Технологичный катер по заказу айтишника ONIX 850 с Mercury V10 400лс из Самары
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- #катер #яхта #обзоркатера #кабинныйкатер Санкт-Петербурге на Финском заливе потестировал один из самых элегантных российских алюминиевых катеров самарского производителя ONIX. Забавно, но понимание что он из металла приходит не сразу - полное отсутствие сварных швов, идеальные ровные борта, яркая цветовая палитра - визуально катер воспринимается стеклопластиковым.
На испытуемом катере установлен высоко технологичный и мощный V10 от Mercury 400 ЛС - уверенное ускорение и максимальные скорость за 70 км/ч вам гарантированы!
Общая длина(без Двигателя) 8,48 м
Ширина 2,47 м
Осадка 0,45 м
Вес (без Двигателя) 2090 kg
Пассажировместимость C класс: 8 человек
Спальных места 4 человека
Тип устанавливаемого двигателя подвесной
Корпус Алюминий
Классификация C - прибрежный
Максимальная скорость 82-95 км/ч
Двигатель 225 - 450 л.с.
Топливный бак 400 л
Угол на транце 20 градусов
Андрей, как круто снимаете и рассказываете о лодках!🔥
У Оникса реально крутые катера знакомы лично!
@@efdetailingmarine привет! Спасибо! Мне тоже зашёл форм фактор!
Интересно, будем наблюдать за развитием верфи💪
(Угол гальюна просится скруглить)
Главное чтобы хозяину нравился 😏
Если говорить прямо в лоб, Оникс - пожалуй единственная отечественная лодка, которую можно было бы выставить на международном бот-шоу с претензией на публичный интерес. Потому что:
1) Есть дизайн и забота художника о внешности.
2) Есть удивительное ноу-хау типа "композитный борт" - способ радикально уйти от сварочный деформаций, не теряя преимуществ металлического конструктива (пока не реализовано вполне).
3) Есть желание сделать "мультимедийную лодку" - фишка для новых поколений.
Чего не хватает - так это опыта команды в части морской практики. В лодке полно недоумений, и они не по части комплектации. Наоборот, к ней внимание чрезмерно. Надо работать с компоновкой и эргономикой.
Ну и не должен интерьер строиться на экстерьерных решениях. Забираешься в лодку - а как будто остался снаружи.
@@alexdanev6369 спасибо за развернутый комментарий
Есть бюджет и в него надо уложиться...
😂😂😂😂😂
Костя лучший !! Участники опенрейс поддерживают тебя , лодки от гонщиков лучшие )
@@jack11777 что это ? - РПенрейс
@@PeopleBoats исправил )
ONIX шикарные лодки 🎉 Спасибо за обзор!!!
@@Жигулевскаякругосветка спасибо что смотрите ю, я вас тоже)
Молодцы! Ламборджини на воде) Стиль и качество на высоте!
@@ПионерАвто-ш1н согласен!
Так-то не гони...
Ламборджини...
😂😂😂😂😂
Интересный обзор. Спасибо 👍
@@nikolays5148 спасибо что смотрели
Это кстати классная лодка, я ходил на ней.
Интересный цвет, хороший контраст. Очень много острых углов, на таком размере катера при волне, они принесут много синяков. Автомобильная эргономика сидения в катере не актуальна. Большое остекление не для солнечных регионов, зажаришься. Внешний вид эффектно интересный.
Живу в деревне, починяю примуса, делаю это качественно и с удовольствием, но не спешно, так как ещё работаю механизатором, на починку одного примуса уходит полгода, услуги мои пользуются большим спросом и очередь на десять лет "на перед". Засим передаю привет и желаю крепкого здоровья, и долголетия!
@@denis_koval примус под каким мотором?)
Всё хорошо, закусывай.
😂😂😂😂😂
Оnix мне нравится все больше и больше и больше
Я прям притащился.
Почему не показать а как в одного швартоваться для заправки?
Боковых форточек нет- это минус .
@@vladk6741 а в чем проблема? Подошёл, тебя зашвартовали на заправке
@@PeopleBoats без форточек, одному не привязаться, ни отвязаться.
