PILOTTAN KULEYE : "YAVRUM" - Terbiyesiz Pilotlar !! İlginç pilot kule konuşmaları
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- İlginç hava trafik konuşmaları
Pilot kule konuşmaları nın olduğu acayip bir video izlemeye ne derseniz? İlginç kule pilot konuşmaları bu videoda. Hava trafik gorevlisine "yavrum" diyen pilot. uçak kule konuşmaları
Merhabalar,
Ben Kaptan Baha. 1994 yılından bu yana uçan bir pilotum. Halen Amerika'daki bir şirkette Boeing 747 pilotu olarak uçuyorum. Sizleri havacılık açısından bilgilendirmek, uçuş ve eğitim deneyimlerinden sizleri yararlandırmak için açtığım UA-cam kanalında havacılık konusunda videolar çekiyorum. Kanalıma abone olmayı ve videoları paylaşmayı unutmayın. Ayrıca sosyal medyadaki diğer sayfalarımı da takip edin ki, anında koyduğum fotoğraflardan sizler de yararlanın; uçuşlarımı takip edin.
Kanalımı izlediğiniz için hepinize çok teşekkür ederim.
Bahadır Acuner
🔔 ABONE OL ➜ bit.ly/34nqLFV
➜ KaptanBaha Google Podcast : bit.ly/3h8iRWJ
➜ KaptanBaha Spotify Podcast : bit.ly/38bZJmA
➜ KaptanBaha Instagram : bit.ly/3cWF8oC
➜ KaptanBaha Facebook : bit.ly/2yMVH6A
➜ KaptanBaha Twitter : bit.ly/2GxKKt2
➜ KaptanBaha Patreon :bit.ly/33mHPwl
➜ KaptanBaha animations: Hakan Yurdagül - Motion Graphics / hakanyurdagulmotiongra...
#kulekonuşması
#atatürk havalimanı
#pilot konusmalari
Ne zaman böyle bir başlık görsem aklıma sürekli "Sağol yavrum" diyen pilot gelir
Bir de localizer'ı çalışmayan pilot abimiz. :)
evt bide şey var kadını duymayan 2 pilot muhappet ediyoya bazen küfür tabi
Benim de çıkışa gel diyen geliyor
Bu kaptanlarimizi cok seviyorum...ince ve naif bir espri anlayislari var..anlayana
Canlı derste öğrenciler : ahh mikrofon açık kalmış
Uçakta pilotlar : ah telsiz açık kalmış
en azından derste sadece sınıftakiler duyuyor telsizden bütün cemaat 😂😂
"Sağol yavrum" olayında kaptanın tarafındayım... ilk dinlediğim günden beri kaptanın kıvırmadığını ve gerçekten başka birine sağol yavrum dediğine inanıyorum..
Zaten akıllı bir dinleyici orda kaptanın başka birine yavrum dediğini anlar
Cihangir canavarı yalamayı çok seviyor
terbiyesizleri koymuş kaptanım da, efsane "eskiden localizer mı vardı" kaydı da bir yerde bulunmalıydı bence :)
Ama o zaman terbiyesizler olmazdı ki. Pamuk gibi bir kaptan o 😄🤣😂
Bizim de hava trafik (kule, yaklaşma, saha kontrol) olarak birçok kez benzer hatalar yaşadığımız olmuştur. Birçoğu eğlenceli veya zararsız şeyler olmuştur. Yalnız pilotların birbirine giydirmesi olayı hakikaten kimi zaman efsanevi olabiliyor.
Sizin duruma benzer bir durumu Ground frekansında Glasgow'a gidecek bir pilotla yaşamıştık. Frekanstaki diğer uçakların çoğu da İngiltere uçuşu yapacak firmalar olunca fena dalga geçmişlerdi. Hatta işi büyütmüş ve aralarında geyik yapmaya başlamışlardı. Soğuk, ciddi, sevimsiz İngiliz pilotlardan eser kalmamıştı :)
Bir de bizim Onur Air pilotu olayımız olmuştu. Slot ile kafayı bozmuş ve bir dakika bile erken kalkış vermeyen bayan arkadaş çalışıyorken Onur Air pilotu push back istemişti. Slot var şu zamana kadar veremem demişti. Pilot defalarca kez iyileştirme geldi mi, efendim biz yavaş taksi yapalım, efendim biz taksi yolunda bekleyelim vs dese de bizim bayan arkadaş nuh dedi peygamber demedi. Arkasından frekansta bir ses "ulan şu kulede bir karı var, slot slot diye kafaya takmış, çakılı kaldık burada, bir şey yapamıyoruz oğlum" :) Bayan arkadaş oldukça sakin şekilde, frekansınız açık kaldı, hanımefendi demeniz gerekir, size hiç yakışmadı vs deyince pilot bayağı mahcup olmuştu. Epey bi kusura bakmayın falan diyene kadar zaten slot saati dolmuştu :)
Daha onlarca örnek var ama çok uzar gider. Şimdilik bu kadar diyeyim ;)
Bu konuşmalar bana bir havacılık atasözünü hatırlattı. 737ci isen telsiz mandalını iki kere kontrol edeceksin yeğen😂
Çok güzel bir video olmuş.Genelde hep Türk pilotların konuşmalarını duyuyorduk.Yabancı pilotların konuşmalarını duymak bizim için güzel bir değişiklik oldu.
