В игре про тюнинг машин который НЕ РАБОТАЕТ НА ВСЕХ ТАЧКАХ ОДИНАКОВО! сравнивать машины в стоке. Зачем? Никто не будет играть без прокачки и данный топ просто бесполезен.
Ух, берегись читатель - стена текста ниже! XD Себя истинной в последней инстанции не считаю, но на подумать приколов дам. Сам удивился, но вот тебе четыре числа - 3566, 3706, 3808, и 4164 Японский Хач (эту Тойоту ещё Хачироку называют, что с японского буквально переводится как 86) привёз первое число. Второе привёз Порше, лол :) Конкретно Cayman S. Комментатор вначале заезда ещё смешно удивился, мол, "Поршей в дрифт не берут, и на то есть весьма, весьма веские причины!". А потом ты выдаешь результат порой в разы превосходящий второе место. Это кстати не шутка - есть такие дрифт трассы где вполне можно 10к+ очков выбить XD Третье число как ни странно за Астон Мартином DBR9, а четвёртое уверенно накатал Лотус. Тестил все тачки в полном стоке, на той же трассе. Так что высказывание о большей важности скилла игрока, нежели тачки, в целом верно. Но вот про скоростные гонки ты чувак немного схалтурил :D Так как Автобанринг это самая лёгкая из трёх трасс. На втором месте Эбису. А почётное первое занимает злоябучая Невада. И именно на ней надо было тестить. Ибо если авто успешно переживёт Неваду, то другие треки оно съест и не подавится. Макларен весьма и весьма достойно смотрится надо сказать. А Астон хоть и управляется легче, но подвержен так называемой "болтанке". Это когда ты слишком резко поворачиваешь в одну сторону, пытаешься вырулить обратно, но опять слишком сильно, и машину болтает из стороны в сторону, практически без шансов выправиться. Я с клавиатуры играю, на геймпаде или руле такой проблемы наверное нет. Более плавные повороты на клаве не выходят :D В принципе пожурю немного и за дрифт. Тоже слишком простая трасса. Хоть и кайфовая :) Тут наиболее сложным треком я считаю Дрифт 3, что в Токийском Порту. Узкие, мерзкие, прямые углы трассы. Плюс пара мест на ней похоже забагованны - делаешь дрифт, а очки на них не дают. Такое происходит только когда ты вылетаешь с трассы, однако под конец заезда бонус как раз за не вылет всё равно начисляют. Проще говоря - фу, а не маршрут. В общем, после немалого количества траев результаты тут следующие: Тойота 3525, Астон 3606, Порше 3876, Лотус 3970. Как и в прошлый раз, всё стоковое. И не смотря на очки, на Астоне дрифтить тут прям в разы тяжелее. Зато меня мощно поразила 86-ка. Ибо впервые сколько я в ProStreet играю именно на Тойоте я смог пройти этот длинный узкий прямой участок после первого поворота ЧИСТО. Ничего не задел, и бочком вышел в следующий поворот. Полный отвал башки :D И ещё быстренько про то, почему я сюда впихнул Порше. На самом деле всё довольно просто. Именно благодаря прокаченному Cayman S я впервые прошел Дрифт 3 без лишнего геморроя и привёз 4825, когда до этого получалось едва-едва рекорд игры на этой трассе побить. А это 3240 в очках без учёта 5к за первое место + целую машину. Такие дела :)
Для дрифта скилл не нужен. Есть машины, у которых бонусы начисляют больше, чем у других. Например, когда на Nissan Silvia S15 корпеешь, пытаешься выжать максимум, а на Nissan Z350 тебе дают больше очков просто за то, что ты повернул...😢 Тем более на деталях 4 уровня у Silvia чуть больше 400 л.с., а у Z350 за 600 л.с. и больше. Вот и получается, машина не тянет, очки не сыпят.