@@plotnikov_petr никогда не использовал форточки для швартовки. Подошёл, ровно встал, вышел из лодки и вяжись
@@plotnikov_petr Может человек не захотел форточки, не думаю что нет такой опции
Крутое пике относится к воздушным судам, а не к водным.
Хотяяя... например, у "Титаника" это получилось.
Всё-таки интерьер грузовика, причем, времен СССР (Беларусь, Кировец).
Много углов, увы.
Андрей поло одел под цвет катера. Прикольно...
@@icaptain777 так получилось)
Люминьщики пошли в "разнос" - 12-ть метров!!!😖
@@River_Parity так глядишь и 15 метров не за горами
У лодки есть серьезный проблема, из-за которой я не могу никому ее порекомендовать-это компановка. Нет, я понимаю дизайн, понимаю что огромная каюта, но почему при такой длине такая маленькая рубка получилась, и крохотный кокпит? Просторная каюта это хорошо, но здесь я считаю такой размер избыточным, она занимает слишком много места, в каюте просто спят, да конура это тоже плохо, но правда где-то посередине.
Когда я вижу стенку сразу за креслом капитана, у меня возникает клаустрофобия, и ощущения тесноты. Рубки такого размера строят на 6.5-7 метрах, но никак не на 8.5.
Понравился дизай, правда не на что не похож, очень крутой туалет с душем, шикарная отделка каюты и размер, не понравился правда цвет кузова в салоне.
Внешний камбузный блок тоже хорошая идея.
@@plotnikov_petr классный комментарий
Судя по комментарию, вы явно не были в авто габаритных лодках других производителей, Оникс самый просторный в кабине, с самым большим гальюном, кокпит сделан не для рыбалки, а для отдыха людей, с большим диваном и кухней, к тому же там практически нет ветра на ходу, закрыта зона по бокам и сверху. В следующий раз берите линейку)
@@939ser это не важно, был ли я или нет. Нет, это не самая просторная кабина. Гальюн да большой,но сколько занимает месат в салоне. Я уже все померил, рубка маленькая.
@@plotnikov_petr именно вам не подходит эта компоновка, берите с туалетом под кабиной, залезая туда задним ходом, и радуйтесь)
Писять на спину капитана не мой вариант)).., лучше внизу горбатиться..! А лодка интересная…!
Честно, я вообще не понимаю формат таких катеров, и все под копирку с этим алюминием и ещё вешают дорогущий 400 сильный БЕНЗИНОВЫЙ двигатель 🤦🏻♂️ для путешествий 😅, каких? мы так и не поняли). Не уже ли имея столько возможностей не сделать так сказать полуводоизмещающие яхты или катера, называйте как хотите, типа Дельфия и Nexus поставить нормальный до 100лс дизель и путешествовать по человечески, это лично мое мнение.
Потому что она будет ещё дороже. И время на маршрут вы будете тратить в 4 раза больше.
@@killa_gramтише едешь - дальше будешь...
😂😂😂😂😂
🤝🤝👍👍👍👍👍👍
Чë за тумба под шкиперским креслом, кошьмар!🤦♂️🤦♀️
Как идет то под этим мотором? Главное не озвучил🤦♂️
Как не озвучил? Отлично идет!
@@PeopleBoats Отличное лето!... Жаль, что загар через куртку не ложится
Наклон ветрового стекла гуд, конечно, для северо-запада, в низовьях Волги летом в каюте будет ад....
Обратный не нравится, прямой не гуд - вам не угодишь
За 15 лимонов можно и капризничать!😊@@PeopleBoats
Атермалку дополнительно наклеить и усилить и от жары спасет😏
Наконец-то классический наклон лобового стекла появился , и причем здесь жара хоть на юге хоть на севере .... Она или есть или ее нет . зато пассажиркам удобно загорать на баке, с обратным наклоном никогда такого обзора не будет
На Средиземке 95% яхт с прямым наклоном лобового стекла, ад в рубке на них как то не наступает. А в Скандинавии на Аляске и в Канаде наоборот - большое количество катеров и яхт с обратным наклоном стекла.
Дурдом.