Estoy esperando el kit de carburación para mi dr 650, voy a cambiar todos los componentes del carburador mukuni incluyendo la boca de admisión a la salida y veo q en la entrada de la camara veo dos pequeñas perforaciones.. eso es un problema? No? Que puedo hacer? 15:42
Olá um belíssimo trabalho sou do Brasil são Paulo tenho uma dr 650 ano 2000 mil adoraria poder colocar um kitnet desses na minha moto vc consegue mandar um kite desse pra mim ?
Puede ser que por tener los 2 bulones barridos la moto al acelerarla fuerte hacia como un golpeteo prruuuu,prruuu ! Lo desarme y las comprobe estan barridas
Mi estimado fatallll fataallllllllll tu posicionamiento de los segmentos pa llorarrr brutal fatal fatal acá te dejo este video para que a la siguiente lo hagas perfectttt ua-cam.com/video/bI6hsLV4Ltk/v-deo.html ,, de nada.
Que agradable resulta escucharte. Como lo esplicas todo,y como se hace. Eres como un Nipon en América Me recuerdas a mi profe de mecanica,un Italiano,QPD Silvio Saligari ,me enseño a entender la mecanica,y sentir pasion por ella desde los años 1970. He tenido una relacion con las maquinas Japonesas y siempre las he preferido. Donde nuestro trabajo sea la continuacion de su sorprendente desarrollo Posterior a Hiroshima. Recuerdo cuando Honda saco sus 1° modelos x los 70 montados con goma por todos lados y una suavidad. Bueno no me enrollo mas. Un abrazo colega,desde España un argentino.
Muy BUEN trabajo te felicito, ya vi que el pistón que utilizas (es un pistón de baja como le decimos acá por tener el rebaje en la cabeza) con eso no creo que tengas problema de relación de compresión elevadas, de todas maneras seria bueno cúbicar y sacar la compresión real (que probablemente ya lo hiciste). Por otra parte muy bueno ese kit que ya viene listo. Yo pensé que utilizarían el pistón del DR Big de 105mm. Ahora lo de 790 es el nombre del kit ya que si el diámetro es 110 y la carrera la original de 82mm da 779cc es solo un detalle. Ya quero ver el video con esta BESTIA rugiendo, te mando un fuerte abrazo!!! Saludos desde Rosario Argentina
Buenas tardes amigo mio, sabes que es un poder debatir con alguien que tenga conocimiento del tema, sabes que hice calculos con diametro del nuevo piston y la carrera origina que se conserva y me da un volumen de 787.39cm3, muy proximo al numero que anuncian, la relación de compresion original es de 9.5-1, debo hacer un estimado, en el momento no me detuve a hacerlo, no se me ocurrió, pero en lo que tenga la oportunidad de desarmarlo de nuevo, o hacer otro asi, la voy a calcular. A ver cuanto seria el aumento en la relación de compresion... es un gusto saludarte...
Como estas, revise el detalle de la cilindrada y estas en lo CORRECTO, Mi error fue tomar el diámetro del pistón 110mm y no del cilindro que es lo real (me estoy oxidado jeje) pido disculpas. Por otra parte el tema de la relación de compresión nosotros a los motores que tenían la bujía en la parte superior los cobicabamos armado, usábamos aceite. No me voy a cansar de felicitarte por tu trabajo, me recuerdas mucho a mis mentores mecánicos de la alta y vieja escuela. Te mando un fuerte abrazo, saludos desde Rosario SF Argentina.
@@cristianzampa8733 no hermano, que disculpar al contrario te agradezco las sugerencias y la conversación, y si bueno el margen de equivocacion fue muy poco, no te preocupes, yo cubico la culata, con aceite, preferiblemente el mas fino, un grado 5, ya con eso hago los calculos, cuando tenga un tiempito, voy a hacer un video para hacer un calculo en el taller de relación de compresion... Gracias ppr tus felicitaciones, un gran abrazo...
Estoy escuchando por ahi.Rugir motores Rosarinos Yo ya tengo 68 1/2 pero siento lo mismo x los fierros como con mi 1° Cursiolo,desarmado no consegui montarlo 2°moto Tehuelche 125 se comia las levas ( no tenian el tratamiento termico adecuado y se hacian papilla) Y luego todo lo demas Iso,Gilera, Zanella,Rumi,Bsa,Triumph, Norton,ArielS4,.Matchles, HondaDream,Harley con sus carburadores Linkert o Schebler de bronce,jajaja Pistones de Torino , Indian, Bmw,Morini. Toda esas motos me hicieron incar los codos y mi amigo..Arias Paz me develaba los secretos de la mecanica. No habia internet y solo rompiendo las bolas a los mecanicos,rejuntabas informacion para reparar las motos.