На 1 место среди машиндля драга - это Toyota Supra - ОНА ЧИТЕРСКИ ИМБОВАЯ. Для обычных кольцевых - это Nissan Skyline GT-R R34 Для скоросных гонок - это Pagani Zonda
Вот ты не прав про Субару он хорошо показывает в ГРИП гонок. Достойная упоминание не вошедшем топе: ГРИП: Субару эмпреза и Lancia Delta, Драг: Chevrolet Chevelle SS и Тойота Супра. Скоростные гонки: Ламборгини мурселаго и нисан Скайлайн. Дрифт: берите любую задне пригодную машину. Но не из худших!
Здравствуй уважаемый друг, с новым годом. Вполне ли вероятен зацен NFS Unbound в будущем? Попытка ей дать хоть какой-то шанс? Это своего рода Мост Вантед с обновленным в разы графоном и просто приятной физической моделью поведения автомобилей.
И смысл в этом топе? Прокачка до 3 деталей все кардинально поменяет. Прокачка + тюнинг тем более. Прокачка + тюнинг на 4 деталях также не оставят все как есть. Вообще с адекватной прокачкой на противников уже не смотришь, а смотришь на очки за трассу только и там уже свой, совершенно перевернутый топ. Например, скорость - королла (более 16000 очков за трассу можно получить, стабильно 394км/ч держит). Драг - 350z для 1/2 мили (9,1 секунды и более 15к очков), камарро ss для 1/4 (5,38 и 16 к очков). Вилли - легче всего в управлении королла (едет как и все полную трассу). Дрифт - rx7. А грип - порш 911 rs и королла (больше очков ни на чем не наберешь, я на них 12к очков выдавал на трассе с участками, кто знает, тот поймет какая это боль в сраке набрать столько)
@nike1854 я сам лет 35-ть назад не мог прочитать название данной фирмы. Но потом услышалъ, как это чттаетьси на Американише, и усë оказалося намного проще.
Бл, шепелявый, подпча топ, жду еще видосов, а про то что про стрит должна стоять рядом с андером момт вантедом и карбоном, я с тобой полностью согласен, и физика и атмосфера топ, очень недооцененная часть
11:26 неа,это вроде бы из за рекламы кока колы,которая даёт тебе эту интегрочку бесплатно,либо её вместе с плимутом роадраннером за 0,она ещё может стоить чего то(я вроде видел еогда то что в районе 21 тыщи)
@@Fusion_2018_Martinsville супру надо покупать,здесь же меньше денег тратиться на саму машину,да и мне супра не особо для такого нравится,нужен мускулистый v8 из США) А ещё разница небольшая,у меня вроде было 1000 ровно,либо 10-20 л,с ещё
Для гриппа я выделил только 2 машины в топ это nissan gt-r35 proto и mitsubshi eclipse гтр уже в финале пригодится в фулл моде а эклипс даже в тюнячке и ручной доработке почти до конца идти будет
Nissan Skyline R34 лучше для грипа. На нём проходил Рея Криггера. Детали 2 уровня только двигатель, коробка и подвеска. Даже кузов сток, без внешнего тюнинга. Дёргает всех.
Что касается второго класса очень хорошо показывает в дрэге это Audi TT и corvette C6 второй дикий зверь в небольшом тюнинге у нее время в пределах 11 сек так же ТТ А что касается грипа то м3 е46 очень хороший вариант финик г35 но довольно валкий зато очень дикий на прямых Неплохой вариант 911 GT2 ценник кусается но мне нравится В общем зависит от того как ты будешь кавырять
@Shepelyavyy их скорее всего нужно больше настраивать Ибо с 911 GT2 немного помучиться пришлось Довольно мудреный аппарат но с одной хорошей настройкой оказался очень плавный и гибкий в поворотах автомобилем И для меня он просто красивый
Привет дружище Твое видео как раз Я прохожу NFS prostreet на PS3 Ну 350z для меня хорошо подошёл в дрифте В целом хороший авто для гриппа была Seat Lion cupra Очень хорошая для дрифта признанная у всех была RX8
@karefan1718 спасибо за совет Если будет время даже соберу но все же с мои анскильными навыками многие машины мне не подошли Я часто грешен не покупать а на тех что выйграл ездить ибо небольшая экономия на запчастях это хорошо Так же жетон бесплатной покупки на вес золота
в драге имбовая тачка-это супра,если ее докачать до 3-го уровня,в скоростных гонках-скайлайн,он очень хорош в скорости и сможет в фулл тюнинге набрать 400 км/ч
Привет! Почему ты не делал замеры на пустых трассах? Там-же можно выбрать - и результаты будут более чистыми! 🤔 Но работа большая - и с поведением машин, всё так и есть!)) Я тоже был удивлён с Астона - скользит только так! - Машина для исполнения дрифта в режиме "грип" 🤔
В начале ролика заметил грубейшую ошибку. Дело в том, что все повороты лучше проходятся не просто на тормозе, а на тормозе + ручнике. Просто ручником никто не пользуется, потому что он назначен на самое убогое место - кнопку пробел. А зря. Повороты на машинах с ручником проходятся куда веселее и быстрее. P.s.: с нг, чел, возвращайся в строй Upd: ccx 720к стоит, нет, или я окончательно посадил свое зрение? Upd 2: мужик, а что по оговоркам? в смысле чего их так много?