Pilot önce ahlaklı, nazik olur. Tıpkı Kaptan Baha gibi. (Not: Kaptan Baha'yı tanımıyorum ama görüntüsü ve konuşma şekli bana bu izlenimi uyandırdı)
10:15 bence kaptanın dediği doğru çünkü sohbet bittikten sonra geliyor o ‘sağol yavrum’ ve yüksek bir sesle sanki arkasına dönmüş ve birine sesleniyormuş gibi
O pilot şimdi Karayolları 15.Bölge müdürlüğünde çalışıyor . Yollara sarı çizgi çizmekle görevli..🙂
nerden biliyorsun ahahha sallama
Yıkıldım ilk pilotun konuşmasına baya bildiğin dert yakındı 🤣 thirsty pilots be like 😅
İşine son verilmesini ağır buluyorum. Çeşitli disiplin cezaları verilebilir. Her insan hata yapabilir. Çalıştığı şirkete hakaret etmiyorsa işini iyi yapıyorsa sorun yok.
@Tuna Celik saçmaysa kendine sakla. İşsiz olduğun burdan belli
Hata derken?
"Buradaki kadın hosteslerin hepsi koca gtlü ve nineme benziyor, hepsi çirkin karılar"
Demek suretiyle 5 dakika boyunca yanlışlıkla mı aşağılanmış bütün kadın çalışanları?
😂😂😂😂😂
Thy pilotunun yaptığı sohbeti herkes yapmıştır ve yapıyordur arkadaşlarıyla. Adam ztn hatasını anladıktan sonra yerin dibine giriyor ses tonundan belli özrünü diliyor taxi yolunu karıştıran pilot gibi cigirmiyor. Southwest'n pilotu azmiş ona dicek bir şey yok :),
Hahahaha
Taksi yolunu karıştırana bayıldım ya adam ayar veriyor üstüne ve kesin eski askeri pilottur 😂
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 ayarın babasını yiyor ama en sonda shut up happy pilot!
Kaptanım bakanım emeğine yüreğine o tombiş parmaklarına sağlık video için 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗 seni seviyoruz .. kaptanım senjn sesinide yayınla kule ile konuşurken 😊😊😊😋
Yapacağım onu bir ara.
11:21 de 20 bindeyiz hocam diyor, 12:14 de 33 bin feetde devam ettiğini bir diğer pilot söylüyor. 13 bin feet boyunca muhabbet etmişler. Allah'tan uçaklar İstanbul'dan kalkıp 20 bine çıktığında , alçalmaki uçaklar 15 binin altına inmiş oluyor. Yoksa bir facia da yaşanabilirdi.
Öncelikle o güzel tane tane konuşman yorumların icin çok teşekkür ederim çok beğeniyorum sizi Baha Abicim !
:-)))) bizim cilgin Türklerin konuşmalarına çok güldüm. Ben 22 yıldır uçuyorum ve dünyanın çeşitli ülkelerinde uçtum - Almanya (doğup büyüdüğüm ve yasadigim yer), Türkiye, ingiltere, Marokko, Fransa/Belcika, Isveç ve Cin Halk Cumhuriyetinde (6 yıl) ucmuslugum var. TR de 7 ay uçtum ve çok güzel anılarım hatta ve hatta kular ve görgü tanigi oldugum olaylar var... hocam neler var neler... benim TR hava sahasin´da da ufak bir vukuatım oldu..söyle diyim : bizim önümüzde ayni irtifada giden bir Atlas Jet A320 bulunmaktaydı ve 3 saatlik yol boyunca pilotun sesi artık kğlagimizi tirmalamisti... çok değişik bir ses tonu vardi..cok ince... artı arkadaslar çok yavaş uçuyorlardı ... sanki geri vitese baglamis gibi nerdeyse geri geri ucacaklar..o derece yani...e genclik iste, idare et vaziyeti abicim :-)) 15 yıl önce oluyo bu olay.. ben 26.000 feet e alçalma istedim ve yallah topuk Vmo/Mmo :-))) Atlas AYT ye yaklaşırken alçalma istedi, ATC müdade etmedi bizden dolayı... ondan sonra o pilot arkadassimin ses tonuyla ben çok fena bir matraklik yardim birey söyledim... küfür degil ama ASLAAA herseyin şakanın da bir siniri var... fakat Atlas Pilotu vakti davayı sonra biz tere yagin´dan kil çeker gibi sivrildik olayın icinden :-))))
BU ARADA 10.000 METRE KLÜBÜ ile ilgili benim tanık oldugum ve Kabin Amirlerinden 1:1 işittiğim ve gördüğüm raporlar ve sonuclar var.... Akliniz durur kafanız tavana vurur...
