Добрый день, Иван...посмотрел ваше видео...был и у меня такой опыт...что могу сказать, китайский фильтр ( это который белый пластмассовый корпус, он же фильтр тонкой очистки) путем несложной доработки (подрезал ножом в одном месте) встал на место почти как родной, защелкнулся и работает, уж третий год пошел...купить в сборе топливный погружной фильтр возможно ТОЛЬКО Б/У!!!!! Кот в мешке!!! Новый оригинальный фильтр, если заказать на Амаяме из Японии обойдется в довольно таки кругленькую сумму...то что крышка не прилегает плотно к бензобаку - однозначно очень плохо!!! Устраняйте сей момент и чем быстрее, тем лучше! Сетчатый фильтр, если изменил свой первоначальный цвет в процессе эксплуатации, значит он грязный!!!! Да, не забит, но грязный и это тоже не очень хорошо...По поводу насоса...туда подходят практически все тойотовские насосы, из строя они выходят крайне редко, поэтому купите на разборе б/у и поставьте...каждый раз заморачиваться с заменой фишки проводов считаю не целесообразно...не навязываю свое мнение, просто я также поступил...не нашел подходящего нового, купил от Т.Люсиды б/ушный и вот уже третий год на нем катаюсь, полет нормальный!! Удачи вам!!
Николай, Вы написали очень хороший комментарий я думаю что не только мне но и другим нашим товарищам пригодится и за это спасибо. А вот насчет шпилек не можете что нибудь нам сказать, если не у вас то может у ваших товарищей было что то подобное?
@@ИванБелинский Иван, у меня нет там шпилек...закручено все на винты, причем как у вас, все разные...когда в последний раз менял топливный фильтр, отломил один винт, пришлось помучаться и вкрутить саморез со сверлом...на СТО такая услуга только со снятием топливного бака!!! думаю, они правы, безопасность превыше всего, а без разбора там неудобное место для таких дел и снятие неизбежно...у брата Хариер в таком кузове, но он только полгода его катает и пока не в теме...удачи вам!
Николай, еще раз спасибо, вот это то что я хотел узнать, значит это у наших Лексусов слабое место и я постараюсь это устранить и покажу как это можно сделать, один из вариантов. Скоро!
@@ИванБелинский добрый вечер ещё раз так я поэтому и снимали мне у меня стрелка не показывает топливо зачищали контакты вот эти на датчике чуть чуть поработала и всеи у меня 2 датчика я оба снимал, зачищал все равно что-то не помогло, стрелка лежит внизу, чуть-чуть поднимается и все. А что вибрирует, вообще не пойму. А поплавок он не может там упираться куда-то.? То, что гудеть, то он должен немного, но до этого, то он не гудел, а сейчас прям гремит.
Могу сказать только то что было у меня и знаю но не более, в последний раз я показывал как я делал герметик под уплотнения насоса и в итоге все установил и у меня стрелка ничего не показывала как наподобее у вас и уже думал по нового разобрать, но так как бензина было мало решил заехать на заправку и заправится, залили мне гдето примерно 20 литоое=в и поехал, тут я смотрю стрелка поднялась и стало показывать. Значит я подумал и сделал вывод что когда я ставил, точнее опускал насос в бак я задел тягу с поплавком и она у меня стало в одно положения, а когд пошел бензин под давлением удар бензина по тяге и она встало на место, поэтому могло и у вас случится такое. Удачи!
@@ИванБелинский Вите хорёк на газу. Ну, за бензином все равно надо следить. А бак у меня. Стоит вроде как от 4 wd, потому что у меня 2 датчика. Уровня топлива скажите, а для чего 2 нужен поплавок в баке? И какой самый главный отвечает за стрелку?
Извините, но я не знаю. Если бы спросили про датчики детонации, тоя смог бы все сказать, так как я прошел весь процес и знаю, а тут я не в силе, я только менял при снятия насоса фильтр грубой очистки и ремонтировал шпильки и это я все показал, поэтому больше я ничего сказать не могу.
Полностью согласен, просто мне сейчас это не надо, у меня главное сделать герметичность топ. бака а моторчик я потом сделаю и он у меня будет как запасной так как основной работает. Смотрите продолжение как я собираюсь восстанавливать шпильки.
Когда я снимал я не был готов к такому повороту ну а сделать можно просто найти провода с такими концами и перепаять. А я просто оставил старый электро насос он у меня еще поработает, в итоги поменял только приемную сетку фильтра грубой очистки, но за то знаю узнал конструкцию этого узла что в дальнейшем пригодится. Удачи.
Совет такой, нужно делать диагностику и найти какая ошибка выходит, а потом искать дальше. Как самому делать диагностику я в свой видео показал, нужен Адаптер для проверки ошибок и смартфон с програмой. Очень все просто, у меня даже жена может это делать. В крайнем случае в Автосервис можно обратится, но там могут найти чего нету, обманывают часто. Удачи!