С тюнингом тестировать машины заняло бы бесконечное количество времени. Я и так задолбался делать этот видос. Если бы ешё с тюнингом прогонял авто, это видео вышло бы часа на 3, а столько я бы не осилил
Есть два вопроса: 1. В чем смысл сравнивать стоковые версии, если в 99% случаев авто будет тюнинговаться? 2. Как ведется сравнение авто с вылетами на обочину и собиранием стен?
1. А в чём смысл сравнивать тюнингованные? Есть такие машины, которые слабы даже на тюнинге. 4 уровень деталей. У Nissan Silvia S15 еле-еле переваливает за 400 л.с., а у Nissan Z350 больше 600 л.с.. Тут даже думать не надо какая будет лучше. Одна не тянет, а другая запросто подхватывает.
Очень ошибочно думать, что если машина плохая в стоке, то она останется такой же плохой в прокачанном состоянии. Есть множество авто, которые если прокачать, будут себя очень хорошо показывать. Я понимаю, что есть машины, которым тюнинг не помогает, но не нужно основывать рейтинг на стоке. Тут ту же импрезу показали как плохой авто для драга, хотя прокачанная она 1\4 мили за 6 секунд проезжает. Не самое лучшее время, но далеко не каждое авто покажет похожий результат. И в противовес ей ставится CCX, которая едет те же 6 секунд. Время одинаковое, а почему то одна в топе, а другая мол плоха
Машины боссов все кроме рх 7 и мустанга в дреге все мусор! Почему в скоростных гонках король не на корвете, ваипере, или порше или форд гт? Если король гриппа то почему бы было не дать ему лотос который почти эталон гоночного автомобиля.
Топ говна. Кто вообще ездит без тюнинга? Надо было поставить весь тюн минимум 3 класса и аэродинамику на максимум. Потому что тюнинг может поставить топ сток на колени, а калич сделать непревзойдённой ракетой
Во первых, машины которые ты озвучил , для скорости, очевидно что спорткары будут быстрее. Во вторых, ты в гриппе нуб , потуму как я на втором стэйдже тойоте королле поставил рекорд трассы в одну минуту пятьдесят секунд в том же парке , где ты снимал , все эти машины едут быстро , ты не шаришь за грипп
Примерно 60 часов убил на этот видос. Очень надеюсь на вашу активность, которая поможет вывести этот ролик в топ
Реактивный, а смысл новый канал делать на мёртвой площадке? Тем более по узкой тематике нфс
@@Реактивныйдоходнеотход по твоему Рутуб и ВК видео более живые площадки, чем замедленный Ютуб?
@@Shepelyavyy тут факты, типо смысл вообще новый канал заводить, когда есть основной большой, правда мёртвый и не продвигающийся
@@Реактивныйдоходнеотходтак это не новый давно канал как бы...ему 4-5 лет
В игре про тюнинг машин который НЕ РАБОТАЕТ НА ВСЕХ ТАЧКАХ ОДИНАКОВО! сравнивать машины в стоке. Зачем? Никто не будет играть без прокачки и данный топ просто бесполезен.