Sizinle ayrıntılı olarak bir program yapalım. Ne hikayeler vardır sizde. 😃
@@KaptanBaha olur abicim fakat bir sartla: 10.000 metre kulübü mevzusunu hiç karistirmayalim... vallahi bizim mesleki imajimiz zaten „her limanda bir sevgili..“ babinda çikmis dokuza inmez sekize... bu kez karizma hepten çizilir dinime imanima... 🙈🙈😂😂😂🤪🤪
Almanyanin Alp Daglarindan selamlar
Son THY pilotunun videosu nete düşünce kaptan Baha yapar bı video demiştim güzel video olmuş 👍
Karısından fırça yiyen acısını kontrolörden alıyor zahir😆😆😆
Yıllar önce Ankara ACC'de mikrofonu açık unutan bir C 160 pilotu bir Hava Trafik Kontrolörü kadın meslektaşım için yapmıştı ABD'dekine benzer bir konuşmayı. Ondan sonra da kıvır babam kıvır.
Hocam sizin anlattiginiz olayin aynisi basima geldi. Embraer ucaklarindaki PA ve paneldeki PTT zaman zaman karistiriliyor ayni olduklari için. Bende bircok kez yaptim. Saygilarimla. Iyi ucuslar
Bence rapor ediyorum dese pilotun morali daha fazla bozulurdu. ATC olayı türkiş halletmiş :-)
Sizinki en masumuymuş, yolcu anonslarını sürekli dinliyoruz😊 ama kulecilerin de başına gelebiliyor benzer durumlar, sosyal medyaya düşmedikçe kendimizi şanslı sayıyoruz
Valla bundan kötüsü denk gelmedi umarım da gelmez başıma 😄😂
Baha bey, 90'ların başında özel radyolar Türkiye de yayınlarına ufak ufak başladığı tarihlerde..birgün, Air Band radyomu açtım, Ankara Esenboğa tüm frekansların da türkü şarkı çalınıyor..radyom bozuldu zannettim...bir süre sonra dönemin Ulaştırma Bakanı Yaşar Topçu, açıklama yaparak pilotların şikayet ettiğini bilinçli olarak radyocuların hava frekanslarına girip sabote ettiklerini söylemişti... :)))
Havacılığı a dan z ye her şeyi ile bizlere anlattığınız için yine teşşekürler sevgili BAHADIR KAPTANIM yeni videolarınızı dört gözle bekliyoruz. Birde yerde kendini pilot zanneden uçak ile arabayı karıştıranlar ile ilgili video yaparsanız çok sevinirim ☺️
Onu yaptım. Sonra tayfası geldi 😃😄 herkes kimin ne olduğunu biliyor.
Aslında adamın söyledikleri, birçok kişinin aklından geçen şeyler.
Yakalanmış olması kötü tabiki 😂😂
Abi evet kabul edilir değil bu crm-steril kokpit olayını baltayla ikiye yarmışlar ama her şeyi geçiyorum pilotluğu baya yanlış anlayan,sosyal medya bio'suna kamyon arkası yazısı gibi ; 737 şoförü-uzun yol şoförü,çilekeş kaptan vs yazan birkaç tane kıro var onlar da beni acayip ifrit ediyor :) imza: mutlu kaptan hahah
Çok güzel açıklamışsınız Kaptanım. Daha önce başka Sosyal Medya araçlarında paylaşmıştım görüşümü tüm üniformalı işler için, asker, polis, pilot vb.. Üniforma ile karakter gelmez. Karakter ,üniformaya girer.
Hahaha kaptanım süper motivasyon videoları bunlar ya :))) Demek 12/11 güzel oran :)
Puhahaha
Son konuşma ilginç ama ilginç olan telsizi açık unutmaları eminim birçok pilot bunu telsiz kapalıyken konuşuyodur. Sonuç olarak onlarda insan.
