Много благодаря за изчерпателното и красиво видео! Вижда се наистина добре как се оформя трасето и как почти навсякъде е достигнато необходимото ниво на земната основа. Благодаря също и на строителите за усиления труд!
Не обвинявам автора, но термина "скоростен железен път" е неприложим за нито едно съществуващо или строящо се трасе към днешна дата в България. Евентуално след 10-15 години :)
Евентуално си е напълно приложимо за скорост 120 км в час за товарни и 160км в час за пътнически влакове. По-големи скорости за България са финансово и териториално необосновани.
@@georgi634 Аз казвам от гледна точка на това, което в книгите се подразбира под скоростно трасе, което бива 250 км/ч+. Иначе да. А защо да е необосновано такова трасе?
@@theunknown6177 Поради доста по-високата цена, малката територия на страната и близките като цяло разстояния между градовете. Какакъв е смисъла да се прави влак, който от София до Черноморието не спира никъде?
@@theunknown6177 Не съм специалист, но икономически е необосновано. В България няма дестинации, между които да е обосновано изграждането на високоскоростни жп трасета(250 км/ч +). Просто нямаме достатъчно големи градове за такава голяма инвестиция , а и двата най-големи града в България са само на около 150 км един от друг. По-високата скорост няма да допринесе много за чувствително намаляване на времетраенето на пътуването за такава кратка дистанция. Засега се надявам някога поне основните линии да бъдат пригодни за 160 км/ч за пътнически превози, както и да се подобри сигнализацията, за да се подобри пропускливостта!!! За съжаление в момента по повечето дестинации в България, жп транспортът не е конкурентен на автобусния!
![[A2] АМ Хемус - Лот-3 (09.12.2024)](http://i.ytimg.com/vi/wrMUcj3XFoY/mqdefault.jpg)
![[18.11.2024] - АМ Хемус - Лот-1 (цялото трасе)](/img/n.gif)
Много благодаря за изчерпателното и красиво видео! Вижда се наистина добре как се оформя трасето и как почти навсякъде е достигнато необходимото ниво на земната основа. Благодаря също и на строителите за усиления труд!
Има още един участък от около 3 км около Петърч, за който още даже не са им дали РС.
Браво!😃
Едно репортажче за тунелите между София и Пловдив. ❤ моля😊
Някакви новини за тунел Лозарево има ли, знам че ГБС вече действат😊
✌️🇧🇬👌
предполагам че линията ще бъде двойна в този участък или греша?
Да, двойна трябва да е.
Не обвинявам автора, но термина "скоростен железен път" е неприложим за нито едно съществуващо или строящо се трасе към днешна дата в България. Евентуално след 10-15 години :)
Евентуално си е напълно приложимо за скорост 120 км в час за товарни и 160км в час за пътнически влакове. По-големи скорости за България са финансово и териториално необосновани.
@@georgi634 Аз казвам от гледна точка на това, което в книгите се подразбира под скоростно трасе, което бива 250 км/ч+. Иначе да. А защо да е необосновано такова трасе?
@@theunknown6177 Поради доста по-високата цена, малката територия на страната и близките като цяло разстояния между градовете. Какакъв е смисъла да се прави влак, който от София до Черноморието не спира никъде?
@@theunknown6177 Не съм специалист, но икономически е необосновано. В България няма дестинации, между които да е обосновано изграждането на високоскоростни жп трасета(250 км/ч +). Просто нямаме достатъчно големи градове за такава голяма инвестиция , а и двата най-големи града в България са само на около 150 км един от друг. По-високата скорост няма да допринесе много за чувствително намаляване на времетраенето на пътуването за такава кратка дистанция. Засега се надявам някога поне основните линии да бъдат пригодни за 160 км/ч за пътнически превози, както и да се подобри сигнализацията, за да се подобри пропускливостта!!! За съжаление в момента по повечето дестинации в България, жп транспортът не е конкурентен на автобусния!