Un consejo extra: si dejais estirados los cinturones de seguridad, con una pinza, también de desinfectaran. Cabe decir q el orden es primero lavar bien y luego desinfectar con ozono. .
hola. gracias por el video. he visto otros similares y todos recomiendan una hora con ozono y una hora o dos ventilando. solo quería compartir esta información.
Depende de la intensidad de ozono q se genere haría falta más tiempo o no, la ventilación podria decirte que es instantánea, en cuanto abres la puerta y se ventila un poco se va el olor a ozono enseguida, el dejar un tiempo es más por precaución y seguridad
Hola y muy buenas! Primero agradecer no esté, si no todos tus vídeos gracias a ellos estoy restaurando un SportCoupe C200 Kompressor 2004 con 179000km. Me gustaría consultarte ya que me estoy volviendo loco, el coche va perfecto como si nada, tira como un avión pero si lo dejas en ralentí se queda en 3 cilindros, si le das golpes de gas nada puede estar toda la vida como si nada, si se queda en 3 cilindros enciende luz Check Engine (quitas pones contacto vuelve a ir bien), recorres unos kilómetros y se borra sola la luz la luz. le he cambiado electroimanes, bujías, 2 bobinas, tubo de aire bajo caja filtro y sigue igual No tira humos, no falla en potencia, tira como un condenado por lo que extrañaría que fuese válvula escape Agradecido solo de que lo leas
Muchísimas gracias por tus palabras!! Por lo que comentas, ahora mismo no se qué decirte, tienes opción a conectarme la máquina de diagnosis?? Si siempre es el mismo cilindro el que falla, me inclino a que sino es fallo de la válvula de escape, es que puede tener acumulación de carbonilla, si el cilindro que falta es aleatorio, entrada de aire no medido, el tubo de de aspiración comentas que lo has cambiado pero a veces es de más abajo donde se raja y es una locura intentar cambiarlo, optaría por anular esa aspiración en el colector de admisión, de todas formas, con la diagnosis veías si se excede la computación de la mezcla pues exceso de aire, aire no medido que por electrónica intenta compensar para una correcta combustión.
GRACIAS por responder!!! La diagnosis que hasta ahora tengo acceso es básica (OBD bluetooth), pero siempre indica avería en cilindro 2, si sacas la bujía tiene aceite por arriba, también dudo del cableado porque ese coche ha estado todos estos años y KM sin poner el kit de anulación para evitar que se propague el aceite, lo limpié pero no sé si lo suficiente, en la centralita en el cable apenas se veía una pequeña gota de aceite. Tengo que llevarlo para mejor diagnosis, le hice un descarbonizado a la italiana, después con máquina de pirolisis pagando 70€ y nada, me tiene ya desanimado y me sabe mal porque mira que va fino y anda, mirare lo del tubo que comentas a ver si lo localizo
Aceite en la bujia... Espero q no sea problema de alguna junta... Usario un buen tapa fugas aceite, yo uso de la marca xenum, siempre me ha ido muy bien, es caro pero es calidad, lo puedes encontrar en aditivox.com Por otro lado, probaria a descarbonizar al menos ese cilindro. Tengo en mente en hacer un video sobre como hacerlo, necesitas un limpiador de valvulas o similar, algo como un descarbonizante, quita la bujia, con el coche caliente, mete la canula hasta el fondo, y pulveriza a la vez q vas sacando la canula, eso hará q el liquido llegue tb a la parte alta del cilindro, donde probablemente tengas acumulacion de carbonilla, antes de volver a poner la bujia, que alguien tape con un trapo o papel el orificio, desconecta las bobinas del resto, dale al arranque unos segundos, al mover los cilindros, te expulsará el exceso de líquido, que habras dejado actuar al menos un minuto, para q ablande la carbonilla, es importante q alguien tape el orificio pues solo con el empuje del aire, sale el papel solo a tomar viento y pones todo perdido, salpicado. Pon la bujia, conecta todas las bobinas, arranca el coche, es probable q le cueste un poco a ese cilindro o incluso q se quede sin eneceder, apagas y vuelves a encender y veras q luego ya si, como el coche esta caliente, enseguida vete a hacer un trayecto alto de vueltas, no es necesario correr, solo revolucionado, alrededor de 5000 rpm. Eso te deja la parte alta del cilindro y los asientos de valvulas como nuevas, si el producto es bueno, te vuelvo a recomendar el xenum, el intake creo recordar q se llama. Tengo q hacer el video, se tarda porque es quitar bujias, hacer, poner bujias, revolucionar, volver a quitar bujias para comprobar (con luz o algo q puedas iluminar, ideal un endoscopio). Espero q te sea de ayuda y q no tengas el asiento de valvula dañado (tipico fallo de estos motores)
Hola buenas tengo este mismo coche y tengo un problema con el aire acondicionado resulta que a veces cuando lo enciendo en auto a los 3 segundos se desactiva lo vuelvo a activar y lo mismo asi unas doa o tres veces hasta que se queda encendido, a que se debe eso tienes alguna idea? Gracias
Cierto, para evitar oxidaciones, ventilar enseguida en cuanto se cumpla el tiempo, si se dejará si durante un día se podría llegar a observar oxidación en metales
hola, muy buenas. me gustaría hacerte una consulta si no es mucha molestia, hay alguna manera de poder mandarte un mensaje por privado. Gracias de antemano.