4:15 pilotluk yapmali tabii ki ama mumkunse yolcu ucaginda calismasin 😅
11:30 abi biz de pilotlari nezih insanlar sanirdik bildigin kahvehane muhabbeti bu. Sigara kokusu , tesbih ve okey taşlari burdan hissediliyor 😅
Isin sakasi yaptigi hata bi yana bu thy pilotu cok makara adama benziyor aslinda. Boyle adamlarla yatili ucuslara gitmek eglenceli olurdu 😂
1970'li yıllar Balıkesir 9ncu üs. Öğlen saatleri 4'lü kol profil uçuş Atış sahasına atıs ve standart tekli iniş planlanır. Breefing den sobra uçak başı yapılır. 3 numara Telsize (Gaz kolu uzerinde buton) basar ve motor çalıştırma musadesi ister. Cevap gelmez ama yandaki kol lideri start yapmıştır. O da starti verir. Motor çalistiktan sonra dahili kobtrolleri çabuk yapar ve taksi için üç numara olarak pist başi T/O havuzuna gitmek için sabırsızlanır. 1 ve 2 numara taksiye başlar kuleden taksi musadesi ister ama cevap gelmez. Bu unutulduğunu sanıp taksiye baslar. TAKE off kontrollarından sonra 1 ve 2 numara pist başına taksiye başlar. Niye kimse konusmadan bunlar yapiliyor diye kendince homurdanmalar başliyor ama henuz mırıltı seklinde.
Pist içi gaz kontrolları birlikte yapılır. 1 numara fren bırakır. Yerden kesilince 2 numara pistte kosturmaya başlar. Bu ilk küfrünü yapıştıri niye izin istemeden kalkıyorsunuz der. Ve kendisi de fren bırakır. Iki numara ile göz teması devam ettiği için kola rahatça girer. 4 numara biraz hızlı gelmis ve kolda yavaşlayamayıp ileri firlamis. Bizim 3 numara "Bu ne amk yazlık sinemada sandalye kapar gibi kola giriyorsun" der. 2 numara karskınin kulak kısminı isaret eder ağzinda oksijen ve telsiz maskesi varken sus işareti gibi sol el işaret parmağını maske onüne götürür. Tabi bizim kowboy "NE NE NE Ne işaret edp duruyorsun amk. Önune bak sen. 4 numara kola girer ve o da aynı görsel işaretler yapar. 4 numara da işaretlesmeler yapar o da galiz kufurlerden nasibini alır ve sen kolda durmayı ögren önce diye uçus dersini de ekler. Profil böyle herkese galiz küfurler sacarak geçer. Atış başlar kimseden cevap alamadikça sinirlenir herkesin kendisine tavır aldığıni düşünerek atıs kulesindekiler de yedi ceddi nasiplenir. Sira inise gelir ters siralama ile 4 numara koldan ayrılır sagdan 4500 de ruzgâr altına donüp flap İ/T hazirlanir 10 saniye sonra 3 numara aynen yapar . Ancak ne kule ne diger uçaklarda tik yok. Derin bir sessizlik ancak bizim efe normal izini ister sobra cereceğin izinin ben taaa...... diyerek piste oturur. Paraşüt açıp speed break açılır. Uçak pist içinde sakinleşince kenara iyice yanaşıp uçak burnunu pist ortasına cevirip paraşütu keser. Pist sonunda pim takımı ve taksi kobfigurasyonu icin toplanır. 1 numarada park sahasında kontroller yapinca Tek tek 1-2-3-4 seklinde sığinak bölgesine taksiye başlanır kanopiler açık emniyetler takıli takside kule hizasındayken Kuleci ASTSB kule penceresinden beline kadar sarkarak kulaklarını gostermekteyken Bizim efe ona da yapıstırır. "Düşeceksin a....kodumun salaği gir içeri..." park sahasında acilen makinist gelir cok acil motoru kestirir bir bakim arabasi da yanaşır Makinist merdiveni kor ce hicla kokpite tırmanır durumu kisaca anlatır filo komutanı olan 1 bumaradaki yarbay seni s....kecek acil kaçman lâzım der. Bizim efede jeton sonunda düşmüstür. "DEME LEN? Y....YEDIK DESENE"
-Kaç Yüzbaşım kaç canını kurtar... der Astb. Bu efe bakım arabası ile kaçar üç gun mesaiye gelemez. Sonunda komuran eski tayyareci affeder hergeleyi ve bir tepsi baklava ve 10 kasa (cam şişe) kolaya olay bağlanır. Gladyatör tayyarecilikte olurdu bunlar.
