Melhor explicação que a sua! Não existe no UA-cam!! Parabéns, foi direto, muito clara a explicação, e o melhor, fez o passo a passo do início ao fim sem cortes!!! Que sigam o seu excelente exemplo. Abraço!
Muito bom o teu vídeo !! O que poucos sabem o lado do CARONA já vende a coifa por dentro do flange (não necessitando de abraçadeira na parte maior da coifa) e o lado MOTORISTA por sua vez vende só a coifa (daí necessitando de abraçadeira no lado maior da coifa)
Bom dia mano,hoje 29/08/2022,assistindo seu vídeo,acredito que montei essa aranha errado e ela ficou sem essa flexibilidade,causando trepidação na roda,isso tudo porque fui tentar tirar a ponteira para trocar a coifa da roda e soltou essa trava do lado da caixa,passei por essa mesma dificuldade de tirar os parafusos,mas consegui tirar com a chave halem,já vi que terei que desmontar tudo de novo e refazer o serviço.Parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelo seu trabalho e muito bem explicado mas gostaria de saber como você fez pra tirar os parafusos sem as cabeças?? Isso você não mostrou no vídeo??
Coifa da sabó tbm é mto boa Ate prefiro a coifa da sabó...mais nao é toda auto peça q acha...auto peça trabalha com marca mais barata do mercado Marca boa so acha no mercado livre!!
@@limaroldo100 valeu amigo to trocando a homocinetica e vi a folga pensei que estava ruim o bulachao. Geralmente quais os sintomas de um bulachao ruim?
Encaixou a ponta da junta no cubo certinho? Encaixou a ponta do pivô no furo inferior da torre certinho? Se todos os passos foram seguidos, o amortecedor já têm mais de 40 mil km? Se já ultrapassou a km, pode ser que o óleo interno cristalizado e travou a haste dentro do tubo interno. Aí só substituição
@@limaroldo100 sim fiz tudo certo foi tudo conferido, eu acho q pode ter sido na hora q eu puxei a coluna do amortecedor pra encaixar a homocinética com as mãos devo ter feito um esforço excessivo nessa hora e danificado o amortecedor q é a gás
Amigo me ajuda, tenho um Voyage 88 ap. Essa trava ai da junta vive soltando, a instalação está toda correta porém ela solta. A homocinética é da Nakata, o que pode ser ?
Melhor explicação que a sua! Não existe no UA-cam!! Parabéns, foi direto, muito clara a explicação, e o melhor, fez o passo a passo do início ao fim sem cortes!!! Que sigam o seu excelente exemplo. Abraço!
Muito bem explicado.....seguindo esses passos não tem como errar....parabéns
Só a remoção que é meio trabalhosa. Mas pra quem gosta de meter a mão na graxa e as costas no chão é uma boa diversão.
OBRIGADO, eu soy de Argentina, tambien barri los tornillos y tenia dudas de cortar los parafusos. Muito Obrigado.
Três anos depois ainda ajudando muita gente.Obrigado!
Foi o melhor vídeo bem explicado passo a passo muito bom nota dez
Parabéns pelo video, foi o melhor que vi sobre troca da junta deslizante muito bem explicado. Abraços.
Muito obrigado. Os comentários motivam muito
Melhor vídeo do youtube nesse quesito! parabens!
Muito bom seu vídeo colega, parabéns mesmo. E obrigado pelo conteúdo compartilhado.
Parabéns amigo video excelente demais, mais explicado e detalhado que isso impossível, deixando meu like pra fortalecer.
Valeu. O objetivo é ajudar mesmo...
Passando aqui pra deixar aquele like,parabéns pelo serviço
Like recebido!!!
Muito bom o teu vídeo !!