Добрый день, Иван...посмотрел ваше видео...был и у меня такой опыт...что могу сказать, китайский фильтр ( это который белый пластмассовый корпус, он же фильтр тонкой очистки) путем несложной доработки (подрезал ножом в одном месте) встал на место почти как родной, защелкнулся и работает, уж третий год пошел...купить в сборе топливный погружной фильтр возможно ТОЛЬКО Б/У!!!!! Кот в мешке!!! Новый оригинальный фильтр, если заказать на Амаяме из Японии обойдется в довольно таки кругленькую сумму...то что крышка не прилегает плотно к бензобаку - однозначно очень плохо!!! Устраняйте сей момент и чем быстрее, тем лучше! Сетчатый фильтр, если изменил свой первоначальный цвет в процессе эксплуатации, значит он грязный!!!! Да, не забит, но грязный и это тоже не очень хорошо...По поводу насоса...туда подходят практически все тойотовские насосы, из строя они выходят крайне редко, поэтому купите на разборе б/у и поставьте...каждый раз заморачиваться с заменой фишки проводов считаю не целесообразно...не навязываю свое мнение, просто я также поступил...не нашел подходящего нового, купил от Т.Люсиды б/ушный и вот уже третий год на нем катаюсь, полет нормальный!! Удачи вам!!
Николай, Вы написали очень хороший комментарий я думаю что не только мне но и другим нашим товарищам пригодится и за это спасибо. А вот насчет шпилек не можете что нибудь нам сказать, если не у вас то может у ваших товарищей было что то подобное?
@@ИванБелинский Иван, у меня нет там шпилек...закручено все на винты, причем как у вас, все разные...когда в последний раз менял топливный фильтр, отломил один винт, пришлось помучаться и вкрутить саморез со сверлом...на СТО такая услуга только со снятием топливного бака!!! думаю, они правы, безопасность превыше всего, а без разбора там неудобное место для таких дел и снятие неизбежно...у брата Хариер в таком кузове, но он только полгода его катает и пока не в теме...удачи вам!
Николай, еще раз спасибо, вот это то что я хотел узнать, значит это у наших Лексусов слабое место и я постараюсь это устранить и покажу как это можно сделать, один из вариантов. Скоро!
Подскажите, пожалуйста, у меня такой же бензонасос стоит 1 в 1 не могу понять, почему вибрируют. Что-то там гремит, а в баке
Надо снять бензонасос и посмотреть что да как, небольшая вибрация и шум должно быть, но не более.
@@ИванБелинский добрый вечер ещё раз так я поэтому и снимали мне у меня стрелка не показывает топливо зачищали контакты вот эти на датчике чуть чуть поработала и всеи у меня 2 датчика я оба снимал, зачищал все равно что-то не помогло, стрелка лежит внизу, чуть-чуть поднимается и все. А что вибрирует, вообще не пойму. А поплавок он не может там упираться куда-то.? То, что гудеть, то он должен немного, но до этого, то он не гудел, а сейчас прям гремит.
Могу сказать только то что было у меня и знаю но не более, в последний раз я показывал как я делал герметик под уплотнения насоса и в итоге все установил и у меня стрелка ничего не показывала как наподобее у вас и уже думал по нового разобрать, но так как бензина было мало решил заехать на заправку и заправится, залили мне гдето примерно 20 литоое=в и поехал, тут я смотрю стрелка поднялась и стало показывать. Значит я подумал и сделал вывод что когда я ставил, точнее опускал насос в бак я задел тягу с поплавком и она у меня стало в одно положения, а когд пошел бензин под давлением удар бензина по тяге и она встало на место, поэтому могло и у вас случится такое. Удачи!
@@ИванБелинский Вите хорёк на газу. Ну, за бензином все равно надо следить. А бак у меня. Стоит вроде как от 4 wd, потому что у меня 2 датчика. Уровня топлива скажите, а для чего 2 нужен поплавок в баке? И какой самый главный отвечает за стрелку?
Извините, но я не знаю. Если бы спросили про датчики детонации, тоя смог бы все сказать, так как я прошел весь процес и знаю, а тут я не в силе, я только менял при снятия насоса фильтр грубой очистки и ремонтировал шпильки и это я все показал, поэтому больше я ничего сказать не могу.
Иван а в чем проблема поменять Контакты просто поставить клеммы если в дальнейшем не собираетесь ставить оригинал.клеммы перепаяли и все
Полностью согласен, просто мне сейчас это не надо, у меня главное сделать герметичность топ. бака а моторчик я потом сделаю и он у меня будет как запасной так как основной работает. Смотрите продолжение как я собираюсь восстанавливать шпильки.
Ну хорошо хоть тут фишечку показали как снимать у меня ваще никакую
У меня на жс 300 точьно такой же бензанасос. Я сильно придавил и это фишка встало)))) так и ежу
Когда я снимал я не был готов к такому повороту ну а сделать можно просто найти провода с такими концами и перепаять. А я просто оставил старый электро насос он у меня еще поработает, в итоги поменял только приемную сетку фильтра грубой очистки, но за то знаю узнал конструкцию этого узла что в дальнейшем пригодится. Удачи.
я от десятки насос поставил фишку с клеммами припаял три года езжу
такое ощущение что поттраивает с низов датчики на коллекторах работают?
Совет такой, нужно делать диагностику и найти какая ошибка выходит, а потом искать дальше. Как самому делать диагностику я в свой видео показал, нужен Адаптер для проверки ошибок и смартфон с програмой. Очень все просто, у меня даже жена может это делать. В крайнем случае в Автосервис можно обратится, но там могут найти чего нету, обманывают часто. Удачи!
Так это от десятки насос
Может сравнить
Поэтому и контакты не совпадают