Görev rutini dışındaki konuşmaların sadece tek bir sakıncası var, o da yeter zaten. Rutin konuşmaların çerçevesi bellidir. O çerçevenin dışına çıkıldığı zaman nerelere kadar açılınacağı belli olmaz. Pilotların rezil olması veya bundan dolayı disiplin cezası almaları umurumda değil. Beter olsunlar. Beni ilgilendiren, risk oluşturmaları, yaşamsal tehlike yaratmaları. Buradaki bir örnekte frekansı kilitleyip iletişimi ve yönetişimi engellemişler. Uçak Kazası Raporu'ndaki birçok örnekte, görev rutini dışı konuşmalar yüzünden uçuşa odaklanmaları bozulan, bu sayede tehlike yaratan ve yaşatan, hatta uçak düşüren pilotlar var. Havayolu şirketlerinin eğitimlerde sadece uçuş tekniği konularında değil, iletişim konularında da ağırlıklı eğitim vermesi lazım. Ekip içi sağlıksız iletişim uçak bile düşürüyor...
Kaptanım ingilizce konuşurken sayıları türkçe söylemenize koptum tam bir türksünüz saygılar hocam 😂
bu backgroucd güzel..
Eskiden localizer mı vardı .diyen bı kaptan var di...aksine gulumsetmisti.
Marsilyadan Istanbula ucucam Pegasus hava yollari Fransiz yer hostesi ucagimiz perona gelince Turk kaptanlari sarhos park etmesini bilmiyolar saydida saydi cok sinirlendim ucagimiza binince bizim hostese soyledim kaptana iletilmis
Pilot da insan, uçak kullanma robotu degil. Şaka yapacak, asılacak çapkınlık yapacak, sinirlenecek .kufredecek😅
Acayip güzel bir video olmuş elinize ve kolunuza sağlık Almanya dan sevgiler saygılar sunuyorum saygılarımla Emirhan Masat
Beğendiğinize sevindim. Sevgiler.
@@KaptanBaha ben 14 yaşındayım ve bu kanalda harika videolar var Almanya dan sevgiler saygılar sunuyorum saygılarımla Emirhan Masat
Çok teşekkürler Emirhan. Boş zamanlarında bol bol izle. Arkadaşlarına da ilet. Ama dersleri de unutma. ! 😃😃
@@KaptanBaha tm tsk ederim
Kanala dün abone oldum.
Uçakları çok seviyorum
Deneyiminize anlatımını çok beğendim
Sürükleyici belgesel gibi izliyorum
Takipteyim Bahadır abiii 👌
Çok teşekkür ederim kardeşim
En sevdiğim konuşma "Localizer" konuşması ❤️
"pilot :istanbul günaydın 5247 06 ya establish
atc : günaydın iniş serbest rüzgar sakin
pilot : iniş serbest sakin
pilot : efendim sizin 06 localizer ı yok
atc : anlaşıldı yaklaşmaya devam edin ilgili yerlere haber veriyoruz olmazsa pas geçersiniz
atc : 5247 ils alıyor musunuz ?
pilot : efendim sinyal vor var ama localizer şu anda gidip gidip geliyor
atc : inicek misiniz ?
pilot : inicez tabi efendim nolcak ki yani,gayet güzel iniyoruz
atc : (koparak) tamam iyi inişler rüzgar hala sakin
pilot : anladım sağol
pilot : yani localizer yok diye pas mı geçsin ?
atc : geçmeyin tabii efendim buyrun inin (koparak)
pilot : biz eskiden inerken hiç localizer yoktu ki (arkadan başka biri kopar,muhtemelen first officer)
atc : anlaşıldı (kopar)"
Bir kere daha yazayım o zaman. 😃 konu terbiyesiz pilotlar alınca pamuk gibi kaptanın muhabbeti konmaz oraya. 😃😄
Iyi günler hocam dün bu video gördüm bende bir program telefonda var AİR Radio diye zaman zaman dinliyorum bugün aynı sizin anlattığı gibi bir pilot efirde uçuşumuz falanca saat hava öyle anlayış iniz için teşekkür ederim dedi oradan da hep Pilotlar dalga geçer gibi bir ve bir o pilota teşekür Etiler olayda Sabiha Gökçen havalimanı da oldu
Abim İzmir İstanbul arası pegasus şiketindeydiniz hep hayran hayran dinliyordum sizi
Bu yil cok uctum Izmir - Istanbul arasi .. :) O degil de Yunanistan'da bile "Baha Kaptanim" diye seslenenler oldu. :) Tesekkurler.. Keske gelip merhaba deseydiniz.