Te vas a morir si solo abres el carro y te metes a aspirar adentro como lo hicistes en el vídeo. Y no es olor , es gas tóxico. Y mínimo es 45 minutos de reposo y abanicado
Un consejo extra: si dejais estirados los cinturones de seguridad, con una pinza, también de desinfectaran. Cabe decir q el orden es primero lavar bien y luego desinfectar con ozono. .
Vídeo muy útil. La máquina es una buena opción en vehículos e incluso en viviendas, cumpliendo con una buena ventilación posterior.
Gracias!
Gracias amigo por el curso , muy bien .
Gracias
hola. gracias por el video. he visto otros similares y todos recomiendan una hora con ozono y una hora o dos ventilando. solo quería compartir esta información.
Depende de la intensidad de ozono q se genere haría falta más tiempo o no, la ventilación podria decirte que es instantánea, en cuanto abres la puerta y se ventila un poco se va el olor a ozono enseguida, el dejar un tiempo es más por precaución y seguridad
Y si nl tengo aure acondicionado puedo usarlo igual
Si, el habitáculo quedará desinfectado y sin olores
pero el coche está arrancado durante esos 20 minutos o solo activas el aire?
Lo ideal, coche arrancado y con el climatizador activado en recirculación que es por donde más interesa
Hola..sobre el aire pusiste que entrara aire de fuera ? Pusiste el aire acondicionado? Gracias
recirculacion de aire, creo que es mejor con el aire acondicionado puesto auqnue no imprescindible
Hola y muy buenas!
Primero agradecer no esté, si no todos tus vídeos gracias a ellos estoy restaurando un SportCoupe C200 Kompressor 2004 con 179000km.
Me gustaría consultarte ya que me estoy volviendo loco, el coche va perfecto como si nada, tira como un avión pero si lo dejas en ralentí se queda en 3 cilindros, si le das golpes de gas nada puede estar toda la vida como si nada, si se queda en 3 cilindros enciende luz Check Engine (quitas pones contacto vuelve a ir bien), recorres unos kilómetros y se borra sola la luz la luz.
le he cambiado electroimanes, bujías, 2 bobinas, tubo de aire bajo caja filtro y sigue igual
No tira humos, no falla en potencia, tira como un condenado por lo que extrañaría que fuese válvula escape
Agradecido solo de que lo leas
Muchísimas gracias por tus palabras!!
Por lo que comentas, ahora mismo no se qué decirte, tienes opción a conectarme la máquina de diagnosis?? Si siempre es el mismo cilindro el que falla, me inclino a que sino es fallo de la válvula de escape, es que puede tener acumulación de carbonilla, si el cilindro que falta es aleatorio, entrada de aire no medido, el tubo de de aspiración comentas que lo has cambiado pero a veces es de más abajo donde se raja y es una locura intentar cambiarlo, optaría por anular esa aspiración en el colector de admisión, de todas formas, con la diagnosis veías si se excede la computación de la mezcla pues exceso de aire, aire no medido que por electrónica intenta compensar para una correcta combustión.
