc... ;). Pozdrówka!
Pozdro 👊
Nie ma za trudnych tematów i brzydkich kobiet tylko czasami brakuje alkoholu.
🥇
Nie ma jak Audi 😅 do zaś😀👊
Pozdro :)
Tymitunie wyjezdzaj z kaldi.. tam dopiero jest rzeźnia.... wsad cp, immo, key..
Tanksztela😂😂😂
Wiadomo licznika ustawiać nie wolno bo ioio, ale stary licznik podswietlal ekran na żółto jakby komunikat serwisowy wyświetlał
Siema siema
Siema 👊
👊
Bywa i tak ale chciałeś uratować. Pozdrawiamy 🤗
Pozdrowionka 🤗👊
Honda szybciej jeździ niż wygląda 😂
Honda jak honda ale ciulowe silniki w ufo są. I ta rozhulana elektronika niepotrzebnie.
Ciulowe silniki w ufo? Ktore? Na allegro po 600zl bo zaden nikomu nie padl. Mialem i 1.4 i 1.8 i 2.2d. Nigdy nic sie nie wydarzylo
@@r34t9r ale to jedzie jak cinqueczento 900, jedynie amerykanskie wersje 2.0 w automacie poprawnie sie zachowuje, ale tez inna deska inny licznik.
Nie ma sensu wyciągać silniczków. Ośki mają być na wskazówkach i tyle. To są zwykłe silniczki krokowe. Ośka wchodzi w zębatkę w silniczku a zębatka jest osadzona na kółku magnesowym i dlatego pod ręką wyczuwasz przeskoki. Po lewej i prawej stronie koła magnesowego masz dwie cewki każda ma po 170 ohm. Zębatka ma blokadę maksa w lewo i maksa w prawo. Ważne jest żeby wskazówki nie dociskać do końca silniczka bo będą się zawieszały przy nawet małym oporze w którymś miejscu. Jak już wsadzisz wskazówki to ich kalibrację na zero możesz ręcznie wykonać to znaczy korygujesz ich wskazania przy wyczuwalnym skrajnym oporze. Nie wiem czy ten licznik ma początkowy autotest lecz jak ma to taką kalibrację robisz po auteście na zapłonie. Zainwestuj też na przyszłość w rękawiczki nitrylowe :)
Niestety po włożeniu oski obrotomierz juz nie działał. Trzeba by rozbierać te napędy i spróbować poskładać. Rękawiczki mam, ale nie lubie w nich robic 😅
Pozdro 👊
@@Fabi.... Nie ma szans na rozebranie silniczków. Musiałbyś odwinać obydwie cewki żeby dostać się do środka. Silniczków szukałem wszędzie i nie ma ich do kupienia bez ośki. Z ośką są np na alliekspres lecz tej ośki nie zdemontujesz bo zaspawana. To co możesz zrobić to kupić za około 150 pln licznik od Land Rover Evoque i masz dwa silniczki. Ten od prędkości i obrotów to to samo.
Fabi naprawiasz moduły poduszki powietrznej do bmw e39
Niestety nie wolno 😊