ура, вернулся наш мэтр с тачек
Привет Гташник! Спасибо за видео. Страшно представить как ты задолбался этот ролик делать
Ух, берегись читатель - стена текста ниже! XD
Себя истинной в последней инстанции не считаю, но на подумать приколов дам.
Сам удивился, но вот тебе четыре числа - 3566, 3706, 3808, и 4164
Японский Хач (эту Тойоту ещё Хачироку называют, что с японского буквально переводится как 86) привёз первое число.
Второе привёз Порше, лол :) Конкретно Cayman S.
Комментатор вначале заезда ещё смешно удивился, мол, "Поршей в дрифт не берут, и на то есть весьма, весьма веские причины!". А потом ты выдаешь результат порой в разы превосходящий второе место.
Это кстати не шутка - есть такие дрифт трассы где вполне можно 10к+ очков выбить XD
Третье число как ни странно за Астон Мартином DBR9, а четвёртое уверенно накатал Лотус.
Тестил все тачки в полном стоке, на той же трассе.
Так что высказывание о большей важности скилла игрока, нежели тачки, в целом верно.
Но вот про скоростные гонки ты чувак немного схалтурил :D
Так как Автобанринг это самая лёгкая из трёх трасс. На втором месте Эбису.
А почётное первое занимает злоябучая Невада. И именно на ней надо было тестить.
Ибо если авто успешно переживёт Неваду, то другие треки оно съест и не подавится.
Макларен весьма и весьма достойно смотрится надо сказать.
А Астон хоть и управляется легче, но подвержен так называемой "болтанке".
Это когда ты слишком резко поворачиваешь в одну сторону, пытаешься вырулить обратно, но опять слишком сильно, и машину болтает из стороны в сторону, практически без шансов выправиться.
Я с клавиатуры играю, на геймпаде или руле такой проблемы наверное нет.
Более плавные повороты на клаве не выходят :D
В принципе пожурю немного и за дрифт. Тоже слишком простая трасса. Хоть и кайфовая :)
Тут наиболее сложным треком я считаю Дрифт 3, что в Токийском Порту.
Узкие, мерзкие, прямые углы трассы.
Плюс пара мест на ней похоже забагованны - делаешь дрифт, а очки на них не дают.
Такое происходит только когда ты вылетаешь с трассы, однако под конец заезда бонус как раз за не вылет всё равно начисляют. Проще говоря - фу, а не маршрут.
В общем, после немалого количества траев результаты тут следующие: Тойота 3525, Астон 3606, Порше 3876, Лотус 3970.
Как и в прошлый раз, всё стоковое.
И не смотря на очки, на Астоне дрифтить тут прям в разы тяжелее. Зато меня мощно поразила 86-ка.
Ибо впервые сколько я в ProStreet играю именно на Тойоте я смог пройти этот длинный узкий прямой участок после первого поворота ЧИСТО. Ничего не задел, и бочком вышел в следующий поворот. Полный отвал башки :D
И ещё быстренько про то, почему я сюда впихнул Порше. На самом деле всё довольно просто.
Именно благодаря прокаченному Cayman S я впервые прошел Дрифт 3 без лишнего геморроя и привёз 4825, когда до этого получалось едва-едва рекорд игры на этой трассе побить. А это 3240 в очках без учёта 5к за первое место + целую машину.
Такие дела :)
Для дрифта скилл не нужен. Есть машины, у которых бонусы начисляют больше, чем у других. Например, когда на Nissan Silvia S15 корпеешь, пытаешься выжать максимум, а на Nissan Z350 тебе дают больше очков просто за то, что ты повернул...😢
Тем более на деталях 4 уровня у Silvia чуть больше 400 л.с., а у Z350 за 600 л.с. и больше. Вот и получается, машина не тянет, очки не сыпят.
На 1 место среди машиндля драга - это Toyota Supra - ОНА ЧИТЕРСКИ ИМБОВАЯ.
Для обычных кольцевых - это Nissan Skyline GT-R R34
Для скоросных гонок - это Pagani Zonda
Вау! С возвращением дружище! С новым годом Тебя!