GRACIAS por responder!!! La diagnosis que hasta ahora tengo acceso es básica (OBD bluetooth), pero siempre indica avería en cilindro 2, si sacas la bujía tiene aceite por arriba, también dudo del cableado porque ese coche ha estado todos estos años y KM sin poner el kit de anulación para evitar que se propague el aceite, lo limpié pero no sé si lo suficiente, en la centralita en el cable apenas se veía una pequeña gota de aceite. Tengo que llevarlo para mejor diagnosis, le hice un descarbonizado a la italiana, después con máquina de pirolisis pagando 70€ y nada, me tiene ya desanimado y me sabe mal porque mira que va fino y anda, mirare lo del tubo que comentas a ver si lo localizo
Aceite en la bujia... Espero q no sea problema de alguna junta... Usario un buen tapa fugas aceite, yo uso de la marca xenum, siempre me ha ido muy bien, es caro pero es calidad, lo puedes encontrar en aditivox.com
Por otro lado, probaria a descarbonizar al menos ese cilindro.
Tengo en mente en hacer un video sobre como hacerlo, necesitas un limpiador de valvulas o similar, algo como un descarbonizante, quita la bujia, con el coche caliente, mete la canula hasta el fondo, y pulveriza a la vez q vas sacando la canula, eso hará q el liquido llegue tb a la parte alta del cilindro, donde probablemente tengas acumulacion de carbonilla, antes de volver a poner la bujia, que alguien tape con un trapo o papel el orificio, desconecta las bobinas del resto, dale al arranque unos segundos, al mover los cilindros, te expulsará el exceso de líquido, que habras dejado actuar al menos un minuto, para q ablande la carbonilla, es importante q alguien tape el orificio pues solo con el empuje del aire, sale el papel solo a tomar viento y pones todo perdido, salpicado.
Pon la bujia, conecta todas las bobinas, arranca el coche, es probable q le cueste un poco a ese cilindro o incluso q se quede sin eneceder, apagas y vuelves a encender y veras q luego ya si, como el coche esta caliente, enseguida vete a hacer un trayecto alto de vueltas, no es necesario correr, solo revolucionado, alrededor de 5000 rpm.
Eso te deja la parte alta del cilindro y los asientos de valvulas como nuevas, si el producto es bueno, te vuelvo a recomendar el xenum, el intake creo recordar q se llama.
Tengo q hacer el video, se tarda porque es quitar bujias, hacer, poner bujias, revolucionar, volver a quitar bujias para comprobar (con luz o algo q puedas iluminar, ideal un endoscopio).
Espero q te sea de ayuda y q no tengas el asiento de valvula dañado (tipico fallo de estos motores)
¿Recomiendas alguna en particular?
Pues no puedo decirte, en mi caso lo compré por Amazon, busca alguno con buenas calificaciones y ventas, así no creo que tengas problemas
Que olor deja al final? Me hicieron una desinfección por ozono y me quedo un olor a óxido es normal?
Queda un olor un poco extraño, pero dura poco días
Hola buenas tengo este mismo coche y tengo un problema con el aire acondicionado resulta que a veces cuando lo enciendo en auto a los 3 segundos se desactiva lo vuelvo a activar y lo mismo asi unas doa o tres veces hasta que se queda encendido, a que se debe eso tienes alguna idea? Gracias
Pues no lo sé, pero si le conectas la máquina de diagnóstico seguro q te indica el problema
La corriente es 110 o 220?
Aquí 220v
También el ozono es tremendamente oxidante
Cierto, para evitar oxidaciones, ventilar enseguida en cuanto se cumpla el tiempo, si se dejará si durante un día se podría llegar a observar oxidación en metales
Obtuviste resultados positivos?
Gracias
No es algo que se pueda medir, pero pienso que si, al menos mal no le fue
hola, muy buenas.
me gustaría hacerte una consulta si no es mucha molestia, hay alguna manera de poder mandarte un mensaje por privado. Gracias de antemano.
Mándame un correo electrónico, en la parte de información del canal, lo encuentras
Quiero uno
Te vas a morir si solo abres el carro y te metes a aspirar adentro como lo hicistes en el vídeo. Y no es olor , es gas tóxico. Y mínimo es 45 minutos de reposo y abanicado
Holaaaa aquí sigo, es que soy de otro planeta.... O que simplemente ventilo bien, elige la que más rabia te dé