Amigo, que más! Tengo un dr 500 modelo 82, fui a inspeccionar el tiempo de arbol de levas y veo que las líneas del tiempo en el árbol estando alineadas, las levas quedan como girados y no quedan apuntando hacia abajo, en ese modelo es así? Gracias por tu respuesta.
Para serte sincero no he trabajado con una asi tan vieja, pero para estar seguro, pon el pistón, en punto muerto superior en tiempo de explosión y verifica para donde estan la alzadas de la lava, deberían estar apuntando para afuera o un poco para abajo, de no ser asi, está mal puesto el tiempo...
Hola amigo felicitaciones por tu trabajo tengo , me gustaría poder tener asesoría de ti yo tengo una freewind modificada con culata y piston de dr650 donde se consigue ese kid 790cc
Buenos días amigos felicidades por tu trabajo así es y q Jehová te bendiga en todos tus proyectos. Una pregunta q motor aguanta más kilómetraje el de la klr o la dr y cuál es más confiable
PIKE exelente video , si el motor dura menos con esa modificación porque lo hacen ? Yo se que queda con más potencia ,y también me aconseja una Suzuki dr 650 sabiendo que es de carburador ? Un abrazo desde coral Springs fl usa .👏👏👏👏
Holà!! A donde se puede conseguir el kit 790cc pour la DR?
Saludos, es normal en la dr 650 que al apagar el motor suene como un golpe fuerte? Es solo al apagar la moto. Gracias
No se si es normal, pero en mi dr 650 pasa lo mismo, saludos amigo
Estoy esperando el kit de carburación para mi dr 650, voy a cambiar todos los componentes del carburador mukuni incluyendo la boca de admisión a la salida y veo q en la entrada de la camara veo dos pequeñas perforaciones.. eso es un problema? No? Que puedo hacer? 15:42
Olá um belíssimo trabalho sou do Brasil são Paulo tenho uma dr 650 ano 2000 mil adoraria poder colocar um kitnet desses na minha moto vc consegue mandar um kite desse pra mim ?
Puede ser que por tener los 2 bulones barridos la moto al acelerarla fuerte hacia como un golpeteo prruuuu,prruuu !
Lo desarme y las comprobe estan barridas
Mi estimado fatallll fataallllllllll tu posicionamiento de los segmentos pa llorarrr brutal fatal fatal acá te dejo este video para que a la siguiente lo hagas perfectttt ua-cam.com/video/bI6hsLV4Ltk/v-deo.html ,, de nada.
Que agradable resulta escucharte.
Como lo esplicas todo,y como se hace.
Eres como un Nipon en América
Me recuerdas a mi profe de mecanica,un Italiano,QPD
Silvio Saligari ,me enseño a entender la mecanica,y sentir pasion por ella desde los años 1970.
He tenido una relacion con las maquinas Japonesas y siempre las he preferido.
Donde nuestro trabajo sea la continuacion de su sorprendente desarrollo
Posterior a Hiroshima.
Recuerdo cuando Honda saco sus 1° modelos x los 70 montados con goma por todos lados y una suavidad.
Bueno no me enrollo mas.
Un abrazo colega,desde España un argentino.
No lo hagan la camisa queda muy fina y la moto no dura mucho en la calle y más si la tienes uso diario
Como te hizo renegar el seguro ...mandale una alambre de fardo y listo jjjjjjaaaa
Amigo una pregunta de que motor es ese pistón?? Me gustaría hacer mi freewind con esa modificación
si te responden me gustaría que compartieras esa respuesta conmigo gracias
Cuantos mm es ese pistón maestro
Buenas tengo una freewind me quedo con un golpe cambie biela todas las balineras que puede ser
Si cambiaste todo lo de abajo revisa el pasador del piston, puede que tenga juego ahi...
Muy BUEN trabajo te felicito, ya vi que el pistón que utilizas (es un pistón de baja como le decimos acá por tener el rebaje en la cabeza) con eso no creo que tengas problema de relación de compresión elevadas, de todas maneras seria bueno cúbicar y sacar la compresión real (que probablemente ya lo hiciste). Por otra parte muy bueno ese kit que ya viene listo. Yo pensé que utilizarían el pistón del DR Big de 105mm. Ahora lo de 790 es el nombre del kit ya que si el diámetro es 110 y la carrera la original de 82mm da 779cc es solo un detalle. Ya quero ver el video con esta BESTIA rugiendo, te mando un fuerte abrazo!!! Saludos desde Rosario Argentina
Buenas tardes amigo mio, sabes que es un poder debatir con alguien que tenga conocimiento del tema, sabes que hice calculos con diametro del nuevo piston y la carrera origina que se conserva y me da un volumen de 787.39cm3, muy proximo al numero que anuncian, la relación de compresion original es de 9.5-1, debo hacer un estimado, en el momento no me detuve a hacerlo, no se me ocurrió, pero en lo que tenga la oportunidad de desarmarlo de nuevo, o hacer otro asi, la voy a calcular. A ver cuanto seria el aumento en la relación de compresion... es un gusto saludarte...