İNŞALLAH DENK GELİRİZ BAHA KAPTANIM TÜM CESARETİMİ TOPLAR MUTLAKA SELAM VERİRİM 🤗🤲👏
Bizde uçakda koltuğu biraz yatırsam arkadaki rahatsız olurmu, uyusam kafam yandaki yolcunun omuzuna düşermi, cam kenarındaysan hostesin servis arabasıyla ordan geçmediği bi zamanı ayarlayıp yanındakileri dertsiz tasasız kaldırıp tuvalete erişebilme hesabı yapalım, pilotdaki muhhabbete bak..
ahlak her zaman iyidir.
işinizin böyle enteresan yanlarını bize göstermeniz çok güzel
Açıkçası her meslekte öncelikle saygı durman gerekiyor hangi meslek olursa olsun. Evet havacılık güzel ama insanlar birbirine saygı duyarsa hiçbir sorun çıkmaz
Cok egenlendim izlerken, sagol Kaptan Baha bey...
Oha Soutwest in yaptığı muhabbete bak 😄
Kule ile pilotun yavrucum diyalogu cok guldum.
sondaki cidden rezil bi pilot ben dinlerken utandım ya
Videolarınız çok iyi. Ders niteliğinde. Bir konu önereyim. Araştırması ve malzemesi bol olduğunu düşünüyorum. Uçak içinde işlenen suçlar ve olayların incelenmesi. Fakat konuyu ıcao anlaşmaları, annex'lerden başla anlatmaya ki bir anlamda izleyiciler kendi değerlendirebilsin.
Benim kule konuşmalarında en sevdiğim iki güzel anı var. Bir tanesi JFK Ground ile Air China 981 arasında geçen konuşma, bir diğeri ise Oakland Ground ile South West Airline arasında geçen wabbit, dead rabbit muhabbetidir. 😅
Harikadır onlar. Özellikle air china konusunda adamın aksanı tipik New York aksanı. 😃
Asiananin da harika bir episodu vardir ayni meydanda
Neyse :) bildiklerim bana kalsın :) Baha kaptan Milasta bir çay ısmarlarım gelirseniz.. Slm iyi uçuşlar olsun.
Ohh ne güzel. Tabii ki uğrarım eğer yolum düşerse.
Gunlerden birgun Alaska havayolari JFK ya inerken der ki eger bana istedigim pisti tahsis etmezseniz ACiL inis deklare edicem ve canimin istedigi piste inicem ona gore....sonra olaylar gelisir...."AA Pilot Argues with JFK Air Traffic Control" diye aratabilirsiniz
Sanırım kule o pist sadece acil durum için demişti değil mi bir olay hatırladım ama
tam da birisi kule konuşması atsa da dinlesek dediğim zamanda gelen video
bence, profesyonel hizmet aldığımız insanların özel hayatları bizi ilgilendirmez.. hiç kimse melek değil, sadece profesyonel çerçevemizi buna göre çizmekle yükümlüyüz.. "ortamlardan şikayet eden pilot" yolcuya asılmamış, kuleye yavrum dememiş, yani bilinçli bir hareket yapmamış ve aslında tüm suçu "mikrofonu açık unutmak".. başka bir şey de konuşuyor olabilirdi, hiçbir şey söylemeyebilirdi ve bu olayın haber değeri olmazdı.. bence iki eğitim verilmeli, mikrofon ışığının yeri tekrar tekrar gösterilmeliydi ve iş performansı iyiyse uçmaya devam etmeliydi.. Baha beye gelince, bu nezakette birinin yapacağı hata ne olur? diğer uçaklara iyi günler dilemek... adam orada hatıratını paylaşır, Baha bey hava durumunu verir.. şaşırmadık...
Uzun zaman once yasaklandi ama uçak taxi deyken falan internette görmüştüm thy nin bayrampaşa isimli 737 sinin kaptanı kolunu dışarı çıkarmıştı. Bu tur iste kolu disari cikarmak disarda sigara içmek ne bilim muzik dinlemek falan absürt seyler yapan var mıdır acaba denk geldiniz mu
eline sağlık kaptanım :) videonun sonu yine efsane olmuş
Müthiş zevk veriyor o bölümleri yapmak
ahhahhahaah Nuri ALCO ....buarada ben artik thy ile nahhhh ucarim 🤣🤣
abi güzelce düz altyazı koyamadınmı cidden gözüm çıktı okurken
Bu videonun alt yazı kısmını uçuş öncesi frankfurt havaalanında yaptım. Zamanında yetiştirmek için ancak böyle oldu. Başka zaman, zamanım olduğunda be daha çok teknik olacağım olduğunda yapabilirim daha iyisini.