O que poucos sabem o lado do CARONA já vende a coifa por dentro do flange (não necessitando de abraçadeira na parte maior da coifa) e o lado MOTORISTA por sua vez vende só a coifa (daí necessitando de abraçadeira no lado maior da coifa)
Na hora de encaixar a coifa no eixo é só passar um pouco de graxa no buraco da mesma e no bico do eixo bom vídeo 👏
Parabéns meu querido seu video é muito bem explicado Deus te abençoe sempre e continui assim humilde
Obrigado Ronivaldo
aula bacana 🤝
Bom dia mano,hoje 29/08/2022,assistindo seu vídeo,acredito que montei essa aranha errado e ela ficou sem essa flexibilidade,causando trepidação na roda,isso tudo porque fui tentar tirar a ponteira para trocar a coifa da roda e soltou essa trava do lado da caixa,passei por essa mesma dificuldade de tirar os parafusos,mas consegui tirar com a chave halem,já vi que terei que desmontar tudo de novo e refazer o serviço.Parabéns pelo vídeo.
Parabéns melhor especiação q já vi
Muito bem explicado. Cada detalhe. Fazendo cada operação com seu respectivo comentário. Muito bom....ops muito ótimo.
Valeu Giovani.
Parabéns ótimo ensino
Gostei muito do seu video
Top!
top
Muito bem explicado isso e uma aula mas não vi ele colocando as esferas
Muito bom professor ! abç
se possível gostaria de sua explicação ,não entendi o porque da chave de fenda travando antes de apertar a porca da roda
Parabéns pelo seu trabalho e muito bem explicado mas gostaria de saber como você fez pra tirar os parafusos sem as cabeças?? Isso você não mostrou no vídeo??
Com um pito de 1/2 vc tira estes estirados ele pega por fora mas so pra tira ele entra prensado na cabeça nao precisa corta
Bom vídeo amigo! Essa parte aí da linha vw é melhor desenvolvido ques linha GM. Da linha GM troca se retentor e oring e continua um leve vazamento 😫
Desses modelos vw foi o melhor projeto por que a caixa de marcha é blindada. Nao vaza
Verdade
Coifa da sabó tbm é mto boa
Ate prefiro a coifa da sabó...mais nao é toda auto peça q acha...auto peça trabalha com marca mais barata do mercado
Marca boa so acha no mercado livre!!
Sabo é Sabo.
Esse esquema de articulação parece ser bem mais melhor e resistente do que trizeta e tulipa, procede?
Tem vantagens e desvantagens. Vantagem, a caixa de marcha fica blindada nos flanges. Nao derrama olé. Desvantagen, mais chato para montar e desmontar
Fala amigo sigo seus videos te perguntar essa folga que tem no bulachao é normal ?
Ela é necessária para o jogo da suspensão.
@@limaroldo100 valeu amigo to trocando a homocinetica e vi a folga pensei que estava ruim o bulachao. Geralmente quais os sintomas de um bulachao ruim?
@@weyglisonramos990 se vc torcer ele com o miolo preso no estriado do eixo e tiver muita folga de torção, tá ruim
Boa noite amigo mim tira uma dúvida vc sabe mim dizer s a coifa do saveiro da certo no celta lado da roda
Rapaz, aí é difícil dizer
Gol g3 na desaceleração da um teanco pode se essa junta deslizante?
Pode ser suspensão tmbm
Eu queria saber se eu tenho que comprar a coifa com ou sem a flange.
Olá William. Obrigado por assistir. A coifa do lado cambio já vem com a flange. Se estiver rasgada tem que trocar. Deixa o like e compartilha
melhor pergunta porque a chave de fenda travada antes de apertar a porca no tambor e também no aperto final nos parafusos junto a caixa abç
Já deixei na posição para ganhar tempo na hora de apertar os parafusos da junta no câmbio.
Essa chave pra soltar os parafusos, é a estriada aqui em goiania , compramos por r$ 30.00
Um salve para Goiânia
ARTHUR Silva qual é o número dela?
@@seabradronebuji5241 eu acho que é a número 6. Mas é bom dar uma pesquisada
limaroldo100 é a multidentada número 8 consegui aqui na minha cidade!