Вот ты не прав про Субару он хорошо показывает в ГРИП гонок.
Достойная упоминание не вошедшем топе:
ГРИП: Субару эмпреза и Lancia Delta,
Драг: Chevrolet Chevelle SS и Тойота Супра.
Скоростные гонки: Ламборгини мурселаго и нисан Скайлайн.
Дрифт: берите любую задне пригодную машину. Но не из худших!
Мужик ты молодец!) необычная подача) есть картавый кит) и теперь ещё ты) продолжай, необычные видео) олдскулы аж свело!)
Мне ваше видео попалось случайно, как раз прохожу игру, но пока не понимаю что выбрать из машин. Спасибо и удачи!
Здравствуй уважаемый друг, с новым годом.
Вполне ли вероятен зацен NFS Unbound в будущем? Попытка ей дать хоть какой-то шанс? Это своего рода Мост Вантед с обновленным в разы графоном и просто приятной физической моделью поведения автомобилей.
Анбаунд у меня даже не куплен. Я не особо заинтересован в современных частях NFS
Иактивный Гаишник снова в строю? Круто, ждем Кэша
И смысл в этом топе? Прокачка до 3 деталей все кардинально поменяет. Прокачка + тюнинг тем более. Прокачка + тюнинг на 4 деталях также не оставят все как есть. Вообще с адекватной прокачкой на противников уже не смотришь, а смотришь на очки за трассу только и там уже свой, совершенно перевернутый топ. Например, скорость - королла (более 16000 очков за трассу можно получить, стабильно 394км/ч держит). Драг - 350z для 1/2 мили (9,1 секунды и более 15к очков), камарро ss для 1/4 (5,38 и 16 к очков). Вилли - легче всего в управлении королла (едет как и все полную трассу). Дрифт - rx7. А грип - порш 911 rs и королла (больше очков ни на чем не наберешь, я на них 12к очков выдавал на трассе с участками, кто знает, тот поймет какая это боль в сраке набрать столько)
Лично я проходил весь грип на субаре практически до самого конца, очень годно, особенно если настроить под себя
Фактишь , я когдато во втроом прохождении купил субарик и в стоке в принципе едет норм в тюненге ваще бэйба
6:11 Plymouth - читаетьси как - Плимут.
тут каждую секунду можно поправлять, как что-либо говорится, или пишется)
@nike1854 я сам лет 35-ть назад не мог прочитать название данной фирмы. Но потом услышалъ, как это чттаетьси на Американише, и усë оказалося намного проще.
@@nike1854мне понравилась фраза про то, как Aston Martin "страстно" заносит 😂 Ох уж этот Шепелявый... 😂😂😂
Благодарю за проделанный труд 👋🙂
С новым 2025 🎄 🎣!!!)😊
а я вот взял себе мост вантед на купикоде перепройти пока праздники, с кайфом прям гоняю сейчас
поздравляю! тоже вот на этих выхах играл в нее, топовая часть
Бл, шепелявый, подпча топ, жду еще видосов, а про то что про стрит должна стоять рядом с андером момт вантедом и карбоном, я с тобой полностью согласен, и физика и атмосфера топ, очень недооцененная часть
Думал что это я плохо дрифтую, но ты - совсем другой уровень😂
Просто футажи неудачные
@Shepelyavyy да ладно, я ж без негатива
11:26 неа,это вроде бы из за рекламы кока колы,которая даёт тебе эту интегрочку бесплатно,либо её вместе с плимутом роадраннером за 0,она ещё может стоить чего то(я вроде видел еогда то что в районе 21 тыщи)
Привет, друг!
С Новым годом!
Будут ли какие-то видео по NFS The Run?
Возможно будут
С новым 2025 годом 🎉🥳🥳🥳🎉🎂
Я думал, данному ролику уже никогда не быть
С возвращением,не пропадай больше
Привет, комментарий в поддержку канала❤
Даже не смотря видео сразу лайкнул за pro street
Дядь, королла в дрифте как раз всё за тебя делает, в стоке на этой трассе 4500-это неудачный заезд
Это видео убедило меня попробовать Pro Street и мне очень понравилось! Понятия не имею, почему после карбона не стал в нее играть, а вернулся в UG2.