Como estas, revise el detalle de la cilindrada y estas en lo CORRECTO, Mi error fue tomar el diámetro del pistón 110mm y no del cilindro que es lo real (me estoy oxidado jeje) pido disculpas. Por otra parte el tema de la relación de compresión nosotros a los motores que tenían la bujía en la parte superior los cobicabamos armado, usábamos aceite. No me voy a cansar de felicitarte por tu trabajo, me recuerdas mucho a mis mentores mecánicos de la alta y vieja escuela. Te mando un fuerte abrazo, saludos desde Rosario SF Argentina.
@@cristianzampa8733 no hermano, que disculpar al contrario te agradezco las sugerencias y la conversación, y si bueno el margen de equivocacion fue muy poco, no te preocupes, yo cubico la culata, con aceite, preferiblemente el mas fino, un grado 5, ya con eso hago los calculos, cuando tenga un tiempito, voy a hacer un video para hacer un calculo en el taller de relación de compresion... Gracias ppr tus felicitaciones, un gran abrazo...
Estoy escuchando por ahi.Rugir motores Rosarinos
Yo ya tengo 68 1/2 pero siento lo mismo x los fierros como con mi 1° Cursiolo,desarmado no consegui montarlo
2°moto Tehuelche 125 se comia las levas ( no tenian el tratamiento termico adecuado y se hacian papilla)
Y luego todo lo demas Iso,Gilera, Zanella,Rumi,Bsa,Triumph,
Norton,ArielS4,.Matchles,
HondaDream,Harley con sus carburadores Linkert o Schebler de bronce,jajaja
Pistones de Torino , Indian,
Bmw,Morini.
Toda esas motos me hicieron incar los codos y mi amigo..Arias Paz me develaba los secretos de la mecanica.
No habia internet y solo rompiendo las bolas a los mecanicos,rejuntabas informacion para reparar las motos.
Amigo, que más! Tengo un dr 500 modelo 82, fui a inspeccionar el tiempo de arbol de levas y veo que las líneas del tiempo en el árbol estando alineadas, las levas quedan como girados y no quedan apuntando hacia abajo, en ese modelo es así? Gracias por tu respuesta.
Para serte sincero no he trabajado con una asi tan vieja, pero para estar seguro, pon el pistón, en punto muerto superior en tiempo de explosión y verifica para donde estan la alzadas de la lava, deberían estar apuntando para afuera o un poco para abajo, de no ser asi, está mal puesto el tiempo...
Hola amigo felicitaciones por tu trabajo tengo , me gustaría poder tener asesoría de ti yo tengo una freewind modificada con culata y piston de dr650 donde se consigue ese kid 790cc
Buen dia amigo, ese kit lo trajimos desde estados Unidos directamente...
Hermano ...compatriota...soy u profesional de las motos....tiene toda mi admiración....es usted un profesional Ordenado
PIKE son caros los repuestos ?
La verdad para lo que hacen o la mejora que representan en la moto no me parece que sean caros..
A veces se te sale lo venezolano jajaja "A la hora del té" jajaja. Super orgulloso de tus vídeos.
Jajajajajajjaja, son las raíces, orgulloso de mi País... Gracias viejo...
El motor del DR big 800s comparte piezas con el motor del DR650 ?
Buenos días amigos felicidades por tu trabajo así es y q Jehová te bendiga en todos tus proyectos. Una pregunta q motor aguanta más kilómetraje el de la klr o la dr y cuál es más confiable
Va a depender mucho del cuido, en mi experiencia los son muy aguantadores, ambos los he visto con mas de 80000km y aun sin destapar...
@@pikedesing7671 ok gracias papá
PIKE exelente video , si el motor dura menos con esa modificación porque lo hacen ? Yo se que queda con más potencia ,y también me aconseja una Suzuki dr 650 sabiendo que es de carburador ? Un abrazo desde coral Springs fl usa .👏👏👏👏
Alguien a escuchado de la marca VINI en repuestos y que tal será??
Si, es una marca alterna china, pero hace bueno respuestos, en pastillas de freno, piñones y cadenas que es donde la he usado super buena..
@@pikedesing7671 y en pistones y cilindros que tal sera?
Esa piesa bastante complicada de montar en el pistón .😳😳😳
Buen video Man espero uno así de la klr650
Cuando tenga uno para modificar lo hago..
Buenas hermanaso una pregunta cuanto le diste de torque con el torquimetro cuantas libras gracias exitos
Hermanazo con que rectificadora estas trabajando?
Calidad dónde tiene ubicado el taller??
PIKE DESING UNA CURIOSIDAD DONDE VIVES ?
UN ABRAZO DESDE VORAL SPRINGS FL USA ,UN ABRAZO .
donde puedo conseguir el piston gracias
Es cierto que consumen mucho aceite ?