@@seabradronebuji5241 Muito bom. No meu troquei por Allen por ser mais fácil encontrar a chave
A monha vive soltando a trava. O que pode ser ?
No Gol Quadrado é multidentada.pelo menos no AP 1.8 93
Boa noite, alguém sabe qual é o número da chave multidentada?
Da próxima vez! Usa uma talhadeira. Teria mais sucesso.
Olá o braço da homocinética do câmbio está soltando me dá uma dica aí por favor Saveiro quadrado .
Tem que verificar se na ponta da semi árvore nao está sem o anel trava
vendeu o voyage quadrado e pegou esse gou g4?
Não amigão. O Voyage foi roubado. Infelizmente
Como voce tirou o parafusos depois que cortou
Ficam folgados. Sai até no dedo
Gostaria de saber se os eixos são iguais dos dois lados Santana
São de tamanhos diferentes
por isso é melhor comprar a ferramenta certa para soltar os parafuso
Sim. Sem a ferramenta um serviço simples se transforma em pesadelo
Qual é essa chave? Uma estriada 6?
@@seabradronebuji5241 é chave estriada sim... eu só não me recordo se é 6... eu tenho uma na minha caixa de ferramentas, até vou olhar depois
Décio Albuquerque sim mano obrigado já achei é uma estriada 08 achei já troquei a coifa!
Bom dia pessoal , essa chave estriada que vcs falam é a mesma chave tork ou as 2 são diferentes e não tem nada haver uma com a outra
Quanto ficaria pra trocar essa peça do gol g5 preço dá mão de obra obrigado
Boa Tiago. Isso varia muito de região. Aqui na minha cidade fica em torno de 70 reais
@@limaroldo100 ok muito obrigado
Nunca vi Gol com roda de 5 parafusos.
Rapaz, isso aí foi loucura do dono anterior. Tive que trocar oa cubos de roda, os tambores de freios e as 4 rodas de ferro para voltar ao normal
Essa homocinetica aí se tiver ruim faz o carro vibrar a frente?
Se tiver com muita folga, em velocidade sim.
Verifique o balanceamento dos pneus
Alguém sabe explicar porq depois da troca da homocinética do lado esquerdo o amortecedor do meu gol ficou duro?
Encaixou a ponta da junta no cubo certinho? Encaixou a ponta do pivô no furo inferior da torre certinho? Se todos os passos foram seguidos, o amortecedor já têm mais de 40 mil km? Se já ultrapassou a km, pode ser que o óleo interno cristalizado e travou a haste dentro do tubo interno. Aí só substituição
Agora se foi a junta lado câmbio que vc trocou, provavelmente vc montou a junta invertida. Essa junta lado câmbio tem posição correta de montagem.
@@limaroldo100 sim fiz tudo certo foi tudo conferido, eu acho q pode ter sido na hora q eu puxei a coluna do amortecedor pra encaixar a homocinética com as mãos devo ter feito um esforço excessivo nessa hora e danificado o amortecedor q é a gás
@@limaroldo100 só foi a ponta homocinética da roda mesmo
Amigo me ajuda, tenho um Voyage 88 ap. Essa trava ai da junta vive soltando, a instalação está toda correta porém ela solta. A homocinética é da Nakata, o que pode ser ?
Se o canal da trava estiver bom, pode ser a trava já cansada. Nesse caso tem que colocar uma trava nova
@@limaroldo100 mas tudo é novo, comprei da nakata, vem trava nova
@@Gereredegol a trava antiga soltava? Às vezes a trava nova é um pouco maior e fica folgada. Veja se o canal do eixo está bom ou gasto
A homocinética antiga quebrou em uma subida, comprei a nova da nakata, desde então solta só a trava
@@Gereredegol analisa o canal da trava, vê se tá ok. Se tiver a antiga, volta com ela pro lugar
Skf space trw
Incrível como a vw caiu com essa geração de carro.. uma mecânica bem fraca né
Essa é a tendência de tudo