My friend you ve got the prettiest exhaust sound for the the w800. It's absolutely brilliant. I would buy this motorcycle for its look, simplicity and sound. A pure machine. I own a klx 230 and i am really happy. But i would like owing a w800 for excursions and trips. Enjoy my friend 🙂
こちらの動画を参考にしてワイバンを購入しました。ありがとうございます。
コメント通り、純正品も良い音ですが、ほんの少しの音量アップを期待しての購入でしたが、予想通りでした。
参考までに装着しての感想です。
初めアイドリングを1300回転前後で使用してましたが、そこまでの音量もバックファイヤーも感じられませんでしたが、アイドリングを1000回転前後にすると、低回転での加速音が心地良くなり、バックファイヤーも多くなりました。
アイドリング調整でマフラーの音感が変わったので、お節介とは思いますがコメントしました。
失礼します。
コメントありがとうございます。
貴重な情報ありがとうございます😊👍
早速のコメントをありがとうございます。
私(還暦ライダー😅)も2022年にダブハチ購入(久しぶりの大型)で、きせき様のバイクに対する思いと語り方に感銘しております。
これからも色々と参考にさせて頂きます。
とてもわかりやすかったです。
My friend you ve got the prettiest exhaust sound for the the w800. It's absolutely brilliant. I would buy this motorcycle for its look, simplicity and sound. A pure machine. I own a klx 230 and i am really happy. But i would like owing a w800 for excursions and trips. Enjoy my friend 🙂
I want to enjoy w800 for a long time. Thank you 😊
Sounds fantastic ❤
はじめまして！
2021年式カフェに乗っています。このワイバンマフラーと他ニ社のマフラーで悩んでいたところです。
まさにかゆいところに手が届く内容にひたすら感謝です。
低速トルクを失わず、一発一発歯切れの良い低音がヘルメット内に届いてくるマフラーないものでしょうか？
ちなみに、迷っている他ニ社は
大和とオメガレーサーのメガフォンです。
今後の動画も楽しみにさせていただきます！
コメントありがとうございます。
はっきり申し上げますとワイバンは物足りないと感じると思います。
車検対応となるとどのメーカーも同じ感じだと思います。
トルクとサウンドを両立したマフラーは車検非対応になってしまうと思います。
個人的にはトルク感も音質も悪くないノーマルで十分だと思いますがヘルメット内の音が寂しいですよね。
大変参考になりました！
新型の方もいい音しますね。
自分のは2013年モデルの旧型ですが、音の感じは似てますね。
私は旧型モデルのワイバンの音に惹かれこのマフラーを購入しました！
動画を見ると旧型の方が良い音質な気がします😅
はじめまして。
私も同年代の同エンジンの車種に乗ってます。
この年代からのワイバンクラシックが気になっていて、私と求めるところのツボが同じと言うこともあり、大変参考になりました。
純正の連結パイプが無くなり独立管になったWがどんな感じかが詳しくインプレされていてとても分かりやすかったです。
やはり、ヘルメット内の自分もサウンドを楽しむとなると、大和ステンレス大音の様なマフラー(車検非対応)などになるかも知れませんね。
コメントありがとうございます。
近代ヘルメットの静粛性も相まってライダー自身のエキゾーストの満足感はノーマルや車検対応ではこれが限界なのかもしれません。
大音量マフラーが欲しくなりますが初老の社会人として世間の目を気にしてジェントルマンとして振る舞わなければと思うこの頃です。
大変参考になりました！
で、私もワイバンマフラーの購入を考えてます。
そこで
質問ですが、他の動画のワイバンマフラーは連結管があったようでずが、単独管に変更になったんですか？
@@守男松井 年式による違いがあるのかもしれませんが私が取り付けましたワイバンマフラーは左右フルエキ単管です。今年（21年）に型式変更になった最新モデルです
早速のお返事ありがとうございました。
そうですか、最新モデルは独立管に変更となったんですね！
貴重な情報ありがとうございました。
私は還暦ライダーで、w800で楽しんでます。
キセキさんの情報をこれからも楽しみにしてます。
よろしくお願いします。
Great sound, how can i do that?
ノーマルマフラーの音質の法が深みがあって私の好みです。生音でないと本当の比較は出来ませんが。
ノーマルマフラーの生音は良い音質なのですがヘルメット被るとほぼ音が分からないほどジェントルでもう少し鼓動感が欲しいところです。
好きな音でしたよ😉😉😉もう少し走って見たら✨ですかね
そうですね！
もう少し走ってみてですね😃👍
@@kiseki583 バックファイヤー👍👍👍高速でどう変わるかてき、感じも😊😊😊
パワーは確実に上がった感じはするので高速道路やバイパスの方が合ってるかもです🏍
あと5℃上がって欲しいです😆
そして雨で塩カル流れてほしいですね😅
@@kiseki583 そうですよね✨もう少しの我慢ですよ✨
バイクはよく分からないけど、初乗りで気分転換できましたか？😊👍もう少し暖かくなればバイクで走ったら気持ちいいだろうなぁ☺️🌷ஐ೨🌸🐝🌸ஐ೨🌷
今年はバイクで東北方面に行く予定😁
@@kiseki583 お！是非仙台へ✨(ゞ´∀｀)ゞ ｶﾓﾝﾍﾞｲﾍﾞｪ♥
仙台は行くよ？ 瑞鳳殿ね！😁
@@kiseki583 おー瑞鳳殿✨コバさん好きそうな感じするー😁👍
実は私、歴史好きなんですよ！
各地でお城や史跡は必ず行きます🏍
初めまして！確かに低速トルクは若干失われてしまったのかもしれないですけど
ステンレスになって腐食の心配が少なくなるってのもちょっとしたメリットかなと思って
今、私はワイバンかビートで悩んでます(笑)
はじめまして！
低速トルクは今では気になってません（笑）
私は装置後の脱脂が不十分でエキパイの焼けムラが酷くなってしまいました😅
マフラー交換の際お気をつけ下さい😆
返信ありがとうございます！
還暦ライダーです、カスタムをするならまず、人とバイクを守るエンジンガードを着けるのはどうですか？
残念ながら私はWのエンジンの美しさを損いたくないのでエンジンガードはつけません。
ああ、ノーマルのがいい。下品な音に感じました。ノーマルのサイレンサーの下部に水抜き穴があると思います。そのあなを6ミリにひろげます。すると驚くべき事が起こります。私のCB1100もそうしています。
私の撮り方が悪いばかりに😅
実際にはもう少し良い音で…
ノーマルサイレンサーの水抜き穴ですね！
参考にします！
ありがとうございます🙇🏻♂️
@@kiseki583 バイクで大切なのは2000回転以下のトルクフィーリングだと思います。動画のマフラーはそこが薄くなったとのこと。私ならノーマルに戻します。で水抜き穴を拡げます。そうすると低音がアップしアイドルからのトルクがアップします。私は購入した全てのバイクに施行しています。車検も通りました（笑）
高価な買い物だったのでとりあえずこのまま乗ろうと思います。
アドバイスありがとうございます🙇🏻♂️
@@kiseki583 18万とのこと。高価ですよね。もし低回転域のトルクダウンに我慢がならなくなったら、私なら水抜き穴加工にトライしてみます。XJ6n、NC700X、クルーザーのボルトにトライしましたがすべて好結果が出ています。
ありがとございます。
参考にさせていただきます！