Kaptanım vizyonunuz çok iyi. Kulenin hatasınıda yakalamışsınız şimdi düşündüm o pilot yere inene kadar ciddi manevi sıkıntı yaşamıştır. İnişin safe olması açısından kulenin durumu iniş sonrasına bırakması güzel olur.
Çıkışta görüşelim diye bi tartışma vardı bide 😅
Abim gerçekten videoların çok güzel seni takip ediyorum
Hadi şimdi eğlensin o ilk pilot 😂
Haha ilk baştaki usa li pilota bayıldım yaa tam kafa herif yaa yanlış memlekette doğmuş keşke türk olaymış gerçe benim için sorun yok ben yarı 🇧🇬 sayılırım çevrem biraz kasıntı milliyetçi havalarındalar 😂 ikinci taksi yolu muhabbetinde pilot kesin eski askeri pilot galiba hocam bizim pilot kuledikine asılmıyor büyük ihtimal kabinde görevli var telsiz mikrofonları çok hassas değil arka plan ses duyulmuyor Allah korusun da bir kaza olsa Karakutu incelense kesin arkaplan sesleri duyulurdu😉 üçüncü yerli kaptana da bayıldım evet millete kaba gelebilir ama biz türküz kardeşim absürt komedi ve dedi kodu ya da erkek muhabbeti yapmazsak olmaz 😂 ayrıca o kule görevlsi kesin malum pt. Torpiliyle işe girmiş kadında diksiyon ve eng resmen ilköğretim düzeyinde 😠🤦🏽♂️
Amerikada kontrolor su veya bu sekilde pilottan sikayetci olursa "ATLAS 647 I have number for you to call, are you ready to copy" der...Bu cumle sonun baslangici olabilecegi gibi ufak bir firca ile kurtulmakta mumkun olabilir....
İsmail ayaz, ppl sahibi olduğuna emin misin ? :)
@@KaptanBaha got PPL, ONLY.....hic basima gelmedi, o numarayi arayan varsa arayinca ne oldugunu yazsin :)
@@Amerikanin2numarali_ustasi Harrison Ford'a sormak lazım.
Havacılık bilgin değme atp lere taş çıkartıyor da o yüzden sordum kardeşim.
@@KaptanBaha Tesekkur ederim hocam vaktinde guzelce derslerime calismistim, kismet degilmis demek ki...
Kanal yeni katıldım..bilmediğim bir alan hakkında verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler.🇹🇷
Sanırım pilotarın asıl hatası bunu duyulacak şekilde iletişim kanallarında yapmaları. Yoksa bu tür durumların yaygın olduğunu belki siz de bizden iyi bilirsiniz;)
1GF 'ın pilotunun sesi istanbulda sağ motoruna inen uçağın pilotunun sesine benziyor
Çok hassas bir görev ifa ediyorsunuz.Bazı hataların olması olası.insan olduğu yerde her zaman bu ve benzeri yanlışlar olabilir.
Dolayısıyla bir insani işinden kovmak çok ciidi bir yaprırım.Nasılki teknik konularda eğitim veriliyorsa bu konuda da eğitim ve rehabilitasyon işlemi yapılmalı sonuç alınamıyorsa artık ahlaksızlık boyutuna göre gereği bilahare olabilir.Kaptanım biz yolcuları rahatlatacak proğramınızı hala bekliyoruz saygılar selamlar.
Hocam Allahtan bu işi bırakip yurtdisina yerlestim ama dayım 20 yıl ucup 2018dr emekli oldu yani işin icindeyim neler duydum neler..
En güzrli ise şu mahkemelik olan olay :" ananınArkasındayım "
Devaminda 5 yıl süren mahkeme😂🤣
En güldüklerim de
Tofaş kullanir gibi kaptan..80/100
"Sağol yawrum!"..90/100
"Iki bacak arasında alayım!"..100/100.
Amerika da bir paralel landing de kaptan sagdaki uçak icin yolculari uyarmisti yarışıyoruz birazdan içinden gecicez diye:))
Hicbir pilot oyle bir anons yapmaz. Internet'te boyle videolar gormeniz gercegi degistirmez. Pilot yaptigi anonsta yolcularin paniklememesi icin sakinlestirici bir anons yapabilirler.