Физика начиная с ПроСтрит всё хуже и хуже, поэтому многие предпочитают, золотую троицу Андера МВ и Картона )))
Стоит делать поправки, что некоторые авто выдают нам на халяву (gto, roadrunner)
Gto 2005 вообще я смог раздуть до 1000 л.с,правда он побеждает в обычном драге,вилли я всё ещё не понимаю,но этот gto я обожаю)
@@Govnyadina1050 л.с. у Toyota Supra.
@@Fusion_2018_Martinsville супру надо покупать,здесь же меньше денег тратиться на саму машину,да и мне супра не особо для такого нравится,нужен мускулистый v8 из США) А ещё разница небольшая,у меня вроде было 1000 ровно,либо 10-20 л,с ещё
Для гриппа я выделил только 2 машины в топ это nissan gt-r35 proto и mitsubshi eclipse гтр уже в финале пригодится в фулл моде а эклипс даже в тюнячке и ручной доработке почти до конца идти будет
Nissan Skyline R34 лучше для грипа. На нём проходил Рея Криггера. Детали 2 уровня только двигатель, коробка и подвеска. Даже кузов сток, без внешнего тюнинга. Дёргает всех.
@@Fusion_2018_Martinsville Рей Кригер это шутка, а не король, некоторые трассы он доехать не может 😂
В жизни Акура и Хонда куда более управляемые и разгон очень крутой.
В Juiced самая лучшая Acura RSX TYPE-R. На 6 уровне рвёт всех, на 7 тем более.
Спасибо за видео, лотус имба для грипа всю игру на ней прошёл, иногда ламбу мурселаго юзал
Очень жаль за GTO'05 и Mustang. Это были одни из моих любимых тачек в NFS.
Я как понимаю, что EA ненавидит GTO'05.
52:13 - Королевы дрэга - Кэрол Монро 😑
Что касается второго класса очень хорошо показывает в дрэге это Audi TT и corvette C6 второй дикий зверь в небольшом тюнинге у нее время в пределах 11 сек так же ТТ
А что касается грипа то м3 е46 очень хороший вариант финик г35 но довольно валкий зато очень дикий на прямых
Неплохой вариант 911 GT2 ценник кусается но мне нравится
В общем зависит от того как ты будешь кавырять
Все эти машины заняли высокие позиции в гонках, но до топа 3 немного недотянули. Ну а так они конечно хороши, не спорю
@Shepelyavyy их скорее всего нужно больше настраивать
Ибо с 911 GT2 немного помучиться пришлось
Довольно мудреный аппарат но с одной хорошей настройкой оказался очень плавный и гибкий в поворотах автомобилем
И для меня он просто красивый
Привет дружище
Твое видео как раз
Я прохожу NFS prostreet на PS3
Ну 350z для меня хорошо подошёл в дрифте
В целом хороший авто для гриппа была Seat Lion cupra
Очень хорошая для дрифта признанная у всех была RX8
Опробуй camaro ss в дрифте по мне даже лучше рыксы будет
@karefan1718 спасибо за совет
Если будет время даже соберу но все же с мои анскильными навыками многие машины мне не подошли
Я часто грешен не покупать а на тех что выйграл ездить ибо небольшая экономия на запчастях это хорошо
Так же жетон бесплатной покупки на вес золота
в драге имбовая тачка-это супра,если ее докачать до 3-го уровня,в скоростных гонках-скайлайн,он очень хорош в скорости и сможет в фулл тюнинге набрать 400 км/ч
Привет! Почему ты не делал замеры на пустых трассах? Там-же можно выбрать - и результаты будут более чистыми! 🤔
Но работа большая - и с поведением машин, всё так и есть!))