POZİTİF ADAM BAHA BEY ABİ
10:25te bence kaptan kadına söylemiyor arkada seslenen birine sagol yavrum diyor
TIR sürmek daha zor bu pilotlar neden kendini bişey zanneder anlamam. Kendi kendine uçuyor olm alet işte. 10 yaşında çocuk simulasyonda ILS ile croswind landing yapıyor :))) Sen Gel bakalım Gebze Sanayi içinde 3 tane depodan mal alıp İstanbul trafiğinde Sultanbeylide bir şantiyede mal indir de görelim.
Saygilar
Üstad gelmiş. 😃😂
@@KaptanBaha adamın dibisin Fenerli abim 💙
Sevgili kaptan, videonun 1. dakikasında durdurdum fonda 747 posterini görünce...Size bir soru, eskiden tüm uçaklarda orta motor panelinde EPR varken şimdi sadece 747 ler de var diğerlerinde yok ..? :) siz cevaplarken ben videoyu izlemeye devam edeyim.. :)))
EPR P&W motorlarında var. GE motorlar doğrudan N1 değerlerini esas alıyor. Bir de 747 lerde RR motorları var ama onlar ne kullanıyor bilmiyorum.
3:37 iyi toparladın kaptanım 😅
Halbuki hep kibar takılırlar 🤣
ikinci Türk pilotun gerçek pilot olmadığına yemin edebilirim ama kanıtlayamam 😂
PAUAHAUAUAUAHHAAUAUUAHAHHASHSHSUUS HATAN SÜPER ABİ
Fazla söze gerek yok hocam insanın dili karakterini yansıtır
737 800 de iniş takımı kolunun arkasındaki kırmızı çubuk ne işe yarıyor iniş takımı kolunun kilidini mi devreden çıkarıyor
Konuşma içeriğinden ziyade frekansın bloke olması can sıkıcı oluyor.Yoksa kabin anonsunu Atc kanalında yapıldığında “kule aldı”deyip geçiyoruz.
Düşündüğüm telşey şu oldu.. Pilotların karıları kendini nasıl hissediyor acaba ??
sevgili baha videon güzel olmuş emeklerine sağlık.. bu video bana pilotlarında doğal insanlar olduğunu birkez daha hatırlattı.. sizden ricam pilotlar en çok hangi uçuşu sever ve ençok hangi uçağı sever bu konuda küçük belgesel tadında bir videon olursa sevinirim.. kal sağlıcakla
Letonyali kadına burdan ''sağol yavrum'' demek istiyorum
Hepsi insan..
Kadın kule görevlisinin pilotu azarlar tonda konuşması bence de yanlış. Ancak turkiyede her alanda bir olayı kişiyi rapor etmek genelde sonuçsuz kalır. Eğer olayda biri ölmemişse veya maddi kayıp yoksa kabahati işleyenin yanına kar kalır. O yüzden insanlar trafikte tartışıyorlar. Çünkü herkes net bir şekilde biliyor ki polisi arasa ve şu araç önümü kesti dese kimse ilgilenmez. Durumun havacılık için de aynı olduğunu düşünüyorum. Sonuçta Türkiye havaciligini uzaylılar yönetmiyor. Orada da bizim insanımız var. O yüzden kadının azarlamasi dışında pilotun bir yaptirimla karşılaştığını sanmıyorum. Umarım yaniliyorumdur
Bende bu ara korona dolayısıyla headset’imden yapıyorum anonsları böyle şeyler görünce bir tırsmıyor değilim yani :)
kaptanim selamlar ucus okullari için iki tane üniversite bitirmek gerekiyormus dogru mudur acaba
Nasıl yani?
Yavrum diyen kaptan atc'ye demiyo frekanslar karisiyo videosu var
Uçma korkusunu ele alırmısımız, tşk…..
Ben bu konuşma kaydının ( Sondaki Turkish ) Public ortamda yayınlanmasını kim yaptı. Onu merak ettim. Kimse bunu konuşmuyor. bu kadar olmaz.
O pilota fena kaydılar
Merhaba baha bey Thy ucus iptalleri ve durmadan saat degisiklikleri nedir neden olur soruyoruz guvenlik acisindan dolayi diyorlar Isvecten slmr
O kadar çok değişik parametreler var ki. Çoğu ülkelerin giriş çıkışları değiştirmesinden kaynaklanıyor. Güvenlikle iligili olduğunu sanmıyorum.
@@KaptanBaha Tesekkurler Baha bey slmr
Bence bu pilotlar bir şey içmiş olmalılar
Teşekkürler 👏👏
1:52 de arkada bir dc 10 yada md 11
altyazıları ilk kısımda altyazıyı hızlı geçişli yapmasaymışsınız daha okunabilir olurmuş keptın