Я тоже был удивлён с Астона - скользит только так! - Машина для исполнения дрифта в режиме "грип" 🤔
10:19 Обидно как то,машинки прикольные,но не в игре похоже,а ещё это не окурок, а а́кура
Начинаешь повторять данкара на этом канале
В начале ролика заметил грубейшую ошибку. Дело в том, что все повороты лучше проходятся не просто на тормозе, а на тормозе + ручнике. Просто ручником никто не пользуется, потому что он назначен на самое убогое место - кнопку пробел. А зря. Повороты на машинах с ручником проходятся куда веселее и быстрее.
P.s.: с нг, чел, возвращайся в строй
Upd: ccx 720к стоит, нет, или я окончательно посадил свое зрение?
Upd 2: мужик, а что по оговоркам? в смысле чего их так много?
С ручником теряешь время в повороте.
@Fusion_2018_Martinsville ты не играл в игру и не знаешь как правильно. Иди и попробуй поиграть на ручнике сам
дружок сходи до логопеда а то нереально слухати) агент морген орнув канешно
Самое последне в pro street что буду делать гонять на стоке
С тюнингом тестировать машины заняло бы бесконечное количество времени. Я и так задолбался делать этот видос. Если бы ешё с тюнингом прогонял авто, это видео вышло бы часа на 3, а столько я бы не осилил
Ты еще мой Pontiac GTO 65 не видел! :)
Есть два вопроса:
1. В чем смысл сравнивать стоковые версии, если в 99% случаев авто будет тюнинговаться?
2. Как ведется сравнение авто с вылетами на обочину и собиранием стен?
1. А в чём смысл сравнивать тюнингованные? Есть такие машины, которые слабы даже на тюнинге. 4 уровень деталей. У Nissan Silvia S15 еле-еле переваливает за 400 л.с., а у Nissan Z350 больше 600 л.с..
Тут даже думать не надо какая будет лучше. Одна не тянет, а другая запросто подхватывает.
Очень ошибочно думать, что если машина плохая в стоке, то она останется такой же плохой в прокачанном состоянии. Есть множество авто, которые если прокачать, будут себя очень хорошо показывать. Я понимаю, что есть машины, которым тюнинг не помогает, но не нужно основывать рейтинг на стоке. Тут ту же импрезу показали как плохой авто для драга, хотя прокачанная она 1\4 мили за 6 секунд проезжает. Не самое лучшее время, но далеко не каждое авто покажет похожий результат. И в противовес ей ставится CCX, которая едет те же 6 секунд. Время одинаковое, а почему то одна в топе, а другая мол плоха
Отличный анализ
почти 4 минуты вступление, может все-таки краткость сестра таланта? не думал?
Реактивный гташник жив
Машины боссов все кроме рх 7 и мустанга в дреге все мусор! Почему в скоростных гонках король не на корвете, ваипере, или порше или форд гт? Если король гриппа то почему бы было не дать ему лотос который почти эталон гоночного автомобиля.
Месная физика не любит FWD, это не разрабы. Хотя..............................
сиат купра лучше в скоростных едет и так всю игру с ней прошел,отредачить коробку и к управлению приходится привыкнуть
нужна будет более продвинутая информация по игре пиши
красава)
Топ говна. Кто вообще ездит без тюнинга? Надо было поставить весь тюн минимум 3 класса и аэродинамику на максимум.
Потому что тюнинг может поставить топ сток на колени, а калич сделать непревзойдённой ракетой
бугатти наверное вообще не идёт нивкакое сравнение нисчем
Топ
Гаишник верулся
АкУра:)
Только прострит скачал, опять пройти захотелось. И тут видос😊😊
Но дефолтная тачка, 240сх же. Не интегра
Во первых, машины которые ты озвучил , для скорости, очевидно что спорткары будут быстрее. Во вторых, ты в гриппе нуб , потуму как я на втором стэйдже тойоте королле поставил рекорд трассы в одну минуту пятьдесят секунд в том же парке , где ты снимал , все эти машины едут быстро , ты не шаришь за грипп
Я все машины тестировал без тюнинга, в стоковом состоянии. Если бы я прогонял все тачки с тюнингом, видео прошлось бы растянуть в несколько раз
@Shepelyavyy второй стэйдж без турбины, я не думаю что это особо быстро на прямой
@@vladwenov3192тебе же написали - БЕЗ ТЮНИНГА